认证:凡尔赛C5 X车主·车龄2年
简介:专注法系汽车(雪铁龙、标致、DS)周边
Frfan
作为东风旗下的车企,神龙从2023年引入了东风嘉实多品牌机油,充分利用了集团内部供应链资源,不过这个品牌在很多车友心中似乎还没有得到认可,也不知道原因是什么?由于网上缺乏这款油的数据和测评,为了验证到底表现如何,法系粉为了特意把4S店的油拿...查看全文
雪铁龙2026款天逸C5今年上市的时候,很多人都说减配了。笔者刚开始也是这么认为的,因为去店里发现轮胎从米其林换成了佳通,这不是实锤了么?后来经过对比分析才发现并没有这么简单。减配的定义从宏观上说,不厚道的减配指的是售价不变的情况,其功能、...查看全文
相信不少的标致雪铁龙车友保养时会选择用神龙原厂的道达尔0W30 C2或东风嘉实多的0W30 C2机油,不过原厂的假货非常泛滥(特别是道达尔),海鲜市场和拼某某则是重灾区。...查看全文
销量低往往就是车企的原罪,不仅车评人会肆无忌惮的落井下石,修理工也会抱怨法系车设计反人类,却不知最主要的是自己修的少,包括只会从修理的角度去评价。...查看全文
在神龙换帅之后,标致雪铁龙推出了发动机总成终身质保服务,这可是神龙汽车有史以来最具爆炸性的售后政策。不过这个政策并不是我们简单字面理解的,其中包含的条件是需要车主认真查阅和对号入座的。...查看全文
所周知,标致雪铁龙1.6T发动机(特别是国六)在国内推荐的机油是0W30 C1/C2规格的,初装油也是中石化的长城品牌,但前几个月神龙汽车在工厂直播的时候无意间被网友发现给出口1.6T发动机灌装的机油是美孚1号5W30 C2/C3的,这个举...查看全文
雪铁龙凡尔赛C5X/标致408X属于姊妹车型,都为PSA EMP2 V3架构,除了外观内饰和减震基本一致。油箱容量其油箱容量标称为51L ±1.5L,在标致雪铁龙车型里算是比较低的,连紧凑级的爱丽舍、301都有53L,像C5/C6这种都有7...查看全文
自动变速箱油是一种功能复杂的液体,它不仅起到润滑和冷却的作用,还负责传递扭矩和提供液压动力以实现换挡的作用。众所周知,雪铁龙标致DS的AT变速箱(4AT不讨论)使用的是爱信6AT/8AT,其中变速箱油的是我们做大保养的时候经常考虑更换的。...查看全文
不知是神操作还是骚操作,2025年9月1日,神龙汽车售后正式在官方商城和抖音上架了0W20机油,说起来你可能不信,这是一款仅符合API SN Plus标准的油,那适合啥车呢?...查看全文
雪铁龙2CV于1948年推出,是法国汽车制造商雪铁龙为应对德国大众甲壳虫而推出的车型。2CV是法语“deux chevaux”(两匹马)的缩写,指的是其最初的马力。...查看全文
Stellantis在今年二月展示这项技术时,看起来一切都非常棒: AutoDrive 1.0,这是该公司首个 SAE L3 级辅助驾驶(手离开方向盘,眼离开路面)的驾驶辅助系统。理论上,该系统允许驾驶员在特定条件下,以最高60 公里/小时...查看全文
其实标致雪铁龙的EB2 1.2T(230THP)发动机2015年开始就在国内的308S、308、408、C4L、C3XR、2008等车型上部署,不过因为国人对三缸机嗤之以鼻,同期搭载的宝马、福特、别克的车型销量都纷纷折戟。...查看全文
自从PSA把FCA并购后,油液标准的开头都统一为FPW。此文是国内第一家介绍FPW9.55535/03的文章,源于海外在2022年PSA研发的1.5L柴油发动机车型发现凸轮轴链条的缺陷。...查看全文
