认证:宋PLUS DM车主·车龄3年
简介:这个人很懒,什么都没写~
小刘瞰世界
个人用车场景: 工作日:广州上下班代步用,单程25km,芳村-科韵路,环城15km,城市道路10km的样子。 周末节假日:偶尔露营,进郊区或山里。也长途广西,云南,粤北粤东粤西跑。
一天的个人使用感觉如下: 刹车点头改善较明显,没有过多余震回弹。 转弯侧倾改善效果明显,开一年的弯路原来40舒服50就难受,现在可以开65才难受。 颠簸路段有改善,但是有新问题:噪音传导车内,正常路段无差异。 过减速带比之前硬了,不会上下弹跳了 起伏路段的左右摇晃颠簸感改善显著,没有上抛回弹好几下那种感觉了。 总体:超值 如果有团购低于 3000可以闭眼入。 家人出行多,建议装,乘坐体验舒服很多。 焕然新生!
轮胎换了朝阳一号提升不少质感,但是底盘悬架一直很软,等这fsd两年了,可算出来了,耐不住了,还是退了税就下了这玩意。
感谢迪子软件部门的工作给力。 感谢迪子对老车主福利对待。
第一次见这玩意40w的,我这两年开了5w多,算比较多的了。
离地间隙不低,价位参考我这台的四驱。 看起来是五座,似乎有改装版带射灯行李架AT胎 敬请期待,性价高。
牛逼啊
挺好一车,座椅通风加热都有了。 为何没有【方向盘加热】
如题 迪子不厚道,两年了对宋,没有一个重大OTA。 无奈,各路车友大佬自己动手了。 有最新高德 有倒车雷达测距 有UI4.0皮肤 现在又有车友搞出来“停车熄火哨兵模式”了。给力 我先装一个试用
作为一台混动车,这个充电速度真的牛。 不像老韭菜18kw
我的车开了48267公里了,和大家交流下爱车油耗情况~ 我的车是宋PLUS DM-i 2021款DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS,在广州开得比较多些。
真是大冤种 商场看到极氪充电站就想到了平安每个月送的充电券,打开一看还真能用,看了眼电量刚好馈电25%了,想着充满差不多就是21块22块,千算万算没算到有限制,只充到95%就结束了 太坑🕳️
里程2200km,耗油57.2+48.8=106L 目前还剩140km续航
广州出发,开了10小时才过了肇庆 一路堵到死,还总被那些奔丧走应急的插队。 明明预计40分钟拥堵,走了40分钟还有30分钟。 开始尝试下高速走国道。还好避开了一部分拥堵,比一个车友早了3小时。他比我早1小时出发,比我晚到2小时他全程高速,我321国道走了几次 一箱油跑了900km以上。到目的地还有70km续航,一路…经过了城市拥堵,高速拥堵,国道乡道拥堵,走了国道也走了乡道 还在高速经历了惊魂一幕,一个“老司机”被挤了瞬间变道我这边。差点事故好在人没有放松,开了acc看到了车和汇入口,及时脚在刹车上挂着的。 一趟里程800km的实际开了900多km…实际10小时的路开了19小时 真的是和我加油贴说的一样,国庆添堵。
提车两年了,车里的小玩意越来越多了,又不常用但是又不能丢家里。 原厂的泡沫盒子真是小的可怜,拖车绳和千斤顶放进去都很艰难。 这下花了130,搞了个储物盒,还不错,已经使用三四天了,没有异响。
油价上涨前路过加满了,国庆刚好要去“添堵”。 车友圈一直有车友被偷油迪偷油,我一直没遇到,可能是漏网之鱼,这次离国庆假还有七八天,我一直用电试试,看会不会偷油 平常广州工作日上下班用电,周末出游或者远门才用油。所以之前油箱基本上都是一半以下。
#OTA车主说 众所周知,比亚迪没有OTA 只有车主,自适应OTA
上午改的 下午判的 有没有好的改装分享? 开2年了,有点腻了,想换换新鲜感。 宋的FSD啥时候出,有没有大佬有消息?
