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    繁繁leon

    认证:问界M7车主·车龄半年

    简介:微进行科技测评编辑、太平洋最数码成员、数字尾巴创作团成员、中关村Z神通成员

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    比亚迪放大招开启全民智驾,把智驾卷到6.98万,所有带智驾车重新发价格:#比亚迪全系搭载高阶智驾##比亚迪天神之眼开创全民智驾# 唐DM-i智驾版 :115KM 尊贵型 17.98万、115KM 尊荣型18.98万、115KM 旗舰型 19.98万; 汉EV智驾版:605KM 尊荣型18.98万、701KM 尊荣型19.98万、701KM 激光雷达尊享型21.98万、701KM激光雷达旗舰型23.58万; 汉DM-i智驾版:125KM舒适型16.88万、125KM 精英型 17.58万、125KM 尊贵型 18.58万、125KM 尊荣型 19.58万; 海豹智驾版:510智航版 17.58万、650智航版 18.98万、650智驾版21.68万、600四驱智驾版23.98万; 海豹07 DM-智驾版:1.5L 70KM精英型 13.98万、1.5L 125KM精英型 15.58万、1.5L 125KM豪华型 16.58万、1.5L 125KM尊贵型 17.58万、1.5T 125KM旗舰型 19.58万; 宋L EV智驾版:550KM 卓越型 18.98万、662KM 超越型 19.98万、662KM 激光雷达卓越型 22.58万、602KM 激光雷达四驱型 24.98万; 宋PLUS DM-i智驾版:75KM 豪华型 13.58万、112KM 尊贵型 14.58万、112KM 尊荣型15.58万、160KM 旗舰型16.58万、160KM 旗舰PLUS 17.58万; 宋L DM-i智驾版:75KM 领先型 13.58万、112KM 领先型 14.58万、112KM 超越型 15.58万、160KM 超越型16.58万、160KM 卓越型17.58万; 宋PLUS EV智驾版:520KM豪华型 14.98万、520KM 尊贵型 15.98万、605KM旗舰型 17.58万; 宋Pro DM-i智驾版:75KM 领先型 10.28万、75KM 超越型 11.28万、115KM 超越型12.28万、115KM 卓越型 13.28万 海狮05DM-i智驾版:75KM 豪华型 10.28万、75KM 尊贵型 11.28万、115KM 尊荣型 12.28万、115KM 旗舰型13.28万; 海豹06DM-智驾版:80KM 豪华型 9.98万、80KM 尊贵型 10.98万、120KM 尊荣型 11.98万、120KM 尊享型12.98万、120KM 旗舰型13.98万; 秦L DM-智驾版:80KM领先型 9.98万、80KM 超越型 10.98万、120KM 领先型11.98万、120KM 超越型 12.98万 、120KM 卓越型13.98万; 海豹06GT智驾版:505海浪版 13.68万、505海浪Plus版14.68万、605热浪版 16.28万、550四驱热浪版18.68万; 第二代秦PLUS DM-i智驾版:55KM 领先型7.98万、55KM 超越型9.38万、120KM 超越型10.38万; 海豹05DM-i智驾版:55KM 豪华型7.98万、55KM 尊贵型9.38万、120KM 旗舰型10.38万; 第二代秦PLUS EV智驾版:420KM 领先型10.98万、510KM 领先型11.98万、510KM 超越型12.98万; 海豚智驾版:自由版 9.98万、时尚版 10.98万、骑士版 12.58万; 元UP智驾版:401KM活力版 9.98万、401KM领先型 10.98万、401KM超越型 11.98万; 海鸥智驾版:活力版 6.98万、自由版 7.88万、飞翔版8.58万;

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    最近很多人都在聊车企的负债,但谈负债要谈企业规模和营收。 作为重资产企业,在汽车行业需要巨额投入进行研发、生产及供应链管理,负债规模往往非常庞大尤其是像大众、丰田这样的全球巨头,而且企业规模越大,营收越高,负债往往也越高!例如:2023年大众营收2.5万亿,负债3.2万亿;丰田营收2.1万亿,负债2.6万亿。企业规模越大,营业收入越高,对外采购与合作的体量也越大,对拉动经济增长的作用也更明显。 我们再转向国内车企,看数据负债相对较低,2023年上汽集团营收7447亿元,总负债6637亿元;比亚迪营收6023亿元,总负债为5291亿元,虽然负债金额也不低,不过去除负债后,像比亚迪正向营收还有732亿。适度的负债对于车企并非坏事,它是支撑业务扩张和研发投入的必要条件,首先车企需要持续投入研发,比如:电动化、智能化转型等,这需要大量的资金支持;其次,全球化生产也需要巨额资本支持。 此外,看车企的负债,不能只看数字,企业负债包括有息负债和无息负债两部分。有息负债是指公司向金融机构借钱、以及在资本市场发行的债务,需要支付利息。无息负债是指公司在日常经营过程中,产生的经营性负债,有息负债更能反映企业真实负债水平。吉利控股、上汽、长城汽车和比亚迪的有息负债在各自总负债中的占比分别为24%、16%、17%和6%。特别是比亚迪有息负债303亿元,在总负债占比6%。应收账款占营收的比例仅为33%,且合作账期为128天,算是非常低的了。 凭借自身卓越的产品和技术同时,比亚迪严格控制了负债规模,保证良好的财务健康度,这才是这几年不断突破的原因。因此,我们应理性看待负债数据,全面分析,不要片面被表面数据迷惑,应该更聚焦其背后的经济价值,不要被有心人带偏!

