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#一年养车的花销俗话说得好，买车容易，养车难，没有车时想不到这些，真自己买了车，才知道花钱如流水。赶上元旦放假休息，盘算一下这一整年在车上花了多少钱，都花在哪里了。下面分享一下我各项费用和用车感受。 ⚠️先介绍车型 这款车马自达是合资品牌油车，在2023年11月购入的CX-50行也，2.5排量，燃油版悦行低配版本，至今整2年零2个月了，行使了8万多公里，去年一月到现在整一年的花销一共48560元，明细如下。 ⚠️花费大头燃油费 油钱花的多这也是没办法，由于我的工作需要经常跑高速，平时开的多，油费也高一点，一个月差不多3400公里，一年开4.1万公里左右。加上平时出游和跑山，一个月油钱2000元左右，一年就是12★2000=24000元，这可真不少啊，要是电车也就花5000电费。 ⚠️紧跟着就是高速费 这也是没招，北京，河北往返，只能高速了，工作日高速费一天来回35元，加上外出游玩，一个月1000，12★1000=12000元，相当于半年油钱了，关键这钱还省不了。 ⚠️保险费 保险一共是3600元，车损保价13.8万的车保费是1345，三者上300万的，有备无患，交了855元 ；交强险是585元；车船税2.5排量交750元，座位险65元，我基本每次就上这些险种。 ⚠️停车费 上班停在单位，一个月200元，还可以接受，回家有小区车位，不用花钱，一年12★200=2400元 ⚠️洗车费 我打买车就开始自己洗车，去自助洗车店，买的会员，一个月洗2次，单次10元，一个月20元，一年24次就是240元。 ⚠️升级改装费用 自己喜欢没事捣鼓车，弄得新鲜劲。动手升级原厂换挡拨片费用450元，加装车顶行李杆和扰流板费用800元，座椅通风坐垫350元，加起来总计1600元。(加装需谨慎，量力而行，不要图一时兴起，冲动消费) ⚠️小保养 小保养有厂家套餐，一次300元，一年4次 1200元，空调滤芯空气滤芯自己换一年花费120元，加起来1320元 ⚠️大保养 车子8万公里了，做了大保养，换了轮胎，这俩个真是让我花了不少钱，变速箱油花了1800元，轮胎花了1600元，总计3400元。 🚗总结，看了上面这一连串得数字，我都有点不敢相信自己的眼睛，买个车花了18万，养车一年就花5万了，真的快开不起了，幸好油费公司给报销一部分，自己还勉强能开下去，不过照我这样开，也考虑换个新能源，最起码油钱和保养费用省不少，还是那句话，买车容易，养车难，一定量力而行。
#常见故障合集刚刚进入2026年，趁着元旦休息在家，聊聊这两年多爱车发生的故障，说大不大，说小不小，下面分享一下我的实际经历。 ⚠️首先介绍一下车型 2023款马自达CX-50行也，搭载2.5升自吸发动机，匹配6at变速箱，没有颗粒捕捉器，综合油耗7.8，开了2年多点，目前行驶81841公里，车子整体来说比较省心，但还是有一些故障发生。 ⚠️车辆启动机舱异响 这台车早上启动声音很大，发动机舱会传来哒哒哒的异响，找了很长时间才发现是机舱盖锁扣与底部卡槽缝隙过大，车辆启动发动机共振导致锁扣和机舱金属碰撞发出来的，后来我买了绒布胶条，把锁扣缠绕一圈，异响稍微好一点了。 ⚠️车机卡机 动不动就没有网络，要不就是卡屏，死机状态，虽说油车这方面都不如新能源，但是你好歹流畅度跟上啊，车机硬件软件是真拉胯，厂家就不能好好升级一下。 ⚠️冬季跟车顿挫 冬季早上零度以下，水温升的特别慢，得有20分钟才到正常，导致低速跟车有明显顿挫感，而且比较挑油品，最好➕95号，不要来回变油标号。改善方法是先挂手动模式，让车辆缓慢行驶，不要着急大油门，让发动机和变速箱有个预热适应过程，然后调到三挡(仪表盘是显示M3)，转速在1500左右跑3分钟左右，水温到蓝色区域，然后恢复自动挡模式，这时开起来明显顺畅了。 ⚠️下面这俩项是个例吧 ①天窗异响问题 这台车买回来一年后，开到4万多公里左右，开天窗就会出现吱吱吱异响，随即开回4s找到售后维修，把天窗玻璃拆下来，最后找到根源是全景天窗中间横梁处缺焊点导致，可以走厂家质保，但需要切掉中间横梁再换新，我担心会影响车辆整体架构，没有同意，店里师傅帮忙给简单修复一下，异响稍微好一点了。 ②涨紧轮渗油问题 车辆开到1年半时，大概6万公里左右，发现机舱内的涨紧轮有轻微漏油现象，按说新车不应该出现这种情况，我找到4s店里，售后解释是配件设计的因素，涨紧轮上方有排气口，随着车辆行驶使用，会有一小部分油气产生，正常问题，目前没有达到漏油现象，让我继续使用。又过了3个月，厂家免费给我更换了。 🚗★总结，驾龄有18年了，开了差不多40万公里的汽车，其实车这东西毕竟是机械组成，难免会有点小故障，不影响正常使用，遇到小问题解决就好了，人无完人，车也是一样 ，既然选择它了，我就接受它所有。
#离不开的舒适配置开门见山直奔主题，今天和大家聊聊这个话题，用了就离不开的舒适配置，随着科技迅速发展，汽车的功能也越来越多，有些配置确实好用，下面分享一下我的用车感受。 ⚠️先介绍一下车型 2023款马自达CX-50行也，2.5升发动机配6at变速箱，买了2年多了，基本上下班通勤天天开，加上旅游一共行驶8万多公里。下面分享舒适配置。 ⚠️自动雨刷功能 这个功能尤其在夏天暴雨季节真是好用，我有几次下班正好赶上大暴雨，自动牙刷开启后，不用再去手动拨杆了，会根据雨水量自行变换速度，而且效率高，我可以更专注驾驶。 ⚠️自动大灯功能 我之前的手动挡低配车型没有配备这个，一到高速或者国道，自己来回变换，容易分神，现在开着50，不用考虑这个问题，它会根据前方光源自动调整远近光，既灵敏又安全。 ⚠️换挡拨片功能 这个功能是我自己升级的原厂配置，因为爱跑山，有这个拨片可以自己调的合适档位，操作起来更有驾驶激情。还有一个原因是在冬天冷启动行驶，尤其水温还没有上来，这时又换挡拨片进行手动模式升档，保持住合适档位，水温上的快，车辆也不会明显顿挫。 ⚠️L2辅助驾驶 车辆行驶这8万多公里，有6万多都是在高速上，所有用辅助驾驶频率比较高，一般在路况比较好的时候，就开启，操作很简单，在方向盘右边按键一按，就匹配上了，车辆根据前方车距合理跟车行驶，还有主动减速和保持车道功能，用起来很便捷。 💔也发现有一些弊端 ①自动启停功能 就这自动启停功能，买车之前听上去高大上，你的车要是没有这个感觉跟不上时代了一样，说什么能省油，其实就是个花架子，而且振动还明显，最主要夏天开空调，或者冬天暖风，启停刚介入工作，你只要一调风量大小，启停马上停止工作，还没工作5秒，真是服了。 ②车机 动不动就没有网络，要不就是卡屏，死机状态，虽说油车这方面都不如新能源，但是你好歹流畅度跟上啊，车机硬件软件是真拉胯，厂家就不能好好升级一下。 ③变缸技术 这车还没上市时，厂家就宣传2.5智能变缸技术，百公里油耗降多少，说实话，那个都是在特定路况和速度下跑出来的，现实中开车路况有几个这样的，再一个变缸过程中，发动机有抖动，降低驾驶感受，而且时间长了会不会有安全隐患。 🚗总结，开车时间长了，其实车辆的配置不需要过多，花哨，简单实用即可。再好的配置也是要帮忙辅助并配合驾驶员，集中精神，专注才更重要。
#这些保养，居然可以自己做趁着元旦放假休息在家，正好和大家聊聊这个话题，汽车上的一些保养，自己动手就可以完成，不必事事多去4s店，来回跑麻烦不说，还多花钱，下面分享一下我的用车感受。 ⚠️先介绍一下我的爱车，2023款马自达CX-50行也，搭载2.5升自吸发动机，匹配6at变速箱，综合油耗7.8，开了2年多点，目前行驶81841公里，车子整体来说比较省心。 ⚠️首先自己能动手解决的就是空调滤芯，这个在副驾驶腿部储物箱里，轻轻打开，两手向中间一按，就看到里面的滤芯盒子，然后把右手边的卡扣向内按一下，就取下来了，换上新的滤芯就可以了，滤芯上面有箭头，向下放置，整个过程2分钟左右就搞定，轻轻松松。 ⚠️接着就是空气滤芯更换，这个需要打开前发动机舱，然后找到电瓶，在电瓶正下方有个黑色盒子，两边有铁的卡扣，稍微用力向上一拨，就打开了，取出旧的滤芯，把新的滤芯看好正背面，放进去就完成了，5分钟搞定。 ⚠️车漆保养，我一般一个月洗三次车，选其中一次洗干净车后，把水擦干净，找到阴凉处，停好车之后，全车漆面分步骤喷上液体蜡后，用干的擦车毛巾把蜡反复擦干净，这就相当于给爱车做了一次简单的打蜡，可别小看这个操作，一次也就花费20分钟，10块钱不到成本，但是起到的效果和店里200多元的不相上下。 ⚠️防冻液 玻璃水添加，其实这两项只要不搞混就可以了，哪个一天缺少了，及时补上就行了，都在前机舱了，蓝色瓶盖，上面有花洒标志是玻璃水。黑色瓶盖，下面有个黑色软管的是防冻液。 🚗总结，开车时间长了，其实有些保养自己动手完全就能搞定，省钱还锻炼自己。但是也要看实际情况，像一些涉及机械和油路方面的还是去店里，相对有保障一些。
#车上最能缓解疲劳的配置说到车上最能缓解的配置，我还是比较有发言权的，我这辆马自达CX-50 行也，买了2年零2个月，开了8万多公里，可以说是每天都在车上，和它的接触频率比较高，下面分享一下我的用车感受。 ⚠️最能缓解疲劳配置 第1️⃣名L2辅助驾驶 因为工作需要，每天都要通勤，在河北北京往返，一天150公里，有120公里是在高速上，所以我用辅助驾驶频率比较高。上了高速，根据当下路况，在方向盘上设定好合理时速，选择和前车保持相对安全距离后，然后开启按钮，双手放在方向盘上，双脚放松离开踏板区域，这样开长途跑高速，相对轻松多了，十分方便。而且当你双手都离开方向盘超过三秒钟，车辆会发生提醒，直到你重新握住方向盘才会停止提示音，很人性化设计，安全又方便。 ⚠️2️⃣抬头显示 这是我自己升级了一下配置，由于跑高速太多，难免低头看下仪表盘，颈部和眼睛都不舒服，还有夜晚开车，有这个抬头显示，真的方便多了，安全高效，而且还能看水温和调整亮度，眼睛不会疲劳。安装也方便，OBD接口一插，无损安装。 ⚠️3️⃣腰靠和脖靠 这两个虽说是后期加上去的，但是对于大部分跑长途或者高速的司机来说，他俩的重要性不必多说，每到我稍微疲劳一点，往后稍微倚靠，紧贴在这俩靠垫上，明显放松了，还有累了在服务区休息，驾驶座椅放平，身子一躺，就和躺家里沙发上一样舒服。 💔也发现一些鸡肋配置 ①车机功能很鸡肋，动不动就没有网络，要不就是卡屏，死机状态，虽说油车这方面都不如新能源，但是你好歹流畅度跟上啊，车机硬件软件是真拉胯，不过重启一下就可以用了，就是影响心情。 ②主动刹车系统过于灵敏，有时候甚至是误判，明明我与前面车辆还有2米左右间隙，上来就给要一脚急刹，还有一次我绿灯起步，右后面一辆电动车从我车右前方骑行，又是一脚急刹，差一点造车后车追尾，这就不够人性化，这操作真让人摸不清头脑。 🚗总结，车没有完美的，一辆车由成千上万零部件组成，有好用的辅助配置，也会有不尽如人意之处，适合自己就好。
#车机吐槽大会作为传统油车，这款CX-50的车机感受只能说一般，之前登录车机音乐软件，有两个月登录不上，去4s店重新升级，也无法解决，还有感应速度一般，语音控制时经常识别错误。目前就是简单听听歌用，大部分功能我用手机解决。
#谁懂远程控车的“含金量”开门见山直奔主题，远程启动功能还是很不错的，虽然我的低配版车型没有，但是车友聚会，聊天谈起这个功能，尤其夏天和冬天真的很不错，夏天提前制冷，车里不再闷热，冬季提前预热，进入车里就暖乎乎的，很人性化设计。以后再换车一定要带这个功能。
#2025车轮驶过的距离还有5天就告白2025年了，步入2026，回收这一年，开着爱车上下班通勤，节假日游玩，一共跑了42000公里，接近30000公里是上下班通勤，1.2万公里数是节假日游玩，下面分享一下爱车陪我走过的路。 ⚠️车型2023款马自达CX-50行也，搭载2.5升自吸发动机，6at变速箱，已买入2年零一个月，综合油耗7.8。目前总里程81402公里，平均一年3.8万公里，今年比去年多跑了4000公里左右。 ⚠️今年从五一开始，爱车陪我走过天津盘山 ，蓟州三界碑；7月去了河北承德，内蒙古多伦湖；8月去了秦皇岛看海；9月去平谷东指壶登山；10月来到了山东泰安；11月又去了密云水库，怀柔水长城。还有工作日的北京河北两地通勤之路，让我对爱车有了更深的认识。 ⚠️高速表现值得肯定 别看这大块头，只要车速开起来一点不觉得笨拙，打方向变道加速，完成超车一气呵成，说实话在合理合法的情况下，怎么踩怎么有，（100速度需要超车，先打转向 看准时机打方向，同时油门踩到一半车辆就迅速变道超过去了）这也需要一定的驾驶技巧，油门的控制程度，（三段式踩油门，不要第一脚就到底)，以及预判能力，反正越开越上瘾。这一年来4.2万公里，有3.5万公里都是高速公路，开起来真的很不错，油耗表现也可以，7.3左右。 ⚠️市区驾驶感受良好 说实话起步加速只能说一般，不是很轻快，毕竟体重和造型在这摆着，又是自然吸气发动机，起步快不了哪去，我这2.5排量基本10秒左右百公里加速时间，但是胜在变速箱调教厉害，反应迅速，起步基本第一个先抬头，不过在市区走走停停，不到200米一个红绿灯，开快也没有多大意义，还是安全第一，我个人感觉够用了，油耗表现也不错8.5左右。 ⚠️也有一些小缺点 车辆静谧性一般，跑国道还好，速度就六七十，噪音能接受，高速超过90风噪明显，稍微走一点颠簸路面，车里的就会有吱吱的声音，中控位置，装配工艺不严谨，异响有点烦人。还有车机功能比较拉胯，动不动就没有网络，要不就是卡屏，死机状态，虽说油车这方面都不如新能源，但是你好歹流畅度跟上啊，有时只能重启解决。 🚗总结；这两年开着这台车走了不少的路，在我心里越来越觉得，它不单是我上班路上的好帮手，也是我全家出游的好伙伴，未来的路还有很长，期待我们去更多的地方。
