简介:是“曰”不是“日”。野生车评人。做汽车干货内容只为让老百姓少花冤枉钱和少走弯路。谢谢一键三连支持。
小潘曰车
作为小鹏X9的忠实车主,1年间我积累了丰富的用车养车经验。今天就来和大家分享一些实用技巧,希望对新能源车主们有所帮助。🛣️ 🚥车辆介绍 我的爱车是小鹏X9,目前行驶里程已达10000公里,综合能耗为每百公里电耗20度电。它是一款经济又实用的新能源车,非常适合日常通勤和短途旅行。🔋✨ 💡用车技巧分享 1️⃣ 轮胎保养很重要!小鹏X9配备静音轮胎,但胎壁较薄,需注意避免剐蹭。冬季要关注胎压调整,建议设置在2.6-2.8之间。我会根据季节变化定期检查轮胎状况,确保行车安全。🛟 2️⃣ 玻璃水要选抗冻版!冬季普通玻璃水易结冰,影响驾驶视野。我会提前更换抗冻玻璃水,保证前挡风玻璃清洁。🌦️ 3️⃣ 空调滤芯要检查。确保车内空气清新。同时定期检查空调系统,确保冬季能正常使用。🍃🌬️ 4️⃣ 雨刮器要备足!雨刮器是易耗品,负责维护前挡风玻璃清晰度。我会经常检查并备有备用雨刮器,确保行车安全。🌦️⚡️ 5️⃣ 节能降耗小技巧!冬天我会通过预约功能提前开启空调制热,出门时车内温度已达到适中。同时打开AC,开启方向盘加热和座椅加热,降低能耗。🔌✨ 🚗停车及充电建议 停车时最好选择室内或地下停车位,保护电池免受雨雪侵蚀,提高充电效率。同时避免露天停车,减少电池损耗。🅿️🔋 总结:用车养车需要我们更加细心和耐心。通过分享这些技巧,希望能帮助大家更好地保护爱车。
如何保护新能源车的电池寿命?——答案是防晒 如图1到图2所示——2023年,工业产品环境适应性国家重点实验室,做了长时间露天自然停放新能源车的试验,结果发现试验车的锂电池包容量明显下降➠12个月后,降低到初始电池容量的92.21%…… 为什么只用了12个月的露天自然暴露,锂电池的容量就衰减了7.79%? 如图4所示——这主要因为新能源汽车整车在自然曝露试验过程中,安装在汽车底部的动力电池箱体受地面热辐射和周围空气湿度的影响,相当于将电池包放置于温湿度试验箱中经受长期的温湿度循环试验而出现容量衰减现象。 图3试验期间,每天的最高环境温度基本出现在中午时分,接近与太阳辐射强度最高值出现的时间,电池包周围空气相对湿度高于80%,电池包内外部会产生凝露现象,而致使电池系统金属接插件产生腐蚀,也会影响动力电池系统容量的输出。 图6最后试验结论——❶新能源汽车长时间露天静止停放时,动力电池系统容量会产生衰减,从而影响服役寿命; ❷对试验后拆解出的电池单体进行电化学阻抗谱测试,发现所试电池单体之间的一致性较差,结合动力电池容量衰減数据,可以推测整车自然曝露试验会对电池单体的一致性产生较大影响。 从诸上试验数据,我们可以推导出——保护新能源汽车电池寿命的办法是➠尽量避免长时间的阳光直射暴晒,也要避免长时间的局部温差/湿度带来的底盘(电池包)凝露问题。 直白的讲——要么停放在长时间阴凉有遮挡的地方,要么就停地库。总而言之,避免长时间停放在露天状态。请大家参阅。
加量不加价,老车主又成韭菜了还好,官方送了一个免费隔音包在同价位里小鹏X9依然延续无对手
在加油站碰到小鹏的陆地航母,图片看着可能有点大,但实际不大,不过能感受到,确实挺有厚重感的
孩子奶奶只负责买,我跟客服沟通→安装→打磨→完成,耗时一个多小时,同样的时间我可以写好几篇文章挣个几百块钱稿费了,时间就是金钱,服了孩子他奶奶
屎黄色的小米,实在是太丑了丑吐了
雷总的千匹马力su7卖50多万,比亚迪把千匹马力卷到卖28万,真622万也能买到低配的680马力,真不错,后排座椅也舒适,适合日常代步通勤
