x3可以跑西藏、川西吗？担心防爆胎，有人跑过吗？一直感觉防爆胎不耐造。

宝马X3车友圈

快来懂车帝看 @烟斗217 发的精彩内容

x3可以跑西藏、川西吗？担心防爆胎，有人跑过吗？一直感觉

烟斗217

#2021年度爱车总结

年初开始改造VV6，准备出游大计。（原计划4万km，因疫情仅玩成一半） 主要三个方面:第一是照明，第二是空间，第三是方便重启&amp;保护电瓶。 ①照明 原后备箱照明灯在侧壁，离后舱底板高度仅30CM多，行李箱、纸箱等有高度的物品，会挡住灯光，非常不好用，而且很刺眼（长城很多车都是这种糟糕设计，严重有愧于专业SUV生产商）。 实际上提车第一周就注意到这个问题，买过一个充电顶灯贴在车顶，但总忘关灯，再用的时候已经没电，没实际用几次净充电了。 这次的解决方案是在顶棚上安装12V超薄橱柜灯，与后舱灯线并联，替代原灯。 方案定下实施就简单了，12V灯买最小最薄5W足够，中间出线的，线束包覆选醋酸绝缘胶带。准备电钻，壁纸刀，穿线器。 用绝缘胶带把全部线束都严密包裹，在后备箱顶棚中间偏后的位置打洞，穿线器穿线，灯旁边有个检修口，伸手进去可以摸到后舱灯的插头，拔下插头并联电路。 我选择弃用原灯，没再插回去，因为它位置过低，很是刺眼碍事。 照明总结:经过一年的使用，非常满意，但如果用两个稍低瓦数的灯，一左一右分开装在顶棚两边，会减少阴影，照明更舒适，当然，中间一个也够用。  ②:储物空间 出门旅行，储物空间永远不够，所以，车顶行李箱成为必须。 安装顶箱首先要装行李架横杆，但VV6的车顶行李架纵杆，装饰性大于实用性，原因2点:1、没有螺丝固定点，2、横截面圆弧形➕圆角。 满载的车顶箱还是挺重的，最初买过一对鲨鱼嘴式的，上下咬住，由于横截面弧形的原因，在长时间强烈颠簸的情况下，存在咬不住脱落的可能，而且，很丑非常丑有没有？？ 那时只装滑雪板架，重量不大就凑合了，这次装行李箱，稳妥起见，必须换，颜值很重要有没有。 再就是总高度也可以降低一些。 安装不锈钢脚座这种，由于没有VV6专用的，所以有些麻烦，有几点需要搞定: 一是固定点:解决方案采用行李纵杆打孔加装拉铆螺母，是破坏性操作。安装后感觉没问题，纵杆是铝合金空管，中间隆起加强筋，进水一般不会锈，而且脚座有胶垫很难进去水。 二是安装后横杆下高度空间:因为需要用其它车型的，而天窗是外开的，横杆要给天窗留出空间，并且固定车顶行李箱的骑马螺栓也需要占空间，但又不能太高因为高了会丑，越高越丑……这块儿纠结了很久，最后赌一把结果险胜。 三是不锈钢脚座落入纵杆内侧的尺寸。这个尺寸很重要，因为多了会压在车顶造成磨损生锈，这个尺寸就量多了，费老大劲了，磨掉5mm才留出1~2mm间隙……壁厚5mm实心的，不规则外形，抛光不锈钢不能划伤，所以不能上车床，夹在台钳上用角磨机手工磨的，费老大劲了…手麻好几天…… 过程是艰辛的，结果是完美的。 安装时定位也很费神，要兼顾天窗开启，还要兼顾行李箱固定区域…… 固定件不能粗，拓乐没戏了，快拆卡钳太占空间成了噱头……容量尽量大，但为了通行方便，能下地库，安装后整车高度必须低于2.2米，力争低于2.1米……还需要平底，因为沉底的会影响天窗开启…… VV6车高1.73米，给行李箱和横杆留的高度只有37CM，还要有冗余……在质量与安装难度中选了很久，最终选中一个号称国产精品，超薄又不太薄、平肚、两端下沉让出天窗外滑所占空间，最厚处32CM，加上横杆高度，总高肯定低于2.1米，具体多少没量过，下了多次2.1米地库，没顶过头。不影响天窗开启。  顶箱的后续完善: 装好顶箱后马上云贵川跑了40多天，发现一些问题:噪音与内容物分布。 由于骑马螺栓的固定螺母在行李箱内，形成4个大约15*5*5CM高的岛，很妨碍装东西，于是又开始折腾……过程省略，最终用改造后的304不锈钢强力双头喉箍➕平头内六角螺丝（备用吊环螺丝），完美固定了行李箱，跑公路不需要固定内容物，内部平底即可，如需固定，把平头螺丝换几个吊环螺丝即可。 高速时，行李箱产生的风噪还是蛮大的，而我对噪音敏感，就把行李箱底层满贴了3mm厚带胶毛毡。 10.1出发山西河南太行山一带转了10几天，噪音有很大降低，时速120不开天窗噪音无明显增加，可以忽略不计，意外收获是，散放在行李箱里面的红牛等零碎不再发出颠簸噪音了。 ③保护电瓶与方便重启 VV6经常停很久，写这长贴时掐指一算，已经三个月没动车了，油箱里的油是去年10月中旬加的京标92，非乙醇汽油。京外一路全是乙醇汽油，回程时算着公里数加，到北京的加油站时已经亮灯40km[大笑]。 之后疫情再爆发就一直没再出游，也就没动它，好在加装了断电开关，停车后断开负极，隔半月20天的在小区里开一圈转转轮胎冲冲电，基本每次看都显示余电70%。 装断电开关还有个重要原因是出现过两次防盗认证失败的问题，断一下电瓶负极可解决，第一次没任何工具，让我在冰冷无人的服务区等4S救援到了2点多3点（下图），第二次带了扳手，在贵州景区山顶大风里拧螺丝，丢人呐…… 装个吧，方便，不难，买个开关打磨改造后，替换原配负极端头的一个连接部件就搞定了，断电接电很方便。 以上全部DIY，因为修理工只会安装，不会研发，经常解释半天说明白后却嫌我要求细，太麻烦，不是干不了就是不给干[泪奔] 好吧~_~不废话了，自己干，过程与结果都享受吧[大金牙] 其它便利小改造不详述了，疫情不便出门就可劲儿折腾，希望2022能跑个痛快 VV6至今47000，满意，没发现网传问题，19款四驱旗舰，2019年6月出厂7月提车8月上牌。

魏来v可期

2021，DIY改造VV6，伴我自驾游