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    2025看谁?那必须是比亚迪,一开年就把今年定了一个基调,凭借自身卓越的产品和技术造就了中国销冠,2024全年累计销量达到427万余辆,同比增长41.26%;海外销量达到417204辆,同比增长71.9%,一举拿下“三冠王”,中国汽车市场车企销量冠军 & 中国汽车市场品牌销量冠军 & 全球新能源车市场销量冠军。 比亚迪的成功离不开对技术创新的执着追求,2024年上半年,公司研发投入高达202亿元,同比增长42%,累计投入近1500亿,位居国内车企研发费用第一名。比亚迪近年来陆续推出关键技术突破,如刀片电池、e 平台、第五代 DM 技术、“天神之眼” 高阶智驾系统等。 特别是去年年底补上了最后的短板,“ 天神之眼 ” 高阶智能驾驶辅助系统在全国范围内正式开通无图城市领航( CNOA ) 功能,让驾驶变得更加智能和便捷。无论是高速公路还是城市街道,车辆都能实现全场景的智能驾驶。比亚迪还计划2025年让至少60%的车型都搭载高速NOA及以上智驾系统,说不定以后十万出头的车都能标配智驾,这是以前不敢想象的。 此外,比亚迪还注重人才的培养,设立了博士后创新实践基地和国家级博士后科研工作站,每年为应届生提供大量就业岗位,近两三年招聘了超5万名应届大学生。董事长兼总裁王传福表示,科教兴国战略和高校的人才培养是比亚迪成功的关键,希望为中国汽车产业的高质量发展注入新的动力。

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    轻松斩获新加坡销量冠军,比亚迪在海外表现亮眼,在2024年成为新加坡最畅销的汽车品牌,注册销量达6191辆,占新加坡新车注册量的14.4%。这是中国电动汽车品牌首次荣登榜首,击败了丰田、宝马和特斯拉等传统强手。同时,腾势于2024年10月进入新加坡市场,推出右舵版D9前驱和四驱两款车型。 当然,不止新加坡,比亚迪新能源汽车已覆盖全球六大洲,遍布100多个国家和地区的400多个城市。除了新加坡拿下年度销量榜首外,全面开花,马来西亚销量排名第一,比亚迪Atto3和比亚迪Seal分别位居电动汽车销量榜第二和第五。比亚迪在菲律宾成为最畅销的电动汽车车型,销量达1,062辆。同时也是巴西增长最快品牌榜排名第一,并在印度、乌拉圭、印尼、印尼等地区取得优异成绩。 比亚迪的崛起绝非偶然,从战略方面,比亚迪前瞻布局,精准洞察全球新能源汽车市场趋势,率先发力新能源领域,为出海做好充足准备。技术方面,在新能源汽车领域的技术积累非常深厚,拥有众多自主研发的核心技术,比如:刀片电池、超级混动dmi系统、云辇系统、易四方等,都获得了国内外消费者的认可。产品方面,车型丰富,风格多样化,从海豚、方程豹到仰望,价格区间全覆盖,总有一款适合你。有一说一,比亚迪创造了很多从0到1,再到现在的市场第一,比亚迪用实力证明了中国品牌完全可以在国际市场上占有一席之地。 2025年到来了,作为消费者,很期待比亚迪今年还能带来什么新东西?[doge]我们拭目以待吧~

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    #比亚迪成立30周年#11月18日,比亚迪成立30周年暨第1000万辆新能源汽车下线。第一个500万辆新能源车下线用了整整15年,而第二个500万辆仅用时15个月。这速度也就只有比亚迪了,也证明了比亚迪在新能源汽车行业的地位和实力,是中国新能源汽车行业不断发展印取得成绩的代表之一。 比亚迪30年来有多敢,比亚迪总裁王传福回忆30年创业路,“敢想、敢干、敢坚持,才让比亚迪走到了今天”,最开始1994年,连营业执照都没办下来,拉20个人就开干了,公司正式成立是1995年,来了深圳以后,深圳精神,创业精神,敢为天下先的精神鼓舞了王总。 现场发布的30周年主题曲《敢》,袁娅维唱出了比亚迪30年勇敢追梦的故事,王传福还认为敢的背后,是技术给了我们底气,是工程师给了我们动力。从做电池,到做汽车,到做口罩,到做新能源车,不断突破困难,突破研发难题,工程师文化,从中国制造到中国创造,积累了几十年的专利技术,这几年才迎来大爆发,发布了像云辇、易三方、易四方、璇玑等黑科技。 这30年的发展历程也离不开车主和员工的支持和信赖,从30周年抽奖活动拿仰望U8、腾势Z9GT和方程豹豹8作为奖品就可以看出比亚迪对于千万用户和近百万员工的重视。同时,王传福宣布比亚迪设立30亿慈善基金计划,聚焦教育慈善。在全国多所高校设立奖学金,并向全国中职以上的院校、博物馆和科技馆捐赠新能源解剖车作为科普展具,激发学生们对汽车技术和工业智造的兴趣,助力培养更多卓越的工程师。

