![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#养一辆车要花多少钱💰一年跑一万公里却花10000块在车上属于什么水平？每个月平均900块钱左右。 🚗我的车是2023款捷达VS7自动悦享版，现在马上满3年了，每年跑一万公里左右……主要使用场景拿来上下班，偶尔周边短途自驾一下，这车还从来没有过1000km以上的自驾行程。 ⛽️这车是搭载的1.4T高功率发动机，动力很强，但是排量并不大，所以油耗也不高，基本8个左右，快速路能连续跑上10km油耗能降到6-7个之间，我上下班通勤来回20km基本都是快速路，就按7.5个油计算吧，加95的油，按平均8块一升计算吧，约750*8=6000元。 💰小区地面车位一年600元，上班停车不花钱，这是第三年保险了，没出过险实付2600元，洗车一年五到六次，SUV40一次，240元。还有保养，给车子吃点好的，按400元一次计算，一年一次就够了。 💰总计9840元，其他买点小车品差不多刚好一万块。 这一万块钱养车费，固定开销差不多4000元，剩下的就看自己跑多少公里了。可能是我平时路况好，这么大个SUV油费也该算是比较低了吧，算是买对了。咱老百姓买车，耐用要考虑，省油也应该考虑。
#点评我的车我的捷达VS7已经开了快三年了，当时也不是特别懂车，我哥的朋友是修车老师傅，他给推荐的这个牌子。说这车机械素质绝对好，三大件吊打同价位，就是没挂大众标的大众车而已。确实三年了，没有进过一次修理店，胎都没补过 •我去看车也是一眼就相中了，外形符合我的审美，大气沉稳，体验了空间就果断决定选VS7了，5对于我来说后排有点小，腿有点伸不开。 🗒 真实感受 目前已经安全行驶差不多3万公里了，我那天大概算了下，油费估计都花了差不多小两万，加的95的油，我感觉网友对这个很介意，但是身边的车主朋友们对加95都非常接受，都说95比92耐烧，而且也没有真的贵多少。 •不堵车油耗7个多，合5毛左右吧，没有那么精确。高速，差不多能跑到3毛多一公里。而且高速还特别稳，超车信心十足就是速度超过110左右，声音就有点大了。 •驾驶质感好，现在三年了底盘是一点锈都没有的，悬挂虽然有点偏硬，但毕竟还是独立悬挂，这个价位的车就是要硬一点才好，软塌塌的，路况稍微差一点会非常没信心，硬点底盘支撑性也会更好。 •目前确实也没有出过任何小毛病，就自己换了个喇叭，这是唯一的花费，不到100块。 🔎 槽点反馈 由于我是22年买的，那一代的捷达VS7，车内塑料感比较重，有的4s给软包了，但是我的没有，硬邦邦的，我也常常安慰自己，塑料的更耐用，也不怕划和磨损。 •车机没啥功能，连手机我总感觉手机发热，后来也没去升级了，就当听歌听收音机就行。我看了可以去外面换个高级屏1000多，后来想想还是算了，大多数时候都是开车，哪里有闲心去玩车机屏幕啊。 ✏️ 独家秘籍 开这车也有一点小技巧，60-100这个区间最省油，120左右以上风噪最明显，起步油门踩重一点，不会让你掉队。加油有条件的话尽量加95，而且尽量是加大加油站，我有次加了一个小加油站，直接给我亮故障灯了，而且明显感觉油不耐烧，动力还变差。 你要是追求冰箱沙发大彩电，那劝你直接别看这车了。这车只适合追求低故障率，省心的车主，特别是老司机普遍对这车比较满意。 而且如果你选了这车，那就千万别心疼，别太把这车当回事，他也不会把你丢半路。可劲造，这车开不坏，但要是被你放坏了那就太可惜。
#爱车最不满意的点大多数捷达车主都跟我一样吧，最不满意的就是这个车标了觉得很没面子，特别是刚提车那段时间，别人总问这车是什么牌子，咋没见过呢……我都懒得解释了！ 开了几个月后心里慢慢也接受了，路上见到的同款车多了起来，车标终于看顺眼了就像鲁迅说的那句话一样：世上本没有路，走的人多了便有了路。 现在车标在我心里变得越来越无所谓了，车子好开就行，也从来没耍过脾气。我买捷达就是图个皮实耐用，背后还有大众撑腰，除了车标不是大众，里面发动机，各种零部件上都是大众的商标，所以自己何必再去想车标的事呢。徒增烦恼啊
#电动车pk燃油车可以算一笔账 一年一万公里，就以我的捷达VS7为例，一年一万公里，保守一点按平均油耗8个算吧，油费大概在6000左右，保养400，保险3000，总计9400。 电车的话，按百公里15度电耗计算，家充算5毛吧，电费只需要750，保养500，保险5000，总计6250。油车多花了接近4000块钱，这个时候就要考虑另一个因素了，就是你的使用场景，如果路况好充电方便肯定电车，如果路况差，经常农村乡下不回家到处跑，那就油车。 最重要的一点是，油车普遍十年很轻松，但是电车10年可能电池的损耗就比较大，维修或者更换那都是天价了。 所以我觉得真是一万公里的话，平均一天才30公里，最佳搭配就是油车➕一辆小电驴[ahl_坏笑][ahl_坏笑]，前提是家里仅此一辆汽车哈，那任何场景都能胜任百搭。
#买这车你后悔了吗这车开了两年多了你问我后不后悔，我只能是故作坚强吧……其实现在最后悔的点是什么呢？就不应该买悦享版，应该买最低配进取版性价比才最高。多了一两万，直观感觉就是多了个皮座椅和无钥匙进入这俩功能，别的功能没啥存在感，买这车本就是买个三大件图好开省心，高配低配三大件都一样的啊，真是多余花这钱。 而且现在的低配加量不加价，VS7入门就有液晶仪表，VS5好运版入门就有电尾和360影像，随便选哪个低配都比选我这冤大头好
