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#爱车加装分享喜欢露营的我，之前给我的凡尔赛安装了车顶行李框。后装的配件，难免会有松动错位，影响安全。从安装上车到现在已有两年多的时间，行李框经过长时间使用，横杆略有错位，也到了行李框紧固检查的时候了。 要调整横杆位置，需要拆掉行李框。拆掉前后共四个固定在横杆上的行李框紧固螺丝，就可以拿下行李框。然后拆掉横杆两头的装饰盖，可以看见横杆的紧固螺丝。横杆的紧固螺丝，包括两头的固定螺丝和上侧的长度调整螺丝。先拧松紧两头的固螺丝，再拧松上侧的长度调整螺丝，就可以调整横杆的位置了。调整好横杆位置和长度，拧紧紧固螺丝，在固定长度调整螺丝，横杆的紧固检查就算完成了。 调整横杆，除了注意横杆横向的位置，还要注意前后横杆的间距，要跟行李框的紧固螺丝位置对齐，以免影响行李框的安装。所以，装回行李框前，不要一次性拧紧横杆的紧固螺丝，以方便调整横杆间距。
#爱车用养大作战凡尔赛21款耀不凡车主，提车三年整，行驶里程4.2万km。今年已确定自驾回家过年，单程近两千公里，安全第一！想着前轮的两个轮胎磨损差不多了，特别是侧壁，被小区狭窄的道路蹭的有点严重，跑长途高速还是没底，决定更换。刚好商城放开19寸轮胎可以积分兑换，果断下手。 提前跟4S店核销轮胎订单，预约了中午安装时间，前往！上班日店里售后的人不多，一点过到店，开单轮胎出库。2024年第25周的轮胎，很新鲜，非常满意。 上架开拆，剥离旧轮胎，旧的不去新的不来。我的车子四个轮胎，前轮两个轮胎磨损程度比后轮多，但有车友说他们的车反而是后轮磨损严重。你们的轮胎磨损情况是怎样的呢？欢迎留言分享。 商城积分兑换的轮胎，是不包含工时费的。我去的那家店，两个轮胎的工时费80块，跟外面轮胎店价格差不多，还是非常良心的价格。所以，并不是所有4S的工时费都贵！刚好之前在4S店买过保险，送的有维修券，刚好用上！积分兑换的轮胎，性价比也很高。 安装完轮胎，顺便免费洗个车，返程！很不错的一次4S店换轮胎感受！
#轮胎养护小窍门天冷了，该是多打点气调整胎压的时候了 凡尔赛2021款耀不凡车主，2021年12月初提车，至今三年有余，行驶里程4.1万公里。 今天是冬至，处于南方北方过渡区的成都也到了该冷的时候了，气温也开始下降到最高10度左右的样子。 气温的下降，会导致轮胎气压的降低。之前我的凡尔赛胎压基本保持在2.3-2.5之间，最近胎压监测仪显示轮胎胎压降到了2.1，有点偏低了，也可能导致油耗升高。因此，该给轮胎充气把胎压调整一下了。 轮胎充气，我一直用我之前世嘉的时候用的米其林充气泵。这款充气泵带数显，还有胎压设置，除了可以给轮胎充气，还可以作为胎压计使用，非常方便。胎压监测仪显示的胎压2.1，接上充气泵显示的是2.05。充气泵显示的数值应该更准确，二者有0.05-0.1的差值。 设定打气气压值为2.4，最终轮胎胎压会在2.4左右。接下来就是等待，等待充气泵工作到停止充气，表面充气基本完成。拆掉充气泵，对几个轮胎都进行充气，工作完成！ 打完四个轮胎的胎压，胎压监测主机显示的胎压不会实时更新，需要开着车子跑一跑，让轮胎上的胎压传感器与主机连接，完成更新。 轮胎打多少胎压，跟气温有很大的关系。夏天正常的气压，到了冬天温度降低，胎压也会降低，需要及时充气提高胎压。我的胎压，正常在2.5左右，低了可能油耗会升高，高了可能影响行车安全。所以，随着季节变化，应及时调整胎压。 轮胎打多少胎压，跟气温有很大的关系。夏天正常的气压，到了冬天温度降低，胎压也会降低，需要及时充气提高胎压。我的胎压，正常在2.5左右，低了可能油耗会升高，高了可能影响行车安全，同时也影响轮胎寿命。所以，随着季节变化，应及时调整胎压，避免影响轮胎的寿命。
#你的记录仪怎么样凡尔赛2021款耀不凡车主，21年12月初提车，至今刚好三年，行驶4.1万公里。提车后，为了行车安全，减少风险，及时入手了带前后双摄像头的行车记录仪。后摄像头是从副驾一侧布线，安装在车尾部的上尾翼与车顶的夹缝里。为了固定，用泡沫棉卡紧，但我的车漆是深色的t，而泡沫棉是白色的，过于高调。 刚好手里有之前加装全尺寸备胎剩的黑色后备箱垫边角料，决定用黑色的材料替换，让后摄像头“隐身”！切割合适尺寸的后备箱边角料小块，用小刀切割，不断测试到可以夹紧后摄影头的厚度和弧度。 安装上车效果不错，新的黑色固定块比之前的白色固定块要隐蔽很多，不仔细看几乎看不出来，不用担心被不良的人盯上了。
#爱车装饰大PK凡尔赛2021款耀不凡车主，2021年12月初提车，至今刚好三年整，行驶里程4.1万公里。 提车后，入手了一套行李箱垫。这套垫子是通过魔术贴附着在后排座椅靠背和行李箱毛毡垫的表面。由于魔术贴粘贴的位置只有那么几个点，用久了有些地方会翘起来，不是很美观。过几天就是我提车三周年的日子，就给我的凡尔赛安排了一套新的的行李箱垫。 新的行李箱垫，整张垫子带有很多小细钩，相当于一整块的魔术贴，可以完美的附着在行李箱和后排座椅背面毛毡垫表面，不会有翘起的情况。 说干就干，拆掉后排座椅头枕，拿掉旧的行李箱垫，就可以开始安装了。新的行李箱垫，是专车专用的。所以，该有的孔洞都是预留了的，主要是后排座椅锁扣孔洞。剪掉后排座椅锁扣孔洞多余的材料，对准孔洞位置，调整后排座椅垫子位置，使垫子与后排座椅背面吻合，用手轻按垫子使其与座椅靠背的毛毡布贴合。 后排座椅另外一个座椅背面的垫子同样的操作：剪掉多余的座椅锁扣孔洞材料，调整与座椅靠背的贴合度，并轻轻按压固定。 行李箱垫安装前，先清理行李箱的行李，顺便做下清洁。原车行李箱垫下面，是我改装的全尺寸备胎和低音炮。调整新行李箱垫位置，使其与原车的毛毡行李箱垫贴合，轻按新垫子固定。 安装好的效果，总体来说贴合度不错，比之前用魔术贴的旧垫子美观多了。
#轮胎养护小窍门凡尔赛2021款耀不凡车主，2021年12月初提车，至今刚好三年整，行驶里程4.1万公里。 平时居住在老小区，没有地下停车场，小区道路狭窄，每次开车进小区，轮胎难免会蹭到路沿。久而久之，轮胎被蹭出了些小损伤。凡尔赛19寸的轮胎难买，也不便宜。轮胎上的小损伤也没到更换轮胎的程度，但还是有一定风险。 搜到网上有所谓补胎神器——超强力轮胎修补胶，宣称可以修补轮胎划伤、擦伤和坑洞。于是入手一份，试试水。随补胎胶一起，赠送了刮刀、砂纸和胶管头。 先清洁轮胎损失部位的表面，挤出一定量的补胎胶，以至少能填充轮胎损伤部位为准。用刮刀涂抹补胎胶，让补胎胶充分填充损失部位，并使其平整。这样，轮胎的损伤部位就处理好了，接下来就是交给时间，让补胎液充分凝固。所以，修复后一段时间，不建议动车，以免影响效果。必要的时候，可以用砂纸清理轮胎损伤表面，在涂抹补胎胶。 经过一下午，填充的补胎液凝固的还不错，应该有一定的修复效果，也有一定的心理作用。当然，补胎液只能修补程度不深的轮胎损伤。
#爱车装饰大PK凡尔赛2021款耀不凡车主，2021年12月初提车，至今刚好三年整，行驶里程4.1万公里。 刚提车的时候入手了多种车品，其中车门锁扣装饰盖就是其中之一。但入手后一直放后备箱没装上车，刚好周末天气不错，安排上。装饰盖是专车专用的，试着安装上，很贴合。 安装的第一步是清洁车门锁扣表面，特别是粘贴位置的表面。用3M助粘剂涂抹表面位置，等待一分钟左右就可以安装装饰盖了。接着撕掉装饰盖上3M胶的塑料膜。由于气温较低，用热风枪加热，安装更牢靠。加热后，对准车门锁扣安放到位，轻按一分钟左右，使其更牢靠。这样，车门锁扣装饰盖就安装完成了。安装后的效果还可以，美观多了，也不影响车门的锁止。 其他几个门进行同样的操作，完成整车四个车门锁扣的装饰盖安装。
#爱车装饰大PK凡尔赛2021款耀不凡车主，2021年12月初提车，至今刚好三年整，行驶里程4.1万公里。提车三年，前后排倒是经常用便携吸尘器清洁，但座椅下方的空调出风口清洁需要趴下去，所以积了不少灰。 网上找了下，有凡尔赛作用的座椅下方空调出风口防尘罩卖，于是入手了一套共两个。初步比划下，可以使用。 第一步是空调出风口积灰的清洁，用软布擦拭干净，顺便把出风口附近地板的渣子清理了。接着用助粘剂涂抹出风口要粘贴位置的表面，可以使粘贴更牢固。使用助粘剂一分钟左右后，就可以安装防尘罩了。撕掉防尘罩上的保护膜和粘贴位置的3M胶保护膜。由于气温已经比较低，为了粘贴更牢靠，需要对3M胶进行加热。这时候，我的应急小电源和便携热风枪就排上用场了。趁着加热后的热度，将防尘罩安装到空调出风口，按压粘贴部位一分钟左右。座椅下空调出风口防尘罩就安装完成了。 安装后的效果，比之前的空洞美观多了，也不怕大量积灰了。安装了防尘罩，空调出风口的出风量多少会受到影响，不过应该能接受。
#爱车装饰大PK最近拿掉了不美观的中控台防晒垫，发现前档玻璃盒中控台之间有不小的缝隙，平时容易进灰尘，或者卡片等比较薄的小物件。于是上网了解下，发现有所谓的中控台前档密封条，于是入手了一份。跟车友们分享下安装过程。 说是凡尔赛专用的，一份的长度应该是一米多，还赠送了美工刀和卡板。根据产品介绍，有填缝隙、隔音防尘等作用。可能有一定的降噪作用，但实际效果应该没介绍的那么明显。密封条填充了前挡玻璃和中控台的缝隙，可以在一定程度上可以防尘，防止小物件掉到缝隙里。 密封条的截面形状，T字形的胶条。安装的时候，将T字形胶条凸出部分塞入缝隙，沿着中控台前档的缝隙一路安装，再用安装工具均匀用力按压。安装前可以比划下长度，切割出合适的长度，或者根据安装情况裁切需要的长度。凡尔赛前挡玻璃与中控的空间很小，赠送的卡板太短无法使用。刚好手里有一根上次用于安装驾驶位保险盒取电器的竹片，长度刚好。均匀用力按压密封条的中间部位，使其塞入缝隙并保持平整美观。 安装后，前挡玻璃和中控的缝隙被填充，整体还算美观。这下不用单位缝隙里掉入小物件，也有一定的防尘作用。 这样，中控台前档密封条就安装完成了，也就几分钟的事，还是很简单的，应该也有一定的实用性。
#十一自驾看中国今年的国庆不同往年，以前的国庆都是提前一天晚上出发，但还是堵到第二天才到达目的地。今年，决定过个随性的国庆假期。 转眼已是国庆假期的第二天晚上，决定第二天来一次说走就走的旅行—隔壁子重庆一日游！ 成都到重庆行程三百公里出头，开车将近四个小时，大多数都是乘坐高铁，喜欢自驾的我，当然要开上我的凡尔赛。国庆第三天，早早起床，给凡尔赛加满油，出发！一路畅通，三个小时左右出高速。但，距离目的地解放碑十几公里，拥堵路段不少，导航显示需要将近两个小时左右。一路堵走走停停，终于到达目的地，费老劲停好车，开始一日游。 重庆解放碑是来重庆必去的打卡点，周边的旅游点也比较集中。各种美食先安排上，逛逛解放碑步行街，重庆百货大楼，再来到十八梯传统风貌区，感受老重庆的气息。嘉陵江长江穿城而过，山城重庆当然少不了提供便捷出行的桥梁。重庆的轻轨更是必须体验的项目，特别是穿楼而过的李子坝轻轨站，更是成为网红打卡点。体验完轻轨，来到地处长江、嘉陵江两江交汇地带的洪崖洞民俗风貌区，这里在战国时期就曾是军事要塞，清代发展为繁荣的码头，现已成为全国有名的民俗风貌旅游网红地标。 到了晚餐时间，必须安排上重庆的火锅。在洪崖洞的桥头一家知名火锅店，同学定了临窗热门的桌位，在品尝美味火锅的同时，观赏两江交汇处的江景和迷人夜景。用餐完毕已是，该是返程的时候了。出了重庆城的返程路依然顺畅，在预定时间安全到家，愉快的国庆一日游！
#爱车加装分享车型情况：凡尔赛2021款耀不凡车主，2021年12月初提车，至今2年9个月多，行驶里程刚超四万公里。之前从全尺寸备胎套件准备，再到低音炮DIY及方案的晚上，到最后的完工，历经半年左右的时间。安装全尺寸备胎后，提高了偏远地区出行的安全保障。另外，垫高垫平的后备箱与后排座椅底部基本平齐，可以满足露营车友放置充气床垫的舒适性要求。今天整理后备箱，顺便拍点照片跟车友们分享下效果。 喜欢自驾的我，考虑到偏远地区19寸的轮胎不容易买到，提车后就入手了一套全尺寸备胎，是带轮毂的套装。国庆没出门出去添堵，抽空整理下后备箱。后备箱平时就放几把伞，还有打气泵、应急电源之类的应急用品。 清空的后备箱看起是要舒服些，垫子底下就是全尺寸备胎。19寸的全尺寸备胎，胎宽205，比原厂的135备胎要高出7cm，所以需要垫高7cm左右才能平整。垫高后尾门处基本与后备箱尾门门槛平齐，不会影响后备箱尾门的使用。 拿掉后备箱垫，就是后备箱的布局。中间放置全尺寸备胎，右上角的小木箱是DIY的低音炮。原车的低音炮箱体超大，占据了备胎位置，只能忍痛改小损失音质，腾出备胎位置。但是，安装全尺寸备胎需要垫高，备胎周边倒是增加了不少储物空间，工兵铲、灭火器、三角牌、补胎液……空间多到用不完。 放倒后排座椅，可以看到座椅与后备箱连接处几乎平齐。而原车的后备箱与后排座椅底部，有几个厘米的坎，对于想在后备箱放置充气床垫的露营车友就不是很友好。 从尾门左右两个方向向车头方向看，垫高后的后备箱与放倒的后排座椅底部几乎齐平。从车门尾部向前看，没有了后备箱与后排座椅的坎，后备箱与放倒的后排座椅底部完美衔接，充气床垫头部位置也刚好在后排座椅靠背处，应该会相当舒适。 应该说，全尺寸备胎，提高了喜欢偏远地区自驾的车友出行的安全保障，同时垫高垫平的后备箱，提高了放置充气床垫后的舒适性。
