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秋天的枫叶Are

腾势N8 DM车主·车龄2年

自驾5200公里体验分享

开着我的N8大西北5200公里自驾分享 8月份一家四口自驾向往已久的大西北，这次出发满载我们是六座车，后排放到正好放行李，吃穿用住的全都带齐了，还有我做咖啡的工具，塞的满满当当的。第二排座老婆和小宝真是太舒服了，这次长途自驾体验到二排独立座椅的好处了，不仅能通风还能按摩，还有小桌板真的太实用了，孩子吃东西，看平板电脑都很好用。说完内部空间，再说说驾驶感受，5200公里跑下来，绝大部分都是高速，没啥说的，要说的是回程路上高速封路，走了50公里的盘山小路，还是刚下完雨的那种，路上有水坑，还有山上冲下来的泥巴，还有各种的小弯，这50km的路真是体验到了越野的乐趣，关键是马上就要天黑了，路况还不好，打起12分的精神，车速基本保持50公里，车的表现很棒，过水坑，还有泥泞路段都很稳，一点都不飘，还有700多米的爬升，车的动力刚刚的。过各种坑车避震的表现很好，人座着没有感觉到很大的晃动，云撵c的加持还是很有用的。第二天回程的路上觉得脖子疼，才感觉到那50km的路开的时候有多紧张了④ 最后再说说车的能耗，5200公里2100元的油费，400元的电费，我自己感觉还是挺满意的，最好的一次成绩是第一天跑茶卡盐湖600多公里，第二天跑祁连草原400多公里，其中有400多公里的省道，围着青海湖，两箱电一箱油跑了1050公里，回来电还有30%油还有150km，关键是车子可以吃粗粮92号油就可以还有大西北的电费是真便宜啊。最后再说一下车的外放电，简直不要太爽，每次补电或休息的时候，给自己来一杯手冲咖啡，既能提神醒脑，还能得到休息，完美。还有我高速补电都是充到80%只要20多分钟，既不浪费时间，还能休息。最后在来几张美图供大家欣赏一下

自驾5200公里体验分享图1

自驾5200公里体验分享图1

自驾5200公里体验分享图2

自驾5200公里体验分享图2

自驾5200公里体验分享图3

自驾5200公里体验分享图3

自驾5200公里体验分享图4

自驾5200公里体验分享图4

自驾5200公里体验分享图5

自驾5200公里体验分享图5

自驾5200公里体验分享图6

自驾5200公里体验分享图6

2024-08-20

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腾势N8 DM车主·车龄2年

5200公里能耗分享

大西北回来5200公里，2100元的油费+400元电费，不知道这个能耗水平咋样？全程高速，只有一天高速+省道。

5200公里能耗分享图1

5200公里能耗分享图1

2024-08-19

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气温回升，电耗这个水平怎样？

秋天的枫叶Are图1

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2024-05-03

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N8的能耗和底盘表现

清明节放假回老家上坟跑了一段很烂的路，来聊聊这段烂路的驾驶感受，路面碎石➕坑➕山路，底盘表现超出我的想象，首先底盘表现很有韧性，稳，虽然也晃悠，但是没有那种拉不住的感觉，我想这里是云撵系统发挥了作用，而且碎石打到底盘上的噪音也不大，四驱系统给人的信心满满，操控精准。随着天气变暖，我发现车的能耗也低了，这次回程正好有记录，也让大家看一下能耗的表现，电量97%出发，下路10km➕高速100km，电量还剩40%，启动hev模式，我用的智能保电模式，车里四个人➕后备箱满载，全程185km，到家电量24%，油显示30%-23% 最近50km显示油耗6升。我感觉这个能耗表现很不错。最后分享一下n8的智驾表现，回程路上最后的50km，有三段拥堵路况，都是在高速上，最长的一段拥堵距离10km，我开启了智能领航，说真的这样的拥堵路，用智驾真是太舒服了，能很大程度的缓解驾驶员的疲劳，跟车的反应虽然没有老司机的反应快，就是跟车起步那一下没有那么快，只要你不是跟车很近防止加塞，也够用的了，最起码你的脚会省力。还有一点，开启智驾后你的手要扶着方向盘，不然会一直提醒你。虽然我不怎么用智驾，但是特定环境下用起来还是挺省心的。车马上半年了，也跑了5000km了，感觉n8真是个六边形战士，随着你跑的路况越多，你就能发现它更多的驾驶乐趣。最后还是要吐槽一下，n8的转弯半径太大了，比我的a6大的多，停车狭窄的车位的时候要多揉好几把