#捷达VS5好运Plus版上市今天手机上一直在给我推送捷达VS5新上了一个好运Plus版，反正也不管老车主死活，低配都给加了一个语音控制的电动尾门和360影像。不管怎么原厂加装都比在外面加装香！ 但是为啥搜不到捷达VS7关于好运版的信息呢，海报上有，到懂车帝都查不到这个好运车型。目前能看到的只有8.88万的手动先锋版。 一万多的差价，如果VS5的配置堆得太高了必然会对VS7销量造成影响，两者之间几乎只有空间上的差别，VS7全系只多了全景天窗和液晶仪表。你会怎么选？
#点评我的车🙋🏻 情况介绍 本人是22年底的白色捷达VS7自动悦享版，（真后悔没有买黑色，气场完全不一样），目前行驶还不到20000公里，平均油耗8.3L，➕95油，六毛多一公里了。刚提车那两年开得比较少……最近才开得稍微多一点。 当时也是朋友买了台VS7，开了一年又推荐我去买的。落地好像差不多12万，有点记不太清了（当时都准备贷款上探岳，现在想想节约这几万还是挺值的，便宜几万开起来还是大众车的感觉）。 工作原因，我跑高速比较多，每次基本都是三四百公里，对于动力这块我觉得有一定发言权。 🗒 真实感受 很多人会以为这车这么大，有小马拉大车的疑问，实际上动力中后程爆发力不错。 低速出发的时候，说没有顿挫那是假的，低速换挡变速箱没有DSG那股聪明劲儿，中高速问题不大。AT主打的还是耐用实惠。踩油门还是稍微有一点延迟感，我一般并入主路的时候都稍微有点提前量，一鼓作气，只要舍得踩油门，顿挫直接可以忽略不计。 高速上超车很轻松，踩油门马上转速就拉起来，而且还可以用更激进的方式，挂S档。不需要像有的车要超车还要提前开始做准备…… 但是高速上确实风噪就比较大了，我对比过家里亲戚的探岳，确实探岳要安静很多。听点音乐还是能缓解的。 空间大，我说是中型车的标准，很多人还犟，坐进去自然就懂了，后备箱大，有几次赶路，在高速上我都是把后排座椅直接放倒，睡得香得很。 三年的车了，目前没有发现任何生锈漏水的地方。不知道其他品牌生锈不，当时就是被大众的空腔灌蜡给折服了。作为通病的轮速传感器我也还没坏。 🔎 槽点反馈 第一想吐槽的是这车的汽笛喇叭，我开了几个月就花了几十块钱换了，原车喇叭确实太温柔小气了。 第二是车机比较拉挎，听歌导航没问题，但是想要语音控制的话，那基本别抱太大希望。 第三是这车为了走性价比路线，内饰可以说是毫无档次可言，到处都是硬邦邦的塑料，还是四儿子给我做的仪表软包。 第四，新款都可以加92的油了，发动机一样，为啥我们的油箱上还是➕95，膈应人。 第五，感觉轮胎是不是比较薄？我一年补了三次胎！ 第六，虽然这车空间大，但是后排凸起部分也挺高，我用手机专门测了一下，我的手机小米13是15厘米，差不多18厘米高，好在这车后排空间很大，可以基本掩盖这一缺点。 ✏️ 独家秘籍 我的经验是这车在60-80这个区间是最省油的，如果平时跑快速路或者大直道的话，那非常爽，基本能做到6个多油耗。高速上了120以上油耗也得7个多。 过烂路完全不用心痛车，一是底盘比较高，二是独立悬挂，而且下面很平整，好几次我都以为把底盘磕到了，后来发现啥事没有…… 跑坡一定舍得踩油门，老家的山路代急弯的我可以在弯道踩停了，再直接一脚油门踩走，毫无压力。我舅舅家门口的S回形弯加陡坡，好多车都上不去，我这个都是一把过，秘诀就是感觉难度比较大的就提前S档，屡试不爽！ 总结，这车更适合老司机！！毕竟现在就10万块了，机器三大件还是经得起考验的。有里子但是没面子，好开省心，但是配置低……
#下一部车买什么作为捷达VS7车主，如果我有能力最近换购下一辆车的话，我愿意考虑最近刚亮相的捷达的捷达VS8，据说是插电动力的，搭配1.5t发动机，或者也许以后的VS9…… 第一，捷达这个品牌的性价比我已经感受过了，确实比大众便宜，但是开着跟大众没什么区别，底盘动力跟其他品牌都比较有优势。 第二，也想尝试一下带电的车了，燃油车开了这么多年，换个口味，但是说实话就像现在对大众ID系列的评价比较高一样，底盘还是优于普通新势力的。 第三，同品牌还能有置换补贴。 第四，熟悉的店，熟悉的销售和售后，自己比较放心省心。 总之，每个人有自己喜欢的品牌，我比较务实，追求性价比，注重机械素质，所以觉得选捷达符合我的消费观。
#省油老司机高速上跟着这前面捷达大哥跟了一路，没有急刹车，距离控制得当，超车提速果断，跟在后面开太舒服了，不过后来还是没跟上，几个丝滑穿插，就给我甩开距离了。以前就说老司机爱选捷达，而且德系车就是适合跑高速，这次我见识到了，应该是一辆VS5老司机能看出来不 所以，为啥老司机都喜欢捷达这车呢……这车高速开起来确实稳啊，140一点不带飘，方向盘也不发抖。这次加满油420跑了高速加国道村道900多公里，很满意！
