简介:独立摄影师📷aaaaaaa aaaaaaa
MChoco
两个价格都差不多 选小鹏g7理由:空间更大,智驾更好,目前suv 销量第一,市场验证过的好车了 选极氪007gt理由:帅帅帅,尤其内饰那个红色,空间也合适,续航比小鹏高一点点 其实目前也在考虑换新版极氪的7x,但平常一个人开多些,后排那么豪华的配置自己完全体会不到,唯一吸引我的是索尔芯片700多算力。买车是打算长久的开,至少5-6年,所以还是挺看重算力的冗余,请各位给给意见
两个价格都差不多 选小鹏g7理由:空间更大,智驾更好,目前suv销量第一,市场验证过的好车了 选极氪007gt理由:帅帅帅,尤其内饰那个红色,空间也合适,续航比小鹏高一点点 其实目前也在考虑极氪的7x,但平常一个人开多些,后排那么豪华的配置自己完全体会不到,唯一吸引我的是索尔芯片700多算力。 买车是打算长久的开,至少5-6年,所以还是挺看重算力的冗余,请各位给给意见
刚开完发布会 ,就出现大定5w了?
1.后备箱地台很高,我也不知道为什么会这样,就是显得实用空间没这么多 2.后排居然只有加热功能,没有配通风和按摩 3.零重力座椅貌似只有副驾有 4.后排座椅貌似不能调节倾斜度 5.座椅偏运动,不是很软的那种,有一定支撑性,长久坐有可能会累 6.屏幕四指滑动,一定要从边边滑动才能触发屏幕的朝向,有点不习惯,失误了很多次 7.感觉小p没有想象中那么快的响应速度,之前试极越的车,真的语音一绝 8.车里面貌似没有磁吸点,这一点和小米不一样,还是希望玩法能更多一点 9.前备箱没有电动开合(不知道怎么表达),就是只开了一点点,要靠手动去打开 10.听说全系都没有电动门,车门很重 最后的最后,感觉还是有些差距,可能为了某些高配置舍弃了一些东西吧,感觉价格不会太高,标准版大概20w左右
终究是颜值党, 想看看你们的第二第三选择~ 有没有性价比高的颜值轿跑 只知道这些: 阿维塔12 全新小鹏p7 极越07(虽然死翘翘了) 。。。。 期待大家推荐
关于小米SU7改版的相关信息,综合现有动态和行业观察,主要有以下进展和推测: 一、改版规划与市场预期 2025年7月小改款可能性 部分业内人士认为,小米SU7可能在2025年7月推出小改款,主要针对智能驾驶系统、内饰材质和底盘调校进行优化。这一推测源于雷军在早期采访中提到的“SU7将保持每年至少一次升级节奏”,以及用户对现款车型舒适性和智能化的反馈。 改版与YU7的关联性 随着小米首款SUV车型YU7的发布临近,SU7的改款可能与之形成差异化定位。例如,YU7标准版预计配备空悬、全域800V高压平台等更高阶配置,SU7改款或通过强化运动基因(如新增赛道套件)巩固其轿跑市场地位。 二、已明确的配置调整 硬件优化与选配升级 前舱盖材质争议:有用户质疑SU7 Ultra碳纤维双风道前舱盖的实用性,认为其空气动力学效果与宣传不符。小米已为未交付订单提供限时改配铝制前舱盖服务,并补偿已提车用户2万积分。 智驾系统更名:根据工信部要求,SU7全系将“智驾”更名为“辅助驾驶”,包括标准版的“小米辅助驾驶Pro”和Pro/Max版的“端到端辅助驾驶”,避免宣传误导。 性能版本迭代 小米SU7 Ultra量产版持续优化赛道性能,例如纽北挑战中提升轮胎、刹车系统配置,并计划通过OTA解锁更激进动力模式。此前因“排位模式”需赛道成绩解锁引发争议,小米已撤回相关限制。 三、用户与行业反馈 市场需求矛盾 产能与改款平衡:SU7当前订单交付周期仍长达30-40周,部分用户担忧改款推出后现款车型保值率下降。小米回应称SU7与YU7共享平台,产能调配灵活,但改款不会影响现有订单生产节奏。 价格策略压力:若YU7起售价低于25万元,可能迫使SU7改款降价或增配。小米高管强调SU7定位高端轿跑,不会因新车型牺牲利润率。 竞争环境变化 小鹏P7等竞品大改款计划可能威胁SU7市场地位,改款需在智能化(如激光雷达普及)和续航(提升至900km+)方面进一步突破,同时维持设计优势。 四、不确定性与争议 改版必要性分歧 有观点认为SU7当前供不应求,改款可能分散资源,建议优先解决交付延迟问题;另一派则认为智能电动车迭代周期缩短,推迟改款将削弱市场热度。 用户改装文化兴起 非官方改装(如漂移套件、定制涂装)在车主社群中流行,部分用户呼吁小米推出原厂改装服务,但官方尚未明确回应。
