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#我的用车总结这车上市小半年，我也用车用了小半年了，经常看到群里面的价格讨论，这车价格真好啊，不降价可能销量还要差一些。今早看到懂车帝的销量累计，这小半年终于突破2000大关了，简直不容易。 要问我这车怎么样，我肯定会说这车很好，因为我买了。要说不好，它确实也不好，因为别人的偶发小问题我都遇到了，这六个月下来我不止跑了6次4S店，好在星途的4S店都给解决了。第一次出现问题应该是在提车2个多月出现的，右后车门线束松动导致玻璃升降异响，去4S店拆车门绑线束解决。第二次出现问题是左后车窗升降一半然后落下，去4S店检查玻璃升降器问题，上报等配件换配件，解决。第三次后排座椅异响，上报等配件换配件解决。第四次主驾播放低频音乐车门异响，去4S店拆门重新紧固，解决。第五次踏板异响，上报等配件换配件，解决。你要问我问题多不多，基本上每月出现一个小问题。但是，这些问题也不影响我发自内心的对它评价为一辆好车，反正谁开谁知道。 这半年多来，这车已经带我跑了一万五千多公里，带着我爬过了3000多的高山，也让我听了听发动机的咆哮，也让我体验了高速亏电下动力的变化。总得来说，这车动力杠杠的，就算在亏电下，超车也是游刃有余。 跑了一万五千多公里，还是有那么一点用车心得。首先，短距离和城区代步，我是坚决用电不用油。虽然表显143的续航，但实际跑下来随便跑到150都还剩20%左右的电量。我真的不知道奇瑞是怎么标这个续航的，最近看到有的车33度电池都敢标WLTC170的纯电续航。其次，高速上要用HEV模式，这样才能做到能耗最低化。其余的什么智能保电，强制保电等，都看个人的需求来设置，我一般都不会强制保电，因为这样油耗会很高，发动机声音会很大，我都是用的智能保电，有的人会说有保不住电，会动力受限等等，我都没有遇到过，除非你一直暴力驾驶。 跑了1万五千多公里，从车机端显示充电1975度电，用油324升，EV模式跑了8917，HEV跑了6511公里。根据平时充电的不完全统计电费用了1050左右，加油2639，目前车里剩余油量还有78%，按照每次加满跳枪68升不到，这样一算，车里还剩油53.04升，实际上累计加油402.36升，减去车里预估剩余油量53.04，实际6511公里用油350升左右，跟车机显示的324升相差26升的样子。这样算下来揽月CDM用电的费用在1050/8917=0.12元/公里（快充和家充混合，实际家充在四川用低谷0.23606一度的电，基本上只需要不到7块钱就可以跑150公里左右，这样算下来7/150=0.047元/公里），高速百公里油耗350/65.11=5.38升/百公里，按照四川92的正常油价7.3左右，这样算下来用油也在5.38*7.3/100=0.39元/公里，实际上每次再抢一个工会的加油满减券，真实的用油费用还要更低。整体来说，对于一个车重接近2.4吨，5米车长的大家伙来说，这个能耗和用车成本完全能够接受的了。 用一句话总结：揽月CDM确实是一台好车，谁开谁知道！千万不要跟现在的才出的M9想比，这样的话揽月CDM的冰箱彩电大沙发又输了。
