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#特别旅途打卡9。。。。。。。。。 由于我是在特斯拉置换原来的车，所以送了半年的fsd体验。 总得体验下来，先说结论，感觉一般，没有预想中牛逼。 干货都在ap中了，fsd目前的能力感觉对不起售价，当然这是期货，说不定有一天马上重写版就推送过来了。。。 节日中也着重对每个功能体验一翻，以下说一下fsd中几个功能体验。 一，完全导航，自动驾驶。就是设好目的地，然后可以自己变换高速出入砸道。体验一般，不太稳。 二，打灯变道，几个功能中最好的一个，使用率高，ap加强版。 三，召唤，十分不稳，不建议使用，尤其路况复杂的环境。很容易就出事。 四，重写版的自动泊车，一顿操作猛如虎，但会让人有害怕的感觉。。。 总的来说，我认为自带的ap已经满足日常的使用了。加6万多买的fsd个人认为目前性价比不高，主要是因为目前fsd还是跟车不跟户，且重写版引入遥遥无期。当然土豪随意。
#特别旅途打卡8。。。。。。。。 国庆自驾去了趟汕头南澳岛，整个旅程七天6夜，其中有5天在岛上停留，感受岛上的慢生活，真的不要太舒服，强烈建议车友们去体验一下，但不需要5天这么久，真的玩的话我认为3天左右上比较合适的。 这次要分享的是白胖标Y的回头率。 大概上特斯拉的话题性。 大概是前半年被黑得体无完肤。 大概我是第一批标y的车主。 但我自认为最大的概是白胖的无敌颜值。 真的是赚足了眼球。 无论在高速服务区，抑或是下高速到汕头市，进南澳岛，一路上我感觉是有百分之70以上的回头率及注目礼。 时至今日，新能源车已经开始慢慢普及了，但特斯拉的话题性加上实在耐打的颜值及让人十分感兴趣的毛坯内饰。这车实在是引人注目。先不论是带着什么情绪的 反正给我的感觉是我开着的仿佛是百万豪车。。傲娇了。 另外，至今为止，我已经在停车上收到3次以上的意向车友微信邀请小纸条了，这是以往所未及的。
#特别旅途打卡7。。。。。。。 有留意我刷活动分享贴的车友也大概知道，国庆我选择自驾标y去了趟汕头南澳岛。 本贴分享一下这个小岛好玩的地方。至于能耗补电驾驶方面的分享之前有贴发过，感兴趣的车友可以翻一下。 首先介绍一下这次的地点。汕头南澳岛。 一个由10km的大桥连着的小岛，其实也不小。 岛中民风淳朴，因为大桥通了，旅游业开始发展，很多景点都值得一去，建议可以花个3天2夜体验一下小岛慢生活。 好的景点介绍。 环岛公路，这个简直不要太无敌，我觉得每一侦随便拍都是大片，开着车，降低窗，吹着海风，不要太舒服。 南澳大桥，入岛大桥，全长10km，相信我，你会被它惊艳。 海阔天空，没错，这是个景点名，登到最高处，感受海阔天空吧。 北回归线，一般，但要打卡。 沿岛各种沙滩，但建议去有开发过的，有救生员的景点沙滩，也是免费的，相对安全点，例如青澳湾。 森林公园，公园一般，但公园旁的一条小路再一直往上开，开到整个岛最高的地方，那风景，太美了。 风能风车阵，值得拍照。 等等等，纸短情长，有机会开个长贴分享。
