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    是筱筱呀0T80

    认证:长安CS75 PLUS车主·车龄1年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    第四代长安CS55PLUS哈尔滨→漠河北极村冬测(-30℃极寒+冰雪路况)核心结论:动力可靠、电控稳定、座舱舒适、安全够用,适合北方冬季日常与轻度冰雪自驾。 一、核心表现速览 • 极寒启动与动力:新蓝鲸1.5T 500Bar,1500转爆发最大扭矩;冷启动顺畅,起步/加速无明显疲软;7DCT换挡平顺。远程启动预热后,怠速更稳、起步更顺。 • 冰雪操控与安全:大陆第三代ESC(含TCS/BA/HHC等),打滑快速介入;雪地模式加持,过弯不飘、底盘扎实。L2级辅助+540°全景影像,冰雪避险与视野更有保障。 • 座舱与便利:远程控车可提前预热、开座椅加热;语音控空调/座椅加热,戴手套也能操作,制热响应快。 • 能耗参考:极寒短途通勤油耗上升约1-2L/100km;长途匀速行驶,百公里油耗可维持在6L多。 二、行程与路况适配 • 全程约1000km(哈尔滨→大庆→加格达奇→漠河→北极村),含高速、乡道、冰雪路面,车辆高速超车、乡道操控都顺手。 • 漠河至北极村路段多积雪、弯道,开启雪地模式后车身稳定,适合冬季自驾打卡。 三、关键建议 1. 出发前换装雪地胎,提升抓地力。 2. 用APP远程启动预热,保护发动机、提升驾乘体验。 3. 冰雪路稳油门、缓刹车,善用雪地模式与ESC,避免急打方向。 4. 极寒长途备防滑链、应急电源与保暖物资。

    长安汽车哈尔滨→漠河北极村冬测图1长安汽车哈尔滨→漠河北极村冬测图1
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    2025-12-20

    我的第四代CS75PLUS 选车:一眼就被它的“气场”拿住 本来是陪朋友看车,结果我在长安展台走不动道——第四代CS75PLUS的前脸太杀了!大尺寸格栅+贯穿式灯带,硬朗中带着科技感,往那一站就像“公路机甲”。拉开车门更惊喜:2710mm轴距的后排能跷二郎腿,12.3英寸双联屏直接把科技感拉满,当场就跟销售说“就它了”。 等车:每天刷论坛的“精神股东” 付完定金直接进了车主群,每天睡前必刷车友圈:有人晒到店实拍图,有人讨论提车要带什么装饰,连销售发的“您的爱车已排产”消息,我都能反复看三遍。甚至把汽车博主的评测视频存了专辑,就差给生产线装个监控了。 提车:像拆“巨型惊喜盲盒”的快乐 到4S店时,我的CS75PLUS正停在门口的交车区,引擎盖系着红丝带,玻璃上还贴着“恭喜提车”的贴纸。销售刚把车门拉开,我先凑过去闻了闻“新车味”——不是刺鼻的塑料味,是淡淡的皮质香。 坐进驾驶座的瞬间,突然反应过来:这是属于我的第一台“大玩具”啊!掏出手机让销售帮忙拍合照,连鞋底沾的4S店地毯毛都没舍得拍掉,发朋友圈时特意加了定位:“今天是有车一族啦✨”。 临开走前,我还绕着车摸了一圈车身,连轮毂的纹路都觉得顺眼得不行——这大概就是“看自家娃越看越喜欢”的感觉吧~ 初驾:一脚油门就爱上的“默契” 第一次踩油门,动力响应快得像“心电感应”,超车时轻踩就能跟上节奏。最惊喜的是智能交互:喊“你好小安”开空调、切歌,甚至能语音调座椅角度,开高速连手都不用离开方向盘,这体验直接把“方便”刻进骨子里。