#保养作业车型情况：凡尔赛2021款耀不凡老韭菜车主，2021年12月初提车，至今2年9个月多，行驶里程近四万公里。 保养情况：首保（2022年5月14日，里程8030km）；二保（2023年4月11日，里程17965km）；三保（2024年1月27日，里程27776km） 距离上次保养时间上已过半年，里程上也开了一万公里出头，到了做第四次保养的时候了。跟车友们分享下四万公里保养的情况，供参考。 根据官方的保养周期建议，凡尔赛在三万公里的时候，除了更换机油、机滤的基础保养，可能需要保养的项目是更换空气滤芯、燃油滤芯、空调滤芯，以及刹车油、火花塞、防冻液。由于用车情况存在差异，这些项目其实需要根据实际情况确定是否需要更换。 一、电瓶检测和常规检查 先是轮胎表面状况、胎压、发动机舱线路、电瓶寿命等基本车况的检查。我的车是2021年11月出厂的车，2年9个月左右，6月初检测电池寿命是61%，这次检查只有54%，争取再扛扛。检测了电瓶。平时开得少，也基本上短途，给电瓶充电的机会不多。平时不怎么动车的，建议定期启动车子跑一跑，以免电瓶亏电启动不了。如果长时间不用车，可以考虑断开电瓶。跑了近四万公里，虽然不多，到老旧小区过于狭窄的道路，让轮胎侧壁状况不容乐观，得破费尽快换轮胎了！ 二、机油及机油滤芯更换 更换机油和机滤，是保养的基本内容。我用的是道达尔的0W-30 ACEA C1的机油，从首保开始就加了几十块用的道达尔。换机油过程中，跟技师聊起道达尔和长城机油的区别。我说有车友说换了道达尔，发动机声音变大了，是不是长城的机油比道达尔更适合凡尔赛这台车？他说其实都可以用，只是从之前拆开发动机观察机缸内壁看，用道达尔机油的发动机，内壁表面更丝滑细腻。准备坚持使用道达尔的机油，每次保养也只比长城多几十块。另外，长城机油最近很多店缺货，保养套餐改用嘉实多替代长城机油。 三、空气滤芯的更换 提车两年9个月，之前保养的时候，空气滤芯都只是拿出来检查，有点脏就吹吹装回去继续使用，这次拆出来看已经比较脏需要更换了。不久前自己更换了空调滤芯，原车用的是科德宝（microAir）品牌的空调滤芯。至于空气滤芯，也没见车友分享，想着同一台车上，滤芯应该是采购同一品牌吧，所以也买了科德宝空气滤芯备用。本来准备自己更换，只是天气太热，也没时间，趁着保养让技师帮着换了。拆出来才发现：凡尔赛原车的空气滤芯品牌是比较常见的索菲玛（SOFIMA）品牌，而不是跟空调滤芯一样的科德宝。经对比，科德宝空气滤芯比原车的索菲玛滤芯略长。技师建议尽量还是购买原车使用的索菲玛，不然可能会有故障码。不过我的科德宝使用了半个多月，目前没有出现问题。 四、空调滤芯的更换 去保养前参考车友的帖子已自行更换。凡尔赛原车用的是科德宝（microAir）品牌的空调滤芯，一套共两片，某多旗舰店上优惠后70大洋，据车友说蓝肺版本的效果更好，贵点就贵点吧。店里原厂的一片就要75大洋，一套两片就是150。自己动手，还是能便宜不少，能省一分是一分，更何况是几十大洋。空调滤芯盖板卡子很脆弱，很小心都可能掰断，安装前最好先学习车友的更换教程。我是已经很小心，还是掰断了。目前已入手车友设计开发的空调滤芯盖板，还没安装，质量不错，可以替换原车的盖板而不怕掰断了。 五、各种液体的检查 最后再来一波各种液体的检查，近四万公里，之前因壶盖渗漏补充过，防冻液的颜色还将就，先不换，下次保养周期再换吧，能省则省。刹车油的话，准备至少6万公里了再根据情况看是否需要更换。 四万公里保养小结： 1、电瓶寿命近半，估计不久后需要更换； 2、更换机油、机滤是基本的操作； 3、更换了空气滤芯、燃油滤芯，原车空气滤芯是索菲玛的，空调滤芯是科德宝的，更换不难，有一定动手能力的车友可以自己动手； 4、从官方的保养建议的刹车油、火花塞、防冻液，可以根据实际情况决定是否更换，不要被忽悠提前更换。
#用车小知识今年9月是凡尔赛上市三周年的日子，不少车友的遥控钥匙开始出现不能开启车门或不能启动的情况。今天来说说遥控钥匙故障可能会出现什么症状。 凡尔赛2021款耀不凡老韭菜车主，2021年12月初提车，至今2年9个月多，行驶里程近四万公里。前几天遥控钥匙不灵了，最后通过更换纽扣电池解决。 遥控钥匙缺电或出现故障，常见的症状是：无法开启或关闭车门，也无法启动车子。遥控钥匙确定严重的情况下，车子的感应开门、感应关门功能都不会起作用，触摸门扳手感应区或按压遥控钥匙开门或关门键，也都不会有任何反应。这时，唯一的方法就是采用机械钥匙开门或锁车，但进车应该也无法启动发动机。 不少车友应该会发现车子提示“车内未检测到钥匙”。提示这条信息，有可能是遥控钥匙没电，也可能是遥控钥匙或车子受到电子产品信号的干扰。所以，如果车子检测不到钥匙，可以先排除是不是跟电子产品挨得太近了。如果排除干扰问题，那可能就是该更换遥控钥匙电池了。 另外，在启动状态下，如果遥控钥匙因缺电或受到干扰，这时短按start键，此时车机系统会提示钥匙缺失。只有通过长按start键可以关闭发动机。按照提示长按start键3-5秒即可关闭发动机，然后用机械钥匙锁好车门就可以了。确认遥控钥匙缺电的情况下，通过更换电池可以解决。 如果遥控钥匙出现故障，可以试着通过把遥控钥匙放在方向盘转向柱侧面的钥电子钥匙阅读器上，初始化电子钥匙，有可能可以启动车子。这个功能可以作为应急，前提是遥控钥匙还有一定的电量，但不一定能成功，看钥匙故障状况。 遥控钥匙用不了，无非是缺电、受到干扰，或者物理损坏，可以先排除是不是信号干扰，再就是更换电池，基本上可以解决。
#用车小知识凡尔赛2021款耀不凡老韭菜车主，2021年12月初提车，至今2年9个月多，行驶里程近四万公里。距离上次保养时间上已过半年，里程上也开了一万出头，又到了保养的时候了。保养的时候，顺便跟技师打探最近长城机油保养套餐更换为嘉实多的情况。 我们这保养换机油的流程，一般是先抽个大概，然后再放。升起车子，拆掉护板，开始放机油。距离上次保养开了一万一千公里左右，机油颜色已经是比较深了，是该换了。新的机油的颜色清亮，黄金液体的颜色，看着真不错。 用的是道达尔的0W-30 ACEA C1的机油。之前的世嘉，也基本上用的道达尔机油。有些人倒是喜欢用原车的长城机油，其实都够用。换机油过程中，我就跟技师聊起道达尔和长城机油的区别。我说有车友说换了道达尔，发动机声音变大了，是不是长城的机油比道达尔更适合凡尔赛这台车？他说其实都可以用，只是从之前拆开发动机观察机缸内壁看，用道达尔机油的发动机，内壁表面更丝滑细腻。所以，我还是准备坚持使用道达尔的机油，每次保养也只比长城多几十块。 说起机油，我就提到最近有车友说之前买的长城机油保养套餐，用的时候店里都说长城机油没货了，要改换嘉实多的，这是啥情况？技师说确实有这情况，他们店里近期长城机油也是到货不多，但也不是完全没有，是用长城或嘉实多机油，得看运气，得看店里机油现货情况，有什么就用什么，但其实都可以用。感觉是神龙跟长城的合作可能出了些状况，供货出现了问题。 关于凡尔赛使用的机油，我还是准备坚持使用道达尔，虽然可能发动机声音会大点，但可能对发动机有好处。另外，关于最近长城机油保养套餐，机油更换为嘉实多的机油，确实存在这种情况，长城机油的供货，确实出现了不足的情况。其实也无所谓，长城、道达尔、嘉实多，凡尔赛都可以用。
#用车小知识凡尔赛2021款耀不凡老韭菜车主，2021年12月初提车，至今2年9个月多，行驶里程近四万公里。最近的某一天，遥控钥匙突然出现不能自动靠近解锁，按开门键也没反应的情况。心想，这下亏大了，是不是电瓶报废了？想着也有可能是遥控钥匙电池的问题，凡尔赛的启停电瓶太贵，先按成本小的来操作看能不能解决。 更换电池当然要拆开钥匙的外壳。但是第一步是要先拔出机械钥匙 ，才方便拆开外壳。接下来就是外壳的拆卸：遥控钥匙带雪铁龙标的一面朝上，用一字螺丝刀或者小薄片插入外壳分缝隙，轻轻往外一撬，就可以拆下带车标的外壳。 拆开外壳，就可以看到遥控钥匙电池的庐山真面目了。凡尔赛原车遥控钥匙安装的是松下的CR2032纽扣电池，这型号算比较常见的纽扣电池。标称电压为3V，产地是印度尼西亚。翻了下抽屉，刚好家里有现成的同型号纽扣电池，也是松下品牌，产地竟然也是印度尼西亚产的。 顺便测量下电池的电压。右边的心电池电压为3.26V，电池出厂正常会比标称的电压会高点点；左边原车的旧电池电压为2.67V，按理这电压应该还能用，只是可能偶尔会不灵敏吧。 将新电池卡入电池槽，正极朝上，压一压保证正常接触。盖上外壳，装回机械钥匙。这样凡尔赛遥控钥匙的电池更换就完成了。凡尔赛遥控钥匙电池的更换，应该说还是比较简单，关键是正负极不要装反，正极朝外。
#用车心得凡尔赛2021款耀不凡老韭菜车主，2021年12月初提车，至今2年9个月，行驶里程近四万公里。不久前完成了搁置很久的后备箱12V电源的安装。由于老款凡尔赛后备箱置物板太碍事，改装成后备箱卷帘套装。安装12V电源需要拆卸卷帘套餐两侧的支架板，而这个支架板有个机关，拆卸需要一定的技巧。之前试了几次都没能拆开，最后是在本地热心车友丢丢的帮助下拆卸成功，今天跟有需要的车友们分享下。 凡尔赛的卷帘套装的结构与老款的置物板不同，需要替换老款凡尔赛置物板两侧的支架，更换为卷帘支架，卷帘主体才有固定的地方。 老款凡尔赛的置物板支架侧板，仅有几个简单的卡扣固定，很容易就能拆下。而卷帘支架侧板，一键放倒把手位置的卡扣设计有机关，无法用蛮力或巧劲就能拆开。 掰开卷帘支架侧板一键放倒把手，可以发现侧板上有个小方块，方块两侧各有一个小凹陷，这就是卷帘支架侧板拆卸的机关所在。 拆卸的工具倒是很容易找到，一个一字改刀就可以。但改刀不能太大，最好是刀口薄一点的，刀口也要窄一点的，以方便插入小方块内侧。 将一字改刀的刀口插入卷帘支架侧板小方块与侧板的缝隙，慢慢地往外撬动。卷帘支架侧板的小方块是不能取下的，但可以往外弹出几个毫米。这时候就说明一键放倒把手处连接侧板和车身的卡扣已经松开，可以进行下一步的拆卸操作了。掰开卷帘支架侧板边上的卡扣，再稍微用力打开一键放倒把手处的卡扣，就可以将卷帘支架侧板拆下。 成功拆下卷帘支架侧板，接下来就可以愉快地折腾了。或安装后备箱电源，或者取电，或者更换后备箱照明灯了。后备箱保险盒在左侧侧板内，后备箱照明灯在右侧。 这就是我分享的卷帘套装支架侧板的拆卸教程。感谢本地车友丢丢的友情帮助！欢迎感兴趣的车友留言交流！
#用车小知识凡尔赛2021款耀不凡老韭菜车主，2021年12月初提车，至今2年9个月，行驶里程近四万公里。之前过年前近三万公里的时候，连首保做了第三次保养。过年自驾开了几千公里，到目前开了一万出头，到了该保养的时候了。这次保养，顺便更换空气滤芯，之前保养的时候只是拿出来吹吹，装回去继续使用。 不久前自己更换了空调滤芯，发现原车用的是科德宝（microAir）品牌的空调滤芯。至于空气滤芯，想着同一台车上，滤芯应该是采购同一品牌吧，不少车友的空气滤芯也是入手的科德宝的。所以保养前也买了科德宝空气滤芯备用，趁着保养一起更换了。 凡尔赛的空气滤芯，在发动机舱靠近前档的位置。先是拆掉几个螺丝和卡箍，拔下管子，打开空滤盒盖子就可以拿出空气滤芯。拆下来的滤芯，确实已经很脏了，到了该更换的时候了。 仔细看了一下，出乎我的意料，凡尔赛原车使用的竟然不是跟空调滤芯科德宝一样的品牌，而是比较常见的索菲玛（SOFIMA）品牌。根据现场对比，发现我购买的科德宝空气滤芯，比原车索菲玛滤芯略长。负责保养的技师说尽量还是购买原车使用的索菲玛，之前有车友自行购买了其他品牌的滤芯，装上后车机出现警报信息。他说先安装上使用看看，有问题再说。 更换新的滤芯，调整好位置，保证滤芯盒盖子能盖紧，不要留空隙。盖回滤芯盒盖子，连接好管路拧回螺丝和卡箍，凡尔赛空气滤芯就安装完成了。 凡尔赛空气滤芯更换小结： 1、凡尔赛原车使用的是索菲玛（SOFIMA）品牌的滤芯，尽量更换相同品牌和型号的滤芯，以免发生警报情况。 2、滤芯安放要到位，以免滤芯盒盖不紧密留有缝隙，影响过滤效果。
#汽车配置加装指南2021款凡尔赛耀不凡车主，提车两年九个月，行驶四万公里。去年入手安装了后备箱卷帘套装，卷帘支架侧板预留了12V电源安装口。当时没有提前准备好相关配件，只是完成了卷帘套装的安装。虽然后备箱电源可能不怎么能用得上，但觉得有预留安装孔就安一个吧，12V电源的配件也不贵，一百块不到。凡尔赛卷帘套装的支架侧板的拆卸需要一定技巧，因之前没找到门道，试着拆过几次没能成功。最近请教了本地大牛车友丢丢，终于解决这个问题，非常感谢丢丢同学。卷帘支架侧板的拆卸技巧，改天再详细分享。 入手的12V点烟器电源套件，包括一个点烟头和一根取电线束，总价不到一百块。欧版卷帘支架侧板预留有12V点烟器电源安装孔口，一个塑料盖子盖着。穿线取电需要拆下支架侧板。 拆下支架侧板，就可以看到盖板背后的点烟器孔口。将线束从孔口穿进去，拔开侧面下方的毛毡板，拉出取电线，点烟器公头留在上方孔口处备用。取电线束包含两根线，红色的正极线接后备箱保险盒取电，绿色线打铁接地。 后备箱保险丝盒里有多个保险。根据车友的测试，绿色圈区域为常电，黄色圈区域为熄火断电。为了避免后备箱电源用电可能造成的电瓶亏电，将12V电源正极接在黄圈色区域取电，这个地方刚好有个空的取电位置。安装也很简单，将电源套装的正极取电线插入即可。 后备箱保险盒边上，有个可以以作为接地搭铁的螺丝。用10#的弯头工具可以方便拆下。将线速的接地线卡入，拧紧螺丝即可。这样线束取电一侧的安装就完成了。将点烟器头插入支架侧板，将线束的公头插入点烟器背后的母头位置，完成电源的连接。 装回盖板前，进行取电情况的测试。刚好车上有个点烟器快充头，插上后快充头亮灯，插上手机也能正常充电，表明取电线束安装没问题。 整理好线束，将侧壁的毛毡板和卷帘支架侧板恢复原装，安装好卷帘支架，后备箱12V点烟器电源的安装完成。 小结：后备箱12V电源的安装总体来说还是比较简单。1）卷帘支架盖板的拆卸，需要一定的技巧。想改装卷帘，又想要12V电源的，可以提前准备好12V电源配件，安装卷帘的时候一起安装可以省点事。如果是没改装过卷帘的，盖板就几个卡扣，拆卸就很简单，安装后备箱电源完全没难度。2）搭铁的位置务必拧紧螺丝，以免时间久了松动导致接触不良。 关于后备箱12V点烟器电源的安装就分享这些，欢迎留言交流。
#用车心得雪铁龙凡尔赛上市的时候，19寸的轮毂称为主动进气轮毂，轮毂上各安装了5片黑色塑料件。根据官方的说法，这几个塑料片为空气导入扇叶，其作用是在车轮高速旋转时，能把空气导入到轮毂内侧，为刹车盘和刹车片降温。当然，有些车友对它的作用和能起多大作用也提出质疑。不过这不是我今天要讨论的。 之后，厂家又出了红色和黄色两种颜色的塑料片，可以替换原车的轮毂塑料片，同时具有装饰的作用，也受到部分车友的追捧，有些车友甚至自己拆下原车塑料片自行喷漆后安装。我要分享的就是如何拆装这些装饰片。 从轮胎外侧看，这些装饰片牢固地安装在轮毂，拆卸无从下手。拆下轮胎，从轮毂内侧可以发现，每个装饰片都由三个内六角螺丝固定，需要用T15内六角螺丝刀才能拧下。 需要注意的是，凡尔赛19寸轮毂的宽度比轮胎宽度大，拆卸装饰片的时候要在地上铺垫子或纸皮，以免刮花轮毂。 至于装饰片的安装，先将装饰片放到位，用T15螺丝刀拧上螺丝就行了。不过要注意的是，这些装饰片是分左右的，每个装饰片上都标注有字母“R”或“L”，两种装饰片中间部分倾斜方向是有区别的，应该是考虑到左右车辆旋转时空气的导入方向不同。如果安装错误，可能影响其对刹车片可能的降温效果，或者行车过程中可能因气流导入方向问题影响车轮稳定性，进而影响车身稳定和行驶安全。所以，说凡尔赛轮毂是分左右的，不如说是轮毂上的塑料片是分左右的。
#用车心得车子的轮毂中心，大多会安装一个带车标的装饰盖，有些车友则安装的是自己喜欢图案的装饰盖，其主要是起到美观的作用。刚好因为轮胎爆胎更换新轮胎，顺便研究下轮毂装饰盖的拆卸和安装方法。 轮胎是保险公司救援的帮着安装的，安装完才发现轮毂装饰盖没帮我拆下来装到新换轮毂上。问了他说那个盖有卡子不好拆卸，容易弄坏，让我自己弄。 我仔细观察后发现，凡尔赛的轮毂装饰盖，就是个圆盖子中间有根具有一定弹性的圆形钢丝压紧装饰盖边，以卡紧在轮毂中心处。用螺丝刀稍用力向中心拨动，就可以把钢丝拿出来。然后用螺丝刀的手柄就可以将装饰盖顶出来。 轮毂装饰盖的安装，最好在轮胎装车前，扣上装饰盖，从轮毂内侧将弹性钢丝装入装饰盖背面，就可以将装饰盖卡紧。我是轮胎装车后才发现没装回装饰盖，但也不影响装饰盖的安装。将弹性钢丝装入装饰盖背面卡紧，再将盖子扣在轮毂中心装饰盖位置，盖子边缘部分具有一定弹性，稍微用力就可以将装饰盖压入安装位置，这样装饰盖就安装好了。 两点小结： 1、装饰盖的拆卸，需要先拆下轮胎，从背面拿掉弹性钢丝，压出装饰盖。不拆轮胎是很难拆下，硬撬也容易损坏装饰盖的。 2、装饰盖的安装，不管轮胎拆下与否，都可以安装上。
