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    Readmee

    认证:零跑C10车主·车龄1年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    在我看来,蔚来这个租电政策真的是一步好棋,用租电这个模式,拉低起售价,让更多的人去看车。本来只想买15万左右价位段的消费者,看到et5t补贴后租电17万左右,会把这个车做对标看看的。我朋友就是,他准备买20万内的车,然后看到网上宣传et5t 17万左右起,然后就想去看看。但是我感觉这种模式确实把人拉来店里看了,但是大部分人应该还是不会买的,在试驾的时候,销售给我们算了每个月租电的费用,不算充电费,一个月租电的钱都要七百块,他说相当于开一辆比较费油车的有钱而已。他这么说,说实话挺难让人有购买欲的,很多人买电车就是看重了用车成本低,可以不在乎油价涨跌随意开,我感觉十五万左右买电车的很多人都会这么想,特别是像我朋友一样刚工作没几年的普通年轻人。被17万的价格吸引去试驾,结果算账才发现买这个电车跟油车用车成本没区别,还是挺无语的。 不过蔚来的车确实是好车,这不可否认,车内的质感和各种智能化我感觉都对得起20几万的价格,还有很多小细节的设计,比如小挂钩,应急开门开关,标配调光天幕还是下了很多心思的。我最喜欢的还是nomi的功能,有个实体的东西进行人工智能交互,我感觉更温暖,更有人性化。 总结,这台车是很不错的车,底盘素质很好,好开,内饰有质感,好坐,有小细节,nomi交互很好玩,有趣。唯一的问题就是他通过租电这一政策,把不在这个价位段考虑的人拉进来了,比如我的朋友,试驾完之后,他说车确实挺不错,但是700一个月租电,我为什么不买油车,开油车就算比较耗油的美系,他之前开过家里的也才开五百多一个月的油钱。如果看买断电池,那27万的价格报出来,根本不在他的考虑范围之内,这就尴尬了。

    和朋友一起试驾蔚来et5t图1和朋友一起试驾蔚来et5t图1
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    #谁懂有车的幸福感昨天开车路过金华,开始在路上只看到一点点彩虹,后面从后视镜看,发现是很大的彩虹。因为听别人说彩虹一般出现的时间很短,当时在开车,很怕错过美景,还好车上其他人拍了照记录了这个美好的瞬间。 越往前开,发现四周的景色越好看,其实路过金华这条路我开过很多次,但是平常要不是大太阳,要不就是下雨,周围的山看起来都平平无奇,但是昨天太阳雨的情况下,金华附近的山竟然出奇的好看,我感觉看到这种景色上一次还是摄影大师拍的阿尔卑斯山脉,真的太美了。感觉开车很多时候还是能看到平时不常见的风景,在城市里住习惯了,开车可以在高速上近距离接触高山,农庄,这些景色是城市里没有的。不过开车有一点不好,就是如果一个人开,那么就只能自己欣赏,没办法拍照分享给其他人了。(希望以后科技发达了,智能驾驶可以解放双手,不过感觉这种还是要很多年之后了,毕竟法规和算法都不完善。) 之后开到金华城区充电稍作休息,在充电的时候,竟然见到了两条彩虹,我马上掏出手机拍了好几张,弥补了我刚刚在车上自己没法拍的小遗憾。 不过想想,美景和很多事物其实都一样,你能看到拍到的,就是属于你的,如果你看不到拍不到,那么可能本就不属于你,焦急懊悔都没有用。就像我当时在开车的时候,看到美景没办法拍,心里又焦急又懊悔,结果停下车,彩虹自然就出现了,而且还是同时出现两条,注定我要拍到,那我晚一点拍到又如何,注定我拍不到,那焦急懊悔除了徒增烦恼,结果还是得不到。一点小小的感悟,和大家分享。

    昨天开车,一路彩虹图1昨天开车,一路彩虹图1
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    昨天开车,一路彩虹图4昨天开车,一路彩虹图4
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    2025-07-29

    之前发了帖子,有朋友在猜价格,然后我也猜了一下,我当时猜的是把小定优惠加上的价格是8.98,结果现在出价格,出了一个小电池版本的拉低起售价,真是8.98万,但是预售公布的版本中,预售的最低配其实是9.58万起。按我当时的猜法,其实已经很准了。 我B01和B10都去看了,也试驾了,所以这两款车我有一定的对比,让我感觉,这两个车其实唯一的区别就是一个是轿车,一个是SUV。在我的感知上来看,这两款车除了这个区别其他都是一样的。(内饰还有很多元素基本上都是一模一样,我在零跑商城里面看官方的配件,B10和B01一模一样,所以大家选车的话可以这两款对比着看,看看自己喜欢轿车还是SUV。)。而他们两个直接的区别,也是SUV和轿车两者的区别。轿车我总结为,为驾驶者设计的车子,我在试驾B01的时候,明显感觉到驾驶质感和底盘会比我的C10和B10都要更好,操控更丝滑。SUV则是为乘坐者设计的车,因为我自己开的C10会比B10大,我在试乘的时候感觉空间还是比C10略小一点,但是也够大了,乘坐感觉会比B01舒服,由于B01是轿车,所以后排的头部空间会有一定的妥协,很在意这点的朋友可以实际去对比看一下,试一下。 大家参考我之前的文章,再叠加上B01比B10便宜更多,我感觉如果是年轻人买第一辆车,我觉得现在这个8.98万的B01真的很香了,不过各位买车还是要结合自身需求和自己的经济情况,多多试驾对比理性选择。

    B01的价格跟我预想的一样图1B01的价格跟我预想的一样图1
    B01的价格跟我预想的一样图2B01的价格跟我预想的一样图2
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    B01的价格跟我预想的一样图7B01的价格跟我预想的一样图7
    2025-07-24