比亚迪汉L和唐L价格出来了,性价比很高,特别是顶配,30万都不到,你能买到千匹马力和兆瓦闪充,现阶段没有对手。但我想不明白,顶配汉L ev有220伏电源,为啥唐L全系没有?suv不是更应该配220伏电源吗[允悲]毕竟用车场景比轿车多啊,另外,为什么那么多车企都不愿意标配220伏电源?成本又不是很高[允悲]哪怕让消费者花钱选装也行啊,真搞不懂比亚迪的操作[二哈]
一部正在加油的X9,会是你的菜吗?反正我只喜欢充电快的纯电车因为我没有去远处的需求
老款车主的我表示很想要220伏电源、过道零重力、隔音包,220伏电源肯定是升级不了的了,零重力估计要大几千甚至过万,隔音包几百元的话可以考虑
今天拿领克去保养,和维修主管聊了一会,主管说从以前的四五个员工变成现在2个,有苦说不出。确实,主要是新能源车越来越多,很多人都不开纯油车了,开新能源车的很多都要回4s店做保养,不出去外面的店保养,因为怕没了质保,特别是终身质保那些,增程插混的保养项目相对电车来说会多点,电车要保养的项目确实很少[二哈]裁员属实没办法,现在国内各行各业都太卷了[泪]
增加了车漆,换了轮毂样式,增加了过道零重力(我车评吐槽过),增加了220v电源(我车评也吐槽过),增加了软包,增加了二排车门防夹,增加了电吸门,增加了第三排座椅加热和多一个isofix接口,调整了一下续航和隔音还有避震表现,某些版本增加5c超充,二排出风口不知道能不能单独关闭,我的老款小鹏X9车评都有详细说了优缺点,感兴趣的可以去我主页观看视频
作为老车主的我,发布会后就要开启吐槽模式咯
洗完车没几天就下泥点雨,白洗了[泪]
尽管商务车mpv再怎么好开,还是坐着最舒服[允悲]起码比开的那个人舒服多了,我也好想当坐车的人[泪]
一个月没骑,一把着,问题不大[doge]阿春不愧是颜值担当[doge]
大电池你不买,800伏3c以上快充你不买,混动你不买,油车你不买,家充你不安装,别怪车了,怪自己吧[doge]
我来说说关于充电桩的那些事。 安装:如果你是住近年来的商品房并且拥有产权车位,你得先去供电局营业厅申请充电桩安装使用的电表,营业厅会给你一份表格,让你拿回去给商品房的物业服务部盖章,盖完章再把表格递交给营业厅,营业厅就会安排技术人员去你的车位安装单独电表,有些楼盘是要接入他们的总表,有些楼盘就允许你安装单独的新电表,这个得看楼盘的情况。供电局电表申请结束后,就可以约充电桩上门安装了。很旧的楼盘(老小区)这个得看有没有增加电容,有就可以申请电表安装充电桩,没有的话就不能安装了。 如果你是住自建楼的话,你必须得去居委会填申请电表表格,居委会盖章后,你就可以拿着表格去供电局营业厅申请电表,居委会要求你有独立车库才会同意你申请电表,像我这种住自建楼又没有独立车库的怎么办?居委会不同意我申请电表,那我只能把充电桩接到房子的原有电表里,充电价格跟随房子电表用电价格。享受不了单独电表的价格优惠,不过也没办法了。像我这种把充电桩接到房子电表的这种情况,尽量在凌晨12点后开始充电,这样可以减少用电负荷,因为7千瓦的家用充电桩功率可不算低。不过我看到很多自建楼都没有车库,却能申请到专用电表,原因的话......你懂的...... 充电桩安装过程中,如果你没有自备配件的话,安装人员是要另外收费的,像空开、保护箱、打地线、立柱等等。据我了解保护箱要大几百,空开要50元,打地线要150元.......当然,每个地区不一样,价格也会略有差别,不过大概的行情价也是这样子了。如果你是买了安装服务的话,或者是自带免费的安装服务的话,那么限定米数的pvc管和电线都是免费的。