#特别旅途打卡6。。。。。。 今年国庆旅游用白胖自驾了1800公里，整个旅程下来，我的感受是，开着ap太轻松太轻松太轻松了，重要的事说三遍。 1800公里是因为来回两趟广州至汕头，其中原因这里就不说了。 旅途百分之90是高速，能耗及补电的分享在之前有单独的贴子提及，感兴趣的车友可以翻翻，此贴主要说一下，我对ap的体验感受。 我之前一台车是丰田，我是定速巡航高度依赖者，尽管在城市道路，只要能不踩一秒油门，我都会开着定速，但方向我刹车还是得靠自己。 换车后，体验了ap，简直是yyds。 熟练后马上回到以前那种状态，能开一秒，绝不耗着自己干。 我目前跑了5500km左右，我个人感觉，百分之80时间我是开着ap的。 到现时为止未出现过幽灵刹车等失控现象。 因为我保持着以往很好的一个习惯。 重点重点重点。。。 就是时刻留意路面情况， 尽管开了ap后，方向，电门，刹车都不用管了，但我不会分心，反而更专心留意路况了，任何情况我感觉ap会处理吃力的，我都会自己介入处理。 例如，多道变窄并线，路上标线不清晰，有车准备变道等情况。 还有一点就是，在高速上开ap建议走中间车道，不走两边。 由于我是置换，所以送了半年fsd的体验，先给个总结，个人觉得体验一般，下篇详细分享。
#特别旅途打卡5。。。。。 国庆嗨完回来第一件事就是把装好的家充好好研究一翻。 这次旅途体验了一下第三方充电，国网充电，价格还是感觉有点小贵，白天基本上要1.5块至2块一度电了。总体成本也快3毛一公里了。 相比起家充的谷电，简直是不再太优惠。广州国庆后再降了一档，谷电仅0.25元每度，空电充满才15块，每公里才3分钱，四舍五入约等于不用钱 谷电时间是凌晨0点至早上8点。 我安装了380V的电表，最高功率可到16kw，每小时能补约70至75km，空电的话大概需要6至7小时充满，完美。 第三代充电桩可连wifi发热点，可惜在地库没信号，浪费了。 最重要的功能是可以给其他品牌充了，当然也可以设置只为特斯拉或某台车充，连防蹭电都不用顾虑了，赞。
#特别旅途打卡4。。。。 加上国庆旅途奔驰的1800公里，一个来月现在白胖已经5500km了。总体感觉良好。 由于家里车位是租其他业主的，所以开始时是没考虑家充，主要是超充加第三方充为主，节前厚着脸皮和老板小提了一下，竟然同意了，立马下单点亮家充技能树。 经过 之前的贴子分享了申请电表，电表勘察，安装电表，家充勘察几个流程分享，感兴趣的车友可以翻翻，这次要分享的是最后一步，家充安装。 在特斯拉安排堪查安装方案完成后，大概等了一个星期，终于在国庆节后上班排上安装了。补贴分享给大家。 两位安装师傅一大早8点半来到现场，和物业工程部电工简单沟通后，马上开干。 8000大洋的家充包了40米的费用，每超一米费用70大洋。 堪察时预计线长是68米，两位师傅太给力，最后实际使用59米。 超了19米，补了1330大洋。 在这里再次感谢师傅的专业和敬业。 下一章分享一下第三代超充的使用和功能。
#特别旅途打卡3。。。 记国庆趣事(蠢事)一宗，娱乐车友，也希望大伙引以为戒 特斯拉最吸引我的是他的车机系统，作为智能汽车的鼻祖(不知表达是否准确，对标苹果之于手机的地位吧)，太多太多好用的功能了。 期中之一就是手机app控制车辆的功能，经常能用到的例如提前开空调，地库鸣笛找车，楼上开尾箱收快递等。。。。 这贴要说的是遥控开车窗通风。 刚提车子，味道还是很重，我是个鼻炎重度患者，散味最最最最有效的方式就爆晒加通风，国庆期间，大白天如常用app遥控车子降小窗进行通风，结果玩嗨忘记了，遇到台风天下雨了，直接悲剧，直接湿了一圈， 还好窗只降了一点。要是全开，估计这次直接成第一台没水浸却变泡水车的model y了。 顺便一提，坐椅中控的人造皮在长时间有水粘着，擦干后会有个明显色差的印子，不要慌，只是浸的水印而已，等干透后就好了，不用额外处理。当时真的吓死我。。。？
