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用户78403392

别克E5车主·车龄1年

停车免费🆓

#每月停车多少钱停车费每月花费0元，公司免费停车，还有遮阳棚，回家后就停路边，今年还没收到违停通知

停车免费🆓图1

停车免费🆓图1

停车免费🆓图2

停车免费🆓图2

5天前

用户78403392

别克E5车主·车龄1年

#这些保养，居然可以自己做电车的保养好像也没什么附加项目，一次200块，空气滤芯自己根据网上教程换的，去店里换估计没100下不来吧

用户78403392图1

用户78403392图1

用户78403392图2

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用户78403392图3

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用户78403392图4

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5天前

用户78403392

别克E5车主·车龄1年

#车机VS手机别克 E5 车机近一年 OTA 没更新， V5.0 版系统现在还没给推送，用上车机盒子才发现真香，不仅支持红绿灯读秒，还可以播放视频，谁用谁知道

用户78403392图5

用户78403392图5

用户78403392图6

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用户78403392图7

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7天前

用户78403392

别克E5车主·车龄1年

后悔没早点买

#离不开的舒适配置最近入手了一款车机盒子，现在导航支持红绿灯读秒，上次自动连接，耗时预计5秒左右，彻底告别车机自带百度导航，嘎嘎香！之前在圈子看到很多车友说盒子触控偏移，在网上找了半天也没看到解决方案，于是自己上网查e5车机分辨率是6008×934，在车机盒子后台更改分辨率为3004×934，完美解决触控问题！

后悔没早点买图1

后悔没早点买图1

后悔没早点买图2

后悔没早点买图2

后悔没早点买图3

后悔没早点买图3

7天前

用户78403392

别克E5车主·车龄1年

一年用车成本估算

#一年养车的花销别克E5，每月充电费用50元，一年两次保养400，车险3000，高速费1000，估计最多5000块

一年用车成本估算图1

一年用车成本估算图1

7天前

用户78403392

别克E5车主·车龄1年

估算一年充电费用

#2025年度电费盘点 12*50=600+200=800，加充电会员费60，整体应该在1000块左右，合理应该是1毛多一公里，和坐公交费用差不多

估算一年充电费用图1

估算一年充电费用图1

估算一年充电费用图2

估算一年充电费用图2

估算一年充电费用图3

估算一年充电费用图3

12-18

用户78403392

别克E5车主·车龄1年

车机QQ音乐会员需要单独开通吗？能不能和手机QQ音乐公用？

12-17

用户78403392

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续航上500了

用户78403392图8

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11-30

用户78403392

别克E5车主·车龄1年

15的电耗，上一班两周一充，还可以

用户78403392图9

用户78403392图9

10-31

用户78403392

别克E5车主·车龄1年

现在基本得一周一充，上下班来回最多20km，续航缩水了

用户78403392图10

用户78403392图10

09-30

用户78403392

别克E5车主·车龄1年

#决定驾驶感的配置悬挂才是最重要的吧，另外就是轮胎加动力

用户78403392图11

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09-28

用户78403392

别克E5车主·车龄1年

#车技好的小细节不急刹车，转弯平稳，有超车条件再超车，随时观察路边情况，预判性驾驶

09-27

用户78403392

别克E5车主·车龄1年

#爱车仪表秀支持自定义壁纸久更好了，这几张壁纸都快看腻了，希望官方能安排一下

用户78403392图12

用户78403392图12

09-27

用户78403392

别克E5车主·车龄1年

买车绝对要买销量高的车

#8月销量我来评产品升级迭代可能会简配，但是换代后初代用户反应的问题基本会得到解决，有认同的吗？

买车绝对要买销量高的车图1

买车绝对要买销量高的车图1

买车绝对要买销量高的车图2

买车绝对要买销量高的车图2

买车绝对要买销量高的车图3

买车绝对要买销量高的车图3

买车绝对要买销量高的车图4

买车绝对要买销量高的车图4

买车绝对要买销量高的车图5

买车绝对要买销量高的车图5

09-01

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别克E5车主·车龄1年

总感觉这能耗显示不准确，现在车子充满电最多也就是480

用户78403392图13

用户78403392图13

08-31

用户78403392

别克E5车主·车龄1年

合资品牌怎么了？

#合资品牌电车都是谁在买合资品牌的车也不错啊，这外观好看，除了降价有点快，用料还是很良心的，起码不会虚假宣传智驾

合资品牌怎么了？图1

合资品牌怎么了？图1

合资品牌怎么了？图2

合资品牌怎么了？图2

合资品牌怎么了？图3

合资品牌怎么了？图3

合资品牌怎么了？图4

合资品牌怎么了？图4

07-31

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基本在15的电耗

用户78403392图14

用户78403392图14

07-28

用户78403392

别克E5车主·车龄1年

电车空调随便开

#夏季开空调对续航的影响基本没有什么影响，别一直待车里吹空调，电耗就不会上升，不然起码20以上

电车空调随便开图1

电车空调随便开图1

07-17

用户78403392

别克E5车主·车龄1年

#夏季车内防晒技巧夏日防晒必备，收纳方便，使用便捷，价格也不贵，简直是防晒神器，已经用了一个夏季，还能继续用

用户78403392图15

用户78403392图15

07-12

用户78403392

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#最极限的一次充电经历这个算吗，电量应该在15%左右的样子，还是挺伤车的，最好是30%就开始充电，电池用得旧些