    买了车之后,我一直有一个疑问,为什么很多人,真金白银买了车以后会喷自己车不好,喷车企不好。 在我朴素的理解里,车这个东西是要用比较久的,起码比手机那些电子产品要久,我手机是两年一换,我买了这个零跑的C10,我感觉起码要开个五年才会有换车的需求。(中间看到好的车子也会有想换的想法,但是毕竟车子是个大件,贬值现在也比较严重,所以我觉得起码要五年之后再换车。)由于我要用五年,所以在我个人的认知里,我希望这五年内零跑这个车企不要倒闭,最好能越来越好。 我为什么不希望车企倒闭,我买车之后,有好几家新能源都倒闭了,比如威马,比如哪吒。我出差打出租车,打到过开这些车。我有几次好奇的问他们,车企倒闭之后对他们有什么影响。他们基本上都说影响最大的是怕车出问题了。不管大问题小问题,找维修店都很难找,就算找到了,有些东西车企不在了市面上根本买不到,而且这些元器件会随着时间的推移越来越难买,在二手市场价格也会越来越高。出于这个原因,我想在五年多的时间里,安心的用车,如果坏了至少也能找到换的元器件,所以我不希望车企倒闭。 其实这些车其实在倒闭之前也有很多车主,或者网上一些路人会骂,骂的原因有很多种,比如车子出问题了,先不管三七二十一,先发帖子骂车企,还有一些没买车的路人觉得车企的名字不好听,不大气就骂,还有很多车主附和,这样加快了车企的灭亡。(不是说骂就会直接导致车企倒闭,但是骂了会加快这个进程,比如有的车企本来能挺十几年,在十几年里,有很多的机会改变提升。但是舆论一来,可能就只能挺一年。)等车企彻底倒闭了,难过的就是真金白银买了车的车主,其他看客,附和的,不过笑笑然后就走了。 再说说为什么希望我买车的车企越来越好。其实我写这篇文章的由头,是因为零跑今天上榜了中国的五百强。说真的,我自己都觉得有点魔幻,在我买C10的时候,当时有很多人骂的声音,零跑的销量也没有现在这么好,一路看着零跑从低谷一步一步走到现在的高度,而且我会感觉他会冲的越来越高。作为车主,心理上是欣慰的。还有更重要的一点,随着零跑越来越好,我开车用车还有保养更方便了。开车用车体现在OTA越来越多,给到我们用的功能也越来越完善,虽然过程中会有一些小bug,但是现在我真的用的很舒服自在。再来就是维修保养的门店越来越多了,之前在老家,我只能去省会保养,在去年底,我老家的城市开了一家零跑的4S店,现在我在老家保养也方便了很多。所以我觉得零跑越来越好,开的店越来越多,我是用车和维护车会越来越方便,所以我希望我买的车的车企越来越好。

    想知道为什么有的车主会喷车企图1想知道为什么有的车主会喷车企图1
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    2025-07-23

    由于出风口的独特设计,C10的小装饰挺难买的,传统的出风口配件都装不上去,对于出风口,我就简单在零跑商城买了两个出风口香氛,味道是全季大堂的白茶味,我感觉还挺好闻的。 左右车窗上的小窗上面,我买了两个很小的猫和老鼠的睡觉摆件,这两个位置我感觉比较里面,就算安全气囊爆开应该也不会弹射出来。平常看一下感觉还是挺有趣的。副驾前面那个小狗的毛绒玩具,本来是和停车牌一起的,但是那种传统的停车牌一直展示,有时候会有不怀好意的人记下电话,然后打骚扰电话,所以后面就换成了,可以手动切换展示或隐藏的停车牌,在零跑商城29买的,我感觉还挺精致。由于要手动开合,所以我把这个新的停车号码牌放在了主驾前面。 说一下我觉得我放的很巧妙的东西,一个是etc感应卡,另一个是应急逃生锤。因为C10中控屏后面有一块位置是空的,所以我合理利用了起来,我直接把ETC的设备粘在了中控屏后面,这个位置真的非常不错,推荐大家把ETC装在这个位置,第一点,这个位置太阳能晒到,平时只要开出去,ETC就能太阳能充电,很不错。第二,这个位置感应很灵敏,由于离窗户很近,所以这个地方不影响ETC感应,我经常开车上高速,每次ETC都是丝滑过闸机,没有出现过刷不上的情况(我高速已经开了一万五千公里了)。第三,这个位置很隐蔽,以至于我经常都忘记了我的ETC放在这后面,因为车内视角根本看不到,我拍照本来想在车内拍,结果找了很多角度都拍不到,最后只能去车外拍。紧急安全锤我就放在了ETC下面,这个基本上用不到,但是真的紧急情况可以救命,所以我还是备了一个,我买的是带破窗功能和割安全带功能的。由于基本上不会使用,所以我也把他和ETC盒子一起隐藏在中控后面了。 主驾的腰靠和头枕都是去山姆的时候顺手买的,不得不说,山姆的东西质量确实挺好的,用了一年多还是很好用,没有破损也没有压塌,好评。 大家有什么车载好物分享,也可以在评论区发出来,一起交流讨论。

    我的车载小装饰和实用小物件图1我的车载小装饰和实用小物件图1
    我的车载小装饰和实用小物件图2我的车载小装饰和实用小物件图2
    我的车载小装饰和实用小物件图3我的车载小装饰和实用小物件图3
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    我的车载小装饰和实用小物件图7我的车载小装饰和实用小物件图7
    我的车载小装饰和实用小物件图8我的车载小装饰和实用小物件图8
    2025-07-22

    我的C10增程,距离提车已经过了500多天了,相当于开了一年半,现在总里程是34000多公里。平均到每天,大概63公里,我感觉我这个使用频率,应该中等偏上强度用车水平。(周围很多人买车,家用的话,一年大概开一万到一万五千公里左右,所以我感觉我用车强度是中等偏上)。 当时买增程,就是感觉自己可能会有续航焦虑,因为我用手机就有续航焦虑,每次剩余百分之50电量就想充电了,百分之20的电量我就焦虑了。但是我感觉,电车用起来,其实没有续航焦虑那一说,因为你玩手机可以高强度玩很久,比如一直刷视频,一直打游戏,你也不会很累,但是对于我来说,开车不一样,我开个两百多公里,就必须要停下来休息,第一个是坐久了难受,第二个是开久了很容易犯困,出于舒适和安全的角度考虑,我两百公里左右必须找个服务区休息一下。所以我感觉开电车,其实不管是混动还是纯电,对于大多数人来说,不可能一直开那么久,那么也就不存在续航焦虑。 讲完了续航焦虑,有一个点我一直想说,就是很多人买增程车,开了半年就会后悔,后悔没买大电池的纯电,总是在充电的路上。(因为电比油划算太多了。) 确实,我买车半年左右,也开始后悔,总感觉买纯电就好了,买增程总是要充电。我还算用油比较多的人,现在开了三万多公里,有一万多公里是用油的,相当于三分之一的路程用油,三分之二的用电。我不否认,确实买纯电的更香,但是我站在现在的角度看,其实也不需要后悔。 对于我自己来说,使用场景增程和纯电区别其实没有那么大。因为我买的车是改良后的增程(大电池增程),我自称为改良后的增程,是因为之前的增程都只有一块小电池,那种增程其实就是想让你用油,电池只是为了让你的油燃烧的热效率变高,在起步和刹车的高耗能环节,用电。而我的C10增程,电池有28度电,纯电续航在CLTC续航下可以跑210公里(我一般看更准的WLTC续航,在这个续航下城市道路可以跑满180公里)。我的大部分用车场景是在杭州为中心,200公里范围内,这样的情况下,基本上百分之80的用车场景,纯电都可以覆盖,差个几十公里的,用油也不心疼。我的另外百分之20的用车场景,就是远距离开了,大概在一千多公里左右,长途自驾,或者回老家,在这种情况下,对于我来说,开增程反而是一种安全保障,向我前面说的,我开这个车,出于图省钱的思想,开个200公里就会想去充电休息,一般充电的时候,睡个20分钟,再继续开,感觉精神更集中,开的反而更稳更安全,更快。不过如果你问我,下一台车会选哪一种,那我肯定会说,我会买纯电。(相信大多数增程车主也会和我一样这么选。)

