认证：传祺E8 PHEV车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
呼呼胡子哥
提问虽然充电口盖有一圈皮套来挡水防尘，但经历短时大雨后，充电口还是有积水啊，这算是口盖防水失效吗？
🙋🏻 情况介绍 8天7晚，一大一小四座模式，往返2950公里北京自驾阿尔山，边开边玩边休息边涮，经历高速+国道+省道+县道+破碎乡村路面。 1月份的时候在4s店加装过发动机底护板，考虑到内蒙道路一般，出发前又在外面汽修店加装了油路护板和电缆护板，防止小石子嘣底盘管线和路面泥水溅起糊插头等脆弱部位。 🗒 真实感受 底盘表现:90公里时速过破碎路面，路肩还有小碎石，感觉底盘很整不松散，细碎的振动过滤还行，但是悬架偏硬，路感清晰，加速变道超车一气呵成，就是舒适性差点意思。 油耗统计:强制保电70%，胎压在2.8附近。高速均速115，油耗6.5升左右，比冬天低了一个左右；省道均速70左右，油耗5升左右；县道小路均速50左右，油耗在4升左右，遇到长下坡路面，油耗接近3升了。 全程油费1190元，电费40元。长途综合能耗成本0.45元每公里。 纯电能耗:高速上均速110纯电能耗20度，并且那个WLTC显示里程在高速条件下还是比较准确的。 舒适配置:外接1.2kw电火锅涮羊肉还是很惬意的，涮2小时出头里程掉个13km；小孩子累了躺第二排开空调午休，听听歌；尾门面积够大，打开后可以当个遮雨棚，坐后备厢看看景聊聊天。 🔎 槽点反馈 一是底盘上预留了底盘线束和油路护板安装螺柱，但4s店不提供相关服务，不知道这里面藏着什么故事。实际上车过泥水路后，线束尤其是插头处有泥堆积，这状态也是正常使用允许的吗？油路可能无所谓吧。 计划等行驶到2.5w公里时再拆开底护板看看里面到底防护效果怎么样。 二是过破碎路面尤其是小坑洼后，车身左右晃动有点多了，非独悬挂只能这样了，看样子还是更偏向城市路面。
夏天市内行驶强制保电一般油耗在3点几到5点几之间。 右图这个就过于欢乐了，瞬时、短时、长时和平均能耗哪个都不像啊
这个累计能耗统计看着就特别特别不准，不知道传祺怎么计算的，和加油充电实际花费差太多。
【购车需求】 一是二胎家庭，每年回老家单程约800km或者单程1300km，日常周边城市自驾游单程约300km，第三排有坐人长途刚需；二是日常时不时需要在车里眯一会，开个空调，第二排需要半躺或者零重力，隔音要好，考虑安全尽量不启发动机，偶尔车机还可以上网刷个视频；三是第三排灵活折叠扩展后备箱空间；四是方便停车，车长尽量5米以内，车宽尽量不要搞到两米。 筛选后目前只有传祺E8插混符合需求，2023年底开卖的MAX插混版本价格偏高，配置还有缺项，新车需继续观察一年。2024年8月发布MAX+，差不多配置到位，暂时没有出现批次性严重质量问题，也有以旧换新补贴，9月下单，10月提车上牌。 【购车情况】 上MAX+版本，前脸清秀。 购车费用如下: 丰台区补贴3000。 4S店搞活动199元抵2000元。 4S店20w工行5年购车贷款1年可还清计划，店里返息2w，相当于车价优惠1w。可惜银行审核未通过。其余的5年贷款2年还清计划，4S店返息也是2w，相当于无优惠，搞不好忘记还款还会上征信黑名单。贷款pass。 4S店旧车置换优惠不怎么划算，pass。 4S店送贴膜、脚垫、5次保养。 国补以旧换新1.5w。 购买保险5千多。（从一个干保险朋友那里得知，在北京只要带个电池，插混和油混保险基本一个价？这也是我最终排除其他油混车型的原因之一） 购买全车延保至8年，6千左右。 加装4S店发动机底护板150元。 加装淘宝原车适配隐藏式行车记录仪200元。 加装外置式ETC199元。 【日常行驶】 底盘感觉比较整和偏硬，过坎车身横向有晃动，没办法悬架如此，已有心理准备。 节能ECO模式，动能回收强，强制保电30%。市区累计里程满2000km。单人上下班每天普通街道5km+快速路15km。 综合馈电油耗不超过5.5升。 冬季早上开座椅加热和方向盘加热，上班电耗在22以内。中午不开加热电耗在17个以内，主要看气温。 小结:市内馈电油耗不错，电耗可以接受。 【高速表现】 过年自驾，两大两小，第三排折叠满载。北京–平遥–西安–荆州–开封–北京，全程4000km高速馈电状态。节能ECO模式，动能回收强，强制保电60%。 馈电平均车速100，开ECO加热（不开AC）风速3档，综合油耗在5.5升左右。 馈电平均车速110，开ECO加热（不开AC）风速3档，综合油耗在6.5~7.2升。 馈电平均车速接近120，开ECO加热（不开AC）风速3档，综合油耗在7.1～7.9升。 中间走了一段242国道山区盘山路，馈电行驶车速在60以内，贴着强制保电边缘开，综合油耗居然在3升以内。 加满油表显720公里，前400km多比较准，后面掉得多，一般按满油600公里来估算比较靠谱。 小结:考虑车型和车重，平稳行驶状态燃油经济性算是不错的，在120以上动力储备也能够轻松超车。8的短时油耗一般出现在冷车启动加速阶段。 【隔音表现】 市区纯电模式隔音表现不错。馈电冷车发动机刚启动介入时嗡嗡噪声明显一些，像拖拉机一样，几分钟热机后会小不少。 高速一般110到120时速，隔音一般般，胎噪和风噪是大头，发动机噪声反而不明显。 小结:市区隔音不错，高速隔音一般般，换轮胎应该会好点吧。 【空间表现】 四座模式空间足够，七座模式第三排腿部空间够用，印象中比宗师第三排坐垫要长一点，坐姿比七座六座SUV三排舒服多了。 小结:空间上的奥德赛加强版。 【有待核实】 一是M8天窗漏雨会不会在E8上也存在。 二是没见到碰撞测试结果，估计就比奥德赛强点，比一众国产MPV不见得强，否则早就宣传了，还是谨慎驾驶吧。
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