2026款全新标致308和308SW ChatGPT加持,欧洲首发,请横评观看。...查看全文
想必不少人看见油箱盖写着92#号汽油或92#号以上无铅汽油时默认忽视后半句,对于普通自吸车来说可能无所谓,但是作为一辆涡轮增压车来说,似乎就不是明智之举了。加92真的能省很多钱吗?92和95正常差价在5毛钱的样子,假设92为7.5元每升,9...查看全文
我敢说喷法系的EP6发动机是万年1.6T的这些人的思想一定是被禁锢在了10年前,这么多年虽然排量确实没变,但是实际发动机技术一直在迭代升级,按照官方的说法,目前最新的1.6T已经是第四代了。...查看全文
这是一辆笔者在18年瓜子实体店里买的二手车,当时开了8W公里(小姐姐一手车)。配置是2015款 C4L 1.8L自动豪华版。得益于之前开爱丽舍一样,感觉这个车质量应该还是说得过去的,可是事与愿违,啪啪打脸。虽然这并不影响我对法系车的热爱和执...查看全文
最近法国媒体排到了2款改款标致308的样车:一辆是轿车版,另一辆是其SW旅行版(Hybrid)。...查看全文
很多标致雪铁龙DS车友平时小保养往往只换换机油和三滤,大保养会增加火花塞、冷却液、刹车油、汽油滤、变速箱油、电瓶、刹车等。但法系车还有不少大家容易忽视的易损件和消耗件,很多保养手册里都没写。一:油箱碳罐作用:靠活性炭等材料吸附和存储燃油蒸汽...查看全文
免拆治理烧机油(释放活塞环)这几年很火,不仅水军遍地,各种汽修店也热衷参与其中,但个人有不同意见。本文所说的免拆治理特指往燃烧室泡药水和往机油口加药水的方式。我们先回到发动机烧机油的原因上,它常发生在5年或8W公里+的车上,特别是涡轮发动机...查看全文
这可能是全网首次系统性、图文并茂分析这个链条的文章。标致、雪铁龙、DS的1.6T/1.8T老牌车友可能知道,在2013-2016年间生产的这颗EP6/EP8发动机正时链条有不少毛病,特别是当年的销量爆火的C4L、3008、408、DS5ls...查看全文
最近提及法系车(标致雪铁龙DS)死亡水管的话题特别多,其实这根1.6T/1.8T的冷却液水管至少从2012年就有了,今天就来盘盘这个水管的概念和大家关心的常见问题。...查看全文
道达尔作为PSA长期的御用机油品牌,在国内也积累了很好的口碑,在国四国五阶段不烧机油的车友中,不少是坚持使用道达尔机油的,可见其散热,耐高温、清洁能力有目共睹。...查看全文
2025年7月下旬,Stellantis宣布携手 4screen,通过基于位置的实时移动服务提升车载便利体验,法系粉小编认为这个系统可以理解为,根据汽车位置显示和推送相关的商家和服务,类似百度、高德地图集成了的美团、抖音本地服务,这个服务可...查看全文
225/55 R18轮胎适配车型众多,除了用于标致雪铁龙的主销车型(天逸、凡尔赛、408X、4008、5008)上,也用于宝马X1、奔驰E、奥迪A6L、别克GL8、昂科威、途胜、智跑、自由光、欧蓝德、森林人等部分车型。...查看全文
作为10万元出头的紧凑级纯电SUV是普通家庭大概率会考虑的车型之一,竞争异常激烈,有月销过1万的比亚迪元Plus、零跑B10,也有月销过5千的广汽AIONY、吉利银河E5等。神龙汽车今年5月上市的示界06在产品力上能否在高手林立的市场中分的...查看全文
