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速腾车主·车龄半年

2025上半年，比亚迪新能源汽车海外多地销量领跑 2025年上半年，比亚迪汽车在全球市场大放异彩，累计销量达214.6万辆，海外市场贡献超47万辆，同比增长132%，远超2024年全年海外销量总和，比亚迪销量领跑全球市场，标志着中国新能源汽车品牌强势崛起。

火火说科技图1

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2025-08-03

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中国“人造太阳”最新进展！中国聚变能源有限公司在沪成立。此次挂牌成立的中国聚变公司是中核集团直属二级单位。中国聚变公司与中核集团、中国石油昆仑资本、上海未来聚变、中国核电、浙能电力、国家绿色发展基金和四川重科聚变等股东方签署增资扩股协议。

火火说科技图2

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2025-07-23

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美国人又多了一台MPV车型可选，贾跃亭法拉第未来发布，贾跃亭新车公开，主打的是抽象派？车头一块大彩电，这是学国内的冰箱彩电大沙发，学成了差生？

火火说科技图3

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火火说科技图4

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火火说科技图5

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火火说科技图6

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2025-07-18

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速腾车主·车龄半年

有个感觉，小米汽车的巨大成功，或许会对华为的战略形成一定的影响。华为一直坚持不造车，只是帮助别人造车，但几年下来，虽然成功打造了问界系列，在高端市场取得一席之地，但从长远来看，和其他厂商合作的模式，是否真的能够支撑其品牌和销量？就拿赛力斯来说，如果以后没有了华为的宣传推广和助销，华为退居幕后只安心做供应商，问界还行不行？还有其他这界那界，以后没有了华为的宣传和渠道，还行不行？我的感觉是，如果没有了华为的宣传推广，即使这些车厂采用的都是华为的解决方案，包括最好的智能驾驶，也不会有太强的战斗力，甚至会逐渐衰落下去。所以长此以往，华为将比较被动，对消费者来说，其实看重的只是华为这个品牌，只有品牌才能带来信任，但品牌不能只是车的解决方案，而是车的全部。而小米倾公司之力打造汽车，自己研发设计，自己的工厂生产，自己的渠道销售和服务，又有雷军的信誉背书，天然的就让人更加信赖，更放心购买，现在是二三十万，以后四五十万一样能成功，小米的科技形象以及雷军总被国家层面和央媒认可，本身就会让高端用户对小米品牌形成认同感，不亚于华为，所以靠自己造车的和帮别人造车的，到底谁能更强？个人觉得还是自己亲自造车的才能走得远。当然，这些都是主观感受，难免片面，希望在汽车乃至更多高端制造领域，两家公司都能取得巨大成功，带动经济转型发展，这都是让人感到兴奋的事情。

火火说科技图7

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火火说科技图8

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火火说科技图9

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火火说科技图10

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火火说科技图11

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火火说科技图12

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火火说科技图13

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2025-06-29

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平时很多人骂小米，关键时刻就看出小米多牛了，比如国家要求6月1日后对供应商付款周期两个月。事实是，国家没要求时，小米汽车就这样严格要求自己，以至于，供应商都非常愿意给小米汽车供应零部件。人家开心了，肯定愿意给好东西你，所以小米汽车质量高！ #小米汽车供应商支付账期新规#

火火说科技图14

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火火说科技图15

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火火说科技图16

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火火说科技图17

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火火说科技图18

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2025-06-11

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速腾车主·车龄半年

比亚迪汽车宣布，将供应商支付账期统一至60天内。之前比亚迪应付账款周转天数达141天（2025年一季度财报数据），不过部分供应商实际回款周期甚至超过200天，如“到票月结30天+6个月迪链”的组合。这个政策值得鼓励，汽车行业要良性发展一起赚钱才有未来，上下游要抱团才能称霸世界。这个政策不知道能不能让比亚迪危机软着陆。另一个要称赞的是国家及相关部委，这次真的高瞻远瞩了，及时有效的扑灭了汽车行业的窝里斗苗头。中国汽车行业的优势是供应链，不是独立的几个品牌，只有供应链健康发展了才能把日德打下去。

2025-06-11

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今年1-5月国内销量top10汽车厂商：比亚迪汽车，1257961辆，同比+13.5% 吉利汽车，1030136辆，同比+64.0% 一汽大众，600630辆，同比+6.8% 长安汽车，552898辆，同比-1.8% 奇瑞汽车，535471辆，同比+31.3% 上汽大众，427268辆，同比-0.1% 上汽通用五菱，317311辆，同比+21.2% 一汽丰田，305107辆，同比+17.1% 广汽丰田，296056辆，同比+1.3% 长城汽车，243363辆，同比+1.2%

2025-06-10

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今天要说一个很多人不愿意正视的事实，详细且理性的告诉你，国产车企和世界汽车巨头的差距在哪里，以及中国为什么要大力发展新能源车，还有现在汽车行业的现状。看到中途想喷我的老板，先不要着急喷，咱们看完了再来评价，麻烦老板先帮忙点个赞。我们开始往下讲，目前大部分国产新势力车企的本质都是联想做电脑的套路，与其说是一个车企，不如说是组装厂。东市买电池，西市买电机，南市买底盘，北市买芯片，拉回来一组装就是一台，遥遥领先。而世界汽车巨头如丰田、大众、现代等车企，他们都有一个非常核心且共同的优势，那就是它们都有庞大且高度整合的上下游供应商体系。这些车企不只是造车，大到发动机、变速箱，小到传感器或螺丝钉，他们都有一套稳定、成熟或是可以直接掌控的供应商。像丰田，它的零部件供应商全是自己人，如株式会社电装全球顶级T21，丰田持股25%，提供发动机管理系统、自动驾驶核心模块、热管理传感器等等。爱信精机也就是造爱信变速箱，那个宝马都要排队买，丰田控股39%，还有捷泰格特、小蜜制造所、东海理化这些丰田都有持股。大众虽然不像丰田那样控股零部件公司，但大众大部分核心零部件都是自营，自己研究、自己造，发动机、变速箱、动力总成、电机、电控等，它都自己生产，还与博世、采埃孚、大陆集团、博格华纳等汽车零部件巨头深度捆绑，有些技术与大众一起研发，甚至有的工厂都要贴着大众件。现代集团更狠，旗下的摩比斯、维亚凯特、精工、glove vs等等，从发动机、底盘、变速箱、电控等等全是现代旗下公司生产，连物流都不外包。这些汽车世界巨头不仅掌握了核心技术，还拥有稳定的供应商，更可控的零部件品质，拿什么和别人争呢？而我们有些国产车企，某个供应商跳票都要焦头烂额，技术没别人好，供应商也没别人稳定，还被专利卡脖子。你可能在某一项技术突破，但汽车作为近代工业明珠，你能实现全面的技术突破吗？短时间基本不可能。所以政策导向才要大力发展新能源电车，因为电车的产业链我们更完整，更容易实现弯道超车。要说我们的技术有多先进，那也是扯淡。就说电池，虽然我们宁德时代的三元里和比亚迪的刀片电池性能都很优秀，但日本的松下电池，韩国的LG电池，他们在技术上毫不逊色。但他们的产业没有我们完整，国产电池成本控制能更低。简单说我们最大的优势就是新能源产业完整，还规模大，但量大并不等于质优，很多环节处于大而不精的阶段，真正拥有核心技术且能深度绑定供应商的车企并不多，甚至可以说凤毛麟角。目前真正能实现较为完整且能垂直整合的只有比亚迪旗下的弗迪电池、弗迪动力、弗迪底盘、比亚迪半导体、比亚迪电子等等，这些比亚迪的子公司的产品不仅自用，还在对外供货。为什么比亚迪能打价格战，就因为它能更好的控制和压缩成本。吉利、长城、奇瑞等车企紧随其后，但与比亚迪有一定差距，这里就不细说了，老板查一下个车企的市值就一目了然。总体来讲，虽然近些年国产车企的供应链都在逐步完善，规模也越来越大，供应链闭环也基本成型，但和世界汽车巨头相比，在一些传统领域和关键核心技术方面，精度和深度依旧有很大的差距。

火火说科技图19

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火火说科技图20

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火火说科技图21

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2025-06-09

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定位豪华高性能SUV的小米YU7明天发布。作为在国内备受欢迎的车型，YU7继承SU7设计语言，不仅外观造型年轻化，豪华、舒适和智能化方面也脱颖而出。实车我们已经看过了，碍于保密协议，不能说太多。只能说YU7确实是辆不可多得的全能SUV。看这来势汹汹的势头，小米YU7在同级市场应该也能像SU7一样掀起不小的波浪，真有可能成为今年爆款车型，大家可以好好期待一下！这么炸眼的车漆颜色，小米YU7都能拿捏，小米在车漆工艺和选择上，大胆的同时，也真有东西。宝石绿，当时看到的第一眼心里一句，握草