#用车心得凡尔赛2021款耀不凡车主，提车至今两年9个月，行驶里程3.9万km。出厂装配的轮胎是原车的19寸轮胎，之前被扎两次都能补好，这一次没那么幸运，迎来了凡尔赛提车以来的第一次轮胎报废，跟车友们分享下处理过程。 这次被扎的是最致命的轮胎侧壁，无法修补直接报废。这次悲剧的罪魁祸首是小区加装电梯搭建的钢价，底部的螺丝头朝外，天黑路窄，蹭到了螺丝头上。轮胎被扎的瞬间，胎压监测立即报警，我就知道肯定报废了。 凡尔赛出厂不配备胎，19寸轮胎之前只有固特异独一家有这型号，目前国内也只有两三家，很难买到。幸好之前入手了一套全尺寸备胎，先应急吧。备胎工具倒是有，但没操作过没信心，于是预约了保险公司赠送的免费救援换胎服务。车险一般都会赠送免费救援，我是赠送两次。趁救援师傅没到先给备胎充好气。我的全尺寸备胎一直放在后备箱，有想了解全尺寸备胎DIY方法的，可以参考我之前的帖子。 第一步就是拆旧轮胎：先轻微松动轮胎螺丝，再安装千斤顶抬高车身使轮胎离地，再彻底拆下轮胎螺丝。如果轮胎不好取下，使劲用脚踹踹基本上就能卸下。 第二步就是安装新轮胎：将轮胎放到轮轴上，上好螺丝，轮胎的安装就算结束了。螺丝先不上太紧，再对角逐个上紧。期间顺便把红色的轮毂装饰片也拆下安装到新轮胎上。从拆卸旧轮胎，到新轮胎安装完成，前后不到半个小时的时间。怎么样？备胎的安装是不是很简单呢？ 拆下来的废轮胎连同轮毂先放回后备箱，后面还是考虑再买个全尺寸轮胎装上，作为备胎使用。 这就是我的凡尔赛第一次轮胎报废处理过程的分享。凡尔赛19寸的轮胎不好买，这次幸好有全尺寸备胎可以使用，不然4S店里都不一定有现货，可能需要漫长的等待到货。
#夏季自驾好去处今年夏天的成都，长时间处于烧烤模式，逃离成都去寻觅一抹清凉，是不少成都人酷热环境下的生存之道！我的选择是距离成都不算远的眉山市洪雅县的雅女湖。 雅女湖位于眉山市洪雅县，距离成都近两百公里，近三个小时的车程，途径成雅高速、成乐高速和广洪高速，高速公路过路费60多元。雅女湖实际上是2007年完工的瓦屋山水电站形成的水库，库容5.99亿方，坝高达到143米。雅女湖位于瓦屋山下，因其宁静，风轻云淡，温婉娴静，恰如雅女，故称雅女湖。 雅女湖有多条河流汇入，拥有约14平方公里的水域面积，区域内森林覆盖率达90%以上，夏季平均气温仅24℃。因其空气清新，夏季凉爽，附近还有燕远村瀑布、复兴村、柳江古镇、高庙镇等旅游资源，吸引了成都、眉山、乐山等周边地区前来避暑、旅游的人群。 今年夏天，全国普遍高温，这里更是成为避暑纳凉的好去处，各家民宿人满为患，周末更是一房难求。普通民宿短住一百多还包吃住，有些有钱有闲的退休大爷大妈甚至六七月份就来此长住，费用也能降低至包吃住每天80～90元。除了价格实惠的民宿，你也可以选择条件更好的酒店，只是价格会贵不少。 在这里，你可以放飞自己，呼吸清新的空气，感受早晚令人舒适的凉意，也可以体验湖区天然水域的野游或野钓。湖边也修建了一段不短的临湖栈道，非常适合早晚的休闲漫步。 当然，雅女湖周边更不缺美景。这里海拔1100左右，属低海拔高原山区，气候多变，时而阳光明媚，时而阵雨淋漓。让你可以感受晴空万里和烟雨朦胧的不同景致。 两点小结： 1、下高速后的道路路况复杂，弯道多，注意安全！ 2、周末一房难求，尽量提前预定。 3、周边有燕远村瀑布、复兴村茶山等景观，成都方向过去途中会经过柳江古镇，这些地方还是值得抽时间逛逛。住湖边到对岸的复兴村，可乘坐复兴村渡船，一个人往返20元，可在抖音联系到渡船师傅。
#夏季自驾好去处最近成都天天高温，几乎天天收到高温红色预警信息。极端天气，让搬砖人无处可躲，偶尔也只有空调可以解忧。但天天空调也不是办法，身体罩不住。于是，决定到成都周边寻觅纳凉之所。说走就走，已是上午11点过，带着娃娃出发。 本想着找个成都周边还没去过的新场古镇，没曾想还是烈日炎炎，与纳凉不沾边。想着可能还不够深入深山，于是沿着新场古镇所在的西河继续前行。进山的路不宽，一路寻寻觅觅，倒是看到了几个可以下河的地方，但河里泡水的人密密麻麻。 山里的温度并不低，最高也超过了40℃，完全没有想象的凉快。于是，继续前行，走走停停，来到了䢺江镇，至此已行驶了约100km，还是没能找到合适的玩水去处。此时已是下午两点多，该是吃午饭的时候了。之前在小视频里刷到一家小馆子，可以吃到大邑的特色菜血旺，听说口碑也不错，决定先返程去吃午饭。 直接导航来到了大邑王泗镇的庹血旺，不过到的时候已快四点，还没到正常的饭点。但作为一家老店，随时都可以开吃。正常是每人20块，给配菜，标准的四菜一汤（血旺、卤猪头肉、凉拌菜、炒素菜、冬瓜汤），血旺确实不错，很下饭。用餐期间，有个旅游团二三十号人，也来这里吃饭，应该也是慕名而来吧。 吃完午饭，天黑还早，决定返回山里继续寻觅，来到了大邑斜源共享小镇。这是一个典型的旅游避暑小镇，街头路口，到处是民宿广告。成都周边，包括大邑、眉山、都江堰等等，有大量的避暑民宿，这些地方空气清新，关键是气温相比成都低很多，是纳凉避暑的好地方。每年有大量有闲有钱的退休大爷大妈长住避暑，一天贵点一百多，便宜的只需要几十块，包吃包住，还是很实惠。 斜源共享小镇人不少，不太适合耍水，我们沿着大双路的斜江河支流往回行驶了一段路程，来到了应该叫DAY DAY UP 牧场空间的地方。这是一个露营地，可以烧烤，可以饮茶，有一拨人正在露营聚会，看着还不错。营地边上的河流水流清澈，水温也很低，是个泡水的好地方。我们决定在此停留纳凉，拍拍照。愉快的时光总是那么容易流逝，很快就到晚上7点多了，气温也降到了比较舒适的31℃，而此时的成都还在35℃以上。 八点过，天色已开始变暗，该是返程的时候了。刚好是周日，周末喜欢出行的川A大军浩浩荡荡地返程了，一路上车还是不少，不到一百公里的路程，开了两个多小时。早上11点出发，晚上10点进城到家，以烧烤配啤酒结束了寻觅一抹清凉的一天。这一天行程近260km，走的是成温邛高速路，加上大邑进山路程，均速29，油耗8.3，只能说将就，一路全程空调应该贡献了不少油耗吧。 小结： 1、成都周边，必须深入深山才会稍微凉快。成都边边上的小镇，甚至是周边低矮的山里，气温并不低，不适合纳凉。 2、新场古镇到出江镇沿河的安出路，沿途路窄，不方便停车，不推荐。 3、要想愉快地耍水，需要继续往山里走。大邑到斜源共享小镇的大双路双向四车道，沿途有不少方便停车且可以下河的地方，非常适合耍水。 4、当然，成都周边还有很多可以耍水的地方，比如青城山的王婆岩，但这些地方的路通常较窄，容易堵车，周末人多不推荐。
#用车心得《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第八十一条 规定：“当能见度小于200米时，应开启雾灯、近光灯、示廓灯和前后示廓灯…… 当能见度小于100米时，应开启雾灯、近光灯、示廓灯、前后示廓灯和危险警告闪光灯…… 当能见度小于50米时，应开启雾灯、近光灯、示廓灯…… ”。它规定了开启雾灯、危险警告闪光灯等灯光的场景。从这条规定可以看出，开启雾灯的场景比危险警告闪光灯的场景要多。但是，在日常使用中，更多的车友在恶劣天气条件下选择的是开启双闪灯，而很少使用雾灯。很多车友可能车子开到报废都没怎么使用过甚至从未使用过雾灯，今天跟车友们聊聊凡尔赛雾灯的使用。 雾灯分为前雾灯和后雾灯，前雾灯一般为明亮的黄色，后雾灯则为红色。出于成本控制的考虑，有些车型只给配置了后雾灯，有些则前后雾灯都有配置。后雾灯的标志在仪表中的显示和前雾灯有一点区别，前雾灯标志的灯光线条是向下的，后雾灯的是平行的。 与双闪灯相比，雾灯的亮度一般更高、穿透性更强，不会因雾气而产生漫反射，所以雨雾天正确使用雾灯能够保证行车安全，有效预防事故的发生。 2021款的凡尔赛，三级和四级车都配置了前雾灯和后雾灯。它的控制位置在方向盘左侧的照明控制杆上。通过转动雾灯控制旋钮，可以控制雾灯的开启或关闭。向前转动控制旋钮，雾灯点亮；向后转动控制旋钮，熄灭雾灯。需要指出的是，在位置灯、近光灯或远光灯点亮时，雾灯才能点亮。 实际上，凡尔赛的雾灯不光能在雨雾天气提供照明，在夜晚行车还兼具弯道辅助照明的功能。这可以在车机的车辆照明界面进行设置。在车辆进入弯道时，在转向指示灯点亮且方向盘转过一定角度情况下，弯道辅助照明功能启用，系统会利用相应的雾灯提升弯道处的照明效果。当方向盘转动角度不够或回正时，弯道辅助照明功能关闭。这个功能在没有路灯的路段行驶，比如在很窄的乡间小道行驶，辅助作用很大，能极大提升道路路边的照明效果，保证行车安全。 我的车型是21款的四级车耀不凡，配置了前后双雾灯。向前转动一次雾灯控制旋钮，点亮的是前雾灯，提升恶劣天气条件下车辆前方的照明效果，方便司机看清前方道路，提醒前方车辆和行人安全。这时，向后转动雾灯控制旋钮，前雾灯关闭。 开启前雾灯情况下，向前再次转动雾灯控制旋钮，点亮的是后雾灯，其作用是提升恶劣天气条件下车辆后方的照明效果，提醒后方车辆，减小被追尾风险。这时，仪表上前后雾灯的图标均被点亮。这时，向后转动雾灯控制旋钮一次，关闭后雾灯；再次向后转动控制旋钮，前雾灯也随之关闭。 为保证自己及他人的安全，只有在雾天、雨天或下雪天才能使用雾灯。一旦不需要使用雾灯，应立即将其关闭。如果随意开启雾灯，其较强的光线就会造成其他驾驶员炫目，影响他人行车安全，增加事故风险。 对于没有配置前雾灯的凡尔赛车型，可以通过加装雾灯实现相应功能。根据车友的反馈，低配的凡尔赛前雾灯安装位置留有支架孔，为后期加装提供了便利，费用不高，好像几百块就搞定。建议经常夜间在路况较差路段行驶的车友可以考虑自行加装前雾灯，提升驾驶体验和行车安全。
#用车心得双闪灯，在凡尔赛说明书里称为“危险警告灯”，在交规里则叫“危险报警闪光灯”，它是车辆上重要的车灯之一，其主要作用是在危险情况下警示其他车辆和行人。双闪灯怎么用？什么时候用？车友们应该是各有各的说法。今天跟车友们分享下关于双闪的那些事。 凡尔赛的危险警告灯按键位于中控屏下方，为三角形图标。按下危险警告灯按键，按键会闪烁。同时，车位的左右转向灯会同时闪烁，以警示其他车辆及车外的行人。 实际上，危险报警闪光灯（双闪灯）使用，在中国交通规则中有明确的使用规定和场景，主要包括以下几个类别。 第一类情景是：车辆发生故障或事故时 当车辆在行驶过程中突发故障，如发动机异常、刹车失灵、轮胎爆裂等，或遭遇交通事故，导致车辆无法正常行驶时，应立即开启双闪警示灯。这一行为旨在向周围车辆和行人发出紧急信号，提示他们注意避让，防止二次事故的发生。 第二类情景是：牵引故障机动车时 无论是使用软连接（如拖车绳）还是硬连接（如拖车杠）牵引故障机动车，牵引车和被牵引车都应同时开启双闪警示灯。这样做的目的是为了增加道路上的可见性，提醒其他车辆注意避让，确保牵引过程的安全进行。 第三类情景是：执行特殊任务时 某些特殊车辆在执行紧急任务时，如警车、消防车、救护车等，会根据需要开启双闪警示灯，并可能伴随警报器声响。这些车辆在执行任务时享有优先通行权，其他车辆和行人应当主动避让。 第四类情景是：恶劣天气条件下行驶 在暴雨、大雾、沙尘暴等恶劣天气条件下，能见度显著降低，车辆行驶风险增大。此时，开启双闪警示灯在一定程度上可以提高车辆的辨识度，帮助周围车辆提前发现并采取避让措施。 对于这四大类使用双闪灯的场景，前三种场景比较清晰明了。对于第四类场景，我们需要注意的是，并非所有恶劣天气都适合开启双闪灯。例如，在雨雪天气中，如果路面湿滑且能见度尚可，开启雾灯或示廓灯可能更为合适，因为双闪灯会干扰其他车辆的转向灯信号，反而增加事故风险。此外，对于没有转向优先功能的车辆，开启双闪灯后，转向灯无法正常开启，后面车辆就无法明确前车意图，存在事故方面。具备转向优先功能的车辆，允许在双闪开启状态下，实现转向灯的正常开启，保证恶劣天气行车的安全。 之前的《道路交通安全实施条例》第八十一条就有规定：机动车在高速公路上行驶时，遇到雾、雨、雪、沙尘、冰雹等低能见度气象条件时应遵守的规定。在雾天行车、雨天、雪天、沙尘天气等能见度小于100米的条件下行驶时，应当使用危险报警闪光灯。此外，《道路交通安全违法行为记分管理办法》也提到：在能见度低于100米的极端天气下，不按规定开启双闪灯，有可能会面临罚分的处罚。但是，现行的道路安全规定里则已取消这一处罚规定。
#用车心得凡尔赛21款耀不凡车主，提车至今两年八个月，行驶里程3.7万km。之前通过DIY激活了手套箱“小冰箱”，有几点需要注意的跟有兴趣DIY的车友们分享。 一、 通风管材料与尺寸选择 凡尔赛手套箱通风管，是从中控副驾一侧预留接口，连接到手套箱背后的连接头。副驾驶位中控一侧的板子，预留了手套箱通风管管槽。手套箱下方的毛毡板，也预留了通风管走线的缺口。 欧版的手套箱通风管，其两端的连接头都是弯头设计，其走向也贴合各个配件预留的管槽位置。而DIY用管子一般是直的，做弯头又过于复杂。异常，为了更贴合预留的管槽，应该采用具有一定柔韧性和可弯折性的管子。如果采用的管子材料过硬，无法弯曲，一方面是通风管两端不方便连接，另外一方面是不能较好地贴合中控一侧板子和毛毡板预留的管槽位置，板子的复位不能完全贴合，或者通风管被板子顶住，连接头容易脱落。 副驾一侧的连接头外径为3cm左右，手套箱背后的连接头外径为2.5cm左右。我采用的是内径2.5cm外径3.2cm的螺纹管，实际需要的长度为二十几厘米。螺纹管硬度稍大，不好连接到副驾一侧的连接头，所以套接了一小段管径3.2cm的洗衣机排水软管。 二、通风管的连接 连接手套箱通风管两端的预留连接头并不长，长度为1~2cm左右，如何牢固连接不脱落是个难题。最开始我用的是可重复使用的扎带，但扎带毕竟较细，接触面较小，无法稳固地将通风管和连接头稳固连接，在颠簸路段偶尔会出现脱落的情况。 为了解决颠簸路段通风管偶有脱落的问题，对连接头固定方案进行完善，采用不锈钢收紧箍加固。结合通风管管径大小，采用的是25~38mm直径可调的不锈钢卡箍，带手柄紧固设计，无需借助任何工具即可方便固定。通风管穿过不锈钢卡箍，套紧连接头，旋转卡箍的紧固手柄，直至无法转动，通风管就很牢靠的连接到连接头，不用担心颠簸路段出现通风管脱落的情况了。 三、通风管异响减缓 不锈钢卡箍和通风管都具有一定的硬度，它们的接触，在车辆行驶的震动下，可能会产生异响。为了减缓异响的产生，在通风管两头管子外侧粘贴止震胶布。 四、出风口风量控制开关DIY 手套箱出风口位置，预留了风量控制开关固定孔。刚好手里有些雪铁龙的卡扣，有一款刚好适用，这是一款叶子板内衬卡扣，卡扣刚好能较好地固定。 风量控制开关，用各种闲置的作废的卡片就可以做。量好出风口和固定孔中心距离，长度以能覆盖住出风口即可。 五、几点小结 1、通风管宜采用具有一定柔嫩性和可弯曲性的软管，方便连接并贴合通风管预留槽，且不影响覆盖板的复位。 2、通风管与连接头的连接，宜采用接触面积较大的金属卡箍，以免脱落。 3、通风管两端，可适当粘贴减震胶布，减缓异响的产生。 4、通风口风量控制开关，可采用各种废弃卡片制作，量好尺寸即可。