之前我们分析了烧机油本身发动机的原因。那为什么同样的发动机,同样的车型,有的人开着烧机油,有的人不烧?排除个体质量问题,其实是用车和养车的习惯导致。我们从几个角度上列举会增大法系车1.6T/1.8T烧机油的概率的因素。...查看全文
很多人都说法系车烧机油,作为车主我只能说这句话有很多前提条件。评判法系车是否烧机油要从发动机演变、车主使用来探讨。首先说自吸发动机:早期主要有TU系列的1.4L、1.6L,EW系列的2.0、2.3L,以及神龙汽车联合开发的EC5(1.6L)...查看全文
作为化工业“一哥“的巴斯夫,旗下的冷却液品种繁多,通过和满足全球车企认证的也各不相同。导致很多车友对固力顺G30、G40、G48、G64、G65等介绍看花眼,本文就从汽车品牌、国别、冷却液特性等维度来分析如何找到匹配爱车的产品。...查看全文
据塞尔维亚总统武契奇透露,塞尔维亚已获得中国承诺,将加快电动汽车生产所需关键矿产的出口,这直接惠及Stellantis位于克拉古耶瓦茨的工厂。...查看全文
机油有原厂标准,冷却/防冻液其实也有,比如标致雪铁龙的PSA B71 5110、大众的TL 774-G (G12++)、奔驰MB 325.3等。而使用不符合主机厂标准的冷却液可能对发动机及散热系统造成腐蚀、沉积物堵塞,散热不佳,消耗过快等问...查看全文
上个月,雪铁龙小型纯电SUV eC3就在国内无伪装露面,地址在上海Stellantis总部和杭州零跑的总部附近。外观有点设计感,话不多说先上图。图片取自网络,原图水印保留,侵删。这些图看完,再看看eC3官图eC3纯电版的参数:113匹马力,...查看全文
苏超的火在于江苏每个城市都具备强大的综合竞争力,作为汽车产业大省, 自然参与了标致雪铁龙(神龙汽车、Stellantis集团)各类零配件的供应,小编吐血查找,按照车牌照的顺序整理了出来,如有遗漏可以留言补充,看看哪个城市赢了?...查看全文
冷却液(防冻液)作为车辆必备的散热液体,不少车友车辆出现冷却液消耗大的情况,严重的话会影响车辆行驶,如果排除泄露,就怀疑是高温蒸发了,所以寻找沸点相对较高的防冻液成为大家选购的重要指标,传言巴斯夫的竟然高达160度以上,是真的吗?只看沸点一...查看全文
作为雪铁龙近3年多最畅销的车型,今年又推出凡尔赛海外A款、C款,累计超过20款车型,对应的轮胎和轮毂也涵盖19、18、17寸,一款保有量近10万的车型,想换轮胎轮毂的车主一定不在少数,今天就来盘点下C5X全系的轮毂和轮胎规格。...查看全文
众所周知,法系车对机油是很挑剔的,特别是涡轮增压系列,除了要满足官方要求的机油标号(如0W30或5W30),还要求至少符合欧洲AECA的C1/C2标准(潜台词就是仅满足美国API的SN/SP是不行的),当然厂家最推荐的还是符合标雪自己的PS...查看全文
1992年成立的神龙汽车,是东风和PSA的合资企业。30多年里经历了雪铁龙和标致辉煌,也有近10年迷茫和衰落,而最近2年推出的凡尔赛、408X、408龘龘款等无论从外观设计还是性价比,也让我们看到了希望,2025年神龙终于拿出了有些竞争力的...查看全文
目前市面上机油规格和标准鱼龙混杂,对于欧系车、法系车的车主,经常会在美国API标准的SN还是SP、欧洲AECA标准的A5B5、C1、C2、C3之间纠结,笔者的意见是选择AECA标准的,因为从性能、环保方面欧洲标准都要更高,至于旗下这4种标准...查看全文
都是光看表面的二极管人
老郭机械局:说雪铁龙叫好不叫座的,到底都是哪些人?