N8的能耗和底盘表现图1

N8的能耗和底盘表现图1

N8的能耗和底盘表现图2

N8的能耗和底盘表现图2

N8的能耗和底盘表现图3

N8的能耗和底盘表现图3

N8的能耗和底盘表现图4

N8的能耗和底盘表现图4

N8的能耗和底盘表现图5

N8的能耗和底盘表现图5

2024-04-06

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腾势N8 DM车主·车龄2年

N8的雪地模式很nice

今天下午去机场送孩子，来回130km，高速110km，全程开启雪地模式，青岛下午一点开始下小雪，我们四点出门，路上的雪被车压开，没有积下，温度零下3度，满电到机场剩余62%，因为下雪高速上车不算多，车速没有超过100km，大部分时间都是8-90的速度。送下孩子后在机场玩了一会儿，吃完饭，孩子也登机了，我们开始返程，这时天已经黑了，温度零下五度，路上已经结冰了，回来的路上速度没有超过80km，开的小心翼翼，到家电量还剩余32%，65km用了30%的电，还是零下几度的天气，我感觉n8的电耗还是很感人的最后说一下雪地模式在这种雪天，路面湿滑的情况下，真的很好用，车开着很放心，起步很柔和，一点也不打滑，上的小坡一点压力也没有，快到家的时候，我特意关闭了雪地模式试了一下，起步的时候稍微的加一点速，就能感觉到车轮的打滑，方向盘就没有雪地模式下的稳当，红绿灯的时候踩了脚刹车，车子abs出来了，车子还滑了一段距离，路面真的很滑。另外雪地模式真的很省电，这种天气下，车的摄像头，除了前面的摄像头因为有雪看不清，其余的摄像头都非常的清楚。还有上坡的时候能感觉到车的四驱系统是工作的状态，所以上坡的时候很稳。

N8的雪地模式很nice图1

N8的雪地模式很nice图1

N8的雪地模式很nice图2

N8的雪地模式很nice图2

N8的雪地模式很nice图3

N8的雪地模式很nice图3

N8的雪地模式很nice图4

N8的雪地模式很nice图4

N8的雪地模式很nice图5

N8的雪地模式很nice图5

2024-02-24

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N8首次OTA升级

去年10月份提车，昨天首次ota升级，一月份n8发布了ota升级，等了一个月也没有收到ota升级的信息，没办法昨天联系了4S店的售后人员，问了一下说可以去店里升级，升级时间大约4个小时左右，中午吃完饭就去4S店了，因为联系好了，直接开车进了维修间，售后过来直接开了一张手写的工单，检查完外观后开始了升级。4S店的升级不是我想的那样直接在车机上升级，而是外接了电瓶，说是给小电瓶充电的，不然升级期间消耗的是小电瓶是电，防止小电瓶亏电。师傅用专用仪器检测后，告诉我说需要升级的程序有23个，可能是我的车一次ota升级都没有吧。升级时间最后用时3个半小时完成，升级之后感觉最明显的是车机更流畅了，语音指令比之前更好用了，前雷达测距没啥感觉，别的升级的也没用，还有智驾方面的升级没用过，无感。买车5个月了智驾一次也没用过，还是自己开的放心也有驾驶乐趣升级的时候在休息室有吃有喝，环境很好，待着也舒服，最后一张照片是没有ota升级之前的版本。n8的机舱打开之后看到的还是挺满挡的。对了，这个假期发现了这个车一个比较实用的功能，就是你急刹车的时候会自动打开录像功能，这真是个很好的功能