哎哎哎哎哎 有点心痛啊 z10都知道降价 出性价比款 极越这个小儿子怎么就这么固执 ,现在又出了这些风波,恐怕销量更担忧了~
路咖汽车:极越辟谣,加码造车未变
和11月一样。。。散了吧
阿维塔E16将于第4季度发布,明年1季度上市,尺寸比阿维塔12小一圈。从现有车型的命名规则看,该车有望命名阿维塔06,提供纯电、增程双动力车型,后者将配备“昆仑增程”、和宁德时代超级增·混电池,峰值充电倍率3C,电量从30%充至80%仅15分钟。 阿维塔12起售价比阿维塔11便宜3.09万,预计E16也将比阿维塔07便宜3万左右,入门版或卖19万。 华为智行还是挺心动的 你怎么看
刚直播说的~ 期待广州车展
吉利现在正在履行【台州宣言】的内容,加快资源的整合,避免浪费。 1,几何品牌并入银河系列,后面传言雷达也并入吉利汽车集团。 2,极氪安聪慧,将从沈子瑜手中接过极星董事长的权杖。极星以后也许会跟极氪整合,都是纯电品牌,同一个董事长管理,就看怎么个整合法。 3,极氪汽车和领克汽车将进行战略整合,目标实现极氪对领克控股, 两个品牌本就是同根生。尤其是领克的电车Z系列,跟极氪有重合,整合在一起也正常。 不过领克的混动系列已经有相当的知名度了,领克品牌应该还会在,只是资源上会有整合。
将亮相 2024 广州车展 极越汽车今晚宣布,在后天开幕的2024广州车展期间将举行新闻发布会和ROBO X设计发布会。据悉,ROBO X是极越“专为自动驾驶赛车设计”的概念车。 要开发布会了,800v不远了
目前看只能去小孩那桌了。。 谁能解释一下 夏总不来公关吗
来一次翻身的权益~ 隔壁智价免费,推测下个月极越权益如下: 五年免息,智驾限时终生免费,10000积分 @夏一平 如果这样的权益大家心动吗
比亚迪:9.3万 特斯拉:1.32万 理想:1.21万 问界:0.86万 零跑:0.79万 小米:0.55万 极氪:0.51万 小鹏:0.45万 智己:0.18万 阿维塔:0.16万 智界:0.16万 极越:0.072万(720辆) 享界:0.036万(360辆)
5年免息变3年,加个保险补贴砍个置换补贴 坐等07的5年免息 指日可待 (不懂就问01有降价过吗)
新增8000保险 或者 30%首付3年免息 总体权益回归了一些
极越07刚新鲜出炉,这车被撞了 安全性确实传承了极氪的精髓 不过很多设计..也注定它不会有大哥的故事
AI在哪?首款在哪?硬是只字不提啊 智驾降级到全视觉 不懂还有什么AI。。。座椅按摩吗 我觉得极越才是首款Ai吧 从营销上就觉得很🐔贼,没有什么好感 车侧面是好看的,如果电池改善一下,语音声音改善一下,我可能更愿意下单
救救我 还有什么车推荐吗
像个王者荣耀里的小孩 给我没有安全感 学学极越的语音声音吧~ 成熟稳重
没有了1w抵扣 多了2年免息 赠送积分变10000
应该是极越的极
同样都是走ai路线 纯视觉路线 车的空间更大 能耗更低 后尾箱很大 唯一让我犹豫的是车长太长了 超5m了 不知道小鹏售后怎么样
犹豫要不要等等 又怕现在以后极越的权益退坡 p7+也是纯视觉 小鹏的车不了解 不知道素质怎么样 好纠结啊 一直观望极越 很希望极越大卖 提高一下保有量 多建一些门店吧 不然真的维修都不知道去哪
提问这车充电方便吗?充一次要多久啊? 新人没开过电车 一直担心 只有快充接口 会不会不方便 一般小区的地下停车场能充吗?