    开了五百多天的增程车是一种什么体验图1开了五百多天的增程车是一种什么体验图1
    开了五百多天的增程车是一种什么体验图2开了五百多天的增程车是一种什么体验图2
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    开了五百多天的增程车是一种什么体验图6开了五百多天的增程车是一种什么体验图6
    2025-07-21
    零跑D21和B05同时出现!图1零跑D21和B05同时出现!图1
    零跑D21和B05同时出现!图2零跑D21和B05同时出现!图2
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    零跑D21和B05同时出现!图8零跑D21和B05同时出现!图8
    零跑D21和B05同时出现!图9零跑D21和B05同时出现!图9
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    零跑D21和B05同时出现!图11零跑D21和B05同时出现!图11
    零跑D21和B05同时出现!图12零跑D21和B05同时出现!图12
    2025-07-18

    如果单从经济上来算账,买车确实是一个性价比不高的选择,普通出行可以选公交,这很省钱,中等距离不想折腾就打车,远距离高铁飞机现在也很方便了。那我为什么还选择买一台车?或者说我到现在买车一年半了,我后悔了吗? 像标题所说的,我觉得,其实买车,是买了一个自己的空间。 买了车的一年半里,我开着车去了很多地方,比如冬天去鸬鸟山看雪,比如开到很远地方的景点。有很多小众景点有一个特点,景美人少,更加原生态的环境很好玩,但是公共交通去不是很方便,要转好多趟,还要走很久。如果我没有买车,那大概率这些地方我是不会去的。有人说打车可以去,但是打车过去动不动就八九十一趟的费用,说实话,大部分人就会选择不去了。 像我说的买车是买了自己的一个空间,是另一个我觉得买车很值的地方。 我是一个有轻度洁癖的人,冬天坐网约车还好,现在夏天了,打网约车真的要看运气。很多时候,上车才发现,那个网约车里面比较脏乱,而且有很重的难味气味。如果坐个十几分钟也能忍了,但是长途打车,要忍四五十分钟,我真有点受不了,所以买车,有了自己的空间,自己开车出去,我的车里面永远是干净的且没有异味的。 最近我还买了一个露营灯,有时候下班或者出差回来,想在车里待一会,玩手机玩久了车内光线不好,眼睛会不舒服,现在买了这个灯,可以挂在遮阳板上,灯一打开,车上就我一个人,那车上就是我专属的空间。我可以玩手机,可以放空思维,从繁重的工作琐事中调整状态,再开开心心回家,切换到居家模式。 车这个空间还可以是一个舒适的休息场所。因为我买的C10是电车,在高速服务区休息或者景区附近停车场充电的时候我可以一边充电一边开空调,完全不担心油费会增高,慢慢充个电,然后顺便在车上吃一下午饭,吃完之后充电基本上也充好了,再从容的开往下一程。就不需要像之前一样,顶着高温或者大雨,前往服务区或者景区,吃又贵又不好吃的饭了。

    其实买车,是买了一个自己的空间图1其实买车,是买了一个自己的空间图1
    其实买车,是买了一个自己的空间图2其实买车,是买了一个自己的空间图2
    其实买车,是买了一个自己的空间图3其实买车,是买了一个自己的空间图3
    其实买车,是买了一个自己的空间图4其实买车,是买了一个自己的空间图4
    其实买车,是买了一个自己的空间图5其实买车,是买了一个自己的空间图5
    其实买车,是买了一个自己的空间图6其实买车,是买了一个自己的空间图6
    2025-07-17
    科普一下车载HUD图1科普一下车载HUD图1
    科普一下车载HUD图2科普一下车载HUD图2
    科普一下车载HUD图3科普一下车载HUD图3
    科普一下车载HUD图4科普一下车载HUD图4
    科普一下车载HUD图5科普一下车载HUD图5
    2025-07-16
    C11试驾体验图1C11试驾体验图1
    C11试驾体验图2C11试驾体验图2
    C11试驾体验图3C11试驾体验图3
    C11试驾体验图4C11试驾体验图4
    C11试驾体验图5C11试驾体验图5
    C11试驾体验图6C11试驾体验图6
    C11试驾体验图7C11试驾体验图7
    C11试驾体验图8C11试驾体验图8
    C11试驾体验图9C11试驾体验图9
    C11试驾体验图10C11试驾体验图10
    C11试驾体验图11C11试驾体验图11
    C11试驾体验图12C11试驾体验图12
    C11试驾体验图13C11试驾体验图13
    C11试驾体验图14C11试驾体验图14
    C11试驾体验图15C11试驾体验图15
    C11试驾体验图16C11试驾体验图16
    C11试驾体验图17C11试驾体验图17
    2025-07-14
    零跑总部附近疑似B05的车图1零跑总部附近疑似B05的车图1
    零跑总部附近疑似B05的车图2零跑总部附近疑似B05的车图2
    零跑总部附近疑似B05的车图3零跑总部附近疑似B05的车图3
    零跑总部附近疑似B05的车图4零跑总部附近疑似B05的车图4
    零跑总部附近疑似B05的车图5零跑总部附近疑似B05的车图5
    零跑总部附近疑似B05的车图6零跑总部附近疑似B05的车图6
    零跑总部附近疑似B05的车图7零跑总部附近疑似B05的车图7
    2025-07-13

