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    远看山无声

    认证:ZEEKR 7X车主·新提车

    简介:声声色色皆虚空,啥也不是

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    自从升级到6.5后,NZP也逐渐试用起来了,用了近一个月,NZP里程差不多1500km,主要是高架,比LCC有进步,不过距离自动驾驶预期,还是有较大差距的,总结一下这个月使用感受: 1.为什么只在高架用,因为地面用NZP效率太低,不如自己开来的效率高,尝试了两次果断放弃,而且我日常高架和快速路居多,地面不用不影响. 2.确实有画龙问题,尤其是刚激活的时候,有时会莫名来回变换车道,开启转向灯辅助后,也经常莫名提示变道,明明目标车道车速不快,也都是车. 3.我后面一直都是开启转向灯辅助开,会出现开着开着突然自动打一下转向灯后自己关闭,主机屏幕也会出现转向时才有的摄像头界面,但会很快关闭,触发频率,差不多一天一两次。 4.转向执行不果断,打出转向灯后,需要很长时间才能判断并执行转向,车流大的时候基本无法变道,有时会出现转向一半,又往回打的情况,可能导致跟车车辆误判风险。车流密集时,都是要手动干预方向盘完成变道,这点最不满意的。 5.跟车的刹车时机判断不合理,出现一脚油门一脚刹车,有时前向车辆已经刹车,它还要加油,到刹车距离又猛踩刹车,执行比较机械,舒适性不太好,建议跟车增加对前车状态的判断. 6.出现过两次把前车刹车灯当红灯,导致紧急刹车情况,这个估计是车辆识别有问题,不知道是数据库问题还是其他原因,这个是个高风险动作,厂家务必要重视. 期望厂家能不断优化,把激光雷达和驾驶逻辑调的更优,自动驾驶真能变得像个老司机。 目前日常已切换到LCC,省的提心吊胆的。 PS:期间开了两次朋友的R7,市区道路自动驾驶表现也一般般,不过比NZP还是要好不少,变道策略要果断利索的多.

    6.5升级体验图16.5升级体验图1
    入手7X半月总结(纯手打)图1入手7X半月总结(纯手打)图1
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