#保养，你选4S店还是汽修厂开门见山直奔主题，今天聊聊这个大家都会遇到到问题，买车后保养去哪里，是在4s店还是外面修理厂，实话实说，我去4s店做保养。下面分享我的经历。 ⭐车型2023款马自达CX-50行也，搭载2.5升自吸发动机，匹配6at变速箱，买入2年零一个月，目前行驶里程8万多公里，综合油耗8.2，车子整体比较省心。 ⚠️工作原因，需要经常跑业务，用车频率比较高。一个月要跑3800公里，再加上节假日家人出游，一年就要跑4万多公里，所以保养频率比较高，我是1万公里做一次保养，差不多3个月做一次吧。 ⚠️刚提车时4s店送了6次机油机滤小保养，由于跑的多，加上厂家有终身质保，就想着在4s店保养，省心方便，后续有问题也好处理，所以我又买了厂家10次小保养套餐，前三年保养省心了。 ⚠️车辆还是在4s店保养更踏实点，万一有点小问题，一直都在店里维护，也有地方去处理，关键价格也合适，机油机滤一次保养322元，这含包括了工时费，和燃油添加剂，我个人觉得挺合适的，你到外面修理厂也要500左右，还不一定是真东西。 ⚠️4s店配件更正规，服务更专业，基本每一次到店保养，全车检查，电脑读取数据等等，然后保养完车后，师傅会把发动机舱吹一下，包括中网，里里外外差不多吹个2分钟，上面的浮灰基本就没有了。维修师傅照常把4个轮子检查一下，并补好气。保养完事，店里帮忙洗干净车，全程所有的事1.5小时搞定，还能顺便吃个店里工作餐，有时还可以打会台球，这体验很不错。 ⚠️4s店做保养售后有保障，今年五月份发现刹车片有异响，去店里检查，说是刹车盘有点不平，师傅帮忙磨了磨，感觉强多了，还有涨紧轮渗油，4s店里给免费索赔更换了，这些都是让我更信赖4s的经历。 ⚠️修理厂我之前去过几次，说实话配件渠道不敢保证，万一用完出问题，售后维权很难，就拿我上次换刹车油来说，其实挺简单的事，就是因为修理工不专业，对车型不够了解，导致换完油，踩刹车没有脚感，刹车距离过长，差一点发生危险，后面又返回换，来回来去折腾，费时费力花了500多元，好在是恢复正常了，有了那次经历，我不敢再去了。 🚗总结，其实保养本着一个道理，专业的人干专业的事，现在都有保养套餐，优惠券，价格很透明，所以保养车还是踏踏实实去4s店里换，心里踏实，售后有保障，当然每个人需求不一样，适合自己就好，以上个人观点，希望对大家有所帮助。
#自动泊车“炫技”还是“真香”我的车型是2023款马自达CX-50行也，一款纯燃油车，没有自动泊车功能，这个功能怎么说呢，有人喜欢有人不喜欢，看个人喜好，没有绝对的好与不好。像我这种开了20年50万公里的司机，还是更相信自己驾驶，即使以后我会买电车，带自动泊车功能，也不准备用，或者刚买回来尝尝鲜过把瘾就好了。
#贴车衣真的有必要吗说到贴车衣，我个人感觉20万以下的车没有必要贴，当然不能一概而论，每个人在意的东西不一样，还有用车环境，需求不一样，自己觉得合适，喜欢就贴上去。有车衣还是更好一点，尤其新车提回来就贴上，有点小刮痕或者路上小石子磕碰，，树枝的划痕能很好保护原车漆。
#不会＝白买说到车辆的功能，说实话，真不是越多越好，现在反而觉得，车好开，省心耐用就很不错了，至于功能我现在也没有多清楚，确实没有仔细研究，车子开了2年，8万公里，整体来说很不错，本身我的是2.5排量低配版，真要说不会用的功能就是车机联网，导航，投影，看电影等等。我是真不会，可能也习惯手机操作了，再一个开车就是专心驾驶，听个歌就很满足了。
#大保养，都要保什么？还是那句话买车容易，养车难，尤其到了大保养，多少公里做，需要做哪些项目，去4s店还是修理厂，花了多少钱。首先明确我选择去4s店做大保养，配件渠道更快，师傅手法更专业。下面分享一下我的养车感受。 ⚠️车型2023款马自达CX-50行也，搭载2.5升自吸发动机，2023年11月购入，目前行驶81279公里，大保养提上日程，下面需要保养的项目分享给大家。 ⚠️机油机滤保养 大保养里面包含这个小保养，简单介绍一下，由于在厂家买了机油套餐，小保养只需229元。再买一瓶燃油添加剂，一万公里加1瓶，100一个，这里就是339元 ⚠️空调滤芯 空气滤芯 这两项配件自己在网上买原厂匹配件，比店里便宜，而且更换简单，自己手动10分钟搞定，空调滤芯在副驾驶手扶箱里，空气滤芯在汽车电瓶正下方的黑盒子里，一套80元。 ⚠️变速箱油更换 变速箱油一般在6年或者8万公里左右进行更换，重力换油即可，要是只换一遍油，需要5桶，费用大概1600元，含工时。要是换2遍就8桶油，在2000元左右，我选择换一遍的花费1600元。 ⚠️刹车片 刹车盘 刹车油 刹车片看自己路况和驾驶习惯，刹车距离变长或者刹车有异响，就考虑换下，平时每次保养都检查一下，像我开的多，2年就8万多公里该换了。刹车盘基本也是8万到10万左右更换，刹车油一起换掉。或者看自己实际车况，费用分别刹车片600元,刹车盘1000元,刹车油300元。总计1900元。 ⚠️轮胎，涨紧轮，皮带费用 轮胎型号是(225 65 r)17寸，一条400元，4条1600元。涨紧轮，皮带更换费用1200元含工时。总计加起来2800元。 ⚠️汽油滤芯 防冻液 火花塞 这三项基本在8到10万公里左右更换，看自己实际车况，费用分别400元 300元 600元，含工时费，总计1300元。 ⚠️节气门清洗 这个简单一点，我差不多每4万就清洗一次，因为各地方开，加油站油品不一，有乙醇有纯油，清一下也好。费用150元。 🚗总结，上面就是大保养需要做的，总费用8169元。其实不用一次都做，可以分部去换，还有这个不是唯一标准，还是看个人用车环境，和驾驶习惯，以及车辆当下的真实车况，正所谓一车一况，合理保养，不过渡保养，以养代修，这样车子才能更好的保持最佳状态。
#雨雪天，辅助驾驶还能用吗？雨雪天，辅助驾驶最好不要使用了，第一路面上的行使线不清楚，雷达容易识别不出来，还有路面湿滑，万一前方有车辆突发情况，侧滑或者碰撞来不及反应，造车追尾。还有路上行人和非机动车等不确定客观因素，最好就是双手握紧方向盘，专心开车，不要急刹车，大油门。
#雪天行车，需要注意什么进入冬季，雪天行车切记安全第一，说实话，下雪我会选择请假休息，哪怕扣工资，或者选择公共交通工具，提前出发一会。如果雪天必须开车外出，遇到前方有事故，那切记不要踩急刹车，可以连续点杀。到路口拐弯处，提前减速，轻轻带刹车，轻打方向盘，不打急弯。还有油门尽可能平稳，不用大油门踩到底。最重要就是心态，平和一点，不慌不忙，专心开车。
#2025年度导航里程开车导航在我的驾驶里程里占了比较重的比例，即使走熟的路线，我也会打开导航提前看一下路况，了解一下实时路况如何。而且相比较车机而言，我更喜欢用手机导航，下面分享一下我的心得体会。 🚗今年开着我这辆马自达CX-50行也，行使了49747公里，其中3.7万公里是上下班通勤，剩下1.2万公里是自驾游行驶，这里面大部分里程都是我用导航完成的，有4万公里左右吧，基本每次上车就打开导航功能，提前看一下道路状况。 🚗我更喜欢用手机导航 ①相比较车机而言，我还是觉得手机导航好用。手机导航按照手机系统进行了高度的优化，而且手机的芯片相对而言是远远好于车机的，手机导航可以实现车道级导航。 ②车机的性能太差劲了，时而卡顿不说，关键车机系统还有定期升级，流畅性，反应速度都不如手机。 ③个人工作需要，手机掌握更方便，随时切换APP，导航里面的信息反馈更及时，方便于操作。 🚗手机导航确实好用，但是也存在一些弊端，看导航时，会下意识看看信息什么的，或者等红绿灯时，就近看了眼手机，回个信息，说实话习惯不太好，容易分神，前面车辆启动，有时还没有回神，造成安全隐患。 🚗每次打开手机导航，看到这个里程数，都感觉像是一本电子游记，记录的不单是公里数，也是每一段车程的回忆，有上下班通勤路上的往返经历，也有带家人看到好风景的开心，是从来没得因为迷路错过约定的安心和达到目的地的喜悦。 🚗总结，这一年去了不少地方，发现其实不管用哪个系统导航，还是要自己更专心驾驶，导航只是辅助咱们驾驶的一个软件，合理利用，才能安全到达。
#2025年度车载好物时光荏苒，岁月如梭，还有十天进入2026年了，，回首2025这一年里，我给爱车添置了不少的车内饰品，下面分享一下都有哪些，哪一个是我最喜欢的心头好。 ⭐先介绍一下爱车，2023款马自达CX-50行也，灰色的车漆，加上美系的设计，运动范十足。内饰设计主打一个简约风格，方向盘大小合适，握感舒服，上面功能便捷好用，整个仪表台也是宽大平整，视野很好。车顶是浅白色绒布，手感不错，座椅设计也比较人性化，人体功能学的坐姿，开起来感觉不错，驾驶风格运动中带一点舒适。 ❤️我的心爱车载好物 ⚠️排名第一1️⃣翻毛皮方向盘套 这是一个翻毛皮拼接的材质，做工精细，手感很好，尤其冬天早上一上车，双手握住，温暖而又心安，和整车的运动风格也比较搭，驾驶安全性也提高了，主要价格也不贵，花费35元实用性和情绪价值都给到了。 ⚠️2️⃣腰枕和护颈 跑高速必备，质量和舒适度都很好，我最长一次跑了700公里，一直开了11个小时左右，这套装备很好的减缓了我的疲劳感，花费75元，真应该早点买一套的。 ⚠️3️⃣手机支架 我开车有个习惯，从不用车机导航，一直用手机，觉得方便顺手，所以一个还不错的手机支架对我来说是很好的帮手，花费25元，小身材大用处，简单又实用。 ⚠️4️⃣车载充气泵 这个是在买车第二年准备自驾游买的，东西不贵100元吧，放在车上，以防万一，目前一次也没有用过，最好不要用上这个。 🖤下面说说一些不太友好的小物件 ⚠️安全带插扣保护套 当时为了防止车辆在颠簸路面行驶，产生共振异响，就在安全带插扣是弄了个塑胶软套，这个东西简直就是智商税，一点用没有，还有安全隐患，插不紧安全带，最后取下搁置了。 ⚠️仪表台玩偶，后车窗布娃娃 儿子喜欢玩偶，仪表台摆了四五个，媳妇喜欢布娃娃，后车窗刮了三个，车辆一动这些小东西就前后摇摆，很影响驾驶。而且一旦有事故，仪表台上面的部件在强大冲击力下就是十分危险的利器，在我不遗余力的普及安全知识下，现在仪表台和后车窗干净整洁。。 ⚠️车门隔音条 踩过一个坑，就是买的车门隔音条，本来想着能减少点行车时的噪音，结果安装起来挺麻烦，贴上去之后也没什么改善，关门还难了，而且不好看，现在已经拆下来不用了，算是买得不太值的一件车载用品。 🚗总结:车不仅是代步工具，也是一个移动的家，一个放松的空间，有时生活中需要这些小小的仪式感，让平凡的日子多点色彩。但也需兼顾个性与安全，安全才是最重要的。
#哪个品牌最好吃别的品牌没有买过车，不好意思蹭饭，只在马自达4s吃过午饭，每次保养爱车，都在4s店蹭个免费的午餐，谈不上多丰盛，但是管饱，荤素搭配，咸淡合适，主打一个简单方便，饭也吃完了，车已保养完了，就是一个便捷。
#你的城市停车有多难说的这个话题，现在除了农村以外，只要是城市，不管几线，停车都不是件容易的事，现在汽车普及率太高了，每户一辆车，甚至2辆，但是不是每家都有停车位，再有城市里，公用停车和收费停车位都很紧张
#2025玩车记录马上步入2026年，回首2025这一年，可太充实了，开着爱车跑了四万公里，去了不少地方，穿越了草原，抵达了高山，也看见了大海。这一年为了出行更好的驾驶体验和实用性，在车上投入不小，有换挡拨片，行李架，座椅通风，抬头显示等等，确实让爱车更加的全面，朝着我喜欢的样子又进了一步。
#用车期间遇到的故障俗话说得好，买车容易养车难，先不说买一台车花费多少钱，以及保养维修保险等费用，只要车子好开就行。但是还有一个令人头疼的事，就是用车过程中遇到得故障，面对车辆大大小小的问题，咱们怎么处理，下面分享一下我个人用车经历和心得体会。 ①汽油混加导致敲缸异响 由于之前一直加北京纯汽油，后面出差去河北，加了2箱乙醇汽油。导致车辆在冷启动后机舱内声音变大，就像拖拉机一样，当时搜了一下网上视频以及咨询了朋友，可能上加了不同标号汽油或是不好的油品，导致发动机“”敲缸”，后面我把车内剩的汽油用完后，加了一箱北京纯汽油，再把节气门清洗了，随即车辆启动声音正常了，这个“敲缸”也没有了，顺利解决了这个问题。 ②涨紧轮渗油导致异响问题 车辆开到1年零3个月时，大概40000公里左右，发现机舱内的涨紧轮有轻微漏油现象，而且轻微异响，按说新车不应该出现这种情况，我找到4s店里，售后解释是配件设计的因素，涨紧轮上方有排气口，随着车辆行驶使用，会有一小部分油气产生，正常问题，目前没有达到漏油现象，让我继续使用，后续如有明显漏油，会向厂家进行反馈。我继续开了2个月后，厂家给我更换了新的涨紧轮，解除了我的内心顾虑，继续安全驾驶。 ③车辆启动机舱异响 马自达冷启动声音很大这我知道，但是发动机舱会传来哒哒哒的异响，找了很长时间才发现是机舱盖锁扣与底部卡槽缝隙过大，车辆启动发动机共振导致锁扣和机舱金属碰撞发出来的，我买了绒布胶条，把锁扣缠绕一圈，这才让异响有所缓解。 ④零度以下低速跟车顿挫 这车刚买来第一个月时，正好快元旦，那会早上零下七八度，早上启动行驶，感觉这车顿挫感明显，越给油越顿挫，后面咨询后才清楚，自吸发动机，at变速箱冬季都这样。后来学习摸索中，我尝试挂手动模式(仪表显示M3)让车辆缓慢行驶，不急着大油门，让发动机和变速箱有个预热适应过程，转速在1500左右跑5分钟，水温到蓝色区域，然后恢复自动挡模式，车辆这时开起来就顺滑多了，现在掌握的很熟练了。 ⑤天窗横梁缺焊点导致异响 新车买回来5个月左右，开到1.8万公里左右，开天窗出现吱吱吱异响 ，去4s维修处理，师傅把天窗玻璃拆下来，由于全景天窗中间横梁处缺焊点导致共振异响，可以走厂家质保，但需要切掉中间横梁再换新，我担心会影响车辆整体架构，没有同意，店里师傅帮忙给简单修复一下，稍微好一点了，随后补偿一次机油机滤小保养，暂且这样吧。 🚗★总结，人无完人，车无完车，用车过程遇到些小问题不要紧，凡事没有一帆风顺的，耐心找到原因，解决就好了。