#用车心得凡尔赛提车两年8个月，滤芯一直没更换过，保养的时候技师说不是很脏，只是吹吹又装回去接着用。最近天气炎热，开空调的时候觉得气味有点不对，觉得应该是要更换空调滤芯了。空调滤芯之前早就在网上入手了一套，趁天气不是那么热，开工！ 第一步是拆掉副驾靠近中控一侧的板子。就几个卡扣固定，从后往前稍用力拉扯就可以拆下来了，可以从侧面看到中控里面的一些构件。板子粘贴了一块白色的隔音棉，良心用料。 再是拆下手套箱底部的毡板，这个板子用三个塑料螺钉固定，拔出中间的塑料螺杆卸下螺钉，即可拆开毛毡板，再拿掉板子上的照明灯，就可以拿掉毛毡板了。不过这个毡板也不会非得拿掉，只是拿掉会更方便操作。 由于之前DIY激活手套箱“小冰箱”空调滤芯盖板被通风管遮挡，不方便操作。幸好之前改用带手柄紧固设计的卡箍固定通风管，很容易就拆下来了。这样就可以完整看到空调滤芯盖板了。从盖板结构看，应是由上下两个卡位和一个螺丝固定。根据车友的照片，箭头位置本应有个T20的螺丝，应该是上次保养技师拆了忘了拧回去了，差评! 之前看了不少车友更换空调滤芯的帖子，说盖板卡子很容易掰断，已经很小心了，但还是未能幸免，可能是塑料件太脆，加上车子出厂也快三年了。 掰开滤芯盖板，空调滤芯就可以看到了。一共两个，带小尾巴方便拉出。首先拉住下方那片滤芯小尾巴，稍微用力即可拉出。再拉住上方滤芯尾巴下拉，整体掉下来后拉出。这样就完成了旧滤芯的拆卸。空调滤芯卡槽和卡槽口，有不少滤芯过滤残渣，用便携吸尘器套上长吸头，伸进卡槽里，基本上可以把残渣清理干净。 提车两年快8个月，之前保养空调滤芯没有更换，只是拿出来吹吹又装回。这是滤芯靠车外一侧的情况，看着已经比较脏了，是该更换了。 之前只是听说原厂滤芯是科德宝代工的，所以也选择入手科德宝的。拆出来进行对比，得到印证! 凡尔赛的空调滤芯，一套共两片，某多旗舰店上优惠后70大洋，据车友说蓝肺版本的效果更好，贵点就贵点吧。听说店里原厂的一片就要75大洋，一套两片就是150大洋。自己动手，还是能便宜不少，能省一分是一分，更何况是几十大洋。 空调滤芯安装步骤是：取一片滤芯，尾巴朝下，平着推入滤芯卡槽，再向上推，卡住后放手；再用同样的方式安装另外一片滤芯。滤芯是分内外侧的，蓝肺版蓝色一面是朝车内。安装的时候，注意滤芯的小尾巴一定要在下方，这就不会装错了。 滤芯安装完毕，将滤芯小尾巴压平，盖回滤芯盖板。这样空调滤芯的更换操作就完成了，顺便装回手套箱通风管。掰断的卡子，对滤芯盖板基本没有影响。如果对密封性不放心，可以粘贴胶布固定，或者用502修复盖板的卡子。 最后就是装回中控一侧的板子和手套箱下方的毛毡板，凡尔赛空调滤芯的更换就完工。 空调滤芯更换注意点： 1、空调滤芯盖板卡子很脆弱，很小心都可能掰断，安装前最好先学习车友的更换教程，了解安装流程。 2、空调滤芯是分内外侧的，只要滤芯小尾巴在下方就对了。
#用车心得之前低成本“激活”了手套箱通风功能，在手套箱冷藏饮料实现夏日清凉成为可能，也解决了车机盒子夏季过热死机卡顿的问题。 当时是用可重复使用的扎带固定通风管两端的连接头。由于扎带具有一定的弹性，且两端的连接头较短，无法很牢固地固定连接头和通风管，在颠簸路段偶尔会出现脱落的情况。 为了解决颠簸路段通风管偶有脱落的问题，通过思考决定对连接头固定方案进行完善，采用金属收紧箍加固。之前采用的通风管外径为32mm，为防止异响还粘贴了止震胶布，管径略有增加。于是入手了25~38mm直径可调的不锈钢卡箍，带手柄紧固设计，无需借助任何工具即可方便固定。 将通风管穿过不锈钢卡箍，套紧连接头，旋转卡箍的紧固手柄，直至无法转动，通风管就很牢靠的连接到连接头，手套箱背面的连接也进行同样的紧固操作。这样就不用再担心颠簸路段出现通风管脱落的问题了。 这就是手套箱通风管连接的改进方案，可以避免通风管因连接不牢固出现脱落的问题。 需要注意的是： 1、金属卡箍的尺寸大小，要根据采用的通风管管径大小进行选择。 2、带手柄紧固设计的金属卡箍，更方便固定。
#用车心得凡尔赛用车两年多，总体还算满意，动力基本够用，不足之处是车机系统功能过于单一，所以提车后一直用的车机盒子扩展车机功能。 之前领取的钻石会员网联权益服务年包折扣券，可以6.8折换购车机多媒体服务年包，马上就要过期。虽然车机的酷我音乐只能试听部分歌曲，无法收听VIP歌曲，而且也很少用车机的酷我音乐播放歌曲，但6优惠价入手感觉也还可以，所以觉得还是按期换购以免过期了，偶尔可以用一下。点击“立即使用”即可进入卡券对应服务的下单界面。 凡尔赛的车机系统是C-CONNECT3.0，“规格”选择C-CONNECT3.0多媒体综合服务年包。这个服务年包，包含365天的酷我在线音乐和喜马拉雅服务。下单时，系统会自动与车架号绑定。支付成功后，服务包会自动充值到绑定车架号对应的车机系统。 不同车型的车机系统存在差异，需要的多媒体服务包也有所不同。因此，下单的时候，务必在“规格明细”里选择适合凡尔赛车机系统的套餐，否则无法使用。提交订单支付前，在“优惠券”里选择对应的折扣券，就能以折扣价格下单。凡尔赛多媒体服务年包折扣价1347积分或134.7人民币，比原价1980积分或198人民币还是节约不少。支付后，你会收到两条订单通知信息，提醒你娱乐畅听包（喜马拉雅）和音乐畅听包（酷我音乐）购买成功。这就标明你的服务年包已经开始生效。 进入雪铁龙app流量查询界面，就可以查询到服务年包里音乐（酷我音乐）和广播（喜马拉雅）的有效期截止时间。需要注意的是：换购的服务包都不包含VIP服务内容！！！比如酷我音乐，续费服务包后，你可以启动酷我音乐进入主界面，但只能试听部分歌曲，无法收听VIP歌曲。所以，你买的是酷我音乐没有“灵魂“壳”，要听完整歌曲，需要另外购买VIP套餐。 想着入手的服务年包不含VIP服务，相当于是个空壳，几乎没什么用处。刚好雪铁龙APP商场里上架了酷我音乐豪华VIP季卡，用积分兑换价格也还算合理，于是下单入手了一个VIP季卡。订单支付后，会给一个核销码。通过订单使用说明里的链接，用核销码对酷我音乐的账号进行充值，这样就可以播放酷我音乐里的VIP歌曲了。充值后，手机、车机都可以享受酷我音乐的VIP服务。 小总结： 1. 雪铁龙商城的网联多媒体权益服务包，包含音乐畅听包（酷我音乐）和广播畅听包（喜马拉雅）； 2. 服务不包含VIP服务内容，要享受完整的多媒体服务，需要另外购买VIP会员卡。 3. 如果没有优惠券，或者没有强烈需求，原价就不是很建议入手，毕竟它不包含VIP内容服务，用处不是很大。
#自驾游记去年的这个时候，初次探访了龙泉山的一个不错的休闲露营地。这里主要有星空餐厅、野营地，可以休闲、可以观景，有中餐，有茶饮咖啡，有野营烧烤，这个季节还有李子和桃子，是一个放松休闲的好地方。最近成都天气不好，几乎天天下雨。刚好是个周末，上午还是小雨，但临近中午，稍放晴，决定再访。 虽然只有35公里的路程，但还是需要花费一个多小时。离开成简快速路，开始进入浓雾弥漫的山路。一路上，路边都是桃园。弯弯绕绕，终于来到了目的地。找好地方停车！ 去年来的时候是个晴天，很适合观景。这次来还有点小雨，整座山被雾气笼罩，虽不能远眺，但另有一番韵味。虽然没什么游人，但山上的星空露营吧照常营业，还是很敬业！可以喝茶、露营。 去年来的时候天气好，可以凭栏远眺。这次来，这里被浓雾笼罩。还是给你们分享去年拍的照片，看看有哪些设施。 整个野营地场地不算太大，覆盖半片山坡，设施倒是很齐全：山脚下的楼房是餐厅及休闲场所，山上则是野营休闲烧烤区，可以喝茶、烧烤。露营休闲区的设施，分布有休闲茶饮区、烧烤区、露营区。登上山坡最高处，白天可以远眺龙泉山。 露营休闲区的下面，是成片的果园，有李子和桃子。丰收年的时候，果园的主人都采摘不过来，可以免费少量采摘品尝。 在晴朗的夜晚，在山上，你可以欣赏到远处成都的灯火阑珊。 只是这次下雨，未能如愿。只摘了点李子，返程。 应该说，这个山里的野营地，白天可以休闲俯瞰龙泉山，晚上可以欣赏远处的夜景，春季可以看桃花李子花，夏季可以品尝李子和桃子，其他季节可以休闲游，是一个值得推荐的成都近郊休闲好去处。前提是：晴天去！
#用车小妙招现在的汽车，电子元器件越来越多，车机能提示信息越来越多。比如，发动机故障信息、车门未关信息……等等，林林总总。但是，故障提醒信息里，并不是所有的信息都表示真的出现大的故障，车主们完全不必过于惊慌，可以试着分析可能是原因，有可能就可以排除了。而排除了一条故障信息的过程，也说明你对车子有了进一步的了解，这也是折腾车子路上的乐趣所在。 今天跟车友们分享一个排除故障信息的小例子。昨天用车，启动倒车，显示屏突然弹出一条黄色带感叹号图标的警告信息，心里稍有一慌。仔细一看，是提醒“后方车辆通过报警不可用”的故障信息。心想是不是摄像头啥的坏了？但倒车屏幕正常显示，不影响正常开车，当时也没时间排查，也就没管它。但想着是不是需要去店里排除故障呢？ 中午开车到单位停车，倒车的时候，同样出现了相同的故障提示信息。仔细看倒车影像，发现左侧外后视镜位置有一块黑斑，想着是不是这个地方的摄像头的问题，比如摄像头有污物。 外后视镜位置有两个摄像头，应该垂直朝下，一个斜着朝外。能观察外侧的应该是靠外侧的摄像头。刚好车上有一瓶玻璃油膜泡沫去除剂，往这个摄像头上喷了点清洁泡沫。几分钟过后，用纸巾轻轻清洁摄像头，再上车进行测试。 上车启动车子，挂倒车挡。倒车影像里，左侧外后视镜位置的黑斑不见了，也没有“后方车辆通过报警不可用”故障信息的提示了。 这就是我一条故障提醒信息的排除过程分享。一条故障码就这么愉快地排除了，是不是很简单呢？不过问题是不是完全解决，还有待考验。
#用车小妙招之前分享过一个帖子，对比了凡尔赛车机系统升级前后天窗开关逻辑的变化。有车友留言说天窗的使用存在异常，这时候可能天窗需要初始化了。跟车友们分享下凡尔赛天窗初始化的操作。 凡尔赛的车机系统，经过几次升级，不知从什么时候开始，凡尔赛钥匙一键开关天窗的逻辑发生了变化。系统升级后，取消了钥匙一键开启天窗这一实用功能，但保留了钥匙一键关闭天窗的功能。按住遥控器的锁止键可以同时关闭车窗、天窗，松开锁止键时操作中断。 凡尔赛天窗操作，除了可以通过遥控钥匙关闭，还有一种是通过车内开关按键，实现天窗的开启或关闭。 车内开关按键控制天窗的基本操作是：按下开关按键后部，天窗开启。 按下开关按键前部，天窗关闭。 1）稍用力按开关按键，天窗完全开启或关闭；天窗在开启或关闭的过程中再次按下按键，可以中断天窗的移动；持续轻按开关按键，松开时天窗停止移动。 2）天窗完全关闭时，轻按开关按键后部，天窗翻转开启；天窗在翻转开启位置时，轻按开关按键前部，天窗关闭。 天窗开启时会自动打开遮阳帘，但是遮阳帘只能手动关闭。 如果天窗开启或关闭出现异常，或者重新连接蓄电池，需要对天窗进行初始化，同时初始化天窗防夹功能。 初始化前，确认没有影响天窗移动的阻挡物。 初始化的步骤是： 1） 天窗处于关闭位置； 2）接通车辆电源，保持按住天窗开关按键的前部直至天窗发出轻微抖动； 3）天窗停止抖动1 秒钟以后松开按键。 4）6 秒内再次按下开关按键的前部并保持； 5）当系统依次自动完成天窗打开 - 关闭的动作后，初始化完成。 要用好凡尔赛天窗和车窗的开关功能，需要先了解它们的操作逻辑。如果出现异常无法使用，进行初始化操作后基本上都能恢复正常。
#用车心得凡尔赛四个车门位置，都有车窗升降控制键。驾驶位的控制键最多，可以控制四个车门车窗的升降，还可以禁用后排车窗控制开关。 凡尔赛电动车窗的升降有两种模式。 一种是手动模式：轻按或轻拉控制键，车门玻璃下降或升起；松开按键，车门玻璃停止运动。 另外一种是自动模式：稍用力按或拉控制键，玻璃自动下降到底或上升到顶；玻璃升降过程中，再次按控制键，玻璃停止运动。 按下后排车窗控制键，可以关闭左右后门玻璃升降开关操作玻璃升降的功能，此时按键上红色指示灯点亮，但仍可以通过驾驶员侧控制键控制后门玻璃升降。 车窗玻璃在多次未升到顶部后，一键上升或下降功能可能会出现异常。这时候稍用力按或拉控制键，车门玻璃无法自动下降到底或上升到顶，需要一直按住才能下降到底或上升到顶。这种情况下，就需要进行车窗初始化操作以恢复该功能。除了这种情况外，每次重新连接蓄电池或车窗工作出现异常，也建议进行车窗初始化，这也涉及到车窗的防夹功能。 车窗初始化的方法是，对每一个车窗进行如下操作： 1、将车窗玻璃完全降下，随后手动模式升起，升至车窗玻璃完全关闭。 2、车窗玻璃到达关闭位置后，松开开关按键，然后持续拉住开关至少1 秒钟。 这样就完成了电动车窗的初始化，电动车窗的自动升降功能和防夹功能就恢复了。 几个注意事项： 1. 进行车窗初始化操作过程中，防夹功能不起作用，需注意安全。 2. 不要同时按下几个控制键，使几个车门玻璃同时上升或下降，这样工作电流过大，容易损坏升降机构。 3、每次重新连接蓄电池或车窗工作出现异常，建议进行车窗初始化，这同时也会初始化恢复车窗防夹功能。
#用车心得凡尔赛车机系统升级之前，天窗可以钥匙一键开启或关闭。钥匙一键开启天窗，在大热天上车前，可以全部开启车窗和天窗，方便快速散热。一键关闭，可以在下车后一次性关闭车窗和天窗，避免忘记关窗下雨进水造成损失。应该说，钥匙一键开启或关闭天窗，是非常实用的功能。 凡尔赛的车机系统，经过几次升级，不知从什么时候开始，凡尔赛钥匙开关天窗的逻辑发生了变化。 车机系统升级后，关闭车窗和天窗情况下，长按遥控钥匙的开启按钮，只能打开前后车门的车窗，而天窗没有任何反应，还是保持关闭状态。 开启前后车门车窗和天窗状态下，短按钥匙锁车键，外后视镜折叠，车门锁止。此时长按锁车键，车窗玻璃升起，同时开启状态的天窗慢慢合拢。最后，天窗完全关闭。升级后的车机系统，钥匙一键关闭天窗的逻辑，跟系统升级前的完全一致。 小结： 1、钥匙一键关闭天窗的逻辑，跟系统升级前的完全一致，没有发生变化。如果你的爱车天窗不能一键关闭，可以试试对天窗进行初始化。 2、升级后，取消了钥匙一键开启天窗这一实用功能，少了些许便利。