#特别旅途打卡2。。。 国庆7天假期来回两趟广州>>汕头 总里程大约共1800km。其中百分之95是高速。 总的来说基本上对标Y的高速续航及能耗有个底了，下面总结一下我的经验，分享给大伙。 1，行车路况是对能耗最大影响的一个因素，例如持续上坡路段，刮风下雨天等。 2，速度，跑高速长途如果不赶时间，100km时速开ap是能耗效率比相对高的，能耗大概会在120左右，时间也不会拉下太久。120时速打上能耗就很感人了，160左右吧。100时速以下又太慢了。 3，车截人数及行李。我个人感觉这个对能耗影响不大，像我第一趟从广州到汕头是2大1小，半尾箱的行李，和我第一趟独自一人回程比，能耗没差多少。 4，空调，这里是指冷气，其实真占不了多少能耗，车水温度稳定后，调成1档，可能比你开着窗增加的风阻能耗还低。暖气应该会有点影响，广东还没入冬，这个冬天再体验一下热泵有没有惊喜。 写在最后，节日过程网上很多吐槽高速充电争吵，等待4个小时的新闻。一笑置之。其它地区不清楚，最起码广东这边，第三方的充电桩，太多太多了，高速要等，为什么不能下高速充，不至于干等4企小时吧。 如我这次， 第一趟广州>>汕头，满电出发，2大1小，438的路程，速度100-110ap。中途没充电到达后表显还剩26公里。 第一趟回程，满电出发，独自1人，中途高速补了一下电，纯为体验一下。没太在意剩余续航，能耗130左右。 第二趟广州>>汕头，满电出发，独自1人，速度110ap，中途没充电到达后表显剩10km。 第二趟回程，满电出发，4大1小，速度顶着高速跑，中途下高速超充补电，十分方便，总能找到路程中高速口的超充的。 所以真的没必要担心
#特别旅途打卡1。。。 首先，容我大喊一声。我心疼疼疼疼疼疼疼啊。 原本有着白胖陪伴的第一个长假，十分美妙。 结果在节日的尾巴，白胖中招一血，而且是躺着中枪，万分奔溃。 旅途归家把车停好在车位，晚饭收拾好后如平时一样下地库到车上享受一段中年男人的独处时光。 结果。。。雨刮条夹着一张纸条十分刺眼。心中已经沉了一半。 颤抖着手打开纸条。泪奔 邻居回家把右前刮了。 尽管贴了车衣，挡了95%的伤害，还是破防刮到底漆了。 郁闷了一会。发生也发生了。就那样吧。 小姐姐也十分负责诚恳，留了联系方式，正准备联系就发现对方又下来车库了，微信拍照拿到案号就各自处理了。接受了小姐姐再次的道歉后回家洗洗睡。 话说哨兵也没开。。为对方诚实点个赞。
#Model Y打卡福利书接上回， 获得了包租公的支持，立马风风火火的自己去了解所有流程，总不能让老板去跑着帮你办吧。 发现现在申请充电桩真的很方便，网上办理申请即可。家定位广州，南方电网，主要流程如下： 1，准备以下材料 a“车位产权证明“图片&复印件 b”车位主人身份证“图片&复印件 c”委托授权代办证明“ （个人车位申请，不需此） d”代办人身份证“复印件（个人车位申请，不需此） e“物业同意书” 2，微信南方电网小程序》用电报装，然后按要求上传abc资料申请即可 3，拿着abcd，到小区物业盖章同意书e 4，申请成功，大概2个小时内会有小姐姐联系你，确认相关资料，然后就会安排师傅上门勘查定电表的位置。 5，一般2天内，师傅就会上门勘查，判断是否有安装的条件，并且选定电表安装位置。这时需准备abcde 6，电表位置确定后，这个时候可以先预约特斯拉上门勘查了。 7，一般又是2天内，师傅就会上门安装电表。 8，约特斯拉安装充电桩。 目前我的流程走到了7步，还差最后一步，即将点亮家充技能树。
