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#标致408X车友圈封面图征集这台标致408X陪我在武汉晃了有1年零2个月了，今天停在黄家湖畔，突然想给它拍组“周年照”——这溜背屁股和贯穿尾灯，哪怕看了一年，阳光下的棱角还是会戳中我。鄂W的牌照早磨出点光泽，数字倒是越看越顺眼。 去年提车第一天就揣着瑞幸来这儿，今天又拎了杯冰美式靠在车边，风里的湖水香都和去年一个味儿，就是车座的褶皱多了点“生活痕迹”。 这一年里它陪我挤过早高峰的二环线，也跑过深夜空荡的三环线，方向盘握感还是像刚拆封时舒服，底盘过减速带的韧劲没松过。目前里程刚过1万3，油耗稳定在8.6，市区通勤加偶尔自驾，这表现够给我省奶茶钱了。 现在每次锁车都会多回头看两眼，毕竟这一年里，它装过我加班后的疲惫，载过家人周末的笑声，后备厢也塞满过露营装备。就得让它跟着我一起，越跑越有劲儿。
#点评我的车千遍一律的T型中控+大屏是不是审美疲劳了？号称座舱设计天花板的标致新一代3D i Cockpit 沉浸式座舱是否眼前一亮呢？它可以说是将设计，科技，实用，三者结合在了一起。买它的原因，内饰占了70%吧！
#我与408X的点滴分享一、个人情况介绍 今天提车408X白色GT版第9天，原本家里有一台14款标致308手动挡，主要是老婆上班和接送小孩上学用。因为路况不好，比较拥堵，加上老婆工作单位有个很陡的坡，手动挡开起来实属太累了，为了改善一下出行条件，于是计划换车。 二、购车预算 结合家庭收入状况，我们的购车预算是落地15个以内，这个预算只能上低配，GT版是超预算了。低配408X细节差点意思，内饰缺乏高级感，纠结了一段时间，老婆说要买就买喜欢的，毕竟要开很多年，不要留遗憾，于是就直接上GT。 三、选车过程 23款刚上市就开始关注了，犀利的外观，不拘一格的内饰，没有超大屏幕，没有隐藏门把手，保留实体按键，这些都是加分项，试驾过23款无界版，内饰细节非常到位，有黑顶、3D仪表、银色饰板、GT方向盘、真皮座椅，这些装饰把这台猎装车的逼格直接拉满。刚上市那会，价格非常硬，就当了个等等党，一等就是一年多，等来了25款。其实25款价格也很坚挺，期间也犹豫过，去了车展，看了本田思域，内饰味道太大，老婆不愿进去坐，也看过领克03，设计也在线，空间小了点，毕竟不是单身小伙了，后排还是经常要坐人的，星瑞、艾瑞泽8都有研究过，但是最终敌不过心中对408X猎装车的那份挚爱。 四、价格 厂家综合优惠2.7w，湖北省补贴1w，最后谈到裸车150700，落地170100，3年免息贷款，旧车买给4S店了，送了两次保养、原厂记录仪、脚垫、尾垫、太阳膜、抽纸盒。 五、购车建议 能全款尽量全款（省事省心），能免息贷款尽量免息（降低还款压力），不要碰贷5年提前2年还的金融方案，看起来是便宜，里面猫腻太多。 六、用车体验 1、外观设计：前卫而不失优雅东风标致408X采用了标致家族最新的设计语言，车身线条流畅而富有张力，前脸的“狮吼式”格栅搭配犀利的LED大灯组，不仅辨识度极高，更散发出强烈的现代感与力量感。溜背式的车身轮廓与动感的腰线相得益彰，展现出一种蓄势待发的运动姿态，而车尾部分的斜式狮爪尾灯则巧妙融入车身，夜晚点亮时更是美轮美奂，彰显科技与艺术的完美融合。 2、。智能配置：全方位守护每一次旅程安全配置上，408X装备了最新的辅助安全技术，包括碰撞预警、盲点监测、车道保持辅助、自适应巡航等，这些高科技装备如同贴身保镖，时刻为驾驶者和乘客保驾护航。此外，高强度车身结构和多项被动安全措施也进一步强化了车辆的整体安全性能。 3、内饰空间：科技与舒适的完美平衡步入车内，东风标致408X展现出了其在内饰设计上的深厚功底。环抱式座舱采用高质感材料，触感细腻且豪华感十足。悬浮式中控屏与全液晶3D仪表盘构成的双屏系统，不仅科技感满满，更支持丰富的智能互联功能，无论是导航、娱乐还是车辆状态监控，都能轻松掌握。 4、动力性能：高效与激情的驾驭体验在动力方面，东风标致408X提供了1.6T+8AT黄金动力组合，以满足用户的驾驶需求。其中，涡轮增压发动机搭配先进变速箱，不仅动力输出平顺有力，而且燃油经济性表现优秀。悬挂系统调校偏向运动化，保证了车辆在高速行驶时的稳定性与过弯时的精准操控，同时兼顾了日常驾驶的舒适性，让每一次出行都成为享受。 5、操控感受：标致品牌历来注重车辆的操控性能，408X继承了这一传统。精准的转向系统和调校得当的悬挂系统为驾驶者提供了清晰的路感反馈，转弯时车身侧倾控制得宜，即便是连续弯道也能保持稳定的车身姿态，给人以足够的驾驶信心。 6、油耗感受:该车型综合工况下的油耗大概在6.5L到7.5L/100km范围内，实际油耗会受驾驶习惯和路况影响。1.6T排量摆在那，怎么开也比2.0T省油。 7、舒适感受：除了驾驶者的操作感受，乘客的乘坐体验同样重要。408X的座椅提供了良好的支撑性和包裹性，即便长途旅行也能保持较高舒适度。悬架在吸收路面颠簸的同时，还能保持足够的支撑性，使得整个车厢内保持了高度的舒适宁静。 8、隔音方面：得益于多重隔音降噪设计，408X在行驶中能保持良好的车厢静谧性，尤其适合追求安静驾乘体验的用户。 总结综上所述，408X是一款集前卫设计、强劲性能、智能科技与卓越安全于一身的高品质车型，它不仅代表了标致品牌对创新与美学的不懈追求，更契合了现代都市人群对个性化、品质化生活的向往。无论是日常通勤还是周末远行，408X都能以其实力诠释何为“驾享合一”的出行新境界。
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清风楚晨：408x提车后知后觉购买比较和使用攻略
chitty桃之夭夭：2023年4月下线5月提车现在8000多公里，同一地点同一方向，隔夜每隔1000公里测一次，基本稳定在每1000公里消耗2.5格至3格（上限到下限29格），折算消耗上限到下限差不多10000多公里，比我的长安马自达CX-5的2.5四驱消耗量少，比奥迪A4L高功率四驱高一些，但也没有其他车友说的基本无消耗，我只是好奇这个消耗量会不会恶化，暂时这不是烧机油，车黑就不要骂了。发帖只是想和真实车主探讨下是不是消耗都差不多？