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    用户4076252054112

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    此次降价有没有一股熟悉的味道,二十万以下爆锤合资时候的比亚迪,疯狂的卷起来,其实在二十以下,尤其8到15区间的价格比亚迪还能降,不降的原因很简单,没必要都卷死,卷到每个月销量高于产能就可以了,否则你也没那么大产能来供应市场销量。但比亚迪保留卷的能力和权利,只要波及销量下滑,就会继续卷起来,卷到销量大于产能,这是全产业链给他的勇气。 简单分析下,为什么比亚迪敢打合资,原因很简单,就是价格,比亚迪抛弃了油车之后,只需要按照电车的等级来区分价格,降价也全系降价,不会出来不同级的车,但价格有冲突的事情。 按这个逻辑聊回来豹五,豹五其实还可以降价,在降五万也可以,但我觉得降五万是对市场和对手的预判,降五万拉回来的销量就会大于产能,只需要大于产能就可以。如果不能,还会继续下降,直到销量大于产能。 这波最难的是坦克,豹五下降的价格卡在300和400之间,如果你应对价格战,400降价,300就得跟着降,500也得跟着降,否则你的价格体系就崩盘了,豹五就一台车,讲个随便定,波及不到自家同类型车价格。但cc是一个体系的车,降价对他们来说很费劲,很不情愿。这就是bba和合资为什么会被新能源打穿的一个重要原因,船大不好掉头。自家上下级产品太多,降一个就降一串。

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