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    天天说爱车

    简介:天天测评爱车,带给你实用的养车用车知识

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    20万买二手奔驰E级,不是捡漏是捡面儿,但别以为能开上立标就完事,选错了天天跑修理厂。 20万预算优先盯2018款 改款E 300 L 运动豪华型,这款车当年指导价49.98万,现在二手行情18-20万。2.0T高功发动机,245马力,匹配9AT变速箱,动力够使还省油。配置上全景天窗、电动尾门、座椅加热、柏林之声音响全配齐,商务家用两不误。不建议碰2015款及之前的E 200 L,这款车搭载的7AT变速箱通病多,顿挫严重,后期维修成本高,而且2.0T低功发动机只有184马力,开着肉得慌,配置还寒酸,连个定速巡航都得选装,纯属花钱买罪受。 买二手奔驰E级的人,其实图的就是三点。一是三叉星徽的品牌溢价,开出去谈生意比同级别的凯美瑞、雅阁有排面。二是奔驰的底盘质感,滤震扎实,隔音效果好,跑高速稳得一批。三是二手车的性价比,花20万享受当年50万的配置和体验,这买卖不亏。别听人说买二手豪华车就是交智商税,只要车况好,性价比吊打新车,那些说不行的,要么是没开过,要么是买了车况差的车。 年款选择上,笔者认为2016-2017款是大改款初期车型,外观内饰已经换代,但部分配件还在调试,小毛病相对多一点,二手行情15-18万,适合预算有限的人。2018-2019款是改款后的成熟车型,通病都已经优化,保值率也高,18-20万预算直接冲。2020款及以后的车型,二手行情普遍超过20万,预算不够的话别硬凑,而且新款车型的零整比更高,后期维修成本更贵。记住,买二手奔驰E级,优先选2018款改款E 300 L 运动豪华型,避开2015款及之前的E 200 L,车况永远比年款重要,提车之前要找第三方检测机构验车,别嫌麻烦,这钱花得值。

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    想捡二手揽胜星脉的漏?别瞎盯准新车!2024款Dynamic HSE这种车龄1年左右的准新车,像在售的2024款Dynamic HSE,一口价虽略高于相似车源均价,但车龄短、里程少,电子系统和动力总成几乎零磨损,还带一年质保,34万左右入手,比买67.8万的新车省30多万,适合既要颜值又怕麻烦的玩家。 2022-2023款2.0T轻混版是家用刚需党首选,市区油耗9-10L,比3.0T车型省3-4个油,还带全新InControl OS车机、HUD抬头显示和自适应巡航,带娃通勤很实用。不过买之前必须查4S店保养记录,重点看48V轻混电池健康度,衰减超30%就别碰,换电池要3万多,不划算。2018-2021款价格虽低,16-22万就能拿下,经典悬浮车顶设计吸睛,但车龄超5年,电子故障概率飙升,车机卡顿、雷达失灵是常事,还得预留1-2万整备金修电子系统,除非是只玩设计的情怀党,否则不推荐。 买二手星脉的人,90%是冲“路虎”的颜值,隐藏式把手、曲面联屏一亮相,回头率比同价位BBA高一大截。选年款就看预算:30-35万选2024-2025款准新车,零整备还省10万+;23-30万选2022-2023款轻混版,省油又实用;低于23万就别考虑了,18-21款的电子隐患和维修成本,会让你明白便宜没好货。另外,不管选哪款,都要找第三方检测机构查底盘渗油,尤其是3.0T车型,曲轴后油封渗油修起来要拆发动机,工时费超万,别踩这个坑。

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    二手宝马i5别瞎选!逻辑主要看一个:抓核心的宝马操控魂,非性能控别碰顶配,非刚需别选老款。买这款二手车的人,本质都是冲“电动时代不丢驾趣”来的——3105mm轴距的行政级空间,加上后驱布局的精准调校,20多万就能拿下50万级的豪华操控体验,这才是它的核心价值。 年款选择直接定成败。2024款是初代试水产品,CLTC续航536km,210kW单电机286马力,6.7秒破百够日常通勤,二手价22-24万性价比拉满,但坚决不选低配版和充电系统有维修记录的车,低配缺抬头显示等实用配置,初代充电模块有缺陷,第三方快充易出故障。2025改款是优选,电池升级到97kWh,eDrive40L版本CLTC续航713km,240kW电机326马力,33分钟就能快充10-80%,还标配后轴空气悬架,舒适性大幅提升,二手价24-30万,适合需兼顾长途的用户;但双电机xDrive50L版本别盲目冲,523马力4.2秒破百虽猛,二手价超30万,溢价过高,非性能控完全没必要。 所以,预算22-25万、只市区通勤,选2024款eDrive35L尊享型M运动套装,认准1.5万公里内、无CCU维修记录的个人一手车。预算25-30万、需跑长途,直接冲2025款eDrive40L,优先豪华套装,检查车机和充电系统工况。所有版本都要核实电池健康度,宝马i5的核心优势是操控不是电气化,别被花里胡哨的配置迷惑,抓住后驱、低里程、无核心故障这三点。 那么你还有什么疑惑呢?欢迎留言讨论