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    在新能源车型垄断智能驾驶话题的当下,第四代CS55PLUS带着天枢智能驾驶辅助系统,重新定义了10万级燃油车的智能高度。从4S店试驾到城郊实测,这套系统用三个场景的硬核表现,打破了"燃油车无真智驾"的偏见。 硬核硬件打底,感知无死角 坐进驾驶舱先看硬实力:天枢系统搭载1颗前置800万像素摄像头、5颗毫米波雷达和12个超声波传感器,通过多模态融合感知技术构建出360度环境监测网。14.6英寸双联屏清晰显示感知范围,辅助驾驶设置分为巡航、领航等三大板块,常用功能还能通过快捷键直达,上手毫无门槛。电子怀挡设计腾出的中控空间,让操作更显从容。 高速领航:比老司机更懂省心 驶入城郊快速路,拨动方向盘右侧拨杆激活高快领航,仪表盘立刻弹出"已激活NCA智驾领航"提示。前方货车占道时,系统主动弹出"可自动超越慢车"提示,确认侧后方无车后平稳完成变道,全程无需手动干预。最令人安心的是避让大车功能——临近货车时车身自动向内侧偏移并轻微减速,细节里的安全感直击长途驾驶痛点。 试了拨杆换道功能更觉惊喜:轻拨转向灯杆,系统瞬间完成盲区扫描,仪表盘显示绿色车位图标后迅速切入车道,动作丝滑无顿挫,比人工观察更精准。200公里试驾中,高速路段全程开启智驾,双脚彻底解放,油耗却仅维持在7.1L/100km,加92号油的要求对家用太友好。 泊车辅助:新手秒变停车大神 返程时的窄车位测试成了点睛之笔。4S店门口单侧仅35cm的极窄车位,开启APA泊车辅助后,系统12秒完成车位扫描,35秒精准停入,全程无需操控方向盘和踏板。更贴心的是遥控泊车功能——在商场停车场遇到开门受限的场景,通过手机APP就能操控车辆进出车位,彻底解决"停得进下不来"的尴尬。 城市场景:细节见真章 市区路段的表现同样亮眼。过路口时自动识别红绿灯调速,绿灯亮起平顺起步;遇到横穿马路的行人,系统提前预警并轻踩刹车。20km/h低速跟车时仅保持5米间距,比同级车型缩短一半,有效避免被加塞。红灯提醒功能更适合分心党,仪表盘弹窗+蜂鸣双重提示,彻底杜绝闯红灯风险。 10.99万顶配价能拿下这样的智驾配置,第四代CS55PLUS无疑是家用车市场的"性价比黑马"。天枢系统不是花哨的参数堆砌,而是真正能减轻驾驶负担的实用配置,这样的"新实用主义",值得放进你的试驾清单。

    10万级燃油车的智驾逆袭?图110万级燃油车的智驾逆袭?图1
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    #分享我的爱车大片城市油耗实测:长安第四代CS75PLUS,真的够省吗? 在汽车市场中,SUV凭借其宽敞空间与良好通过性备受青睐,但油耗高也常被诟病。今天,我们将聚焦长安第四代CS75PLUS,深入探寻它在城市路况下的油耗表现,看它如何打破“SUV费油”的刻板印象。 技术赋能,成就高效低耗 长安第四代CS75PLUS搭载的500Bar高压直喷发动机,在技术上堪称同级领先。相比普通200Bar直喷发动机,燃油雾化效果提升显著,这使得燃烧更充分,效率直接提升20% ,为降低油耗打下坚实基础。低速工况下,官方测试显示其油耗可优化0.4L/100km,这意味着在走走停停的城市道路中,它能更合理地利用燃油。 与之匹配的爱信8AT变速箱同样功不可没,高达97%的传动效率,加上智能换挡逻辑,让动力传递更高效,减少了能量损耗与动力浪费。在高速巡航时,8档能将发动机转速控制在1500rpm左右,这一巧妙设计有效降低了高速油耗。 此外,智慧能量管理系统犹如一位智能管家,能精准识别堵车、爬坡等不同场景,动态调整动力输出。堵车时,它可减少频繁启停造成的燃油损耗;爬坡时,提前降档避免发动机“轰油门”,进一步节省燃油。 城市油耗实测,数据见证实力 为了更真实地了解长安第四代CS75PLUS的城市油耗,我们进行了一次全面的实测。在城市通勤场景下,均速30km/h左右,当开启智能巡航辅助后,油耗约在7.5 - 8L/100km;而在频繁急加速的驾驶习惯下,油耗会升至9L左右 。这表明,良好的驾驶习惯对油耗控制十分关键。 综合路况测试中,涵盖了城市拥堵路段、城市快速路以及部分郊区道路,多数车主反馈实际油耗在7 - 8L之间。以92号汽油8元/L计算,每公里油费约0.56元,与官方宣传的“每公里不到5毛”虽有细微差距,但考虑到不同的驾驶习惯和路况,这个油耗表现依然令人满意。 与同级对比,优势尽显 将长安第四代CS75PLUS与同级别热门车型,如哈弗H6、吉利博越等相比,它在油耗和动力的平衡上优势突出。在动力相当的情况下,长安第四代CS75PLUS的油耗表现更为出色;而在油耗相近时,它的动力输出又更强劲。比如,面对城市中超车、并线等需求,其新蓝鲸动力能迅速响应,同时又能保持较低油耗,为驾驶者带来更好的综合体验。 长安第四代CS75PLUS在城市油耗方面表现可圈可点。先进的技术、出色的实测数据以及同级对比中的优势,都让它成为追求动力与油耗平衡消费者的优质之选。如果你近期有购车打算,不妨亲自去4S店试驾体验,相信它会给你带来惊喜。