用户78403392图16

用户78403392图16

07-03

用户78403392

别克E5车主·车龄1年

这电耗还是高

#纯电续航达成率调研空调开25℃1档，市区道路驾驶，基本不塞车，电耗还是偏高，以前都能轻松达到12的电耗，不知道什么原因

这电耗还是高图1

这电耗还是高图1

这电耗还是高图2

这电耗还是高图2

07-03

用户78403392

别克E5车主·车龄1年

#车机大屏功能秀只剩下用来听评书了，打游戏需要额外付费，还要购买设备，而且也没有那么多时间，车上看电影歪着脖子也难受

用户78403392图17

用户78403392图17

07-03

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别克E5车主·车龄1年

用户78403392图18

用户78403392图18

06-22

用户78403392

别克E5车主·车龄1年

没开空调，这个电耗还是高了

用户78403392图19

用户78403392图19

04-12

用户78403392

别克E5车主·车龄1年

新改款怎么感觉像迪子啊

老款前脸感觉更稳重一些，不知道内饰有没有改，价格估计还会下调

新改款怎么感觉像迪子啊图1

新改款怎么感觉像迪子啊图1

新改款怎么感觉像迪子啊图2

新改款怎么感觉像迪子啊图2

新改款怎么感觉像迪子啊图3

新改款怎么感觉像迪子啊图3

新改款怎么感觉像迪子啊图4

新改款怎么感觉像迪子啊图4

新改款怎么感觉像迪子啊图5

新改款怎么感觉像迪子啊图5

03-20

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别克E5车主·车龄1年

限速70，跑81，违法了？有遇到过的吗？

用户78403392图20

用户78403392图20

03-09

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别克E5车主·车龄1年

很奇怪为什么别克一直没有随车充销售，目前官方商城里面只有7kw家充桩销售。我看好多品牌的车，一般都有品牌对应的随车充销售，这在日常使用中真的方便太多了。有时候外出到没有公共充电桩的地方，随车充就能解燃眉之急，把车连接到普通插座就能充电，不至于让车“断粮”。我也想过在其他地方买随车充，可实在对第三方品牌的东西质量不敢相信。毕竟这是关系到车辆充电安全的关键配件，要是质量不过关，不仅可能损坏车辆电池，还存在极大的安全隐患。要是使用别克官方的随车充，真要是出问题了，肯定也有保障些，别克的售后体系相对完善，出了问题能及时解决，让人安心。而且其他品牌随车充外观和车身也不搭，看起来挺别扭的。车子整体的设计风格是统一的，要是配上一个风格迥异的随车充，就像穿西装搭配了一双拖鞋，怎么看都不协调。希望别克赶紧推出这款产品，质量做的扎实一些。有些充电枪拿在手上轻飘飘的，手感很差，让人觉得特别廉价。要是别克推出随车充，一定要在材质和工艺上下功夫，设计上也可以参考车身的线条和配色，做到浑然一体，这样既保证了实用性，又能提升整体的品牌质感，相信广大别克车主都会满心期待的。

用户78403392图21

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用户78403392图22

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用户78403392图23

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用户78403392图24

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用户78403392图25

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用户78403392图26

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02-28

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自助洗车欢乐多

上次跑高速回来，趁着闲下来，看着车子浑身脏兮兮的，实在忍不了，决定去自助洗车。之前在网上闲逛时，一眼相中了那个火龙果色的pa壶，当时就想着，这么亮眼的颜色，洗车的时候心情肯定好，再加上之前囤的洗车药剂，搭配颜色还一模一样。到了自助洗车点，找好位置停好车。第一步，先用清水把车从头到尾冲一遍。这时候能明显看到车身上的灰尘和泥沙被冲掉，像给车来了个初步的“大扫除”。接着，把药剂倒进pa壶，稍微调试一下，一按喷头，好家伙，细密的泡沫就像云朵一样喷出来，瞬间把车裹得严严实实。我就这么等着，让泡沫和污渍“战斗”一会儿，等个几分钟就行。时间一到，拿起海绵擦，从车顶开始，一下一下地擦，边边角角都不放过。擦的过程中，能感觉到脏东西一点点被擦掉，心里别提多畅快了。擦完后，再用清水把车彻底冲一遍，确保一点泡沫都不剩。最后，用干毛巾把车擦干，看着原本脏兮兮的车变得干干净净，亮闪闪的，成就感爆棚。

自助洗车欢乐多图1

自助洗车欢乐多图1

自助洗车欢乐多图2

自助洗车欢乐多图2

自助洗车欢乐多图3

自助洗车欢乐多图3

自助洗车欢乐多图4

自助洗车欢乐多图4

自助洗车欢乐多图5

自助洗车欢乐多图5

自助洗车欢乐多图6

自助洗车欢乐多图6

02-28

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别克终于开窍了

我作为一名别克老车主，看到别克全面开启一口价，真的打心底里高兴。以前买车，那价格真是让人头疼。全国各地的4S店报价都不一样，优惠政策也五花八门。为了能买到性价比高的车，我到处咨询、对比，跑了好多家店，累得够呛。而且当时心里一直犯嘀咕，就怕自己买贵了，别人买得比我便宜。结果对比了一圈，还是买贵了，费时费力又费钱。现在别克实行全国统一价，线上线下官方渠道一个价，这可太方便了！不管在哪个城市买车，都不用担心价格吃亏。像我当初买车的时候，还得托朋友打听其他地方的价格，生怕买亏了。现在新政策一出来，买车变得简单透明，消费者不用再为价格东奔西走、反复纠结。别克的品质一直都很靠谱，我开了这么久，没出过啥大问题，中间换过一次蒸发箱，解决问题速度也很快，没推脱责任。服务也一直在线，4S店的工作人员态度都很好。这次价格改革，希望销量能更上一层楼吧。