#盘点爱车加装今天和大家聊聊这个话题，这一年给爱车加装了哪些实用配置，分别有什么作用，花费多少，以及效果怎么样，下面详细分享一下我的加装心得。 ❤️先介绍一下爱车，2023款马自达CX-50行也，买到手2年零一个月了，目前行驶8万1千公里，综合油耗8.2，车辆表现整体比较不错。为了我的个人喜好和实用性又加装了下面这些配置。 ①加装轮眉防撞贴 这个橙黄色小贴纸做工不错，而且作用很大，费用才30元，反光效果挺好，粘贴操作简单，找个凉快一点地方，确定好粘贴位置，一个人5分钟搞定，别小看它，夜晚真能避险，而且让整车颜值提升，有点美系运动风格。 ②排气管尾喉 虽说这是个装饰小配件，费用也不贵，100元一对，直接插在原厂尾喉上就可以，由于原厂的很小，看上去有点小气，这个后加装的碳黑色尾喉，做工很精细，重量也足，拿在手里沉甸甸的，而且装上以后，车尾颜值提升明显，运动气息十足，增加了情绪价值。 ③加装原厂换挡拨片 由于我的车是低配车型，没有换挡拨片，自己喜欢跑山。就想着升级高配原厂换挡拨片。自己纯个人操作，用时一个小时整，花费500元搞定，这个是无损安装，都是厂家原厂件，不破损任何装置，卸掉方向盘，直接对插线束，完美贴合，整体颜值好看，跑山时操作，驾驶感提升明显，而且提升了车内的运动感，颜值也挺好。 💔下面这几个加装是我的误区，尽量不要碰 ①车顶行李架 自己买的通用款虎爪行李架(横杆)，用时一个小时左右，配件总计花费450元。这个要是后期不打算安装行李箱，不建议安装横杆，高速80以上风噪声明显，说实话没什么用。 ②扰流板 安装了行李架横杆后，为了解决风噪，又要安装扰流板，配件350元，这玩意绑定在横杆上，风噪确实小一点了，由于和车顶有缝隙，过减速带，颠簸路面，又有震动异响。 ③防虫网 这个防虫网主要是为了防止柳絮，花费35元，但是时间长了上面糊上一层小昆虫，柳絮，跑高速时发动机散热不太好，尤其长时间驾驶跑山，严重影响动力响应。 🚗总结，这就是我的爱车加装成长之路，有好有坏，有得有失，但这些都是我养车用车路上的经历，后面有心得体会继续分享给大家。
#买车后才发现的鸡肋配置买车前千挑万选，各种对比，这个配置好，那个配置也不错，哪个配置都觉得有用处，真等提车开了一段时间才发现，有些配置真的就是徒有虚名，甚至就是鸡肋，还不如没有，下面分享一下我的实际用车感受。 ⭐车型介绍 2023款马自达CX-50行也，2.5自吸发动机配6at变速箱组合，买了2年零一个月了，开了8万多公里，综合油耗8。 ⚠️鸡肋配置1️⃣自动启停功能 就这自动启停功能，买车之前听上去高大上，你的车要是没有这个感觉跟不上时代了一样，说什么能省油，其实就是个花架子，而且振动还明显，最主要夏天开空调，或者冬天暖风，启停刚介入工作，你只要一调风量大小，启停马上停止工作，还没工作5秒，真是服了。 ⚠️鸡肋配置2️⃣车机 动不动就没有网络，要不就是卡屏，死机状态，虽说油车这方面都不如新能源，但是你好歹流畅度跟上啊，车机硬件软件是真拉胯，厂家就不能好好升级一下。 ⚠️鸡肋配置3️⃣变缸技术 这车还没上市时，厂家就宣传2.5智能变缸技术，百公里油耗降多少，说实话，那个都是在特定路况和速度下跑出来的，现实中开车路况有几个这样的，再一个变缸过程中，发动机有抖动，降低驾驶感受，而且时间长了会不会有安全隐患。 ⚠️鸡肋配置4️⃣主动刹车系统 这个主动刹车系统过于灵敏，有时候甚至是误判，明明我与前面车辆还有2米左右间隙，上来就给要一脚急刹，还有一次我绿灯起步，右后面一辆电动车从我车右前方骑行，又是一脚急刹，差一点造车后车追尾，这就不够人性化，有点多余了。 ❤️当然也有用着还不错的配置，比如自适应巡航功能，尤其高速上行驶，操作简单，功能实用，车道保持，跟车功能都不错，尤其我经常跑高速，简单实用，还高效，我对这个功能很喜欢。 🚗总结，一辆车由成千上万的零部件组成，各种功能加持，每个人的驾驶习惯和用车环境不一样，难免有觉得好用的和不好用的，既然当初选择了它 ，就是对它的认可，接受它的不完美。适合自己就好。
#说说这车的通病我这辆2023款马自达CX-50行也买了两年多了，开了8万1千公里，陆续发现不少小问题，在圈里和其他车友聊天发现，这款车有下面几个通病，下面和大家分享一下我的经历和心得。 ①涨紧轮渗油 车辆开到1年零4个月左右时，大概55000公里左右，发现机舱内的涨紧轮有轻微漏油现象，按说新车不应该出现这种情况，我找到4s店里，售后解释是配件设计的因素，涨紧轮上方有排气口，随着车辆行驶使用，会有一小部分油气产生，正常问题，目前没有达到漏油现象，让我继续使用，后续如有明显漏油，会向厂家进行反馈。后来过了2个月，厂家同意给我更换新的涨紧轮，解除了我的内心顾虑，继续安全驾驶。 ②冷启动发动机机舱异响 这台车早上启动声音很大，发动机舱会传来哒哒哒的异响，找了很长时间才发现是机舱盖锁扣与底部卡槽缝隙过大，车辆启动发动机共振导致锁扣和机舱金属碰撞发出来的，后来我买了绒布胶条，把锁扣缠绕一圈，异响就小多了。 ③装配工艺粗糙，车漆薄 装配工艺明显简陋，内饰中控面板链接处缝隙明显。发动机机舱，后备箱，4个门板得隔音材质少的可怜，有点廉价，后期自己动手加装了隔音棉和减震垫，效果不错。再一个车漆很薄，稍不留神就是一个划痕，补漆还有色差，建议刚提车的车友贴车衣。 ④车机卡顿 动不动就没有网络，要不就是卡屏，死机状态，虽说油车这方面都不如新能源，但是你好歹流畅度跟上啊，车机硬件软件是真拉胯，不过重启一下就可以用了。 ⑤冷启动后低速顿挫 早上天气冷，到达零度以下，低速跟车确实有明显顿挫感，我的改善做法是启动车辆后，怠速30秒左右，挂挡让车辆缓慢行驶，不要着急大油门，让发动机和变速箱有个预热适应过程，然后动挡M模式，调到三挡(仪表盘是显示M3)，转速在1500左右跑3分钟左右，水温到蓝色区域，然后恢复自动挡模式，这时开起来明显顺滑很多。 🚗总结，人无完人，车无完车，凡事不能十全十美，既然我选择了这辆车，就是喜欢它，就能接受它的小缺点，小问题也好解决，调整一下就好了，在心里是认可它的。
#2025辅助驾驶年度报告随着科技快速发展，汽车行业也受到很大进步，尤其路上跑的车，现在一半都有辅助驾驶功能，虽说我的是一辆油车，不过也有L2 级辅助驾驶，应付高速巡航还是可以的。 我的座驾是一辆马自达CX-50行也，由于工作需求，经常跑高速，一年差不多跑4万公里左右，有一半的里程是用这个辅助驾驶。基本上每天开150公里，其中110公里左右是高速路况，有接近一100公里的路程用辅助驾驶，这个功能用着很不错，让我的驾驶舒适度和安全性都有所保障。 🚗L2级自适应巡航功能 这车自带车道偏离预警，车道保持功能，主动刹车系统，在跑高速时，我会根据当下路况，在方向盘上设定好合理时速，选择和前车保持相对安全距离后，然后开启按钮，双手放在方向盘上，双脚放松离开踏板区域，这样开长途跑高速，相对轻松多了，十分方便。当然我在用这个功能时，也是要观察实时路面情况和周边环境的，并不会完全交给车辆去控制，而且当你双手都离开方向盘超过三秒钟，车辆会发生提醒，直到你重新握住方向盘才会停止提示音，这个安全提醒我觉得很人性化。 💔方便的同时，辅助驾驶也有一些缺点 今年一共行驶4万，辅助驾驶使用了2万多，随着公里数和频率的增长慢慢意识到，辅助驾驶不是万能的，也有安全隐患，不能太依赖，还是要以人为主导。 ①辅助驾驶针对车速和车距，对车道里的障碍物，车辆识别能力很有限，尤其是地上的石头，锥桶，杂物这些不规则的物体不好识别避让，真要是跑高速，没有躲避那就麻烦了。 ②市区内驾驶，暴露出的问题也比较明显，车辆间距过大，遇到加塞容易追尾，主动刹车对电动车，行人，和机动车，经常误判。而且城区路况复杂，辅助驾驶跟车逻辑过于简单，造车误判，有时会一脚急刹，更容易被追尾事故发生。 🚗总结，虽说我开了这么多公里，辅助驾驶也用了不少，但是每次开辅助驾驶还是会小心谨慎为好。辅助驾驶终究只是辅助，不能完全代替人开车，驾驶还是要靠自己，手不能离开方向盘，集中精神，才能更好的驾驶。
#看看爱车一年的变化这一年爱车变化可不少，从内到外变了一个模样，看上去更加的帅气，而且在功能使用上野更加实用，下面分享一下爱车变化的几个方面。 🚗外观方面⚠️ ①加装汽车排气管尾喉 这是个装饰小配件，费用100元一对，直接插在原厂尾喉上就可以，原厂的很小，看上去有点小气，这个后加装的碳黑色尾喉，做工精细，重量也足，拿在手里沉甸甸的，很有质感。而且装上以后，车尾颜值提升明显，运动气息十足。 ②加装原厂换挡拨片 由于我喜欢自驾游，加上爱跑山，需要一个换挡拨片，所以就加装一个原厂拨片，自己动手用时一个小时整，花费500元搞定，这个是无损安装，都是厂家原厂件，不破损任何装置，卸掉方向盘，直接对插线束，完美贴合，整体颜值好看，跑山时操作，驾驶感提升明显，个人感受很棒。 ③加装轮眉防撞贴 这个小贴纸做工不错，费用30元，反光效果也可以，操作简单，找个凉快一点地方，确定好粘贴位置，一个人5分钟搞定，别小看它，夜晚真能避险，很实用。 ④加装车顶行李架 自驾游需要放一些日常用品和行李，由于低配车顶没有行李竖杆，光秃秃的，再一个后期想安加装，没有预留孔位，自己打孔，担心有漏水问题，自己买了通用款虎爪行李架(横杆)，用时一个小时左右，配件总计花费450元。这个要是后期不打算安装行李箱，不建议安装横杆，高速90以上风噪声明显，我明年准备长途自驾游，需要一个行李箱方便点。 ⑤车顶扰流板 为了整体颜值，安装了行李架横杆，也为了解决一点行李杆风噪，需要安装扰流板，配件350元，这玩意绑定在横杆上，风噪确实小一点了，由于和车顶有缝隙，过减速带，颠簸路面，又有震动异响，噪音还能接受，主要够帅气。 💔下面这俩个部件不建议安装 ①防虫网主要是为了防止柳絮，花费35元，但是时间长了上面糊上一层小昆虫，柳絮，跑高速时发动机散热不太好，尤其长时间驾驶跑山，严重影响动力响应，后来我拆掉了。 ②安全带插扣保护套 当时为了防止车辆在颠簸路面行驶，产生共振异响，就在安全带插扣是弄了个塑胶软套，这个东西简直就是智商税，一点用没有，还有安全隐患，插不紧安全带，有点鸡肋。 🚗这一年爱车的变化属实不少，加了这个又加那个，钱没少花，又搭精力，有的加装确实能让开车更舒心，有的则是鸡肋，不过这些都是我用车路上的成长经历，把爱车一点点变成我喜欢的模样。
#冬季用车技巧每年一到冬季，爱车(马自达CX-50行也)会出现一些小状况，像低速行使顿挫，油耗升高，动力不足，轮胎打滑等等，遇到这种情况，我是怎么改善的，下面分享一下冬季我的用车技巧。 ①冬季早起启动常识 早上天气冷，尤其北方早上零下十几度的地方，有远程启动的车辆，提前5分钟打着车辆，让发动机先工作一段时间，要是没有远程功能，就原地启动车辆，30秒左右，挂挡让车辆缓慢行驶，不要着急大油门，让发动机和变速箱有个预热适应过程，我一般先挂手动挡M模式，调到三挡(仪表盘是显示M3)，转速在1500左右跑5分钟，水温到蓝色区域，这时开暖风，有个两分钟，车里就暖和了，然后恢复自动挡模式，车辆这时开起来也顺滑了。 ②冬季轮胎 冬季特别注意轮胎的实际使用情况，首先把胎压补上，按照车辆使用手册上来就行，打到2.6左右，每天启动车辆之前看一下四个轮胎着地面情况是否一致，还有检查胎面上有没有异物，及时清理干净，如果发现轮胎花纹凹槽接近安全线，遇到雨雪天很容易侧滑，这情况可以考虑更换轮胎了。 ③油耗升高 动力不足 对于油车车主，如果发现爱车有类似这种情况，我先分享一下我的个人案例，我之前也遇到过这种情况，我是选择了加95号汽油，，并清洗了节气门，并换上原厂空气滤芯，确实有所改善，还要注意不要长时间原地怠速开暖风，这样容易造成积碳，油耗也高，还有当车辆水温正常号，就可以关闭风量，外循环，利用发动机产生的余温，吹来的风也是热的。 ④电瓶注意事项 天气冷了，对电瓶来说是一个很大的考验，一个好的用车习惯，能够延长电瓶的使用寿命，基本在温度零下后，我上车就把自动启停功能关闭，冬季开启停省不了油不说，还容易造成电瓶亏电，还有在冬季只要有地库可以停车的条件，就不停室外，停地库对电瓶和车辆都有好处。最后就是不要原地停车怠速情况下听歌，10分钟还好，一停一小时对电瓶也有损耗，只通电，不启动听歌那种更不可取，电瓶亏电一次，就会损耗率一半的效率，平时要注意这方面。 ⑤防冻液和玻璃水 这两个看似简单的液体，好多车主容易忘记，尤其冬季，防冻液要按时观察，低于最低刻度后要及时添加。还有玻璃水，提早换成防冻的，要不突然降温，容易造成不必要损失。 🚗上面这些都是自己的实际用车情况，前后开了三辆车，冬季确实比其他季节要更呵护一些，结合每个人不同车辆，用车习惯和使用环境等区别，会有自己一些小技巧的，大家以后多多分享。
#2025一个普通车主的一年临近2025年尾，即将步入2026年，这一年开着爱车去了好几个地方，虽说不太远，但乐趣很多，有天津，秦皇岛，山东，内蒙，张家口等等，每一次驾驶爱车都有新的体会，期待明年再去出游。
#小保养费用调研俗话说买车容易养车难，就这今天这个小保养调研话题，和大家聊聊我对于车辆保养方面的一些心得体会。 ⭐车型2023款马自达CX-50行也，搭载2.5升自吸发动机，匹配6at变速箱，买入2年零一个月，目前行驶里程80849公里，综合油耗8.2。 1️⃣由于我是一名建材销售经理，需要经常跑业务，用车频率比较高。一个月要跑3500公里，再加上节假日家人出游，一年就要跑4万多公里，所以保养频率比较高，我是1万公里做一次保养，差不多3个月做一次吧。 2️⃣买车时4s店送了6次机油机滤小保养，由于跑的多，加上厂家有终身质保，就想着在4s店保养，省心方便，后续有问题也好处理，所以我又买了厂家10次小保养套餐，这样前三年我基本保养不愁了。 3️⃣尤其前三年的新车，还是在4s店保养更踏实点，再一个我这公里数又大，万一有点小问题，一直都在店里维护，也有地方去处理，关键价格也合适，机油机滤一次保养322元，这含包括了工时费，和燃油添加剂，我个人觉得挺合适的。 4️⃣基本每一次到店都是保养完车后，店里师傅会把发动机舱吹一下，包括中网，里里外外差不多吹个2分钟，上面的浮灰基本就没有了。维修师傅照常把4个轮子检查一下，并补好气。保养完事，店里帮忙洗干净车，全程所有的事1.5小时搞定，体验感不错。 5️⃣空调滤芯和空气滤芯这俩项，我是自己更换，这两个滤芯在网上自己搜同车型匹配就可以，当然也有原厂件，反正比在4s店里买实惠，而且更换很简单，基本就5分钟的事，自己换一套也就50元，一年四次。 🚗总结:一次小保养总计花费372元(空调滤芯空气滤芯50元)，总体来说可以接受。买车容易，养成难，平时还是需要自己掌握一点基本的养车用车知识，该省省该花花，以养代修，这样爱车才能提供更好的驾控，延长使用寿命。