    我消息还是滞后了,前几天在路边看到全新C11的伪装车,我以为我消息比较前,结果发了之后很多网友提醒我,消息滞后了,过几天就发布了,果不其然,昨天晚上就发布了。 我简单看了一下发布会,看了看配置看了看价格,还是的加量不加价(现在车企基本上都是加量不加价)。这种情况下就要比配置,看看升级了什么了。我比较关注最低的配置,因为这个配置才是普惠消费者的,是大多数都能接受的价格。 我感觉这次升级,很重要的一部分是大灯(路上拍的伪装是换成透镜了,实际上发布会上看也换成透镜了)。由于我买的C10,之前看过别的车友的老C11。我最主观的感受就是老C11的灯比我的C10暗多了,很多车友也知道,老C11是反射碗,C10是透镜,透镜会比反射的亮很多。这次发布会之后,很多车友在群里问,可不可以老C11升级成发布的透镜。说实话,我是老C11车主我也想升级,但是我看到造型好像大改了,感觉可能性生活升级可能性比较小。之前出过一个老C11升级灯的方案,我看过好像要加三千多块。这么看来,这次直接一步到位升级到透镜,加量不加价,单从灯的角度对于消费者就值了。加上续航,800V,车机系统等升级,我感觉这次新C11还是比较有诚意的。其实24款C11卖的就挺好了,不知道这次上新了,零跑销量会不会又往上窜一窜。

    前几天拍的伪装,今天就发布了图1前几天拍的伪装,今天就发布了图1
    前几天拍的伪装,今天就发布了图2前几天拍的伪装,今天就发布了图2
    前几天拍的伪装,今天就发布了图3前几天拍的伪装,今天就发布了图3
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    前几天拍的伪装,今天就发布了图5前几天拍的伪装,今天就发布了图5
    前几天拍的伪装,今天就发布了图6前几天拍的伪装,今天就发布了图6
    2025-07-11

    给大家分享一下我的萧山天路跑山路线图,之前去的时候山顶上下雨了,所以没有跑完,跑了一部分,不过一小部分就很多好玩的地方了。 跑山路线从:白虎岭→山与自然空间 M SPACE→云上·壹号驿站→云石度假山庄→安顶山。 我是从滨江开过去的,快到终点,下高架的第一个红绿灯,需要注意一下,只有最右边的一条道可以直行,左右两边只能左拐,我第一次去就被坑过,然后绕路才回到路线上。 需要注意,白虎岭只是一个起点,没有什么景点,到白虎岭的地方实际上是一个工地(现在暂时是)。我开始到的时候一度以为我走错了。大家可以提前看看,到的时候发现比较荒的话可以心里有个底。 我上次去的时候主要去了山与自然空间和望江阁。望江阁就在山与自然空间左边的一条小路网上走,大概走个50米的坡就能看到,有一块牌子,很好找的。(我之前以为望江阁还要往前面开,于是走错了。) 望江阁我感觉是看日出日落的绝佳位置,山与自然空间门口有规划好的停车位,停车免费还很方便,我上次去看的日落,准备了简餐在车上吃的(因为下大雨了)。我的C10前排可以放倒,和后排形成一个大床,准备下次晚上开车在山顶住一晚,第二天早起起来在望江阁看日出,电车也不怕一氧化碳中毒,开个小缝和外界有空气流通,避免二氧化碳过多。(不过最近好像很多人都这样,建议大家可以等这里没那么火之后再来露营过夜。)

    萧山天路跑山路线图图1萧山天路跑山路线图图1
    萧山天路跑山路线图图2萧山天路跑山路线图图2
    萧山天路跑山路线图图3萧山天路跑山路线图图3
    萧山天路跑山路线图图4萧山天路跑山路线图图4
    萧山天路跑山路线图图5萧山天路跑山路线图图5
    萧山天路跑山路线图图6萧山天路跑山路线图图6
    萧山天路跑山路线图图7萧山天路跑山路线图图7
    2025-07-09

    杭州最近太热了,7.2号的气温都登顶全国第一了。所以准备写一篇夏日用车小贴士,欢迎各位车主在评论区讨论夏日用车小妙招。 我的C10有远程开空调的功能,我们家之前的老油车没有这个功能,所以对我来说,这个功能非常实用。每次车子停在太阳下的室外,我准备上车之前的10分钟我就会远程打开极速制冷,然后打开座椅通风,上车的时候我不会直接开门就坐进去,因为车内有一些香氛浓度过高可能对健康有害,所以我会打开车门30秒再关门上车,上车后我会让小零把前排车窗打开一点,开起来左右风会形成对流,这样开个十几分钟,车内冷气还是很多,车内就算有有害气体也基本上排干净了。(有的朋友说,油车也有远程开空调这个功能,但是说实话,我用我们家油车的时候,长期怠速开空调我是不敢的,因为网上有很多怠速开空调在车里睡觉,然后一氧化碳中毒。所以我觉得远程开空调这个功能算电车的一大优势,而且从经济型和安全性来讲,这个功能油车即使有,也远远比不过电车。) 看到车友群里面26款C10还有一个新功能,可以支持小米手机开通NFC车钥匙,这个车钥匙跟我们老款的蓝牙钥匙不同,是ICCOA钥匙,可以完全等同于提车的那张卡片钥匙,相当于以后不需要带着那张卡片钥匙应急,手机NFC贴到车耳朵那里就可以解锁车辆,不需要担心没网,没蓝牙。我感觉这个功能对我来说太刚需了,夏天穿的衣服口袋会比冬天少很多,而且一般会浅一点,每天带着卡片钥匙,虽然不重,但是有时候跑步会硌到肉,而且一张卡片总感觉随身带会掉。希望我们老车主零跑也能加快OTA,给我们也增加这个ICCOA钥匙功能。

    夏日用车小贴士图1夏日用车小贴士图1
    夏日用车小贴士图2夏日用车小贴士图2
    夏日用车小贴士图3夏日用车小贴士图3
    夏日用车小贴士图4夏日用车小贴士图4
    夏日用车小贴士图5夏日用车小贴士图5
    夏日用车小贴士图6夏日用车小贴士图6
    2025-07-08