N8首次OTA升级图1

N8首次OTA升级图1

N8首次OTA升级图2

N8首次OTA升级图2

N8首次OTA升级图3

N8首次OTA升级图3

N8首次OTA升级图4

N8首次OTA升级图4

N8首次OTA升级图5

N8首次OTA升级图5

N8首次OTA升级图6

N8首次OTA升级图6

N8首次OTA升级图7

N8首次OTA升级图7

N8首次OTA升级图8

N8首次OTA升级图8

N8首次OTA升级图9

N8首次OTA升级图9

2024-02-19

秋天的枫叶Are

腾势N8 DM车主·车龄2年

谁还不是个韭菜呢😭

💰 晒晒价格提车三个月，置换补贴多了一万块钱，相当于降价了一万块钱😂...查看全文

谁还不是个韭菜呢😭图1

谁还不是个韭菜呢😭图1

2024-01-01

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腾势N8 DM车主·车龄2年

n8的电耗表现

📉 能耗分享青岛今天重庆路高架桥通车了，今天下午特意出门溜了溜车跑了一趟高架，顺便记录一下车的能耗。第一张照片是在地库刚上车拍的，开了座椅加热和方向盘加热，能耗1kw，里程1622km，电的剩余里程是 188km，有地库，车的温度是...查看全文

n8的电耗表现图1

n8的电耗表现图1

n8的电耗表现图2

n8的电耗表现图2

n8的电耗表现图3

n8的电耗表现图3

n8的电耗表现图4

n8的电耗表现图4

n8的电耗表现图5

n8的电耗表现图5

n8的电耗表现图6

n8的电耗表现图6

2023-12-26

秋天的枫叶Are

腾势N8 DM车主·车龄2年

辅助驾驶在一些特定的路况下，确实能够帮助到驾驶员，但大多数的路况下并不能起到缓解驾驶员的疲劳，反而驾驶员还要准备着随时接管车辆

秋天的枫叶Are：车的方向盘还是掌握在自己手中才是王道，过于依赖智驾，尤其是在城市复杂的路况情况下，只会增加发生车祸的风险。人对于何时接管车辆还是不能够精准接管。

2023-12-22

秋天的枫叶Are

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现在的智驾只是L2级别的辅助驾驶

车的方向盘还是掌握在自己手中才是王道，过于依赖智驾，尤其是在城市复杂的路况情况下，只会增加发生车祸的风险。人对于何时接管车辆还是不能够精准接管。

现在的智驾只是L2级别的辅助驾驶图1

现在的智驾只是L2级别的辅助驾驶图1

现在的智驾只是L2级别的辅助驾驶图2

现在的智驾只是L2级别的辅助驾驶图2

2023-12-22

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天冷了能耗大幅上涨

📉 能耗分享空调，座椅加热，方向盘加热全开的能耗，空调只开前面的哈，25度制热。...查看全文

天冷了能耗大幅上涨图1

天冷了能耗大幅上涨图1

天冷了能耗大幅上涨图2

天冷了能耗大幅上涨图2

2023-12-21

秋天的枫叶Are

腾势N8 DM车主·车龄2年

提问问下n8的车友们，你们车机是啥版本？为啥有1.1版本了，我的还是1.0版本，我怎么不能自己升级？还有都升级了啥功能？

秋天的枫叶Are图2

秋天的枫叶Are图2

2023-12-20

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腾势N8 DM车主·车龄2年

n8车主表示非常羡慕有这么多优惠

黑人XYZ：📒 等车日记 💰 晒晒价格今天去交钱了，优惠两万一，送两次保险，底盘护甲等，保险7千，加了一个5000的选装包，主要是电动踏板，也包括护甲，感觉这个有点冤，还定了车衣，tpu的磨砂膜，6500，贷款10万，手续费1千，明天就提车了！今天看到车的时候真是喜欢啊，等了一个半月了，价格的事不在纠结了，早买早享受，晚买享折扣，没有最低只有更低，所以呢，自己开心就好了提车之后再分享更多的经历啊

2023-12-17

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冬天电耗打七折吧

📉 能耗分享这几天青岛降温了，零下几度，用车环境还是市区跑跑，电耗确实高了不少，没有那么夸张五折的样子，今天上午跑了50公里，掉了30%的电，上车开25度空调，座椅加热，后排也是座椅加热空调30度，速度50-70，车有地库，没有掉电的现...查看全文