#2025年度爱用配置今天和大家聊聊这个话题，爱车上的哪个配置是我最喜欢，也是最长用的，这台马自达CX-50行买了2年多了，开了8万多公里，下面和大家好好说一下。我认为辅助驾驶功能是我感觉最好用的，现在每天真的离不开了，下面说说我的真实经历和感受。 ⭐由于我是一位建材行业的销售经理，工作需求，要经常跑业务，车辆行驶大部分路程都是在高速上，所以这个辅助驾驶基本每天都要用，大概一天开160公里左右，其中130公里左右是高速路况，有接近一100公里的路程用辅助驾驶，功能用着很不错，兼顾舒适与安全。 🚗车辆自带车道偏离预警，车道保持功能，主动刹车系统，我会根据当下路况，在方向盘上设定好合理时速，选择和前车保持相对安全距离后，然后开启按钮，双手放在方向盘上，双脚放松离开踏板区域，这样开长途跑高速，相对轻松多了，十分方便。当然我在用这个功能时，也是要观察实时路面情况和周边环境的，并不会完全交给车辆去控制，而且当你双手都离开方向盘超过三秒钟，车辆会发生提醒，直到你重新握住方向盘才会停止提示音，既安全又体贴。 💔方便的同时，辅助驾驶也有一些缺点 使用了差不多2年左右，随着公里数和频率的增长慢慢意识到，辅助驾驶不是万能的，也有安全隐患，不能太依赖，还是要以人为主导。 ①辅助驾驶针对车速和车距，对车道里的障碍物，车辆识别能力很有限，尤其是地上的石头，锥桶，杂物这些不规则的物体不好识别避让，真要是跑高速，没有躲避那就麻烦了。 ②主动刹车系统过于灵敏，有时候甚至是误判，明明我与前面车辆还有2米左右间隙，上来就给要一脚急刹，还有一次我绿灯起步，右后面一辆电动车从我车右前方骑行，又是一脚急刹，差一点造车后车追尾我，现在回想心有余悸。好在后面厂家升级改善了。 🚗总结，合理运用辅助驾驶功能，不过度依赖，还是要以人驾驶为主，智驾为辅，让它发挥该有的作用，专心驾驶，才能让行程既安全又高效，车辆没有十全十美的，有点小问题正常，解决了，不影响安全驾驶就好。
#选车时你会优先考虑安全性吗？今天和大家聊聊这个话题，选车时你最看重哪点，有人看重外观颜值，有人看重驾驶体验，我更看重安全性，车辆主被动安全是我选择的主要因素，至于什么品牌不重要，实际安全配置，驾驶感受，使用情况才是根本，下面分享一下我的实际感受。 ⭐车型介绍，2023款马自达CX-50行也。搭载2.5升自然吸气发动机，匹配6at变速箱，目前为止买了2年零一个月，安全行驶8万多公里，对整台车表现比较满意。 ❤️选择马自达的理由 1️⃣用车环境和需求 由于工作原因，我的用车环境就是全国各地跑，高速多一些，基本每天都需要跑100多公里高速公路，需要一台安全可靠，省心耐用，后期维护成本低的车型，50正好适合我的用车需求和预算。 2️⃣被动安全配置安心。 行也在2025年新车质量研究显示其PP100（每百辆车问题数）为112，优于同级平均135，动力系统故障率仅3.2次/百车，显著低于竞品。整车质量稳定性不错。再加上车身采用60%高强度钢（含1310MPa热成型钢），这在同级别不多见，加上碰撞防护能力获车主实测验证。整车质量经得住考验，这些都是实打实的真东西。 3️⃣保养维护成本低 后期省心 2.5自吸发动机配6at变速箱主打可靠性。1万公里或者八千公里换个机油机滤，空滤气滤这些，一次小保养300元。其他的耗材，像轮胎 刹车盘 防冻液 刹车片 火花塞等，这些就按厂家说明书上操作，再结合自己实际用车情况，定期更换就行了，基本没有什么其他多余花费。 4️⃣主动安全配置 标配主动刹车功能，车道保持，自适应巡航L2 级，胎压监测，前后气囊 侧气囊，气帘等，共7个，这些都是全新标配，在这个价位里很厚道了。 5️⃣平时喜欢驾驶 特别爱开车，每个月都去跑山，所以需要一台偶尔兼顾家用，但是开起来，要有驾驶乐趣的车型，这台车不论高速上超车，还是跑山路，，城市道路间穿梭，驾驶乐趣感十足。 💔车不能十全十美，它野存在一些小问题 ①装配工艺粗糙 我喜欢它的点很多，但是槽点也不少，隔音效果是真的不行，尤其高速行驶和稍微颠簸一点 的路面，就会有噪音，全景天窗横梁处装配不到位，异响难以消除，除非不开天窗，好在后面4s店解决好了。 ②车内隔音一般 跑山路还好，速度就六七十，噪音能接受，高速超过80风噪明显，稍微走一点颠簸路面，车里的就会有吱吱的声音，中控位置，装配工艺不严谨，后续希望厂家改善提高。 🚗★总结，买车用车要结和自己实际需求而定，车本身就是工具，预算范围内，还是优先考虑安全性，然后选一个自己喜欢的外观，相对省心的车型就可以了。
#2025年度加油账单2025年马上步入尾声了，今天盘算一下这一年爱车加油账单，一共花了多少钱，下面分享一下。 ✨车型介绍一下，2023款马自达CX-50行也，搭载2.5升自吸发动机，配6at变速箱，我高速路况多一些，加95号汽油，综合油耗8.5左右。 🚗燃油费 由于我的工作需要经常跑高速，平时开的多，一个月差不多3300公里，一年开3.8万公里左右。差不多一个月油钱2000元，按 11个月算(春节休息一个月基本不开车)，一年油钱22000元，着实不少啊。但是今年2025年出行游玩比较多，多跑了3000公里，油费比去年多了2000元左右，这一年差不多跑了4.2万公里，油费24000元，好家伙确实有点多。 🚗想想一年加油费2万多还是买电车合适啊，其实我也考虑过，只不过目前没有指标，再一个家里没有充电桩，只能去外面充电，经常跑业务，也不方便，目前也在考虑中。 🚗电池原因，虽说现在电车技术发展很快，但电池终究有寿命。五六年后就不好说了，即使厂家承诺终身质保，但也有各种条件和限制。真到了要自费换电池的时候，那个费用可能比我这车残值还高，一个电池大几万，。而我现在的油车，发动机、变速箱技术都很成熟，平时保养得当的话，开个三四十万公里也没什么大问题，而且后期保养维护比较省心。 总结★再等等看看，明后年准备增购一辆电车，那时电池技术会更加成熟稳定，充电也更便捷，成本也更亲民，一台油车，一台电车的组合对我来说更加合适。
#2025最远的一次自驾经历时间真快，还有10天就2026年了，在今年开着我的爱车(马自达CX-50行也)去了好几个地方，但是自驾山东泰山的旅程是我最远的一次，也是最难忘的。下面和大家分享一下旅途经历和感受。 1️⃣出发路线 从廊坊出发→途径山东德州→山东泰安。总里程是580公里，一路上美景太多了，感觉眼睛都不够用了，走走停停，开了差不多8个小时才到多伦，有500公里是高速，基本上高速公路有一半路程我用自适应巡航功能，速度开110，有车道保持和主动刹车系统，比较省心，油耗6.8左右。剩下的都是国道，村道或者山路，速度基本不超60，油耗在8.5左右，整体上油耗比较满意。 ❤️这一趟下来对小马高速表现印象深刻 🚗★高速表现 一路上听着音乐，开着小马心情快乐无比，别看这大块头，只要车速开起来一点不觉得笨拙，打方向变道加速，完成超车一气呵成，说实话在合理合法的情况下，怎么踩怎么有，（100速度需要超车，先打转向 看准时机打方向，同时油门踩到一半车辆就迅速变道超过去了）这也需要一定的驾驶技巧，油门的控制程度，（三段式踩油门，不要第一脚就到底)，以及预判能力，反正越开越上瘾。 2️⃣自适应巡航 由于这次全程往返1000多公里，我特意学习体验了一下这车的高速巡航功能。根据当下路况，在方向盘上设定好合理时速，选择和前车保持相对安全距离后，然后开启按钮，双手放在方向盘上，双脚放松离开踏板区域，这样开长途跑高速，相对轻松多了，十分方便。当然我在用这个功能时，也是要观察实时路面情况和周边环境的，并不会完全交给车辆去控制，而且当你双手都离开方向盘超过三秒钟，车辆会发生提醒，直到你重新握住方向盘才会停止提示音，很人性化设计。 💔这一趟旅程也发现了车辆的一些问题 1️⃣原厂轮胎跑山拉胯 这次行程高速多一些，明显感觉这车胎噪比较大，70以上明显感觉到，还有轮胎支撑力和抓地力不行，17寸的大厚胎还是老老实实的，要不是这车调教还行，我车速再快一点，就拉不住了，刹车行程过长，要提前踩，信心不太足，有点后怕。 2️⃣车内隔音一般 跑国道还好，速度就六七十，噪音能接受，高速超过90风噪明显，，稍微走一点颠簸路面，车里的就会有吱吱的声音，中控位置，装配工艺不严谨，异响有点烦人。 3️⃣车机功能很鸡肋，动不动就没有网络，要不就是卡屏，死机状态，虽说油车这方面都不如新能源，但是你好歹流畅度跟上啊，车机硬件软件是真拉胯，不过重启一下就可以用了。 🚗总结，这次的旅程简直是太充实了，收获了美景，也发现了爱车的一些小问题，对车辆有了更全面的认识，其实车子不但要好看还要开着踏实省心，符合自己的用车需求，看你更看重什么，其实只要你喜欢它的大多数方面，其他小的问题也就不太在意了，适合自己就好，期待明年自驾去更远的地方。
#握方向盘，你是哪种姿势？今天和大家聊聊这个话题，看一个人握方向盘的姿势，可看出他的驾驶年龄和驾驶风格吗，从我个人实际情况感受来说，不同路况，我的手扶方向盘姿势也不同。下面分享一下我自己的驾驶感受。 🚗先说说我的座驾吧 我是2008年拿的驾照，拿到驾驶本后一直开手动挡车型，在2023年11月份购置了这辆马自达CX-50行也，自动挡6at车型，搭载2.5升自吸发动机，目前行驶了8万多公里，在日常用车中感受到这辆车子整体来说挺好开的。 🚗由于我是一名建材行业的销售经理，经常要去各地跑业务，而且高速场景下用车较多，加上我开车又属于稳重求快类型，因此对车辆的安全性，耐用性，和操控性比较看重，下面展开说说我的驾驶风格。 ①高速上行车，双手扶住方向盘 跑高速时尽量在最左侧车道行驶，顶着最高限速跑，如果当正前方路上有慢速车，提前减速，安全前提前变道，先打方向灯，看好后视镜和反光镜，确保安全距离下，加速超车，一气呵成，不要犹豫不决。在高速上车辆不多时，路况好的情况下，我会开一会自适应巡航功能，用一只手扶方向盘稍微放松一下，车流多了后，再双手接管车辆。 ②市区驾驶需谨慎，双手轻抚方向盘 街边小巷驾驶，切记勤观察，配合后视镜，反光镜，对周边行人，非机动车做到提前预判，养成好习惯，遇到路口，不管有没有红绿灯，路口提前减速，绿灯亮起，轻踩油门，缓起步，过了路口再提速，避免有其他意外发生。 ❤️平时驾驶需注意 ①平时驾驶习惯了开快车以后，你一般不想排在后面，总想着超车，排在前面带路，但是，有时会不明前方路况，比如突然前车突然变道，或者前方车辆爆胎，这些都是不可避免的，一定要保持合理车距，不能一味求快。 ②经常走熟悉路况，可能会想当然的认为自己轻车熟路，总开这条路，路况和路面情况清楚，就会有一点盲目自信，过于相信自己驾驶技术，和驾驶经验，但是路上开车瞬息万变，一定不能掉以轻心，避免突发状况。 🚗开车这么多年，慢慢觉得不管是老司机还是新手，只要坐上车，握住方向盘那一刻，就要遵守交通规则，集中精神，专心驾驶，安全行驶最重要。
#晒晒2025年爱车保费还有十来天，马上进入2026年了，我的爱车买了正好2年，2025的保费上个月续保成功了，今天和大家分享一下实际费用是多少，和去年比便宜了多少钱。 🚗我的车是2023年11月26购入，落地17.5万元，裸车是15万，第一年在4s店里上保险是4900元，第二年续保是3800元，今年第三年比去年少了355元。 🚗第三年的车☞车损险1395元，三者保价300万☞保费855元， 交强险585元，2.5排量车船税 750元，座位险65元。车险项目我每次就这样选择，有这几个就可以了，主要车损和三者，三者能上300万就不上200万，有条件就多上，也差不了几十元。最后车险费用应收3660元，返现金215元，实际缴纳3445元，个人感觉比较合理，能接受。 ⚠️下面说下买车险注意事项⚠️ 🚗买保险尽量选择大公司，虽然保费贵些，但是出险快，受理及时，定损维修都在厂家指定4s维修，维修工艺和配件质量有保障。 🚗三者险 三者险建议直接300万：现在路上豪车多，300万够应付大部分情况，和100万保费差不了几十块，还有电动车，行人闯红灯现象严重，防患于未然，这个钱不能省，不要因小失大。 🚗车损险一定上： 我这刚提车才2年，刮剐蹭蹭在所难免，一个大灯都要6000元，修车也不便宜，自己撞了，被别人撞了（对方跑了），甚至停路边被树砸了，都能赔，建议买上。 🚗别被「众筹险」忽悠 有些业务员会推保费只要几百的保险，名字听着花哨，实际是众筹性质，理赔时各种卡条件，投诉都找不到地方。认准机动车交通事故责任强制保险（交强险）和「机动车商业保险」这俩正经名字，其他花里胡哨的别碰。 🚗开车上路，防患于未然，买保险是为了省心，不要为了省几百块，最后理赔时麻烦不断，费时费力还闹心。
