认证：纳米01车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
东风纳米01生锈
“我是东风纳米01的一名车主，于2024年7月购买了此车，至今仅使用一年半左右。原本以为买的是代步工具，没想到买回来的竟是一堆‘废铁’。这辆车在短短一年半内，接二连三地出现严重生锈问题，目前已经从普通的覆盖件蔓延到了关乎车身安全的纵梁！这已经不是简单的‘瑕疵’，而是全车防锈体系的彻底失效！” “这辆车的生锈问题呈现出‘爆发式’增长，且越来越严重： 初期： 发现后尾门撑杆固定位置生锈。两个后视镜爆漆。 中期： 四个车门严重生锈，不得不进行更换。 现在： 问题非但没有解决，反而愈演愈烈！引擎盖生锈、四个翼子板生锈，这已经是全车大面积覆盖了。 最严重的是： 车身纵梁现在也出现了生锈迹象！ 纵梁是汽车的‘骨骼’，是保障安全的核心结构件！”“我的核心质疑是：这辆车的车身电泳层防锈工艺是否已经完全失效？ 一年半就烂到纵梁，这绝不是正常环境造成的，而是出厂时车身防锈底子就没做好！如果防锈工艺合格，新车在如此短的时间内，绝不可能出现结构件生锈的情况。 这种程度的锈蚀，意味着车身强度正在急剧下降，已经构成了巨大的交通安全隐患！ 这样的车，您让我怎么放心驾驶？” “面对如此严重的、涉及安全的质量问题，厂家给出的方案竟然是‘维修’。 我严正声明：我绝不接受任何形式的维修方案！ 一个全车防锈体系已经崩塌的车辆，靠修补是补不回来的。今天修好了车门，明天纵梁断了怎么办？维修无法恢复车身原有的强度和防锈能力，这等于让我继续开着一颗‘定时炸弹’。 我的诉求非常明确：退车！ 我要求厂家依据相关法规，对这辆存在严重质量缺陷、危及人身安全的车辆进行退车处理，而不是敷衍了事。” “发布此文，不仅是为了维护我自己的合法权益，更是为了警示广大车友！东风纳米01的防锈质量存在毁灭性的缺陷，已经到了危及安全的地步！ 我想知道，还有多少车主在默默承受这种‘烂车’？厂家这种‘能修绝不退’的态度，是对消费者生命的漠视！ 我将持续维权，直到问题得到公正解决。希望媒体和相关部门能关注此事，不要让劣质产品坑害更多人！”
“我是东风纳米01的一名车主，于2024年7月购买了此车，至今仅使用一年半左右。原本以为买的是代步工具，没想到买回来的竟是一堆‘废铁’。这辆车在短短一年半内，接二连三地出现严重生锈问题，目前已经从普通的覆盖件蔓延到了关乎车身安全的纵梁！这已经不是简单的‘瑕疵’，而是全车防锈体系的彻底失效！” “这辆车的生锈问题呈现出‘爆发式’增长，且越来越严重： 初期： 发现后尾门撑杆固定位置生锈。两个后视镜爆漆， 中期： 四个车门严重生锈，不得不进行更换。 现在： 问题非但没有解决，反而愈演愈烈！引擎盖生锈、四个翼子板生锈，这已经是全车大面积覆盖了。 最严重的是： 车身纵梁现在也出现了生锈迹象！ 纵梁是汽车的‘骨骼’，是保障安全的核心结构件！”“我的核心质疑是：这辆车的车身电泳层防锈工艺是否已经完全失效？ 一年半就烂到纵梁，这绝不是正常环境造成的，而是出厂时车身防锈底子就没做好！如果防锈工艺合格，新车在如此短的时间内，绝不可能出现结构件生锈的情况。 这种程度的锈蚀，意味着车身强度正在急剧下降，已经构成了巨大的交通安全隐患！ 这样的车，您让我怎么放心驾驶？” “面对如此严重的、涉及安全的质量问题，厂家给出的方案竟然是‘维修’。 我严正声明：我绝不接受任何形式的维修方案！ 一个全车防锈体系已经崩塌的车辆，靠修补是补不回来的。今天修好了车门，明天纵梁断了怎么办？维修无法恢复车身原有的强度和防锈能力，这等于让我继续开着一颗‘定时炸弹’。 我的诉求非常明确：退车！ 我要求厂家依据相关法规，对这辆存在严重质量缺陷、危及人身安全的车辆进行退车处理，而不是敷衍了事。” “发布此文，不仅是为了维护我自己的合法权益，更是为了警示广大车友！东风纳米01的防锈质量存在毁灭性的缺陷，已经到了危及安全的地步！ 我想知道，还有多少车主在默默承受这种‘烂车’？厂家这种‘能修绝不退’的态度，是对消费者生命的漠视！ 我将持续维权，直到问题得到公正解决。希望媒体和相关部门能关注此事，不要让劣质产品坑害更多人！”
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