#Model Y打卡福利由于家里用的车位是租其他业主的，所以一直未能点亮特斯拉最香的家充技能。 提车一个多月，多次在电梯遇见包租老板，却难以启齿， ～～～～就是开不了口～～让他知道～～～～～～ ～～～～就是那么简单几句～～我办不到～～～～～～～ 节前终于终于终于，和包租老板提出了希望在他的车位安装充电桩的请求。 谁知道，老板十分爽快，直接答应。 这个时候到我懵逼了，哈哈哈 但是老板爽快答应后，反而到我犹豫了， 纠结着安装便宜的第三方桩，还是直接上特斯拉的， 特斯拉的8000大洋，包40米安装， 万一后续老板不租我车位了，这个也是头疼啊，成本简直拉满了， 第三方的桩需要价格漂亮太多，但不包安装材料费。 我评估了一下，电表到车位不近也不远，估计就是40多米，超也没多少。 加上自己有品牌情结 拍拍大腿，下单。 下一贴分享一下安装申请的流程经验。
#Model Y打卡福利家里用的车位是租其他业主的，由于没有自己的车位，所以最香的家充只能干看着馋了。 提车一个多月，现在已经开了快5000km了。 充电方式主要是两种：超充＋第三方充 一，超充没什么好说的，体验感好第三方太多，唯一缺点就是贵。 由于我是特斯拉置换，所以免费超充额度有（1500km＋1500km） 目前还剩1528km没用，捉襟见肘啊。 二，第三方超充 我一般是用微信小程序中的“小桔充电”“快电”“顺易充”之类的 基本上每隔几公里都能有充电站，其实还挺方便，就是需要抽时间去充。 而且第三方也是分谷峰电价的，一般凌晨0点～早上8点是谷电，部分电站可以低至4～6毛／度，再加上些优惠卷，服务费卷之类的，就更划算了。 白天时间就基本是峰电了，基本上1.2元／度往上了。 我现在基本上是早上6点起来，去附近的一个站点充，4毛／度，很优惠，顺便跑步锻炼一下，一个多小时就能充满，赞。
#Model Y打卡福利这次活动打卡贴为大家介绍特斯拉车机自带游戏打飞机✈️。 相信绝大多数车友包括我自己，都会看过驻车状态下的特斯拉前轮原地摩擦摩擦的视频 是的，赛车游戏，那肯定是当初让人眼前一亮的功能。 但今天要安利的是今年新增加的游戏傲世雄鹰。 无论音响还是画质还是可玩性，都是十分优秀。 反正就是，一打入迷，每天都想来几局 重点重点重点。可以双人模式，双人打飞机(但需要有手柄才能开启双人模式) 目前我还是单打独斗，还没配上游戏手柄(物识纠结中，穷人望价兴叹)，卡在了第8关，估计是要败个手柄来秀操作了，车友们有好物请推给我。 还有就是那个排行榜看不太懂。是不是假榜来的。
#Model Y打卡福利终于终于终于等到推送了。 这次更新真是盼星星盼月亮终于盼到来了。 其中最重要的就是洗车模式了。 老鸟都清楚，新人和准车友可能不懂，这里小科普一下。 特斯拉交车是没有配实体钥匙的，只有两张卡，开车锁车就是刷卡，但更好用的是手机蓝牙钥匙，所以久而久之，卡都不带了。 这样洗车的时候就会很尴尬， 如果不锁车，碰到充电盖，就会弹开， 如果锁车了，小哥清洁里面不方便， 所以只能守在旁干盯着。 之前每次洗车要么忘记带卡，捧着手机在旁守关。 要么千叮万嘱洗车小哥注意充电盖弹起，不要手按。 尽管知道并无大碍，但心里还是免不了纠结一下。 收到推送马上连手机热点更新，没办法，流量多任性。 更新后立刻去洗车店体验一下洗车模式，刚好也把国庆旅途的风尘洗净一下。