别克终于开窍了图1

别克终于开窍了图1

别克终于开窍了图2

别克终于开窍了图2

别克终于开窍了图3

别克终于开窍了图3

别克终于开窍了图4

别克终于开窍了图4

别克终于开窍了图5

别克终于开窍了图5

别克终于开窍了图6

别克终于开窍了图6

02-28

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跑高速打8折，这下实锤了

跑高速续航打8折，这下实锤了。上周末两天都在高速路上行驶，到达目的地基本都是剩下个20%左右。昨晚跑去附近的充电桩充电，用计算器算了下，续航整体打8折。回去湖南那边的气温在6度左右，广州这边气温在18度左右。有些车友说跑高速打5折，可能是在气温零度以下测算出来的，电车这玩意在低温状况下确实不太行，不论是三元锂还是磷酸铁锂，遇到低温天气就歇菜。仔细想想，低温对电车续航的影响原理，主要是电池内部的化学反应速率减缓。在低温环境中，电池的离子活性降低，导致电池内阻增大，从而使得电池的可用容量减少，电量消耗速度加快。而且，高速行驶时，电车电机持续高功率运转，本身耗电量就大，再叠加低温影响，续航打折就更明显了。这也给我们这些电车车主提了个醒，以后要是冬季跑长途，提前规划好充电路线至关重要。出发前，得充分了解沿途充电桩的分布情况，不能像开燃油车那样随意。并且，在低温环境下，尽量减少不必要的车内电器使用，比如座椅加热、空调暖风等，虽说这些能提升舒适度，但也会增加电量损耗。希望电池技术能尽快取得突破，早日攻克低温下续航衰减这个难题，或者增大续航，目前别克E5这个续航还是少了些，城市道路一周一充没问题，跑长途就难了。

跑高速打8折，这下实锤了图1

跑高速打8折，这下实锤了图1

跑高速打8折，这下实锤了图2

跑高速打8折，这下实锤了图2

跑高速打8折，这下实锤了图3

跑高速打8折，这下实锤了图3

跑高速打8折，这下实锤了图4

跑高速打8折，这下实锤了图4

跑高速打8折，这下实锤了图5

跑高速打8折，这下实锤了图5

跑高速打8折，这下实锤了图6

跑高速打8折，这下实锤了图6

02-25

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别克E5车主·车龄1年

暂时的退出只为以后更全面的接入

看车友发帖，说以后第三方充电桩都将陆续下线别克官方app，刚特意去看了下，广州这边暂时还没有动作，从列表中能看到特斯拉和蔚来充电桩，也有其他的第三方充电桩。之前推出这个服务确实还是挺方便的，在用电高峰期使用积分抵扣电费，确实相当划算。之前兑换比例是2块积分一度电，现在已经打85折很长一段时间了。我之前就在高速上充过几次，好多充电桩都不支持，后面也没去兑换充电度数了，现在账户上还剩余20多度电，还不知道会不会过期呢。要是第三方充电桩真从别克官方app下线，影响还是挺大的。毕竟这为别克车主提供了更多的充电选择，尤其在一些公共区域，第三方充电桩分布更为广泛。之前靠积分抵扣电费，也省不少钱，现在政策有变动，真有些不习惯。我在想，别克官方后续是不是会推出自家更完善的充电网络体系来弥补这一变化呢？要是没有新的应对措施，出行充电便利性大打折扣，恐怕会让不少车主心里犯嘀咕。就我账户里这20多度电，虽说不算多，但也不想白白浪费。希望这个只是地区性政策，毕竟上市公司大企业，这点小福利还是舍得的，如今E5的销量也慢慢起来了，希望以后我们车主的福利越来越好！

暂时的退出只为以后更全面的接入图1

暂时的退出只为以后更全面的接入图1

暂时的退出只为以后更全面的接入图2

暂时的退出只为以后更全面的接入图2

暂时的退出只为以后更全面的接入图3

暂时的退出只为以后更全面的接入图3

暂时的退出只为以后更全面的接入图4

暂时的退出只为以后更全面的接入图4

暂时的退出只为以后更全面的接入图5

暂时的退出只为以后更全面的接入图5

暂时的退出只为以后更全面的接入图6

暂时的退出只为以后更全面的接入图6

02-25

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市区电耗就是低啊

用户78403392图27

用户78403392图27

02-24

用户78403392

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电车跑长途高速真不太适合

周末回了趟老家，可把我折腾得够呛。整整一天，差不多都耗在开车路上了。湖南这鬼天气，实在让人头疼，我那新能源车的续航大幅缩水。上次天气好的时候回去，路上充一次电就搞定了，这次却充了两次才勉强够。不过好在不是节假日出行高峰，找充电桩没费啥劲，充电枪不用排队，而且充电速度特别快。我趁着充电的时间，走进服务区餐厅，点了份热乎的饭菜，好好犒劳了下自己。慢悠悠地吃完一顿饭，电也就基本充满了，没耽误太多行程。一路上，我开着ACC自适应续航功能，简直太省心了。车子能自己根据前车距离调整车速，不用我时刻盯着路况、频繁踩油门刹车，可算是给我这老腰减轻了不少负担。趁着这工夫，我还能抽空看看沿途的风景。虽说天阴沉沉的，可乡间的田野、错落的村舍，在这朦胧里倒也有别样的味道。到老家的时候，天都黑透了。虽说身体累得不行，可一想到马上能和家人唠唠嗑、吃顿热饭，心里就暖烘烘的。这次回去，虽说状况不少，却也让我对新能源车有了新认识，也算值了！

电车跑长途高速真不太适合图1

电车跑长途高速真不太适合图1

电车跑长途高速真不太适合图2

电车跑长途高速真不太适合图2

电车跑长途高速真不太适合图3

电车跑长途高速真不太适合图3

电车跑长途高速真不太适合图4

电车跑长途高速真不太适合图4

电车跑长途高速真不太适合图5

电车跑长途高速真不太适合图5

电车跑长途高速真不太适合图6

电车跑长途高速真不太适合图6

02-23

用户78403392

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逗死我了，今天路过一个充电桩区域，好家伙，其中一个充电桩竟直接被改成了剃头铺。一条毛巾就那么随意地搭在充电枪上，旁边支着的遮阳伞，更是破得不成样子，伞面这儿缺一块、那儿破个洞，伞骨也弯弯曲曲，感觉稍微来点风就能给吹跑，怎么看都像是在这儿占了好长时间了。真搞不懂这是哪个老板的“神操作”。投资建充电桩，本想着能在新能源这块市场分杯羹，结果倒好，被剃头匠摘了桃子，成了个免费的置物架。不仅没从充电桩上赚到一分钱，前期投入的建桩成本、设备维护费，全打了水漂。要是车主们开车来充电，看到这场景，还不得傻眼了，估计都得掉头找别的充电桩去。也不知道这老板咋想的，那个桩也没人在管理，被人占用这么久，但不管啥原因，这么浪费资源可不行。也盼着相关管理部门能赶紧发现这事儿，好好整治整治，让充电桩恢复它本来的功能，别再这么“不务正业”下去，不然这老板的钱可就真白花了，大家充电也不方便，实在是得不偿失。