#2025年度用车账单时间真快，又一年了，还有十几天到元旦就进入2026年了，这一年我给爱车(马自达CX-50)行也的花费可不少，下面和大家分享一下各项费用。 1️⃣花费大头第一名★燃油费 本人从事建材行业，是一名销售经理，由于我的工作需要经常跑业务，平时开的多，油费也高一点，加上偶尔出游，一个月差不多3500公里，一年开4.2万公里左右。一个月油钱2000元，按 12个月一年油钱24000元。 2️⃣花费第二名★高速费 上下班每天要走高速，工作日高速费一天来回35元，加上外出游玩，一个月1000，高速费12个月就是12000元。 3️⃣花费第三名★保险费 三者上300万的，交855元 ，交强险585元，车船税2.5排量交750元，车损座位险65元，保险是3600元。 4️⃣停车费 单位有车位，上班停在公司停车场，一个月200元，12个月就是2400元，下班停小区门口公用车位 ，免费停车，总计一年停车费2400。 5️⃣保养维护 小保养机油机滤有套餐，包括工时费一次220元，一年四次880元。空调滤芯空气滤芯自己买一套50元，一年换2次，100元。燃油添加剂一年三瓶，一瓶100元，一年300元，保养总花费1280元 6️⃣洗车费用 自助洗车店，买的会员，纯自己动手，一个月洗2次，一次10元，一年24次就是240元。 7️⃣升级改装费用 自己喜欢没事捣鼓车，弄得新鲜劲。动手升级原厂换挡拨片费用450元，加装车顶行李杆和扰流板费用800元，加起来总计1250元。 8️⃣轮胎费用 平时用车频率高，跑了8万公里，轮胎四条都给换了，一条17寸轮胎400元，共计1600元。 🚗买车容易养车难，不算不知道，这一年的费用可以买一辆小汽车了好在平时开车规矩，今年没有违章费用，2025年一年养车费用总体加起46370元，支出费用主要是油费，考虑明年增购电车，跑的多，油车确实开销大。
#爱车最不满意的点今天和大家伙聊聊这个话题，爱车最不满意的点，车子买回来开了一段时间，发现一些问题，心里确实有点不舒服，下面分享一下我的用车感受。 ⭐车型介绍 2023款马自达CX-50行也，车子买了2年零一个月了，跑了8万多公里，在使用过程中陆续发现几个问题，下面展开说说我是如何解决的。 ①装配工艺有点粗糙 车子配件本身东西用料还可以，但是由于厂家装配时不仔细，或者配件供应批次问题，导致车内有共振异响，现在行驶中发现方向盘左下方和副驾驶门板附近有异响发出。还有就是隔音效果方面用料确实不够扎实，门板里面几乎没有隔音棉，发动机舱和后备箱也没有发现隔音棉，一辆接近20万落地的车，这点做的属实不应该，这些只能自己后期花钱改善一下了。 ②天窗横梁异响 在买入1年后，行驶4万公里左右时发现天窗异响问题，当打开天窗，或者遮阳天幕时，只要走非铺装路面，或者过减速带就可以听到头顶上面横梁处，出现吱吱吱异响，很是恼人。随即开回4s找到售后维修，维修师傅把天窗玻璃拆下来，最后找到根源是全景天窗中间横梁处缺焊点导致，可以走厂家质保，但需要切掉中间横梁再换新，车刚买1年，我担心会后面用车影响车辆整体架构，没有同意，店里师傅帮忙给简单修复一下，垫了一点减震条，稍微好一点了，异响不太明显了。 ③车漆是真薄，很容易划伤 我自从买了车就自己手动洗车，从不去外面洗车房或者自助洗车机上。就这车身好多划痕，还有跑山时，树枝轻轻划过漆面就留下一道印记，或者开门杀，现在左右门上都有痕迹，真后悔买车时没有第一时间贴车衣，现在有点后悔了。 ④涨紧轮渗油问题 车辆开到1年零7个月时，大概6万公里左右，发现机舱内的涨紧轮有轻微漏油现象，按说新车不应该出现这种情况，我找到4s店里，售后解释是配件设计的因素，涨紧轮上方有排气口，随着车辆行驶使用，会有一小部分油气产生，正常问题，目前没有达到漏油现象，让我继续使用，后续如有明显漏油，会向厂家进行反馈，后来在继续开了2个月后，厂家同意了我的索赔请求，更换了涨紧轮，解除了我的内心顾虑。 ⑤车辆启动机舱异响 这台车早上启动声音很大，发动机舱会传来哒哒哒的异响，找了很长时间才发现是机舱盖锁扣与底部卡槽缝隙过大，车辆启动发动机共振导致锁扣和机舱金属碰撞发出来的，后来我买了绒布胶条，把锁扣缠绕一圈，异响就小多了。 ⑥静谧性一般，胎噪明显 低速过小区减速带或者颠簸路段，明显感觉车内有异响。车辆静谧性一般，高速80码以上风噪胎噪全来了，噪音比较明显。希望厂家提升一下工艺水准，改善一下行车质感。 🚗总结，现在车价是降了，但是做工用料也随之而来下降，确实是一分钱一分货，买车不可能十全十美。虽说有点小问题，倒是好解决，好在这车外观顺眼，操控感受也不错，加上保养维护成本低，作为家用车还是可以的。
#日常用什么驾驶模式开门见山直奔主题，今天和大家聊聊这个话题，日常开车用什么驾驶模式，我的车是6at手自一体变速箱，我大部分选择的就是咱们所谓的“D档走天下”模式，方便省心，经济省油，不过偶尔跑山也激进一下，把档把拨到M 手动挡运动模式，下面分享一下我的实际感受。 ✨由于我的工作原因，需要经常跑高速，每天通勤河北，北京两地上下班，大部分路程都要在高速上行驶用，大概一天开150公里往返总里程，有接近一半120公里左右的路程都在高速上驾驶，所以我对时效和安全都很在意。 1️⃣这个车在高速上的表现还是很不错的，2.5升自吸发动机，配合6at变速箱，只要稍微深踩一点油门，降档很积极，操控性也不错，指向灵敏，尤其降档超车，一脚油门下去，变速箱积极响应，确保安全距离下，看反光镜，打方向，加速超车，一气呵成，有点人车合一的感觉。 2️⃣因为跑高速多，我经常用这个自适应巡航功能，在高速上路况还不错的前提下，打开自适应巡航功能，自带车道偏离预警，车道保持功能，主动刹车系统，我会根据当下路况，在方向盘上设定好合理时速，选择和前车保持相对安全距离后，然后开启按钮，双手放在方向盘上，双脚放松离开踏板区域，这样开长途跑高速，相对轻松多了，十分方便。 3️⃣跑山时我更喜欢用手动挡模式，搭配换挡拨片更有驾驶感，跑山路我基本直接切手动挡模式，就是分别123456这几个档位，看路况和速度随意切换，尤其在50速度急转弯情况下，底盘支撑力也很稳，（不会感觉飘和侧滑)，变速箱也聪明，用转速控制车速，一切都来的那么恰到好处，底盘也扎实稳健，最重要转向灵活，让驾驶者更有信心。 💔这款车也有一些日常驾驶的小缺陷，在低速行驶或者堵车路段，车子顿挫感还是有点，尤其是现在天气冷，早上启动行使，那顿挫感真的有点明显，当然这个是at变速箱的共性，冬天冷启动大部分油车多少都有点顿挫，也有驾驶习惯的因素。 🚗总结，马自达号称东瀛宝马，一直都是标榜运动车型，加上三大件进口，底盘调教很有功力，很适合驾驶，同级别车型来说比较有驾驶乐趣。不管哪种模式下开起来都不错，但是 路上开车情况瞬息万变，车辆又是由成千上万的零件组成，需要各个环节相互匹配合作才是真正的安全。
#加塞，你会让吗开门见山直奔主题，今天和大家聊聊这个话题，加塞，你会让吗，平时上下班路上开车，难免会加塞，或者被加塞，你会怎么做，说实话，我会让，秉承安全到达最重要。一般有下面几种加塞情况，分享一下我的感受。 ❤️这种加塞情况，我心甘情愿礼让 对方提前打灯示意，慢慢靠近，我一看距离安全，就松松油门或者点脚刹车让过去。尤其是看到对方摇下车窗招手感谢，竖起大拇哥那种，真的感觉挺暖心的。想想自己有时遇上急事，有次红绿灯路口，前方有事故，我在中间车道，要左转弯掉头，这情况我就是先打左转灯光，摇下车窗，给隔壁车来个大拇哥，再来个微笑，哥们直接就让了，说真的，出门在外，互相理解，大家都不容易。 💔这种加塞让人反感 但是也有那种，不打灯也不示意，而是直接硬挤，感觉马路就是他家客厅一样，车头直接插进来，一点提示都没有，吓得我赶紧刹车。差一点追尾，尤其在上下班高峰时期，大家都规规矩矩排队，你却从旁边车道冲过来，插到前面还一副理所当然的样子。还有那种压实线加塞，或者马上到红绿灯实线了，还非要钻空子并线。这种行为不光不文明，还十分危险，万一刹不住就撞上了，造成整条马路拥堵。 ⭐在路上行驶，遇到加塞，在让与不让之间，确保安全为前提，不论何时遇上加塞，都不要太冲动，好好处理就行。毕竟自己有时候也会加塞，每次加塞前都会先确认不违规，多瞅后视镜和两边情况，确保安全了才变道。要是遇到别人不让也能理解，直行本来就有优先通行权，人家让你是客气，不让也合情合理，平常心看待就好。其实加塞前礼貌打个招呼，大多人都会让你的。就算碰到素质差的，也别跟他较真，忍忍就过去了，没必要置气。开车千万别带情绪，心态很重要。 🚗总结:开车时间久了，越来越觉得，开车平安到达才是最重要的，心态平和，自己开车时多守规矩，遇到别人时多点耐心，路怒症就会少点了，自己先做到就好。
#车载用品红黑榜今天和大家聊聊这个话题，车载用品红黑榜，车子买了2年了，大大小小的车载用品没少置办，里面有贴心好用的，也有一些华而不实的小物件，下面分享一下我的实际感受。 ❤️车载用品红榜 🚗毛绒坐垫 我这个车是低配车型，没有座椅加热和远程启动，一到冬天早上起来，坐车里就冷冰冰的，自从买了这个毛绒坐垫，暖和多了，真的别看这垫子看上去简单，冬天放车里坐上面格外温暖。 🚗护颈和腰靠 这套组合真的好用，尤其跑高速必备，质量和舒适度也很好，我最长一次跑了900公里，一直开了12个小时左右，这套装备很好的减缓了我的疲劳感，真心喜欢。 🚗车载专用手机支架 平时开车有个习惯，基本不用车机导航，习惯用手机操作，觉得方便顺手，再一个导航路段更新快，所以一个还不错的手机支架对我来说是很好的帮手，小身材大用处，很好的协助我安全到达。 🚗翻毛皮方向盘套 这是一个翻毛皮拼接的材质，冬暖夏凉，冬天没有方向盘加热功能，有这个就不那么冰了，安全可靠。再一个我比较爱出汗，尤其夏天，所以买了个方向盘套，这样不会导致手上暴汗后打滑，主要价格也不贵，用着也安心。 🖤车载用品黑榜 🚗安全带插扣保护套 买这个用品当时为了防止车辆在颠簸路面行驶，产生共振异响，就在安全带插扣是弄了个塑胶软套，这个东西简直就是智商税，一点用没有，有时还插不紧安全带，造成安全隐患。 🚗仪表台香水摆件 老婆喜欢这个味道的香水，非要放车上，我之前就说过，车上不能放，尤其驾驶员前方，一来影响驾驶视线，容易有盲区，再来一旦发生碰撞，这些物件在巨大的撞击力度下，就会变成伤害你的利器，好在后来取下来了。 🚗车窗贴纸和毛绒玩具 孩子喜欢贴画，有一些卡通玩偶的贴画贴在了后车窗，有一次媳妇开车就造成视线盲区了，很危险，这里不要粘贴纸，阻挡视线很危险，还有后车窗隔板上买的毛绒玩具也都取下来了，这里不挂放任何杂物和装饰品，避免阻挡安全视线，引起安全隐患造成不必要的麻烦。 🚗总结，车辆就像我的一个移动的家，它的主要作用还是安全第一，只要干干净净，舒服就好，适当的布置车载物品让车辆更温馨，也让行驶更愉悦。
#下一辆车还会选现在的品牌吗今天和大家聊聊这个话题，下一辆车还会选现在的品牌吗，以目前我的使用感受来看，我的答案是会的，下次换车优先考虑马自达。下面说说我的心得感受。 ❤️我的爱车 马自达CX-50行也，2.5升自吸发动机，6at变速箱，综合油耗8左右，目前开了80461公里。车辆总的来说还不错，比较满意。 ①不错的驾驶感受 不论市区，高速还是跑山带给我人马一体的驾驶体验，感受到了家用车的操控也可以这样精准，和以人为本的安全理念，全系标配7个安全气囊和气帘，L2级辅助驾驶功能，主动刹车系统，安全可靠。 🚗外观帅气 保养便宜 外观看上去很霸气，尤其前脸粗壮的保险杠加上夸大的中网，看上去就有一种美系肌肉车的风格。而且后期维护保养也不贵，机油机滤小保养一次300元，养起来不费劲。 🚗售后服务贴心 ①车辆开到1年左右，大概50000公里左右，发现机舱内的涨紧轮有轻微漏油现象，按说新车不应该出现这种情况，我找到4s店里，售后人员拍照反馈厂家申请了索赔，顺利的更换了一个新的涨紧轮，解除了我的内心顾虑，继续安心驾驶。 ②每次保养，维修师傅都会把4个轮子检查一下，看看有没有钉子之类的，并帮忙补气，检查胎压状况，店里还帮忙清洗车辆，里里外外的擦干净，让人感觉很舒心。 💔这辆车也遇到一些问题💔 ①胎噪大，隔音一般 胎噪比较大，这个我深有体会，胎是真硬啊，确实耐磨，就是噪音明显。静谧性效果也是一般，有一点颠簸路车内反馈明显，高速80码以上，风声胎噪声很明显。 ②车漆特别薄，不好补漆 马自达车漆虽然很亮，但特别薄，指甲盖稍微不留神就划个道，还有开门刹那种，轻轻一碰，车上就一个白点，还不敢补漆，色差会很明显。 🚗总之，行也在我心里它是一台好车，外观够帅，省心耐用，同级别的驾控乐趣相对比较多一些，又能兼顾我的家庭用车，有点小问题可以理解，我认可它，以后我还会选择这个品牌。
#这些配件居然可以自己换今天和大家聊聊这个话题，汽车上的哪些配件自己就能换，其实开车这么长时间了，去过不少修理店和4s店，对一些小配件，自己就可以动更换，下面分享一下 1️⃣项空调滤芯和空气滤芯的更换 空调滤芯在副驾驶储物箱下面，空气滤芯在前机舱盖下面，很好找到，操作也方便。这两个滤芯在网上自己搜同车型匹配就可以，当然也有原厂件，反正比在4s店里买实惠，而且更换很简单，基本就5分钟的事。也可以选择每隔一个月打开看看，把上面的浮灰，偶尔有昆虫和树叶取掉，不是特别脏的话,拿出来抖几下浮灰就再用用。 2️⃣车辆雨刮器 之前我差不多用两三年，只要下雨开雨刷器有异响就换，后面发现只换胶条就可以了，不仅效果不错，关键价格还便宜，自己看着视频教程，10分钟就能换好车上三根胶条。 3️⃣车钥匙电池 车钥匙电池这个咱们经常要用到，由于车钥匙使用率比较高，一般2年电池就要换，以前不懂，还去外面花钱，实际自己就能更换，只需一把螺丝刀，一个同型号纽扣电池，轻轻松松5分钟换好，又能省几十元。 4️⃣机油机滤 这个作为汽车保养里最常见的小保养，看似麻烦，实际也不难，只是大部分车友没有施工场地和废旧机油处理，这个还是建议直接去汽修厂更换，对个人动手能力要求比较高。 5️⃣火花塞更换 这个火花塞一般在12万左右需要更换，一般家用车其实很少有车主开到这公里数，，这个更换需要有专业的扭力扳手，拆装火花塞都需要一点手法和技巧，还是不建议大家自己动手操作了 🚗总结一下，以上这些基本就是我10年来的养车小经验，其实这个根据个人用车环境 ，需求条件，自己选择，适合自己就好，我是把它当成乐趣了，做起来很开心。