火火说科技图22

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2025-05-21

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大众公布新战略了4种动力形式，同时推进燃油纯电插混增程概念车三箭齐发。一汽大众ID aura，上汽大众ID era，大众安徽ID evo，那么ERRA就是全尺寸的增程，SUV, 是上汽大众合资2.0战略的第一款车型。M Monta智驾方案，纯电动箱，三百多公里双向轮旋，后轮转向，双轮转速，2026年量产。那么我的评价是呢，这是一款大众版的理想L9，是一款彻底中国化的德程增程车。我在某网站调研发现啊，上海大众动力总成有限公司陆续针对EREB项目招标，这个EREV呢就是增程式电动车增速。另另外还发现了一份EA2111.5T增程发动机项目的公告，说明啊增程器是基于EA21的1.5T版本进行改造的。那么大众啊有两个发动机家族堪称双子星啊，EA211加EA888这两个家族贡献了大众在华的大部分销量。中国的增程器啊就是1.5定律，从9万的领跑到百万的尊敬。增程器大多都是1.5升排量。那么EA2111.5T的版本叫做EA211E某二是途观L途岳、奥迪QLQ3等车型的发动机。最大的亮点呢是可变涡轮截面VTG。博格华纳和保时捷联合研发的性能车型，对动力响应的要求高，所以呢在718的SGTS以及911的涡轮车型上搭载。那么汽车的涡轮呢是一对轮子，主动轮在排气管，从动轮在进气管。发动机排出的废气驱动主动轮，带动从动轮旋转，从而把更多的新鲜空气吸入气缸，那么这个就是涡轮增压。但是这个时候呢就涉及涡轮大小的选择。如果你选了一颗大涡轮，低转时废气量太少，推不动窝轮，等转速上来废气量大了才能推得动，于是就会导致涡轮迟滞，那么在外特性图上就是这样的形状。但是呢如果你选了一颗小涡轮，低转是推动了，但转速上来扭矩输出又不行了，哎，那怎么办呢？优化方案是是是一一双涡轮，比如一小一大低转速气少就推小涡轮，高转速气多了就换大涡轮。第二用双增压，低转速呢用机械增压，转速差之后再用大涡轮增压。第三就是VTG了，它有一圈可调整的导流叶片，在低转速的时候呢调整导流叶片的角度，加大气体的流速，推动涡轮减小时滞。那么体现在外特性图上呢，大概就是这样的，它呢相当于把多个涡轮的离散特性变成了同一个涡轮的连续特性。那么将燃油车发动机改为增程专用发动机VTG等技术还有意义吗？那么燃油车发动机和车轮是硬连接，内燃机转车轮就转，两者是耦合的。而增程车发动机呢和车轮没有一个连接，内燃机再怎么转车轮，它也不会跟着转。两者是偶偶的，内燃机是充电宝，电机才是驱动单元。那么这就导致了两种机器在市区的工况截然不同。燃油车在市区走走停停，转速一会儿几百，一会儿芊芊，那一会儿大一会儿小，于是呢空旷大量落在高油耗区域。那么这个也是油车在市区油耗高在科学层面的解释。那么增程车呢既然它解耦了，想用什么转速就用什么转速，想用什么扭矩就用什么扭矩。于是呢工程师在理论上可任意标定它的落点，实际呢要综合各种因素，往往呢标定成类似这个样子，尽量放在油耗更低的地方。那么这个时候呢VTG的作用呢就是帮助优化蓝色区的形状、面积等等，可以在低转向获得更高的扭矩以及更低的油耗。那么除此之外呢，由于同样的功率可以由更低的转速获得，低转呢就意味着噪声更小，对NH呢也会有些许帮助。总结一下就是啊燃油车发动机是全能王，增程车发动机是偏科生。前者考虑全功耗，后者则侧重展钰发电。那么还有一个就是啊增程器不等于发动机。增程器等发动机机、发电机它包含了集成化的概念。那么很多人认为啊增程器是先给电池充电，再用电池给电机供电，那么这个呢是一种错误的理解。实际上呢增程器会直接发电给电机用。那么某品牌呢公布过一组数据，发电后直接驱动电机效率是98%，而先存进电池再驱动电机效率只有93%。也就是说啊发100度电，两者就差出去五度，是很大且没有必要的损失。而在发电的时候呢，就可粗略分为三种情况。第一，发电量大于用电量，多余的电存进电池。第二发电量等于用电量，发出来电呢恰好用完。第三呢发电量小于用电量，那么电池则需要加入进来一起供电。那么涡轮迟滞主要是影响第三种情况，电机的瞬时电量需求大，但是呢内燃机由于功率的迟滞也不够。那么这个时候呢VTG可以帮助提升功率响应，同时帮助电池减少瞬时放电的压力，保持电能的平稳输出。那么保时捷就出去了，超跑技术我们用在增程车上。那么除此之外呢，电动化的附件啊，流循环啊，350瓦的高压喷油啊，对于油耗等方面呢都会有些许的提升。当然以上呢都仅限于理论分析，量产后到底怎么样还得看实车的表现啊。所以呢对于E11的改造项目，对于增生性领域或许是一条可以搅动技术变革的鲶鱼。那么量产之后呢到底怎么样，值得期待。那么2025年的上海车展呢，最突出的标签之一是合资品牌全面拥抱中国。德系最快，美系居中，日系最慢，其他系放弃治疗。

火火说科技图23

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火火说科技图24

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火火说科技图25

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火火说科技图26

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火火说科技图27

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2025-05-21

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速腾车主·车龄半年

赛力斯超越宝马、奔驰，成中国销量最高的高端汽车销售商据用ThinkerCar数据，曾以3万元微型面包车出名的赛力斯，自2021年与华为合作后，在不到四年的时间里超越宝马、奔驰等传统豪华品牌，成为中国销量最高的高端汽车(50万以上车型)销售商。

2025-05-21

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15万级别的小鹏MONA首次搭载小鹏目前最强的高阶智能辅助驾驶，Max版已震撼亮相！它标配20 +智能感知硬件，拥有L2级智驾能力，能实现智能巡航辅助、自动泊车辅助等多项功能，还提供城市NGP、高速NGP和泊车辅助等组合辅助驾驶功能，全国都能开，全国都好用！城市道路中，精准识别交通信号灯、行人等，自动跟车、保持车距、选择最优路线；高速路上，自动巡航、保持车道居中，自动完成上下匝道、变道超车等操作，轻松减轻驾驶疲劳。

火火说科技图28

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火火说科技图29

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火火说科技图30

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火火说科技图31

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火火说科技图32

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火火说科技图33

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2025-05-21

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蔚来的经典挂档将成绝版了 25款的5566的挂档交变成怀挡，屏幕也从竖屏变成横屏，蔚来最经典的中控造型将不在了。但是屏幕变大了是好事，横屏可以分屏处理更多信息，这点我很喜欢。其次是双手机无线充，副驾和主驾的手机都有地方放置了。不知道这一次跟上市场需求的怀挡变化是否可以促进销量？

火火说科技图34

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火火说科技图35

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火火说科技图36

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火火说科技图37

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火火说科技图38

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火火说科技图39

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火火说科技图40

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2025-05-21

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起步价40.98万的理想L9和起步价46.98万的问界M9，你会怎么选呢？理想L9 动力系统：1.5T增程器+双电机四驱，综合功率330kW，零百加速5.3秒纯电续航：CLTC 280km（增程版），支持4C快充（10分钟补能280km）综合续航：CLTC 1412km，WLTC 1176km，油耗7.8L/100km 技术亮点：双腔空气悬架+后轮转向，支持蟹行模式，操控灵活性提升硬件：1颗128线激光雷达+英伟达Orin-X芯片（508TOPS算力），支持城市NOA（需OTA升级）座椅配置：6座布局，全系Nappa真皮座椅，前排/二排加热/通风/按摩，三排加热娱乐系统：15.7英寸三连屏+后排吸顶屏，21扬声器音响问界M9 动力系统：1.5T增程器（118kW）或纯电双电机，增程版零百4.9秒，纯电版4.5秒纯电续航：增程版CLTC 290km，纯电版630km，快充15分钟补能400km（800V平台）综合续航：增程版CLTC 1474km，油耗6.9L/100km 技术亮点：新增电动拖车钩（牵引力1.5吨），卫星通信功能（30米外仍可通话）硬件：4颗激光雷达（192线顶置+3颗固态雷达）+华为ADS 3.3系统，算力700TOPS 座椅配置：5/6座可选，二排零重力座椅（支持躺平），新增智能隐私车窗（99%遮光率）娱乐系统：32英寸激光投影巨幕（支持悬浮窗显示），75英寸AR-HUD，23扬声器华为音响

火火说科技图41

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火火说科技图42

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火火说科技图43

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火火说科技图44

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火火说科技图45

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火火说科技图46

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2025-05-21

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迪作为曾经身份的象征，如今月入3000竟也可以轻松入手。作为优雅与豪华代名词的奥迪，配合近几年价格销量双双跳水，奥迪是否还能保住自己豪华品牌的地位呢？一口气带你看懂奥迪SUV全系列应该怎么选。奥迪SUV以字母Q开头，后面跟着2345678，数字越大级别越高价格越贵。数字后面带字母L的代表国产加长，A创代表电动版本，ST bc代表溜背运动版，车屁股右边的数字代表的也不是排量，而是发动机。低中高功率版本的代号一般有4045、5055，后面带的字母分别代表不同的发动机技术，FSI代表燃料分层喷射发动机，TFSI代表涡轮增压燃料分层喷射发动机，TTI代表涡轮增压直喷发动机。但如果下面带的是夸张，那就是四驱版。首先来看最入门的奥迪Q2L这是一台小型SUV，售价12到15万的，它算是你能买到的最便宜的一线豪华品牌SUV了。分为两个版本，国产加长的Q2L和国产电动加长版的Q2L1创作为奥迪的入门SUV车型。Q2L搭载了一台1.5T直列4缸发动机，加7速双离合变速箱，最大马力160匹，最大扭矩250牛米，动力方面在同级别中还是很不错的，开起来也很舒服，但是它和大众宝来、捷达vs 5属于同父异母的亲兄弟了，配置上基本上差不多，Q2L只多了一个车标，再加上Q2L本身还有空间小，配置低，内饰塑料感较强，以及油门有一定的颜值性的问题，使得原本定位女性市场的它最后又不太吸引女生的注意，而这直接导致这台车卖不出去。虽然这台车的定位失败了，但Q2L却是一台非常好开的车，不仅动力足，而且操控灵活，关键是同级别中是真的省油。如果你只是想买来日常通勤，而且不在意空间的话，那这台车还是很值得入手的。奥迪Q3这是一台紧凑型SUV，卖25到30万，分为两个版本，普通版Q3和溜背轿跑版Q3 sports back两款车都是国产CGL，仅需25万就能入手。然表面看着还行，但其实这台车也算奥迪的一款失败车型了。这台车搭载了一台2.0T直列4缸发动机，最大马力220匹，最大扭矩350牛米。这个动力数据同级别中只能说是一般。但是这台车刚上市的销量非常好，可后期由于自身空间小还死活不去家长等原因，让它在销量中被同级别的X1和GLB直接吊打。虽然24款25款的Q3都做了加长，其他方面也没啥硬伤，但销量依旧没有起色，在面对一众空间更大、配置更高、价格更便宜的国产车型时也是毫无竞争力。至此既没有宝马X的空间，也没有GL的豪华内饰，更没有国产车性价比的奥迪Q3基本上算是被秒挣扎了。而且现在A4L的价格大跳水，Q三低配的价格基本与A4L高配重叠了。但是很多人都去选择级别更高、用料更好、空间更大、动力更强的A4L如果你真的执着于Q3，那建议去二手车市场逛逛，说不定能捡个漏。因为Q3确实是很多经销商的噩梦，不能说车有多差，因为真的卖不出去。奥迪Q41创，这是大众MED纯电平台下的一台紧凑型SUV，售价18到23万的它很好的继承了奥迪祖传的行驶质感，底盘调教的也很扎实，开起来呢是真的稳。豪华品牌的底蕴在这一刻也显示出来了，但毕竟这是一台电车，在现在讲究轻量化的电车领域中，它用的居然是全铁皮车身和淘汰多年的古式刹车，零百加速直接给你干到了8.8秒。一方面车车都卖不说，这个数据就不可能出现在一台电车上，再加上网上很多人吐槽Q4，它的本质上就是大众ID4的货车车型，虽然这话没错，但奥迪在设计和用料上确实比大众高级一样，在核心技术和配置几乎是一样的，尤其是钴式刹车这种复古配置，放在一台二十多万的豪华品牌电车上，和抢钱没什么区别了，你不是欺负老实人吗？但从这一点就能看出来奥迪叫Q4是有多不走心，就好像把Q4拿出来充数一样，一方面想用燃油车继续赚钱，怕自家电车超过油车，一方面又怕自己被新能源时代抛弃，结果就搞出了这么一台半成品出来。而关于奥迪SUV剩余的车型介绍，让我们下期再见。

火火说科技图47

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火火说科技图48

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火火说科技图49

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火火说科技图50

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2025-05-20

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夏季车辆被暴晒后啊，车内的温度特别高，容易挥发出有毒气体，咱们不要直接打开空调，应该先保持通风，今天就告诉大家两招给车内通通降温的小技巧，第一呢，把副驾的车窗降到最低，其他的车窗不动，再把主驾式的车门啊来回开关七八次，这个呢是利用了拉风箱的原理，与外面呼气进行交换，车内的温度啊，在30秒内可以降低10°左右。第二呢，打开空调，将风速的档位调高，开启外循环模式，同时啊打开所有的车窗和天窗，大概一分钟左右关闭掉车窗和天窗，将外循环改为内循环，恢复正常的风速，车内的温度啊会急剧下降，夏天已经到了，赶紧去试试吧。