#辣评新车就那个换壳的朗逸新锐还要六七万呢，所以这车真的贵吗？我觉得比自家兄弟朗逸宝来有诚意，因为哪怕就是白送，都有人质疑你为啥不把车送到家，再加一箱油。所以不是贵不贵的问题，还是要横向对比。 很明显，一汽在营销方面没有上汽玩得明白，4.99万的朗逸新锐你买的到吗？就那个小尺寸桑塔纳换个前脸后杠，动力底盘啥都不改就变成了，朗逸新锐，其实还6万多呢。 或者你把这车叫宝来新锐，速腾新锐，其实跟车名有没有关系不重要，再把国补，省补，优惠，置换补贴揉在一起售价不就拉低了，不就变成7万多了吗，宣传你就得这么宣传，拉低了就有流量吧，手动挡再把价格进一步拉下来不行吗？到时候就可以宣传6万多买捷达VA7，那不是吊打同行吗。 而且现在入门就是自动档加独立悬挂，不细思考的话，价钱看起来就是高，但是买车的人第一眼看的不就是入门价格为什么比同级别高吗……实际上呢，同价位跟自家兄弟宝来朗逸比，配置空间底盘都能碾压它们的呀……… 别埋头干，研究研究怎么独立悬挂该换成板悬，内饰换成大塑料，涡轮增压没必要，就用自然吸气就行，价钱不就打下来了吗
#捷达VA7正式上市毕竟现在这个品牌现在动力组合算是齐全了吧，怎么选都有它。 除了VA3，剩下的车型全是独立悬挂，全都在十万内 你要自然吸气加手动挡有捷达VA3， 你要涡轮增压＋AT变速箱，有捷达VS5和VS7， 你要不喜欢AT变速箱，那现在还有涡轮增压➕DSG变速箱可以选，你不管吐槽啥，它都有对应的产品了。 这产品布局明摆着，多生孩子好打架，稍微一降价也就可以硬抢一块A级市场的蛋糕啊。
#新车发布会只要低配能拉到9万多还是很有竞争力的，要求不高，低配不要天窗，气囊、气帘都安排上，就这家庭用车绝对够用了，毕竟这车本身底子还是大众的底子，底盘动力什么的根本都不用担心，这套动力市面上至少几百万台的保有量了。咱普通老百姓买车不就是图个实惠好开还耐用吗？
#你为什么坚持手动挡？手动挡到底有啥好的，让你们那么多人心念念，是大众调校得好，还是因为价钱便宜呢？ 捷达VA7不是那是要出价钱了吗，随便在哪个关于他的帖子下面都有期待手动挡的，呼声还挺高，人还挺多。 我是真不明白，你们所有等VA7的朋友，都是真的因为懂车老司机觉得5mt的变速箱好，还是因为手动挡便宜性价比高呢？
#用车心得都说年轻人别着急买车，买车无用，车子一年开销不小，保险，加油，车位一年至少也是大几千，一年也就可能开几千公里。浪费钱！ 前两天下班就遇到了这种情况，下着雨，头盔里面都积水了，一边狼狈的顶着大雨睁不开的眼睛，一边小心翼翼控制车速，还要憋着心理那股劲，等到骑回家全身都湿透…… 纯属有感而发，我的捷达vs7确实不是什么高档好，几万块钱人家都不正眼看，但是也承载了我们一家人的幸福。这一刻明白了，车子不管开多少，关键时刻只要用上一次就算值！
#用车心得这绝对是我见过的里程最长的捷达VS7了，现实中一辆没碰到过，这种只能在评论区碰到。 人家19年的车，应该是第一批捷达车主了吧？平均每年三万公里，基本就是我的三倍他的零头都比我多。十五万公里，平均一公里五毛，油费都快买我一辆车了…… 好家伙，同样的车，他开一年相当于我开三年这才算是发挥了车的最大价值……
#辣评新车探岳L， 第一眼，大！粗壮！总体来说新款年轻帅气，老款沉稳大气。 正面咋一看还有点像保时捷卡宴呢，只能说现在发布的这些新款的大众车型都都是全新的家族设计语言了。总体来说年轻化了。前脸超大的黑色格栅，贯穿大灯，发光LOGO，不过尾部的造型我个人不是很喜欢。偏绿色这个漆面颜色倒是不错，应该会很讨年轻人喜欢。 内饰方面 三联屏，怀挡，科技感不错，档把钱放在这个位置，用的 是翻毛皮确实蛮有科技感， 带屏幕的控制旋钮，看着蛮高级，也从按控制驾驶模式，这块大屏15寸确实像个小电视，高配副驾驶也带娱乐屏幕，所以燃油车最终还是要向电车靠近啊。 前排主副驾驶之间也是掏空的，但是我确实想不太出来这个位置能干嘛？？ 空间方面 这车我觉得这车没得说，而且相比老款2791还加长了6厘米，跟途观L一样的尺寸2米79 ，随便翘二郎腿。后排座椅靠背可调，4米6 车身，后备箱进深93CM，简直了都快成单人床了。跟老款区间不大，有备胎，后排放倒不算纯平，虽然没有台阶，但是有一个小坡度。这个顶配轮毂我觉得也蛮喜欢的。 动力方面 不过动力跟老款比依然没有变化，1.5T300，2.0T,高低功率分别是 330和380.7速湿式双离合。 缺点：后排依然有隆起，大概十一二厘米左右，虽说这车空间足够大，但是如果能够做平的话更加分， 整体估计价格会在15-20万， 据说380顶配落地不会超20。因为探岳老款13-18万，新款途观L，18-20万.所以探岳L会在这两款之间。 而且据说入门版即高配，不知大众何时变得这么良心了，300TS也就是1.5T版本，标配全尺寸液晶仪表，13寸中控屏，，360，,18寸，座椅通风加热，比途观PRO便宜不少。 最后我觉得探岳L能不能成功还是看最终定价吧，尺寸，动力，科技感其实都没什么太大毛病，就看价格能不能打到大家心理预期了。
#车友热议他们嘲笑我开捷达我都没哭，说我琼B我真要哭了 不知道琼B的车友们平时会不会经常破防，解释一下琼B属于海南省南亚市哈。 真的真的让人破防，哈哈哈，竟然大庭广众之下叫我穷比，我不要面子的吗！ 事件起因是网友偶遇在川西道路上，这辆捷达VS5车友应该是挡住了别人摆摊，老板直接大声喊车牌“嘞个琼B是哪个的车子”，言语中透着一股豪迈之气，引得大家一阵欢笑~后来车主也出来露面解释了，整个一个大帅哥呀 巧合的是这车是琼B牌照，在四川话里面就跟“穷比”是一模一样的发音，这谐音让人听起来就让人有点尴尬咯~~~ 大哥，你叫我啥不好，非得念我车牌……