用户78403392图28

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用户78403392图29

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用户78403392图30

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用户78403392图31

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用户78403392图32

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用户78403392图33

用户78403392图33

02-15

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E5为啥总是慢人一步？

刷到官方宣传片里，GL8和凯迪拉克锐歌都搭载了Deepseek大模型，GL8和昂科威去年就比我的E5高了一个系统版本，还搭载了AI语音大模型，再看看自己的E5，至今还没有搭载语音大模型，更别说Deepseek了。去年更新了好几次系统，都是一些不痛不痒的更新，最有用的更新应该就是增加了两张壁纸了吧！心里别提多不是滋味，这差别对待也太明显了吧？官方视频里面介绍，deepseek后续会在上汽通用新车型中陆续搭载，这个“新”字怕不是要把别克E5给排除在外了吧，要是真这样，那我们这些老车主真是欲哭无泪了！真心希望别克能重视我们E5车主的感受，加快技术升级的速度，让E5也能早日用上先进的大模型，拥有更智能的交互体验。不然，不仅寒了老车主的心，恐怕也会让潜在消费者望而却步，影响品牌在新能源市场的口碑和发展。

E5为啥总是慢人一步？图1

E5为啥总是慢人一步？图1

E5为啥总是慢人一步？图2

E5为啥总是慢人一步？图2

E5为啥总是慢人一步？图3

E5为啥总是慢人一步？图3

E5为啥总是慢人一步？图4

E5为啥总是慢人一步？图4

E5为啥总是慢人一步？图5

E5为啥总是慢人一步？图5

E5为啥总是慢人一步？图6

E5为啥总是慢人一步？图6

02-14

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过年回了趟老家，在充电站遇到一件让人忍俊不禁的事儿。晚上充电高峰期，车位紧张得很。我坐在车里充电，百无聊赖地看着外面，这时，一位新手女司机开着车晃晃悠悠地停在了另外一个桩的停车位上。她下车后径直走到我这个桩的屏幕前，一顿扫码操作，可充电枪好好地挂在桩上，根本没拔下来。我暗自琢磨，估计她是想看看这充电桩是哪家公司运营的吧。巧了，我这边桩还有个空车位。就在这时，兔子大哥的车稳稳地停在马路边的车位上，停车、插枪、充电，一套动作行云流水，完事儿后还优哉游哉地掏出根烟点上，惬意地靠在车旁吞云吐雾。谁能想到，这女司机突然气势汹汹地朝兔子大哥走过去，大声质问：“我先来的，你凭什么抢我的充电枪？”这一嗓子喊出来，兔子大哥和我都瞬间懵了。她的车停在另一个桩那儿，怎么就说枪被抢了呢？好在兔子大哥脾气好，没跟她计较，耐心地给她解释。女司机这才小声嘟囔，说自己第一次充电，还以为得先扫码才能把枪拔下来。那语气里还带着点“小仙女”的傲娇劲儿，让人哭笑不得。果不其然，过了一会儿，估计是她家人打来电话指导，她才不情不愿地把车挪到正确的充电桩旁。兔子大哥心里估计也是难受，充个电还得被训一顿。

用户78403392图34

用户78403392图34

用户78403392图35

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用户78403392图36

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用户78403392图37

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用户78403392图38

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用户78403392图39

用户78403392图39

02-09

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车机更新一定要记得改下设置

昨天突发动力性能受限，为确保安全起见，赶紧跑到4s店检查，听车友们之前反映都说是压缩机出问题了。昨天更新了最新版的系统，到目前为止没再出现过动力受限提示，但是中控台还是会发咯吱咯吱的异响，试车师傅也注意到这个问题了，因为马上得回老家了，只得下次找时间了。其实前两个月就有这种情况，之前出现频率比较少，所以也没去管它，加上提车后不久通过更换蒸发箱解决了异响问题，一前一后修理了好几天，所以也不太想去解决，听之任之得了，现在看来可能是导致动力受限的前兆。今天晚上整理行李，倒车时突发幽灵刹车，车子一下给刹停了，给我吓一跳，心里直犯嘀咕，通过车辆后方摄像头后面空无一物，难不成有小鬼作怪？于是下车检查，确实没撞到，连个小石子都没有。随后我上车打开设置，发现智驾相关设置全给我重置了，之前我设置的都是只报警，难怪会出现这种莫名其妙的状况。话说别克智驾团队也该好好优化一下制动报警逻辑了，都一年还能遇上这种事，纯手打，不吐不快！