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    牛~ 又获奖了,比亚迪海豹在2024欧洲车身大会上荣获『第三名』,这是中国自主品牌首次在该赛事中获奖。海豹凭借其独特的CTB技术、高性能材料和创新设计,在安全性、性能和轻量化方面表现出色,赢得了专业人士的高度评价。 比亚迪海豹在2024欧洲车身大会上获得第三名,专家打分环节直接冲到了第一,再加上观众投票,综合排名也拿了个第三名的好成绩。这也标志着中国自主品牌首次在这一国际顶级车身技术交流平台上取得佳绩。 2024欧洲车身大会(EuroCarBody, ECB)是全球车身创新技术的旗舰交流平台,已有30年历史,汇聚了全球顶尖专家和当年度明星车型,有“车身奥斯卡”之称。本届参展车型共计10款,参加竞评对标白车身共计8款,由于豪华车型数量不足,主办方将所有车型评分按统一标准进行,并合并奖项,提高了竞争难度。 作为比亚迪的明星车型,海豹是首款基于比亚迪第四代新能源车身架构开发的B级轿跑,受众人群必然就是年轻用户群体。拥有超高性能,采用行业首创的CTB车身电池一体化架构,车身扭转刚度和弯曲刚度分别高达40500Nm/°和31700N/mm,还做到了极致轻量化,如铝合金、热成型钢等,高强钢与铝合金的使用比率达到了81%。海豹还拥有多项安全认证,在C-NCAP/E-NCAP/A-NCAP碰撞测试中荣获5星安全认证,并在中保研(C-IASI)安全性测试中获得全优G评级。 此次,海豹能够在欧洲车身大会大放异彩,不仅是中国自主品牌在国际舞台上的一次重大突破,更是比亚迪技术创新与品质实力的有力证明。相信,这来之不易的荣誉,会进一步提升比亚迪在全球汽车市场的知名度和影响力。未来你不管到哪个国家,可能都会看到比亚迪,[喵喵]相信那时候我们心里会有满满的骄傲感。

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    比亚迪又霸榜了,中国车企及世界新能源车企单月销量纪录创造者,10月销售502657台,刷新中国车企月销纪录、全球车企新能源月销纪录。 从10月乘联综合预估,全国新能源乘用车厂商批发销量140万辆,同比增长58%,环比增长14% 。同时,根据易车榜数据,2024年7月至9月,比亚迪连续三个月销量稳居全球前三! 比亚迪销量的高速增长,绝对离不开对技术研发的巨大投入,今年前三季度,比亚迪研发投入达333.2亿。同时,比亚迪技术鱼池的大爆发,先后推出易四方、云辇、e平台3.0Evo、第五代DM、易三方等技术,太强了!当然,还有比亚迪的刀片,不仅自己能秀肌肉,还让全行业受益,高安全性、高能量密度等特点,提升了汽车的续航里程,解决了消费者的“里程焦虑”问题。此外,在智能驾驶辅助系统和车机互联系统方面,也在不断创新。 比亚迪还有不少明星单品,仰望U8、腾势Z9GT、方程豹豹5及汉、唐双旗舰等中高端产品目前已经阶段性取得成功。比如:比亚迪汉家族10月热销了30137辆! 其中汉EV销售9299辆,汉DM销售20838辆! 同比增长48.7%,累计销量突破85万辆! 比亚迪也不会止步于此,它也在尝试各种可能性,比亚迪华为联手打造方程豹豹8,搭载华为乾崑智驾ADS 3.0,比亚迪与绿厂达成战略合作,共同推进手机与汽车的互融开发。 当然,相比传统燃油汽车,我们选择新能源汽车的就是因为想使用成本更低。这也是比亚迪在做的,从比亚迪秦L DM-i 开始,油耗进入2字头时代,SUV有宋L DM-i,2025款宋PLUS DM-i,汉DM-i,开创SUV油耗3时代,唐DM-i也开创油耗4时代。当然,也离不开政府支持,补贴、基础设施的不断完善,都减小了消费者的后顾之忧。 比亚迪坚持新能源道路、技术创新和出海战略是非常正确的,在出海战略上,比亚迪将其先进的新能源汽车技术推向国际市场,目前已进入全球96个国家和地区,2024年1月至10月比亚迪乘用车海外销售329073辆,目前已经阶段性取得成功,我相信这仅仅只是开始。