火火说科技图51

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火火说科技图52

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2025-05-20

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今天来聊聊全新大众迈腾B9以及它的车主们。全新迈腾B9是2024年7月9日正式上市的，但是上市之后的表现呢并不太乐观。我所在的地方就是迈腾B9的产地长春，但是从它上市到现在半年多的时间以来，我在路上见到的B9的数量最多十多辆。这还是在很多人能够享受员工价的前提下啊。当然了，我个人的所见非常局限啊，不能代表全貌。所以我查了一下数据，呃，近几个月呢迈腾的销量确实不错，呃，每个月都接近小2万辆吧。但是这个小2万辆是由B8和B9一起组成的，其中B9所占的比例并不高啊。我说两个数据，第一呢就是2024年的十月份，B9整个的所占比也就是10%左右。到2025年的一月份有所改善到了30%。但是呃就这样的表现，大众是不可能下决心停产掉老B8的，只能同堂在售B8和B9。那为什么迈腾B9没像B8那样那么火爆呢？呃，众所周知的原因有三个。第一呃就是B9的3大件没有变。第二就是B9的这个外观有些过于年轻化了，可能跟传统迈腾的用户审美相悖。第三呢就是迈腾B9的定价有些偏高了。目前市面上大家都在玩这个价格战，连奥迪A四那都仅仅20万出头了，所以迈腾B9在价格上的竞争力不足。除此之外呢，在我试驾完迈腾B9之后，还发现一个问题，就是B9这个车有300和380两种动力，其中380是主销，呃，380呢有三个配置。最低配配置实在是太低了，可能就是用来拉低价格用的。而中配和高配配置又有些过于高了。比如说中间那个屏幕那么老大，然后副驾驶还有一个屏幕。很多传统的迈腾用户其实并不喜欢这么多屏幕，尤其那个副驾驶那个屏幕，他们根本就用不到，而且车内就没有实体按键了，他们用不习惯。其实380低配那个配置挺好的，第一呢就是他没有副驾驶那个屏幕。第二中控屏尺寸要小一些，而且价格还低，但是低配没有座椅加热，没有座椅通风，而且不支持选装。而这种奇怪的设定哪里出问题了呢？准确来说是产品定义出问题了。就是迈腾B9这台车在研究迈腾车主真实需求这个阶段可能出现偏差了。那关于B9车子咱就聊到这儿。接下来来聊一下到底是谁在买迈腾B9又为什么买？经过我的研究之后呢，发现B9车主的用户画像跟B8差异还是非常大的。B8车主大多数都是把这个车买来用作家用的中年人，其中330卖的最好。呃，380那时候太贵了，很多人是望而却步。要不当时呃说是谁能买个迈腾380就能去老丈人家先弄块嘛。呃除了这些人之外，迈腾B8还有不少人买来用作商用政用。另外呢他那个280和GTE呃，不少人把它弄来当做网用车。所以说当时麦腾B8覆盖的用户面还是很广的。但是到了B9这里，它的核心用户却变成了年轻人，而且往往是买第一台车的年轻人啊。虽然说中年人会觉得迈腾B9这个外观有点不太适合自己，但是年轻人确实真的喜欢，尤其是前后那个贯穿灯，他们觉得特别漂亮。但是中间大屏幕啊，副驾那个小屏幕他们也喜欢。但是呃我刚才提到的B9这个车的价格，已经跟奥迪4、凯迪拉克ct 5、捷豹叉EL等这种豪华品牌的B级车已经交织在一起了。所以很多年轻人就会直接跳到呃豪华品牌那个范畴去了。其实如果不考虑品牌，呃，迈腾B9这个车还是有很多优点的。比如说它的后排空间真的是非常大比我刚才提到的凯迪拉克CT5呀、捷豹叉EL都要大。而且虽说它的呃发动机依旧是三代EA888，但是这个发动机还是挺猛的，0百加速呢七秒多足够使用。再就是我刚才提到的前后贯穿灯内饰的一个大屏幕，年轻人也喜欢到这儿，关于迈腾B9以及它的车主们就聊完了。

火火说科技图53

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火火说科技图55

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2025-05-20

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不要说宝马5系长得丑，他还没嫌你穷呢。宝马5系呢进入到5月份之后呢是什么行情？各位今天这个视频帮大伙再来盘一遍啊。先说第一个大的方向，当全新的雷克萨斯ES出来之后，您再回看这辆宝马5系，是不是觉得这个车其实还是挺好看的。那么第二个看一看销量，在刚刚过去的四月份，这个车的销量呢是可以达到大概是小1万台。也就是说宝马从四月份开始的全系大降价，确实可以是以价换量了。那么证明这车的产品力啊其实呢还是可以的。那么第三个呢，在56E当中啊，这个车的价格呢是最为适中的。虽然说它跟奥迪A6的价格目前呢也贵不了太多，但是你要知道奥迪A6是1个相对比较老的车型，它在今年下半年交明年的时候将会回来全新的换代。它宝马5系反倒是一个比较新的车型。而在钱这一块，各位啊就是您花宝马5系的钱，你怎么着上奔驰，你最多算一个奔驰的E260。所以还是那句话，不要说他长得丑，它还没想好你穷啊。其实呢网上很多人说这个车二十多万、三十多万能不能买到。维纳尔说他们所说的一口价，其实呢是打出了各种各样的综合优惠，加上补贴之后的价格。其实你要买一个宝马5系的车型，你手里没有40万的预算，530的车型那是肯定下不来的。目前最为主销的宝马530的领先型优惠啊，大概是在14到15万左右。也就是说这车贷款满贷裸车的情况之下，大概开票价呢应该是在35万之内。那么这个呢，就算你没买贵，那么如果说加上贷款的利息啊，包括各种税费啊，保险什么的，这车最终你的落地全部的总价格大概呢，还是在38万到40万左右。那么根据你所在的城市呢，确实是有区别的。好了，回头跟大伙来说车啊，从这个方向看一看，其实呢在五六亿当中，这车的大小其实是不算小的啊，整个车长呢是超过了5.1米十多啊，而轴距呢也是超过了3.1米十多。那么从空间上来看，这车的二排空间绝对是对得起五六亿这样的一个排面。同时各位这个门的开合角度您看非常大来各位看一看这车的前后的纵向空间，包括这个坐板的长度，以及呢对大腿后部这块的承托感，包括前后的纵向啊，我觉得这一块呢蹲个人按个头应该是问题不大的。而中央这块呢把扶手放下来之后，五系该有的一些牌面呢其实还是有的。但是我个人觉得其实呢五系这个车最多的还是属于家庭使用。因为如果说你想要一些商务牌面诉求的话，我觉得奥迪的A6虽然说是一个老葫芦棒子，包括奔驰的E300的豪华，那那两个行政气场应该还是更强的。来各位看一看，作为一个家用车，这个车其实呢它也是跟7系一脉相承的。这种水晶饰条看起来之后，虽然说没有奔驰那么的魅惑啊，但是呢从颜值这块来讲，我觉得怎么着比叉三那肯定是高的。那么在中梁这块呢，虽然说没有了饱满非常经典的鸡腿挡把，但是这块这个小水晶啊，但是这块儿加起来也可以变成一个小水晶。那么这次呢到了5300的领先这块呢，就已经变成了333的的的。但是如果说你要是再加6000块钱的话，那这一块呢可以升级成为宝华伟健。那么同时如果说你买的直接是530的尊享的话，那么音响直接呢就是宝华伟健了。那么在内部配置这一块呢，大连屏当中它的车机的流畅程度包括360啊，包括L一级别的辅助驾驶。因为这个车它是有自适应巡航，但是它没有道路的居中保持，那个是需要选装的。而且呢530的领先呢，这块呢还有一个后感应的尾门。所以说这次啊无论是530的车型，包括这边的525的车型，其实呢它们的基础配置啊还是相当之高的。所以你手握了40万的预算，你会发现啊你买一个奔驰的E啊，你只能买到一个E的260。所以各位还是那句话，你不要嫌这辆宝马5系长得丑，它还没嫌你穷呢。那么最后一个问题，当你手握了40万预算的时候，奔驰的E260和这边宝马的530的领先，你会做何选择？我们也可以在评论区共同的探讨一波儿。

火火说科技图56

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火火说科技图57

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火火说科技图58

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火火说科技图59

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火火说科技图60

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火火说科技图61

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2025-05-20

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速腾车主·车龄半年

汽车在等红绿灯的时候，发动机并没有熄火，那这个时候发动机产生的动力去哪了？手动挡车型为什么换挡和停车都需要踩离合器？离合器有什么作用？自动挡车型又为什么没有离合器呢？如果你也对这些问题比较好奇，今天详细的讲清楚这些问题，老板帮忙点个赞。这就开始往下讲，当我们踩刹车停车的时候，车轮受到制动会逐渐减速甚至完全停止。这时候如果发动机还在输出动力，而传动系统又没有断开，那车轮的反向拖拽力就会直接作用到发动机上，会直接把发动机拖熄火。另外在换挡时，其实就是切换变速箱里不同齿轮组的动力输接，如果不中断传动系统的动力输出，那变速箱的齿轮就会打齿磨损，甚至齿轮无法啮合。所以在我们减速停车或者是换挡时，就需要中断发动机的动力输出。那不可能每次换挡和刹车都熄火发动机吧。所以在发动机与变速箱之间就有了一个离合器，它的作用就是能中断或连接发动机到变速箱的动力输出。我们手动挡车型上控制离合器连接或中断的就是离合踏板。正常情况下，离合器片会被压力盘压紧贴合到发动机飞轮上，动力是连接的当驾驶员需要刹车或换挡时，踩下离合踏板，压力盘就会松开，让离合器片与发动机飞轮分离，动力输出被中断，发动机也就是在空转。早期的半自动AMT变速箱在离合器上加了一个电控装置，由电脑控制，不需要驾驶员踩离合器，但因为换挡顿挫，起步响应慢，所以没大规模使用。而自动挡车型也有类似手动挡的离合器，双离合变速箱，甚至就是两台手动变速箱组合到一起，所以离合器也有两组，双离合这个名字就这么来的，他把两套手动变速箱和两组离合器做成一个壳子交替工作，可以简单理解，一组离合器控制基数档，一组离合器控制偶数挡。换挡时一组离合器分离，另一组离合器马上就贴紧。正是这种设计让双离合换挡的速度非常快。同样它在刹车时，两组离合器都会分离。而CVT变速箱和AT变速箱中断动力的方式有所不同，他们没有使用离合器这种硬连接装置，而是液力变矩器这种耦合装置。它靠油液甩动来传递动力，原理比较复杂，不懂的可以看我前面两期视频，有专门讲解液力变矩器原理。AT变速箱和CVT变速箱在换挡和减速时，液力变矩器因为油液传递动力的特性，不能完全中断发动机的动力，但传递的动力会比较少。减速时不会对发动机产生拖拽力，换挡时也不会导致变速箱齿轮打齿，但也同样因为是油液传递动力，所以传递效率不高。AT变速箱低速时比较费油，自动挡车型中，无论是双离合变速箱的离合器还是AT或CVT变速箱的液力变矩器，他们在换挡或减速刹车时，动力的中断和连接都是由行车电脑控制，只是调教的比较好，很多人感觉不出来换挡过程而已。但我们感觉到顿挫感，其实大部分都是离合器或液力变矩器中断或衔接不够自然。现在是不是对汽车的传动系统比较了解了呢？最后麻烦老板点个关注，跟着小薇学点汽车知识。