    B01最近可以试驾了,之前静态体验的时候去看了一下,现在开放了动态试驾,趁最近有时间,就去店里体验了一下。之前试驾过B10,B10因为比C10小一圈更加紧凑,我感觉操控感比C10更好一点,这个B01是轿车,按理来说操控感会比B10好很多。 这次试驾我带了一个朋友去,他最近想买新能源轿车,所以带他一起去体验一下零跑的性价比小轿车。他之前试驾过小鹏的P7+,正好听听他感觉这个车怎么样。 我去的店是杭州零跑总部底下的门店,正对着海康威视的那一家,在店里顺便拍了一下试驾路线,有想去试驾的朋友,可以在网上先看看试驾路线,熟悉一下。由于B01智驾还没有完全铺开,所以我们就去体验了城市和高架路自己开的感觉。 我开车比较激烈,所以我朋友坐后排的时候感觉有点晕,但是换他开,我坐后排的时候,我一点都不晕,他驾驶的很平稳。感觉坐车晕不晕和驾驶员开车稳不稳关系很大(之前我以为我坐电车就晕,现在看来可能是之前都打的电车的网约车,司机驾驶都比较激烈,所以我比较晕)。 现在说驾驶感受,轿车的驾驶感受没话说,这个车的刹车和油门调教我认为比B10的会好很多,没有明显的顿挫感,点头的感觉也基本上没有,转弯给我的感觉是很稳的,我的C10在拐弯大的匝道,开到70左右我就感觉有点虚,要把车速降下来才感觉拐歪拐的很实。轿车还是比SUV好开太多了。我朋友开完之后对这个底盘比较喜欢,说调教的比小鹏P7+的好,不过我不是很懂底盘方面的,只能从主观说一些我的感受。 这个车我感觉静态的静谧性还可以,动态的静谧性会差一点,不知道是风噪还是胎噪,开快了会有一点噪声,慢速状态没有。 这个车还是有很多小细节的,比如后排纸巾盒的位置(我真的很喜欢这么放置)。然后后排为了乘坐空间更舒服,顶上有一个凹槽的设计,这样子头部空间就更大了,解决了一部分小轿车头部空间小的问题,我一米八的个子,头发哩的比较长都碰不到顶(之前我们家的老油车,品牌就不说了,我在驾驶位头发稍微留长一点都会顶到顶棚,开起来感觉很难受,所以我每次回去开我们家的老车我都要先剪个头发,要不感觉不得劲开起来的时候)。 对于我个人感觉,这个车很不错,很适合刚毕业的年轻人买,不过买车这个事还是要看自己的经济实力,和喜好,所以建议买车的朋友都在线下试驾之后,多试驾几家再决定买不买车,买什么车,毕竟买车不像买手机,毕竟是个很大的件,而且一开起码三四年,多则八九年,购买之前还是要多比较,慎重考虑。

    B01试驾初体验图1B01试驾初体验图1
    B01试驾初体验图2B01试驾初体验图2
    B01试驾初体验图3B01试驾初体验图3
    B01试驾初体验图4B01试驾初体验图4
    B01试驾初体验图5B01试驾初体验图5
    B01试驾初体验图6B01试驾初体验图6
    B01试驾初体验图7B01试驾初体验图7
    B01试驾初体验图8B01试驾初体验图8
    B01试驾初体验图9B01试驾初体验图9
    2025-07-06

    上次分享了我的车内便携遮阳帘,好多人觉得好用,这次我再分享几个我的别的车载配件。(我比较喜欢简约的风格,所以车载配件不是很多,有些不好用的就拿下来换掉了,所以推荐的应该还是比较实用好用的。) 1.风冷磁吸无线充电 这个我买的是魅族的,之前的款式了,买了差不多一年了,买磁吸是因为感觉磁吸的比较好看一点,不带磁吸的,那种夹子式的无线充电,我感觉太臃肿了,所以没有买。我的C10是那种隐藏式出风口,所以自带的配件用不了,所以我在网上买了一个小配件,可以适配C10的隐藏式出风口。我也是看车友推荐搜的,搜特斯拉出风口支架就能搜到,是那种带小钩子的。(感觉零跑用的特斯拉同款的隐藏式出风口,特斯拉的小配件用在这个隐藏式出风口完美契合) 2.仪表盘遮光罩 C10的仪表盘有时候太阳会照到上面反光,或者有一点炫光,虽然不是什么大问题,但是强迫症有点受不了,就在网上买了一个遮光罩,网上宣城原车开模,严丝合缝,实际上用起来确实如此,在这个配件的后面还有一小块地方,放墨镜和纸巾我感觉都是很好的,有时候高速上太阳比较大,我之前从扶手箱里和扶手中空那里都放过墨镜,但是都有点别手,不好拿,现在放在前面,非常方便的拿取。 3.小米气门芯帽 车子原装的气门芯帽一般都比较粗糙,看到小米上了一个气门芯帽,是我喜欢的黄色,就买回来了,实际上车我感觉这个黄色搭配我的苔原灰挺好看的,感觉像黄色点缀上去,整体车看起来更活泼了。

    我的车载好物分享图1我的车载好物分享图1
    我的车载好物分享图2我的车载好物分享图2
    我的车载好物分享图3我的车载好物分享图3
    我的车载好物分享图4我的车载好物分享图4
    我的车载好物分享图5我的车载好物分享图5
    我的车载好物分享图6我的车载好物分享图6
    2025-07-05

    在杭州的一大好处,可能就是可以在路上看到杭州车企的很多伪装车,比如吉利旗下品牌的,比如零跑的。今天办事路过芯图大厦(零跑总部大楼),然后在路边上看到了贴了部分伪装的C11(之前看在杭州开车路上看到了很多C11,这个伪装感觉像是故意让我看的一样,标志性的尾灯造型没有遮,就挡了一下车标和前脸,一眼就认出来是C11了,哈哈哈哈,他停在大马路上,而且贴了伪装,我发出来应该不算泄密吧)。 由于我只能看到新C11的外在,所以我只能看一些比较浅的东西,我注意到了两点。1.大灯变了。之所以会注意到这一点,因为我在买C10之前加入过一个车友群,里面是买C11,C01的老车主,他们说C11的大灯特别暗,想买车的话要谨慎。然后我买车的时候着重关注了之前不太关注的大灯。我去看C10的时候发现C10大灯挺亮的啊。然后我再展厅里再去看了看C11的灯,感觉是比C10的暗。我就对着灯仔细看了看,发现C11的灯是那种反射镜的感觉,C10的是一个椭球透镜,所以我就形成了一种记忆,椭球透镜的灯比反射镜的亮。这次看到新C11,发现这个C11的灯也变成透镜了,看来这是一个大升级,应该会比之前的C11亮很多,没准还有可能超过我的C10。想买C11,但是担心灯不够亮的有福了,零跑听劝的把灯也升级了,虽然24年没有升级成椭球,但是看网上测评说24款的灯也比之前的亮一点。这次直接升级成椭球透镜,应该不会有人说暗了。 顺带提一嘴,看网上有消息说新C11还有HUD,这可是零跑第一款HUD。由于进不到实车没有看到,等开放静态体验到时候去看看零跑的HUD怎么样,再问问是不是这个东西也是零跑自研的,毕竟零跑一直宣城全域自研。