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    2024-10-13

    #小鹏P7+十问十答# 环节来了: ①问:为什么叫小鹏P7+? 答:小鹏全新P7家族,「小鹏P7i」侧重个性运动,「小鹏P7+」侧重家用舒适.【+】代表人群和产品差异;技术+,应用全新的AI智驾技术;空间+,P7+空间上做到了越级;舒适+,适合家庭出行,座座都是满配,座座都是最重要的家人。内部也叫小鹏P7家,「小鹏P7家」,家庭的家。 ②问:如何理解小鹏P7+全球首款AI汽车 答:P7+的使命之一是让更多燃油车用户能享受到高阶智能纯电的驾驶乐趣。第一,P7+全面应用了端到端大模型,动力、能耗、热管理等多方位全面应用AI技术。第二,AI科技平权,所有人都能享受到AI科技所带来的乐趣。小鹏P7+AI智驾全系标配,软件不收费、不订阅。 ③问:小鹏P7+智驾能力怎么样 答:小鹏P7+已经达到小鹏最高的智驾水准,他标配了双Orin-X芯片,也搭载了最新的「AI鹰眼视觉智驾」方案,可以做到全国能用,全国都好用。十一国庆的节前,团队已邀请我验收了P7+的智驾,总体的感觉还是非常好的,本月底我们也将开启全国门店试驾,也邀请各位鹏友前往试驾。 ④问:小鹏P7+是首发天玑5.4.0么?有什么新的功能透露么?城区智驾上市交付就有么 答:小鹏P7+首发搭载天玑5.4.0系统,升级的内容是非常多的,我列举一个重要的内容吧:在天玑5.4.0中,XNGP支持0速激活,原地启动,另外这个功能,在P7+交付即可用。 ⑤问:小鹏P7+目前有5种颜色,我看到很多人都在讨论哪个颜色最好看。那大师兄喜欢哪个颜色? 答:本次P7+一共有5个外观色,其实我都很喜欢。因为P7+车顶都是黑色,无论配合哪个颜色都有悬浮的感觉,都很好看。我看到了很多网友说紫色和黑色颜值最高,我个人更喜欢科技感的银色。 ⑥问:每次看到P7+的尾部都能联想到奔驰EQXX概念车的尾部,这次尾部的设计是不是又为风阻和能耗憋了大招; 答:我认为好的设计其实是【心有灵犀】的,比如SU7和保时捷的设计。P7+的尾部在设计初,是想做星球的光环效果。像阿斯顿·马丁One-77、奔驰EQXX概念车,大家都采用了溜背式的设计。但是P7+为了更好的照顾到乘坐空间,我们还设计了悬浮车顶和双层尾翼;这对风阻和能耗有极大的帮助;关于能耗,P7+的官方回答是百公里电耗11.6kWh。 ⑦问:作为主打家庭舒适的产品,P7+的安全有什么特殊设计么? 答:P7+是主打家庭的产品,安全是我们非常重视的。P7+采用双重安全标准设计,中保研,和中汽研的2024版新标准。P7+在正碰和侧碰,包括乘员舱的安全,都有全面的提升。P7+采用同级唯一的前后一体式铝压铸,压铸机是全球量产最大的16000T。 ⑧问:小鹏P7+开起来的感觉怎么样? 答:小鹏P7+的舒适性是全面对标豪华行政轿车的,不论是坐起来还是开起来;在过减速带的时候,前后排的冲击力度完全小于豪华产品,冲击能量峰值比奔驰E减少50%。 ⑨问:小鹏P7+什么时候开启预售,预售价多少? 答:目前展车已经陆续抵达全国各个门店,欢迎大家前往门店;我们将在10月14日,巴黎车展开启预售;11月上旬,P7+上市即可交付。 ⑩问:小鹏P7+的生产准备怎么样?是不是已经开足马力生产了? 答:实际上P7+已经完成了生产爬坡阶段,为了让大家更早的提车,工厂已经在提前准备产能了;但是P7+一定会是另一个爆款,大家越早下订就能越早提车。

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    有点意思,看了一下中国汽车品牌上半年销量及单车利润数据对比。比亚迪上半年销量161.30万,净利润136.31亿 ,虽然销量很好,但平均单车利润并不是最高,单车盈利仅8450元,低于特斯拉、长城、吉利、理想等品牌。 比亚迪在全球市场表现亮眼,但单车利润较低,这个与车企定价策略有关,比亚迪走的薄利多销的模式。随着锂电池上游材料的价格大幅度下降,比亚迪得以降低成本,并将节省下来的成本回馈给消费者。其实比亚迪完全可以不降价,毕竟其他厂商都没有为此降价,为了让消费者获利,降低购车的成本,他还是决定这么做了。因为比亚迪认为短期的利润最大化,绝非长久之计,所以他选择把利润的大头投入到技术研发与用户补贴中。 作为新能源汽车领域的龙头企业,比亚迪率先打响了价格战的第一枪,从“油电同价”到“电比油低”,通过价格战策略把合资品牌的暴利拉下马,比亚迪以一己之力,打破了中国汽车市场利益分配格局。再通过“技术平权”,打出了“好技术+好产品+好价格”的“三好”王牌,用硬实力真正惠及消费者。 产品上也是加量不加价,比如:比亚迪在售插混车型全系标配 12V 磷酸铁锂启动电池,增加成本、增加配置,只为带给消费者更好的体验。这种降本增效的策略,不仅提升了比亚迪的市场竞争力,也为广大用户带来了实实在在的好处。 比亚迪重视科研,重视技术创新,虽然利润不是很高,但在研发上投入巨大,2023年研发投入几乎翻倍,在A股超5300家上市公司中,比亚迪2024年上半年的研发费用排名第一,成为A股“研发之王”。截至目前,比亚迪累计研发投入超过了1500亿。2023年,比亚迪便先后发布易四方、云辇、DMO等多项颠覆性技术,申请专利超过6700项,工作日均专利27项目;2024年整车智能、第五代DM混动系统、易三方等更是“鱼塘”里的实用派。比亚迪不仅将从市场上获得的收益全部投入到了新技术上,更自掏腰包持续打磨产品,回馈市场,反哺用户。让消费者受益,多研发少利润,格局不是一般大,这样的比亚迪不支持很难,期待比亚迪未来能给我们带来更大的惊喜。

