认证：深蓝SL03车主·车龄2年
简介：汽车业余爱好者
BXWBTX
今年国庆带着一家五口出游，往常都是开我的车，这次打算试试B01的长途自驾游能力。10.2晚上满电第二天早晨后备箱塞满了各种行李后，天津出发。中午秦皇岛午饭对付俩口（难吃且贵，旅游区的饭一如既往的水平），顺带充电10分钟20%，其110kw功率给我印象深刻，虽然还是400V架构。 下午下了高速走国道省道村道直奔建昌县，沿途发现，国家对新农村建设的投入力度非常大，土路已经完全不见了，最次都是4米宽的柏油路。到达建昌县的酒店累计跑了450km剩余9%。因为下雨这段电耗比较高，综合电耗大概在16-18kw/百公里。 夕阳下建昌县成笼罩在余辉中，平静而又温暖，远离了超大城市的喧嚣，在东北的山区感受久违的宁静。晚饭后，通过高德找了个超冲站，结果冲到93%自己断了，好吧问题不大，毕竟根据估算，后边要到第四天才会再次充电。 第二天建昌县出发继续北上，路过牛河梁红山文化遗址群游玩，遗址群坐落在群山的丘陵上，范围非常的大，和京津冀博物馆几乎全免费不同，辽宁这边几乎全收费。推荐买景区的电瓶车票，否则往返差不多10km，能把人走趴下。场馆采用现代技术，声光电物全方位介绍了红山文化遗址，以及简单介绍了我国其他类相关的遗址知识。第一次知道了，原来炎黄子孙的黄帝就出自红山文化，古籍记载，黄帝炎帝相会于逐鹿（今北京境内）。 下午2点到达建平县吃饭，县城依旧不算大，和绝大多数东北县城一样，给人一种慢悠悠生活的氛围感。孩子非要吃冷面，于是在美团上找了家韩国烤肉，团了4人份的￥188。吃的非常饱，还剩余了一堆玉米饼没吃完，打包带走。 继续出发，顺着国道一路悠哉悠哉的到达了朝阳市，本来打算看看北塔南塔和朝阳市博物馆，结果老妈累了，其他人体能也不多，遂作罢,留待以后有机会，连赤峰带朝阳一起再玩一遍。然后就直接酒店躺着去了。 晚饭就在楼下吃了点粥、包子。饭后和老婆一起散步，发现这里竟然是赵尚志家乡，东北抗日联军当年的艰苦卓绝，在建国后得到了国家的承认与嘉奖。之后回来带娃现看了《辽沈战役》为第二天做准备。 第三天朝阳市出发，直奔锦州，第一站是配水池遗址，解放军一个加强营800人几乎全部战损在这里，之后靠着友邻部队才勉强打下来，非常惨烈；第二站辽沈战役纪念馆，啊～～～全是人，看看时间不多，打算继续下一个地点。但是前广场那黑色墙面刻的人名犹如唐山地震遗址纪念馆一样，让人肃穆，为了解放东北而牺牲的烈士们，永垂不朽！ 午饭娃还要吃烤肉，继续美团，这次140还是团了4人餐，没想到比建平县吃得还爽，撑到吃不完，东北物价是便宜啊。 下午直奔塔山，排炮不动，必是四纵；给程子华发报，我不要他的伤亡数字，我只要塔山；总预备队，不动。 傍晚顺着海滨公路去往兴城市。本来住的酒店旁边就有充电站，奈何总是满的，还有油车占位，不得不选了1.3km远的中石化充电站，结果电站只给冲到95就断了，十分郁闷。 第四天兴城古城，明代的宁远城，努尔哈赤在这里被袁崇焕一炮炸成重伤，最后死了。吴三桂为了勤王，一把火烧了宁远，次城从此废弃。一部宁远城，半部明辽史。 下午开始返程，躲避掉山海关附近20km的京哈高速拥堵，结果后边断断续续的又堵了15km。到家都晚上19：30了。 纵观4天3夜，B01经受住了考验，其功能够用，空间不算拥挤，让人信赖。充电曲线也比我的二号机强得多，在0-70%可以达到110KW，70-80%是100KW，80-90%骤降到50KW，90-95%是28KW，之后因为断电就不知道了，但是对于出远门，80%是常用场景，已经基本够用了，晚上住宿的时候，附近找充电站冲到95%也还不错。
最开始叫B05的，现在改名叫LAFA5了，极具年轻化的车漆颜色搭配无边框车门和运动型的轮毂，估计整体配置也不会太差。而零跑一贯的性价比作风，预测价格也会很亲民。这波必须支持一下。
原计划给老婆换个4.2米级别的车，最大接受度也就是4.5米，最后阴差阳错的换了4.7米的。当时如果LAFA5先出，B01后出，绝对先买LAFA5了，车小灵活市区太方便了。而且无边框车门非常吸引人。只是不知道具体价格和具体配置，但是根据过往经验，零跑不会让人失望的。