冬天电耗打七折吧图1

冬天电耗打七折吧图1

冬天电耗打七折吧图2

冬天电耗打七折吧图2

冬天电耗打七折吧图3

冬天电耗打七折吧图3

2023-12-17

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换个圈子混

以后准备在这里混了，n8圈子没人气

换个圈子混图1

换个圈子混图1

2023-12-15

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设计的越来越新势力风格了没有了厚重的味道和豪华感

懂车帝视线：新车 | 44.9万元起售，轴距/车身再加长，全新奔驰长轴距E级上市

2023-12-14

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这是必然结果，问界的整个售后服务体系还不完善，销量太猛，随着交车越来越多，各种问题都会随之而来，反馈的问题也越来越多，能不能做好售后，这才是问界能不能立足的根本

2023-12-13

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N8的电耗还是很准的

📉 能耗分享跑了1500公里了，跑了一趟高速近400公里，剩下的1100公里都是城市路况，纯电续航和官方公布的基本能到1:1，每次充满电能跑140km左右，我都是还剩30%左右充电，青岛最近气温也到零度了，续航还是没变化，没有因...查看全文

N8的电耗还是很准的图1

N8的电耗还是很准的图1

N8的电耗还是很准的图2

N8的电耗还是很准的图2

N8的电耗还是很准的图3

N8的电耗还是很准的图3

2023-12-12

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腾势N8 DM车主·车龄2年

这次冬测的结果我认为比较真实，dcd不会不知道车的数据车企都会查，而去黑某个品牌，这不是自找麻烦嘛！如果车企认为这次冬测的结果不真实，完全可以自己把车开去测试，并让媒体做好监督

蓝山舰长：关于蓝山媒体冬测结果的说明

2023-12-12

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N8这么好的车咋就没销量呢？

💔 爱车吐槽腾势不知道咋想的，n8出来之后一直都是静悄悄的状态，也不见有啥宣传，一点也不见着急。市面上的六座城市SUV就那么几辆，拉出来做个横向比较。n8在底盘，操控，通过性，内饰，乘坐体验，车机智能，车辆配置，电池续航，油耗表现都拿的...查看全文

N8这么好的车咋就没销量呢？图1

N8这么好的车咋就没销量呢？图1

2023-12-10

秋天的枫叶Are

腾势N8 DM车主·车龄2年

提问大家的车前雷达的报警是渐进式的吗？为啥我的车只有到了很近的时候才报警，之前没有声音提示？

2023-12-07

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挡泥板真的很实用！

💘 实用车品 N8的车轮胎很宽，部分超出车身，跑起来容易溅到车身上泥点子，安装了挡泥板之后，会挡住绝大部分泥点，尤其是过小水坑的时候，关键是无损安装，自己动手就能安装，价格也很便宜，安装之后也很协调，我觉得是性价比之王👑...查看全文

挡泥板真的很实用！图1

挡泥板真的很实用！图1

2023-12-07

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可以到懂车帝上面了解相关信息#新车上市 #性价比高的国产车推荐 #全dou是靓车

秋天的枫叶Are视频9

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2023-12-07

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N8真的是换壳唐吗？

今天下午特意去比亚迪的王朝直营店体验了唐的dmi和dmp，说句到家的话，唐dmi和n8根本就不是一回事，就不说了。要说唐dmp和n8呢，还能说一说，底盘的调教不如n8的厚实和有韧性，虽说新dmp也升级了云撵C，但是版本不一样，跑起来底盘感受还是不同的，过小坎的处理不如n8干净。内饰就不说啥了，一进车内档次明显不同。在说一下音响吧，虽然都是丹拿的音响喇叭数也一样，但是整体的音质可以说相差甚远，高音不通透，低音也下不去，整体的音色也是偏浑浊，有很多钱并不是花在让人看到的地方，例如音响的功放和调教。还有车的隔音效果也不如n8，虽然两个车用的同样的动力系统和底盘，但是调教的不一样，驾驶感受还是不同的。很多人说n8是换壳唐是不对的虽然很多通用件，但n8整车开起来比唐dmp更有高级感和舒服。

