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#领克08建议收集如果领克官方还记得，2024年以前，领克08是市面上为数不多的偏运动型混动/增程SUV，不少像我一样24万左右入手四驱08的人，追求的并非性价比第一，而是五分照顾家庭同时给自己留的那五分驾驶乐趣和个性表达。 那么今天领克听到的骂声是源于什么呢? 在我看来，老车主并不是幼稚到不懂技术和产品迭代，而是当初很豪华的价格对应的，对产品表现和高端品牌服务期待没有被完整实现。 第一点是底盘悬挂在低速过坎的晃动问题，新款08已通过标配fsd/cdc改善。而无论是本品牌领克03，还是豪华品牌极氪、阿维塔，甚至经济型品牌深蓝、比亚迪 (领克官方改装文化已经赶不上迪子了?)，都曾经针对悬挂表现未达预期或者车主有更高诉求的车型推出悬挂改装、加装FSD的收费服务。老款08的悬挂升级服务应当尽快上架。 第二点是坐垫人体工学的缺陷已经严重影响长途驾驶体验，甚至部分车主反映出现腰椎和膝关节症状，在我的另一篇帖子里77%的参与者认为08主驾坐垫不舒服。如今08新款重新设计坐垫也说明领克了解这个问题的存在，又有极氪001、小鹏X9推出座椅改装服务在先，为有需求的08车主收费更换坐垫同样简单。 第三点是通过更新拓展硬件提高可玩性，保证作为高端品牌拥有进阶体验，目前类似startX的硬件扩展极氪已经全系适配，十几万的深蓝也有，领克900刚刚推出，同样确认更新Flyme2.0的老08也要尽快跟进。 需要领克官方注意的是，老08车主的不良体验并不会驱使我们尽快添钱更换新08，相反会促使我们下次换车坚决远离这个品牌。我买的是高端品牌，可以贵，但是不能差。赚我钱行，再赚点也无妨，但不能没服务。
#我的提车心得作为领克多年老粉，去年10月购入08 220四驱版，试驾时已经感觉似乎与以往领克的座椅有些不同，但由于试驾时间较短，加之对领克座椅支撑性的一贯信赖，认为经过一段时间即可适应。 然而半年多时间里，尤其是几次小长途后（单程250左右），主驾座椅...查看全文