#车友热议今天都收到官方公众号推送了，捷达va7只有三天就上市了呢 还有三天上市，但是动力组合依然不明了，没人透露准确消息，内饰据说直播间倒是有泄漏，只知道依然是独立悬挂…… 动力方面如果是1.4t➕爱信6at的话，再来个手动1.4t加5mt的手动挡。而且还说有不带天窗的版本……低配不好说，但是高配最多10左右 对比朗逸和捷达va3的价钱，同时说不定以后还有捷达va5……参照现在错位竞争，加现在的市场竞争如此残酷，指导价应该是7.96万到10.29万。 至于上市优惠和权益，只能拭目以待！
#点评我的车说实话挺多人喷捷达vs7内饰不好看的，不知道我是看顺眼了还是个人审美有限，我觉得挺好看的。 简约，这两个字来形容捷达vs7的内饰可以说是非常精准了。但就像一千个读者就会有一千个哈姆雷特一样，喜欢简约的人会很喜欢，不喜欢的人就会觉得这套内饰没有设计感。不可能有那么一款车能够讨所有人的喜欢，更何况捷达vs7还只是一台入门级别，低价位的车呢。 厂家也是听劝的，24新款直接出变厂就皮质软包了，我们当时还自费心疼我的几千大洋……但可惜的是仪表没有用整个溏塑工艺，大多数地方都是硬塑料，不过硬塑料也有好处，方便打理，几乎没什么异味。 但是从实用性便捷性来说，捷达vs7的设计还是很合理，中控操作面板整体向主司机倾斜方便操作。 门板、前后中央扶手，仪表台左侧卡槽，档杆前后的储物空间都合理得当但是门板这些也是硬塑料。不用担心被钥匙划坏。 有的喜欢豪华感，有的喜欢温馨感，有的喜欢科技感，但是捷达似乎选了一个最保守的简约款，它可能觉得这样能更大可能的抓住消费者。 整体来说，内饰上，简洁非常家用但不够豪华时尚感，不知道大家认可这一套内饰吗？好的内饰应该是什么样子的呢？
#车友热议一看这根杆伤痕累累，应该也是老演员了吧？ 今天带孩子上课，停完车发发现的，这停车技术，简直是极限操作，我等只能是甘拜下风！ 我感觉我的破捷达有倒车影像，应该也不会出现这种情况吧？到底是晚上停车没看清还是想换车哦？
#车友热议有个话题，问我要是95的车加了92怎么办？我能怎么办，别问，问就是直接把车扔了，不要了，这车没法用了……直接便宜卖了吧 这就好比一个人每天大鱼大肉的吃，突然有一天吃了一碗白水青菜，这肠胃能受得了吗 咱这车宝贝可一定得好好爱惜，好吃好喝供着，最要想马儿跑就得给马儿吃好！最好的办法就是轮胎别沾地
#车友热议只能说这个鳄鱼绿车色太有品味啦颜色泰酷啦😭……目前透露的颜色就这么多，说不定还有王炸。 很多男同胞都一样一定有一个瓦罐梦吧？即使买不起也绝对在网上欣赏过，最有代表性的就是奥迪a6的瓦罐车型，修长，优雅，低调，甚至有点词穷了 没想到啊，捷达VA7也用上了这个高端颜色，是换成老外设计师了吗？怎么舍得将这个颜色下放的呢，不像之前扣扣搜搜舍不得，看来这次是要下血本搞大动作了 卷吧，新能源再卷厉害一点，争取把让捷达也造个平民gti.平民RS8，我一点也不介意
#我与汽车的日常这次中秋，有幸去现场观看了全国级别的体操比赛和世界级的水球比赛。早早的看到有个这个比赛便做好了准备，选了中秋节当天的票，不得不说，这个场馆太赞了，现场实地观看比赛的感觉太美妙了，从唱国歌那一刻起，孩子既新奇又兴奋。大家一起为选手的表现呐喊欢呼…… 在赛场上不仅出现了奥运冠军张博恒的身影，同时我还发现了一个更加熟悉的身影，那就是来自我的捷达VS7厂家捷达品牌的赞助。也算是一种莫名的亲切感吧，要知道这个场馆 的所在地就是捷达VS7的发源地。花点钱当个金主爸爸也是理所当然吧。 最后，我想说的是，不管是周末还是节假日，不必焦虑非要去某一个目的地，去旅游，去看某一个设定的风景和计划好必吃的美食。而是放轻松 ，多去感受不经常经历的事情，走到哪里玩到哪里，遇到什么吃什么，只要有家人朋友的陪伴，照样可以获得更多更充实的体验感。
#你买车会听别人建议吗买房买车对于很多人来说都是人生中的一件大事，动辄几万到几十万，对于普通家庭都是很大笔的支出，一次出手通常没有反悔的机会…… 我当时买车时，就是家里几个长辈强烈建议买大众车，说德系车好开，不容易坏，我也听取了他们的意见，最后选择了大众下面的这个捷达。 选择捷达说实话还是有点后悔的，不应该买个普通版本低配，至少也应该买那个黑锋版或者最高配。 车子本身开着还是挺不错的，空间也大，的确是比较有性价比，但就跟烂大街的大众车一样，很普通，没什么个性，你看人家国产车外形内饰整得太酷了……但是外人只会看外观内饰，有几个人去关注你这车好不好开省不省心呢 这可能就跟过日子一样，过于平淡了，而且总感觉别人的车更好，但是自己的车也没什么问题又不可能去换车
#出游晒靓照。 中秋佳节倍思亲，节日前夕，本是带着孩子追日落，没想到追到了刚出来的一弯新月。 太阳下山，月亮已经若隐若现，停在路边拍上一张帅气的捷达vs7美照，在此刻也多了一丝氛围感。 祝各位节日快乐！阖家团圆
