#FINAL DRIVE俱乐部圆梦之破二手车981 喜欢玩车的基本上对86,brz这种后驱车情有独钟。两门跑车的的造型,丰富的改装件,轻松体验漂移的快感。我也是,2014年入手86后经过各种调整改装常年出入于北京各个赛道,玩的不亦乐乎。但一台车终归是有极限的,而且改来改去车子也多少会出现一些小问题,随着工作越来越忙,去折腾车的时间也越来越少。 玩车爱车的心态从未减少,有什么车可以不用自己费劲收拾依旧有很出色的表现及可玩性呢?我觉得保时捷一定占有一席之地。20年入手了一台981,2.7的排量,中置后驱,尺寸同86相仿,不过毕竟是德系车重量更大,底盘也更加扎实。 由于是原厂车日常开起来“噪音”“异响”等问题不复存在,换来的是更扎实的底盘,更有豪华感的内饰,相差无几的视野,以及更高的回头率。 买时候颜色没得选,金色,其实也还行,阳光下还是挺高贵优雅的。不过我还是更喜欢个性一些,所以把车子做了改色贴膜,保时捷改色的方案实在是太多太多。刚好当时买了一个模型是981S版本的海湾石油涂装,钥匙扣也是这个涂装,所以一不做二不休干脆搞一样了呗。 贴好车衣拉花后的车如获新生,蓝色橘黄色搭配更加耀眼,不论是走街还是赛道都是最靓的仔。当然也有人说我把一个好好的车子弄车玩具一样。但这,不就应该是保时捷应有的样子么? 最后聊聊换车后赛道的感受,由于发动机布局,车辆重心,动力等等和之前的86有巨大的区别,头一次上赛道时候根本开不明白,曾经北京某赛道可以开到58秒内的我开着性能更强大的981缺连1.05都跑不到。一度让我怀疑这车是不是真有那么神奇。不过随着一遍又一遍不断的尝试摸索渐渐熟悉的车子的习性,越来越顺,成绩也逐步提升,当天以59收尾,还算满意吧。 原厂性能车其实真的不需要改什么东西就非常好了,我仅仅是升级了刹车钢喉和制动片。 这次换车整体来说还是挺满意的,毕竟也算了圆了我一个梦。
弹球86:2014年的初秋购入了大白,到手后第一个感觉-这才是我想要的车!跑车造型,低矮的车身,超低重心,水平对置,手动挡,后驱,双门,最主要就是他的名字叫“86”。作为一个80后头文字D伴随我成长,在秋名山叱咤风云的豆腐车让我记忆犹新。曾经无数次幻想自己也能开着他跑在北京的山路上,让其他牛鬼蛇神只有看尾灯的份。不过漫画毕竟是漫画,86的传说也终究是传说。 第一次开着大白去山路遛弯感觉非常好,因为水平对置发动机超低的重心让车辆整体的操控十分灵敏,在原厂车中实属上乘。我可以轻松劈过每一个弯角。有人说86只是给客户提供了半台车,想要成为完全体就得根据自己的驾驶风格进行改装升级。我也一样,从此踏上了改装的“不归路”。车辆改装我是先从底盘入手,提升整体刚性让车子的反应更加直接。cusco套件各种可调拉杆那是必不可少了。原本86的动力也是比较鸡肋,作为一款跑车只有160不到的轮上马力确实说不过去,通过进气,排气,点火,ecu调教等将动力提升至轮上197算勉强够用啦。动力起来制动系统肯定也不能马虎,跑的快还得站得住不是。ap5200制动系统,235 宽度的轮胎也直接上身。这样改装对于一台只有1.2吨的小车足够应对大部分赛道啦。 总之86是一台非常优秀的入门级跑车。很适合对驾驶乐趣情有独钟的人。