#车圈有哪些“营销黑话”今天和大家聊聊这个话题，车圈有哪些“营销黑话”，到底是的意思，其实每个行业都有自己内部的营销话术，下面分享一下。 1️⃣厂家终身质保 我个人觉得最离谱的就是“终身质保”，这里面的学问可太多了，听着终身两字感觉很超值对吧，实际里面限制条件很多，其实大多数厂家只保发动机和变速箱，其他配件不在终身质保范围，还有附加条件，必须一直在4S店保养，维修换件也是在4s店里，稍微改装或者出了点小事故，这“终身”基本就作废了。 2️⃣所谓的女王副驾 说是女王座驾，听起来很高大上，其实就是个噱头而已，说白了就是带个腿托和按摩的真皮座椅，换个名字就瞬间拔高级别，价格也随之增加不少，为了吸引顾客眼球，达到车主冲动消费的一种手段。 3️⃣零首付购车 这个看似很合适，不用首付就提车，其实和买房差不多，首付越少，利息越多，看似表面没压力，后面藏着高额手续费和利息，年限越长，利息越多，算下来比全款多花好几万甚至更多，关键是让一些车主迷惑了，后面拍大腿后悔也来不及了。 4️⃣旧车给4s店置换更划算 销售一看有老车要卖，要求车主把旧车给4s店走置换，说什么厂家补贴，卖的价格高，实际他们也是把车给二手车市场，从中赚取差价，新车旧车里外里赚车主两笔费用。 🚗★总结:其实不光买车，各种消费品都有内部的营销手段，关键还是看自己需求和预算，不用轻易被商家的营销左右，量力而行就好。
#SUV和轿车谁更实用恰逢周六休息在家，和大家聊聊这个话题，SUV和轿车谁更实用，这个号称选车界的难题，其实我觉得没有统一标准，主要看自己用车需求。下面详细分享一下我的实际情况。 因为第一辆车就是跨界车SUV马自达CX-4，一款紧凑型SUV，但是头部空间和后排空间都偏小，后面换车考虑自驾游，家用实用性，购置了马自达CX-50行也，极大的改善了用车感受。 1️⃣空间实用性，这也是我放弃轿车的主要原因。家里孩子刚六年级，就1.7米了，经常坐后排或者副驾驶，自驾出行，还得塞行李箱和露营装备，SUV的后备箱简直是为我量身定做的。它的后备箱纵向高度高，容积又大还特规整，不像有些轿车后备箱开口小、高度不够，SUV则不用考虑这些问题，空间方面优势大。 2️⃣空间灵活性 后排座椅能比例放倒，放倒后基本就是一张大床，自驾游露营，把后排放平铺个床垫，直接变成床车，累了就能休息，这可是轿车比不了的。还有头部空间，SUV的垂直空间更充裕，后排也不会觉得压抑，轿车坐久了会觉得头顶压的低，有点不太舒服。 3️⃣驾驶感受 SUV的坐姿高，视野更好，前方视野开阔，可以到更远的路况，不像轿车坐姿低，会感觉被周围的车 包围着，就和坐地上开车一样，视线容易被挡。而且SUV通过性也更强，SUV的最小离地间隙比轿车高不少，平时遇到坑洼路面、马路牙子，不用小心翼翼地蹭着过，直接开上去就行，实际表现更从容。 💔当然SUV也有一些小问题 静谧性来说SUV由于车身结构设计，风噪和路噪比轿车更大，尤其高速风阻也更大，随之而来就是油耗更高，还有高速上的稳定性，尤其大风天气，这点SUV不如轿车，轿车更低的底盘和车顶高度，更适合高速行使，还有就是跑山过弯，SUV侧倾明显高于轿车，车身稳定控制没有轿车稳固。 总结:选轿车还是SUV，核心就是看用车场景。如果只是日常通勤，看重好开和省油，轿车更合适，若是喜欢自驾游，经常露营，家庭成员比较多，还是SUV更合适一点。不过到底选哪个，还是要自己去试驾，没有最好的，只有最适合自己的，然后选自己喜欢的就行了。
#机械挡是灵魂还是僵化开门见山直奔主题，今天和大家聊聊这个话题，机械档把到底是灵魂还是僵化，这是驾驶员上车后都离不开的一要素，随着科技的快速发展，在当下车市各类设计层出不穷，挡位设计真是越来越多样了。 1️⃣机械挡最让我着迷的，就是那种实实在在的“互动感”。挂挡的时候，手能清晰地感觉到挡位的阻力和回弹，每换一个挡都有明确的反馈，这种物理层面的连接，会让人觉得自己是在真正的操控车辆。 2️⃣机械档把操作起来更有安全感，以前开手动挡，不用看档位，只看转速，自己忙操就可以升档降档，现在自动挡更省事了，这可是机械挡把刻在肌肉记忆里的优势。 3️⃣开惯了机械挡，接受不了怀挡那种操作方式，特别容易把雨刷，灯光，操纵杆搞混，不管新手还是老司机，下雨想调雨刷，手一伸就可能误开转向灯，造成误判。屏幕换挡也是隐患重重，双目盯着屏幕点，开车时低头那一瞬间，风险就在眼前。 🚗★每一个时代不一样，每一个人对车的驾驶需求也不一样，汽车设计本来就该多元，不同的人有不同的需求。喜欢科技感的人，偏爱电子挡，经常在市区代步，认为操作便捷更重要，怀挡也是不错的选择。机械档适合那些喜欢驾驶，注重操作体验，希望在开车过程中获得更多乐趣的人。
#卖车 vs 置换哪个值今天和大家聊聊这个话题，在换车时，之前的老车是自己卖个人，还是置换给4S店里，下面分享一下我的实际经历和心得体会。 ⭐我是把之前的马自达cx-4置换给店里了，主要是当时年底着急提车cx-50行也，想尽快把事情办好，其实要是自己卖会价格高一点，但是也要看具体情况而定。 ❤️下面分享一下把车置换给店里的优点 🚗★方便快捷，全程省事 我的老车cx-4过户，还有新车cx-50上牌以及保险，全是店里专人安排。对于我这种没有空闲时间的人来说，确实不错。如果我自己去卖车，不光在平台发帖，去二手车市场，约人看车试驾，关键担心遇到骗子，置换给店里就方便多了。 🚗★资金周转比较方便 如果是自己卖车常遇到的问题是新车看好了，旧车还没出手，资金周转不开。要是先卖车，又没有代步工具，4S店置换可以直接把旧车款抵扣新车首付款，也可以先提车，走厂家金融，确实省心省力。 🚗★同一家品牌置换厂家福利 我换车时享受到了厂家置换补贴一万元，而且还有大礼包，全包围脚垫，行车记录仪，6次基础保养等等。还送基础保养。再加上礼品，算下来，虽然旧车估价可能比卖给个人低一点，但补贴能和礼品补回不少差价，还是不错的。 💔当然给店里也有一些小缺点 🚗★旧车的置换价格偏低 我的手动挡cx-4开了5年，当时落地15万，可是4S店才给我4.3万，这价格比二手车商报价低了3000块，比个人买家的心理预期低了6000左右。其实4s店里的二手车商也是收了卖个人，中间赚点差价。 🚗★店里上保险 我买车时4S店要求店里上保险，因为置换同品牌还有全款，没办法只好答应了，保险算下来比外面贵了1200左右，这做法其实是变相加价，让人很无语，吃一堑长一智。 🚗 ★对特殊车型压价 如果你的旧车是冷门品牌、小众车型，特殊颜色，或者车况比较复杂（比如换过前后保险杠，大灯换过，车门补漆 钣金等），4S店要么直接拒收，要么给个离谱的低价，明显低于市场价格。 🚗★总结:是置换还是自己卖车，其实也简单，要是怕麻烦或着急提新车，图个省心便捷，置换相对来说更合适，要是车况好，车型保有量大，不赶时间，自己卖也许能多卖一点。
#晒晒你的车载心情件今天和大家聊聊这个话题，车载心情件。你的爱车内整备了哪些小物件，分别有什么用处 ，下面展开说说我的座驾马自达CX–50行也的心情小物件，以及心得体会。 ⭐先介绍一下内饰风格设计 1️⃣内饰设计主打一个简约风格，方向盘大小合适，握感舒服，上面功能便捷好用，整个仪表台也是宽大平整，视野很好。 2️⃣车顶是浅白色绒布，手感不错，座椅设计也比较人性化，人体功能学的坐姿，开起来感觉不错，驾驶风格运动中带一点舒适。 ❤️我的车载小物 ①腰枕和护颈 跑高速必备，质量和舒适度都很好，我最长一次跑了700公里，一直开了11个小时左右，这套装备很好的减缓了我的疲劳感。 ②手机支架 我开车有个习惯，从不用车机导航，一直用手机，觉得方便顺手，所以一个还不错的手机支架对我来说是很好的帮手，小身材大用处。 ③方向盘套 这是一个翻毛皮拼接的材质，我比较爱出汗，尤其夏天，所以买了个方向盘套，这样不会导致手上暴汗后打滑，还有就是用一年就换一个，也没有多少细菌感染，主要价格也不贵。 💔下面说说一些不太友好的小物件 ①仪表台摆件 仪表台尽量保持干净整洁，不放然后摆件，这个值得注意，一来影响驾驶视线，容易有盲区，再来一旦发生碰撞，这些物件在巨大的撞击力度下，就会变成伤害你的利器。 ②后视镜挂件以及后车窗贴纸 这两个位置经常有一些不太注意的时候，后视镜上切记不要粘贴纸，阻挡视线很危险，后车窗不挂放任何杂物和装饰品，避免阻挡安全视线，引起安全隐患。 ③安全带插扣保护套 当时为了防止车辆在颠簸路面行驶，产生共振异响，就在安全带插扣是弄了个塑胶软套，这个东西简直就是智商税，一点用没有，还有安全隐患，插不紧安全带。 ❤️车不只是代步工具，更像是一个移动的“私人空间”。这些小玩意儿，虽然没什么实际作用，但它们让每一次开车都变得有趣和便利起来。有时候，生活就是需要这些小小的仪式感，让平凡的日子多点色彩。随着汽车普及，车内氛围装饰摆件各式各样，每个人都有自己的喜好，车内摆放装饰性摆件是车主个性化表达的一种方式，但也需兼顾个性与安全。
#每天一个用车知识进入到12月份，天气越来越冷，基本夜里都在零下五度，半天也是零度左右徘徊，冬季用车有哪些要注意的地方，下面分享一下我的实际感受和心得。 ⭐车型介绍 马自达 CX-50行也，搭载2.5升自吸发动机机，品牌6at手自一体变速箱，买入2年了，开了8万公里，状态依旧很好。 1️⃣电瓶注意事项 天气冷了，对电瓶来说是一个很大的考验，一个好的用车习惯，能够延长电瓶的使用寿命，基本在温度零下后，我上车就把自动启停功能关闭，冬季开启停省不了油不说，还容易造成电瓶亏电，还有在冬季只要有地库可以停车的条件，就不停室外，停地库对电瓶和车辆都有好处。最后就是不要原地停车怠速情况下听歌，10分钟还好，一停一小时对电瓶也有损耗，只通电，不启动听歌那种更不可取，电瓶亏电一次，基本就损耗率一半的效率。 2️⃣冬季早起启动常识 天气冷，尤其北方早上零下十几度的地方，有远程启动的车辆，提前5分钟打着车辆，让发动机先工作一段时间，要是没有远程功能，就原地启动车辆，30秒左右，挂挡让车辆缓慢行驶，不要着急大油门，让发动机和变速箱有个预热适应过程，我一般先挂手动挡M模式，调到三挡(仪表盘是显示M3)，转速在1500左右跑5分钟，水温到蓝色区域，开暖风，恢复自动挡模式，车辆这时也顺滑了。 3️⃣冬季轮胎 冬季特别注意轮胎的实际使用情况，首先把胎压补上，按照车辆使用手册上来就行，打到2.6左右，每天启动车辆之前看一下四个轮胎着地面情况是否一致，还有检查胎面上有没有异物，及时清理干净。 ★总结 上面都是自己的实际用车情况，基本就这些，每个人根据自己车辆，用车习惯和使用环境，等具体情况，会总结自己的一些用车小知识和经验，适合自己，方便舒心，安全行车最重要。
#买车期间遇到过哪些坑趁着早会完事，吃早点的间隙，和大家聊聊这个话题，买车期间遇到过哪些坑，你买车时踩过坑吗，有哪些方面注意的，下面分享一下我的实际经历和感受。 1️⃣只谈现金优惠先不要谈礼品和赠品 我一进店看车切就被销售一段话术迷惑，各种礼品 赠品 车载物件 例如贴膜，脚垫，记录仪，底盘护板等等吧，实际没有多少钱，就是先哄住你。 2️⃣库存车要比现定车优惠力度大 买车时由于等着用车，就没有订车，看到店里有现车，配置颜色合适就定了，价格也没有仔细聊，后面聊天才知道，库存3个月以上的车，在原有优惠力度下 ，现金优惠可以多给3000以上，都是要谨记的地方。 3️⃣谈现金福利优惠 我是吃了买车没有做功课的亏，因为有意向车型，没有在配置上太浪费时间，直奔主题聊车价，销售还没问我贷款还是全款，我一上来就挑明了，所有都办完，全款最低落地价多少钱，看似是给销售一个下马威，能给个底价，实际他们早看透了，把一些隐藏优惠没有给你算上（比如厂家福利，店里礼品等等)，后悔的直拍大腿。 4️⃣店里上保险 就是买新车第一年上保险基本都是要求在店里买，要不车价优惠减少，其实大家心知肚明就行了，别和外面上保险差太多，就当给销售的茶水钱，怪自己没有经验，吃一堑长一直。 4️⃣上牌费 基本都是500到1500不等，我当时给了1000，其实这个自己开车去上牌，200多也搞定了，谁让自己懒，又不懂（当时是置换，需要腾指标走程序，自己之前没有弄过）。 5️⃣出库费 我当时花了1000元，这个也是没招了，谈的最终落地价，包牌包税那种，其实销售都算的明明白白了，一句话买的没有卖的精。 6️⃣置换补贴 因为是置换，把之前的老车给4s店里，店里看了车况，当天估值4.3万元，就是没有手写单据，隔天去交钱提车，说这车颜色不好卖，公里数大了，挑毛病来了，说给4.1万元，我当时就火了，把经理找来了，一顿输出，必须给一个合理安排，最后还是按4.3万走的置换，这个最让我恼火，出尔反尔太不地道了。 🚗上面这些坑我踩完后总结出来几个防坑要点 ①优惠只认现金，不管销售说送啥，直接问现金能优惠多少，赠品全折现，不然就说我自己去外面买。 ②提车必查3样，看铭牌日期，超1个月砍价，摸轮胎胎毛磨了就是展车，拔机油尺发黑就是被开过。 ③贷款只走厂家金融，别用4S店的合作贷款，直接走品牌官方金融，没服务费还真免息。 ④销售的话听一半，自己功课做全 买车这事儿，销售的嘴是蜜里藏刀，优惠、现车、贷款全是套路。只有现金优惠是真的，赠品都是羊毛出在羊身上。库存车、展车必须砍价，能全款就全款，贷款只走厂家官方渠道，记住以上几点。 🚗总结一下，在这个信息时代，现在车价很透明了，只要达到大家心里预期价位，遇到真喜欢的车，就给自己圆梦吧。谨记在心，买车一定提前做功课，要不就是多花钱还心烦，花钱也要花的开心，花的心安理得。