车机更新一定要记得改下设置图1

车机更新一定要记得改下设置图1

车机更新一定要记得改下设置图2

车机更新一定要记得改下设置图2

车机更新一定要记得改下设置图3

车机更新一定要记得改下设置图3

车机更新一定要记得改下设置图4

车机更新一定要记得改下设置图4

车机更新一定要记得改下设置图5

车机更新一定要记得改下设置图5

车机更新一定要记得改下设置图6

车机更新一定要记得改下设置图6

01-21

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最近看到油价又要上调的消息，让油车一族们心头一紧。在这样的背景下，仍有部分油车车主对电车持有偏见，实在令人费解。只有亲身感受过电车魅力的人，才知道它有多香。电车最直观的优势就是用车成本大幅降低。不必再为油价上涨而烦恼，充电费用与加油费用相比，简直是小巫见大巫。以我平常充电来说，一次下来最多20块。而且，电车带来的驾驶感受是很多油车难以企及的。其动力输出平顺，加速迅猛，静谧性也极佳，特别是作为红绿灯头车时，那种加速快感是油车车主所不能体会的。然而，一些油车车主总是强调电车换电池成本高、保险费用贵。理性来讲，电车的使用寿命其实很长，保守估计能开40 - 50万公里，并且不少电车还提供终身质保服务。反观油车，随着使用年限增加，机械零部件老化，维修几率大大增加，维修费用会像滚雪球一样越来越多。虽然我这台先锋版并没有终身质保，但我觉得问题也不大，相信别克的品质，虽然中途我也换过一次蒸发箱，但是对于整车质量还是有信心的。

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01-15

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别克E5车主·车龄1年

E5壁纸显示问题，似乎有点不对劲

别克E5最近终于是有点小动作了，虽然大家一直期盼的露营模式和百度地图红绿灯读秒功能都还没上线，最近却悄悄的上线了新壁纸，23款车主增加了2款新壁纸，24款车主增加5款壁纸，反正最后壁纸数量都是一样的。不过刚在车友圈刷帖发现了一个奇怪的现象，这里借用车友的图片举例说明一下，新增的两款壁纸显示效果，在一些车上显示有区别，就比如破晓这张壁纸，第一张图红色图案是在屏幕的上方位置，后面两张图却是在屏幕的下方位置，有人注意到这个点了吗，我车是23款先锋版，红色图案显示在下方，难道车型或者车的年份会影响壁纸的显示效果，或者是其他的一些因素导致的？希望别克官方能发现这个bug，或者开发出壁纸不同的显示玩法，如果能进一步增加一些壁纸那就更好了，比如出一些限量款的来丰富玩法，最后希望官方赶紧把百度地图红绿灯读秒功能给上线了吧，用车都一年了，这效率也得加快点了。

E5壁纸显示问题，似乎有点不对劲图1

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E5壁纸显示问题，似乎有点不对劲图2

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E5壁纸显示问题，似乎有点不对劲图3

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E5壁纸显示问题，似乎有点不对劲图4

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E5壁纸显示问题，似乎有点不对劲图5

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E5壁纸显示问题，似乎有点不对劲图6

E5壁纸显示问题，似乎有点不对劲图6

2024-12-27

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别克E5车主·车龄1年

平时空调不停，急加速很少，这个电耗非常满意了

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2024-12-17

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别克E5车主·车龄1年

差点翻车！千万别去小黄鱼购买二手轮胎！

购买轮胎的原因前一段时间，因为开车不小心将轮胎在路沿石上蹭了，导致轮胎有侧面划开口了，当时听见砰的一声，胎压突降成0，心想这轮胎八成是废了，后面打电话给安吉星，安吉星让4s店回电了，说可以安排免费拖车，但是拖车地址只能是他们4s店，心想...查看全文

差点翻车！千万别去小黄鱼购买二手轮胎！图1

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差点翻车！千万别去小黄鱼购买二手轮胎！图2

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差点翻车！千万别去小黄鱼购买二手轮胎！图3

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差点翻车！千万别去小黄鱼购买二手轮胎！图4

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差点翻车！千万别去小黄鱼购买二手轮胎！图5

差点翻车！千万别去小黄鱼购买二手轮胎！图5

差点翻车！千万别去小黄鱼购买二手轮胎！图6

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差点翻车！千万别去小黄鱼购买二手轮胎！图7

差点翻车！千万别去小黄鱼购买二手轮胎！图7

差点翻车！千万别去小黄鱼购买二手轮胎！图8

差点翻车！千万别去小黄鱼购买二手轮胎！图8

差点翻车！千万别去小黄鱼购买二手轮胎！图9

差点翻车！千万别去小黄鱼购买二手轮胎！图9

2024-12-17

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别克E5车主·车龄1年

别克E5续保费用贵不贵？

别克e5买了也快一年了，最近有人保客服主动加微信，提供报价方案，一顿算下来得5000出口，当初车辆保险是在4s店买的，好像是6000出头，从提前到现在，还没出过险，也没有任何违章记录，就是走了一次代位追偿，还有一次是对方追尾全责，也不涉及我这边保险，年初红绿灯左转被主路闯红灯的一台车给撞碎了大灯，维修费用1.2万，起初对面说让私了，因为是新车，我也确定不了损失，而且第一次遇到这种情况，当时就坚持公事公办，处理完都快晚上12点多了，因为没几天就得开年上班，第二天就出发广州在这边修车了，后面对方不愿意付钱，因为对方恰好没买保险，好像连交强险都没买，当晚车子直接给扣留了，所以跟对方交涉过程一直不顺利，后面就我自己垫付了修车费，剩下的都交给4s店处理了，整体下来还是比较省心，就是修车花了一周多时间。扯远了，现在人保主动联系续保，我的想法是先看看其他家保险报价再做决定，可是现在都没一家公司联系我静观其变吧