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    我作为长安第四代cs75Plus车主,我用我自己的车来对比 外观风格差异:第四代逸动外观造型和 CS75PLUS 不同,它有着长安家族设计元素,贯穿式星环灯带与无边中网点阵式格栅搭配,两侧导流槽尺寸较大,整车线条更显锋利运动,车体风格更偏年轻化,与 CS75PLUS 的 SUV 大气感有所区别 。 动力操控感受:第四代逸动燃油版搭载蓝鲸新一代NE1.5T 发动机,功率141千瓦,扭矩 310牛·米,配合7速湿式双离合变速箱,它的动力输出在中低速能给人轻快灵巧的感觉,和 CS75PLUS 那种稍显澎湃厚重的动力输出有差异。同时,逸动前麦弗逊+后多连杆的悬挂组合,在过弯时的灵活性也值得关注,这与 CS75PLUS 的调校风格会有所不同。 智能座舱体验:第四代逸动的天枢智能座舱配备了14.6英寸横置中控大屏,且语音交互接入 DeepSeek AI 大模型,车机交互逻辑与 CS75PLUS 有一定相似性,但具体操作细节和功能呈现会有区别,例如它支持 HUAWEI HiCar 等多种互联方式,拓展性表现值得体验。 车内空间布局:逸动作为轿车,空间表现和 SUV 版的 CS75PLUS 自是不同,它的后排头部空间虽然没有因下压 C 柱设计受到过多影响,但整体乘坐高度会稍显低矮。不过逸动尾门开口大,规整的后备厢在装载物品时也能体现出轿车的便利性。 座椅乘坐感受:逸动座椅采用一体式设计,侧向支撑到位,人体工程学设计能让座椅与身体有较好贴合度,驾驶席有电动调节且前排有通风加热功能,虽然没有 CS75PLUS 副驾女王座椅那样丰富功能,但日常乘坐舒适性同样能得到保障 。