N8真的是换壳唐吗？图1

N8真的是换壳唐吗？图1

N8真的是换壳唐吗？图2

N8真的是换壳唐吗？图2

N8真的是换壳唐吗？图3

N8真的是换壳唐吗？图3

N8真的是换壳唐吗？图4

N8真的是换壳唐吗？图4

2023-12-06

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18L油耗不假

#方程豹回应豹5百公里油耗18升问题豹5高速跑出18L的油耗是不假，但是要把怎么跑出来的情况说清楚吧，而不是说着按照正常限速跑的，实际上按照非正常的跑法去跑，正常在高速上能跑这个速度吗？这不是自己找叔叔们的关注吗😂

18L油耗不假图1

18L油耗不假图1

2023-12-04

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买这车你后悔了吗？

N8高速用车体验！ 1. 前天回老家跑了一趟高速，来回近400km，回去的时候满电，55%的油，油显是420km，特意测试了一下高速用电的能耗，出发用的EV模式，15km到高速，高速上120顶着限速跑的，电量掉的很快，共100km后电量剩30%，之后开启hev模式，发现电量还在掉，用的是智能保电模式，到电量25%之后保住了电量，高速路况150km，下高速后15km到家，电量25%油显示剩余330km。到家之后吃完饭找了快充充电，这里要说一下n8的快充还是很给力的，25%到100%用时40分钟，25%-80%用时20分钟，充电功率70kw，80%-100%的时候功率25kw,忘记拍照了，花了30块钱，还是很香的。 2. 第二天返回的时候捎了个朋友，电量跑到55%之后用的hev模式，强制保电，速度120-130之间，保电没有问题，下高速后用ev模式，送朋友多跑了10km，到家电量剩48%，油显示25%-197km。综合油耗也不知道怎么算。 3. 高速表现很平稳，没有suv的那种晃悠的感觉，加速很给力，超车迅速，一脚油门下去车速直接130，我还没用运动模式，hev模式下发动机的声音基本听不到，高速上的噪音过了110之后偏大，主要是从轮子和车门处传上来。打开音响后噪音就听不到了，回去时3个人，回来时4个人，空调温度24度。 4. 胎压：提车之后就没有关注过胎压，回老家之后可能是天气比较冷，零下几度，车停地库胎压监测显示230左右的压力，看到建议的压力是260，赶紧找地方把气压补上，补到260，这个气压回程的时候明显比230的气压要硬，过坎的时候蹦蹦响，不舒服。回到家之后看到胎压监测压力是267-270之间，青岛这边的气温比老家暖和一些，胎压就高了，今天早上送孩子上学回来找了洗车店把胎压调到255，感觉舒服多了。提车回来一直是230的胎压在跑一直是城市路况，还是很舒服的 5. 用车快2个月了，高速也跑了，多半的用车场景都体验过了，可油可电真的很爽，尤其是北方的朋友，没有里程焦虑，市区一直用电，高速用油，真的很省。用车体验还是很不错的，好好的一辆车销量不好也是可惜了

买这车你后悔了吗？图1

买这车你后悔了吗？图1

买这车你后悔了吗？图2

买这车你后悔了吗？图2

买这车你后悔了吗？图3

买这车你后悔了吗？图3

2023-12-04

秋天的枫叶Are

腾势N8 DM车主·车龄2年

问界的这五亿升级的底盘白瞎了啊，80km的飞跃，轮子的弹跳很厉害啊，回弹处理的不干净，反而岚图处理的干净利落，没有多余的回弹，姿态也漂亮，所以说堆料只能保证下限，调教才是上限的开始

玩车报告：虐底行动！绕桩/攀岩/飞车，谁能抗住暴虐三连击？

2023-11-24

秋天的枫叶Are

腾势N8 DM车主·车龄2年

#领克06emp超电超自由 @领克汽车这个颜值太适合女生了！

秋天的枫叶Are视频11

秋天的枫叶Are视频11

2023-11-23

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腾势n8的雷达系统待改进

车子的雷达系统在停车环境不好的时候，不能准确的通过雷达的报警声判断距离，尤其是前雷达，在低速揉库的时候，只有距离到了30cm的时候才报警，还不显示距离，360的映像对距离的把握不够精准，还是雷达➕倒车镜是最准确的，希望ota升级改进。