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    2024-09-11

    太强了!比亚迪上半年的成绩单真漂亮,上半年公司营业收入约3011.27亿元,同比增长 15.76%,净利润 136.31 亿元,同比增长 24.44%,业绩稳健增长,盈利能力进一步提升。其中汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入约 2283.17 亿元,同比增长 9.33%。 销量领先的背后,是比亚迪新能源技术的强大实力和市场竞争力。比亚迪在研发投入方面,位居国内车企研发费用投入第一,上半年研发投入增长 41.64%,研发投入达201.77亿元。当然,比亚迪不是今年才加大投入的,再给大家一组数据,2011-2023年间,比亚迪有12年的研发投入超过了当年的净利润。截至道2024年上半年,比亚迪累计研发投入近1500亿元。从数据上来看,比亚迪在技术创新和产品研发方面,持续加大投入,再不断提升自身的技术实力和创新能力。 成果也是颇丰,比亚迪一直牢牢掌控技术定义权,今年产品都很有竞争力,特别是搭载了第五代DM技术的车型,从比亚迪秦L DM-i 开始,油耗进入2字头时代,最高综合续驶里程达到2100公里。SUV有宋L DM-i,2025款宋PLUS DM-i,开创SUV油耗3时代。最近腾势Z9 GT 更是比亚迪技术集大成者,整车基于易三方整车智能控制技术平台打造,再加上云辇、“天神之眼”等全栈自研的智电融合技术全部整合在一起,完美诠释“整车智能才是真智能”,上半年入选全国首批智能网联汽车准入和上路同行试点名单(L3级别)。比亚迪不仅独立自研,也开放合作,在智能驾驶方面,即将上市的方程豹豹8会和华为进行合作,产品越来越多元化。 有一说一买新能源购,确实绕不开迪子,比亚迪品牌旗下王朝系列,汉、唐、宋、秦、元,马上还要来一个夏。海洋系列有海狮07EV、海豹06DM-i、海豹07DM-i,方程豹品牌”583“硬派家族,还有腾势品牌和仰望品牌,从低端到豪华,从轿车到SUV,从硬派越野到概念跑车,全面覆盖,六边形战士的产品阵容已集齐。 当然,除了产品和技术,比亚迪也是各个维度上再提升。从财务数据来看,比亚迪上半年的毛利率超 20%,这显示了公司在成本控制和产品定价方面的优势,让合资溢价不再,这也反映了其在市场中的竞争力。同时,比亚迪坚定出海战略,积极布局海外市场,根据中汽协数据,2024年上半年我国出口汽车279.3万辆,同比增长30.5%,新能源汽车出口60.5万辆,同比增长13.2%,新能源汽车业务已经进入77个国家和地区。有技术、有产品、有魄力、有价格,相信今年比亚迪的年度总成绩会大大高于去年,我们不妨等着一起看。

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    2024-08-28

    #方程豹汽车1周年行摄大赛#选择硬派越野的朋友,好像更渴望美好,向往自由,更于直视冒险。特别是当今生活节奏越来越快,它不仅仅是一种交通工具,是一扇门,让我们逃离喧嚣的城市;是一道窗户,让我们看到更广阔的世界。他们都会有自己的视野和想象力,相信一定看到过一些我们没有见过的画面。 近日,方程豹汽车联手 8KRAW 共同发起『方程豹汽车 1 周年行摄大赛』 , 2024年8月25日至2025年3月31日,用户可登陆8KRAW官网、方程豹汽车官网提交参赛作品。这次大赛共设置航拍、人像、风景、故事、光影以及户外运动六大赛道,89 个奖项、总奖金池超一百万等你来拿! 这次评审团也是很重磅,包括8KRAW创始人王源宗、8KRAW联合创始人lingchen、2019年国家地理摄影大赛全球总冠军Thomas看看世界、喜马拉雅高山摄影师马春林、军航退役军人航拍联盟创始人航拍摄影家大圣、《航拍中国》无人机导演航拍v、方程豹汽车CEO熊甜波,绝对权威性。 方程豹汽车自诞生起,其革新的设计理念、卓越的性能以及前沿科技吸引了一大批热爱生活、勇于探索的忠实用户。方程豹是精神的向往,更是一种生活方式,象征着对美好生活的追求和对未知世界的勇敢探索。 这次方程豹汽车1周年行摄大赛不仅是一场摄影比赛,更是方程豹品牌与消费者共同创造和分享生活故事的盛事。通过参与大赛,摄影爱好者们可以重新发现生活的美好,用镜头捕捉与方程豹共度的每一个精彩瞬间。

