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    车角儿

    简介:车角(jué)儿不唱戏,带您看有影响力配得上称角儿的车

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    #新能源车口碑排行:腾势岚图进前三这可能是国产电机的一次重大突破。 4月15日下午,岚图汽车CBO、销售公司总经理邵明峰通过社交媒体,对16日的技术发布会进行预热,并表示“岚图会正式发布一款新电机技术,将颠覆电动车技术格局。” 同日上午,岚图轴向磁通电机专利图出现在网络上。且更早时候,基于岚图梦想家的四电机车型进行“零半径”原地转向的视频也在网络上流出。据邵明峰表述,即将发布的新电机将应用“世界第一”的全新技术,最大输出扭矩达2720牛米。据其表述,目前即将应用或已经装备轴向磁通电机的车型都是智能机器人、超跑概念车、豪华电动飞行器等,并透露这款电机已经进入准量产阶段。网友直呼“岚图把千万元超跑才有的硬核配置打下来了,让中国的普通家庭都用得上!” 作为同样搭载四电机的代表车型,此前仰望U8的最大扭矩为1280N·m,然而岚图测试车的轴向磁通电机单颗扭矩就可以达到680N·m,四电机的综合扭矩达到了2720N·m,超过U8两倍还要多。 同时,相比传统电机还兼具质量轻、体积小的优点。这让测试车不仅能获得更大的加速力,有效缩短车辆加速时间,更能带来更好的能耗经济性。同时也能在路面状况不佳时,给车辆更好的稳定性,提升安全度。 因此,拥有2000N·m的柯尼赛克Regera零百公里加速仅需2.8秒,路特斯Evija零百加速同样低于3秒。搭载全球最大扭矩电机的岚图测试车零百加速或将达到千万超跑级,跻身“3秒俱乐部”。 消息显示,岚图已取得轴向磁通电机专利并进入准量产阶段,若应用到全新车型,岚图汽车不仅成为中国首个搭载最强轴向磁通电机的品牌,甚至是首个将该级别电机打入普通消费阶层的品牌。这势必会颠覆整个汽车的动力格局,引发新能源车的新一轮科技革命。 这一硬核电机将在岚图汽车4月16日举行的L3级智能架构技术发布会正式亮相。届时,岚图也将发布众多“黑科技”。

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    随着塔界、尚界、示界陆续曝光,市场“含华量”竞争再升级,今年2月,“含华量”车型依旧呈热销态势霸榜。 新M7系列2月交付5204辆,凭借华为HarmonyOS智能座舱的极致交互体验和增程式动力的续航优势,再创中国新能源豪华品牌新纪录;智界R7开年至今热销依旧,2月交付8748辆。 除抢眼的“各界”外,同样与华为合作的岚图汽车,官方发布2月交付新车8013辆,同比大涨152%,位列自主高端增速第一。“含华量”正成为影响新能源汽车销量的重要因素。 从消费端来看,“含华量”却不等于市占率,头部与尾部的销量也存在明显差异。行业人士分析,"单一技术依赖难以形成持久优势,车企需以多维协同与合作共赢视角构建差异化竞争力”,他认为:岚图以“自研+合作”双轨模式打开“含华量”新格局值得借鉴。 官方技术资料显示,岚图与华为共同构建了“软件定义硬件”的闭环,其不完全依赖华为的全栈技术解决方案,核心在于“智驾+智架”的深度融合。 据岚图内部主导双方合作的相关技术人员透露:“岚图自研的ESSA原生电动架构和天元架构,为L3级以上自动驾驶预留了技术冗余,华为则提供了乾崑智驾ADS 3.0系统和鸿蒙智能座舱,赋能高阶自动驾驶和智能化交互体验。” 通过坚持“两条腿”走路,岚图与华为共创第三种模式。”岚图汽车产品及品牌势能不断走强,1-2月累计交付16022辆,同比增长56.73%,在自主高端品牌中名列前茅。 在华为合作“第三种模式”下诞生的全新梦想家,自2024年9月上市以来,5个月累计大定突破65000台。在国内35万元以上MPV市场,已出现“平均每卖出3台高端MPV,就有1台岚图梦想家”的名场面。 行业人士强调:“头部车企应构建'硬核自研+生态互补'的双螺旋结构",既要保持整车架构、核心三电等领域的自主掌控力,又要借力ICT巨头在智能座舱、自动驾驶等前沿领域的创新势能。这种既竞争又合作的竞合关系,正在重塑中国智能汽车产业格局。 基于技术共生、价值共享的新发展范式,岚图将通过All in智能化,全品类将搭载华为乾崑智驾方案,车型覆盖MPV、SUV和轿车,或成“含华量”最高的车企。

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    #奔驰中国回应裁员今天,奔驰中国宣布了一项引人注目的裁员计划:裁员比例约为15%,主要涉及销售和汽车金融两大体系,而研发部门暂未受到影响。更为引发关注的是,此次裁员的赔偿方案堪称“史上最高”——被裁员工可以获得N+9的赔偿(即工作年限乘以年薪再加上9个月工资),如果未来两个月未入职新公司,还可额外获得3个月和4个月的工资,这意味着部分员工的实际赔付可高达N+11。这一数字不仅远超行业平均水平,更刷新了裁员赔偿的“天花板”。 在传统印象中,裁员往往伴随着冰冷的“优化”二字,企业和员工之间的关系似乎也随之破裂。然而,奔驰此次的高额赔付方案却展现出了截然不同的姿态。 首先,这种高赔付方式体现了企业在员工身上投入的成本之大。无固定期限劳动合同的员工通常意味着更高的忠诚度和稳定性,而这些员工往往为企业贡献了数年甚至数十年的服务。从这个角度来看,高赔付既是对其付出的认可,也是企业对人才价值的一种尊重。 其次,这种做法也反映了企业在员工关系管理上的智慧。裁员虽然是无奈之举,但通过高额的赔偿方案,不仅降低了员工的抵触情绪,还为企业赢得了良好的社会声誉。这种“柔性的裁员方式”在某种程度上缓解了企业和员工之间的对立关系。 奔驰此次的高赔付裁员无疑在整个汽车行业乃至整个就业市场都扔下了一枚重磅炸弹。对于其他造车企业而言,奔驰的案例提供了一个重要的启示:裁员不等于“一裁了之”,而应该是一个系统工程。除了经济补偿外,企业还可以通过职业规划、培训支持等方式帮助员工实现平稳过渡,这不仅能维护企业的社会形象,也能在一定程度上减少裁员带来的负面影响。 总体来说,奔驰此次的高赔付裁员事件揭示了一个重要的行业现象:在竞争日益激烈的市场环境中,企业和员工之间的关系正在发生微妙的变化。高赔付裁员既是一种无奈的选择,也是一种智慧的体现。它提醒我们,在追求效率和成本的同时,企业也需要更多地关注人性因素,平衡好短期利益与长期发展的关系。 未来,随着经济形势和行业环境的不断变化,企业如何在裁员中体现出人文关怀,如何在降本增效中维护员工权益,将是一个持续考验企业管理智慧的重要课题。

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