首年提车4800实付——出险一次6000换门 第二年5200实付——女朋友出险追尾2000 今年第三年续保实付:3617
四驱就是领先
所以长城和比亚迪用的是相同的方案,混动车型会定期启动发动机,来解决蒸发污染物排放不达标的问题。 只不过,比亚迪叫偷油。 CC叫:发动机保养
开着大白走了四万,去了云南自驾也沿海去了福建。 平常上下班代步搬砖,周末露营上山下坡的。 总体:满意
以为很耐磨的佳通,结果四万前轮已经出线条了 刚好换朝阳一号,购物车很久了。 图3是后轮
目前我这辆已经提车近2年了,两驱旗舰110 目前行驶38000km了,广州市区使用,工作日上下班,节假日自驾游、周边游居多。 住的附近快充居多,平常市区用,基本上是充电行驶,只有高速出行才跑油,所以两种里程大差不差的。 ev里程18300km Hev里程19500km 这次特意在隔壁小区找了个慢充试了一下,强制ev把电池榨干到10%再进行充电。 是7kw的桩,但是最大只有3.5左右,耗时5小时充满,从10%到100%电量。 充进去17.25度电,具体电池损耗如何,自行判断吧,我也不大清楚。 (充电线路损耗无法估计) 总体来说,这车很满意,市区纯电续航能保持在13.5-14.5度百公里,空调正常,速度正常不龟速,常超车 不强制ev的话纯电能跑95km,强制ev跑105应该差不多。 (上下班共50km刚好跑两天)
还以为自己折腾4.0ui,是不会推送ota了呢,还好收到了,不过目前还没升级,晚上看看。 已经升级的老哥们分享一下,都升级了哪些功能啊。
只有排气管有锈迹,其他地方都正常,还有三个月两年了,走南闯北三万五,可以了。
这一波也属实恶心了吧。 5.31还是1100左右四次,现在1920四次。 涨价能理解,涨了45%属实不能理解。
不能说没问题,因为有车主已经发生了 也不能说有问题,我这确实没啥大毛病 去年国庆云南—西藏自驾游回来 【方向盘偏了一点】 【停着不动掉电,升级固件解决】
#长城汽车举报比亚迪排放不达标
之前内部定价太高,3月前有性价比,3月后就纯纯的挨锤。16起! 目前在等比亚迪宋的改款,所以,宋冠军不出,这款车就不会发布。 之前定的时间是四月发布上市的!结果鸽了
怎么可能有问题呢,一看就是纯黑,我是不信的。
北京丶尛荢荢:丰田混动的通病?
广州至揭阳的济广路段。 堵了三公里,尽头原来几个车亲密接触了。 首车车友,被不知名牌车追尾,大众追了不 知名牌车,奥迪极限操作变道卸了大众一条 腿 大家驾驶出行还是多注意安全啊。
广州应该是全国最贵的停车城市了吧? 天河区棠下这边,路边停满了车,持续1km,行车道被占了一条,行人道也被占了。 路边吃了个杀猪粉,好家伙,十几块停车费!
21年12月车在陌生小区夜间过直角弯被花坛剐蹭了,换了门,喷漆第一次色差巨明显偏黄,而且一面三个色,让4s返工了一次,减淡了部分就算了。 过了一年多了4s的喷漆又开始色差越发的明显。这次找了外面的维修喷漆店重喷(4s店怕了),看喷漆店几十辆车喷出来的都没太多色差,结果轮到我的…色差很明显,偏暗了,又让他们再次返工。 目前车还在店里喷漆,不知道这次结果如何! 图1伤 图2第一次喷 图3第二次 图4第三次 这个雪域白真的太难了 不是偏黄就是偏暗。 再喷不好,只能贴个白膜了! 考虑白色的,慎重 有白车主伤了,补漆没多少色差的吗?可以推荐一下,近的话去试试!我在广州!
满电馈电都有实际体验,城市路段,高速路段,拥堵路段。 加速很猛,纯电130km+,快充30分钟! 转向很喜欢,座椅包裹性不错,很舒适,地盘调教还可以! 如果没买现在这车,很可能我会提那个
连我这个比亚迪的车主都觉得优秀 切Hev没有顿挫感,发动机介入噪音感知不明显。 馈电行驶和满电ev区别不大 比某利的L强太多了,那真的过60发动机介入的顿挫感给我吓到了(不是夸张)而且刹车就真的离谱!