小鹏X9,极氪009,理想mega,这3台新能源mpv该怎样选? 如果你是经常要当驾驶员,极少能享受到后排,例如奶爸身份等等,那么我推荐你选小鹏X9,小鹏X9是全球唯一拥有后轮转向的mpv,转弯半径达5.4米,在一众mpv里面它是非常灵活的,在马路调头、在窄地方挪车、在山路驾驶等等,小鹏X9灵活得完全不像一台车长接近5米3的mpv,仿佛在开一辆普通车长的家用轿车或者suv,而且坐姿低,非常好开,自己驾驶起来更像一个驾驶者,不像一个司机。相反,极氪009就略显笨重,理想mega更加笨重,因为这3车理想mega的转弯半径是最大的,其次是极氪009。另外,小鹏X9的第三排座椅能完全收纳进尾箱,装载空间是3车里最强的,如果有装载需求和驾驶需求,果断选小鹏X9。 极氪009的质感是3车最好的,例如底盘行驶质感,内饰设计感,用料体验感等等。隔音和底盘质感方面,极氪009和理想mega是优于小鹏X9,但极氪009第三排座椅只能放倒靠背,装载能力却是3车中最差的,但行驶质感却是3车最好的,底盘调节可软可硬,各方面都拿捏得很到位,不愧是传统车企的底盘调校功底。如果你没有装载需求,并且有质感需求,也不介意笨重一点的mpv,那么我推荐你选极氪009。 理想mega的优势是近乎5米4的车长,所以车内腿部空间是3车最大的,非常适合高个子家庭使用,例如身高一米八或者一米九以上,满载的话并不会觉得空间局促,如果一家人都是身高一米八的话,满载使用极氪009或者小鹏X9,就会觉得空间局促。还有,理想mega的第三排座椅可以放倒靠背之余还能把坐垫上翻抬起,装载空间胜于极氪009,但略差于小鹏X9,而且理想mega的底盘实在是太软了!哪怕把双腔空悬设置为运动模式,还是比极氪009和小鹏X9要软,过于软并不是好事,缺乏底盘支撑。如果只有空间需求,那么我建议你选理想mega。 3车都是800伏3C和5C快充的纯电豪华mpv,3C充电挺快的,但5C更快,不过液冷超充桩真的少得可怜。 以上就是我对这3辆纯电豪华mpv的购车分析,希望能帮助到正在选车的你。
奇瑞王星纪元et前不久才刚上市了25款,现在又宣传未来有后轮转向,估计26款上市会标配,现在拥有后轮转向的车子真的越来越多了慢慢普及
小鹏X9充电实测...查看全文
新款小鹏g6和g9公布价格和配置的时候,乐道已经凉了,不过也正常,乐道带电池的整车售价卖这么贵,确实没啥性价比
太喜欢了,纯白战神,全球最速mpv,原创设计感很强,舒适和隔音都很顶,唯独没后轮转向,有点笨重,我猜换代会加后轮转向,所以说人还是得要坚持努力。
一、轮胎:大多数原厂配的是经济耐磨的轮胎,抓地力噪音耐磨等等的表现都是一般,我对抓地力有要求,所以我换了马牌mc6运动轮胎,抓地力比原配的马牌uc6好太多,噪音表现我觉得差不多,mc6耐磨指数是340,寿命大概在2至3万公里。 二、避震:正所谓百改降为先,一低遮三丑。第二个改装项目就是避震,经过寻求多方案例分析,博德s1绞牙避震比BC BR绞牙避震稳一点,所以我改了博德s1,确实是很稳,阻尼调硬点,高速120变线或者过弯稳如老狗完全不带侧倾,但完全丢失舒适性调了好几次阻尼,确认了最后一版数据,兼顾了日常一定的舒适性,开车劈弯是真的爽,也降低了2cm车身高度。 三、轮圈:正是因为改了绞牙避震降低车身后,才发觉原厂轮圈凹进车身轮拱里面去,非常不美观,直接就把轮圈也改了,定制了一套Nplus锻造轮圈,轻量化做足的同时也保证了硬度,毕竟轮圈出厂前要做应力测试,原厂轮圈数据是7j、et45,我锻造轮圈数据是8j、et38。因为这样能放下原厂规格的225胎宽的轮胎,后轮完美贴合,比齐边旺里凹一点,但前轮突出了一点轮眉,还好轮胎没切到轮眉,就差一点了,如果要追求完美,前轮圈和后轮圈的et值是不能一样的,有时候甚至j值也不一样,只不过我当初不想那么麻烦,所以直接统一j值和et值。 