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#懂车青年提车打卡1.最满意的必须是省钱、省心还省力！咱开电车，电费比油费便宜太多，日常代步完全没压力。而且它续航真挺让人放心的，充满电实际跑 380 公里妥妥的，要是开车速度稳一点，跑 400 公里也没问题！二手价格才两万多块钱。 2.再说说不太满意的地方：一是后排居然没空调出风口，夏天坐后面有点闷；二是内饰塑料感有点重，看着不够高级；还有车窗不能一键升降，这点真有点掉价儿，不太方便。 3.外观我是真喜欢，动感又时尚，年轻人肯定爱。那个备胎小书包太戳我了，又帅又萌！再配上 LED 大灯，整个车看着就特有精神。 4.这车主要是给我爸开，用来接送孩子上下幼儿园的。本身是微型 SUV 又是电车，考虑到电池和续航这些因素，它的空间真不算小了，日常接送娃完全够用。 5.驾驶感受也还行，元 EV535 的动力妥妥够用。不管开经济模式还是运动模式，起步都贼快，而且一点顿挫感都没有，动力差不多相当于 1.6 自吸的油车。就是隔音一般，跑高速的时候风噪和胎噪都挺明显的。 6.续航方面，正常情况下充一次电，跑 350 公里一点问题没有。不过冬天就有点拉胯了，要是跑高速再开着空调，续航估计得打对折；夏天开空调就好很多，对续航的影响感觉不大，基本不耽误用。
#懂车青年提车打卡1.跟大家唠唠我这台二手零跑 C11 的事儿。我是个 90 后，之前一直开燃油车，从没碰过带智能驾驶的车，对新势力新能源车早就好奇得不行，就想着先整个二手的练练手。 2.选零跑 C11 其实特简单，它作为新势力的纯电中型 SUV，当年 20 万左右的价位，配置直接拉满 —— 三联屏、高通 8155 芯片、无框车门这些全有，性价比真的绝了，这就是我一眼看中它的理由。 3.再说说外观，家里人都挺吃这款的颜值，尤其是那个无框车门，看着就洋气，不然估计还不同意我买呢。整体造型年轻又动感，侧面的腰线也特柔美，不生硬。矩阵式大灯、悬浮车顶、隐藏式门把手，这些看着就挺豪华的配置，你敢信它当初新车才 15 万左右？简直捡到宝了。 4.内饰这块儿，全车都是真皮座椅，说不上多奢华，但坐上去就是舒服。车机用的是当时顶流的高通 8155 芯片，用着特别流畅，一点不卡顿。三联屏的设计也挺妙，三个屏幕各自独立，又能投屏联动，这点我必须给个好评。 5.空间更是没话说，是真的大！不管是后备箱还是后排乘坐空间，都宽敞得很。大人坐在后排，膝盖离前排座椅能有三四拳的距离，我家两个孩子坐后面，随便折腾都不挤。而且前引擎盖下面还有个小储物格，后备箱垫下面也藏着一个，放些零碎东西特别方便。 6.驾驶感受也超出我预期了，200 千瓦的电机，动力比我之前那台 2.0 的蒙迪欧还猛，电门一踩就有，响应特别快。日常开完全够用，又不是要去赛车，绝对妥妥的。最香的还是通勤成本，开电车比开油车省太多了，每个月油钱都能省下一大笔。 7.当然也有不满意的地方，就是那个无框车门，跑高速的时候风噪有点大，就算把音乐开得很大，也听不出来 12 个喇叭的音质有多好。而且还担心后期胶条老化，会不会出现漏风漏雨的情况，这点确实有点膈应人。
#懂车青年提车打卡咱来聊聊 2020 款广汽埃安魅 630（Aion S 魅 630）这车哈。 先说说优点，这优点可不少呢！首先，它的续航表现那是相当不错。NEDC 综合续航里程能达到 510 公里，在城市里日常上下班通勤开它完全没问题，就算想去周边城市来个短途自驾游啥的，也能轻松应对，基本就没啥续航焦虑的事儿啦。 再看看它的外观，设计上特别有亮点。它用的是那种时尚动感的设计理念，车身线条看着特别流畅，简直满满的未来感。前脸那儿是封闭式的格栅，再配上犀利的大灯组，整体看起来视觉效果超棒，很符合咱现代消费者的审美需求。 还有空间方面，也表现得不错。它轴距有 2750mm 呢，后排空间那叫一个宽敞，家里人或者朋友坐后排一点都不觉得憋屈。而且它的储物空间布局也特别合理，平时放点杂物啥的都方便得很。 不过呢，这车也有缺点。它的电池性能容易受到环境影响，尤其是到了冬天，天气冷的时候，电池活性就降低了，续航里程衰减得特别明显。实际能跑的里程跟标称续航差距老大了，这点挺让人头疼的。