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    2024-08-27

    技术创新引领产品变革,又一豪华轿车来了,昨天除了黑悟空,声量最大的应该就是腾势发布易三方平台,腾势Z9GT与腾势Z9双旗舰开启预售,预售价为33.98万元-41.98万元,妥妥的D级车天花板。 腾势Z9GT这款车确实很惊艳,算是比亚迪技术集大成者,整车基于易三方整车智能控制技术平台打造(三电机 + 分体后轮转向),为用户带来车、身、心三位一体的感官新豪华。该平台是腾势专属智电融合架构的重要组成部分,配合整车智能化模块,连接车辆驾驶决策层与运动执行器层,实时控制驱动、转向、制动、悬架等系统,实现多维度动态控制,操控更加得心应手!易三方平台不仅提升了车辆的驾驶性能,还优化了车辆的智能控制水平,实现了人车交互的升级。 发布会上最眼前一亮的应该是,腾势Z9GT 圆规调头了,极致的转向,即使艰难条件下停车入库也不是问题。麋鹿测试成绩93.6km/h,直接打破世界纪录,而且这可是一辆定位 D 级智能豪华旗舰车型,全球第一同级最小转弯半径 4.62m。腾势将易三方、云辇、“天神之眼”等全栈自研的智电融合技术全部整合在一起,这完全诠释“整车智能才是真智能”。腾势Pilot智驾系统也搭载了,配备两颗激光雷达,支持高速自动驾驶辅助,自动上下匝道,也是实现了智能泊车。 腾势Z9GT 外观我也是很喜欢,采用了全新的设计理念Elegance in Motion,对标帕拉梅拉,拥有更加流线型的车身和更具科技感的内饰,豪华气息浓郁。豪华性也不错,拥有10屏互联座舱、隐藏式门把手、电吸门、副驾零重力座椅、电子后视镜、三个帝瓦雷升降扬声塔、全景天幕、前后排还有小冰箱,全都有。另外,豪华轿车该有的东西它都有,比如:空间、动力、用料以及智驾,满足用户多元化出行需求。 除此之外,还有腾势Z9(三厢版),同样也是搭载了易三方整车智能控制技术平台,与腾势Z9GT组成双旗舰。总的来说,#腾势Z9GT预售全球首搭易三方#,腾势Z9 GT/腾势 Z9 标志着腾势汽车在新能源豪华车市场上的布局更加完善,其颜值、动力系统、操控性以及智能化等方面完全不亚于市面上竞品车型。 特别是易三方平台的加持,让腾势取得了新的突破,相信未来,以腾势为代表的中国豪华品牌,能把中国的豪华品牌走出国门,带向世界!

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    2024-08-21

    号外!号外!中国新能源汽车发展迎来历史性一刻,『7月渗透率首次突破50%』,这也标志着新能源汽车在国内市场中的比重,首次超过了传统燃油车,绿牌正式成为多数派。 据乘联会发布的数据,7月国内乘用车市场零售172.9万辆,同比下降2.8%,不过全国新能源乘用车零售量达到87.9万辆,同比增长36.9%,环比增长2.8%,相比去年同期36.1%的渗透率提升15个百分点。其实4月上半月,国内新能源车零售渗透率首次突破了 50%,不到3个月,新能源汽车的零售渗透率达到了50.8%,首次月度突破50%的大关。同期,常规燃油乘用车的零售量为84万辆,同比下降了26%,环比下降了7%,这一对比,完全体现了燃油车市场的萎缩趋势以及新能源汽车市场的快速增长,电动化是不可逆转的趋势。 新能源汽车渗透率的提高,其实也反映了消费者对新能源汽车的认可度不断提高,新能源汽车确实具有很多优势。比如:新能源汽车更环保,电的成本相对较低,能够为车主节省不少开支,目前充电桩也很普及,不会会给车主带来不便。除此之外,新能源汽车在动力、静谧性、智能化等方面的不断进步,使得新能源汽车的性能和使用体验逐渐接近甚至超越传统燃油车,进一步增强了消费者的购买意愿。特别是智能网联、自动驾驶等前沿技术也为新能源汽车行业带来了新的增长点。当然,政策的支持和激励也是关键因素之一,加大补贴力度,让新能源汽车如鱼得水,得到国家和消费者的高度认可。反观燃油车,一直在“吃老本”,原地踏步的技术跟不上消费者的需求。 比亚迪在今年7月份的销量超过34万+,同比增长28.83%,在中国新能源汽车渗透率突破50%的过程中,比亚迪占据了超过1/3的贡献,是中国新能源市场的支柱品牌。不仅在国内,今年上半年比亚迪新能源汽车销量全球第一,而且比亚迪首次跻身全球汽车集团销量TOP 10,排名第八位,其全球影响力正在迅速攀升。过去20多年里,比亚迪一直致力于新能源汽车的研发与推广,光是比亚迪在2023年研发投入就接近400亿元。2023年比亚迪发布了云辇、易四方、双枪超冲、DMO超级混动越野平台等颠覆性技术。今年更是公布了整车智能战略,今年5月比亚迪推出了第五代DM技术,再一次改写全球汽车能耗史,覆盖轿车与SUV车型,以出色的燃油经济性和续航里程进一步抢占了燃油车的市场空间,让新能源车占比呈现快速增长态势。 今年产品都很有竞争力,特别是搭载了第五代DM技术的车型,从比亚迪秦L DM-i 开始,油耗进入2字头时代,最高综合续驶里程达到2100公里,价格还比同级合资对手更有优势。SUV车型采用这一技术的有宋L DM-i,2025款宋PLUS DM-i,开创SUV油耗3时代,为SUV车型树立新的油耗和续航标杆。高端、秀肌肉还有仰望U8、U9,马上腾势Z9 GT、方程豹 豹8也快来了,相信新能源市场会越来越磅礴。现在更多的人,买车会选择新能源了。那么问题来了,大家现在买车会考虑传统燃油车,还是新能源呢?