    路过零跑总部,好像看到了新款的C11图1路过零跑总部,好像看到了新款的C11图1
    路过零跑总部,好像看到了新款的C11图2路过零跑总部,好像看到了新款的C11图2
    路过零跑总部,好像看到了新款的C11图3路过零跑总部,好像看到了新款的C11图3
    路过零跑总部,好像看到了新款的C11图4路过零跑总部,好像看到了新款的C11图4
    路过零跑总部,好像看到了新款的C11图5路过零跑总部,好像看到了新款的C11图5
    路过零跑总部,好像看到了新款的C11图6路过零跑总部,好像看到了新款的C11图6
    路过零跑总部,好像看到了新款的C11图7路过零跑总部,好像看到了新款的C11图7
    2025-07-04

    今天离我提零跑C10正好521天,之前买的时候感觉这个品牌不温不火的,算是个小众品牌,在大街上也没看到很多在跑。当时觉得这个车内饰比较好,没有那种十几万车的塑料感,有很多软包材质,然后座椅比较舒服,360全景影像那些都是标配,然后就买了。当时最担心的就是这个品牌会不会倒闭,到时候车机那些都用不了咋整。 结果我买车之后,零跑越卖越好,当时买车的时候销量还是新势力车企垫底,常年七名八名的,当时看着前几的销量,一直觉得零跑够呛能爬到前面。 结果C10,C16上市就爆火,现在零跑出的B10也卖的特别好,零跑现在已经是稳稳的新势力第一名,一共卖了80多万台了。还好当时没有选错,零跑也没有辜负老车主,至少对C10的用户没话说,我是首批提车,用车过程中有一些小bug,他们都能对接到工程师帮我看车,对接4S店帮我修理,而且服务态度都特别好,每次处理完都帮我把车洗的锃亮。然后后面经过几版ota基本上问题都修复了,还新增了很多功能。 其实我觉得,买了车就应该盼着车企好,不说大力支持,至少不要乱喷乱抹黑,毕竟如果车企真的倒闭了,那么车机维修啥的都是大问题,最后苦的还是我们消费者自己。 最后希望零跑大卖,继续保持现在的高销量,然后多多给我们老车主搞一些回馈福利,多OTA一些新的实用的功能吧。

    老车主看着零跑从零跑到领跑图1老车主看着零跑从零跑到领跑图1
    老车主看着零跑从零跑到领跑图2老车主看着零跑从零跑到领跑图2
    老车主看着零跑从零跑到领跑图3老车主看着零跑从零跑到领跑图3
    老车主看着零跑从零跑到领跑图4老车主看着零跑从零跑到领跑图4
    老车主看着零跑从零跑到领跑图5老车主看着零跑从零跑到领跑图5
    老车主看着零跑从零跑到领跑图6老车主看着零跑从零跑到领跑图6
    2025-07-02
    B01这个价格,重来一次我会选他图1B01这个价格,重来一次我会选他图1
    B01这个价格,重来一次我会选他图2B01这个价格,重来一次我会选他图2
    B01这个价格,重来一次我会选他图3B01这个价格,重来一次我会选他图3
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    B01这个价格,重来一次我会选他图6B01这个价格,重来一次我会选他图6
    2025-07-01

    最近杭州的天气很怪,特别是山上,我本来计划周六去跑萧山天路全程,结果一上山就下雨,无奈,只能去山上的山与自然博物馆逛了一下。博物馆还是很不错的,有昆虫的标本和一些自然知识的普及,感觉很适合带小朋友来。在博物馆看风景绝美,他有一个超大的落地窗,可以从山顶俯瞰三江交汇。景色特别美,在雨天和晴天有不一样的美感,博物馆是免费的,山上停车也是免费的,有兴趣的可以去体验一下。由于下雨周六就只去看了看博物馆然后就下山了。因为山上空气很好,路也修的很棒,很平整的柏油路,所以决定第二天再去。 就像开始说的,杭州的天气很怪,第二天上山刚准备转一会,又下大雨了。周六下雨我还能理解,是一大片地方下,结果周日下雨就山上下雨了。实在没有办法,雨又很大,所以又停在了周六博物馆旁边的停车场。山上下雨,雨一下就非常大了,但是刚刚下雨外面,热气还没有被压下去,所以很难受。不过还好开的是电车,直接开冷空调,反正用电也不心疼。于是下午在C10上坐了两三个小时,开始还和对象打打游戏,后面实在无聊就睡着了,再醒来的时候外面雨已经停了,对比了一下续航,开了三个小时空调,续航掉了8公里。还好是用电,烧油岂不是心疼死。 雨停了之后山里空气格外清新,而且温度也十分适宜,看着太阳快落山了,于是我们去到了望江阁等日落,日落虽然没有那么壮观的火烧云,但是看着天从白到黄再慢慢变成蓝调的感觉还是很不错的。 萧山天路如果不是下雨,我觉得可以给到九分,配套齐全,路好跑,等杭州天气稳定一点,我肯定要开车跑完一圈,去后面的景点再好好玩玩。

    夏日跑山,萧山天路图1夏日跑山,萧山天路图1
    夏日跑山,萧山天路图2夏日跑山,萧山天路图2
    夏日跑山,萧山天路图3夏日跑山,萧山天路图3
    夏日跑山,萧山天路图4夏日跑山,萧山天路图4
    夏日跑山,萧山天路图5夏日跑山,萧山天路图5
    夏日跑山,萧山天路图6夏日跑山,萧山天路图6
    夏日跑山,萧山天路图7夏日跑山,萧山天路图7
    2025-07-01

    身边好几个朋友准备买车了,因为我大学毕业半年就买了,买的算朋友之中比较早的,所以很多朋友都会来问我买车的建议。和他们交流过之后,我发现不同的人对车的看法和需求是不同的,而且对于刚毕业的我们来说,看法和需求的差异会更大。 年轻人是否真的需要一台车?感觉现在很多人买车都是情绪上头买车,不是说这种不行,毕竟人生在世开心是最重要的。但是很多人上头买车后没有半个月就后悔,因为买车只是花钱的第一步,后面跟车有关的一切都是需要花钱的,充电或者加油,停车费,保养费,保险费,每单笔看下来好像不是很多,但是累计起来按年算其实是一个很大的数字。所以年轻人买车之前,先算一下买车后一年花的钱自己是否能承受。贷款买车我是很不建议的,我买车家里支持了一部分,而且买的相对来说是比较便宜的车,所以全款买的。就算是全款,开到现在,在车上面我自己的花销也有两三万块钱(除了买车用的钱),如果算下来感觉经济负担比较重的话建议可以晚几年,等有点积蓄,或者工资上涨了之后再买。 买什么样的车?由于我买的C10是SUV,实际开起来座椅,配套,智能化那些都很舒服,但是驾驶感受比起来就是会比轿车差一点。这是因为两种车定位不同,造成的,像suv这种车,更加注重通过性和乘坐体验,而轿车更加注重操控性和驾驶体验。所以让我再选一次,我应该会选轿车(最近去看了一下B01,之前的帖子有提到过,最近预售价出来了,我感觉这个价格还是挺适合年轻人的,等下次有机会实车试驾一下看看操控性怎么样)。选轿车不仅仅是为了好的驾驶感受,更多的是因为以后换车,不像刚毕业一样,不仅仅是考虑自己,还需要考虑更多。比如结婚后,一家人的出行舒适性和宽敞的需求,有了小孩后,照顾小孩和拉一些大件的需求,这些都是suv的比较突出的优点,所以我再换车,可能就很难换轿车了,之后可能就会换成更大的suv或者mpv了。所以年轻人趁年轻,买一台经济一点的,然后操控性比较好的轿车我觉得是比较好的解法,这样在人生中又体验了轿车的操控性,又能体验SUV带给家人的舒适性,两全其美岂不是更好。 说了这么多,还是建议大家买车前要多想想,因为我们年轻人积蓄并不是很多,收入相对来说也较少,所以贷款买车尽量别买,全款买的话可以考虑比较经济的轿车吧。