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    二手宝马4系选购:选对不选贵,核心看这几点 二手宝马4系别瞎选,年份和动力定成败。预算15万内锁定第一代后期款,20万以上再看第二代,敞篷版非真爱不碰。宝马4系作为进口轿跑,操控纯粹度远超3系,低坐姿宽车身的设定,让驾驶质感紧贴路面,二手市场7万起的行情,让年轻人花小钱就能摸到豪华轿跑门槛,性价比拉满。 14-15款前期款慎选,搭载N20发动机,漏油漏水烧机油通病集中,整备成本高且麻烦。16-20款第一代后期款是黄金选择,16款开始引入B48 2.0T发动机,动力提升的同时油耗优化,烧机油问题大幅改善,匹配采埃孚8AT变速箱,传动效率极高。17款小改款更值得重点关注,新增LED大灯和全液晶仪表,420i更名为425i,取消老款发动机全面切换B系列,其中430i车型搭载高功率B48发动机,功率180kW,最大扭矩400N·m,零百加速5.9秒,行情13万左右,兼顾性能与养护成本。17款440i是3.0T绝唱,B58发动机动力强劲,但车源极少行情18-19万,非性能控不推荐。 21款后第二代车型不推荐425i,低速刹车点头问题明显,影响驾驶质感。其搭载的低功率B48发动机,功率135kW,扭矩300N·m,零百加速7.5秒,动力冗余不足,19万的起售价性价比堪忧。若预算23万以上,可考虑第二代430i,高功率发动机参数略有提升,车况更新故障少,超大双肾格栅辨识度拉满,还配备自动推送安全带等仪式感配置。选年款优先17-20款,避开前期款和第二代425i,验车重点排查冷却系统漏水和发动机渗漏,确保车况再入手。 那么你会怎么选呢?欢迎留言讨论。

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    车友们注意啦!今天咱们聊聊 二手长安CS75 PLUS怎么买,市场行情到底咋样?往下看。 二手长安CS75 PLUS,这车二手市场挂牌价大概在 5万到11万左右,2020到2022款是相对活跃的车源,性价比高。例如长安CS75 PLUS 2021款 2.0T 自动领航型,行驶2万公里,二手成交价在 6.98万左右,比当年新车足足便宜七八万,空间、动力、配置都够用;还有里程低、配置高的2021款或者2022款,挂牌价在 7到9万之间,车况好的同样受欢迎。 不过也要注意,低价陷阱不少。市场上有的5万左右车源,看似便宜,但往往里程高、保养不全,甚至有事故或泡水历史,这种车虽然价格低,但后续维修成本高,所以买二手CS75 PLUS,核心就是看车况、看里程、看保养。 挑车的时候,优先锁定 2020到2022款、低里程、正规保养、无事故车。发动机和变速箱是重点,尤其是2.0T车型,要检查有没有漏油、顿挫或者异响;底盘和车身结构也要看看,别图便宜碰到问题车。价格上,靠谱的低里程车一般落在 6.5到9万区间,这个价位车况稳,配置够用,空间大,家用完全够。碰到车况有小瑕疵的,可以适当议价 5%到10%,比如里程稍高或者年份稍老的版本,这样能拿到更划算的价格。 咱们来聊聊适合人群。你如果平时偏好新能源,但更看重空间、家用和通勤,CS75 PLUS其实很合适。后排空间充裕,座椅舒适,长途开起来也不累;配置上,顶配车型有全液晶仪表、大屏中控、自动空调、全景天窗,日常用起来比同级别新车体验还香。而且动力够用,2.0T加6AT或者8AT变速箱,城市通勤、周末自驾都轻松,油耗控制在 8-9L/100km 也能接受。 所以,如果你预算10万左右,想入手一台空间大、配置够、家用和通勤都能用的SUV,锁定2020-2022款低里程、车况靠谱的CS75 PLUS,还是比较稳妥好用的。那么,你入手二手CS75 PLUS比较关注什么?里程?车况?还是价格?评论区聊聊你的选择!

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