2025-05-18

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十年时间，国产新能源汽车在世界舞台异军突起，打破了之前外资车垄断市场的格局。从世界范围来看，中国新能源车企们突出了西方国家的重重围堵，成为了挑战传统豪强的最佳模板。前有蔚小理三分天下，后有雷布斯的小米迎头赶上，传统车企北汽、上汽、广汽实力也不容小觑。别忘了还有一直怀揣高端梦想的奇瑞。新能源的发展不但使得自身达到世界水准，还能带动一大批产业链协同发展，提供了无数新的发展机遇与工作机会。马上成批的大学生们要毕业了，把握就业机会

2025-05-18

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贾跃亭的FF又要发新车了！说FF将于美西时间5月31日在洛杉矶总部举行首个“FFAI年度股东日”，将公布FX Super One首个产品发布会的更多细节规划，还将开放包括FX Super One、FX6以及“新的原型车试乘体验。一个年销量按照个位数计算的造车新势力，长年屹立不倒，能够不断融资圈钱，一直有人信还给投钱，这是一种多么牛逼的营销能力啊！

火火说科技图62

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火火说科技图63

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火火说科技图64

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火火说科技图65

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火火说科技图66

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2025-05-18

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二季度的大幕才刚刚拉开，比亚迪就如同一颗璀璨的流星，以风驰电掣之势在新能源汽车领域大放异彩，尽显领军者的超凡实力。1 - 4月累计销量超128万辆，4月单月销量高达34.7万辆，稳稳占据中国汽车市场各主要品牌销量TOP10的榜首，这增长动力犹如汹涌的浪潮，势不可挡！更令人振奋的是，比亚迪4月销量全球破局。在国内，它成功超越大众、丰田、特斯拉三家跨国品牌的销量总和，一举打破了国际巨头长期以来的市场垄断，海外市场，比亚迪同样势如破竹。4月海外销量同比大增90.8%，1 - 4月累计出口同比增长110%。在欧洲市场，更是全面超越特斯拉，成绩斐然。比亚迪以技术为笔、产品为墨、全球化布局为纸，绘就了一幅坚不可摧的竞争力画卷。未来，它以技术创新为熠熠生辉的基石，在全球绿色出行的诗意画卷中，必将留下浓墨重彩的引领之笔。

2025-05-18

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前几天去近距离体验了一下鸿蒙智行尊界S800，不能拍照，但我还是想跟大家闲聊几句，外观就不说了，主要讲讲车内。尊界S800有四座和五座两种内部配置，进去第一感觉那就是「大」，巨宽敞，我这186的大个儿，轻轻松松跷二郎腿，还是那种很优雅的二郎腿。然后是「安静」，尊界S800的静谧性真的可以用夸张来形容，当天体验的人不少，我进去喜欢门，啪，就感觉整个世界都安静了，外面人的人就像都被突然“闭麦”了一样。尊界S800在后排隐私性方面的设计细节非常多，可升降的投影幕布，在两侧B柱上设计有专门的轨道，降下来之后，前排中央扶手的后方，还会有一个小隔板自动升起来，把前后排空间完美的隔绝开。后排两侧的车窗，不仅有明暗度可调的电致变色隐私玻璃，还有自动升降的物理遮阳帘，包括小三角窗都有，非常夸张。后排的扶手下面配有一个带指纹解锁的密码箱，除了一套可以直接放杯子的杯架外，还有一个专门的香槟杯架，搭配专属的香槟杯，可以实现磁吸稳定的效果。四座版后排车顶是设计有“星空顶”的，抬头就能看见“浪漫”，也是一种享受。对了，在后排车顶设计有一整套的车内“灯光系统”，为啥我管它叫灯光系统呢，因为它真的很夸张，可以实现“指哪打哪”，也就是说它能根据乘客的操作，实现灯光的局部点亮“追踪照明”，你想想，本身后排隐私性和静谧性都很nice，关上遮阳帘，可以把车内的光线降到和晚上差不多，这个“追光”的氛围感和科技感，真的「尊」爆了！

火火说科技图67

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火火说科技图68

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火火说科技图69

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2025-05-18

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#汽车出口# 4月榜单看点： 1️⃣ 比亚迪猛进：同比暴增76.6%，新能源扛旗势头不减； 2️⃣ 新势力崛起：小鹏同比+265%、极星+176%，电动化赛道加速； 3️⃣ 传统品牌承压：奇瑞/长城同比下滑，广汽传祺跌超50%，转型迫在眉睫； 4️⃣ 特斯拉环比狂飙：532%增幅，出口大月！

2025-05-18

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开完大众帕萨特再开别克君越，尺寸对比没想到差这么多。同样都是17万落地，帕萨特和君越应该怎么选呢？今天直接给你讲清楚，记得收藏转发给你身边有需要的朋友。17万落地呢可以选择帕萨特380龙腾版和君越白金版，这两台车啊在同价位都是好车。之所以帕萨特现在销量这么高，主要是它比同门的迈腾更便宜。17万只能买到迈腾330的低功率版本，而它就可以上380的高功率版本，最大马力220匹，搭配了7速双离合变速箱，百公里可以跑到7.5秒。对比的君越呢，虽然它的销量根本没法和帕萨特比，但并不耽误它是一台好车。它定位B加级比帕萨特要高版本所搭配的发动机呢也在凯迪拉克CT5上应用，质量肯定没问题，并且有B杠技术，所以它的油耗不高，综合油耗呢能比帕萨特高一个油就不错了。同时啊它给到了9AT的变速箱，百公里加速7.2秒，所以两台车的驾驶感受差异啊还是不小的。君越因为变速箱的齿比比较低，再加上它的AT变速箱呢，所以这台车的起步价比比较柔顺速速，有点轻微的顿挫感。随后的动力呢是越跑越充沛。高速驾驶呢它的表现比市区更好，轻踩油门的速度就可以提起来，超车毫不费力。同时啊它标配了主动降噪功能，跑高速的车内静谧性非常高，再加上它美系车大沙发式的座椅呢，开这个车跑高速啊非常的惬意。对比的帕萨特呢，这台车算是胜在双离合，败也在双离合。低速顿挫就不提了，整个加速过程啊变速箱换挡比君越更快，所以初段的君越是跑不过帕萨特的。但到了高速呢，帕萨特的动力表现是赶不上君越的。虽然也能做到动力随叫随到，但我要告诉你的是，如果高速不限速啊，帕萨特恐怕连君越的尾灯都看不到，君越是越跑越能跑。再一个帕萨特的车内隔音处理的也赶不上君越，底盘方面呢不能涉水更好，因为两台车完全就是两个取向。君越在低速时啊悬挂能将大部分细小震动啊都过滤掉。而帕萨特呢虽然对比迈腾呢稍微软一点，但和君越比呢，它的路感还是太清晰了。不过这对喜欢操控的朋友来说啊，虽然是好事，它的悬挂韧性更足，跑起来对车身的支撑性更好，不像君越过期rush啊，车身车型比较大。在高速的表现呢，帕萨特的底盘扎实，整体感比较强，开起来特别有信心。而君越的底盘的厚重感特别强，车身灵活性啊虽然没有帕萨特那么好，但承载舒适度比较高。想了解更多相关参数，可以在抖音搜索帕萨特或者别克君越，你会看到更多相关信息。两台车开起来，可以明显的发现，君越这辆车的整体实力呢并不比帕萨特差，但销量就是天差地别了，这里有很多原因，主要的原因是帕萨特的品牌光环太强了。大众在国内啊经过多年的经营，大家对帕萨特啊有着更强的认同感。而美汽车呢费油小毛病多这个印象已经根深蒂固了。其实啊现在的美汽车也不费油了，小毛病也不多。大家都说啊君越48伏轻混溶易强，它就立即推出了白金版让你选。而大众帕萨特还算良心，价格不高，迈腾呢就有点过分了。所以这两台车喜欢驾控就选帕萨特，喜欢舒适的就选君越。要长膝盖呢，现在看德系车的三大件并没有君越耐用，但君越不保值也是现实的问题。那么屏幕前的朋友，这两台车如果是你，你会选哪台呢？欢迎在评论区留言讨论。

火火说科技图70

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火火说科技图71

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火火说科技图72

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火火说科技图73

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火火说科技图74

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火火说科技图75

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火火说科技图76

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火火说科技图77

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2025-05-18

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如果你对于空间有要求，但是又不想要外观太保守的B级车，那这辆车不知道能不能满足你。废话不多说，每天一辆车。今天我们聊一下福特蒙迪欧，车身长度4.93米，轴距2.94米，在一众B级车里这个轴距绝对算是很长了。指导价14.98万到19.98万，目前的主力销售型号是2.0T的豪华型，优惠后裸车14万，落地价16万左右。老规矩，聊聊它的三大亮点和两个使用槽，点看完就能明白它值不值得选。亮点一，外观够帅，而且很有自己的风格，大尺寸的多边形龙鳞式中网，有点像大鲨鱼的感觉，气场贼强，配上黑色的包围，拉伸了整车的横向视觉宽度，营造出沉稳又不失攻击性的气场。侧面的线条特别舒展，从B柱开始自然下滑，有点溜背式造型的意思，配合车身的双腰线设计，有一种俯冲的姿态，整体很有力量感，而且也很年轻化，跟雅阁、迈腾、凯美瑞这种车型对比的话，蒙迪欧的外观绝对是更加讨好年轻用户的。亮点2，空间是真的大，轴距加长到了2.94米，比本田雅阁、大众迈腾这种强劲的对手还要长了接近10厘米左右，所以蒙迪欧的后排腿部空间你去坐一下就知道了，恨不得比宝马5系这种C级车还要大。身高1.8米的乘客也能翘起二郎腿。座椅的坐垫长度和靠背角度也不错，而且后排的地台突起不高，中间乘客的舒适性要比德系车好的多，这样的空间表现家用绝对是一个好手。亮点3，底盘够稳够舒适相比于以前的蒙迪欧车型，这一代的蒙迪欧在底盘的表现上更加适合家用一些，虽然牺牲了一点操控性，但是换来了更好的乘坐体验。底盘对于颠簸路面处理的很柔和，高速巡航遇到大的起伏路面也很稳健。动力方面表现也很强势，2.0T的发动机254匹马力，配合8AT变速箱，动力储备是绝对够用的。就是调教上没有那么激进，所以适合你舒缓的驾驶，偶尔踩一下油门崩个直线也有一些推背感。至于槽点方面，首先是方向盘的转向手感很难，算得上是一台运动型的轿车，阻尼很不线性，而且回正的过程有点打手，整体的感觉有点粘滞感，日常开起来手感比较一般，所以位置有点舒适。相比于以前的一块大零点，科技感绝对是拉满。但是菜单的逻辑和动画效果比较一般，实体按键也比较少，而且整体的设计有点太美式了，就是那种大刀阔斧的感觉，缺少了一些精致感。中控上面的那些纹理很容易反光到前挡风玻璃上，比较影响视线，尤其是阳光强烈的时候会更加明显一点。最后总结一下，蒙迪欧这台车虽然有着运动的外形，但是它的内核其实是很偏向于家用舒适性的，开起来足够稳坐起来足够大，而看起来却很凶，可以不快，但是又够帅，玩的就是一种姿态。其他关于蒙迪欧的亮点和槽点，欢迎各位老板在评论区补充。感谢点赞，感谢关注，我们下期见。