2021.10月提车,目前平稳行驶30797km了。 Ev纯电里程占了近一半14543km 车辆广州日常上下班代步纯电,周末假期出玩hev 带我走过了云南自驾游,桂林自驾游,几趟湖南老家,n次广州周边露营。 回到正题,本次耗电至25%开始充电,用时57分钟。 由于充电站限制,soc只能到95%就不能充了。所以算从30%开始充电到100% 【总共充电13.4度】 开始换算,118度电➗100%=0.18度每1%电 充了70%=70%×0.18=充进12.6度电 去掉快充损耗,13.4-12.6=0.8度,充电损耗0.8是肯定不止的,还不算电池损耗。可以忽略不计的损耗,我是不信的。 那从10%到100%=18度电,就科学了也实际了。 也就是0.2每1%,正常无损耗应该充进 0.2×70%=14度电,但是实际13.4,去掉快充损耗1.4度,实际只冲进去了12度电。 总结【用车一年半,电池损耗2度电左右】 也就是健康度掉了11%,里程掉了差不多10km 如有不科学,还请指正。 个人分享,正确还是错误没法保证。
📉能耗分享 近一个月没有慢充了,最近发现快充的电非常不耐用了,只能跑70km,估计电池有点虚了,特意把车停在隔壁小区慢充一晚。 从最低电量10%到满电100%刚好5小时。 慢充是好,但是社会不友好 桩不多,一晚上停车费27块电费才充了10块。 平常都是公司门口快充,十几块免费停车。 慢充确实耐用,早上上班30km开空调,平常能耗30%的电量,今天只耗了23%的电量!
唐dmi的3.0增加了360标尺,DSP功放大升级,音质提升非常明显。增加了智能上下电【解锁就启动了,踩刹车再按启动挂挡就可以走了】
🙋🏻♂️ 情况介绍 9.30早上广州出发一路向西到大理到丽江再到香格里拉,今天从香格里拉出来走国道214,一路爬高山下陡坡,油耗是一会高一会低最高到11L连续爬坡20km,最低的时候0.9L,35km下坡(大坡没停车截图) 🗺 旅行攻略 没有攻略,看主要景点走 214国道沿途风景是真的好看,眼睛在天堂! 期间也曾遇到几辆宋大妈同款 🚖 车辆感受 最后总结一下从广州一路到梅里雪山2500km这辆车的表现吧! 低海拔一切正常,油耗,动力都非常充沛 高海拔长时间上坡动力会有衰减,提速缓慢!发动机嘶吼,但是回到平路,又能超强动力! 我开车是个急性子,是能超车就超车,路况良好能快就快,但是整体行程总加油是—150+300+272+420=1142油费,期间充电了大概三次100km,住车里开空调过夜也有两晚,一晚30km续航的样子。 📷 美图分享
目前已到广西贵港
这个车悬架偏软,经常过一些减速带,起伏路段会有一定的回弹,不干脆!让人有点不舒适,找了许久,发现了这个东西。开始也是抱着怀疑的心态,就买来试试吧! 总共买了四个,目前只装了前轮两个体验! 耗时35分钟,自己准备的千斤顶、肥皂水【重要】,底盘升高轮子离地就好,擦干净弹簧卡进去就好! 效果:车底盘增高了大概1.5cm【赞】,今天上班35km的城市路段,城中村减速带路段、环城高速起伏路走下来,效果还是有,回弹干脆一些不会有余震了!下高速过弯道整体的侧倾感缓和了一点 后两个还没安装,后续也装上! 建议:对减震没啥要求和不敏感者,没必要装。对底盘升高钟意的可装。对减震敏感的可装! 对于经常往山里跑【露营】的我,底盘升高一点,更加放心了不少!
这个车过一些颠簸路段或者减速带、起伏路,总感觉有些许的余震,收缩不干脆,偏软了一丢丢。 网上看了这个是最实惠最容易还原的一种方案,特意买来试试! 估计很多说智商税,也很多说会损害悬架… 其实这种怎么说呢,都是个体感受,都拿不出实际效果! 不管是智商税还是没用,我吃个🦀,底盘增加1cm也不错【经常露营跑山,底盘高一点都有好处】 目前还没装上去,这两天找个修理店装上看看。
刚好一个小时,费用17块。 110顶配
📉能耗分享 满油满电广州出发,加我四个成年人,后备箱塞满行李! 总里程:560km 走市区道路+环城估计:50km 高速路估计:350km 省乡道估计:150km 空调24度3档风 出发表显:1100km续航 结束表显:440km续航 模式:normal+hev——强制保电50% 夜间行驶车少,高速路压着限速120开ACC跑的!