#我的换车历程今天和大家聊聊这个话题，我的换车历程，上一台车就是马自达，后来换的这台车还是马自达，算是个马粉爱好者了，下面和大家聊聊我为什么换车，并再次选择马自达这个品牌。 1️⃣我是一名在北京工作的自由职业者， 所以买车没有什么太多限制 ，预算范围内适合自己用车需求，自己喜欢最重要，之前开的18款马自达cx-4魂动红 2.0 手动挡 开了5年半 21万公里， 我平时基本都是高速行驶居多 可靠耐用 后期养护成本，这两点比较在意 ，由于经常北京河北通勤跑，手动挡开着不累，再一个一直想开车自驾游， 因此换车提上日程，在2023年11月 25号把-4置换了-50行也 2.5 排量悦行版本。 2️⃣购车预算 当时我的预算在18万内落地，还看了其他三个车型 ①福特锐际2.0t四驱落地20万，动力强劲，后期维护成本比较高，也超预算了 ②BYD宋plus，配置很高，坐着舒服，无奈没有家用充电桩，也放弃了 ③本田CRV，配置合理，空间特别大，动力一般，1.5t落地19万，也超预算。 3️⃣兜兜转转最后还是选择马自达CX-50 ①外观感受方面 马自达的车型设计一直很在线 从我第一次看到行也就喜欢了 ，霸气侧漏的前脸加上宽大的轮眉，和突出的腰线，运动范十足 ，同级别 颜值 前三名，外观20万内独树一帜的存在，说实话对外观还是很满意的。 ②配置感受方面 我买的悦行版 是2.5排量里的最低配 说实话配置对于我这个18年 30万公里老司机来说真够用了， L2 辅助驾驶 主动刹车 倒车影像，车道保持，我都比较喜欢 ，它的标配就很好了 可能因为我之前cx-4是丐中丐手动挡 配置太低了 所以我很满足 现有的这些。 ③保养维修省心 买车赠送的机油保养套餐，一次小保养含工时费220元，对于一辆合资车来说很划算了，而且有终身质保，后续用车没有什么顾虑，加上自吸的车本就耐用，结构也简单，省去了不少麻烦。 🚗总结★老百姓买车就是图个方便舒心，养起来起来还不费劲，再次选择马自达也是因为上一个给我带来比较好的用车感受。
#自己洗车也是一种享受今天和大家聊聊这个话题，大家平时怎么洗车，是外面洗车店，还是自己亲自动手清洗，先说明一下，我大部分都是自己自助洗车，一个月洗车2次吧，下面分享一下我的实际感受。 ①先清洗轮胎轮毂，用喷壶喷上自洁素，然后用轮毂刷清洗轮毂和轮胎，四个轮子依次清洗。 ②接下面开始进入状态，整车冲洗，先用清水冲一遍车身，边边角角地方，中网，和车顶，以及四个门打开下沿的导水槽，这里都有主要冲洗到位。 ③接下来全车打沫，用自己带的毛毛虫海绵和直喷泡沫壶给整车来个全套清洗，这里尤其主要前保险杠和，前后大灯处都是比较容易脏的地方，着重清洗。 ④外观打沫清洗完毕，最后就是清洗洗净，把全车上上下下来一遍泡沫大扫除，有个小技巧，从从后往前，从上到下，会冲的很干净 ⑤用内饰清洗剂把车内其他部位做个清洗擦拭，中控，仪表盘，门把手，好好养好一下，保持新车状态。 ⑥最后车漆镀膜 这个步骤很关键，每一个漆面都喷一下，一喷一擦，不要停留太久，最多一分钟，还有塑料件不能喷，完成后车子很亮，焕然一新。我没有贴车衣，还是习惯没事镀膜，不过每次擦拭镀膜剂时也是真的很累。 💔自助洗车也存在弊端 冲水、喷洗液、擦拭到擦干，全程需要自己操作，一套流程下来通常要40分钟左右加上打蜡一小时出去了，比门店洗车更费体力。部分自助洗车点的公用工具（如拖把、毛巾）清洁度不高，容易残留沙粒划伤车漆；高压水枪压力不可调，新手容易操作不当，还不如外面花钱图个方便。 🚗总结 自助洗车虽然累，但内心很充实，自己洗车的快乐也超级解压，外面洗车店也不错，看自己需求，洗干净就好了。
#轮胎使用那些事儿轮胎作为车辆和地面接触的首要部件，它默默地承担了整个车辆日日夜夜的重量，而且还时刻为车辆人员保驾护航，一辆车上的轮胎多久换一次，达到什么程度需要更换，轮胎平时使用上需要注意什么，怎么保养轮胎，下面分享一下我的用车感受。 1️⃣轮胎多久换一次 轮胎有“保质期”和“磨损期”两个标准，不能只看用了几年。我这台马自达CX-50 开了2年，跑了差不多8万公里了，目前轮胎还没换，但已经在留意状态了。按常规来说，8万就要换了，但是我这天天跑高速，路况特别好，加上轮胎实际状况良好，准备跑到10万换下四个轮胎。还有一种是哪怕里程少，轮胎用了6-7年也得换，因为橡胶会老化变硬，抓地力下降，还有一种情况路况不好，经常经常跑非铺装路或者山路，磨损会快很多，可能4-5万公里就得换。另外，不同车型轮胎更换周期也有差异，SUV车身重，轮胎压力大，磨损比轿车快，要根据自己实际用车情况而定。 2️⃣哪些细节说明轮胎该换了 ①是磨损标记 每个轮胎的胎面都有凸起的磨损指示块，当胎面花纹磨到和指示块齐平，就必须换了，这是最直观的标准。 ②老化裂纹 轮胎侧面和胎面都出现了细小的裂纹，用手摸起来硬邦邦的，这种情况哪怕没磨到标记，也不能将就，尤其是经常跑高速的朋友，老化轮胎容易爆胎。 ③鼓包和破损，我之前路过一个大坑，速度有点快，后来发现轮胎侧面鼓了个小包，补贴师傅说这是轮胎内部帘线断了，继续用很危险，直接就换了。 ④方向盘抖动、刹车距离变长，或者雨天容易打滑，也可能是轮胎磨损不均或老化导致的，建议及时去检查更好，要加以重视。 ⑤同一个轮胎如果补贴次数超过三次，建议直接换掉，还有同侧轮胎的胎纹和型号要一致，避免在雨雪天气出现侧滑风险。 3️⃣怎样延长轮胎使用寿命 ①胎压 参照车辆B柱标签上的厂家推荐值（区分空载与满载），定期校准胎压。尤其冬季和夏季温度不同，对胎压要提前调整，胎压不足会加剧磨损并增加油耗，胎压过高也会造成安全隐患。 ②驾驶习惯 上下路沿时，应使轮胎正面垂直、缓慢接触台阶，避免斜向挤压胎侧，以防帘线损伤导致鼓包。遇坑洼或不平路面时务必提前减速，减少轮胎与障碍物的剧烈冲击。 ③日常检查 洗车时注意检查胎面与胎侧有无扎钉、割伤或不均匀磨损现象。若出现偏磨，需及时进行四轮定位调整。由于驱动轮和转向轮磨损速度不同，建议每行驶约2.5万公里进行一次前后轮对调，以平衡各胎磨损，延长整体使用寿命。 🚗总结 轮胎作为汽车整体来说是有着至关重要的作用，要选择正规厂家轮胎，切勿贪小便宜吃大亏，就像咱们穿的鞋子一样，鞋子舒服人才能站的稳，才能跑的快，跑的久，轮胎也是这样的。
#每年给车花多少钱恰逢周末休息在家，闲来无事盘点一下养车一年的费用，2025年已到年尾，这一年马上过完了，这一年养车花了多少钱，都花在哪里了，下面分享一下我各项费用和用车感受。 ⭐介绍一下车型 2023年11月购入的马自达CX-50行也，2.5排量，燃油版悦行，至今整2年了，行使了8万公里，2025年一年花费明细如下。 ①燃油费 由于我的工作需要经常跑高速，平时开的多，油费也高一点，一个月差不多3600公里，一年开40000公里左右。 差不多一个月油钱2000元，按 11个月算(春节休息一个月基本不开车)，一年油钱22000元，着实不少啊。 ②高速费 上下班通勤每天跑高速，工作日高速费一天来回35元，加上外出游玩，一个月1000，11个月=11000元，相当于半年油钱了。 ③停车费 上班停在市场门口，一个月200元12个月=2400元，下班停小区门口公用车位 ，不收费 ④保险费 三者上300万的 交855元 ，交强险585元，车船税2.5排量交750元， 车损座位险65元，基本上全了3600元。 ⑤保养 目前只做了机油机滤小保养，在4s机油机滤一次222元，再加上一瓶添加剂100元共计322元，一年换4次就是1288元，空滤汽滤自己买50元一套，一年换2次就是 100元，1288+100=1388元一年这个保养价格还可以，能接受。 洗车 ⑥自助洗车店，买的会员，纯自己动手，一个月洗2次，一次10元，一年24次就是240元，这个既能锻炼身体，还省钱，关键洗的干净，自己看着还开心，有成就感。 ⑦升级改装费用 自己喜欢没事捣鼓车，弄得新鲜劲。动手升级原厂换挡拨片费用450元，加装车顶行李杆和扰流板费用800元，加起来总计1250元。 🚗总结 目前车辆公里数慢慢增加，自己的车平时保养维护得当，开起来还是和新车一样，走颠簸路段偶尔有一些轻微异响，问题不大自己动手就解决了，在6万公里时发现机舱内的涨紧轮轻微漏油，去店里索赔过一个涨紧轮，这个在质保期内免费的，其他没有什么问题了。一年费用基本就这些，总体加起41878元，公司给报销一大部分，自己掏一小部分，总体可以接受，比较满意，支出费用主要是油费，整体花费我觉得比较合理。
#车险买多少万才放心 今天和大家聊聊这个话题，车险买多少钱才放心，说实话，这个数目具体多少钱没有一个标准，因人因车而异，还有就是用车需求和用车环境。下面以我本人为例，仅代表个人观点，分享一下我的实际情况。 ⭐先介绍一下车型 2023款马自达CX-50行也，2.5升自吸排量2023年11月购入，裸车15万，当时落地17.5万。目前行驶8万公里。 ❤️我的车险项目 第三年的车☞车损险1395元，三者保价300万☞保费855元， 交强险585元，2.5排量车船税 750元，座位险65元。车险项目我每次就这样选择，有这几个就可以了，主要车损和三者，三者能上300万就不上200万，有条件就多上，也差不了几十元。最后车险费用应收3660元，返现金215元，实际缴纳3445元，个人能接受，价位比较合理。 ❤️下面说下买车险注意事项⚠️ 1️⃣买保险尽量选择大公司，虽然保费贵些，但是出险快，受理及时，定损维修都在厂家指定4s维修，维修工艺和配件质量有保障。 2️⃣小的保险公司理赔慢，定损也不及时，有时还需要自己先垫付费用，后续麻烦不断，再一个，维修站点一般都是路边合作小店，不是厂家4s，售后没有保障。 3️⃣保险险种选择 三者险建议直接300万：现在路上豪车多，300万够应付大部分情况，和100万保费差不了几十块，还有电动车，行人闯红灯现象严重，防患于未然，这个钱不能省，不要因小失大。 4️⃣车损险一定上：像我这刚提车不到2年，刮剐蹭蹭在所难免，一个大灯都要5000元，修车也不便宜，自己撞了，被别人撞了（对方跑了），甚至停路边被树砸了，都能赔，建议买上。 5️⃣记住车损 ， 三者，交强险，车船税，这些必须交，续保前多问几家，至少三家对比一下。报价时让业务员列清楚保什么，不保什么，别光听全险俩字就掏钱，不要被别人的文字游戏左右。 💔下面这些需谨慎不要买 ①别被「众筹险」忽悠：有些业务员会推保费只要几百的保险，名字听着花哨，实际是众筹性质，理赔时各种卡条件，投诉都找不到地方。认准机动车交通事故责任强制保险（交强险）和「机动车商业保险」这俩正经名字，其他花里胡哨的别碰。 ②意外险或寿险别乱加：有些人为了凑优惠，会让你搭售意外险，寿险，说买了更划算。其实没必要：座位险是保坐在你车上的人，意外险是保你这个人（不管坐哪辆车），需求不一样。如果不需要，直接说只买车险，别为了凑优惠多花钱。 ③问清楚出险次数影响：比如我今年出险1次，保费没涨太多，但如果明年再出险，保费可能会涨。续保时可以问业务员：如果明年再出险1次，保费大概涨多少？心里有个数。 ❤️最后：保险是为了省心，不要为了省几百块，最后理赔时麻烦不断，费时费力还闹心。自我规范，安全行车，保险预防为主，切勿因小失大，不要抱侥幸心理。
#选车的心路历程开门见山直奔主题，今天周六休息，吃完早饭和大家聊聊这个话题，选车的心路历程。买车之前都看过哪些车型，为什么最终选择马自达。下面分享一下我的实际选择和感受。 ❤️买车之前也犹豫不决，到底是SUV还是轿车，最终听取家人意见，首选SUV，包含置换补贴在内，预算控制在18万内落地，前前后后对比车型一共有三款。 ①新能源BYD宋plus 最初准备买电新能源汽车的，先看了BYD宋plus，裸车15万，加上保险，七七八八贴膜上牌，落地16.2 万。不论空间，安全配置，续航里程各方面都很不错，可是由于没有固定停车位，无法安充电桩，去外面充不方便，加上一年跑35000公里，担心后期维护电池费用，也就放弃了。 ②福特锐际2.0t四驱 锐际马力足，提速快，加上四驱能力也不错，裸车15.1万，落地16.8万。一开始挺看好，最后没有选它是因为媳妇不喜欢它的外观，不够大气，加上涡轮增压汽车后期维修保养费用高，无奈放弃了。 ③本田皓影 这款车总体还是比较均衡的，空间配置方面都比较不错，开起来也是四平八稳。为什么没买买，主要是1.5t发动机感觉有点小马拉大车的意思，再一个落地价和2.5排量马自达差不多都是16.5万左右，我选择了马自达，毕竟大排量。 ❤️最终还是选择马自达了 马自达CX-50行也，2.5升自吸发动机，6at变速箱，也在在预算范围内，裸车14.5万，购置税13000，保险5000，上牌和出库费2000，落地16.5万，送了一些小装饰，脚垫，记录仪，玻璃膜之类的。这车外观符合我俩的审美，再一个驾控感受，和维护成本比较低，就定了。下面展开说说实际感受。 ❤️行也外观设计和驾乘感受值得表扬 1️⃣外观造型帅气，棱角分明 ，在同级别车型可以说是颜值担当，霸气的前脸，加上四个轮眉处的腰线突出，力量感十足，美系肌肉性能车的既视感，可以说是一眼入魂，越看越帅气。 2️⃣驾控感受，人马一体 我个人感觉这台车更适合跑高速，越久越好那种，这才是它的强项 别看这大块头，只要车速开起来一点不觉得笨拙，尤其高速公路上变道超车，只要你深踩油门，变速箱离开做出指令，马上降档，超车一气呵成，不拖泥带水，加上发出zoomzoom声浪，有点大排量自吸的感觉。还有盘山路过弯，也可以体验驾驶它的快乐，跑山路配合手动挡模式，随着路线和转速去调整档位，听着发动机的声浪十分有激情。 3️⃣省心耐用，维保便宜 搭载2.5升自然吸气发动机，配6at变速箱，加92汽油，无颗粒捕捉器，光看这搭配心里就踏实，大部分车友正常开，10万公里之前就基础小保养没问题，小保养费用也不高，有厂家优惠券，一次费用300左右，没有优惠券600左右，工薪家庭完全可以接受，后期养起来不费劲。 💔随着开了一段时间，也发现一些小问题 因为车身结构设计后悬挂是板悬结构，过个小坑或者减速带，后排舒适性一般。加上装配工艺有点粗糙，车里发出异响比较频繁，可能我的用车频率高一点，目前发现天窗横梁异响，后备箱异响，中控异响，这个价位的SUV公里数大了可能都有点问题 🚗总结，老百姓买车不容易，动辄十几万的车款，提前要做好准备工作，预算范围之内，一款开着省心，用着舒心，偶尔有点小问题没事，好解决就行，毕竟没有十全十美的车，适合自己就好。