火火说科技图78

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火火说科技图79

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火火说科技图80

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火火说科技图81

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火火说科技图82

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2025-05-18

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在纯燃油车这个领域，除了销量只有他7分之1的銮生兄弟凌渡之外，油耗比它低的0百加速没它快，零百加速比它快的油耗远远超过它。难怪放眼今年的第一季度，它依然能够保持平均每月超过2万台的销量，甚至在一月份进入到总销量榜的前三名。我们今天就来聊一聊什么情况下你需要选择一台速腾。第一种情况就是你真的是经常跑长途，或者你每天上下班通勤的距离比较长几十公里，而且大部分时间是像这样在城市快速路或者不太拥挤的环线上去开。那么这个时候你会得到一个非常好的油耗表，现有多好呢？好到甚至比很多混动车型还要低四点几个油啊，92号的，并且你还不需要担心动力不足的问题，关键就是在于这台EA211 evo 2发动机确实非常的不错。可变截面涡轮兼顾了低速和高速不同工况下的动力需求。你可以把它简单的理解为给一台发动机装了一大一小两个涡轮。低速的时候小的工作，高速的时候大的工作。缸内的APS涂层减小了活塞运行时候的阻力，提高了化学能转化为机械能的效率。同时舍弃了上一代的铸铁钢套，也减轻了发动机的重量。358的高压喷油系统不仅仅是提高了燃油效率，也降低了油耗，最关键的是它的保养成本比较低。所以第二种情况就是你只是想要一台皮实耐造，楼下修车店就能搞定，并且维修保养便宜的车型，那么它也很适合你。那么说了这台车这么多的优点，我们再来聊一聊什么情况下你不适合买这台车。首先就是如果你对于一台车的车机特别看重的话，那么这台车显然是不适合你。因为它的这个车机你只要你去试驾的时候用过一遍，你就会有一种恍如隔世的感觉。比如说打开之后，这个车机的加载速度以及这个地图的加载速度，真的是哎其次就是它的智能驾驶辅助系统，这台车只有在顶配车型上才有L二级别的智能驾驶辅助系统，但是顶配车型即便优惠过之后，应该也要12点八九万，那么半夏地可能是13万多，接近14万的样子，但如果你又不想买顶配，又想要至少有个自适应巡航的话，那么你只能花2500块钱去选装一个，当然它除了这个可以选装之外，它的电动座椅也可以选装，还可以选装这个10.25寸的这个全液晶仪表等等一些选装的配置，总之就是让你买大众买出了一种保时捷的感觉另一个不适合买这台车的理由，其实大家应该也能想到，就是如果你经常开车的路线是比较拥堵的情况，那么和所有的燃油车型一样，它在拥堵状态下，即便它有闭缸技术，它的油耗也不会低。

火火说科技图83

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火火说科技图84

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火火说科技图85

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火火说科技图86

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2025-05-18

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10万块钱能买合资B级车了？是的，你没听错，正儿八经的合资品牌，标标准准的B级车尺寸，现在106900的价格就能买到。废话不多说，每天一辆车。今天我们聊一下别克君威，车身长度4.9米，轴距2.82米，对标的就是丰田凯美瑞和日产天籁这些经典的合资中型车。目前官方一口价106900，没有任何套路，也不包含任何补贴或者置换之类的，如果你分期的话，那裸车价格甚至能来到9万多，现在买车的老板们真的是赶上好时候了，我这个21年底买车的大冤种，恨不得哭晕在厕所。嗯嗯嗯，君威这台车最大的杀手锏就三个字，性价比。1.5T的车型全款落地也就12万多，这个价格甚至要比很多国产A级车还要低。而且它全系都是9AT的变速箱，更夸张的是它还有换挡拨片，你敢信这不是更贵更高级的车型才会有的吗？时代真的是变了呀。发动机169匹的最大马力，动力说不上特别强，但是也完全够用。当然如果你预算稍微提高一些，那14万的落地价就能搞定。2.0T的版本来自凯迪拉克CT5的同款发动机，代号LSY，最大马力237匹马力，峰值扭矩350牛米。官方0百加速7.1秒，147000.1秒。别克，哎呀，不能再说了，我都快酸死了。亮点2，底盘操控稳、准扎实君威的底盘不是那种软软的感觉，而是很中性，甚至有点硬朗的风格。前麦弗逊加上后多连杆的独立悬挂，合资B级车的经典马力动调整，运动的高速特别稳，颠簸路面的滤震也还行，操控感在这个价位要比其他很多车型都强得多，有很好的车身一体性，转向手感也是偏运动的风格，打方向盘的跟随性以及车头的反应速度都挑不出什么毛病来，毕竟君威这个车型曾经也算是别克的金字招牌之一了，所以底盘的调教还是能保持在一定的水准之上的。亮点3，配置不花哨，但是够用，甚至比很多价格虚高的日系车还要强。别看价格降得猛，但君威还是保留了基本的B级车水准的。真皮方向盘还有，而且上面也提了，不光有，它还带换挡拨片、无钥匙进入，它有远程启动，它有电动座椅，还有座椅加热，它也有其他什么天窗、自动空调、倒车雷达、倒车影像，这就更不用说了。那位老板说了，这都什么年头了，哪个B级车还没个倒车雷达呀？您猜怎么着？还真有。而且这辆车的价格可比君威贵多了。我提示一下日系车，咱之前聊过，主页就有，自己翻译一下就知道了。当然君威也不是没有缺点，比如它的内饰放在2025年来看的话，你可能会觉得有点老气了，科技感的配置也不多，好在这个中控屏吧，还支持car 6互联，虽然看起来不是很新潮，但是实际使用的话，这套中控还行，实体按键比较多，开车的时候盲操起来更加顺手，比现在很多集成在中控屏里的车用起来要更加方便一些。其次就是这个新款的前脸，我感觉跟它的内饰就是两个极端，后者过于保守，而前者又过于激进，所以这个反差感极其强烈，如果把老款的君威外观延续下来，那估计销量还能比现在高个一倍。这个大鲶鱼的前脸不知道得看多久才能习惯，实车看着其实还可以，没那么丑，但是这个照片看着就真的有点儿。最后总结一下，君威的一口价真的值得所有合资品牌学习一下，多一点诚意，少一点套路。降价嘛不寒碜，打折嘛很正常。现在哪个合资车不降价不打折呢？但他们还是不够有魄力，降价降的扭扭捏捏，打折打的犹犹豫豫，动不动就让你到店详谈，给个报价单，还有各种套路。所以君威在我眼里就是一股清流，12万多的落地价，买一台标准的合资中型车，虽然它的内饰一般，智能化水平也不高，前脸呢还需要你慢慢接受，但是作为一辆B级车，硬性指标都说得过去，动力总成稳定成熟，空间尺寸够你家用，底盘表现还很稳健，106900的裸车价格真的挺香的这就是别克君威。

火火说科技图87

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火火说科技图88

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2025-05-17

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恰好路过小鹏门店，作为资深小鹏友，特地来感受下2025款小鹏X9。看似小改款实则大升级，全车外观多处细节线条点缀，打破传统方盒子平庸造型，和科幻电影里的星际战舰真的很像。来到星舰内部，空间更是宽阔，券后三排的感受都很舒适，二排配备的零重力太空大沙发，宽大的坐垫靠背扶手，坐上去比头等舱还享受，展开后全身肌肉都得到放松，座椅按摩一开真是飘飘然了。三排的座椅不用的时候还可以收纳到地板下方，储物空间更大，不管是大家还是小家出行，都很方便。XNGP辅助驾驶，开起来省心省事，端到端大模型支持车位到车位，还有AI智能底盘、主动后轮转向等硬核配置，升级不加价，怪不得#小鹏X9上市首月登顶纯电MPV第一

火火说科技图89

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2025-05-17

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很多人都只会开车，然后一年去做一次保养，但保养的项目那是一个不知道，最后掏钱时就会来一句卧槽。如果想要汽车保养既省钱又安全，那就一定要搞清楚哪些是必要保养，哪些又是无用保养。今天详细讲清楚汽车保养的每个项目，看完这个视频一年起码能让你节约大几百上千，老板帮忙点个赞。我们开始往下讲，首先说每次保养必做的项目，换机油，这个是必要保养机油整体上可分成三种，矿物油，一年或5000公里更换一次。半合成机油，一年或8000公里更换一次。全合成机油，一年半或15000公里更换一次。首保过后就建议更换成全合成机油，对发动机零部件的润滑效果更好，发动机的磨损也更小。很多人搞不清楚更换周期其实很简单，如果平时开车多，那就按照公里数15000公里换一次机油和滤芯，如果平时开车少，一年就开个几千公里，那就按照年限保养一年半换一次机油机滤。第二，变速箱油。有很多变速箱已经明确写着终身免维护，意思就让你不换变速箱油。如果不是终身免维护的变速箱，经常跑川藏线那种坑洼路况的车子，6万公里换一次。经常跑高速或国道路况较好的车子，15万公里再换都行。第三，刹车油，这个是要检查保养，我们每次去换机油的时候，让师傅帮忙检查下刹车油的含水量。如果开车比较平稳，刹车油含水量超过3%就换。如果平时比较喜欢激烈驾驶，那含水量超过2%就要换，含水量太高会影响刹车性能。第四，防冻液，这个也需要检查保养，如果只是防冻液变少，那买同颜色同型号的加回去就行。如果不是防冻液变色且有油油，那那证明防冻液就过期了，已经不具备防锈、防腐、防水垢的作用，那确实应该换了。第五，汽油滤芯，油箱内置的汽油滤芯终身不换，如果是外置的，10万公里换一次，它的作用是过滤汽油中的杂质，减少缸内积碳。第六，火花塞，原厂火花塞基本都能跑6万公里以上，如果你的车子已经行驶超过了6万公里，且感觉到动力下降，油耗升高的时候，那就要换火花塞了，直接换贵一点的铂金或一斤火花塞，寿命6万公里以上，更耐用的同时点火性能还更好，如果动力没下降，油耗也还没升高，那也可以不用换。第七，轮胎轮胎重点是检查，平时自己多看看有没有鼓包、破损、开裂、老化、花纹磨平等情况，如果有这些情况马上换，就算没有这些情况，轮胎超过六年也必须要换，毕竟轮胎是橡胶制品，时间长了轮胎的橡胶和尼龙线就会老化。第八，刹车片虽然刹车片也是耗材件，但它并不容易磨平，新的刹车片厚度大约在1.5厘米，当磨损到只剩下原来3分之1的厚度时，就需要更换了。开车越平稳，刹车片能坚持的时间也就越长。第九，空气滤芯和空调滤芯，这两个成本不贵，网上买来自己换也就30块钱一个空气滤芯15000公里换一次，空调滤芯最好每年都换一次，就算你开的公里数不多，也容易长霉。空调滤芯是过滤车内通风系统的，为了自己健康，更换周期可以适当短一点，车上需要定期更换的其实也就只有机油和各种滤芯。因为每辆车的驾驶习惯和使用环境都会有所不同，对每个零部件的损耗也并不一样，所以其他的项目重点是检查该保养时才保养，除了这部分以外，其他的保养项目都是属于过度维修，基本都是在坑你。