所在地:广州 历程:去年5月广州下定,等到8月没车,转湖南老家仙区下定,9月底到车,10月中提车开始用车之旅 用车环境:工作日上下班代步40km(环城+正常路),周末偶尔郊游露营进山区,频率一个月1-2次。 长假可能回湖南老家单程500km! 不会刻意省油省电,能快就快,能超就超 公司门口有快充站,住的附近1km有三座快充站,所以大多数市内用是ev+eco,远途过100km路程是提前设置hev+normal以及强制保电70%(到露营地晚上开空调睡车里) 整体下来,车辆没啥大问题,油耗能耗都算正常,加减速没掉链子! 遇到的问题: 1.车机每个月都会死机3次左右(不影响行车),虽然不影响安全,但是短暂没了导航,没了360,对于行驶中要换路,还是很容易走错 2.喇叭偶尔会有杂音(拔了麦克风接收器解决),估计是存在电流干扰导致喇叭杂音。 3.小迪偶尔识别错误,冷不丁的旋转了屏幕,或者回答我的话,吓人 📉能耗分享 看图 以上,就是我的分享,欢迎新人提问。
没有拧过,没有动过。 其它三颗正常! 用车很爽,细节真的有待提高优化。
据说要6.30后才开放了。
近期看到车友圈不少大佬已经成功升级,作为喜欢折腾的我,那能落下。也成功搞到升级皮肤包,除去几个小时下载(百度云你懂的),安装十分钟搞定! 经过半个多小时的使用,目前一切正常。360联动正常,没有闪退,音质有提高但是不大,低音好点! 整体的ui设计的合理性确实比3.0好,找功能和舒适感爽。 小迪的反应能力提高的最明显,可以控制开关日行灯和开关后备箱了。 后续有啥异常再说,目前很满意,感谢折腾包的大佬。 (需要升级包,可以私我。有问题责任自负!)
期待新界面
📉能耗分享 纯电行驶77km,剩余表显29km 🚘个人介绍 广州,顶配110,平常Ev+eco或s运动档开 📊 能耗小结 十来公里的上下班代步,完全可以一星期一充,以前开雅迪,现在开比亚迪有个遮风挡雨的! 不考虑停车费的情况下,每天用电行驶还是比较划算的,每天2块钱!比地铁还便宜和省时! 总的来说,这个季节纯电可以开到100~105km。 冬季估计要减15-20km续航。 📚 节能技巧 不刻意省,该快就快!正常市区路,来回十个红绿灯!
RT 期待苹果iOS支持NFC功能,就完美了。
趁着周末,约上露友来了一场“搬家式”露营🏕️ 电饭煲,电磁炉,空气炸锅轮番登场 宋大妈没有撂挑子,还是很给力,承担了应有的责任 全部插上功率达到了3.5kw,还是能稳定输出。 上高速前开了强制保电70%,弯弯绕绕到达目的地,三个人一百公里高速,二十来公里山路,油耗接近7L,欢乐榜瞬间只有超过3%的车友了 下铺装路进野营地的时候,地盘刮到了,底盘实在太低了,好在装了底盘护甲,问题不大。 开始打滑的很,后面开了雪地模式,磨蹭了一下上来了。换了角度重新再杀进去了。 电保姆出游,真的太爽了。 65%左右的电量中午用到晚上十点,12%左右自动启动发电了充能了一个小时,第二天够用返程! 通过这次出游,还是觉得要改一下底盘高度,太低了,容易电池托底(后面我可能加装垫片,增高3-5cm) 其次就是原地发电,没有一键模式,全靠自己找了根棍子顶住油门发电一个小时。 建议比亚迪出一个原地发电功能,可以叫营地模式。可以定义发电时长,发电到多少电量再停。 再就是,后备箱真的小不够用!
不讲武德,都是扛着跑 啥时候能开进排名四位数。
10块钱跑100km,充电方便周末市内转悠,真的很香。 出市跨省又没里程焦虑 过年期间老家山区,馈电油耗8L,也还能接受。(朋友的长安轿车也是8L) 毕竟还是有个电池,太考验环境了,北方车主难受
🙋🏻♂️ 情况介绍 大年初四,离乡前一天,无事可做就开上大白跑了躺山里,看风景,拍大片。 🗺 旅行攻略 虽然是家乡附近,但是一直碍于没车,不方便走,一天也走不完。这次有车了,就去了,风景还是很不错的,适合自己独处。 🚖 车辆感受 整体这趟跑山来说还是挺不错的,但是也有槽点 1.轮胎太容易打滑了 2.地盘真的过于低了,发动机底盘刮了 3.悬挂过于软了,速度快过坑洼,发动机底盘砸地上了 📷 美图分享
车已经开了6112公里,来报下油耗。 我的车是宋PLUS DM-i 2021款DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS,在广州开得比较多些。 纯混动情况下,百公里油耗是4.5L。纯亏电情况下,百公里油耗是5.5L。 经过昨天从广州回湖南来看。 hev+no强制保电55%。表显1165km,高德全程导航500km(堵车开了近8个钟) 全程空调24,2档。 主副驾座椅通风2档。 2个成年人,后备箱塞满。 目前表显续航557km。
主要就是增加了,速度档位,有无系安全带,档位,油门,刹车,灯光等信息!