#Model Y打卡福利大意大意大意了，广州的车友注意， 科学城的服务中心最近因为限电原因， 超充经常用不了，如果计划过去充电一定要先地图上看看超充是不是可用，(如不可用地图会提示) 我拖着个空电状态的标Y来到现场才发现限电停了，充不了，标显剩下个位数的续航。 看着交付前还有一排慢充，想着立马开过去补个几十公里。 车还没停稳，保安大哥就挺着大肚子走过来说是内部使用，不对外。 找交付的小姐姐说了一下情况，也不管用，各种推托。 这种服务真的是。。。。。 算，怪自己，最后找到维修的一个熟人，开进去，蹭了一下电。 分享这个经历给大伙，留个意。 凑图痛风大餐镇楼压惊
#Model Y打卡福利市面上各式各样的随车充， 价格600至大几千的不等， 原本是决定买官方的，但一直缺货， 最后选了一款最便宜的。 这里就不说品牌了，免广告嫌疑，分享一下选购理由。 随车充就是为临时补电，应急用的， 只要有220的家用三插就能补电， 所以最后选了这款功能最少的。 这次国庆出游也试用了一下。 如果调成16A，每小时能补20km 但担心插座后的电路承受不住， 所以把电流限在了10A，每小时补15km 可以说得上龟速，但就是为了以防万一的，也够了。 闲着的时候也能补一下。挺不错。
#Model Y打卡福利提车一个多月了，国庆闲暇分享一下经验给车友，顺便参加一下车圈活动。文中有干货，由其是广州的车友，可以了解一下。 一，是否需要贴玻璃膜 朋友进口大韮裸奔开了2年建议我什么都别倒腾，热就足空调好了。 但看着他那明显黑了两度的皮肤，我还是不敢试险。 Y的天窗是有隔紫外线的，但前档和侧窗是没有的，所以玻璃隔热防爆膜还是不能省。 二，品牌选择 广州交付这边就是3M和龙膜。 3M有现场特约驻点，传说中用的膜是专供特斯拉的，价格比市面上的3M晶锐要贵上一个档。 市面上最便宜的晶锐我了解过能到1800，供大家参考。 由于上牌也在交付这边弄，我懒得折腾，加上和3M的小姐姐混得有点熟，拿到不错优惠，所以直接在3m贴了。 一般能谈到的优惠是用2998元特享升级3998的尊享，然后送吸尘器，天窗遮阳帘，屏幕膜等一堆精品。我这边最后是2600拿下的。供车友参考。如车友们有更好的经验，欢迎分享。 三，重点注意 贴膜后三天不能开窗这个是基操了 但特斯拉是无边框车窗，一开门就会降窗一点。 所以贴好后，最好把车放大太阳晒个半天，会好很多。 贴完当天不要频繁开关门，更别升降窗。 我开始就是没上心，提车太兴奋，老是开门关门折腾，最后导致窗膜内翻了，如果大家在后面降窗时发现有刺耳的异响，那恭喜你，内翻无疑了。 立刻去3m返工，换膜，没收费用，还好还好。
