认证：极狐 阿尔法S车主·车龄3年
简介：这个人很懒，什么都没写~
胖三概率论
极狐天幕碎裂通病 车辆型号为αS，525S，购置于2022年9月22日，至2025年1月27日发现问题不足两年半，车辆质保期为5年或12万公里（当时应该还有延保的政策），不足质保期一半年限或里程。 发现问题是在2025年1月27日，过年前一...查看全文
车辆型号为αS，525S，购置于2022年9月22日，至2025年1月27日发现问题不足两年半，车辆质保期为5年或12万公里（当时应该还有延保的政策），不足质保期一半年限或里程。 发现问题是在2025年1月27日，过年前一天，准备把车洗干净...查看全文
极狐天幕碎裂通病 车辆型号为αS，525S，购置于2022年9月22日，至2025年1月27日发现问题不足两年半，车辆质保期为5年或12万公里（当时应该还有延保的政策），不足质保期一半年限或里程。 发现问题是在2025年1月27日，过年前一天，准备把车洗干净过年，因为这款车比较高，车顶擦不到，搬来凳子准备擦车顶，站在凳子上时，发现车顶天幕玻璃一角有裂纹，裂纹处表面非常光滑，无外力损伤痕迹。 联系ARCFOX极狐中心南京东山汽车园店，认为是外力所致，并标注出受力点，表示节后上班才能处理，建议春节假期期间不要开车。 2月5日上班后至上述4S店，表示外力所致，不在质保范围内，但给出的受力点与上次不同。 整套流程体验下来，感觉4S店是先有结论——玻璃问题都是外力，然后找原因，牵强且极其不专业。 后附图片，可以看到，整块玻璃没有明显的受力点，在边沿及裂纹不规则的地方，表面有两处小点玻璃缺失（也是4S店先后提到的2处受力点），见过玻璃受力的都知道，玻璃的受力点应有明显击打痕迹，受力处呈网状损坏。且碎裂的部位在天幕，行驶过程中不可能收到很大的力，难道该车的天幕不足以承受雨雪的重力打击？ 车虽不是好车，但我们也很爱惜，日常停放地下车库、光伏停车场，使用场景均为铺装路面，仍出现天幕碎裂的大故障，为后面的用车蒙上了阴影。在网上搜了下，发现众多极狐汽车出现天幕碎裂的故障，结合极狐汽车那可怜的销量，可想而知品控水平亟需加强，请切记，质量赢得市场,诚信铸就品牌。
极狐525S用车日常 提车已经49天了，开了近2000km，大致分析一下极狐525S的电耗情况，给想了解的小伙伴们做个参考。 由于物业没有在《同意建设意见书》上盖章，目前正在起诉物业公司，家里的充电桩还没有安装好，目前充电还是在公司充。我把表显百公里电耗和实际充电量/公里数做个对比，也看看极狐表现的虚实情况。 上次充电是在10月30日，充满；这次是在11月10日，充满。跑了365.2km，表显电耗15.4kWh/100km，剩余里程数68km。这期间正常行驶基本没有开空调，除了11月5日考试，中午开空调睡了2小时。 行驶里程（km）：365.2 表显剩余里程（km）：68 表显消耗里程（km）：525-68=457 实际续航达成率（%）：79.91 充电量（kWh）：60.50 实际电耗（kWh/100km）：16.57 表显电耗（kWh/100km）：15.40 表显电耗系数（%）：92.96 总的来说，非常满意，这段时间，续航达成率长时间维持在95%以上。因为是新车，基本上每天都要给同事们介绍下，再试试急加速能力，这期间绕城跑的也比较频繁，100km/h左右，在这种情况下，续航达到这个水平，和同事们的电车比起来，续航算非常扎实的了。 顺便分享下单位的超低谷电。
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