#爱车装饰大PK安装脚垫，一方面解决地板积灰的问题，另一方面会有一定的隔音效果。脚垫有不同的材料，如PVC材质、TPE材质，结合皮革等做成的多层材质，等等。也有不同的样式，有单层的，或增加丝圈垫双层的。那么，选择哪种脚垫呢？ 提车后，我就入手了一款双层的全包围脚垫。底层为全包围，材质为表面皮革+PVC，门槛和侧面采用魔术贴粘合固定；上面为丝圈材质，可以收纳鞋底的灰尘，也方便打理。这套全包围脚垫不足之处是不耐磨，用了两年多，底层门槛处已被磨得无法直视。于是决定换一套脚垫。 经过调研，这次入手的是TPE材料的非全包围双层脚垫。底层为类似塑料的TPE材质，防水防污防划，脏了用湿布抹一下就可以清理；上层为所谓的雪妮丝垫，具有一定吸灰效果，也方便打理。号称专车定制，原车打版，一体成型。驾驶位底层脚垫，精准匹配原车卡扣，更为稳固，不会出现滑动问题，保证行车安全。后排为一体成型脚垫，上层脚垫用卡扣固定。 由于是原车打版，无需费力就安装就位。放入脚垫，对齐边角进行微调即可。立体式包边，侧面与车身很贴合，侧面边角和座椅滑轨位置设计也很贴合，不会滑动移位。卖家还赠送了魔术贴和卡扣，必要的时候可以用上。后排为一体成型，门槛位置和座椅边角也很贴合，完美卡在座椅缝隙。 这套脚垫不是全包围的，不会出现之前全包围脚垫门槛处磨损严重的问题。后续准备在门槛位置安装门槛条。
#凡尔赛的加装车品推荐开车舒不舒服，坐姿很重要，颈部和头部的支撑性也很重要，可以减缓开车的疲劳感。最近换装了雪铁龙官方商城的头枕，支撑性不错，跟车友们分享下。 之前用的头枕，是之前世嘉期间留下的，放在凡尔赛上使用，尺寸小了点，脖子部位感觉支撑性不行，有点空。 最近雪铁龙商城搞活动，有幸在车友帮助下获得了六折券，可用商品里就包括头枕，于是入手了一个试试水。下单后很快收到货，正规产品，质量看着可以。 头枕的一面为翻毛皮，一面是NAPPA皮，填充的是杜邦生物绒，还有隐藏式拉链和可拆卸卡扣设计。背面的NAPPA皮，手感柔嫩，填充的生物绒白色的，看着很干净，弹性也不错。这个头枕的尺寸，比我之前用的大不少。 安装的时候，拆下可拆卸卡扣。安装卡扣的位置有上下两个，可以根据需要调整。将头枕套在座椅原车头枕与座椅连接处，安装好卡扣，调节卡扣松紧带长度卡紧，头枕的安装就完成了。上车试下了效果，头枕对颈部有很好的支撑性，很充实，这种状态下开车应该不会那么累了。
#凡尔赛的加装车品推荐凡尔赛2021款耀不凡车主，2021年12月初提车，至今已两年五个月，行驶里程已破3.5万km。了解凡尔赛配置的车友应该知道，凡尔赛出厂自带智能胎压监测系统，只能预警不能显示胎压数值。我提车后就安装了胎压监测仪，今天跟车友们分享我的选择。 一、胎压监测系统及选择 胎压监测系统分为间接式和直接式，凡尔赛自带的智能胎压监测系统为间接式胎压监测系统。 间接式胎压监测系统通过监测轮胎滚动半径的变化，并与其他轮胎进行对比，分析胎压是否存在异常。它的缺点是不能直观显示瞬时胎压值，误报率高，且大多不能直观告知具体是哪个轮胎的胎压异常。 直接式胎压监测系统，通过传感器直观感知轮胎压力，能直观显示瞬时胎压，即便是慢撒气，也能直观告知。此外，它还能明确提示哪个轮胎胎压异常，使用直观方便。 我安装的是某将军的内置直接式胎压监测仪。显示主机带太阳能板，可以太阳能供电或USB充电。监测仪全套包括1个用于显示的主机（接收器）、4个内置传感器探头，包安装价格四百多。 二、直接式内置胎压监测仪的安装 内置式的胎压监测仪的传感器是安装在轮胎内部，替换原来的气嘴。因此，内置式胎压传感器的安装，需要拆轮胎，并剥离轮毂。 内置胎压传感器的安装方法是：1. 拆轮胎去掉轮胎式原来的气嘴，用胎压传感器替换；2. 装回轮毂，给轮胎充气，并盖好气嘴；3. 将安装了胎压传感器的轮胎上动平衡机进行测试，根据需要安装平衡块。经过这几个步骤，内置式胎压传感器就安装完成了，就可以将轮胎装车了。装车后，进行必要的设置，就可以使用了。外置式胎压传感器的安装则要简单得多，只需将传感器安装在气嘴上即可。 我安装的这款直接式内置胎压监测仪，带显示屏的接收器可以显示胎压和胎内温度，自带太阳能充电板，在天气较好阳光充足的情况下，基本不用充电就可以满足日常使用，也可以USB充电，免除了显示屏（接收器）取电的问题。 这就是我的选择——直接式内置胎压监测仪。欢迎车友们留言分享交流！
#凡尔赛的加装车品推荐轮胎气压关系到轮胎的寿命、行车的安全和燃油的经济性。一方面，过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低胎侧容易出现裂口。气压过高，胎体弹性下降，如遇冲击会产生内裂和爆破。另一方面，适当的胎压可以保证轮胎与地面的接触面，提高附着力，保证汽车具有良好的制动性和安全性。第三、胎压不同，与地面的摩擦力也不同，影响汽车行驶燃油的经济性。 因此，汽车在使用过程中，随时关注轮胎的胎压就显得尤为重要，特别是对新手司机来说。胎压监测系统也应运而生。 一、胎压监测系统的分类 胎压监测系统简称“TPMS”,是“tire pressure monitoring system”的缩写。胎压监测是在汽车行驶过程中对轮胎气压进行实时自动监测，并对轮胎漏气和低气压进行报警，以确保行车安全。常见的胎压监测系统有直接式和间接式两大类。 二、间接式胎压监测系统 间接式胎压监测装置（Wheel-Speed Based TPMS）的工作原理是：当某个轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径变小，导致其转速比其他车轮快，这样就可以通过比较轮胎之间的转速差，达到监视胎压的目的。使用间接式胎压监测装置的车辆就会出现两个问题，一是不能直接显示各个轮胎的准确的瞬时气压值，且误报率高；二是绝大多数采用间接式胎压监测装置的车型不能具体指示出具体是哪一只轮胎胎压不足，无法明确具体是哪个轮胎胎压异常。 凡尔赛出厂自带的所谓智能胎压监测系统，实际上是间接式胎压监测系统的一种。间接式胎压监测装置是通过比较轮胎之间的转速差，监测四轮胎压之间偏离标准值的临界值，据此判断轮胎胎压是否异常。系统连续监测四个轮胎的气压。监测方式是比较轮胎气压标定值和轮速传感器的信息，一旦监测到一个或多个轮胎气压过低会发出警报。这就是凡尔赛说明书里为什么提到在调整胎压或更换轮胎后要进行胎压监测的初始化操作，指将轮胎气压恢复到制造商规定的标准值。这样做可以确保轮胎能够正常工作，并提高行驶安全性。 三、直接式胎压监测系统 直接式胎压监测系统（Pressure-Sensor Based TPMS，简称PSB）的工作原理是：利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上的系统，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。因此，直接式胎压监测系统一般包括传感器、发射器和接收器等部分组成。 直接式胎压监测系统的好处是：在每一个车轮上都安装有压力传感器和传输器，如果任何一个轮胎胎压低于某一个设置值，便会警示驾驶人。其警示信号比较精确，而且如果轮胎被刺破，胎压快速降低时，直接式胎压监测系统也能提供立即的警示。 另外，即便是车胎缓慢的慢撒气，直接式胎压监测系统也能直接让驾驶者直观看到四只轮胎胎压数字，从而实时了解到四个车轮的真实气压状况。 四、凡尔赛胎压标定 凡尔赛车机胎压标定，按顺序进入车机的“设置——车辆——安全，即可看到“胎压设置”人口。点击“胎压设置”，系统会提醒你是否要重置当前胎压参数。还特意提醒“开始重置之前，请确保已调整所有胎压值”。也就是说，在重置之前，你要确保车子的胎压值是满足要求的，因为系统不会判断胎压值是否正确，这在说明书里也有说明。重置过后，当胎压偏离重置后的胎压参数值一定程度时，车机仪表盘会显示胎压异常警示。 五、小结 第一、胎压监测系统分为间接式和直接式，凡尔赛自带的智能胎压监测系统为间接式胎压监测系统。 第二、间接式胎压监测系统通过监测轮胎滚动半径的变化，并与其他轮胎进行对比，分析胎压是否存在异常。它的缺点是不能直观显示瞬时胎压值，误报率高，且大多不能直观告知具体是哪个轮胎的胎压异常。 第三、直接式胎压监测系统，通过传感器直观感知轮胎压力，能直观显示瞬时胎压，即便是慢撒气，也能直观告知。此外，它还能明确提示哪个轮胎胎压异常，使用直观方便。 第四、凡尔赛在调整胎压或更换轮胎后要进行胎压监测的初始化操作，否则无法正常使用胎压预警功能。
#好用的车品分享2021款凡尔赛耀不凡车主，提车刚好两年半，行驶里程3.6万km。凡尔赛的前挡左右各有一个排水口，平时的落叶残渣，很容易随着雨水进入到排水口底下的空腔里。空腔的口子小，手伸进去容易被边上的金属片割伤，也不方便清理，很容易堆积在里面发生霉变。像我这种住在没有地下停车场的老小区，车子常年只能停在地面的，饱受其苦。因此，提车不久就用泡沫棉做了排水口防堵DIY，但不够美观，拦渣也不是很彻底。 在群里了解到有车友自己开模利用3D打印技术做了一款排水口防堵罩。之前网上也有类似产品在售卖，但这款防堵罩与其相比，增加了底部卡扣的设计，可以卡紧排水槽底部，更贴合不易脱落。团价三十不到，就入手了一套。 这款防堵罩是安装在左右两侧排水槽的尾部。将之前DIY的拦渣泡沫棉去掉，对排水槽末端固定防堵罩的表面进行必要的清洁，再喷洒酒精深度清洁。防堵罩接触排水槽的接触面，涂抹助粘剂，再粘上一层胶布。固定到排水槽之前，用小热风枪加热胶布，使其变软更贴合。最后将防堵罩的底部卡扣卡紧排水槽底部，两侧的胶布粘贴在排水槽两侧并压紧，这样排水口防堵罩就安装完成了。排水口拦渣升级版，比之前的DIY更美观，希望也能有更好的拦渣效果。
#凡尔赛的加装车品推荐凡尔赛2023款升级了车门玻璃配置，将原来的单层玻璃升级成双层夹胶玻璃。喜欢折腾的我之前安装了前门双层夹胶玻璃，并重新贴了玻璃膜。后来，商城又上架了后门的双层夹胶玻璃，就又入手了。跟车友们分享后门双层夹胶玻璃的安装。 跟店里预约了时间，驱车前往。更换玻璃的第一步当然就是拆车门的内饰板了。先拆掉车门玻璃控制按键和车门下方的几个个螺丝，拔掉车门按键的控制线插头，然后就是几个卡扣固定，很容易就能拆下车门内饰板了。这个操作其实并不难，只是每个门上都有一个金属卡子，需要特制的钩子伸进缝隙拔开。 后门车门内饰板的拆除有个难点，就是拆后三角窗的C柱塑料件，店里的金牌技师都花不少功夫才拆下，貌似需要一定的技巧。 拆下车门内饰板，车门内的部件一目了然。接着就是拆车门玻璃了，先拆掉卡紧玻璃的胶条，再拆掉车门的防水膜。车门防水膜，官方名称叫车门密封板。双层夹胶玻璃套装里，就包含这个密封板。原来的密封板经过拆除过程，粘性降低无法继续使用，需要更换新的密封板。 将原来的玻璃从导轨里取出，放入双层夹胶玻璃，粘贴上新的密封板，将车门内饰板还原，装回车门玻璃按键板和线束，双层夹胶玻璃的安装就完成了。安装过程不怎么费事，动手能力较强的车友都有可能自己安装。 凡尔赛后门的双层夹胶玻璃，是法国圣戈班品牌。从厚度上看，比原车的单层玻璃略为厚实一点点，从边缘处可以明显看到玻璃的双层结构。 更换的双层夹胶玻璃，为深色的隐私玻璃，从车内往外看还是比较明亮，从车外看车内则跟贴深色膜的效果差不多。所以，仅从隐私角度来看，更换双层夹胶玻璃后，不贴膜同样具有足够的隐私性，但贴了可能隔热会好一点点。更换玻璃当天，装饰部的师傅不在，带上的剩下的玻璃膜也就没能重新贴上，只有改日再说了。 这就是我分享的后门双层夹胶玻璃安装情况。至此，老款凡尔赛全车四门双层夹胶玻璃的升级终于完工！从之后一段时间的体验来看，双层玻璃对噪音的减缓多少有点效果。但是要大幅降低车内噪音，仅更换双层玻璃还远不够，毕竟噪音不仅仅来自车门玻璃，还有车门部件、后备箱等等，需要进一步对车门、后备箱底部等进行隔音处理。 你是老款凡尔赛吗？更换了双层夹胶玻璃了吗？效果如何？欢迎留言分享交流！
#最鸡肋的汽车配置凡尔赛2021款耀不凡车主，2021年9月底上市前下单的老韭菜，当年12月初提车，这个月刚好两年半，行驶里程3.6万KM。 作为2021款凡尔赛顶配车型的耀不凡，比其他车型多了不少配置。全系配置整体较高，“入门即豪华”的配置，打破了法系车给人“低配即丐版”的传统看法。2023款凡尔赛，更是在老款的基础上增加了不少配置。但是对车主而言，这些配置哪些是真的能用得上的呢？今天跟车跟车友们分享下凡尔赛这台车个人认为比较鸡肋的配置。 第一、换挡拨片 凡尔赛1.6T涡轮增压发动机的动力，在日常行驶中的超车、加速等场景下，都已经完全够用。另外，我个人对所谓的操纵感也没什么追求，完全不会使用到M挡配合换挡拨片的情况。在有更大动力需求的情况下，也可以通过切换到运动模式获得更好的动力。 第二、自动起停 虽然自动起停功能已经是大多数汽车的标配，但这个配置主要是为了满足国家法规对汽车油耗指标的要求而设计的。对车主而言，自动起停对油耗的影响个人感觉是微乎其微。更多车主的感受是它会因频繁启动或停止而过度消耗电瓶，增加用车成本。所以，平时用车的时候，我一启动就手动关闭自动起停开关，后来嫌麻烦还安装了自动起停关闭器。 第三、车机多媒体系统 凡尔赛一级车与二级及以上车型，配置不同的车机系统，一级车享不凡配置安卓车机系统，具有音乐和视频播放功能，而二级及以上配置的是基于QNX开发的车机系统，多媒体方面支持音乐和喜马拉雅播放，不具备视频播放功能。内置的酷我音乐功能，可供试听的音乐很少，需要另外购买VIP会员，不然只是个能听半截的“壳”。配置的carlife功能也只能有线连接手机使用。所以，我提车后就一直使用车机盒子，先后入手了四五个车机盒子，或无线hicar、无线carlife连接手机使用，或使用安卓车机盒子单独使用。 这就是我个人觉得比较鸡肋的凡尔赛配置。你们觉得呢？欢迎留言分享你们的观点！
#人生第一辆车2010年，娃娃开始慢慢长大，平时需要跑医院，也有了出行旅游的需求，为出行配备一台车开始进入日程。于是开始逛各个汽车网站、论坛，了解车子性能。最终，我入手了我人生中的第一辆车——东风雪铁龙2009款1.6L手动舒适型世嘉三厢。 从那之后，在嘉嘉的陪伴下，我的活动轨迹和范围大大扩展，自驾到过国内近十个省份，可爱的小公主也从颤颤巍巍学步，长成了独立的中学生。行驶了11个年头，置换凡尔赛的时候总里程106666 km，大多是自驾出行的成果。最疯狂的一次是自驾回家过年，往返行驶里程超5500km，横跨7个省（直辖市）。我的嘉嘉，陪我和家人，走过无数山山水水，阅尽无数美丽的风景。置换凡尔赛的时候，还真有点舍不得，特意让接手的法系专修店老板帮我拍了合影留念。在我心里，她已经是我家庭的一员。 我的东风雪铁龙世嘉，是1.6L手动挡高配。刚开始的几年，世嘉作为家里唯一的一台车，承担了所有短途、长途的所有任务。满7年的时候，家里添置了另外一台自动挡的车，手动挡的世嘉遭到“嫌弃”而只能从主力车变为买菜车。这台车，从动力来说，市区出行完全足够，油耗也在可以承受的范围内。只是在我生活的城市，拥堵得厉害，手动挡的车就显得不太友好。当初入手手动挡，主要考虑的是拿了驾照后觉得需要“练手”。另外，根据不少世嘉车主的说法，这台车开起来很流畅，是一台不错的车。从用车成本来说，法系车保养成本不算高，我的车在质保期内都是在4S店保养，过保后我选择在法系专修店保养，机油滤芯可以自带，还有刹车片刹车盘，大多是在京东趁活动的时候优惠价囤的，保养的时候给点工时费就可以了，便宜的配件就店里拿，所以那些年下来正常保养的话费不算多。从车子故障来说，出现过因设计缺陷导致的发动机垫片渗漏，听说后续改款完善了；由于是手动挡，有一次长途自驾，可能是半离合用得过于频繁烧了离合片，换了原厂件之后再没出现问题。其他只有些小问题，大多是后期车子配件老化造成的，如发动机下支架松动问题。 总体来说，东风雪铁龙的车，质量还算过关。车子就是拿来开的，机械的东西出现些故障也正常，没大问题就对了。 这就是我人生中的第一辆车——东风雪铁龙2009款1.6L手动舒适型世嘉三厢。