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    周末带着一大家人一起出游,我的长安第四代CS75PLUS成了这场家庭旅行的“主力军”,这一路的体验,从空间到细节,处处都透着贴心。 出发前收拾行李时就体会到了它的“肚量”。宝宝的婴儿车是折叠款,放进后备厢毫不费力,旁边还塞下了四个大人的行李箱、一大袋宝宝的尿不湿和辅食、几床小毯子,甚至还有外婆爱喝的保温杯和妈妈准备的野餐垫,后备厢的纵深够深,开口也宽敞,老人家弯腰放东西不用太费劲。 车内空间更是惊喜。我和老公坐在前排,调整好座椅后,头顶还有一拳多的空隙,不会觉得压抑。后排坐三位长辈——我妈、婆婆妈和外婆,居然一点不挤。外婆年纪大了,喜欢把腿伸直些,她坐中间,两边的妈妈们稍微往旁边挪了挪,外婆的腿就能舒服地放着,膝盖离前排座椅还有段距离。我特意留意了下,后排地板是纯平的,外婆脚踩在上面稳稳当当,不像有些车有凸起,久了会硌得慌。 宝宝坐在安全座椅上,安装在前排副驾后方,刚好能被我从后视镜里看到。CS75PLUS的后视镜视野挺广,不用回头,瞥一眼就知道宝宝是在玩玩具还是睡着了。中途宝宝有点闹,我妈想从后排递个安抚奶嘴过来,伸手就能够到,不用特意前倾身体,这点对老人家来说特别友好。 开高速的时候,老公试了试自适应巡航,设定好跟车距离后,车子能自动跟着前车加速减速,遇到前车刹车,它也会平稳减速,不用频繁踩油门刹车,老公说脚轻松多了。车道保持功能也很贴心,偶尔方向盘稍微偏一点,它会轻轻往回拽一下,还会发出提示音,提醒集中注意力,带着一大家子人,安全总是第一位的。 车内的隔音效果超出预期。高速上时速到100多,车外的风噪、胎噪都不算大,后排的长辈们聊天不用扯着嗓子,正常音量就能听清。我放了些轻音乐,音响效果还不错,宝宝听着听着就睡着了,一路安安稳稳的,没怎么哭闹。 到了景区停车场,车位有点窄,老公有点犯怵,毕竟车子不算小。这时候360度全景影像派上了用场,中控屏上能清楚看到车子周围的情况,连旁边石墩子的距离都显示得明明白白,老公慢慢打方向,轻松就把车停进去了,下来后他还得意地说:“这功能简直是新手福音。” 返程的时候下起了小雨,路面有点滑。过一个弯道时,感觉车子抓地力很稳,没有打滑的迹象,ESP应该起了作用。雨刮器的刮水效果也挺好,刮得干净又安静,不会像有些车那样“吱呀”响,吵得人烦。 快到家时,长辈们都夸这趟坐得舒服,没觉得累。我妈说:“这车子空间大,坐着不憋屈,比家里另一辆小车强多了。”外婆也笑着说:“路上颠得轻,我这老骨头都没觉得不舒服。” 这一路下来,CS75PLUS就像个可靠的家庭成员,把一大家子人稳稳当当、舒舒服服地送到目的地,又平安带回。它不仅是代步工具,更承载着一家人的欢声笑语,这种踏实又温暖的体验,大概就是家用车最珍贵的地方吧。

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    像是把一整车春天装进生活里。作为花店老板,这车对我来说早不是单纯的交通工具,更像是个会移动的“花艺搭档”,藏着太多和花草、顾客有关的温暖细节。 今天的我是搬运工妈妈是我的代驾 先说最实际的装载能力吧。每次去花卉市场进货,玫瑰、百合、向日葵得按扎囤,大型绿植的花盆更是占地方。后备厢常规容积就够能装的,放倒后排座椅后,塞下两三盆1.5米高的天堂鸟都没问题,连带着包装纸、丝带、花桶这些零碎物件,也能在后备厢的分层隔板里归置得明明白白。有次给婚礼现场送手捧花和桌花,后排座椅上摆着裹着防尘袋的主花束,副驾放着插满胸花的托盘,中控台下的储物格里还能塞下剪刀和喷水壶,一路稳稳当当,到了现场花儿还带着刚剪下来的水润劲儿。 城市里跑花店,停车和穿梭小巷是家常便饭。这车的360度全景影像太实用了,在老小区狭窄的巷子里掉头,屏幕上能把前后左右的花丛、台阶都看得清清楚楚,生怕不小心蹭到路边的盆栽。有时候顾客急着要花,在商场门口临时停车,自动驻车一按,下去递花的功夫不用拉手刹,回来踩脚油门就走,省时又省心。而且它的油耗在SUV里算友好的,每天在市区跑十几个来回,加一次油能撑四五天,对小本生意来说挺实在。 最让我觉得暖心的是它和“美好”的适配度。有次下雨给顾客送生日花束,后备厢的遮物帘一拉,完全不用担心雨水打湿包装;夏天天热,提前用手机APP远程打开空调,设定24度,花束放在后排,抵达时玫瑰的花瓣还保持着舒展的状态,顾客接过花时笑着说:“你这车比冷藏箱还靠谱!”甚至有老顾客眼熟我的车,路过花店时看到它停在门口,就知道我在店里,会特意拐进来挑束花。 开着它穿梭在城市的大街小巷,后备厢里是含苞待放的期待,驾驶室里是为生活奔波的踏实。这车就像个沉默的伙伴,见证着我把一束束花送到不同的人手里——有给爱人的惊喜,有给朋友的祝福,有给长辈的牵挂。它装下的不只是花草,更是那些藏在烟火气里的温柔,让贩卖美好的路上,多了份稳稳的安心。