火火说科技图93

火火说科技图93

火火说科技图94

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火火说科技图95

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2025-05-17

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速腾车主·车龄半年

这就是华为和个别企业最大的不同。华为的第一需求永远都是用户体验。怎样用更少的能耗实现更强的动力？ 460kW电机对用户有没有负面作用？如果只是动力更强了，但是能耗也随之提高，导致续航变短，那这就不是一个好的技术，因为能耗和续航是排在动力前面的。华为就是这种典型的用户产品思维主导，与营销思维主导有本质的不同。所以没啥好宣传的。这也是华为能站稳高端市场的主要原因。比参数？那是小学生喜欢玩的东西。想要多少千瓦都能给你弄出来，关键是对用户来说，这没意义。

火火说科技图96

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2025-05-17

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哪吒汽车被申请破产，对新能源汽车概念是一个重创。无论你喜欢不喜欢，哪吒汽车破产，绝对不会是最后一个。有人列出了一串可能破产的名单，虽然吓人，但也说明新能源汽车行业寒冬没有过去。整车企业破产，产业链上其他企业能独善其身？

火火说科技图97

火火说科技图97

火火说科技图98

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2025-05-17

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#汽车安全技术进化论# 有一说一，开车这玩意，安全真的是最大的豪华！安全真的不只是电池防燃，高阶智驾能预判碰撞提前刹车，车身钢铝混合结构抗撞性拉满，甚至连气囊弹出速度都比燃油车快！小米汽车和新浪新闻共同出品的「全栈自研安全体系」，也可以看出小米汽车对安全的重视程度，从电池管理到AEB紧急制动全闭环，剩下的就是时间是检验安全的唯一标准！我们敬请期待！

2025-05-17

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国际车企：大众负债3.2万亿，营收2.5万亿；丰田负债2.6万亿，营收2.1万亿。而这时候来看国内车企情况：吉利负债4517亿，营收4981亿；比亚迪负债5291亿，营收6023亿，上汽集团负债6637亿，营收7447亿。这里面大家发现了什么？确实，相对比国际车企的负债情况，我国的汽车负债情况确实要健康很多。但是我们要关注的数字其实不只是负债本身的数额，还要看有息负债情况，因为有息负债是要实打实的给利息的，如果过度依赖有息负债，这背后的利息也很吓人。你就拿国内车企来说，像是吉利控股有息负债为860亿元，仅占总负债的17%，而比亚迪的有息负债为286亿元，仅占总负债的5%，这也能看出来对于有息负债的依赖程度是更低的。而再看国际车企，比如说丰田有息负债约1.87万亿元，占总负债的68%，大众集团也有高达1万亿元的有息负债，占总负债的66%，这就是有点过度依赖了。相比较之下，我还是更加信任且更觉得国内车企这种不过度依赖有息负债的方式，更稳健，更利于企业的发展，你们觉得呢？

2025-05-16

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比亚迪员工已经快百万了中国汽车产业的发展就是中国产业升级的一个代表，产业升级代表的不单单是发展，而且是这个产业中国要有更多的话语权，再进一步就是主导这个产业比亚迪靠技术靠产品得到了全国人民的认可，销量大涨，比亚迪扩张在全国各地盖更多的工厂雇佣更多的员工，形成了正向的循环关于比亚迪工厂对一个地区的产业结构、财政和居民收入的影响可以看扶风县这个案例 2024年，对扶风县来说，是值得骄傲的一年：全县规上工业增加值增速12.7%，位列全市第二；高技术制造业增加值增速64.4%。值得一提的是，汽车零部件产业产值增速达109%，翻倍增长的经济数据，令人振奋和鼓舞。一个传统农业大县，如今却成为发展势头强劲的新型工业强县，这背后藏着怎样的奥秘？近日，记者走进扶风县，一探究竟。新兴产业发展突飞猛进 “新的生产线在继续组建，我们现在最缺的还是产业工人。”走进位于扶风县工业园的比亚迪公司生产车间，这是记者听到最多的话。汽车零部件产业是扶风县的首位产业。 2024年，汽车零部件产业实现翻倍增长，这里面贡献最大的就是比亚迪。作为全球最大的新能源汽车制造商，比亚迪一直备受人们关注。2022年，宝鸡比亚迪实业有限公司入驻扶风县工业园，2023年6月开始投产，已建成线束生产线25条，员工5000余人，2024年实现工业总产值12.8亿元。2024年底，比亚迪在扶风县建设新能源汽车零部件基地，相关产线陆续投产。据悉，随着新项目的建成，比亚迪的用工将达一万多人。如今在扶风县汽车零部件产业发展中，已经形成了以比亚迪为龙头，雷帕得、海鹰汽车、赛易德等11家企业紧随其后的产业“大军”。

2025-05-16

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如果给你11万，这两台车你会怎么选呢？开完速腾再开吉利星瑞，对比后才发现啊，差距竟然这么大。速腾终于扛不住了，现在的创业板11万就能落地，它这是在抢新锐的饭碗。别看星瑞的配置高，但现实啊它就是卖不过速腾。那么如果你手握11万，到底是买速腾还是星瑞？这两台车啊都是1.5T的动力，但明显星瑞的马力更大。它最大马力181匹，而速腾最大马力160匹。百公里加速成绩呢，速腾能跑到8.8秒，而星瑞啊可以跑到8秒。如果只看参数啊，新锐已经赢了，但开起来却不一定是这样。速腾虽然它马力不大，但它给到的是7速干式双离合变速箱。起步的一瞬间呢，它的动力也给的更猛，会让你感觉啊这台车的动力很足。而对比的星锐呢，它的变速箱是国产的，虽然是7速湿式双离合变速箱的，但反应速度啊是比不过速腾的。这里并没有贬低国产变速箱的意思，速腾的整个加速过程，动力前进啊都更好一些，这就是大众的调教功底。而星瑞的表现会差一点，但它的马力大，所以测百公里加速啊它会更快。但如果单独开呢，相信大部分朋友都会感觉速腾更好开。这也可能是很多朋友试驾完速腾就直接下单的原因之一。底盘方面呢，两台车的基本结构是一样的，都是前麦弗逊后多连杆悬挂。速腾就是大众的风格，底盘比较整，开起来可以感觉到它的整个车身呢非常的灵活，在一些弯道也可以发现它的底盘紧贴地面，开起来更有信心。而星瑞这台车呢，它的底盘比速腾更厚重，这也有它底盘用料足的因素。速腾作为德系车的底盘减配严重，要不也不能一年好几次改款，不过速腾的底盘调教呢还是有两把刷子的对车型的意思啊也不错。如果你稍微激烈点的驾驶，就会发现大众是真厉害，用料一般，但它就是能调教出好的底盘质感。星瑞的极限驾驶啊依然是赶不上速腾的，但也不是说速腾就一点问题也没有，很多朋友反馈啊，它的干湿双离合变速箱很不耐用，如果你不耐用，一定的，但也有开十多万公里，变速箱一点问题也没有的，主要是看你怎么开这台车。如果你的路况常年都是比较通畅，比如用速腾来跑快速路，那么它的变速箱一点问题也没有。如果你经常堵车，或者经常走一些上下坡比较多的路况呢，你下车啊会闻到一股糊味。这就是干式变速箱的弊端，它没有油，承受不了大扭矩，容易烧离合器片。而星锐啊就没有这些问题，它虽然推出的时间不长，但经过这几年的优化呢，这台车几乎没有什么大毛病。这个中控屏小不好看这些小问题。想了解更多相关参数，可以在抖音搜索速腾或者新锐，你可以看到更多相关信息。两台车的外观尺寸都接近4.8米大家用完全没有问题。新锐的设计啊大气得体，而速度就比较肥了。它看起来更像帕萨特，很多朋友就是为了它的前脸和车标而买单的车车。毫无疑问，瑞瑞比速腾强太多了，根本不是一个档次。不过不得不说，速速腾是真油油速腾油耗比瑞瑞低1到2个油，后期的保值率啊它也更高。所以这两台车如果你就是喜欢大众这个品牌呢，就选速腾。但你看你的路况是怎么样的，要不就直接上星锐，如果给新锐换上大众标，肯定是卖爆了。那么屏幕前的朋友如果给你11万，这两台车你会怎么选呢？欢迎在评论区留言讨论。

火火说科技图99

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火火说科技图100

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火火说科技图101

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火火说科技图102

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火火说科技图103

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火火说科技图104

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2025-05-16

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速腾车主·车龄半年

全新小鹏P7被评价为“形似概念车”，融合了赛博朋克机甲元素与GT轿跑基因、从科幻到现实，不再是梦幻！猛一看挺好看，但要是放大了看，更带劲满分10分，你给几分？

火火说科技图105

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火火说科技图106

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火火说科技图107

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火火说科技图108

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火火说科技图109

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2025-05-16

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速腾车主·车龄半年

谁学小鹏汽车？大众是第一个，直接项目合作了。接着我说理想，我知道有人反对，但事实如此，理想mega直接和x9交锋了几次以后，我觉得他们想明白了很多事，24年下半年和极端解耦，交朋友的方式也不一样了，甚至到了年底开始了all in AI了。这个模式和小鹏像不像？再有谁呢？还记得Aion RT吗？当时话题都直接对上mona了。还有今年的日产，之前也讲过，广州德比，有来有往，日产群访时也讲了，合资逐渐新势力，要追回失去的那几年。发布会上也带来了机器人。随便就能想到不少。小鹏的影响力，比看到的，要大很多，不论是技术上的，还是长期主义的执念，或者是营销学上的方法。不过不论咋样，东西都能学，销量学不了。MONA和p7+，至今都站在前列。