#从看车到下定你用了多久开门见山直奔主题，今天上午和大家聊聊这个话题，从看车到订车你用了多久，这期间也看了其他车，下面详细分享一下我的实际情况和感受。 ⭐在选定这款马自达CX-50行也之前，我就关注了这个车的海外车型，因为自己上一个车就是马自达，所以格外对这个车多加关注一下。从看车到下订，10天拿下，其实在在这期间陆陆续续看了三款其他车型。 ❤️★期间看过的车★ 车型包括 ①福特锐际2.0t四驱在2023年11月，当时落地要20万了，车子配置很丰富，空间也可以，主要是258匹的动力真的太猛了，考虑到涡轮增压后期养护车本就放弃了。 ②后面又看了BYD宋blus，插混，车子开着轻快，坐着舒服，太像一个移动的家了，无奈没有家用充电桩，也失之交臂了。 ③紧跟着看了本田CRV，那会车价很高，1.5t的中配落地也要19万，因为预算放弃。 ❤️最后选择马自达这款2.5自吸 6at的CX-50行也，主要还是外观加上之前就是马自达车主，开起来感觉熟悉，养护也省心，落地17.5在我预算之内，从第一次去看车，前后不到10天左右就提车了，主要因为店里有现车，更加的激发了我马上提车的欲望。 ❤️这车开起来感觉不错，不像在驾驶一辆SUV，由于造型原因，加上马自达的调教，感觉像是一辆旅行车。我经常开高速，这大排量自吸在高速上真的是游刃有余，降档超车，一点不拖泥带水，很丝滑。还有就是保养维修省心，一次保养300元，自然吸气的车也耐用，没有什么过多电子配件，简简单单的，越往后越省心，对于经常自驾游来说，即使坏了，随便一个修理厂就能修，外出开着比较放心。 💔当然后面用车过程中也存在一些小问题，诸天窗异响，中控装配工艺粗糙，隔音效果一般，涨紧轮漏油等等，不过都是些小问题，不影响我的正常用车，后续厂家也积极配合解决了。 🚗总结★老百姓买车还是图个省心耐用，车子当然不可能十全十美，小问题好解决，总体用车挺好，用起来方便舒心，养着不费劲就行了。
#你买的二手车还好吗开门见山直奔主题，今天和大家聊聊这个话题，你买的二手车还好吗，是依旧靠谱省心，还是藏着未曾预料的麻烦，下面和大家分享一下我的实际使用情况和感受。 ❤️车型介绍 2017款手动挡精英版，吉利远景小型SUV X3，在2021年购入，当时表现3000公里，目前才行使1万公里左右，花了2万5左右买的。 🚗小车开起来挺顺手，当初买它就是图它方便停车，开起来轻快，再一个主要用车环境就是买菜接娃，一天也就5公里左右，出去玩不开这个车，空间太小了，再一个跑高速还是不太稳，平时代步开开还行。 🚗这个车保养挺省心的，由于开到不多，一年保养一次，机油机滤，空滤汽滤加上工时费一共150元，很便宜了，其他地方也没有什么要换的。 💔突发小故障 🚗前几天突然打不着车了，一拧钥匙，车辆就鸣笛双闪，最初以为是电瓶不行了，毕竟这车从第一个车主开始都7年了，就换了电瓶，可是还不行，找来救援送去修理厂，最后发现是点火线圈模块坏了，触发了车辆防盗系统，最后花了280元修好了。 🚗总结，这辆车总体还是不错的，其实买二手车就是这样的，不可能一点问题没有，在合理的价位内，选一个适合自己需求的就可以了，小问题花点钱解决就好了。
#最满意的设计小细节聊聊最满意的设计小细节 ，个人觉得这款马自达cx-50行也的四个大轮眉设计很霸气，有的车友觉得大黑边难看，低端，我反而觉得轻户外旅行车就应该这样，配合霸气的前脸，突出的腰线，一种美系肌肉车的风格，运动性十足。
#同价位新车低配和二手高配选哪个聊聊这个话题，买新车低配，还是买二手高配，个人观点还是买二手高配，现在二手车检测鉴定很正规，加上配置高，后期用起来得心应手，还有以前的车用料足，现在新车是便宜，但是用料做工真的不如以前。
#二手车该选油车还是电车和大家聊聊这个话题，买二手车选油车还是电车，个人观点，二手车买油车 1️⃣油车公里数或者年限长维修方便，费用低，电车的电瓶时间长了损耗大 2️⃣二手油车即使厂家品牌没有了，随便一个修理厂也可以维修，二手电车失去了首位车主权益，还有万一品牌退市，维修都是问题。
#这车开起来怎么样今天和大家聊聊这个话题，你的车开起来怎么样，好开吗，大部分车友通常用“是否好开”形容一台车的好坏，那么你觉得你自己的车怎么样，下面分享一下我的实际用车感受。 ✨车型介绍 2023款马自达CX-50行也，搭载2.5升自吸发动机，匹配6at变速箱，目前购入2年整，行驶了接近8万公里，综合油耗8左右，这个车总体感觉还是可以的。下面分别从几个方面说明一下。 1️⃣加速方面 这车说实话起步加速只能说一般，不是很轻快，尤其在市区街道里开，毕竟体重和造型在这摆着，又是自然吸气发动机，起步快不了哪去，百公里加速即使2.5排量也要10秒左右了，但是胜在变速箱调教不错，反应比较迅速，红绿灯起步基本第一个先抬头，三秒后就被反超了，哈哈，不过在市区走走停停，不到200米一个红绿灯，开快也没有多大意义，还是安全第一。 2️⃣减速方面 这台车刹车前段偏软，不少车友也反应过类似情况，有点刹不住的感觉，好像马自达系列通病，它这感觉就是你轻点踩没有一样，稍微再深踩来一点，有点刹车感觉，又好像参与不多，你深踩一脚，它又挺准 ，可有的车友说是厂家调教了防止刹车点头严重，还有说是原厂刹车油不行，换了后脚感就好多了，我个人还是觉得自己多熟悉车辆，多开，多感受，找到同步点，其实油车这种设定可以理解成为了乘客不晕车，和减少刹车点头现象。 3️⃣ 过弯表现 我个人感觉这台车更适合跑高速，越久越好那种，这才是它的强项 别看这大块头，只要车速开起来一点不觉得笨拙，尤其高速公路上变道超车，只要你深踩油门，变速箱离开做出指令，马上降档，超车一气呵成，不拖泥带水，加上发出zoomzoom声浪，有点大排量自吸的感觉。还有盘山路过弯，也可以体验驾驶它的快乐，跑山路配合手动挡模式，随着路线和转速去调整档位，听着发动机的声浪十分有激情。 4️⃣颠簸路段 这个方面来说，就暴露出这个车的短板了，因为车身结构设计后悬挂是板悬结构，过个小坑或者减速带，后排舒适性一般。加上装配工艺有点粗糙，车里发出异响比较频繁，可能我的用车频率高一点，目前发现天窗横梁异响，后备箱异响，中控异响，这个价位的SUV公里数大了可能都有点问题吧。 🚗总结，这个车目前感受来说还是可以的，当初就是冲外观，加上后期维护成本低选择买入。用车大的问题没有，就是一些小问题，个人能接受，在我心里，算是一辆同级别相对好开的车。
#预算10到15万二手车怎么选开门见山直奔主题，要是选购10万到15万的二手车，我倾向于马自达CX-50行也 2.5排量6at变速箱，省心耐用，动力够用，后期维护成本低。加上帅气的外观比较适合家用，个人观点而已，谢谢
#预算5到10万二手车怎么选开门见山直奔主题，预算5万到10万的二手车，我的备选里包括马自达CX-4 阿特兹这两款，个人观点，尽量上2.5排量的，动力够用，保养维护成本低，家用不错，尤其2.5四驱CX-4.
#售后服务会影响品牌忠诚度吗？趁着吃完饭的间隙和大家聊聊这个话题，售后服务会影响品牌忠诚度吗，我的答案是会的，作为2台马自达车主这点我深有感触，下面详细说一下我的经历和感受。 ⭐前言简介 我在2018年买过马自达CX-4,安全行使了21万公里，后面换车继续选择马自达CX-50行也，这里面不光是对车辆品牌的认可，也是对品牌售后服务的一种信任和依赖。 ❤️分享我第二部马自达CX-50行也的售后故事 1️⃣沟通解决天窗横梁异响 我在2023年11月买的车，在买回来第9个月，开到30000公里左右，开天窗就会出现吱吱吱异响，随即开回4s找到售后维修，把天窗玻璃拆下来，最后找到根源是全景天窗中间横梁处缺焊点导致，可以走厂家质保，但需要切掉中间横梁再换新，我担心会影响车辆整体架构，没有同意，店里师傅帮忙给简单修复一下，稍微好一点了，异响不太明显了，售后服务和维修人员比较积极的解决问题，对用户也是一种安慰。 2️⃣配合处理涨紧轮渗油问题 车辆开到1年半时，大概60000公里左右，发现机舱内的涨紧轮有轻微漏油现象，按说新车不应该出现这种情况，我找到4s店里，售后解释是配件设计的因素，涨紧轮上方有排气口，随着车辆行驶使用，会有一小部分油气产生，正常问题，目前没有达到漏油现象，让我继续使用，后续如有明显漏油，会向厂家进行反馈，隔了一个月发现有轻微漏油，售后人员拍照反馈厂家申请了索赔，顺利的更换了一个新的涨紧轮，解除了我的内心顾虑，继续安心驾驶。 3️⃣售后维护，小保养过程舒心 每次保养，维修师傅在升起车辆放机油的间隙，都会把底盘前前后后检查了一下，上个月保养发现有一处侧裙掉了一个卡扣，变形了，师傅帮忙上了一个螺丝，说暂时不用换新的，挺细心的。 4️⃣胎压检查和洗车 每次保养，维修师傅都会把4个轮子检查一下，看看有没有钉子之类的，并帮忙补气，检查胎压状况，店里还帮忙清洗车辆，里里外外的擦干净，这些都是小事，但是却很贴心。 ⭐总结，售后服务态度会在不经意间影响这每一个车主，虽然有时车辆会有一些小问题，会和售后维修有一些小摩擦，但总体过程是和谐的，相辅相成，与人方便也是与己方便。
#全款和分期差多少老百姓工薪家庭，买车尽量还是全款，预算范围内内买车，我是选择全款购车，配置够用就好，其实全款和分期最后落地价真的差不了多少，现在利息都不高，但是提前借的钱早晚要还的。现如今社会收入和支出需要精打细算的，手里存款的三分之一购车比较合适，留有余地应对不时之需。贷款买车起码存款的钱数就是贷款的数目，应对暂时没有还不起的问题。当今社会工作不稳定、找工作难，随时会失业，家里需要开支、教育、医疗、父母、子女都需要一定储备才行，才能安心踏实，外国的超前消费不适应我们国家的，人家工作好找、福利好，医疗教育免费、失业金高等等，当然人与人不一样的。适合自己量力而行就好。
#缺点大爆料趁着下午休息间隙，和大家聊聊这个话题，爱车的缺点大爆料。车子买了2年整，开了接近8万公里，虽说没有什么大毛病，但是小问题缺点可不少。下面详细说说我的实际经历和感受。 1️⃣车型简介 2023款马自达CX-50行也，2023年11月买入，目前行驶78576公里，综合油耗7.8。 ⭐缺点1️⃣天窗异响问题 这台车买回来不到半年，开到2万公里左右，开天窗就会出现吱吱吱异响，随即开回4s找到售后维修，把天窗玻璃拆下来，最后找到根源是全景天窗中间横梁处缺焊点导致，可以走厂家质保，但需要切掉中间横梁再换新，我担心会影响车辆整体架构，没有同意，店里师傅帮忙给简单修复一下，稍微好一点了，异响不太明显了，我平时也不怎么开天窗，本身我不吸烟，一个可有可无的配置，先不去想它了。 ⭐缺点2️⃣涨紧轮渗油问题 车辆开到1年半时，大概60000公里左右，发现机舱内的涨紧轮有轻微漏油现象，按说新车不应该出现这种情况，我找到4s店里，售后解释是配件设计的因素，涨紧轮上方有排气口，随着车辆行驶使用，会有一小部分油气产生，正常问题，目前没有达到漏油现象，让我继续使用，后续如有明显漏油，会向厂家进行反馈，解除了我的内心顾虑，继续开吧没事，不去想它了。 ⭐缺点3️⃣车辆启动机舱异响 这台车早上启动声音很大，发动机舱会传来哒哒哒的异响，找了很长时间才发现是机舱盖锁扣与底部卡槽缝隙过大，车辆启动发动机共振导致锁扣和机舱金属碰撞发出来的，后来我买了绒布胶条，把锁扣缠绕一圈，异响就小多了。 ⭐缺点4️⃣装配工艺粗糙，车漆薄 装配工艺明显简陋，发动机机舱，后备箱，4个门板得隔音材质少的可怜，有点廉价，后期自己动手加装了隔音棉和减震垫，效果不错。再一个车漆很薄，稍不留神就是一个划痕，补漆还有色差，建议刚提车的车友贴车衣。 ⭐缺点5️⃣ 车机功能很鸡肋，动不动就没有网络，要不就是卡屏，死机状态，虽说油车这方面都不如新能源，但是你好歹流畅度跟上啊，车机硬件软件是真拉胯，不过重启一下就可以用了。 ❤️总结，买车没有十全十美，这个车的缺点是真不少，但是我就相中这外观，和不错的驾驶感受，还有自吸的车维护省心，有点小问题慢慢也都解决了。
#车尾辨识度PK马自达这款CX-50行也的车尾辨识度在同级别车型来说比较高，虽然车尾没有它车头那么显眼，霸气，不过尾部造型饱满，粗壮的保险杠，搭配双U型尾灯，加上车顶偏低趴的设计，后面整体看上去运动性还挺足。
#贯穿式尾灯vs分体式尾灯随着科技的进步，新能源汽车的爆发，越来越多车型用上的未来式贯穿尾灯，以突出科技和炫酷感。相比较贯穿尾灯，我还是更喜欢传统的分体式尾灯，转向灯，雾灯，后大灯，刹车灯，分开布局，不同的点亮光源，尤其在夜晚灯光的折射下，更显传统光影艺术之美。
#买二手车丢人吗买二手车丢人吗，有人觉得买二手车是精打细算过日子，是生活中的小智慧，也有人觉得买二手车就是没有钱，装样子，我觉得适合自己就好，用起来省心，养起来舒心，自己既省钱又得到实用性最重要。 以我买的二手吉利远景SUV为例，目前开了8年了，当时就是想买个两三万左右的代步车，媳妇买菜接娃好停车就行，一年也就开个5000公里，这个车就很满足我的用车情况，保养也不贵，200元搞定，保险1800，油钱一年2000左右，这就很不错了。主要我的用车目的就是周边代步，好停车，油车，保养维护还便宜这些就够了。至于别人怎么看，那不重要，我用的舒心就好
#二手车 你敢买吗二手车你敢买吗，随着汽车市场越来越白热化，新车价格越来越低，二手车也特别的内卷，不过对于有需求，车况还不错的情况下，我接受二手车，毕竟买过一辆不错的二手吉利远景SUV，开了接近8年了，依旧还是那么新，这个主要还是看自己的用车需求和预算，不能既要又要，反正还是那句话一分钱一分货，千古不变的道理，不能总想着什么事都占便宜就行了。
#爱车最上镜的角度每到周末休息就喜欢爬山，遇到好天气好空地，就习惯性的给爱车来几张照片，这两年陆陆续续给爱车拍了上千张照片，相比较车头的霸气和车尾的灵动，最近才发现更喜欢前脸45度侧颜，更显车身刚强有力，突出户外基调，尽显行也本色。马自达CX-50行也这款车用起来还是不错的，就是销量有点低，一方面生不逢时吧，近年来国内新能源势头迅猛，还有这款车价格确实高了。