    开着长安4代CS75PLUS拉花的日子图1开着长安4代CS75PLUS拉花的日子图1
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    这个尾箱收纳空间真的没得说图1这个尾箱收纳空间真的没得说图1
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    给女朋友的仪式感,车用的长安cs75plus,小小的扭扭棒做了超级久,有郁金香,小雏菊,风信子,百合,芙蓉花,奶油向日葵,荷花,为了做这些花弄副驾驶的惊喜做了好久,永不凋谢的花,虽然只有这小小的一块却是一个惊喜,一个用心了的惊喜,是亲手做的,拍照也真的超级出片,浪漫的从来都不是花本身,而是浪漫制造者,专属副驾驶的浪漫 ,只给坐副驾驶的你;让副驾驶开满花这需要很多钱吗?不,这需要很多爱。有一种浪漫叫请打开副驾驶,幸福是因为有人用了心,满足了你所有的仪式感,制造了一个专属的角落,藏着对你满满的爱意!花会凋零 但我的花不会凋零,我对你的爱也不会,正式的恋爱,要从一束花和一段告白开始。有人生怕对你不好,有人觉得对你已经够好了,有人接你几次觉得浪费油 有人偷偷见你还带上鲜花和零食 爱全部在浪漫和细节里,以后你开着车 我坐在副驾 车里放着我们喜欢的歌 买我们喜欢吃的菜 一起回家 这就是我想要的生活,愿你既有手握方向盘的自由,也有坐副驾驶的快乐,前者是生活,后者是被爱❤️我曾以为我不喜欢花可当花真真切切到我手里的时候 我发现我很喜欢!心动就是在普通的日子收到了喜欢的东西!只在节日收到的花 不叫花叫礼物 在平日里收到的花 叫花也叫爱❤️

    长安四代CS七五Plus副驾驶的惊喜图1长安四代CS七五Plus副驾驶的惊喜图1
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    我觉得75在我看来来说的话是越野车当中,我觉得比较省油的了,我从重庆直达成都去中国挂面村游玩,整趟油耗下来才投到五角多一点不到6角1公里这个车车家用太合适了,出行带上孩子的婴儿车孩子的东西再带上家人的也不怕尾箱装不下了,出行的话尾箱他的那个行李箱板子还可以往下面再放一格容量又大很多,出行中还是🉐夸夸女王座椅,对我这种工作导致职业病腰疼的人太友好了,游玩全程座椅按摩也不怕长途坐久了腰疼,全程副驾驶也不会无聊,也不会打瞌睡,全程用副驾屏幕看电视剧简直不要太舒服,以前坐车想看电视剧就只能用手拿着,开车开久了用定速巡航也缓解了不少疲劳,动力也是一绝,不愧是搭配了新蓝鲸2.0 T发动机,百公里加速也只要7.3秒,动力可以不用到,但是必须要有,车的性能也比较好,坡度过大了,也会自动打开全景,说到这儿就得说说这车的APA 5.0一键代客泊车,对我这种倒车技术不好的,真的是太香了,整个游玩过程下来,平时朋友晕车的那种也一点没有晕车的迹象,现在降价了十几万的家用SUV已经不错了,整体下来,此次游玩车辆带给我的感觉是非常经济实惠,然后又特别舒服的配置,各方面也挺高的,但是这车是真的帅呀!越看越喜欢,越看越耐看,主要是还实用,真的是超级好评