四、刹车系统:三件套都改了,总不能不改刹车吧?直接安排一套迈拓mt4四活塞刹车系统,包含卡钳、刹车片、刹车盘、合头和桥位。其实当时改完轮胎后我就觉得刹车够用了,但三件套都上了,干脆直接把刹车也改了,完美,帅是很帅,但日常代步制动力完全过剩……除非去赛道刷圈,能很好地减少热衰。 总结:改了轮胎后抓地力增强,改了避震后车身更稳定,毕竟更贴合路面。改了锻造轮圈后轻量化做足,大大提升操控感,簧下一公斤=簧上十公斤。改了刹车后更帅,和轮圈绝配,虽然制动力过剩,但近乎完美改装。
我原本以为5c超充是最强,比亚迪今晚直接发布10c闪充…1000千瓦…3万转的电机,把小米电机刷下去了,关键价格也不贵……
试了新g6和老g9,g6底盘滤震真的好了很多!内饰廉价感减少,座椅舒适度提升。新g9做薄了座椅,舒适度不变的同时优化了空间,周末太多人了,小鹏又要爆单了
自从忙于带娃,试车量大大骤减,但我还是努力抽时间试车,东风奕派008隔音较差,但底盘滤震调得可以,起码比小鹏g6好不试多点车,谁信你懂车?总不能做键盘车神吧
小米su7 ultra普通版跟极氪001 fr相比为什么这么便宜呢?是因为拿走了很多配置,例如碳顶、避震,刹车等等,阿基波罗6活塞卡钳本来就比ap十活塞卡钳要便宜,还有小米ultra是双腔空悬,并不是绞牙避震。 仔细一看,4条赛道的刷圈成绩我猜是用80多万车价的纽北限量版刷出来的,不可能用50多万那款刷的,很多人以为是用50多万那款刷圈的,如果把配置都加上去,那售价就是纽北限量版那款了,配置确实和极氪001 fr差不多,价格也是。雷总很聪明,起码能让消费者作出选择,把某些配置拿走,降低售价,让更多人下单,毕竟很少人需要碳顶,十活塞刹车和绞牙避震那些。说白了就是推出一个低配版,相反极氪就没那么聪明了,直接推出一个满配版,价格下不来,自然就很少人下单。 不得不说雷总的营销真的是顶级,刘强东早就说过了,不要和雷军比营销。
价格差不多的suv和mpv你们会怎么选?我果断选mpv,因为有后轮转向,开起来很灵活,另外座椅舒适度和空间也比suv要好,5座的suv还行,起码舒适度可以,6座suv真的是哪哪都不行!满载6个人每个人都不舒服,因为空间小,另外尾箱空间更是小得可怜!
小米预售80多万,然后莲花降价到50多万,今晚上市定价就变成50多万,刚开始挖走吉利一大波工程师,现在死磕莲花(吉利王),雷总跟李书福难道有很大过节?
小米到处刷圈,两下就把保时捷刷下去了,现在只剩下浙赛了,毕竟浙赛是吉利的大本营,前三圈速都是吉利王莲花,期待小米在浙赛的圈速
路遇野生深蓝换壳的马自达,买这车必定是马自达真爱粉
感谢理想车主愿意把全县唯一一根480a超充桩让给我,他把车挪到旁边充,他说以为桩都是一样的我告诉他不是的
年初三跑二广高速,肇庆端州到广宁,不堵车,但车很多,能踩快就肯定不会慢,自动空调和冰箱都用,实际折算百公里电耗22度,还行吧
年初二堵车跑广昆高速,满载+行李,自动空调、冰箱、后备箱电源、听歌看电影全都用,跑了226公里(时速80-130)用了51%电,折算实际百公里电耗21.5,满电能跑450公里高速,还不错。 配合800伏3C快充,找300千瓦以上的桩,10%-80%充电只需要20分钟,毫无里程焦虑[OK]去程有点堵,回程不堵,回程时速跑得比较快,去程跑得慢,平均时速中和了
一个科技范,一个商务范,28岁,我应该是最年轻的X9车主吧,我要是开009的话别人肯定以为我是司机
知道保时捷销量严重下降的原因了吗?因为是无良奸商
现在谁不是韭菜?