#懂车青年提车打卡1）作为长城的铁粉，越野爱好者+家庭用户，我需要一辆兼顾乘用与轻度越野的皮卡。对比汉兰达、GS8等SUV后，发现传统SUV载物能力有限；而长城炮乘用版的“座舱+后货箱”设计，既满足5人乘坐需求，又能装载露营装备、户外工具，偶尔老爸钓个鱼，我去旅行，完美契合我的使用场景。 2）谈一谈空间表现 是长城炮的核心优势。驾驶舱内，我是178cm身高坐入前排，头部余1拳，腿部完全舒展；后排坐3人（含2个孩子）无拥挤感，中央地台几乎纯平，长途乘坐舒适性有保障。后货箱（长1.5米×宽1.5米）可轻松装载2个28寸行李箱+露营帐篷，配合卷帘盖，雨天出行也不用担心。但是对于老年人长途不友好，因为减震过于硬朗。 3）说一说动力表现 ：2.0T发动机+8AT变速箱，日常通勤（舒适模式）油门响应平顺，高速超车（运动模式）深踩油门有明显推背感（120km/h后加速仍有力）。但下坡时变速箱升档不积极，转速常飙至3000转，噪音略大。 4）聊一聊操控体验 ：车身长度5.4米，初开时担心转弯半径大，倒车影像+倒车雷达极大降低了停车难度；但是过于狭窄的街道那停车是真费劲，不过对于我住北京6环外的同学来说还真不是事。 最后奉劝你一句，早买早享受😀。
#懂车青年提车打卡和大家说说我提哈弗H7L的感受 对于这台车最满意的就是7座的空间，2.0T的动力。 外观：蓝标设计感更好些，红标更厚重一些，我是这么觉得。至于和其他SUV比，我只看过CS95，蓝标H7没它这么实在，但车身和前脸都比CS95更具有代表性，我主要是觉得蓝标H7又有点SUV的样子，然后又不显得很呆板，怎么说呢，就觉得比较跟得上现代社会的审美。 空间：前几天去秦皇岛游了几天，4个大人2个小孩，加上随身的行李，坐在前排和第二排都感觉非常舒适，不能说宽松，但是不挤！ 油耗：夏天开空调市区油耗表显示10.5L/100KM，高速开空调市区油耗表显示9.5，整体油耗还行，油表上经常显示都是10个左右； 操控：方向没虚位，转向反馈很好，这车是城市SUV，调教偏向城市化，长途乘坐非常舒适，乘坐感受相对于非承载车身带大量的车子要好很多。 用途：自从家里有了二胎后，家里的车子5座不够用了，北漂没有指标，外地牌子只能使用三个月的进京证，买台价格高的也不值得，所以选了一台二手的7座SUV，平时放假回老家和旅游用； 价格：这台车当时商家标价7万，当时和商家聊的比较好，最后以6.6万的价格拿下，自己出的过户费外迁加上落户750元，临牌开一个月；价格相对于同年限合资品牌的7座SUV已经很便宜了，奇骏和锐界等都要10万以上了； 保养：买回来在修理厂做了一次大保养，三滤、火花塞、变速箱油，刹车片，花了两千；保养后明显动力有所提升，油耗有所下降，整体感觉不错；
#懂车青年提车打卡和大家说说我提哈弗H7L的感受 对于这台车最满意的就是7座的空间，2.0T的动力。 外观：蓝标设计感更好些，红标更厚重一些，我是这么觉得。至于和其他SUV比，我只看过CS95，蓝标H7没它这么实在，但车身和前脸都比CS95更具有代表性，我主要是觉得蓝标H7又有点SUV的样子，然后又不显得很呆板，怎么说呢，就觉得比较跟得上现代社会的审美。 空间：前几天去秦皇岛游了几天，4个大人2个小孩，加上随身的行李，坐在前排和第二排都感觉非常舒适，不能说宽松，但是不挤！ 油耗：夏天开空调市区油耗表显示10.5L/100KM，高速开空调市区油耗表显示9.5，整体油耗还行，油表上经常显示都是10个左右； 操控：方向没虚位，转向反馈很好，这车是城市SUV，调教偏向城市化，长途乘坐非常舒适，乘坐感受相对于非承载车身带大量的车子要好很多。 用途：自从家里有了二胎后，家里的车子5座不够用了，北漂没有指标，外地牌子只能使用三个月的进京证，买台价格高的也不值得，所以选了一台二手的7座SUV，平时放假回老家和旅游用； 保养：买回来在修理厂做了一次大保养，三滤、火花塞、变速箱油，刹车片，花了两千；保养后明显动力有所提升，油耗有所下降，整体感觉不错；