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    提车也有一个多月了,给我的感觉用车体验还是很好的,行驶的时候,车道偏离预警:如果车道有轻微的偏移车辆会有提醒的,不打转向灯变道车辆也会有提醒的这些,我觉得还是做得很好的地方,城市行驶的油耗也还好,不算特别高高速的话可以跑到五角1公里,给我记忆最深刻的还是副驾的座椅按摩,有时候累了,坐在副驾上按摩一下还是很舒服的,他按摩也有很多档位还是比较满意,尾箱空间和后排空间也很大,主要是后排的座椅可以放下来,有时候东西放不到的时候把后排座椅放下来空间就更大了,很适合回乡下的时候装东西,车内音质各方面也很好,特别是主驾驶的座椅头部那个位置听导航的时候特别清晰,每次如果说开车去远的地方,我都争着抢副驾,去远的地方时间长了比较无聊,副驾的连屏可以看电视剧,主要是座椅可以调制比较舒服的状态,可以把底部的放腿的那块板子调上来,去远的地方这样坐久了也一点都不累,还有就是挂挡,哪怕就是自动挡的车,以前还要去看一下中间扶手那个位置,现在的话就不用低头去看档位了,可以直接在方向旁,后面就弄了,比以前感觉方便多了快多了还有就是有自动的远近光灯,这个还是比较方便的,因为自己不用调了对我来说这个车还是算比较智能,好多东西都不用我自己操作了,当然开车还得我自己来,哈哈哈!这次的分享就到这啦

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    我是一个00后的宝妈😊,于11月4日提的四代75,买车是因为冬天来了出行带着孩子还是比较冷的买车了方便一点也不怕孩子冷着了,当时我们考虑到买车的时候还去看了很多车比如迈腾的390捷达vs7奔驰C 260 L等等车🚗,最后我还是选择了长安CS75,对我来说各方面类似我很满意性价比也比较高以下我就来详细说说: 费用方面¥💰 价格方面,我们当时预定的时候还在厂家补贴的时段,厂家这边帮我们优惠了¥10,000再加上我们有旧车可以走国家的报废补贴原本办下来落地应该是在14.5左右但是我们加上各方面的补贴落地在11.5到12之间(因为没有细算过,只是算了个大概)这个价格我还是比较满意的 车辆🚗对比🆚 其实原本我最中意的是奔驰C但是在预算方面不支持然后我的家人看中了迈腾390的怀档和连屏,我想要隐藏门把手和全景天窗,还有手机控制,所有的对比之下长安cs75是最合适的预算也是在这两个车以下的,性价比对我来说是最合适的,而且空间也比奔驰C和迈腾390大得多,因为本身75是越野车,买七五还有一个原因是因为家里的老人年龄大了,做小车上车的时候有点局限,但是越野车的话,老人家坐着就很宽敞 用车🚗体验 有一个就是我上面说到的家里老人的原因,所以说我很满意后排也可以放到空间还是特别大的,其次城市道路行驶,我没有算过油耗,但是跑高速的话越野车当中还是算比较省油的(我自己觉得)跑高速的油耗是0.5。对于女司机来说自动泊车还是让我很满意的,虽然说我没用过,但是对我妈妈来说,这个功能是非常好的,还有就是有时候忘记带钥匙手机启动无,要是远程启动还是比较方便的,经常都是我老公要去开车,然后没带钥匙,我远程给他解锁给他启动哈哈😄而且胎压的减少,它也会通过App给我发信息过来,这点我觉得还是很好的,至少我不用随时去观察胎压会不会够,而且自带行车记录仪又给我节约了一笔开支哈哈,还能远程看车辆停在哪里,这个就防止粗心大意,忘记车停在哪里 总体的来说1.5 T对我一个女生来说,还有我所在的小县城还是很够用的,我自己选的车,我还是非常满意的哈哈👍

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