#捷达VS7千里江山版上市其实跟普通版本主要是内外饰的区别。 千里江山版外观风格更加的旅行风格化了，很多地方都加入了一些越野的元素，比如黑轮眉，黑轮毂，前面粗狂的保险杠。 车尾也是一汽大众第一次加入了中文的LOGO。 外观随处可见都是黑化处理，车顶，后视镜，前脸后杠，等等…… 内饰方面更运动，有个专属的黑棕打孔设计座椅，，头部还有个千里江山的logo.其他就是仪表或者座椅缝线变化，也是处处加入了黑色元素。 可以说千里江山版只是捷达VS7 的一个特别版本 ，主要是外观和内饰上的升级，动力系统三大件保持一致，依然是1.4t加爱信6at，加独立悬挂，但是这个价钱还是不错的。 有自动荣耀和自动旗舰版，分别为 11.66万和12.66万，这个价格你觉得如何呢
#用车心得最近在帮表弟看车，本来都准备定捷达vs5的，但是最近出来了一个途岳新锐版，价钱也差不多，都是德系合资，都基本算是大众车，所以有点纠结，一是动力哪个好，二是普通家庭独立悬挂有没有必要？ 由于预算有限，落地绝不能超10万又不想贷款所以看的都是低配，一个7.96,一个7.99基本上是一个价。 他开车的时候比较多，大多数都在农村开，不过都是水泥路，一年估计会两万公里左右，所以对动力和油耗更看重。 最纠结的点是捷达是涡轮增压发动机，我们觉得比自然吸气的应该会更有劲一点。 还有就是捷达vs5是独立悬挂，途岳新锐是扭力梁非独立悬挂，身边人都说suv必须独立悬挂才好开。 空间上捷达vs5也有一些优势，这一点倒还好，反正家里都没有大体型，最多装货的时候有需求，途岳新锐也够用了。但是途岳有动力总成终身质保，虽然不容易坏但是有了确实很安心。 但是途岳是挂的大众标会不会用料和做工更优秀一些呢还有途岳的车机和智能驾驶更有优势。 希望懂的朋友们帮我分析分析怎么选？
#评评我的车现在途岳新锐都能火起来，自然吸气➕6at，非独立悬挂，为啥底盘和动力更好的捷达vs7却不能火，厂家还是要多思考一下宣传方式了！ 捷达vs7空间大，省油，驾驶质感也不差。开过的人普遍口碑还是挺好的，但就是很多人买车前根本就不知道这个车！ 外观：稳重，前脸配上这个日间行车灯有一丝凶猛的气质。 侧面，肌肉线条和车身很协调，没有看起来很臃肿的感觉……当初选择它也是觉得整个大众系的设计都是经久耐看的。 空间：捷达vs7的空间基本是同级别霸主的存在，特别是储物空间这一方面，我家用可以完全把它当成一辆小货车开！ 不论坐在前后排，都不会觉得憋屈。 驾驶感受：。这个1.4t的高功率发动机够用，但是变速箱前程，也就是起步阶段会有一点肉，但后程爆发力不错！只要舍得踩那就有动力能跟上！所以日常超车，偶尔激烈驾驶我都经历过，比较轻松！ 总的来说，是一台好开的车，但是就像千里马一样，需要伯乐，也需要厂家多宣传，不然谁知道你这个捷达车有这么好开呢！
#人人写点评完全没想到两个车正面碰撞能够势均力敌，毕竟两个车无论从哪个层面来说差距都太大了，一辆坦克500 至少买4辆捷达VS5.不过大家都没占到便宜，杀敌一千，自损八百！ 捷达VS5：今天你坦克500惹到我捷达VS5你算是踢到钢板了吧。 坦克500： 大家都是5字辈，今天咱俩这仗算平手，打个五五开不过分吧。 全网都没有对手的硬汉坦克500今天遇到对手了，看来捷达宣传的大面积使用高强度热成型钢看来不是撒谎，确实在关键时刻还是起到了作用。一个对三个，承受的撞击力太大了，而且不管是追尾还是正面碰撞，谁矮谁吃亏，我是亲身经历过的，我曾经轿车追SUV，40多的速度急刹，直接就把前盖给我掀起来了。 所以买车，真的别只看什么真皮，大屏和沙发，用料和设计太重要了，这些往往又是大家看不到的，你说这次要是把捷达VS5日系的小SUV比如逍客，这一下不知道会被坦克500干成什么样。 最后，我们必须强烈谴责捷达车主这样不具备超差条件的逆向超车，这样是非常危险的行为，但是我也不得不承认捷达真硬。
#去4S店买车，要点啥最划算你要说买车要点啥最划算，那当然是要更多的优惠最划算啊！ 1，但怎样把优惠拿到最大呢？所以说这个时候就需要多做几件事情，尽可能的去加个车友群，或者是论坛上看一看关注车辆最近的行情，比如说之前我不看懂车帝论坛的话，我都根本不知道捷达vs5现在优惠这么大，指导价87900，实际69600，算上各种补贴就是两万多的优惠了，至少又便宜了差不多一万块，我如果没关注论坛的话，可能按照惯性思维，以为优惠比较小，可能就去看别的车去了，这样对车子配置的选择也能提前有数…… 2，如果非要要点什么东西的话，我觉得除了优惠意外，那就是延保最有性价比！什么脚垫车膜其实都不值钱！一年延保怎么也要值大几百块钱，这才是真金白银…… 而且普遍8月份买车是最划算的，可以去实地考察一下。
#汽车加油那些事大家有没有发现，每次说油价要涨,到了临近的一两天，加油站就会有很多人排队提前把油箱加满，甚至不惜排长队。 那为什么油价每升只涨一毛钱甚至几分钱大家都会反应那么大，甚至专门去趁涨价之前提前加满油呢？ 其实我觉得这就跟我平时看网上很多车友在选捷达vs5或者vs7的人，总是会纠结加95和92一样。一年如果一万多公里的话区别就是几百块钱。 其实就是咱们中国人，骨子里的节约品德，以及对未来未知趋势的一些不确定性。导致了大家总希望运筹帷幄，提前做好充分准备。 他们不知道这次油价涨了，下次还会不会涨，如果一直涨，那无疑现在加满会是最优的选择。 他们只看到引起焦虑的地方，却不细看油箱盖上的那一行字。担心加92会对发动机有影响，然而事实上捷达vs5和vs7都是95和92都可以加的。