#用车心得凡尔赛的车机功能确实有点拉胯，功能过于单一，二级及以上车型视频播放功能都没用，车机系统怎么升级高德地图也还是万年不变的4.0版本，无法体验新版本导航地图的车道级导航。因此，很多车友选择了车机盒子，carlife盒子、hicar盒子，或不用连接手机的安卓盒子。喜欢折腾的我，就先后入手了四个车机盒子，两个hicar盒子，一个carlife盒子，还有一个插流量卡或手机卡的安装盒子。 车机盒子的功能相比凡尔赛的车机，功能扩展了很多，视频播放、音乐体验、导航地图，应有尽有。但是车机盒子毕竟是插在车机数据接口的外加设备，在使用过程中可能会出现掉线、不亮等不稳定的现象，这些现象可能跟外接设备供电不足有关。今天，根据我的经验，跟车友们分享下车机盒子小改辅助供电，让盒子更稳定的方法。 用过移动硬盘的车友可能知道，为了让移动硬盘传输数据更稳定，采用兼具数据传输和辅助供电的数据线。使用的时候，将辅助供电线给外接设备额外供电，以解决单USB接口供电不足的问题。解决车机盒子供电不足的问题，可以参考移动硬盘辅助供电的方法。 目前的车机盒子的数据接口，一般是Type C口，所以入手的辅助供电数据线是USB转C口的数据线。主线的一头为USB公头， 一头为Type C接头，主线主要用于传输数据，另外从USB头分出一根USB口的辅助供电线，这种线也有人称为Y型线。 凡尔赛的车机数据接口为C口，网上找了很久也没发现主线两头都是C口的数据线，只好入手包含一个USB转C口转接头的数据线套装。之前盒子只能用25cm的数据线，用长点的数据线点不亮，所以这次先入手了一个最短的50cm辅助供电数据线，后来又入手一根1m的，经测试都能正常使用。 将C口转接头插到主线USB头上，再连接到凡尔赛车机Type C口。主线的另一头为Type C 口，用于连接车机盒子。辅助供电线，插到车上可以供电的USB插口。我是插到加装的充电接口。这个接口是之前本地一热心车友帮忙改装的，从驾驶位保鲜盒取电，采用一分二数据线加装了两个USB充电接口，一个放在中控位置，另外一个安装在扶手箱里面。较晚生产的凡尔赛，扶手箱自带USB充电接口。 后续准备测试下，如果GPS定位效果影响不大，将辅助供电接口和车机C口隐藏放在中控里，而车机盒子放在手套箱里，避免中控位置过于凌乱影响美观。 连接好各个接口后的效果，不算太凌乱。但是插上点烟器多口快充头后，各种线多了可能会有点乱。 先插上喵某驾Hicar车机盒子，经测试，增加辅助供电，1m长的数据线都能正常使用。未增加辅助供电前，这个盒子只能使用官方自带的25cm数据线连接，用更长的数据线连接，盒子都点不亮。车某易的Hicar车机盒子，增加辅助供电，1m长的数据线也是可以正常使用。不久前入手了个安卓盒子，利用带辅助供电的1m数据线，同样可以正常使用。之前在加装充电接口的时候，就曾想把盒子放在手套箱里，最后因需要使用更长的数据线连接，但盒子不能点亮而作罢。 经过国庆期间几天的使用，手里的几个车机盒子通过带辅助供电的长数据线连接，都可以正常使用，运行也比较稳定。就此，完美解决了之前因使用较长数据线导致车机盒子无法点亮的问题，同时提高了车机盒子运行的稳定性。下一步准备做各种接口和连接线的隐身处理，把辅助供电接口和车机C口隐藏放在中控里，车机盒子穿线放在手套箱里，避免中控位置过于凌乱影响美观。 这就是车机盒子辅助供电小改的分享，欢迎感兴趣的车友们留言评论分享，感谢凡尔赛C5 X车友圈圈主的支持！
#车内最实用改装老款凡尔赛行李箱卷帘套件安装详细教程！遐想后排座椅一键放倒 凡尔赛四级车（耀不凡）车主，2021年12月初提车。雪铁龙商城上架了部分2023款配件，其中行李箱卷帘套件是我想要的。老款凡尔赛的行李箱硬置物板，行李多的时候很碍事，拆了噪音又大，从一开始就遭到我的“嫌弃”。之前跟车友们分享了卷帘套件都包含哪些配件及其功能，今天跟车友们分享行李箱卷帘套件详细安装过程，谈谈后续可能的改装。 凡尔赛行李箱卷帘套件包含的配件不多。套件的安装，包括行李箱两侧卷帘固定支架的安装、卷帘的安装和尾门上卷帘挂钩的安装。 一、卷帘固定支架的安装 第一步就是拆掉原车的置物板套件，包括硬置物板、两侧的固定支架板。后备箱卷帘与硬置物板固定支架的主要区别，在于固定卡槽位置和结构不同。每个卷帘固定支架，只有一个卡槽，替换原车硬置物板支架。 卷帘套件里，最神秘的配件是所谓的座椅解锁拉索。虽然官方清单里明确写了不包含后排座椅一键放倒功能，但是座椅解锁拉索的配件名称，给予不少车友无限遐想。毕竟，拉索把手上确实有座椅放倒的图标。座椅解锁拉索的结构包括拉手面板、长钢丝，以及一些功能暂时不明的附属结构。 钢丝拉索对于实现后排座椅一键放倒功能的作用暂时不明，待研究。座椅解锁拉索的安装，就只是把手面板的安装了。卷帘支架板上有个大孔洞，就是把手面板安装位置。先把钢丝卷起来扎好，以免后续发生异响，再从面板孔洞穿进去，放在支架板后面，扣上拉索把手面板固定即可，再将卷帘固定支架板装到后备箱两侧。这样，卷帘固定支架就安装完成了。 二、尾门卷帘挂钩的安装 卷帘挂钩包含两套共四个配件，左右各一套，包含一个金属挂钩和一块塑料盖板。 前面提到，清理后备箱的时候，意外发现了疑似的凡尔赛卷帘挂钩预留位置，通过参考车友的安装图，得到了确认。原车的挂钩预留位置，是一块带橡胶凸起的塑料盖板，撬开后发现里面有两个用于固定挂钩的螺丝。拧下挂钩安装位置的两颗螺丝，将金属挂钩安装到挂钩位置。安装的时候，要注意两侧的挂钩和盖板是分左右的不能互换。扣上挂钩塑料盖板，盖板背面带的有卡扣，轻轻一按就扣上了。盖板背面写的有左侧盖板或右侧盖板，还有“欧洲版”字样。安装完挂钩和盖板，尾门上的卷帘挂钩就安装好了。 三、卷帘的安装及使用 行李箱侧面的卷帘固定支架，各有一个卡槽。卷帘外罩两头各有一个凸起，凸起部分卡到卡槽里就可以固定卷帘主体。卷帘的安装也很简单，将卷帘两头的凸起部分，卡到固定支架的卡槽里并压紧，卷帘的安装就完成了。 凡尔赛行李箱卷帘主体的结构，包括金属外壳、卷帘布，还以被金属外壳包裹的卷轴及其附属结构。收起状态下，卷帘布被卷在金属壳里的卷轴上。使用方法是：拉住卷帘布露出金属壳部分，往外拉伸，直到能将卷帘两侧的挂钩挂件挂到尾门上的挂钩上。尾门打开时，拉撑的卷帘是一张倾斜的网布，增加了行李箱储物空间使用的灵活性，可以根据行李箱行李的多少、高低来决定收缩或拉撑卷帘，甚至可以很轻易的取下卷帘主体也不占多少空间，不会像老款凡尔赛硬置物板那样取下来了还得找地方放。 从后排向车尾看，拉撑的卷帘布跟行李箱底基本平行，完全不遮挡后挡玻璃视线。同时，拉撑的卷帘几乎覆盖了整个行李箱上部，一方面保持行李箱行李隐私性，还有阻隔行李箱噪音的作用。与老款凡尔赛硬置物板相比，卷帘减少了行车中与车身碰撞、或共振产生异响的可能。从后挡玻璃看行李箱，有卷帘的遮挡，加上尾门隐私玻璃的效果，确保了后备箱行李的隐私性。 四、后续的折腾可能 凡尔赛卷帘套装，左右卷帘固定支架板，各有一个座椅一键放倒把手，连接的有座椅解锁拉索，左侧支架板还预留有取电孔。因此，行李箱卷帘的安装不是终点，而是新的折腾起点。后续改装可能：1）后排座椅一键放倒：后续在分析后排座椅结构和放倒原理的基础上，是否存在进行小改造实现后排座椅一键放倒功能的可能性？2）行李箱12V电源：左侧支架板预留的取电口孔洞，通过加装可实现行李箱12V电源的加装，是户外爱好者的福音。 五、凡尔赛后备箱卷帘安装小结及思考 1. 安装复杂程度：在熟悉流程的情况下，10-15分钟即可完成。 2. 关于费用：雪铁龙商城目前的兑换优惠价是一万三积分，含工时费费。 3. 关于配件清点：一定要对照出库单逐一对照，以免遗漏。特别是座椅解锁拉索，不能应车子不支持一键放倒就不给安装。不安装拉索盖板，会留下两个大孔洞影响美观。 4. 卷帘作用：主要是提升行李空间使用的灵活性，增加后备箱行李的隐私，还可以阻隔后备箱的噪音。同时，看减少行车中与车身碰撞、或共振产生异响可能。 5. 后续折腾可能：后排座椅一键放倒功能待研究，存在可能；加装后备箱12V电源，是户外爱好者的福音。 6. 其他改装打算：加装后备箱锚点，安装行李网，减少后备箱噪音来源。 这就是安装行李箱卷帘的分享，感谢凡尔赛车友圈圈主支持，欢迎车友留言交流。
#车内最实用改装让老款凡尔赛也2023！神秘的行李箱卷帘套件长啥样？ 本人老款凡尔赛四级车（耀不凡）车主，2021年12月初提车。凡尔赛2023款四级车，相比老款，增加了后备箱卷帘套件、欧版后备箱套件、双层夹胶玻璃，而且只加价1元。就是这1元，伤了多少老车主的心，但这也只有老车主们知道心里的苦。幸好，在老款车主的“控诉”下，雪铁龙商城上架了部分2023款配件，虽然有些配件安装了不能像原装那么完美，比如卷帘套装不能实现一键放倒，也没有后备箱电源，但至少给老款车主们些许安慰，也让喜欢折腾的我增加了折腾的乐趣。 之前更换了半价积分兑换的前门双层夹胶玻璃，重新贴了膜。也下单抢到了半价的带导轨的后备箱套件，但考虑实用性不大就退单了。之后，商城又上架了欧版后备箱卷帘，虽然有点贵，但正是我想要的，果断下单入手一套。下单后及时跟店里核实订货。这个套件量不多，6月14日订货，7月7日到货，还是等了比较长的时间。今天跟车友们一起来揭开凡尔赛行李箱卷帘套件神秘的面纱。 一、行李箱卷帘套件清单 根据雪铁龙官方商城里关于凡尔赛行李箱卷帘套件的介绍资料，这个套件包含的配件有卷帘（后搁板装饰板）、卷帘固定支架（后搁板支架）、座椅拉索（长座椅解锁拉索）、尾门挂钩（行李罩固定钩），以及尾门挂钩盖板（装饰件固定盖）和USB口装饰件等。资料里特意注明：行李箱卷帘套件不具备行李箱后排座椅一键放倒功能，但还是没能让折腾欲望爆棚的凡尔赛车友死心。4S店里打印的出库单，配件清单与官方清单一致。 二、行李箱卷帘固定支架板 行李箱卷帘固定支架，官方资料里的名称是后搁板支架，左右各一块。支架板上有个大孔洞，是座椅解锁拉索把手面板的安装位置。左侧支架板，还有个USB口孔洞，应是加装行李箱电源使用。安装的时候，将卷帘固定支架板，替换老款凡尔赛硬置物板的支架即可。 三、行李箱卷帘本尊 凡尔赛行李箱卷帘主要结构，包括金属外壳、卷帘布、被金属外壳包裹的卷轴，卷帘两侧各有一个用于挂在尾门挂钩上的附件，卷帘布部分出露，方便需要拉伸的时候抓握。收起状态下，卷帘布被卷在金属壳里的卷轴上。卷帘外壳的两头，各有一个凸起物，用于嵌入固定支架的卡槽里，起到固定的作用。安装时，将卷帘外壳两头的凸起物，卡到固定支架的卡槽里并压紧即可。 四、神秘的座椅解锁拉索 卷帘套件里，最神秘的配件是所谓的座椅解锁拉索。套件里共有两根拉索，左右各一根。座椅解锁拉索的结构包括拉手面板、长钢丝，以及一些功能暂时不明的附属结构。虽然清单里明确写了不包含后排座椅一键放倒功能，但是座椅解锁拉索的配件名称，给予不少车友无限遐想，想象着通过安装卷帘套件实现后排座椅一键放倒的可能性。座椅解锁拉索把手面板上确实有座椅放倒的图标，2023款的凡尔赛有一键放倒功能，应该是为2023款准备的。这座椅放倒的图标，不得不让你有所遐想。座椅解锁拉索把手面板安装后的效果。至于老款凡尔赛，能否通过改造实现后排座椅一键放倒功能，有待后续进一步研究。 五、尾门卷帘挂钩及装饰板 套件里的配件，包含两个安装在尾门上的金属挂钩，左右各一个。卷帘布拉撑到一定长度，可以挂到这两个挂钩上。 为了方便安装行李箱卷帘，在去店里之前，我清空了行李箱的所有行李。在这个过程中，我意外发现了车子尾门内侧各有一个平时从没注意到的构件。根据之前对行李箱卷帘安装的了解，我预感这应该就是行李箱卷帘在尾门上的挂钩点安装位置，这在后头的安装中得到了验证。所以，老款凡尔赛其实是预留了卷帘的安装位置，只是标配的是硬置物板而不是卷帘而已，好奇的车友可以观察下自己的爱车，看是不是预留了挂钩安装位。 卷帘尾门挂钩，配的有装饰盖板，左右各一个，安装后更美观。尾门卷帘挂钩盖板背面写的有左盖板或右盖板，还有“欧洲版”字样。也许，凡尔赛行李箱卷帘套件，最开始只是为欧洲版凡尔赛准备的。将卷帘上的挂钩构件挂到尾门挂钩上，就可以拉撑卷帘。 六、后备箱USB装饰件 在左侧的卷帘固定支架板上，预留了USB口孔洞。在2023款凡尔赛上，应该就是后备箱12V电源插座位置。在没有实现这个功能前，是用一个USB装饰盖遮蔽。安装卷帘套件的车友，后续加装后备箱12V电源，都不用打孔了。 这就是让不少车友感到神秘的凡尔赛行李箱卷帘套件，后续再跟车友们分享行李箱卷帘套件安装的详细教程，说说后续改装其他功能的可能。 这就是让不少车友感到神秘的凡尔赛行李箱卷帘套件，后续再跟车友们分享行李箱卷帘套件安装的详细教程，说说后续改装其他功能的可能。 感谢凡尔赛车友圈圈主支持，欢迎车友们留言交流！