    年轻人买车,先看需求是什么图1年轻人买车,先看需求是什么图1
    年轻人买车,先看需求是什么图2年轻人买车,先看需求是什么图2
    年轻人买车,先看需求是什么图3年轻人买车,先看需求是什么图3
    年轻人买车,先看需求是什么图4年轻人买车,先看需求是什么图4
    年轻人买车,先看需求是什么图5年轻人买车,先看需求是什么图5
    2025-06-30

    最近发了几条帖子,发现很多车友和想买车的朋友都对电车的续航比较感兴趣,正好周日的时候出差返程,所以做了一个我自己车的实测续航,供大家参考。 由于电车的续航受多方面影响,比如外界温度,空调开的档位,车速等,所以我将影响续航的参数全部列出来,我是在这样的条件下开出来的这个续航。 使用车辆:24款零跑C10 增程舒享版 测试温度:仪表盘显示外界温度为36°C,天气软件显示温度35°C 空调档位:关闭经济模式,温度设定23°C,风速全程5档 高速车速:平均车速表显120km/h,高德显示115km/h。其中超车和空旷路段速度130km/h,中间有一段限速100km/h,限速一百路段车速105km/h。 全程有用油的部分,因为开到城区不想去充电了,所以把控的剩了一些电量来保证可以纯电开回家(城区用纯电比较省),从金华服务区充满电一直开到杭州萧山南收费站,下高速后在路边停车拍续航和里程,详情见附图。 续航测算参考:由于习惯,我一直使用的是wltc续航,所以之后测算续航打折也是以wltc续航为基准的。 总结:全程高速用电开了89.2公里,表显续航从180公里掉到了63公里,表显消耗117公里续航。89.2/117=0.7623。相当于全程高速续航打76折。 这个续航达成率我觉得挺好的了,这个达成率跟开车习惯和使用的驾驶模式也有关系,我的动能回收是开到最大的。 这个我跑出来的续航测算供大家参考。

    我的高速续航实测图1我的高速续航实测图1
    我的高速续航实测图2我的高速续航实测图2
    我的高速续航实测图3我的高速续航实测图3
    我的高速续航实测图4我的高速续航实测图4
    我的高速续航实测图5我的高速续航实测图5
    我的高速续航实测图6我的高速续航实测图6
    2025-06-28

    想起以前,夏天开油车出门在路边停个一个小时,上车的时候需要做足心理准备,因为打开车门的一瞬间,热浪就会从车里面涌出来,接着就是忍着热浪去里面打开空调。然后要不是站在外面等里面温度降下来再进去,要不就是忍受着屁股被烫冒烟的风险,直接坐进去开车,等好一会才能降温舒服一点。 感谢科技进步,现在买电车了,上述问题现在都没有了。而且并不要多花很多钱去买豪华品牌才能改进体验。就拿我十万多出头买的C10来说,空调是可以提前开启的,在手机app上点一下就能远程开空调。现在我出门,车停在路边的情况下,我都是提前远程打开车内空调的。然后我还加了选装包,所以座椅通风我也会提前打开,然后等我上车的时候,车里面已经非常凉爽了,直接上车就美滋滋的开去下一个目的地。之前我还担心怕开了空调,突然有事,又去忙别的,然后忘记关会开一整天,后来用着发现开空调界面底下有一行小字,功能开启20分钟之后会自动关闭,然后我就对远程开空调一点顾虑都没有了,现在的情况就是要用车,随手就把空调开一下,先备着。 再和大家分享一下我觉得很实用的汽车物件。之前我买过那种全包的车衣,但是那个很麻烦,临时停车根本就不想打开给车套上,但是没有一点防护,夏天最热的时候车在路边停久了,车里的一些小摆件可能会有晒坏的风险。然后我在网上逛的时候发现了一个便携的遮阳神器,用吸盘吸在前挡玻璃上,是那种卷轴式的,用的时候拉出来然后挂在遮阳板上附赠的挂钩上,这样可以挡住大部分太阳,就不怕车内的内饰或者小摆件被晒坏变色了。大家可以看这种款式参考一下,我觉得比那种折叠的车内遮阳板好用,因为这个不占地方,然后用起来更方便快捷。

    夏天开电车实在是太爽了图1夏天开电车实在是太爽了图1
    夏天开电车实在是太爽了图2夏天开电车实在是太爽了图2
    夏天开电车实在是太爽了图3夏天开电车实在是太爽了图3
    夏天开电车实在是太爽了图4夏天开电车实在是太爽了图4
    夏天开电车实在是太爽了图5夏天开电车实在是太爽了图5
    夏天开电车实在是太爽了图6夏天开电车实在是太爽了图6
    夏天开电车实在是太爽了图7夏天开电车实在是太爽了图7
    2025-06-26
    不得不佩服我当时选车的眼光图1不得不佩服我当时选车的眼光图1
    不得不佩服我当时选车的眼光图2不得不佩服我当时选车的眼光图2
    不得不佩服我当时选车的眼光图3不得不佩服我当时选车的眼光图3
    不得不佩服我当时选车的眼光图4不得不佩服我当时选车的眼光图4
    不得不佩服我当时选车的眼光图5不得不佩服我当时选车的眼光图5
    2025-06-24