#德系车PK日系车日系德系怎么选？不仅要看车辆动力，配置，内饰，对于咱们最重要的是要看价钱。我拿7.96万的捷达VS5来跟日系三巨头做一个对比。 为了公平性，我选择的都是最低配，捷达VS5因为有手动挡，所以我选了自动最低配。 抛开那些调侃的段子，今天我只对比下机械素质，看捷达VS5卖7.96到底值不值得买？ 价格： 三款车里面捷达VS5最便宜，9万左右可以落地，逍客大概11万，锋兰达大概13万，XRV大概也是11万。 空间尺寸： 车身尺寸方面，四辆车座位紧凑型SUV，差距不大，都只有几厘米的出入，可以忽略不计。内部的乘坐空间,捷达VS5 的头部空间最宽敞，但是德系车下到几万块，上到几十万都是一样的设计，为了保证底盘平整度，牺牲了中央凸起，坐在后排中间的人稍有不适。三巨头的后排中央都是平坦的，更为舒适。 动力配置： 三巨头都是自然吸气加CVT的组合，捷达则是用了1.4T涡轮怎呀加上爱信6AT的变速箱。捷达VS5的发动机马力和功率跟逍客和锋兰达几乎没什么差距，但是比XRV多了26匹马力，功率上也多了20KW，而且捷达VS5的最大扭矩为250N.M，直接将三巨头甩开一大截，最低的XRV只有145N.M，扭矩输出说通俗点就是开起来到底有没有劲。 底盘： 底盘情况一目了然，只有逍客和捷达VS5用了多连杆独立悬挂，很难想象，锋兰达和XRV贵了三四万，甚至没舍得给一套独立悬挂。独立悬挂好不好，老司机都懂，就决定了你开车时候的体验感，特别是跑一些路况相对不好的地方。 说到最后，你觉得日系车还是良心吗？捷达VS5比这三款车便宜了两到三万，三大件上可以说是完全有优势，合资的技术加上国产的价格，如果是你，你会怎么选？
#倡导文明驾驶开车最恨这几种人，我自我评价我开车算是一个有素质讲规则的老司机了！ 因为有的人开车真的太不讲规则了，作为我这种强迫症真的难受。 1，不打灯直接变道的，突然一盘子甩过来，主打的就是考验你后车的反应能力； 2，上下车开门不护门边直接大力推开的，既不管后面有没有开车，开门杀，也不管别人车会不会撞到磕到； 3，停车不规范，一个方方正正的车位，愣是斜插在里面。我都是贴自己这边的柱子，生怕给别人留的空间不够； 4，高速路上占着车道龟速行驶，错过出口开倒车的 大家还有哪些最痛恨的行为，欢迎补充
#懂车帝众测捷达vs7这个车其实优缺点很明显，对于要选的人也不会太纠结，懂车的会毫不犹豫下手，不懂的你给他讲了他也不愿意听，先声明，我的车是自动悦享，也就是中配，所以很多配置也没有，以下意见只是基于我这个中配车型 优点 ： 1,开起来舒服，我不懂操控，反正就是油门比较跟脚，转向精准，回方向盘的力度拿捏得非常舒服…… 2，这么大个车，中级suv了吧，油耗确实控制得不错，我的日常基本是八个左右，没有想象中大suv动不动就十个以上的油耗……特别是60-80码左右巡航的时候，最低能跑到5个多的油耗，这甚至有点不讲道理了。 3，动力够用，油门起步略有延迟，但是好在6at的变速箱换挡比较平顺，开起来毫无压力。 4，空间大，可以说各位车友们应该没人不赞同这个问题吧？ 5，实用常用配置还给的挺多，基本都能满足。自动大灯雨刷，led➕透镜，360影像等等，不算夸张，但是每一个都是很常用的，可能大众在研究给什么配置的时候也调查过用户用户最常用的东西吧…… 6，品控还ok，听大家说都比较抗造，销售也是给我说的主打的就是耐用，问题少。我这才一年多感觉还不太明显。 缺点： 1,后面地上的中央凸起，如果是坐五个大人的话，中间那个人的腿放着不得劲，踩上面有点高，踩两边累。大众系的都这样，为了让底盘更平整，虽说能接受，但这要是长期坐满人的话也算是很明显的不舒服…… 2，按喇叭的声音很难听！！需要自己花几十块钱去换一个才能解决…… 3，隔音比较一般，平时日常驾驶还好，特别是高速风噪就比较大了，我都是通过放音乐来掩盖噪音。 4，既然走性价比路线，为啥不给个电尾门呢 不然跟探岳途观怎么拉开差距。 5，内饰硬塑料多，简直是简装修。 6，车机还有优化的空间，屏幕再大点，功能再多一点，app再多给一点呗。界面太简单单调了，carplay这些用着还行…… 总之，家用绝对够用，高配的配置说实话给的也很足，360acc.液晶仪表转向辅助这些都有，在同级别里算是丰富了。性价比还可以，追求奢华体验的不建议选。 建议追求性价比的话买悦享版，对配置有更高追求又预算充足的话买荣耀版！
#用车心得现在的燃油车油耗已经没有人关注了吗，想想之前各大门派争先晒油耗的时代难道一去不复返了? 那我这小捷达的光辉战绩岂不是没人感兴趣了，我一箱油基本都是七百公里左右，其中可能有五分之二时候高速或者快速路，剩下的就是在市区跑一跑啦，不知道这个算什么水平，电车就不要来骚扰了，我只是说燃油车里面应该还算是控制得比较好吧，不像几年前，只要提到SUV，那肯定想到的第一个词就是油耗高，现在时代 不一样了，至少我的这个SUV油耗感觉比轿车没有差别太多。 不知道大家一箱油一般能跑多少公里呢?但我觉得天天高速跑得多的还不一定最省油吧？