#秀出你的爱车装饰细节凡尔赛更换双层夹胶玻璃，重新贴膜费用分享 之前的雪铁龙APP商场星期五狂欢夜，入手了半价积分的前门双层夹胶玻璃。虽然对噪音的降低效果有限，但半价的积分兑换的，也算值得。之前跟车友们分享了更换双层夹胶玻璃的细节。更换了双层夹胶玻璃，需要重新贴膜。很多车友觉得更换了玻璃，还得重新贴玻璃膜，怕太贵，所以在观望，也在犹豫。今天跟车友们分享下我更换玻璃后重新贴膜的过程和费用，供想更换双层夹胶玻璃的车友们参考。 之前车上的玻璃膜，是店里提车的时候送的，深色膜。缺点是对夜间行车的视线影响比较大，外后视镜看不清楚，特别是倒车的时候。无奈，自己动手拿美工刀在后视镜位置切割了两个三角窗。虽然夜间影响视线的问题解决了，但有一点就是有点难看，涉及票子，也就先忍着了。直到这次更换了双层夹胶玻璃，还有之前走保险更换被飞石打烂的前档玻璃，更换没多久，也还没贴膜，就趁此机会都一起贴了。 车窗玻璃膜的水其实挺深的，价格也是天差地别，低的几百，高的上千甚至几千，效果也是吹上天。作为腰包不是那么鼓的车主，更在乎性价比。重新贴膜之前，做了下调研，决定采用神龙原厂的3M玻璃膜。去店里之前，在某鱼上入手了一套神龙标雪原厂3M深色玻璃膜，玻璃膜来自某4S渠道，包装上有4S的进货信息，入手价格350米。一整套的全车膜，包含前挡玻璃膜和车窗玻璃膜。神龙原厂3M玻璃膜，从参数看应该够用了，价格也实惠。 更换夹胶玻璃的时候，咨询了4S店里装饰部贴玻璃膜价格，觉得可以接受，就近在店里装饰部贴了。开始想着只重新贴更换了的前档玻璃和两个前门玻璃的膜，工时费是180米。贴膜师傅对比了店里送的玻璃膜和新膜，虽然都是深色膜，但还是存在一定色差。为了一致，决定全车玻璃膜都重新贴。 贴膜第一步就是根据车窗玻璃的大小，对原厂玻璃膜进行裁剪。先贴的前档玻璃膜。首先是对玻璃膜进行定型，基本步骤是：清洁玻璃外表面—将玻璃膜覆盖在玻璃外表面—用烤枪加热定型。接下来就是开始贴膜，基本步骤：1. 清洁玻璃内侧：用喷壶往玻璃内侧喷水，用塑料刮刀刮干净；2. 贴膜：贴上玻璃膜，用刮刀刮干水分和气泡；3. 微调：检查边缘，进行必要的裁剪，并进行膜边缘的清洁。如此操作，前挡玻璃的膜就完工了。第一次现场体验贴膜过程，觉得还是很神奇。一直没明白其中原理，用水怎么把膜贴到玻璃上。 贴四个门的玻璃膜，操作步骤一样，先定型玻璃膜，再贴膜。车门玻璃膜贴起还是比较快，很快完工。我的后门玻璃当时还没出双层夹胶玻璃，听换玻璃的师傅说后门要拆更多，也就没想过要换双层的。考虑色差问题，这次贴膜还是把后门玻璃的膜也一起贴了。因为还要去膜，加了120米的工时费也重新贴了。 贴了新玻璃膜的效果，深色膜从外面看，隐私性还是不错的。从车里往外看，可见度还是很不错的，比我之前店里送的好太多了。晚上行车或停车的时候，实现也基本不受影响，不用再在后视镜位置开难看的三角窗了。前档玻璃贴的是透明膜，对视线完全没有影响。 第一次现场看贴玻璃膜，之前感觉很神奇，膜加点水就能贴合住。这次重新贴膜让我了解了不少玻璃膜贴膜知识。 几点小总结：1. 贴膜耗时：前挡玻璃大，略费时；四个门玻璃膜还是很快的。全车贴完前后一个小时左右的时间。2. 关于费用：开始谈的前挡玻璃，加上两个前门玻璃，工时费180。考虑后门玻璃膜色差问题，还需要撕掉之前的膜，加了点工时费，全车工时费300元（没贴后档玻璃膜），可以接受。3. 玻璃膜的选择：车玻璃膜的水太深，根据个人接受程度选择即可。神龙的原厂3M膜，从参数看，个人感觉还算可以，性价比也比较高。 这就是我更换双层夹胶玻璃后重新贴玻璃膜的过程和费用分享，供需要的车友参考。 感谢凡尔赛C5 X车友圈圈主的支持，欢迎车友们交流分享。
#秀出你的爱车装饰细节不久前，雪铁龙商城上架了不少车友期盼已久的版凡尔赛官方定制翼子板车标，也就是车友们口中的侧标。在之前，已有等不及的车友提前安装上了欧洲混动版的侧标。由于国内没有混动版凡尔赛，装上欧版混动标感觉名不符实，所以一直在等待，才等来了官方定制版侧标。今天跟车友分享下官方定制版侧标的安装及其注意事项，安装后美观、牢固不脱胶，让你的凡尔赛成为更靓的仔！ 之前欧版的凡尔赛混动版，自带混动版专属hybrid侧标，来彰显混动车型的身份。侧标贴合原车线条，显得协调而美观，让不少国内车友心动。国内版的凡尔赛，虽然没有混动版，也不带侧标，但是设计中同样预留了侧标的安装位，这也为国内版车友安装侧标提供了可能性。 拿到手的官方定制版侧标，两长两短共四片，其中短的侧标带雪铁龙法文logo和双人车标，质感来说还过得去，但据车友反映分量跟欧洲混动版侧标有点差距。 安装之前，一定要先仔细阅读包装自带的安装说明，才能保证安装效果的美规。安装说明书详细介绍了安装步骤、注意事项和增强粘贴效果的背胶加热技巧，可用吹风机、空调热气或打火机加热，使其粘贴更牢固。对于安装位置，为避免前后侧标安装过近而相互影响，商城网页上还特意红字提示安装要点。 安装前的准备工作完毕，准备安装。第一步是清洁侧标安装位表面。我的方法是用75%酒精喷在不掉毛的纸巾，擦拭安装位置进行清洁。安装当天天气较热，车子也是刚熄火不久，我就将侧标的背面放在引擎盖上进行加热，而没有用上打火机或热风枪。 长短两个侧标连接处，是一个往长侧标方向倾斜的斜面。所以应先安装长的侧标，以免短侧标超出的斜面影响长侧标的安装。在商城商品介绍页面也提到了这一点。先用力按压加热过的侧标背胶，增强背胶与侧标的粘合，再去除侧标的背胶膜，均匀涂抹助粘剂，特别要注意靠近边缘的背胶。由于安装位表面位置不是很确定，没有直接在安装位表面涂抹助粘剂。还有一点需要提醒想折腾的车友，去除背胶膜的时候，一定要沿着侧标表面方向小角度慢慢撕掉背胶膜，以免背胶脱胶影响粘性。就有车友是用力沿着侧标表面向外撕背胶膜导致脱胶差点报废。 侧标是根据原车侧标位置开模，安装对位的话，侧标背面曲面与安装位表面会很贴合。将长侧标对准安装位上边缘，并与门边缘对齐后向后空出1毫米左右，轻按上边缘定位。先不要用力贴紧，以方便后续安装位置微调。再按相同的流程，去除短侧标的背胶摸，涂抹助粘剂。去除背胶膜的时候，还是要沿着侧标表面方向小角度慢慢撕掉以免脱胶。 对准短侧标安装位，连接处斜面内侧与车门边缘对齐，轻按定位。开关车门，检查侧标是否影响车门开关，同时观察长短侧标是否水平对齐。如影响车门开关，则需要取下侧标，微调侧标位置，直到不影响车门开关。如不影响车门开关，就前后多次用力按压侧标使其贴紧车身。同样的操作流程安装另一侧的侧标。同样还是注意安装的细节：注意安装位，不能影响车门开关；开始不能按太紧方便调整。 这样，两侧的侧标安装就完工了，安装还算简单，没花多少时间。安装效果如何，还是看细节。有些车友安装的时候，一开始就用力按压，位置有问题后才发现很难取下调整。有些车友是没注意细节，导致侧标影响车门开关，或者安装不贴合导致安装失败。 安装完成后，仔细观察侧标上下边缘位置，发现侧标背面和车身还是会有一定的缝隙，短侧标的前后两头因缝隙的存在而显得有点“两头翘”。这是由于侧标的背胶没有完全覆盖到边缘导致的，后续的可能性是雨水或灰尘会进入侧标缝隙，影响侧标的粘合度。 为了解决侧标与车身存在缝隙的问题，刚好手里还有之前修手机屏幕用的防水胶。将手机防水胶填充到侧标与车身的上、下缝隙中，还有短侧标的两头缝隙。挤压防水胶的时候力度尽量均匀，使其均匀填充缝隙，以免影响美观。缝隙填充均匀后，前后按压侧标，让防水胶均匀填充缝隙。如此操作，侧标与车身的缝隙就被填充了，灰尘或雨水就不会进入侧标背面，增强了侧标的贴合度和持久性。 原厂翼子板侧标根据原车开模制作，带有雪铁龙logo，安装后美观贴合原车的线条和曲面，不突兀或不协调。总体来说对凡尔赛的颜值还是有一点提升，喜欢折腾的车友还是值得一试。 几点小结：1、背胶膜的去除：要沿着侧标表面方向小角度慢慢撕掉背胶膜，以免背胶脱胶影响粘性。2、安装顺序：先安装长的侧标，以免先安装的短侧标斜面影响长侧标的安装。3、侧标的定位：长侧标对准安装位上边缘，并与门边缘对齐后向后空出1毫米左右，短侧标对准安装位，背面边缘与车门边缘基本对齐。先轻按上边缘定位，确认不影响车门开关后再用力按压贴合。4、缝隙的填充：背胶覆盖不到的边缘使侧标与车身存在的缝隙，可用防水胶填充，增强贴合度和持久性。 这就是我分享的凡尔赛官方定制版侧标安装及注意事项的分享。感谢凡尔赛车友圈圈主的支持，欢迎车友们留言交流！
#饰品加装分享雪铁龙凡尔赛的1-3级车配置的是8扬声器系统，4级车配置的是10扬声器系统。对汽车音响要求比较高的车主觉得凡尔赛这套音箱系统音质一般，有些还更换了劲浪音响。我的凡尔赛是四级车，本人对音响不太懂，对汽车音响的要求也基本上是听着响就行，反正也不是一直在车上，听得也少。之前为了给全尺寸备胎腾空间，还把低音炮的大箱体DIY“浓缩”成了一个小箱体，被车友戏称“暴殄天物”。 虽然对音响的音质没有太高的要求，但我是个颜值控，喜欢拿车子一顿折腾。跟车友们分享凡尔赛全套音响装饰罩的安装和注意点。 凡尔赛充满塑料感的音响口，着实遭到了我的嫌弃。看到不少车友给自己的凡尔赛音箱安装了音响装饰罩，颜值控的我也有点心动。在广大车友的呼吁下，雪铁龙商城上架了凡尔赛音响装饰罩。 到手的音响装饰罩全套共八个：A柱、前门、后门下、后门上，各两个。拿在手里，还是有一定质感，虽然单薄了点，不是很厚重。随包装的安装说明书，对安装过程中的要点说得还是比较清楚。但是，根据之前车友的安装效果反馈，还是有手残的车友没贴好，说A柱的装饰罩不贴合容易掉。有了他们的前车之鉴，吸取了些经验。感谢车友们的反馈！ 总结车友们的经验，我先是做了些安装前的准备：入手了3M助粘剂、75%酒精，整理出工具箱里的低功率热风枪和220V户外应急小电源。小功率热风枪，配合220V户外小电源，可以加热音响装饰罩背面的粘胶，增强粘性。3M助粘剂，涂抹在粘胶上增强粘性。75%酒精，用来清洁音响口塑料表面。 音响装饰罩安装的第一步，就是清洁音响口的塑料表面，增强粘胶的粘合度。具体操作是：1、用小喷壶对着音响口斜方向喷点酒精，斜着喷可以防止酒精通过音响口喷到音箱上；2、用不掉毛的湿巾纸或洗脸巾擦拭清洁音响口表面，特别要注意清洁好音响口边上的凹槽。音响装饰罩的边缘需要嵌入凹槽内。 根据车友的反馈，A柱音响装饰罩的安装是最容易出问题的。如果安装不好，车子行驶中都可能掉落。主要原因是A柱音响口的表面为不规则的曲面。参考说明书的说明和车友们的经验，我是这么操作的：先不动装饰罩正面的膜和背面的粘胶，将装饰罩对准安装位，按住一头检查装饰罩与安装位表面的贴合情况。根据装饰罩与安装位表面的缝隙大小，轻轻掰弯装饰罩，掰弯后再对准安装位检查贴合情况。这样重复操作多次调整，就可以得到比较好的贴合效果，考的是耐心。 接下来就是去除A柱音响装饰罩正面贴膜和背面的粘胶膜。由于A柱装饰罩已经掰贴合，且材质较软容易变形，在去除这两个膜的时候不要太用力，速度也不能太快。背面粘胶的膜，应沿着装饰罩表面方向慢慢撕开，不要垂直于表面往外拉，容易脱胶影响粘合度。 去膜后的装饰罩，先在粘胶表面涂抹助粘剂，再用热风枪吹热使粘胶变软，然后对准安装位轻按固定。确定完美卡进音响口凹槽后，用不掉毛的纸巾沿着装饰罩边缘来回轻按，使其粘贴更牢固。这样，左侧A柱音响装饰罩的安装就完工了。 右侧A柱装饰罩的安装也是同样的操作流程，最重要的一点是一定要先掰贴合。有了装饰罩金属效果的加持，没有了原来的塑料感，感觉更高大上了。 其他几个地方的音响口表面都是平整的，省去了考人耐心的装饰罩掰贴合过程，安装就简单多了。虽然如此，每次操作前，还是先检查下装饰罩与安装位的贴合情况。第一步还是用酒精和不掉毛纸巾，清洁安装位表面。前门以及后门下方的装饰罩面积较大，正面膜的去除要先撕开边缘的膜，再往中间慢慢撕完，而且要沿着装饰罩的表面方向撕，以免弄弯装饰罩影响贴合度。去除装饰罩正面和背面的膜后，还是进行涂抹助粘剂—加热粘胶—对准安装位—按压边缘贴紧这些流程。注意安装的细节，可以提高安装效果。 后门上各有两个音响口，下方的要大点，上方的是一个很小的口。下方的装饰罩较大，需要注意的还是撕膜的力度和方向，以免变形。再用助粘剂涂抹，用热风枪加热，增强粘性。后门上方的音响口较小，安装操作最简单。清洁表面—撕膜—助粘剂涂抹—热风枪加热粘胶—安装—完工！ 整车音响装饰件的安装，音响口有了金属感，没有了原车的塑料感，颜值有一定的提升。装饰件厚度一般，略显单薄，厚重感不足。 凡尔赛音响装饰罩的安装，其实并不难，安装效果，很大程度上取决于安装过程中的一些细节。 几点小结：1、A柱装饰罩的贴合调整：安装前一定要反复调整掰弯，直到装饰罩与安装位表面完全贴合没有缝隙。 2、正面膜和背面粘胶膜的去除，一定要沿着装饰罩表面方向慢慢撕开，不要过于用力，速度要慢，以免变形，特别是前后门四个大点的装饰罩。3、酒精和助粘剂的使用，加上热风枪的使用，可以增强粘胶的粘性，使装饰罩粘合更牢固。4、对准安装位后，来回轻轻按压边缘，可使其粘贴更牢固。 这就是凡尔赛音响装饰罩安装过程和要点的分享。感谢凡尔赛车友圈圈主支持，欢迎车友们留言交流！
#改装案例不久前，凡尔赛推出了2023款，前门玻璃全系标配双层夹胶玻璃。根据官方数据，夹胶玻璃相比2021款装配的普通玻璃，可以降低3-4个分贝的噪音。虽然夹胶玻璃的降噪效果不是那么明显，但还是让不少车友心动，一些等不及的车友，提前网购更换了双层夹胶玻璃，有些甚至后门也更换了双层的，应该都是像我一样爱折腾的车友。 在广大老款凡尔赛车友的呼吁下，雪铁龙商城上架了双层夹胶玻璃，并且在黑色星期五狂欢夜半价换购。相信不少车友经不住诱惑下单了吧？我就是其中的一个！跟车友们分享下双层夹胶玻璃的安装过程和费用情况。 2021款的凡尔赛，车门装配的是来自福耀的单层玻璃。商城下单的双层夹胶玻璃，店里一般没有现货，需要去店里核销订货。我是核销订货不久，就通知到货可以安装了。对双层夹胶玻璃有点小期待，于是抽了个时间去安装。 玻璃安装的第一步，是拆车门，拆掉原来的单层玻璃。拆门板，需要拧掉车门上的三个螺丝，门把手下方两颗，靠门槛那一颗。拆螺丝是简单，但这还无法拿下门板，还有拆门过程中可以说是最难的一个操作。门板下还有两个暗卡扣，需要专门的工具才能拆开。 暗卡扣在靠近门边的地方，需要专门的工具。工具是店里的技师自己做的，带一个弯钩的铁丝。从门缝伸进去，找到暗卡扣位置，勾住卡扣一拉就可以拿开卡扣，一共有两个。卡扣就是照片左下角那两个弯成一定形状的金属丝，位置是在门边两个白色塑料头的地方。打开这两个卡扣，再拔掉连接门上的几个线束插头，就可以把车门内侧门板拿下来了。 拿开车门内侧门板，可以看到一块黑色的泡沫状物体，它就很多想安装双层夹胶玻璃的车友关注的配件之一—车门密封板，也就是很多车友口中的防水膜。根据技师介绍，它可以在车门下方的排水堵塞的情况，一定程度上防止车门里过高水位的积水打湿车门线束。用刀片切割拿到密封板，密封板下面正对的，是车门玻璃滑轨，玻璃上下升降就靠它。下一步就是拆掉原来的单层玻璃。 拆掉门框上橡胶做的玻璃固定框，将璃沿着导轨上提，就可以拿出玻璃。接下来就是主角亮相的时候了！相比单层玻璃，双层玻璃会比单层玻璃厚一点点，但不是很明显。玻璃边缘可以明显看出玻璃是是双层的。将双层夹胶玻璃放入玻璃导轨，装回固定车门玻璃的橡胶框，进行新玻璃的运行流畅度测试。没问题的话就可以开始装回门板的流程了。 当然，装回门板前，很重要的一个环节是贴上新的防水膜。很多车友问过，安装双层夹胶玻璃，是否需要自己购买防水膜。在这告诉你们，商城上的双层夹胶玻璃套装，自带防水膜，而且那么一小片防水膜，还是单独用多大的一个纸箱包装的哦。2021款凡尔赛车上安装的车门防水膜，是成都力登维生产的。双层夹胶玻璃套装里的防水膜，是武汉力登维生产的，区别只是生产厂的不同。 新的防水膜自带粘胶，撕掉外层贴上就可以了。贴的时候，一定要沿着防水膜的边缘，来回多按压几次，使其更贴合。贴完防水膜，再次调试升降开关和玻璃，就可以装回线束开关和门板了。上好螺丝，左前门双层夹胶玻璃的安装就完工了，两个技师配合，用时半个多小时。双层夹胶玻璃，跟原车一样，都是福耀生产的。 右前门玻璃的安装，跟左前门一样的流程一模一样。难点还是暗卡扣的打开，不过有工具，又知道大概位置，打开也不算难。前头的流程还是：拆内门板—去除旧防水膜—拆旧玻璃。之后就是：装新玻璃—贴新防水膜—装回车门内门板，完工！同样还是要在防水膜边缘多按压几次，增强贴合效果。当然，注意要先调试好玻璃流畅度和开关再装回哦。 至此，两个前门双层夹胶玻璃的安装都完成了，实际用时只有一个小时多点点，技师还是比较熟悉业务滴，给他们点赞。趁这次机会，我把之前更换的前挡玻璃，以及后门玻璃的膜都重新贴了。换了玻璃，贴了全车膜，没有了前门上之前为深色膜夜间视线不好而开的很丑的小三角窗，有种焕然一新的感觉，开车的心情都有点不一样。 几点小总结：1.拆门板的难点：想自己拆车门板，唯一稍微难点的是暗卡扣的打开。它是藏在门板里看不到，需要专用工具，需要知道位置。用专用工具，勾住暗卡扣往外拉就出来了。2.关于降噪效果：更换完回来路上，我关闭了所有车窗进行了感官测试，个人感觉双层夹胶玻璃，还是有一定的降噪效果。由于没有安装前后的分贝测试对比数据，也许有心理作用的原因。但，这就是折腾的快乐！3. 关于费用：双层玻璃商城半价积分相当于￥520。更换工时费每个门￥200，各地可能有差异，我这讲不下来只能忍痛给了，合计￥920，可以接受。4. 关于贴膜：更换玻璃后，可根据需要贴玻璃膜，标雪原厂的3M玻璃膜其实还是不错，价格也不贵。 这就是我的分享，感谢凡尔赛车友圈圈主支持！