根据神龙汽车3月发布的消息,24款标致408龘龘款上换装代号为YG01的1.5T发动机,并声称是和法国Stellantis共同研发,实现了和上一版本1.6T在功率、扭矩的提升和油耗的下降。...查看全文
作为最早的盲定客户之一,2辆雪铁龙的车主(爱丽舍和C4L),上午在车友群里看到南京的4S店试驾车到店,兴奋不已,请了个假,下午就去店里了,由于中毒过深,拍了100多张照片,等了3波试驾,总算在三点多成功试驾。 这次到店的试驾车是白色的3级车...查看全文
讲起来,天逸已经上市4年了,几乎每年都有小改款,主要是配置的升级和优化,比如发动机从之前的1.6T 123马力、1.8T 204马力分别升级到了170马力、211马力。变速箱从全系6AT升级到了全系8AT。PHC悬架也从原来的高配、顶配下放...查看全文
今天看微博,发现有两个汽车博主(偷油塔塔主和爱开车的SPIG)在试驾领克的时候碰到了雪铁龙的专业底盘工程师正在路试凡尔赛,然后体验了一番。好像结果还是很惊喜的。 下面是原文: 偷油塔塔主: 今天和@爱开车的SPIG 开03+跑山,路上居然遇到了雪铁龙凡尔赛的试车团队。 一路上老是碰见凡尔赛,我们先以为是媒体在开,就一直想追一台车问问,结果车子每次都在特别不好调头路段的对向。 就在跑尽兴,下山回家的时候,在一家饮品店门口又看到了一台凡尔赛。然后我刚一把把车停下来,凡尔赛旁边的人就站起来了。 “你们那是试驾车吗?” “对,你们要看吗?下来吧,随便拍” 这也太热情了,不看白不看!我们麻溜停好车就下去看了。 一聊才发现对面是雪铁龙的人,做底盘工程这块的。 对面感觉到我们内心的欢喜,邀请我们试乘一段。于是坐底盘工程师在山路的试乘体验,很顺理了。 直接说体验吧。 有高级感还可以劈弯的中型车。刚坐上去这台车给人的反馈是很舒服的,你完全不会往他还能应付一定的运动场景方面想。 在这层舒适的基础上,凡尔赛在弯道里的表现是突出的。 软啪啪的避震不是真软,弯道里有支撑,弯道里我能感觉的不足,可能就是那厚胎。 奇怪的是这么厚的胎和坐起来软啪啪的悬挂,弯中可能出现的横向动作控制得非常干净,几乎没有[笑cry] 从驾驶者转向动作和车身反馈来看,指向性不错,看他推方向盘时的那个力道,转向手感应该不差。 至于路感,从屁股能感知到的很少。可能这往舒适层面的一些取舍吧。 我看老哥开得挺爽,我也想开看看是不是我猜测的那样,但人家要早说过不行现在只能他们的人来。 再说点其他的。这车前后排的座椅很舒服,坐垫和靠背的中心区域比侧翼软非常多,后排靠背角度坐垫长度也很合理。 另外一点让我非常惊讶的是胎噪,完全不属于这个级别的表现。噪音之小,听不见。205的胎宽有贡献,但自身肯定也下了功夫。 有这样的胎噪表现再配上本身偏向舒适、柔软的悬挂调教,有现款5系底盘给出的那种质感了,不过还差了点漂浮感。 总的来说这台车让我很惊喜,期待之后能够拿到车好好试驾一番! ---------------------------- 爱开车的SPIG: 着实没想到,在山上给03拍个照还能偶遇雪铁龙的VD,相识一场,顺带用屁股试了一下凡尔赛,还是那种熟悉的味道: 这家伙能在减速线颗粒的高频颠簸和路面沉降的大行程起伏路况表现出高到离谱的舒适性,同时还能在弯中表现出不错的操稳,侧倾一步到位,并且传递给人的感觉是被接住,而不是被顶住的感觉,即便它座椅的侧向支撑在急弯中不是太够,但作为乘客我并没有在左弯中感受到什么抛离感。 虽然这次没有嫖到车,但坐在副驾也能感受到这台车在接近转向极限时的那种线性、顺滑又不缴械的感觉,大胆脑补,这应该又是一台极易让人上手的PSA,205的胎做到这个程度非常不错了。 简单总结,这台车要是真拿到手上,应该会超出我对1.6T和205/55R19的预期。