2025-05-16

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速腾车主·车龄半年

汽车全身正确保养方法，我来说一说！很多人都只知道开车，然后一年去做一次保养，但保养的项目一个不知道，最后掏钱时一句卧槽。如果想汽车保养省钱又安全，那一定要知道哪些是必须保养，哪些又是无用保养。老板先帮忙点个赞，看完这个视频，一年能让你节约几大百上千。首先说机油，这个是必要保养，机油大体上可分为三种，矿物机油5000公里换一次，半合成机油8000公里换一次，全合成机油115000公里换一次。建议首保后直接用全合成机油，对发动机零部件的润滑效果会更好。如果平时开车多，那就按照公里数15000公里换一次机油和滤芯，如果平时开车少，一年就开个几千公里，那就按照年限保养一年半换一次机油机滤，因为机油也有日历寿命，时间长了会过期。第二，刹车油，这个是要检查保养，我们每次去换机油的时候，让师傅帮忙检查下刹车油的含水量，如果开车比较平养，刹车油含水量超过3%就换，如果平时比较喜欢激烈驾驶，那含水量超过2%就要换，含水量太高会影响刹车性能。第三，防冻液这个也是检查保养，只要你的防冻液本身不漏不缺，基本上十年都不用换。如果只是防冻液变少，那就买同型号同颜色的加进去就行。如果防冻液变色了，且能看到里面有杂质，那证明防冻液过期了，已经没有了防锈防腐的作用，那就应该要换了。更换时尽量选择大品牌正品，一些小品牌的防冻液是小作坊勾兑，防锈防腐、防水垢能力差。第四，火花塞，原厂火花塞基本都能跑6万公里以上，如果你的车子已经行驶超过了6万公里，且感觉到动力下降，油耗升高的时候，那就要换火花塞了，直接换贵一点的铂金或一斤火花塞，寿命6万公里以上，更耐用的同时点火性能还更好第五，变速箱，有很多变速箱已经明确写着终身免维护，意思就让你不换变速箱油。如果不是终身免维护的变速箱，经常跑川藏线那种坑洼路况的车子，6万公里换一次。经常跑高速或国道路况较好的车子，15万公里再换都行。第六，轮胎，轮胎重点是检查平时自己多看看有没有鼓包、破损、开裂、老化、花纹磨平等情况，如果有这些情况马上换，就算没有这些情况，轮胎超过六年也必须要换，毕竟轮胎是橡胶制品，时间长了轮胎的橡胶和尼龙线就会老化。第七，汽油滤芯，油箱内置的汽油滤芯终身不换，如果是外置的，10万公里换一次，它的作用是过滤汽油中的杂质，减少缸内积碳。第八，空气滤芯和空调滤芯，这两个成本不贵，网上买来自己换也就30块钱一个空气滤芯15000公里换一次，空调滤芯最好每年都换一次，就算你开的公里数不多，也容易长霉。空调滤芯是过滤车内通风系统的，为自己健康更换周期可以适当短一点。第九，刹车片，虽然刹车片也是耗材件，但它并不容易磨平。新的刹车片厚度大约在1.5厘米，当磨损到只剩下原来3分之1的厚度时，就需要更换了。开车越平稳，刹车片能坚持的时间也就越长，所以重点是检查车上需要保养更换的就只有这些部件。从抖音搜索汽车保养发现除了以上这些项目，修理厂如果还让你做一些其他杂七杂八的项目，那基本都是在坑你，剩下的咱们哪里坏了修哪里就行。

火火说科技图110

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火火说科技图111

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火火说科技图112

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2025-05-16

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速腾车主·车龄半年

速腾猛石黑速腾猛石黑，颜值与性能

💥大家好，今天来给大家种草一款我最近超爱的车型——速腾猛石黑！ 🌟首先，外观方面，速腾猛石黑真的是太帅了！黑色的车身搭配上锐利的线条，给人一种神秘而动感的感觉。每次开车出门，都能感受到周围人羡慕的目光。 🔋动力方面，速腾猛石黑搭载的是高效发动机，动力充沛，驾驶感受非常流畅。无论是在城市道路还是高速公路上，都能轻松应对各种路况。 💨安全方面，速腾猛石黑配备了多项主动安全技术，如自动驻车、自适应巡航等，让驾驶更加安全放心。同时，车身结构也经过精心设计，能够有效保护乘客的安全。 🎉总之，速腾猛石黑是一款集颜值、性能、安全于一身的好车。如果你也在寻找一款品质出众的车型，那么速腾猛石黑绝对值得你考虑！

速腾猛石黑速腾猛石黑，颜值与性能图1

速腾猛石黑速腾猛石黑，颜值与性能图1

速腾猛石黑速腾猛石黑，颜值与性能图2

速腾猛石黑速腾猛石黑，颜值与性能图2

速腾猛石黑速腾猛石黑，颜值与性能图3

速腾猛石黑速腾猛石黑，颜值与性能图3

2025-05-15

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纠结星人必看！速腾超越黑白之选宝子们，最近想入速腾超越版，但在颜色上犯了难🤔 黑色还是白色？今天就来分析一波它们的区别。先说黑色速腾超越😎 它给人一种沉稳大气的感觉，开在路上就像一位神秘绅士，气场十足。而且黑色很耐脏，平时有点灰尘也不太明显。不过呢，夏天的时候黑色吸热比较厉害，如果停在太阳下，车内温度会升得很快🥵 再看看白色速腾超越✨ 白色干净纯洁，显得车更加轻盈时尚。它在夜晚的辨识度很高，安全性上有一定优势。白色也比较百搭，不管什么年龄段开都很合适。但白色车时间久了可能会有轻微泛黄的问题，需要多注意保养🧽 如果是商务场合多或者喜欢低调奢华风格的宝子，可以选黑色；要是日常家用居多，追求清新活力感觉的话，白色会是个不错的选择😘

火火说科技图113

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火火说科技图114

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2025-05-15

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你知道一汽大众里德国原汁原味的车型有哪些吗？第一款啊，当时高尔夫这个可谓是全球的爆款车型，到现在啊已经推出了8代，每一次更新换代啊，都是风向标，堪称车界的怒潮。第二款呢，就是速腾，在德国本土啊，它的名字是捷达，妥妥的三厢版高尔夫，就像是给高尔夫穿上了一件正装。第3款迈腾在德国他的本名是帕萨特，结果这个名字啊，是被上汽大众抢先拿下，到了中国啊才改叫迈腾。但它依旧是原汁原味的德国原型车，底蕴非常深厚。第4款当属我们的最美车型CC，之前在欧洲时他的名字是爱层，这个颜值啊，现在在路上回头率爆表，简直是汽车界的颜值担当。最后就是我们的探戈，这个也算是我们低调又内涵的一款车型了，真正的国外血统在国外叫做t rock, 你呀，可千万不要小瞧他，论操控质感以及底盘调教，那可都是杠杠的，绝对是实力派的选手。这下你清楚一汽大众里这些纯正德系车型了吧？

火火说科技图115

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火火说科技图116

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火火说科技图117

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火火说科技图118

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2025-05-15

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速腾车主·车龄半年

其实隐藏式门把手在刚开始出来的时候我就有这么一个疑问，万一发生碰撞，电力无法驱动车门时，把手打不开会有安全隐患，新能源汽车发展迅速，在外观设计上可能也是考虑到美观，科技感等，最早从特斯拉开始就有隐藏式门把手，后面部分国内车企也是跟风，但我觉得长城魏总讲的很对，有安全隐患就要去规范而不是禁止它，现在也有很多车子是半隐藏式我觉得就挺好，并且工信部《汽车车门把手安全技术要求》也不是要禁止隐藏式门把手，而是规范更加安全。虽然隐藏什么把手更好看，能让汽车侧面看起来更像一整块不那么突兀，但实际体验却并不见得很好，一个是不习惯，其次是没有传统门把手直和精准，现在像M8，SU7，ID.7这些都是半隐藏式门把手方案，也是我觉得目前最好的方案。

火火说科技图119

火火说科技图119

2025-05-15

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速腾车主·车龄半年

其实我作为一个米粉。我的观点是针对有些恶意造谣诽谤污蔑，断章取义，歪曲事实的言论。品牌方应该及时予以澄清和回应，并且对相关人员追究法律的责任。但是对于一些单纯的怀疑和质疑或者不专业的主观的臆断。我觉得完全可以用数据说话，拿销量说话。清者自清，用铁一般的事实打破这些人的想法。我一直都觉得一个饭馆能不能活下去，最根本的问题就在于做出来的东西好吃不好吃。同样一家车企把车子这个产品做好才是最根本的。因为每一个真正的消费者当手里拿着真金白银去选择的时候。当他们决定了一个品牌要花钱去买的时候。掏钱的人才是真正的用户，而网上很多声音叫的大的人，他们根本就买不起，也不会买这款车，他们的声音属于白噪音。

火火说科技图120

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2025-05-15

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根据最新市场数据及李斌此前的公开表态，蔚来ET9首月交付表现可概括为“阶段性达标但挑战犹存”，其市场前景需结合以下维度分析：一、首月销量横向对比：超越奥迪A8L，紧逼宝马7系 2025年3月大型豪华轿车细分市场终端销量显示：奔驰S级：927辆（含迈巴赫S级876辆），稳居传统燃油豪华车榜首；保时捷Panamera：888辆，延续运动豪华定位优势；宝马7系：841辆，凭借终端优惠及机械素质实现环比增长；奥迪A8L：614辆，以性价比策略维持市场份额。蔚来ET9交付810台，首月即超越奥迪A8L，与宝马7系差距仅31辆。这一成绩验证了李斌“销量超过A8和7系”的短期目标可行性，但需注意：宝马7系单月销量波动较大（如2024年曾低至42007辆），ET9需持续观察竞品动态；奔驰S级与保时捷Panamera的月均销量仍保持高位，ET9尚未触及这一层级。二、李斌的“两阶段目标”与现实差距李斌曾明确ET9的销量路径：第一阶段：超越奥迪A8L、宝马7系（已部分实现）；第二阶段：挑战奔驰S级、保时捷Panamera（当前差距显著）。数据揭示核心矛盾：品牌溢价：奔驰S级终端优惠后仍保持价格坚挺，保时捷Panamera通过个性化选装提升毛利，而ET9作为新入局者需通过服务生态弥补品牌认知差；能源结构差异：ET9作为纯电车型，在豪华车市场仍需面对燃油车用户惯性。例如，宝马7系终端优惠后实际成交价与ET9存在重叠，但燃油车在补能便利性上仍具优势。三、长期潜力：需突破三大瓶颈产能爬坡与交付稳定性：首月810台包含初期订单集中释放，后续需维持月均500台以上才能稳固二线豪华阵营地位；渠道与服务网络：对比奔驰S级覆盖全国的地级市经销商网络，蔚来需加快NIO House在三四线城市的布局；技术标签深化：需持续强化ET9的智能驾驶（如NOP+）、换电体系等差异化优势，避免陷入“配置堆砌”竞争。四、市场启示：电动豪华车的“非对称竞争” ET9的案例表明，中国品牌在高端市场已具备突破能力，但需采用“错位竞争”策略：价格带选择：80万区间避开与百万级豪车的直接对抗，同时覆盖传统豪华品牌中大型车的高配版本；用户画像重构：吸引科技新贵、环保主义者等增量群体，而非单纯争夺BBA现有客户。结论：ET9首月表现符合预期，但若要实现李斌设定的“超越S级、Panamera”目标，需在未来12个月内完成三件事：月均销量稳定在1000台以上；建立“电动行政轿车”的品类认知；推动蔚来品牌溢价提升至传统豪华车80%水平。当前进展仅是万里长征第一步，后续市场验证仍需耐心观察。

火火说科技图121

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火火说科技图122

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2025-05-15

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经过这几轮风波后你觉得小米YU7还能像SU7那样火爆吗？

火火说科技图123

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2025-05-15

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哪吒的车做的真不差，外观好看，内饰也都说的过去，2022年的时候，还以全年15.2万辆的销量登顶新势力冠军，还是首个年销量突破15万辆的新势力品牌如今却到了被申请破产的地步，之前就传出过拿库存车抵押货款，其实这种做法是最聪明的，可以缓解一下资金链的紧张，但如今看来...... 忠告：以后买车尽量买大牌吧

火火说科技图124

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火火说科技图125

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火火说科技图126

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2025-05-15

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智己L6和小米SU7大家怎么选呢？外观开起来基本上大同小异了