腾势n8的雷达系统待改进图1

腾势n8的雷达系统待改进图1

2023-11-14

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腾势N8 DM车主·车龄2年

腾势N8提车一个月用车感受

1. 底盘我的车今天提车正好一个月了，在下定之前，一直是在理想L8,问界M7和腾势N8三辆六座车之间选择，理想L8试驾完之后坐车和开车的都有头晕的感觉，这点对于一个开了二十年油车的老司机来说太难受了，pass掉，新M7升级之后，可以说对比老款M7有了很大的提升，尤其是底盘大量的运用了铝合金部件，但是调教的不是很到位，感觉有点拖拉，尤其是过小坑小砍的时候，感觉更明显，但已经是很优秀的底盘了，且没有理想的那种软软的晕晕的感觉。最后来说说N8 使用感受，N8是一辆被埋没的好车，被m7抢了流量。先说底盘吧，底盘稳且韧性十足，云撵C加持后，底盘感受更加的舒服，有德系豪华suv的感受，路感处理清晰，起步刹车抬头点头抑制的很好，高速过弯的支撑很有信心，没有电车那种头晕的感觉。 2.内饰 N8的内饰是我三款车里最喜欢，我选的是灰色内饰，雅致且耐脏，用料是最好的，皮质比理想和问界更细腻，整个棚顶都是用的那种麂皮绒材质，更有质感，整体更加协调。座椅没有理想和问界那么软，是那种欧洲豪华车的感觉偏硬一点，这种风格后期座椅不容易坍塌。丹拿音响也是这三款车里音质最好的，虽然说喇叭数量是最少的，但是喇叭的质量却是最好的，整体的音质通透，中音稳定，低音下潜有深度，高音稍差一点，听人声正好，这也是我选N8的加分项。 3.空间空间是三辆车里最小的，第二排的座椅加热通风按摩都有，坐着也很舒服。第三排只能应急用，想着偶尔拉着父母孩子游玩一下，平时放到也用不着，这样后备箱也有不小的容积了。 4.外观外观我就不说啥了，这是仁者见仁智者见智事。我自己觉得N8的外观还是很大气的，m7的外观有些老气，理想的外观符合大多数人的审美吧。 5.车机车机这块三款车的流畅度都没得说，智能方面也都足够用，我自己觉得很好了，功能太多了也用不上，智驾方面m7确实领先，这方面比不了。 6.感受今天正好提车一个月了，跑了600公里了，都是用的电，按了充电桩之后，感觉开车像是不花钱似的，没事都想出门转转，加了一百块钱的油一点没有动，驾驶辅助，360映像还是用不习惯，可能开油车习惯看后视镜，听雷达声音是时间太长了，需要时间适应，还是习惯方向盘握在手里踏实的感觉。最后上几张照片分享一下，特意洗了车，今天青岛的天空超美。

腾势N8提车一个月用车感受图1

腾势N8提车一个月用车感受图1

腾势N8提车一个月用车感受图2

腾势N8提车一个月用车感受图2

腾势N8提车一个月用车感受图3

腾势N8提车一个月用车感受图3

腾势N8提车一个月用车感受图4

腾势N8提车一个月用车感受图4

腾势N8提车一个月用车感受图5

腾势N8提车一个月用车感受图5

腾势N8提车一个月用车感受图6

腾势N8提车一个月用车感受图6

腾势N8提车一个月用车感受图7

腾势N8提车一个月用车感受图7

腾势N8提车一个月用车感受图8

腾势N8提车一个月用车感受图8

腾势N8提车一个月用车感受图9

腾势N8提车一个月用车感受图9

2023-11-10

秋天的枫叶Are

腾势N8 DM车主·车龄2年

提车一个月，开起来舒服的很，底盘调教的很有任性，内饰精致豪华，外观也很大气，我觉得比问界m7强，问界太老气了，这是一辆被问界抢了热度的好车。除了智驾比问界差点，其他方面都强过问界。

好学船帆WT7：开了两天，感觉这车除了口碑不好，开起来用起来是真香。这个价位的同属性的车可选择性太多了，可能就没能火起来。两极分化严重，喜欢的特喜欢，不喜欢的就觉得是老瓶新酒，妥妥智商税

2023-11-09

没有更多了～