别克E5续保费用贵不贵？图1

别克E5续保费用贵不贵？图1

别克E5续保费用贵不贵？图2

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别克E5续保费用贵不贵？图3

别克E5续保费用贵不贵？图3

别克E5续保费用贵不贵？图4

别克E5续保费用贵不贵？图4

别克E5续保费用贵不贵？图5

别克E5续保费用贵不贵？图5

别克E5续保费用贵不贵？图6

别克E5续保费用贵不贵？图6

2024-11-19

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别克E5车主·车龄1年

值得期待！涉及别克电车新车型及尾灯优化

距离上次调研不就，这次调研又被白嫖了，啥奖励也没得到，不过从调查中还是得到不少有用的信息，不想上次调研那样，问题巨多还提供不了什么有价值的信息，都是在问用户的反馈，上次反正是认认真真地回答了所以的问题，也不知道别克官方有没有当回事，毕竟再优秀的车企也得听取用户的建议。这次调研中能得出两个方面有用的消息，一个是关于别克未来的新能源产品命名方式问题。有两种方案可选，方案A为 ELECTRA保持不变，EX为SUV举例：车型类别车型命名SUV Electra EX7 Electra EX60，方案B主力车型沿用经典车名举例：车型类别车型命名SUV昂科雷、昂科威，我个人还是倾向于用英文的命名，简单直接，通过数字大小也能清楚分辨车辆型号，第二个是关于别克尾灯的设计风格问题。也是有两种方案可供选择，一种是只有品牌英文字标，另外一种方案则是只有品牌标志LOGO，我个人是倾向于第一种方案，别克品牌英文字标和尾灯完美融合，一气呵成，更具现代化科技化气息。

值得期待！涉及别克电车新车型及尾灯优化图1

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值得期待！涉及别克电车新车型及尾灯优化图2

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值得期待！涉及别克电车新车型及尾灯优化图3

值得期待！涉及别克电车新车型及尾灯优化图3

值得期待！涉及别克电车新车型及尾灯优化图4

值得期待！涉及别克电车新车型及尾灯优化图4

值得期待！涉及别克电车新车型及尾灯优化图5

值得期待！涉及别克电车新车型及尾灯优化图5

值得期待！涉及别克电车新车型及尾灯优化图6

值得期待！涉及别克电车新车型及尾灯优化图6

2024-11-16

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别克E5车主·车龄1年

最近我的别克E5确实有点脏，车身上满是灰尘，看着有点受不了。平时我喜欢去自助洗车，洗完车后觉得特别有成就感。但是这段时间工作忙，没时间去洗车。刚好最近某东搞双十一活动，开会员还能每年享受六次标准洗车服务，算下来每次洗车费用不到10块钱，觉得很划算，就开了一个会员试试。今天周末，我决定去体验一下京东的洗车服务。一到洗车点，工作人员接待热情，里面洗车小哥大概有6人。洗车过程很顺利，就是等了有点久，可能最近过来薅羊毛的人太多了吧，洗车先是泡沫、刷车、再冲水，每个环节都做得很好，平时自己洗车也就冲一下外观，这次他们把内饰也清理了一遍。整个洗车大约半个小时就完成了，车子焕然一新，闪闪发光，简直像新车一样。这次羊毛薅得太舒服了，这次体验真是太值了！每年6次的洗车基本也够了，平时自己冲冲外观，车内脏了再去洗车店，以后我再也不怕懒得去自助洗车了。

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2024-11-10

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别克E5车主·车龄1年

求助车圈的福尔摩斯们

一周前，我注意到车子侧面有一块地方被蹭到了。当时由于车子一直没去洗，车身上的灰尘清晰地勾勒出被摩擦的轨迹。我起初以为是家人不小心用衣服蹭到的，没有太过在意。然而，今天停车时仔细查看，我用湿巾轻轻擦去表面的灰尘，竟发现了一条明显的划痕。虽然没有伤到底漆，但这道痕迹总让我心里有些不舒服。从第一张图应该能够分析出是什么原因导致这条划痕的，我第一时间是想会不会是电瓶车剐到的？按理来说，电瓶车挂到也应该是一条水平的划痕，可我车上的这条划痕是斜向下15°的。平时停车一般也是找比较开阔的车位，实在没办法才停在很窄的车位，即便如此，停车的时候也非常小心，而且即便停车剐蹭到也能第一时间发现，可产生这条划痕根本没任何感觉。真想不明白是怎么搞的，有大神给分析分析吗？也好给我以后开车提个醒。

求助车圈的福尔摩斯们图1

求助车圈的福尔摩斯们图1

求助车圈的福尔摩斯们图2

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求助车圈的福尔摩斯们图3

求助车圈的福尔摩斯们图3

求助车圈的福尔摩斯们图4

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求助车圈的福尔摩斯们图5

求助车圈的福尔摩斯们图5

求助车圈的福尔摩斯们图6

求助车圈的福尔摩斯们图6

2024-11-05

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别克E5车主·车龄1年

今天收到一条短信，内容是E5用户产品满意度调研，主要关于车的优缺点，内容还挺多的。看着这调研，我心想，填完这个起码得花个三分钟。想着可能会有积分奖励啥的，我就认认真真地填了。说实话，车的优点还是挺多的，比如操控性不错，空间也挺大，开起来也算舒服；但缺点也不是没有，智能化程度不高有点高，OTA次数少。填的时候我还在心里想着，要是填完能有个小奖励就好了，比如积分换点小礼品，或者抽个奖啥的也行。结果填完提交，啥提示都没有。我心里不免有点失落，心想，至少给个反馈也好啊，连个“谢谢参与”都省了，这样的大厂显得有点不够诚意。其实，像这种用户调研，要是能有点小激励，用户的参与度和反馈质量肯定会更高。毕竟大家时间都挺宝贵的，给点小奖励也算对得起大家的付出。而且，收集到的反馈对他们改进产品也有大帮助，双赢的事儿，何乐而不为呢？下次再有这种调研，我还得好好考虑下，看看值不值得花时间去填。免得下次又被他们白嫖了。