火火说科技图127

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火火说科技图128

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2025-05-15

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朗逸的1.5L能买吗？1.5L的朗逸到底买哪个配置比较好？很多朋友在我的直播间经常问我这个问题，今天给大家简单的分享一下，1.5L的朗逸匹配的是EA211的自然吸气发动机跟爱信的6AT变速箱。这款排量的朗逸最大的优点就是皮实耐造，开着放心，加92号汽油而且不容易坏。最关键是后期的维修成本和保养成本比较低，这是它最大的优点。但是它的缺点呢就是动力比较差，它只有110匹的马力，百公里加速在13秒左右，跟日系三大妈是一个级别的。车友圈里有车友做过测试，开着1.5L的朗逸，满人满货满载的状态，踩下油门踏板的时候，动力上来比较实质，满载的情况下上坡的时候也是比较费劲，在马路上想要快速的超个车，也需要油门踩的比较深才能完成超车，不像1.5T动力那么充足。所以大家如果对动力没有什么需求，或者经常跑市区用不上速度，跑高速也比较少的情况，那么大家可以选择1.5L皮实耐造，用车成本低。另外1.51的朗逸里有三个配置，最推荐买的就是星空500万版，这个版本外观比较时尚年轻，配置也比较高，像全液晶仪表、12寸中控大屏、语音控制、无钥匙进入、一键启动、倒车后视镜自动下翻、全数字性巡航等等，这些实用的功能配置它都有，是性价比最高的一个版本。

火火说科技图129

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2025-05-15

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速腾车主·车龄半年

很多人问速腾和朗逸这两款车怎么选，今天跟大家说清楚？它俩虽然尺寸差不多，但速腾主打的是11到15万，朗逸主打的是8到11万，价格区间定位也有区别，速腾更偏向于动力操控，朗逸主打的是稳定，家用看销量，朗逸和速腾都是大众里卖的最多的，确实也应该比较一下它俩主要的差别，速腾的发动机是1.2T和1.5T朗逸呢是1.5升的自吸，特别是速腾的1.5T动力会比朗逸强不少，速腾的1.2T才和朗逸的1.5升差不多。变速箱速腾是速七的干式双离合，特点是换挡快，但是稳定性不如朗逸的6AT，朗逸的6AT是丰田的爱信6AT变速箱，技术成熟稳定可靠。底盘悬挂上，速腾是前双叉臂后多连杆，而朗逸的后面是扭力梁。速腾底盘整体的稳定和滤震性比朗逸好一些，其他的外观、尺寸、空间、油耗大家都能看到，也差不多。核心速腾的优势是动力和性能，1.2T和1.5T的EA211发动机稳定性也不错，但是匹配的干式双离合变速箱差点意思。你老开高速没问题，换挡迅速也省油。但是要是经常在市区走走停停，这种干式的双离合容易离合器片磨损，机电单元损坏，所以稳定性不如朗逸的AT朗逸的优势呢就是稳定可靠。1.5的自吸也是EA211系列发动机，这种发动机同时也搭载在宝宝莱斯达、明锐和速锐上，自吸就比涡轮增压省心多了。虽然动力可能弱点，但四驱代步也够用。而且和很多竞品比，像卡罗拉、福克斯都是1.5升的三缸发动机。朗逸的4速平顺性、稳定性都要好不少，这个也是朗逸卖的好的原因。国内消费者都很在意三缸机，朗逸的6AT变速箱也是碾压对手。同级别的要么是CVT要么是干式的双离合，稳定耐用方面都不如爱信的6AT虽然不如CVT双离合省油，但是百公里多出的零点几升油耗跟稳定和耐用性相比不值一提。AT变速箱的成本也比他们高多了，所以看你的买车用途。如果就家用代步，不管是市区还是农村，朗逸的稳定可靠、省心都是最好的选择。而且外观好看空间大，是大众不多的经典稳定的车。当然朗逸也有两款，1.5T配备干式双离合的版本，用的也是和速腾一样的动力总成，1.5T的朗逸价格一般都比速腾便宜些。如果你是年轻人追求动力和操控的那我建议你直接上1.5T的速腾，1.5T的动力开起来才有你想要的。所以这两款车你会选谁？

火火说科技图133

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火火说科技图134

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火火说科技图135

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火火说科技图136

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火火说科技图137

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火火说科技图138

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2025-05-15

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速腾车主·车龄半年

小鹏P7+刚出不久，现在又来个全新小鹏P7？小鹏这一年在调整车型变化，所以这次大改，会在小鹏P7基础上叫啥？小鹏P7 2025款？还是直接是一台性能车，叫小鹏P7 Ultra ,这真要等晚些公布才知道了。以及小鹏G7说好的发布，似乎也调整了，整体系列应该要在2026年才正式确定，今年主打一个先做个朋友。小鹏P7真的是一代经典，当年model3/汉/P7混战的时代历历在目，也是国产高端轿车的代表车型之一。小鹏P7算是小鹏的发家产品，承载了很多梦想，这次全新款亮相，看得出是一次全面升级的大改款，虽然具体配置还不清楚，但就这个外观真的很像概念车，就问你们炫不炫吧？这次新款的P7造型变化极大，极具未来感，怎么样，你觉得好看吗

火火说科技图139

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火火说科技图140

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火火说科技图141

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2025-05-15

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速腾车主·车龄半年

刚看到吉利银河星耀8的价格，限时价11.58万元起！今年的价格屠夫是真的多，一个比一个猛！

火火说科技图142

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2025-05-15

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速腾车主·车龄半年

大众速腾你买得起但是养得起吗？

你买得起大众速腾，但你能养得起吗？现在就告诉你大众速腾一年的用车养车费用，首先就是能源费用，根据真实车主反馈过来的油耗来看，大众速腾的百公里油耗为7.5升，正常的家用车一般一年行驶1万公里左右，这样计算下来，一年就要用掉750升燃油，厂家建议该车使用92号汽油，近期价格为每升7.5元左右，计算得出一年的油耗费用为5625元。然后是保险费用，车就算不用。也得买交强险，另外还有三者险以及车损险，加起来一般为一年4000元左右，最后就是一些其他费用，包含停车、高速保养维修以及违章奉等等。由于每个人的用车场景不同，我们大概估计一年2000元左右。将上述的各种费用加在一起，共计一年的花销为11625元，平均下来一个月就是968元。那么问题来了，一个月花掉968元，你的收入能养得起大众速腾吗？

大众速腾你买得起但是养得起吗？图1

大众速腾你买得起但是养得起吗？图1

大众速腾你买得起但是养得起吗？图2

大众速腾你买得起但是养得起吗？图2

大众速腾你买得起但是养得起吗？图3

大众速腾你买得起但是养得起吗？图3

大众速腾你买得起但是养得起吗？图4

大众速腾你买得起但是养得起吗？图4

2025-05-14

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速腾车主·车龄半年

曾经月销过万，这些车怎么说凉就凉了呢？最后一款我猜你也没想到，第一款车啊就是比亚迪海豹。这款车主打运动，直接对标特斯拉model 3。当时还被日本人买回去拆解分析，甚至变成了一本350页的书。因此啊海报被很多人称作是国货之光。那时候呢海豹的销量也有高光时刻，不仅月销过万，提车还要等半年。但最近一年海豹的销量仅为之前的10分之1，在比亚迪里排名垫底。我觉得海报失败最主要的原因就是品牌产品和用户的人群不符。比亚迪终端车的受众都比较成熟务实，汉的大空间和稳重设计更容易让这帮人买单。第二款车是极氪001，缺乏竞品，拥有领先的技术。001曾经月销过万，以一己之力撑起了整个品牌的销量，堪比现在的小米手机，但现在零一的销量逐步下滑到了不到之前3分之1。这里最主要的原因就是自己太老，对手太强。确实，服役四年多之前过人的技术现在已经很常见。更雪上加霜的是，小米速7和001的价格调性有很大的重叠。所以呢速七上市之后，001的销量就再没起来过。第三款车可能很多人都没想到，那就是问界M7。想当年问界起死回生靠的就是M7改款高光时刻销量将近3万，后面也能稳态破万。但很多人没想到啊，一个品牌势能这么足，持续热销两年的车，如今却突然腰斩了。M7销量下滑主要的原因是同门相残。之前L7和问界M7定价一模一样，但L7的产品更新设计也更时尚，去年年底L7就把M7反超了。还是得感叹一下华为的手腕啊。借字辈再怎么打，自己永远是赢家。乱战时代，先赢往往不算赢，谁能经久不衰，才是这场马拉松最后的赢家。以上呢，就是我发现那些曾经风光，如今没落的车，您还有哪些补充？咱们评论区一起聊聊。

2025-05-14

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速腾车主·车龄半年

前几天有博主自己测试了小米SU7 Ultra挖孔版的机盖，它的气流是从轮拱处抽上去的，在机盖表面有气流通过之后会产生负压效应，此时会给车辆提供一定的下压力和辅助散热的作用，并不是简单的外观装饰，所以雷总的微博其实不存在虚假宣传。小米SU7 Ultra本身就没有挖孔的版本，因为网友的呼声太高，所以才临时加上了。并且通过今天这个博主的测试，我们也确实能看到小米确实是做了空气动力学的设计的。但是不管怎么说，小米SU7 Ultra的设计初衷是可街可赛，它不仅考虑了超跑性能和空气动力学设计，同时更多也去考虑了“安全性、合法上路、电耗合理和噪音可接受”，很多大家说的前面挖孔的车，它在国内压根不能上路，甚至有很多为了前挖孔连前防撞梁都不要了，你们说这个能行吗？懂行的朋友也知道，小米SU7 Ultra的碳纤维挖孔机盖，自己出去1:1复刻一个怎么也得6位数，小米只要4.2万就能给到你，还是合法上路，还有官方质保。一帮人用生产成本更低、安全性更低，还不能合法上路的第三方湿碳机盖去碰瓷小米这个机盖，真的就是纯纯硬黑。

火火说科技图143

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火火说科技图144

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火火说科技图145

火火说科技图145

2025-05-14

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速腾车主·车龄半年

建议，小米YU7就别搞啥发布会了，选择某一天直接上架小米汽车APP，公布配置，开启预订。现在这舆论，怕是越多说越错。偷师下华为，小米不缺热度。

火火说科技图146

火火说科技图146

2025-05-14

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速腾车主·车龄半年

华为和奇瑞合作了两款车，智界S7和智界R7，S7这车光发布会就开了好几次，余承东真的是不遗余力地宣传，可惜这销量已经跌到了三位数，这是要退市的节奏吗？归根到底还是产品力不行，核心是定价太高，如果18-22万，就很有竞争力了。R7确实不错，路上看到好几辆了，车实用性强，有成为爆款的可能，宣传还得加强。

火火说科技图147

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2025-05-13

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速腾车主·车龄半年

我的城区使用油耗刚刚好100公里

我的城区使用油耗刚刚好100公里图1

我的城区使用油耗刚刚好100公里图1

2025-05-13

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速腾车主·车龄半年

我的大众一样可以APP控制

大众蓝牙钥匙很好用建议年轻人都可以安装买4S店送的

我的大众一样可以APP控制图1

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我的大众一样可以APP控制图2

我的大众一样可以APP控制图2

我的大众一样可以APP控制图3

我的大众一样可以APP控制图3

2025-05-13

没有更多了～