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    2024-08-13

    近日,比亚迪在内的多家企业,获选了2024年中国卓越管理公司(BMC)榜单。BMC是由德勤中国、新加坡银行、香港科技大学商学院和《哈佛商业评论》中文版联合主办的评选活动,德勤全球BMC项目有27年历史,是当前中国唯一针对企业管理体系进行全面评估的国际奖项,旨在发现与认证中国具有先进管理理念和卓越管理水平的民营企业。 比亚迪能有今天的成就,因为始终秉承“技术为王、创新为本”的发展理念,在继续技术创新和研发投入上没有丝毫懈怠,从易四方、云辇、天神之眼、DMO,到第五代DM技术,产品力是在不断升级。最近第五代DM技术更是可圈可点,海豹06 DM-i /秦L DM-i 馈电油耗 2.9 升,综合续航 2100 公里,发动机热效率 46.06%。刚刚发布的宋 L DM-i与宋PLUS DM-i两款SUV 更是开创了SUV油耗3时代,创新和实用并存。 其实超过半数的BMC获奖企业已涉足海外市场,约25%的企业实现高质量全球化运营,科技创新是这些企业发展新质生产力的关键因素,他们通过“综合式创新”方式,围绕客户需求,利用数字化技术赋能产品的全生命周期,构建新的技术竞争优势。全球舞台上,比亚迪以颠覆性技术打造高端品牌,让大众体验到仰望U8的原地掉头、应急浮水等特色,展现出了中国品牌的力量与自信。 比亚迪依托于核心技术的迭代与创新,持续完善品牌矩阵,形成由「比亚迪」品牌、「腾势」品牌、「仰望」品牌及「方程豹」品牌所构建的多品牌梯度布局,覆盖从家用到豪华、从大众到个性化,满足用户多方位全场景用车需求。近年比亚迪在积极推动全球化战略,始终坚持新能源战略不动摇,通过“7+4”全市场战略推动新能源汽车全方位拓展。 不仅赢得了市场的认可,更成为各大名校商学院的研究对象,比如:比亚迪倡导“比、学、赶、帮、胜”的竞争文化就非常受关注。比亚迪以市场化和竞争为方向的人才激励制度,为企业的持续发展注入了强大动力。同时,通过市场化和竞争为导向的人才激励制度,比亚迪吸引了大量优秀人才,其中硕博占比67%以上,研发人员占比78%,博士占比10%。联合顶尖高校培养博士后,研发投入近400亿,打造全球最大研发队伍,展现了比亚迪对人才的重视与培养。 比亚迪的成功绝非偶然,是源于对技术、管理、品牌三位一体系统战略的坚持和创新,是”技术为王、创新为本“的始终秉承。我们有理由相信,比亚迪会打造成“令人尊敬的世界级品牌”,为中国、为世界汽车工业变革添砖加瓦。

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    2024-07-30

    比亚迪方程豹品牌宣布实施焕新战略,产品线、销售渠道和价格区间都将扩展,豹5全新价格为23.98-30.28万元,旨在满足多元用户需求。 方程豹将采用直营与经销商伙伴结合的服务网络,目前招商情况超过预期。不过可以理解,豹5融合了安全、越野、舒适和多功能性,适合多种使用场景,成功在“高阶硬派”与“舒适豪华”中找到了完美的平衡。在保持配置不变的基础上,豹5探索版、领航版、云辇豪华版、云辇旗舰版四款车型全新价格分别为23.98万元、25.98万元、27.98万元和30.28万元。   豹5作为超级混动硬派SUV,出色性能打造不止越野的体验,搭载比亚迪DM5.0技术同源的DMO超级混动越野平台,在新能源的加持下赋予了车辆媲美燃油5.0T的动力性能和百公里7.8L亏电油耗水平,百万级豪车同款的云辇-P智能液压系统。豹5在比亚迪领先的三电技术之上,突破了传统硬派SUV的能力上限和用车痛点,通过技术平权,豹5让高端配置触手可及。方程豹未来会更加注重产品迭代,与质量提升,以优化用户购车体验。 方程豹即将进入到以“技术平权”为核心目标的2.0阶段。品牌价格带也根据产品线的扩充结合市场整体趋势进行了横向拉宽。豹5作为方程豹的首款产品,以全新23.98万起的价格带来了行业震撼,让诸多尖端科技成为为行业标配,让旗舰豪华体验成为豹5的入门之选。同时全新价格实际普惠广大消费者,大大降低了电越野的门槛,让生活和远方兼得。全新价格的豹5,也必将引爆新一轮的硬派风潮,让更广大的消费者能够认识并享受到豹5所带来的“悦己宜家”的独特价值和体验。