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2024-11-01

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别克E5车主·车龄1年

别克E5缺点或者通病，2万公里总结

1. 开空调中控台内部有时候异响，偶尔会响。 2.大灯亮度不太够，开夜路，大灯和远光真的有些不够用，对面来车，很影响自己前面的路况辨别。 3.空调冷热有时候出问题。有时候明明开的是冷空调，出来的确实热风。 4.车机智能化程度不够，目前智能驾驶基本就只能用自适应巡航和车道保持辅助，判断不够灵敏，自动操作不够线性。 5.没有露营模式和哨兵模式，身为一台电车，却不能把电的优势发挥出来。 6.没有外放电功能，需要使用外放电功能必须自行购买官方放电设备，自行购买第三方，可能会损害电池，造成后果得自行承担。 7.座椅舒服度一般，感觉中规中矩，久坐也不会不舒服，没有大沙发的感觉。 8.充电口在车头位置，有些窄的充电停车位，如果充电线不够长，直接得放弃。 9.自带地图没有红绿灯读秒功能，使用上不太方便。以上是我能想到的缺点，感觉都差不多讲到了，总的来说，E5还是一辆值得购买的好车。

别克E5缺点或者通病，2万公里总结图1

别克E5缺点或者通病，2万公里总结图1

别克E5缺点或者通病，2万公里总结图2

别克E5缺点或者通病，2万公里总结图2

别克E5缺点或者通病，2万公里总结图3

别克E5缺点或者通病，2万公里总结图3

别克E5缺点或者通病，2万公里总结图4

别克E5缺点或者通病，2万公里总结图4

别克E5缺点或者通病，2万公里总结图5

别克E5缺点或者通病，2万公里总结图5

别克E5缺点或者通病，2万公里总结图6

别克E5缺点或者通病，2万公里总结图6

2024-10-31

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别克E5车主·车龄1年

作为一位通用别克的车主，我最近对安吉星智联卫士的影音娱乐功能进行了深入的体验，但发现没有购买安吉星影音流量8GB套餐后，确实会受到一些限制。目前我发现，像优酷、咪咕视频以及咪咕游戏这些热门娱乐应用都无法使用一打开应用就会提示让你购买流量套餐。不过，通用别克在某些方面表现得还是相当良心的，像芒果TV和小视频app等应用都可以正常使用，特别是小视频app，基本可以当做抖音来用，也可以偶尔刷一下视频休闲放松一下。另外，音乐类的所有app几乎都能顺利使用，算是一个比较大的惊喜。就是听歌软件基本得开通会员才能听一些热门歌曲，不然就只能短暂试听。说到应用商城，目前的娱乐应用适配数量还是比较少，车机可玩性还不够高。现阶段的娱乐功能还有待提升，相信随着时间的推移，通用别克会持续优化，增加更多适配的应用，以满足车主们的需求。

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2024-10-31

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别克E5车主·车龄1年

每天开车面对这些壁纸主题，都快审美疲劳了，别克e5啥时候能自定义壁纸啊，或者推出一些个性化壁纸也行啊，比如一些动漫风格，影视风格类的，迎合下年轻消费群体。这个功能肯定挺吸引人的，毕竟很多年轻消费者都喜欢把自己的车装扮得独一无二。能用一些动漫风格或者影视风格的壁纸，那体验感得有多好！不仅能让车主觉得更有个性，还能顺便给别克打一波广告，一举两得。看到有些车友们已经升级了4.0系统，感觉还是在挤牙膏，升级了一些不痛不痒的地方，大家最期待的露营模式也一直没上线，不得不吐槽下软件团队的效率。这功能要是能赶紧推出来，肯定会大受欢迎，毕竟现在露营这么火，软件团队的效率真是让人捉急啊。希望别克官方能多听听用户的声音，加快步伐推出一些真正有用的功能。毕竟，抓住年轻人的心，才能赢得市场。期待别克系统下次更新能带来更多惊喜！

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2024-10-31

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别克E5车主·车龄1年

安吉星的流量套餐现在可能真的没多少人会去订了，因为大家的手机几乎都是无限流量的。说实话，在车里看剧或者玩游戏，用车载屏幕确实不太舒服，这些屏幕四周经常有大黑边，体验真的很一般。明明是块不错的屏幕，但看视频、玩游戏的时候，画面缩小一圈，感觉挺浪费的。通用汽车在设计车载系统的时候，真的可以考虑一下这些实际使用中的小问题。现在的人都希望无论在哪里都能有流畅的多媒体体验，不管是在家还是在车上。其实通用可以做以下几件事情来改善这些问题： 1. 调整屏幕比例：把车载屏幕的显示比例调一调，适配常见的视频格式，减少黑边，这样看起来更舒服。 2. 灵活界面设计：给用户更多的界面布局选择，可以自己调整播放区域和其他功能的位置，让屏幕空间利用得更充分。 3. 智能连接：提升车载系统和手机的连接能力，比如支持无线投屏，这样就可以把手机上的内容直接放到车载屏幕上，更大屏幕看起来更爽。通过这些改进，不仅能让车载系统用起来更值，还能让用户对品牌更有好感，让车机更加智能。

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2024-10-31

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别克E5车主·车龄1年

先锋版能升级后视镜防炫目吗，有车友试过没，开别克E5晚上跑高速，有时候真是让人无奈。那些开着远光灯的司机，简直就是在“挑战”我的夜视能力。最近我在某鱼上刷到防炫目后视镜改装，听说挺管用，不知道先锋版能不能改装。还有一种贴防炫目膜，这种贴膜特别简单，买回来直接贴在后视镜上就行，不用搞什么复杂的拆装。对喜欢自己动手的朋友来说，比较友好，不用去改装店。贴上之后，刺眼的远光灯会被削弱不少，开车时眼睛舒服多了。有些车友已经试过了，有的说效果挺好，至少不再被远光灯晃得心烦意乱。不过，大家也建议选质量好一点的贴膜，免得影响视线。毕竟，安全还是最重要的。当然，这贴膜也不能说是万能的，但确实能改善不少夜间开车的体验。对于暂时不想折腾换后视镜的朋友，这方法值得一试。听说高配的e5也只有驾驶侧后视镜才有防炫目功能，另外一侧如果觉得刺眼，可以一试