#Model Y打卡福利因为一个朋友提车两年多一直裸奔，刮花了几年以后就倒腾改色膜，二十来万的车折腾什么车衣。 在他的高见之下，加上车衣的不菲价格，我开始也是想着裸奔算了。 后来机缘巧合之下，发现亲戚的亲戚竟然是搞车衣的，拿到亲人价后就豪不犹豫去倒腾了。 这里就不放车衣的品牌了，免广告嫌疑。 亲人价也不表了，反正也没参考意义 以下就分享一下贴车衣的一些经验。 一，价格 威固，龙膜，XPEl等国外大牌基本上两万打上，质量肯定没话说，就是价格感人，但行内人说其实都是国内代加工的。 国产品牌就优惠很多，市面上基本上7k至1w大洋有交易了。 二，质保 无论车衣还是改色膜，最怕的是脱胶，撕下来一大片胶，那漆就完蛋了，尽管说是可以清洗。 车衣一般能保5年左右，有些能到8年。 改色膜能玩两年，如果停室内的话可3年再换。 看看以后有没有机会再倒腾改色。 三，施工小建议 建议预两天时间，其实施工时间也就大半天能搞掂，主要车放一晚，第二天可以看看有没有问题可以弄弄，不用多跑一趟。 施工前建议来个大精洗再去贴，但不要镀精，镀了反而不好贴。 四，关于是否抠雷达 我开始是没抠，想赌一下运气。 结果两天后就报错了，最后还是回去返工抠了。 有另一种说法是更新到最新系统就不报错了。 以上供车友们参巧。
#Model Y打卡福利提车一个多月，大多数用车是市内通勤，或周边来回300km的小长途，小白都应付得游刃有余，表现优秀。 趁着国庆长假出游，这次顺便测试一下标Y的续航能力，结果十分惊喜出人意料又情理之中，这里卖个关子，下文分解。 文章奔着申精去，篇幅有点祥细，想知道结果的伙伴直接跳至第5点。 一，路程介绍 广州黄埔>>>汕头南澳 全程440公里(刚好是满电表显) 高速占380公里，低速占60公里。 二，车载情况介绍 两大一小，两个行李箱，玩具若干 三，行驶情况介绍 空调前半程21度一档 后半程入夜有点冷调为23度一档 全程听歌，车载导航，手机充电 车速控制左100至110之间，90%时间使用ap。 路程有点塞，平时5个半小时的路程，最后用时7个半小时。 四，测试过程 10月1日傍晚打开高德导航显示需要7小10分钟，路上还有点小拥堵，但整体比白天的高峰已缓解很多。 最后在傍晚6点30分带着忐忑又兴奋的心情启程。 启程时导航显示到达目的地电池状态为-10%，高亮标红的字体加上途中的小拥堵让我心中的担忧加深了一层。 但随着路程的开展，能耗趋于平稳，一直控制在130以下，预估续航一直大于剩余路程，心里也小踏实了一下。 路途中段遇到4至5次的拥堵，均是因为事故造成的，当中还有个5车追尾的大事故，希望没有人员受伤，再次提醒大家，节日开开心心出门去，途中要打醒十二万分精神，平平安安归家来。 堵车大概占了1个半小时，表显的续航也是仅仅 踩线到达目的地，途中几度想放弃测试，中途补电，大概这就是续航焦虑吧。 最后还是为了追求真理的求真精神，让我坚持了下去，实际是每个服务区的充电桩都在排队，加上自己也有信心，所以才没补电。 五，最终结果 到达目的地，显示跑了438.7km，表显还剩26km，全程能耗119wh/km，共消耗52度电。 在此给小白点个赞。 六，写在最后，经验分享 1，标Y的续航还是很稳的，前提是别暴力 2，高速最优角速度是100km，能耗可以控制得十分漂亮， 3，110km能耗在130左右，基本上跑出表显续航。 4，120km能耗在150至170左右，看路况，再往上的的话能耗直飙天花板，十分感人。 5，时速80至90能跑出nedc续航 6，破风大法了解一下，找个车跟着破一下风阻，但要注意控距和安全，别上新闻了 7，路况对能耗的影响是最大的。如上坡路段，建议速度控制在100km以下。下坡路段可以反向充电达至负能耗 大概这样了，后续行程再和大家分享，希望能给车友及准车友们参考作用。有问题给我留言，我会回复的。 节日快乐啊哈哈哈哈。