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    2024-07-20

    看了下上半年各家车厂的销量,中国新能源汽车表现出色,前十里有6家是中国车企,比亚迪第一 160多万辆,比第二名大众多出了近35万辆。奇瑞也突破了100万辆的销量,吉利在95万,长安80万。2023年比亚迪销量突破了300万台,按照今年这个节奏,妥妥的能稳住,再加上下半年比亚迪还有很多重磅车型升级迭代,很有可能会超越去年的成绩! 前段时间各大厂商对于“卷”都各抒己见,线上网友们也激烈的讨论,我个人认为不是恶性竞争就行,大家凭本事打造更有竞争力的自有品牌,不管是价格、技术或者是营销。说实话,我们国家企业发展较晚,如果不去“价格内卷”、“技术内卷”怎么去超越别人,怎么去同台竞技?我们的差距只会越来越大,消费者也不会为了没有产品力的产品买单。 比亚迪2023年在研发上研发399亿元,2024年一季度的研发费用更是高达106.11亿元,卷研发,卷产品力,何尝不是一件好事呢?不然也不会有刀片电池、易四方、云辇,到现在第五代DM技术,比亚迪通过持续的研发投入,取得了众多技术成果,巩固了其技术领先地位,反正“方向对了”! 当然,不仅是国内,还体现在海外扩张策略。比如:最近在泰国建设新工厂和第800万辆新能源汽车的下线,这些都是比亚迪乃至中国品牌在全球汽车产业中的影响力的提升。当前面对国际贸易环境的挑战,比亚迪李云飞在《汽车论坛2024》还发言呼吁,所有中国品牌携手打造令人尊敬的世界级品牌的格局,一起来共同推动中国品牌出海。让人深刻理解到,什么是叫“在一起才是中国汽车”。相信随着时间沉淀,技术的发展,中国品牌会越做越大,越做越强,让我们共同期待中国品牌在世界顶峰相见吧!

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    2024-07-05
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    2024-07-04

    真的是厉害了!比亚迪官宣,7 月 4 日举行比亚迪泰国工厂竣工暨#比亚迪第800万辆新能源汽车下线#仪式。大家要知道,比亚迪第 700 万辆是 3 月 25 日下线的,时隔三个多月,又有 100 万辆下线了,这个速度真的是强劲,再次彰显了中国汽车品牌的力量和潜力。这不仅是对比亚迪自身发展的一次肯定,也是对中国新能源汽车行业乃至全球新能源汽车产业的一大贡献,中国汽车全球化进程再加速。 大家要知道,比亚迪不仅在华市场取得了巨大成功,还积极拓展海外市场,特别是泰国,取得了巨大的成功。2023年比亚迪在泰国全年注册上牌量达30,650辆,成为泰国年度纯电动车销售冠军,品牌市占率超过40%。2024年1-5月,比亚迪在泰国累计上牌量达12,895辆,纯电动车占率达40.5%。在泰国最畅销的4款纯电动车型中,比亚迪独占3款,这次泰国工厂的建立和运营,是比亚迪全球化布局的重要一步,预计年产能约15万辆,同时辐射周边东盟国家及其他地区。 此外,比亚迪的产品已经出口到欧洲、美洲、亚洲等多个国家和地区,目前已遍及全球88个国家和地区,得益于如火如荼进行中的2024欧洲杯,比亚迪的身影不断增加,相信会有更多的人能认识。2024年上半年,比亚迪新能源汽车销量160.7万辆,同比增长28%,其中海外销量超20.3万辆,同比增长173.8%,保持强劲增长势头。 从最初的磷酸铁锂电池,到现在的刀片电池,从今年年初的798,到现在的第五代DM技术,比亚迪始终将技术创新作为企业的核心竞争力。同时,比亚迪也始终坚持绿色发展理念,致力于推广新能源汽车,减少碳排放,保护地球家园。虽然比亚迪在新能源汽车领域取得了显著成绩,但未来的道路仍然充满挑战,比亚迪第800万辆新能源汽车下线,不仅是对过去成绩的肯定,也是对未来的期许,相信中国汽车最终能完全走出国门。

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    2024-07-04
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    2024-07-03

    有关“内卷”的话题,汽车圈已经争论很久了,那么问题来了,卷价格/技术的背后,到底有没有偷工减料呢?懂车帝最新一期《懂车大爆炸》节目中,将比亚迪秦L和吉利银河L6进行了深度拆解和分析,这两款也是在性价比上受到市场广泛认可的车型,希望向观众展示不同车型的真实质量和制造工艺。这次拆解项目包括:前后防撞梁、乘员舱、防锈工艺、高强度钢占比、底盘、前后悬架、油箱、发动机、变速箱、电控以及软装等13项。 拆解结果显示:两台车均通过了此次严苛的测试,比亚迪秦L在多个方面领先,比如:前防撞梁、乘员舱、底盘、油箱、发动机、变速箱、电控以及车内软装等。吉利银河L6在后防撞梁、前悬架和后悬架上也有其独特优势,展现了吉利汽车在底盘调校和悬挂系统方面的技术实力。同时,还有防锈工艺、超高强度钢用料占比 2项双车对等,可以说是不分伯仲了。 比亚迪秦L的发动机设计采用了水冷EGR应用更好的工程塑料、进气歧管、进气道大倾角设计、发动机长行程设计、高压缩比和高热效率等,显示出比亚迪在车辆设计和制造上的用心。吉利银河L6在动力性能和安全配置上有其优势,如搭载的神盾电池安全系统通过针刺测试零火光,高强度保护。 隔音两辆车都是成本更高更环保的原生棉,秦L拆解展现良心用料,甚至还在地垫下方铺上面积更大的一整体发泡棉。两款车型在车身钢材用料上都越来越舍得,工艺水平也在提高,已经全面超越了同价位的合资车。 通过这次拆解结果,不仅打破了“低价即低质”的固有观念,也为中国自主品牌正名,可以看出以比亚迪/吉利为代表的中国品牌并没有在用料和工艺上作出妥协,反倒是通过技术创新和严格的质量把控,不断提升产品竞争力,现在完全能够与国际品牌一较高下了。短板不断追赶,长板也要纵情向前,相信我们中国汽车一定能站在顶端。

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    2024-06-13
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