    我是C10首批车主,很多功能其实在我刚提车的时候没有(后期OTA才有或者有些是我没发现,总之就是我一直没用过的功能)。最近再开了朋友的特斯拉之后,惊喜的发现了原来我的车也有这个功能。(在朋友教我开特斯拉的一些功能之后我还赞叹了一下,当时希望我自己车也有这个功能就好,笑死,原来一直都有)。 以免其他的车主像我一样也不知道这个功能,所以我写一篇帖子告诉一下大家,我发现的“新功能”。 1.空调自由风情况下可以单独关闭前排的某几个出风口。 C10有三个空调模式,对人吹,避人吹,自由风。前两个很好理解,最后一个我开始一直以为是像家里空调一样的扫风,就是风是自由的,在全车里面循环。 最近杭州到了梅雨季,空调如果对着玻璃吹了一下,就会出现玻璃冷,外面热,然后整个车窗外面都是水雾。不下雨还好,下雨为了看清,只能降车窗除雾,但是外面雨又会飘进来。我想着油车能单独关闭最左最右的出风口,我这个车因为是隐藏出风口,一直以为没办法关,直到我打开自由风模式,然后点了两下风口,才发现可以关!而且可以拖动屏幕让风指哪打哪。我才意识到,原来是我一直理解错了,自由风的意思是,让我自由调控,风想往哪吹就往哪吹。 2.定速巡航和车道保持可以用方向盘调整跟车速度和跟车距离。 这个功能是我在开过朋友特斯拉之后试出来的,特斯拉的逻辑就是,在辅助驾驶激活的情况下,上下滑动右侧波轮,可以调整最大车速,左右按动右波轮可以调整车距,我同事就喜欢在堵车的时候把车距调到两个车距,这样安全距离大,不容易剐蹭。 C10的右波轮是音量键和切歌键,而左波轮我以前只在调后视镜的时候用过,其他情况我怎么按都没用,我一度以为这个键很鸡肋。直到开过特斯拉,我再打开辅助驾驶然后按键,我发现了新大陆,原来C10辅助驾驶变速和跟车距离的操作逻辑和特斯拉的一样,只是一个用右波轮,一个用左波轮。(那我之前在堵车的时候不会调整辅助驾驶跟车距离,心惊胆战的跟在别人后面怕被剐蹭又算什么,算我愚笨,发现的晚)发现之后我堵车就一直开跟车距离2个车,然后放心大胆的交给辅助驾驶开了。(零跑中间给了一个OTA版本,可以做到低速启动辅助驾驶,且前车停止我的车也能0速停止,最开始买的时候这个功能是没有的。)

    开了三万公里才知道C10的一些小功能图1开了三万公里才知道C10的一些小功能图1
    开了三万公里才知道C10的一些小功能图2开了三万公里才知道C10的一些小功能图2
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    开了三万公里才知道C10的一些小功能图5开了三万公里才知道C10的一些小功能图5
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    开了三万公里才知道C10的一些小功能图7开了三万公里才知道C10的一些小功能图7
    2025-06-23
    老C10车主是怎么看新C16的图1老C10车主是怎么看新C16的图1
    老C10车主是怎么看新C16的图2老C10车主是怎么看新C16的图2
    老C10车主是怎么看新C16的图3老C10车主是怎么看新C16的图3
    老C10车主是怎么看新C16的图4老C10车主是怎么看新C16的图4
    老C10车主是怎么看新C16的图5老C10车主是怎么看新C16的图5
    老C10车主是怎么看新C16的图6老C10车主是怎么看新C16的图6
    老C10车主是怎么看新C16的图7老C10车主是怎么看新C16的图7
    老C10车主是怎么看新C16的图8老C10车主是怎么看新C16的图8
    老C10车主是怎么看新C16的图9老C10车主是怎么看新C16的图9
    老C10车主是怎么看新C16的图10老C10车主是怎么看新C16的图10
    老C10车主是怎么看新C16的图11老C10车主是怎么看新C16的图11
    老C10车主是怎么看新C16的图12老C10车主是怎么看新C16的图12
    老C10车主是怎么看新C16的图13老C10车主是怎么看新C16的图13
    老C10车主是怎么看新C16的图14老C10车主是怎么看新C16的图14
    老C10车主是怎么看新C16的图15老C10车主是怎么看新C16的图15
    2025-06-21
    玩露营有时候真会感觉后备箱不够大图1玩露营有时候真会感觉后备箱不够大图1
    玩露营有时候真会感觉后备箱不够大图2玩露营有时候真会感觉后备箱不够大图2
    玩露营有时候真会感觉后备箱不够大图3玩露营有时候真会感觉后备箱不够大图3
    玩露营有时候真会感觉后备箱不够大图4玩露营有时候真会感觉后备箱不够大图4
    玩露营有时候真会感觉后备箱不够大图5玩露营有时候真会感觉后备箱不够大图5
    玩露营有时候真会感觉后备箱不够大图6玩露营有时候真会感觉后备箱不够大图6
    玩露营有时候真会感觉后备箱不够大图7玩露营有时候真会感觉后备箱不够大图7
    2025-06-19
    大多数年轻人第一台车,应该是一部轿车图1大多数年轻人第一台车,应该是一部轿车图1
    大多数年轻人第一台车,应该是一部轿车图2大多数年轻人第一台车,应该是一部轿车图2
    大多数年轻人第一台车,应该是一部轿车图3大多数年轻人第一台车,应该是一部轿车图3
    大多数年轻人第一台车,应该是一部轿车图4大多数年轻人第一台车,应该是一部轿车图4
    大多数年轻人第一台车,应该是一部轿车图5大多数年轻人第一台车,应该是一部轿车图5
    大多数年轻人第一台车,应该是一部轿车图6大多数年轻人第一台车,应该是一部轿车图6
    大多数年轻人第一台车,应该是一部轿车图7大多数年轻人第一台车,应该是一部轿车图7
    大多数年轻人第一台车,应该是一部轿车图8大多数年轻人第一台车,应该是一部轿车图8
    大多数年轻人第一台车,应该是一部轿车图9大多数年轻人第一台车,应该是一部轿车图9
    2025-06-17
    爸爸和他的车图1爸爸和他的车图1
    爸爸和他的车图2爸爸和他的车图2
    爸爸和他的车图3爸爸和他的车图3
    爸爸和他的车图4爸爸和他的车图4
    爸爸和他的车图5爸爸和他的车图5
    2025-06-16
    零跑B10销量6月第一(定语版)图1零跑B10销量6月第一(定语版)图1
    零跑B10销量6月第一(定语版)图2零跑B10销量6月第一(定语版)图2
    零跑B10销量6月第一(定语版)图3零跑B10销量6月第一(定语版)图3
    零跑B10销量6月第一(定语版)图4零跑B10销量6月第一(定语版)图4
    2025-06-13
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    2025-06-11
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    2025-06-10
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