#聊聊你的Dream Car24款新捷达VS7都上市了，好多人在论坛里期待1.5T发动机，这下真上市了，暂时还是用的1.4t高功率， 1.4T和1.5T其实也就差了10匹马力而已…… 其实我觉得猜也能猜到，现在暂时不会下放到捷达上来，但是以后可说不准哦，万一明年呢，毕竟1.5T 的发动机好像能更好的适应现在的排放标准。 要知道捷达这个牌子一直是走的性价比路线，再一个就是现在大众的1.5T也才刚使用一两年，装机量还不够大，等这个量足够大了之后发动机的成本也就会被均摊到更低，到时候再用到捷达VS5或者VS7那就很顺理成章了。 不然的话，装1.5T可以，但是车价会上调，那这样对谁都不是很友好了。
#人人写点评大众车作为中国车企的非常大的销量存在，被吐槽得也是最多的 ，骂大众的有很多，有骂配置低的，有骂价格高的，有骂造型过于中庸的，但应该没什么人去喷大众的驾驶感受的吧，这真的只有大众系车主才会深有体会，越开越顺，丝滑。 下到三五万，上到不超四十万的，综合下来还是德系的和美系开起来的感觉更舒服。还有些品牌表面看着很唬人，实际你只有开过了才知道区别在哪里。 就像捷达VS7这个前麦弗逊后多连杆的悬挂，加上EA211和爱信6AT，算是这个价位里很好开的了，你如果感受不出来，只需要多去跑跑山路十八弯，你自然会懂。
#人人写点评很多人把车都买回来了，功能特点都没有清楚，今天我就结合我的一年多的感受，给大家分享下捷达VS7 用车确实花不了多少钱，每年如果不出险的话，会逐年递减；保养以捷达VS7为例，基本保养机油机滤、空滤这些最基础的一套下来就300来块钱； 油耗方面，基本就是七八个比较正常，脚法好的也有更低的，使用环境差点的也有更高的。当然这也与每个人的习惯有关系，不过我身边的车主包括大众1.4T车主都普遍反映油耗十分经济。 另外就是我们说的三大件了，捷达VS7用的是EA211,1.4T高功率发动机加上爱信6AT变速箱，前麦弗逊后四连杆独立悬挂，经典组合，耐用靠谱！ 还有就是这个车市场保有量大，不管是保养维修还是以后卖二手车都有利，经历过了市场的验证。 缺点留到下次再讲，毕竟想买的人看的都是优点，不想买的看的全是缺点。
#人人写点评快两年了，才一万多公里，平时开得真不算多，但是觉得我这个捷达VS7还是买得挺值的，出行说走就可以走了，打车真的是有太多的不方便，就比如出去买点大件东西的话也很麻烦。目前也没有啥问题，就是油耗一直开不下来，始终是七个八个，我看别人都能跑到5个，我实在是尽力了。 也可能是我虚荣吧，没过过什么好日子，自从买了这个捷达后，虽然不贵，确实算不上啥好车，但自己花钱买的 ，心里踏实。感觉现在哪怕骑电瓶车，淋雨骑车心里面也不像以前那么慌张了。 我知道这都是我自己心理作祟，但是几万块钱买不了房，当不了富翁，但是带来的心理满足感却是很宝贵的，。 这样说吧，，存钱三年不一定有钱，但是分期三年你肯定能有一辆车，无论好坏。
#人人写点评大哥就是大哥，看着气质确实不一样，肉眼可见的尺寸更大，车身长了不少，很有老大哥的威风，凑近看了看，车标和后视镜下面都有摄像头呢，比我的车多了个360影像，轮毂不是我这种银色的，也比我的看起来更运动多了。 要不是当时预算有限，我也再往上够一够，捷达VS7 的配置也很丰富，现在是没有机会了，只有等捷达品牌下一个车型，只要合适我还是会支持。 有一点小感慨呀，有车之后真实方便了不少，特别是我的这个捷达VS5，空间完全够用了，后备箱特别能装，说走就走，露营东西再多车里也塞
#懂车帝众测我也不知道了到底是我人有问题还是车有问题？ 一跑长途，基本上两个小时之后，或者要保持一个速度比较快的时候，就感觉怎么调都差点意思，一会腿难受，要不就是膝盖，要不就是腰，每个动作都感觉特别别扭，没有特别自然的感觉…… 就是始终达不到一个最舒服的状态。 调到有些位置 的时候，如果车速快一点的话，再带点过弯的话，感觉都有点掌握不了车了。 这是我本身一直就没调得太正确呢还是因为长途驾驶和速度比较快要全神贯注，所以身体就会比较累呢？ 不知道大家平时跑长途时座椅上怎么调的？仰一点还是直一点？
#人人写点评没有一台车是十全十美的，我们能做到客观的了解缺点，包容缺点吗 比如我的捷达vs7，优点就是耐用抗造性价比，缺点就是配置没有那么高，花里胡哨东西少…… 对这车不屑一顾的大多数其实都并非是这正这辆车的受众，他们只需要张口随便几个字便否定了别人的选择，他们根本无法理解普通人选车的动机， 你把这车喷得一文不值，但我却看到好多捷达VS7车友自己花功夫改装音响，改装车机，所以没有好车坏车，一辆车只是暂时反映你的经济状况，但是无论什么车都足以反应你对生活的态度。
#人人写点评这车确实挺务实的，一次基础保养也就300块钱左右，高速长途跑一跑油耗就在5-6之间，日常上下班我来回20KM稍微堵一堵车8个左右。 这是连续20 多天参与早高峰没有跑高速的油耗，下次跑了高速一定拍个5.几的发出来 我的这台捷达VS7跟着我也大半年了，日常使用过程中，我觉得性价比非常的高。在动力上确实也是有求必应，响应及时，从来没有让我在超车过程中出现过尴尬情形。这大脚看着也不像省油的车呀，为啥跑出5.几的油耗？