群里和谐友爱，有美女，有帅哥，有技术，有自驾游。想加入的私信我吧
零跑B01从选择到迎回家 一、选择 之前老婆开的是江淮的IEV6E 2018升级版，至今7年2个月，跑了82000km，整体车况非常好，没有大的质量问题，但是明年开始征收5%的购置税+国补政策大概率会变化（缩水），再加上老车肯定会有一些落伍的地方，所以多方面考虑下，决定提前3年，在今年换车。 当年要不是因为BYD 元PRO没货，也不会买江淮，所以这次先奔着元PLUS去的，以及换壳版的海狮05EV，同步进入范围的深蓝S05、吉利银河E5，零跑B10。在限制尺寸阶段，就剩下B10和BYD俩款了，去实际静态体验过后，老婆觉得，BYD已经让人没有买的欲望了，5年前让人惊艳的内饰设计，如今已经落伍。那就只剩下B10了，于是加了车友群看看具体口碑如何，好家伙，那可是真精彩啊，各种问题频发，和当年TESLA刚入华差不多，用马斯克的话，能开就得了呗。当然也可以理解，毕竟是B系列开山之作，产线初期需要磨合，遂计划于年中下单，秋季提车，也能赶上一年当中相对的价格低点+产品质量稳定的后续批次。 结果，B01来了，试驾车到店的非常快，而且完成度很高，远不是当年买二号机时，Hyper-GT的试装车状态。结果老婆就纠结上了，这俩互有优缺点，就看你想要啥了。最后老婆决定，买B01。于是8/24发布会当晚，小订转大定。接着就开始了漫长的等待。车友群里一帮人沉不住气，天天嗷嗷叫，经历过深蓝提车的过程，我们耐心明显好得多。3周后，车到店了。 二、提车 到店后第三天，ABC的贷款审批下来了，于是请了假，去店里交尾款办手续，查验车辆，给车戴上大红花，拍照。遥想当年提408回家的时候，啥都没有，销售早就下班了，晚上黑乎乎的去提车就开走了，相当简单的过程。 提车的时候行驶里程0.8km，电量98%，不错。 开走之后，第一时间到了装具店，进行一系列的贴膜和改装作业，3天后，二次提车，完成度接近95%了，剩下就是一些零碎的内部装具，给老婆的啥样，啥就是原厂车。否则等她开过了你再去改装，该嗷嗷叫了。 三、用车体验 一句话版：对得起价格且小有惊喜 具体的用车感受，都写在新车的口碑评分里了 首先欢迎小灵的到来，老婆很满意。其次希望好好相处，至少有10年的时光呢。 #我的零跑生活#
B01提车日记 老婆的小车开了7年了，车内臭味已经很大而且散发不出去，怀疑是止震沥青老化导致的；叠加明年购置税征收，补贴政策会变化，就动了换车的念头。最开始看得是B10，结果B01要上市了。 经过实际试驾后，老婆还是更适应轿车的驾驶感受，于是下定。 经历了3周的等待，车辆到店，又等了3天，整备完毕，于是验车、交尾款、各种文件签字，办理贷款等等。老婆一直惦记要花，4S非常贴心的送了一束鲜花，让我很是意外。 提车后第一时间丢装具店进行包装，等待彻底收拾利索后就可以二次交车给老婆开了。 #我的零跑生活
老婆之前的小车开了7年，臭味开始挥之不去，刚好赶上国补+报废多给+明年收税，就琢磨换个新车。最低配肯定不要，顶配智驾她也用不到，就上下班开开，那就大电池次顶配的悦享650了.昨晚发布会的价格也比较符合预期，第一时间就订转定了，剩下等提车。 #我的零跑生活# #晒出我的B01大定订单
B01整体操控感受和我当年开过的408类似，非常喜欢欧系车，尤其法系车的那种驾驭感。和之前零跑自己的C系列完全不一样的感受。配置丰富，老婆非常喜欢，这是第二次来试驾了，已下订，等明天的发布。 #零跑B01尽管来试# #我的零跑生活#
#晒出我的B01预售订单# 老婆的车逐渐开始出现质量问题，加上车内臭味不小。考虑到现在国补力度不低而且明年购置税开始征收，计划今年换个车。开始看上了B10，结果实际试驾下来，老婆竟然觉得B01不错，那就先盲订占个坑位吧。 操控比suv强多了，但是后备箱开口比较难受，也没有前备箱，车内空间肯定是不如SUV的，整体车重倒是不大，搭配225的轮胎也可以。 试驾的时候发现后摄像头的影像不能和其他三个组成完整的360全景，有一定的错位。空调制冷也不如B10。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