#修车故事汇凡尔赛四级车前挡玻璃流程打烂了，保险赔吗？来看我的分享 夏天了，天气变热了，人变得暴躁，连车子的玻璃也暴躁起来了。这不，车子在大太阳下暴晒半天，前挡玻璃炸裂了，很长一条裂痕，之前只是被飞石砸了个小坑。听说凡尔赛带HUD的前档玻璃可不便宜，这咋整？难道要大出血，让我本已干瘪的钱包雪上加霜吗？ 经过咨询，我终于理清了处理方法和流程，目前已经更换原厂同品牌前挡玻璃，回过头来跟车友们分享下我的处理流程。 我的前挡玻璃，之前被飞石打过，副驾位置靠近A柱的地方被打了个小坑，但没有发生破裂，就没有在意，只是用胶布把小坑粘上。某天，阳光灿烂，气温飙升，车子在大太阳下晒了半天，中午下班发现悲剧了：前档出现了一条二三十公分的裂痕！这下不更换是不行了，说不定哪天整块玻璃坏掉，怕影响安全行车。凡尔赛的前挡玻璃是双层的，裂痕只是在外层，内层实际上没有破裂，但考虑安全性还是决定更换。于是开始了解凡尔赛玻璃价格，了解玻璃损坏如何处理办法。 通过车友分享的帖子了解到，凡尔赛四个车门用的是福耀玻璃，后挡风玻璃用的是带有加热除霜除雾功能的武汉耀华皮尔金顿玻璃，天窗玻璃则是由世界最大的特种玻璃制造商日本的旭硝子公司提供，而两侧的后三角玻璃和前挡风玻璃用的是法国圣戈班玻璃。 凡尔赛的前挡风玻璃，1-2级车与3-4级车的前档玻璃还不一样，3-4级车带有HUD功能，前档玻璃是那种带有投射功能的玻璃。根据之前车友更换前挡玻璃的信息，这款带HUD的前挡玻璃4S报价将近三千，不带HUD的一千多，加上工时，应该要三千多吧。要是自己掏腰包还是有点肉疼，于是开始咨询了解是否能够通过保险处理以及处理流程。 先是咨询了平时经常去保养车子的专修店，得到了好消息：保险改革后，车损险已经包含了玻璃险，被飞石打烂的玻璃（注意：是被飞石打烂的），可以通过车损险处理。然后又联系买保险的4S店保险部进行了确认，得到了同样的信息，让我开过去给我处理。这是第二年的保险，买的时候就考虑到便利性，选择在买车的店里续保。 周五抽了个空，把车开到店里，跟店里的保险部门人员说明了情况，报保险的流程为：第一步：报保险。先要自己在保险公司手机APP里进行报案，报案成功会生成一个报案号，同时分配一个理赔员。第二步：提交车损照片。车损照片，可以自己拍了上传APP。或者把报案号提供给接待人员，她会联系理赔员接洽，我是接待人员帮我拍了发给理赔员。期间理赔员也电话联系我进行了报案确认。第三步：预定玻璃。带HUD的前挡玻璃，店里一般是没有现货的，需要在神龙公司备件系统里预定，还不一定有货。我的运气还不错，预定到了成都龙泉厂发货的，到货要快些。如果是从武汉发货，那就可能要多等几天了。第四步：等待到货安装。 第二天下午，店里的保险接待小妹来电说，前挡玻璃到货了，到货还是很快，这应该就是近水楼台先得月吧，离神龙龙泉厂近还是有便利。由于周一车子限行，交待她尽快安排更换，争取周日取车，免得周一限行没法取车。 根据接待小妹发过来的照片，等待更换的凡尔赛前挡玻璃，显示正厂零件，标识显示是Made in China，地址为神龙在武汉的地址。这让我有点急了，怀疑这前挡玻璃有两种版本，难道给我误下单了福耀玻璃版本的了？说好的开始更换跟原车一致的法国圣戈班双层呢！赶紧跟接待小妹联系确认。 保险接待小妹说是在神龙备件系统根据车型车架号自动匹配下单的，还给我发了备件系统查询截图。截图显示，我的凡尔赛四级车前挡玻璃只对应一个备件号，应该不会出现我怀疑的错版玻璃情况。发的货更系统的备件号也一致，于是稍微心安！ 由于还没有见到实物，还是不太放心。开始在上网搜索关于圣戈班玻璃的资料，了解到圣戈班在国内有生产厂。这么说来，我们的凡尔赛用的圣戈班玻璃可能是中国产的圣戈班，或者原车用的是法国产的圣戈班，但需要更换的备件只能是国产的圣戈班。不过，我的这种猜测还有待确认。 第三天（周日）下午，跟小妹确认说可以取车了。迫不及待地到店，赶紧确认玻璃品牌，确认是圣戈班的前挡玻璃。至于产地，无从确认，玻璃是的条码和数字，我也看不明白[难过]。有车友能从照片信息看出玻璃产地信息吗？有懂的车友，欢迎留言指教！ 总结几点：1. 车玻璃被飞石打烂，是可以走保险更换的！因为，车损险里包含了玻璃险。走保险更换玻璃的流程还是比较简单的。2. 总费用：凡尔赛带HUD的前挡玻璃，玻璃报价是2700人民币，更换工时370，总费用3070，不便宜啊。所以，车损险感觉还是有必要买。3. 待解疑问：凡尔赛原车上的圣戈班玻璃，法国产的？or 中国产的？留待车友们破解。 这就是我的凡尔赛前挡玻璃更换流程的分享！
#用车感受凡尔赛提车1年5个月行驶1.8万+公里使用感受分享 2021年，出于对东风雪铁龙品质的信任，我用我人生的第一台车2009款世嘉三厢，置换了“四不像”凡尔赛C5X。当年12月初提车，至今差不多1年5个月，目行驶里程1.8万公里左右，前一阵刚去做了第二次保养，再次跟车友们聊聊这台车。 凡尔赛的动力：1.6T的雪铁龙经典发动机，最大175马力，市区道路完全够用，高速超车感觉也比较轻松。 21款四级车配置：四级车带的配置很实用，特别是ACC功能，跑高速可以辅助驾驶，非常有用，有了它就不怕长途旅行了。座椅通风夏天有点用，座椅按摩可以缓解长时间开车的疲劳。 关于PHC：凡尔赛配置的PHC，低速的时候偏软。刚提车不太适应，容易出现点头抬头，需要时间适应，刹车或启动，提前预判控制好脚法就会好很多。目前已经比较适应。 离地间隙：凡尔赛离地间隙达到193mm，远大于轿车的离地间隙，与大多数SUV相当，通过性好于轿车。平时小区里停车，或者自驾出去玩，上马路牙子还是很轻松。老小区车位少，经常要开上小区的路沿，对凡尔赛来说完全不在话下。 19寸轮毂轮胎：最早上市的凡尔赛，只能选配19寸轮毂和轮胎，轮毂设计过于突出，窄路容易被路沿剐蹭，开始还是很心疼，现在已经惨不忍睹，但基本无视。205的轮胎，看习惯了其实也不觉得窄，介意的已经有18寸可以选择。为了确保偏远地区自驾不好买到这种19寸轮胎，已“完美”改造低音炮和后备箱，给全尺寸备胎找到了“家”。 油耗方面：提车后跑过几趟高速，油耗在五点几到七点几之间，还是算比较省油，市区道路经常拥堵跑不起来，大多在八点多，总体来说算比较省油。 关于机油：我二保更换的是道达尔0W30 C1的全合成机油。有些车友选用是长城的C2加油，价格稍微便宜点点，其实也可以，都是原厂机油。提车的时候，7折买了5次的含道达尔机油的保养套餐，含工时费，算下来一次四百多，不算贵。凡尔赛更换一次机油大概需要三升多，接近四升，更换完桶里没剩多少了。 防冻液消耗：不少车友反映凡尔赛的防冻液消耗异常，怀疑是沸点过低，我年初也发现了这个问题。有车友更换了沸点更高的防冻液，貌似有效果。我准备再观察观察，再确定是否更换高沸点防冻液。有些车友遇到水泵漏导致防冻液消耗异常。所以，遇到防冻液消耗异常，可以去店里检查检查，确认问题再寻求解决办法。 蓄电池：2021年11月出厂的车，这次保养检测了蓄电池，电池寿命还有83％，还算不错。平时不怎么动车的，建议定期启动车子跑一跑，以免电瓶亏电启动不了。如果长时间不用车，可以考虑断开电瓶。 提车以来一年多的用车感受来看，凡尔赛这台车驾驶动力够用，舒适性不错，大毛病没有，小毛病可以接受，总体来说是一台性价比不错的车。 欢迎车友们留言交流，感谢凡尔赛C5 X车友圈圈主的支持！
#保养作业凡尔赛耀不凡第二次保养作业 一、车辆信息 车型：凡尔赛耀不凡 提车时间：2021年12月初 行驶里程：17965km 提车已经16个月，首保后开了将近一万公里，该是做二保的时候了。，跟车友们分享下保养的情况，供参考。 二、到店 趁着中午有时间，预约后开车前往。周中保养的人不多，周末人会比较多，建议车友们周中抽时间保养，可以减少等待时间。到店的时候，刚好赶上技师们吃中午饭，就去展厅溜达溜达。周中都在上班，看车的人寥寥。 三、电瓶检测和常规检查 没等多久，技师们开始上班，做完登记手续，接车人员把车开到保养区域，准备开工。第一步是先检测了电瓶。我的车是2021年11月出厂的车，16个月左右，蓄电池寿命还有83%，还算可以。平时开得少，也基本上短途，给电瓶充电的机会不多，电量只有37%。平时不怎么动车的，建议定期启动车子跑一跑，以免电瓶亏电启动不了。如果长时间不用车，可以考虑断开电瓶。 除了电瓶检测，就是其他的一些常规检查，比如胎压、轮胎状况、发动机舱检查、玻璃水补充等等。 四、机油和滤芯更换 每次保养，更换机油是保留节目，二保当然也不例外。更换机油，第一步就是先把废机油放干净。保养店一般有两种方法：用工具抽，或者从车底放。不少保养店为了省事，一般用抽的方法，这种方法很难把废机油清理干净。我去的这家雪铁龙4S就做得比较好，先抽后放，可以较好地清理废机油。机油抽得差不多了，把车子抬起来，拆掉护板，继续放。距离上次保养快一年了，放出来的机油颜色已经比较深了，拆下来的机油滤也有比较脏了，说明是该更换了。 更换的是道达尔0W30 C1的全合成机油，貌似是镇江产。有些车友选用是长城的C2加油，价格稍微便宜点点，其实也可以，都是原厂机油。之前的世嘉车，也一直用道达尔的，提车的时候，也是7折买了5次的含道达尔机油的保养套餐，含工时费，算下来一次四百多，不算贵。凡尔赛更换一次机油大概需要三升多，接近四升，更换完桶里没剩多少就没要了。 五、空气滤芯和空调滤芯清洁 车子一年半不到，空调滤芯和空气滤芯还算比较干净，还没到更换的时候，拆出来用高压气枪吹吹装回去继续使用。空气滤芯在发动机舱靠近前档的位置，比较还拆。而空调滤芯在副驾手套箱里，空间小稍微难拆一点，一共有两片。 六、防冻液壶盖更换 不少车友反映凡尔赛的防冻液消耗比较快，我在年初也发现了这个问题，1月份去补充过一次。前几天补充玻璃水的时候，发现防冻液都到最低线以下了，壶盖周边有泄漏痕迹，不单纯是防冻液沸点过低的问题，应该是防冻液从壶盖那漏了。这次保养特意让他们仔细检查，怀疑是壶盖的密封圈问题，给我免费更换了一个，以观后效。 针对凡尔赛防冻液消耗过快的问题，有车友更换了沸点更高的防冻液，貌似效果不错，准备这次保养后再观察观察，再确定是否也更换沸点更高的防冻液。 七、小总结 1. 保养项目：二保不算大保养，保养项目主要就是更换机油和滤芯，空调滤芯和空气滤芯清洁后可以继续使用，其他就是些常规的检查。 2. 费用：这次保养，用的是我提车的时候7折买的保养套餐，套餐含5次基础保养（含工时），实际支付2183.5元，每次的费用是440块不到。 3. 防冻液消耗问题：可以定期观察，少了补充一点。或者更换沸点更高的防冻液。 欢迎车友们留言分享交流，感谢凡尔赛C5 X车友圈 糖圈圈 圈主的支持！
#好用的车品分享最近，不少铁粉收到了商城兑换的雪铁龙定制便携蓝牙音箱，音质着实让人惊艳，可以蓝牙无线或音频口有线连接，还可以插TF卡听歌，一机多能，让人爱不释手。这个小音箱还有一个让人惊喜的功能：FM收音机功能，可以收听当地的电台。不少车友反映不会用或收不到电台，跟车友们分享下使用方法。 音箱尺寸很小巧，但有分量，手感细腻，就连小提手皮子也很有质感。音箱配件齐全，配有音频线和 C口的充电线，还有使用指南和质保卡。扒开接口盖子，可以发现有三个口槽。蓝牙音箱充电采用时下流行的TYPE C口，方便日常使用。音乐播放可以无线蓝牙连接，也可以利用自带的音频接口有线连接。惊喜的是，音箱带TF卡槽，可以实现音箱的独立使用。 音箱只有三个按键：播放键、音量+和音量—，不同模式下，具有不同功能。 开机状态下，长按播放键进入FM模式。要想搜到的电台效果好，一定要插上充电线或插上音频线，作为收音机天线，否则几乎搜不到台或杂音超大，室内使用两根都插上效果更好，随机配的有充电线和音频线。这个做法其实跟手机要听内置收音机，要插上有线耳机作为天线才能用是一个意思。 插上的天线拉开不要搅成一团，然后按播放键就开始自动搜索电台，能搜到的电台数量，取决于当地的电台情况。如果电台杂音较大，可以调整天线的方向以达到更好地收音效果。搜完台，就可以通过长按音量+或音量-切换来电台。在室外只插了音频线，收音效果就非常好了。 周末到附近公园野餐，带上这个小音箱，听听当地的电台，或新闻、或音乐，还是蛮不错的。很值得推荐的一款一机多能的开车出行好伴侣。 欢迎车友们留言交流分享！
#关于车漆问题我是个很爱惜车子的人，开车都很小心。提车一年三个月，行驶里程1.7万km，还没有主动刮蹭过。但自己注意，也无法阻止被别人蹭到。 跟车友们分享下我的凡尔赛车漆第一血，以及我是如何处理的。 这不，停在小区里，车漆莫名...查看全文
#用车感受雪铁龙凡尔赛四级车车主，2021年12月初提车，目前行驶里程1.7万km。凡尔赛这台车，车辆行驶体验还是很不错，只是对车机功能不是很满意。为了扩展车机功能，先后入手体验了三个车机盒子，包括hicar盒子和carlife无线转换盒。今天跟车友...查看全文
#冬季自驾游好去处作为一名南方人的凡尔赛车主，兔年的春节，我来到了地处我国北方的陕西宝鸡。在南方，你是很难得能体验冰天雪地的那种感觉。虽然回到宝鸡的时候，市区里之前的大雪已经融化，已没有雪的影子。但是，它们却藏在秦岭大山里，等着我这南方人去体验。春节过初，一...查看全文
#自驾游需要准备些什么凡尔赛四级车车主，2021年12月初提车，喜欢周边游或长途自驾。为了扩展行李空间，安装了行李架、行李框，还陆陆续续置办了不少户外装备。昨天跟大家分享了一部分（https://api.dcarapi.com/motor/feoffline/u...查看全文
#自驾游需要准备些什么凡尔赛四级车车主，2021年12月初提车，平时喜欢周末周边游或长途自驾游。提车后为了扩展行李空间，安装了行李架，加装行李框，还陆陆续续置办了不少户外装备和户外餐具，地垫、天幕、帐篷、蛋卷桌、折叠椅、露营车、卡式炉、烧水壶、烧烤炉……林林总总...查看全文