今天刷到两起小鹏X9实战碰撞案例,确实硬学沃尔沃丢轮保命?论安全性还得是国产,部分合资和进口mpv真的毫无安全可言,我就不点名了,感兴趣的自己搜案例
论豪华纯电mpv的装载能力,还得是小鹏最强,没有之一
我就说怎么会抢方向,刹车抓地力也不稳,原来……小城市蘑菇钉补胎要80,据说大城市要一两百最后得自己用扭力扳手打200扭力,因为小城市补胎店很少有扭力扳手
中国杭州湾大揽胜快来了5米2几的车长配后轮转向是明智的选择,也可以原地调头领克极氪两兄弟也不内耗了,领克专注混动,极氪专注纯电,期待
没个50岁都感觉hold不住这土豪金的009
工作刚做完,电也准备充满,就很奈斯
极氪007旅行版和小鹏p7+的suv版g7发布官图了,持续观望,上市一年后就是大优惠,定律来的
小鹏X9挑战乡间小路成功,后轮转向有很大功劳,娃坐久了得下来活动活动,我也一样,顺便补电,电车出远门毫无里程焦虑,前提是你的车充电够快
没地库的痛,洗车都没一个礼拜,空气质量一差,等于白洗
2024年底背刺一波,2025年开年再背刺一波,不着急用车的建议你们做等等党,等到着急用车再买,因为咱们不知道啥时候才是最低价
依旧感叹去年没买这车,不然就哭死了,增配降价,韭菜割得真6还好当时我不着急用车,所以做了等等党观望,胜利终究属于等等党
冬天骑车胎温太难上来了,刹车都感觉到轮胎在滑
宝马年底杀疯了,30万出头就能落地5系,没有最强背刺,只有更强背刺
继极越后下一个倒闭的估计就是哪吒了吧[旺柴]新出的旅行车其实挺不错,不过自信过头了,愿意全系降5万也不至于沦落到如此地步
这后排座椅舒适度能比肩商务车的第二排19万左右落地你能买到:冰箱彩电大沙发、220伏插座、方向盘加热等等的高配置,纯电80多度电池,400伏充电,国产车牛逼 军工央企,不会倒闭的,放心东风导弹听过没,东风军车听过没,还得是我大东风,别人问你开啥车,你说我开大东风,满脸威风与自豪
挺喜欢房车,等我财务自由我也搞一台去诗和远方
方向盘加热这个配置真的不可或缺,大冬天的身体不冷手很冷,一握上方向盘,瞬间温暖
看到没人才来,到位看到有台g9在充,小鹏的桩不行,会分流,不如中石化的独立终端,另外,s5超充啥时候普及?X9的3c电池包免费ota成5c去适配s5超充?想想都不可能
这服务区高大上,有蔚来换电站、有华为超充,有中石化快充,有热水,有母婴室,充10分钟电,又能跑一百多公里,800伏3c快充的优势
我一直以为19万落地的宝马i3是最便宜的,原来16万就可以买宝马ix1真的应验了那句话:再不努力,你就只能开bba了
这年头买车还真得要细斟慢酌,大股东百度和吉利都不管,新车上市3个月,店没了,售后也没了,又成绝版车了
今天开这车吧,虽然不太情愿,但老是放着也不太行,一箱油半年都用不完
智己ls6死磕特斯拉大鼠标,同样推出5年免息,价格差不多,但内在差很多,好车在中国销量都是很差的让我选我肯定选它不都不选大鼠标
小鹏X9,找了很多个品牌的雨刮,要么长度不对,要么接口不对,原配雨刮的供应商是博世,发过来的还是不一样,服了,空调滤芯也难买,估计小鹏在控后市场配件,大大的服
来中石化补给一下,小冰箱填满的感觉真踏实
日常是真累
第一次骑车遇到下雨,非常考验技术,冲回家!
吃个饭顺便奶一口免费电,这迈巴迪有点意思
除了骑行靴没买过别的靴子,路测了一下,防护更足,过弯稳定性更强,走路不太爽,骑行却很爽,安全起见,出去骑行还是建议穿靴子
岚图知音21万落地就能买到宁王的5c电池,12分钟充到80%,太猛了单电机6秒多,配置拉满,只可惜售后点比较少,岚图豁出去了,指望这车跑量,我的小鹏3c充电已经很落后了
哟,小区里出现一台白色搭半大饼轮毂的极氪009哦,正是我喜欢的搭配[色]产品很不错,唯独缺少后轮转向和第三排移动座椅,否则我就下单了,等等党继续等,等个十年应该会改掉这些不足了
本来想开摩托的,这么热,还是不开了,都准备12月了,广东珠三角好像没有秋天和冬天?