RT 发布了近一年的车了,居然有OTA的,好厉害,好神奇啊!我一直以为这车系统简直完美,无可挑剔的!
💔爱车吐槽 白天行车的时候,经常会出现反光,真的很影响行车,各位大佬,有没有解决方案!
🤦🏻新车一血 这个腰线,钣金是不是不好操作? 凹进去了,本来是凸出来的! 才提车两个月,就要换个门! 不担心卖车保不保值(byd+新能源谈何保值),就是有点担心,后续异响,进雨什么的!
🤦🏻新车一血 和朋友在路上还嘚瑟,提车快俩月还没磕碰,这没想到,嘴开了光! 大车顾前不顾后,还是大意了! 我这菜鸡,交了学费,长记性了!
📉能耗分享 周末去云浮爬山了,三个人,十几公里爬坡油耗估计有八个! 下坡时电接近充满! 回程高速,油耗又回到正常!
几次了,换几个桩了,也都不行! 要么soc上限,要么秒跳枪,就是充不进!
📒等车日记 5.4广州下定开始等,结果是个还不如王朝的汽贸,拿车有点拉胯,销售人可以。犹豫了许久,因为国庆打算自驾游,8.18还是找仙区下定了(入坑),服务很比亚迪吧!说好的九月初能到,结果拖到九月二十几,约好国庆提,又说车有问题。唉,一波三折! 今天可算上岸了! 📉能耗分享 提车了市区转了会,确认车没啥问题就直奔广州回程了,车子提速还是可以的,油耗也能接受,高速有车就超,不刻意省油,估算6个!空调23-2档,座椅通风1档!no+hev开的高速!110顶配! 不得不说有车道保持和偏离预警,开高速真的香,人轻松太多! 晚上朋友开触发了两次紧急刹车,一次小电动串出来,差一点点,车狠狠的点头了,吓到我了!还有次直右转道,他要走直,但是直线红灯,开的很快踩急刹了,导致我也急刹,最后距离1m左右! 开车还是要多注意,不能依赖这些,不过有道保险,还是更放心! 刚停车场,停车突然发现这车真的长,和旁边车对比! 总结:好车 随便写了点,以后再分享用车! 最后,祝愿大家早日提车!
提问新车已交钱和买保险了,但是PDI检测电池有问题,可以退车吗? 9.22交了钱开了发票,当时说27号可以上牌提走! 27号告知无法上牌,需要等到29!29告知电池系统有问题需要升级,10.1再提,10.1到店再次告知是26号pdi检测出电池包有问题,需要厂家寄新电池包来,更换后才能提车!让我继续等3号,3号让我等7… 给希望—绝望—给希望—绝望… 国庆的行程全乱了! 能退车或者找4s店要补偿吗? 【真糟心,广州等五个月,仙区等一个月结果车有问题又得等】
心累啊! 22交了钱,开了发票买了保险,说好的27上牌,10.1提走!结果26号PDI检测电池有问题要更换,目前还在等厂家发新电池过来! 车还没提,已经是个换了“血”的车了,心理都有疙瘩! 有没有有经验的,这种怎么找4儿子店要补偿?
广州就是没车
📒等车日记 说是月底或者下月初可提车。 总比这个无休止无希望的等待好!
交车能不能也这么快?
一个这么重大的事情,居然没有一个统一口径。一会说缺芯片,一会说没有!宣传都是吃s的?给订车的一个准信就这么难,藏着掖着有屁用啊? 这个时候不好好安抚车主,提供多点透明化信息,从头到尾说一下内部的大概是怎么缺的,拉近车企和准车主的距离就这么难? 真的是一帮fw,拿钱不干活!
目前广州订单超1500,提车就100不到。 还有三四天广州逐步实行新能源限牌了。 不会再像之前一样低条件随便上新能源牌了。 如果无法上牌,这车优势也就没了。
提问有广州的车友吗,这几天想一起去看看车,准备定下! 不知道广州这边5月定,得等几个月,会不会51高配最难等? 大家的落地价在什么区间?