#人人写点评新款上市，作为老车主，你要问我怎么看待新款？ 我怎么看，我站着看，坐着看，用眼睛看。 我觉得吧，外观确实花了点功夫，高情商：紧跟主流设计，满足消费者审美喜好；低情商：缺乏捷达前脸家族个性。 内饰，内饰新款用了大量的软包，坐起来，摸起来应该是有很大提升。高情商：倾听用户意见，查漏补缺；低情商：顺应时代潮流趋势，不得不变。 比较庆幸的是动力这一块还好没变，目前这车三大件搭配就是很稳定的了。不过要是也给一个DSG可以选装，估计销量能更大一些，毕竟有的人嫌爱信不够流畅，有的人却嫌DSG变速箱也顿挫，两个都配上了大家总有一个选择。 试问除了捷达VS7有几个中型燃油SUV 能做到七八个油耗的？？
#用车心得明明加92号汽油也能跑，为何偏偏要加95？到底这车能不能加92？这是网上关于这个车型最多的问题吧？也是被吐槽的最多的一项。 之所以要求加95号汽油，主要是因为采用了1.4T涡轮增压的发动机。大多数涡轮增压发动机都需要使用95号汽油，一般涡...查看全文
#入门级车谁最好？研究和了解过捷达VS7或者捷达VS5这个车的人，应该都或多或少的看到过这样的一个比较，说大众平台的零件共用能力有多强，花一台奥迪Q3不到一半的价钱就可以享受和它同样的动力配置。 奥迪Q3和捷达VS7这算同门表兄弟吧，发动机是一样的（都...查看全文
#春节出行计划顺便探秘为什么四川人不信神？ 生活在成都，这样一座充满历史和文化底蕴的城市，想要带孩子去感受城市的文化底蕴，那肯定应该先去博物馆感受一番。 起个大早，赶个晚集。。 早上纠结了一下开车还是坐地铁，孩子想坐地铁，老婆想开自己家车去，说怕孩子玩累了估计会睡觉，在地铁上又挤，没办法睡，遭罪的还是我们当大人的，想想也有道理，咱这车也省油嘛，东西啥的也全部可以扔车里，带多少都不麻烦，不是特别堵的话来回油钱也就30来块钱，加上停车费50块左右，总比我在地铁人潮中抱着孩子强吧。所以还是决定开着我们的小7出发。 孩子很兴奋，周末只要陪她出来玩，怎么样都开心。在车上听着音乐唱唱跳跳的，对车窗外的风景样充满了好奇，一路上像十万个为什么一样。每个男人开车时最幸福的时刻也就莫过于此吧，老婆孩子在后排开开心心，我在前面握好方向盘保证安全。 一到达成都博物馆，孩子们就被博物馆的宏大建筑所吸引。我们先参观了负一楼的动物标本，说是标本，实际我根本分不清是标本还是模型呢，然后是去了解成都的近代古代历史，这里就不得不提提一个重量级的文物了 古代文物展厅，孩子们对那些精美的青铜器、陶器和玉器充满了好奇和惊叹。他们仔细观察着每一件展品，不时向我提出问题，我则尽我所能为他们解答。 接着，我们来到了民俗展厅，这里展示了成都地区的传统生活方式、民间艺术和手工艺品。孩子们对那些色彩斑斓的蜀绣、竹编和剪纸作品爱不释手，感受到了传统文化的魅力。孩子对皮影和木偶戏组感兴趣，都舍不得离开。 有很多出土的文物，不管是人偶还是动物，都是面带笑容，这可能就是四川人刻在骨子里的乐观天性吧。 果然回家也已经是快晚饭了，孩子上车我还没走出车库就已经睡着了。里面跑了一天了确实玩累了。驾驶着我的捷达 VS7 回到家中，这次成都博物馆之旅成为了我们美好的回忆。捷达 VS7 不仅为我们提供了舒适的驾乘体验，还让我们更加便捷地探索了成都的文化遗产。 来的时候排了一会队才停进去呢，走时车都快走完了 如果你也想带着孩子一起感受成都的历史和文化，不妨选择一款舒适的座驾，老婆孩子在车上听着音乐聊着天，多幸福。在如果有选择的情况下，自驾真的比挤地铁公交更有幸福感，开启一次难忘的博物馆之旅。让孩子们在探索中成长，培养他们对历史和文化的兴趣，为他们的未来打下坚实基础。
#汽车安全知识大科普开车的人，车钥匙大家天天都拿在手上，不过有车钥匙的几种用法你们都了解？有的关键时候能救命。 今天，里老湿来给大家讲解一些车钥匙的用法，希望大家能学会，永远都用不上是最好。 1、 钥匙没电了，无法解锁车门怎么办？ 车钥匙突然没电了，按键无法解...查看全文
#人人写点评现在刚提的新车还需要跑磨合期吗？这是大家经常问的问题，也包括我自己。我的答案是不用！后面有几个问题考考大家。看你能做对几道 我的这辆捷达VS7刚提回来时也在思考这个问题，于是我专门请教了一些大神，给我们解释了为什么不再需要跑磨...查看全文
#虎年春节 | 新年许愿墙小时候盼望过年，长大了圆童年愿望陪着孩子好好过年。为什么年味越来越淡，那是因为快乐的不再是我们了，永远有人正在快乐。 元宵是咱们中国人的传统节日之一，有许多丰富多彩的习俗，吃元宵、赏花灯、舞龙舞狮等等。今年刚好从老家返回城里面比...查看全文
#最佳旅途千里奔波不就是为了回家寻找儿时记忆吗，将在外的烦恼暂时就在钢筋混泥土的城市里，在老家做属于自己的自己！ 又是一年一度中国人特有的春运，在外漂泊的游子们归心似箭，个个人在岗位心却早已飞回了老家。今年放假有点晚了，9号过年了，8 号上完才能放假...查看全文
#提车第一天你做了什么？我的这辆VS7开了也有大半年了，整体来说我很满意，油耗上下班基本就七八个，高速能到五点几，加速超车给油就有，特别是高速上，非常的稳，一点没有速度快了就有点虚的感觉。别的啥都挺好，就是风燥胎噪有点大，喇叭声音确实太廉价，还有就是发动机舱的声音...查看全文