奔驰终于发力,把小哥的迈巴赫维权视频全删了小哥的橱窗之前卖三色布,现在只卖黄莲,终究还是刚不过万恶的资本家,袁启聪也刚不过,广大网友讨厌的名单又多了一个品牌:奔驰。 为啥卖黄莲?因为哑巴吃黄莲
来吃饭,路况很复杂,小鹏X9没有空悬升高底盘的话,肯定刮底盘了,电池也得刮,所以买车空悬必须上,借钱也得上
仰望是用量产车去刷,雷总则用赛车去刷,没意义。要是保时捷奔驰宝马兰博迈凯伦等等都用赛车去刷,哪里还有小米的事?雷总确实很会搞流量,买小米汽车的人要么是雷总信仰粉,要么图外观和生态。小米除了汽车,其他产品都超高性价比,所以我买了很多小米产品,唯独不买小米汽车,因为性价比不高另外,我没信仰
劳里劳气的,纯电mpv里目前确实是销量第一
挺羡慕00后小年轻,现在买摩托的门槛真的没有以前那么高了,新车打折卖,二手一大堆,十年前我年轻时2万只能买个125小踏板开开,也没啥二手车可选
领克z10上市时我就说过了,这价格直接凉,起码得降3万才合理,结果上市不到三个月还真降3万[哈哈]极氪7x、009、mix都一样,至少降3万,不然销量都好不到哪里去[哈哈] 车企不找我做产品经理还真是浪费了[哈哈]
两轮可以洗涤心灵
还记得当初极氪没否认不会造20万以下的车子吗?打脸,我只能说,别相信车企高管,更别相信销售说下个月就没优惠。要么降价,要么停生产线,反正钱在消费者手里,等等党终究会胜利 极氪x原本是20万以上的,销量一直惨淡,现在被迫降价,买房也一样,你不买我不买,价格还能继续降个个都持币观望
不冷不热不下雨的天气开摩托真爽,晚高峰照样不堵车和头位弹射起步,太爽了
虽然是刘德华天若有情盔,但还是觉得我的国产天花板赛盔又轻又帅
看到小米和仰望去刷纽北,极氪又跟风去刷纽北,不是对你不在意,是你没装大尾翼
晚高峰还得是开摩托效率高,去饭堂买几个菜,临走前好几个饭堂小哥冲出来问这是啥车,多钱,我说这是最得吃的春风,新车不贵,二手更划算
我电池温度正常,肇庆万达电容不够,毕竟这地库有好几个不同品牌的充电站,站点没人,小鹏360千瓦超充撑死也就120千瓦,换枪也一样,话说回来,小鹏充电站确实差评,会分流,中石化的就不会,因为中石化全是独立终端。
仿赛真好骑,活到老,骑到老
和极氪7x、小鹏g9、星纪元et纯电比起来,性价比最强还是智己ls6,各方面都不差,某些方面甚至还超越,只可惜售后门店少得可怜,真搞不懂上汽是咋想的,浪费了一台好车
极氪mix刚刚上市了,网友果然猜得没错,贵得一匹……肯定会背刺老车主的,所以任何车型最好是上市一年后再买
出来吹吹凉爽的晚风顺便压压弯,档档爆转,又爽又能减压
看了wtcr最新一站,小马哥强硬干现代拿第一!中国车手开中国车拿顶级房车赛分站冠军!五连总冠我就问还有谁!本田奥迪现代都不行!开领克和春风的我,两个字:得吃! 领克和春风在全球也一样是两个字:得吃!这就是中国实力!
看过实车的都知道001已经很巨大了,一对比,宝宝巴士更巨大听说第二排不能往前挪或者只能挪前一点点,浪费了这大空间
不下雨行不行,我想出去骑车
我认为这种路况最适合开智驾了
没有好的售后,哪怕产品再好也是白搭,下次买极氪都不买小鹏,因为当地售后辣鸡,当地极氪售后还行,因为我是领克车主,我有发言权(极氪车上有人,没经别人同意,我只能随意拍了)