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2024-10-30

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别克E5车主·车龄1年

为什么只宠君越车主？e5车主也有需求啊！作为一个别克e5车主，看到别克最近的公告，我心里真有点不是滋味。他们要给君越车主免费送蓝牙实体钥匙，可把我们e5车主忘得一干二净。这难道不值得吐槽一下吗？君越车主能拿到蓝牙实体钥匙，当然是好事，说明别克挺关心用户体验的。不过，这样的区别对待，让我们这些e5车主心里有点凉。我们也是别克的忠实粉丝啊，难道我们的需求就不重要了吗？无论是君越还是e5，我们都想要更便捷的用车体验。蓝牙实体钥匙不仅方便，还挺智能的，谁不想要呢？现在卡片钥匙基本排不上用场，手机蓝牙钥匙又不灵敏。我们也希望别克能听到我们的声音，给我们同样的重视。另外，这样的差别可能会影响大家对别克这个品牌的看法。作为一个大品牌，别克应该关心每个车主的需求，而不是只偏向君越。我们都想被公平对待，享受到一致的品牌体验。我们不是在要求什么特别待遇，只是希望别克能看到我们e5车主的存在。希望通过反映我们的需求，别克能意识到我们也需要被关注。期待未来别克能给我们带来更多的惊喜，让每个车主都感受到品牌的温暖和关心。

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2024-10-29

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别克E5车主·车龄1年

上次开别克e5回老家，途中得充电两次。为了方便，我特意找了一个充电站，结果凌晨充电才花了6毛多，真是超划算！相比之下，高速服务区的充电费基本上都在1块以上，吓得我赶紧规划路线。下了高速，开个5分钟就能到这个充电桩，虽然周围没什么大商场，但小卖部和洗手间都有，真是太方便了，能补给一下。不过，细想一下，我发现湖南这边的充电费用真的是比广州高多了，简直不是一星半点。这里的充电桩几乎全是国家电网的，没什么竞争，价格自然就上去了。有个充电站的收费甚至达到2块多一度，真是让我大跌眼镜，心里忍不住感慨：“果然是出土匪的地方！” 我就在想，如果能多引入几家充电品牌，价格也许能便宜点，给我们这些电动车主更多选择。而且，充电桩要是多点、样式丰富一些，整体体验就会好很多，吸引更多电动车主来这儿充电。希望未来出行的时候，能看到更划算、更方便的充电方案，那样长途旅行一定会轻松很多！

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别克E5车主·车龄1年

最近朋友一直在琢磨买台二手电车，我推荐了别克e5这台车，某鱼上面也有车贩子在出售别克e5，那价格真的很诱人，感觉特别划算。但咱也不敢轻易下手啊，就想问问有没有买过二手电车的朋友来给说道说道。因为自己真实开过别克 E5 ，外观挺大气，空间也宽敞，一家人坐着也舒服。所以向朋友推荐了，可毕竟是二手车，不知道会不会有啥毛病。电池咋样啊？续航会不会大打折扣？还有就是售后有没有保障呢？心里真是七上八下的。要是有买过二手电车的朋友能分享下经验就好了。比如说怎么挑车，要注意哪些问题。到底别克 E5 的二手车值不值得买呢？朋友就想找个靠谱的车，能安心地开着上下班、带家人出去玩。希望有经验的朋友赶紧来支支招，让他也能下定决心，到底要不要拿下这看上去很划算的别克 E5 二手车。

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别克E5车主·车龄1年

自 2020 年推出的“奥特能”是通用汽车电动化战略基石，代表其在电动汽车多方面的布局和愿景。但“奥特能”品牌未获广泛认可，且通用汽车发现其平台技术有问题，影响市场表现和低价产品布局。通用决定放弃“奥特能”情结，引进外部供应体系，调整电池类型和化学成分以降成本提竞争力，美国国内合作电池工厂更名为“In Jung 代替品‘Ultium Cells’”，同时下调 2024 年产销目标。放弃“奥特能”对通用是痛苦抉择，但或带来新机遇，原因包括部分技术问题和成本较高，下一步是引入外部供应体系降低成本。作为车主，听到这个消息，我就担心以后我的车要是出啥毛病了，维修咋整啊？以前“奥特能”是核心的时候还好说，现在这平台都被放弃了，那零件还能有得换不？修车的师傅还能熟门熟路地给我修好不？还有啊，这车子的保值率肯定得往下掉吧？一个被抛弃的平台，以后卖二手车的时候谁还乐意买啊？再说说这以后车子还能升级不？还能跟着电动汽车的发展往前走不？通用啊，你做这决定的时候，可得想想我们这些车主的利益呀，得给我们个靠谱的办法才行。

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2024-10-29

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别克E5车主·车龄1年

今天晚上突发奇想，想看看雾灯亮起来是什么样的，结果车尾雾灯只亮了一个，这可把我吓了一跳。好家伙，另外一个不知道怎么就不亮了，都不知道什么时候发生的。而且平时车机上也没有异常显示，这要是今晚自己没发现，那以后开车就危险了。特别是回老家的高速，一下雨就容易有大雾，现在雾灯只亮一个，想想就后怕。我平时很少开雾灯，车辆也没发生过剐蹭，怎么雾灯就坏了一个呢？真是搞不懂！很担心这会影响到行车安全，尤其是在恶劣的天气条件下。不知道这种情况到 4S 店能免费维修吗？如果不能免费维修，费用大概是多少呢？希望 4S 店能够尽快解决这个问题，让我的车辆恢复正常。毕竟行车安全无小事，任何一个小问题都可能引发严重的后果。各位车友们有遇到这种情况吗？上次还发现驾驶位车窗升降按钮有问题，今天又恢复正常了，不知道雾灯会不会

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2024-10-28

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别克E5车主·车龄1年

声浪模式？

各位尊敬的别克e5车主，大家有没有体验过别克e5的声浪效果？对于我来说，这真的一直是个谜。无论是在运动模式下，还是在自定义模式中设置模拟声浪，无论是在高速行驶还是低速行驶，我始终无法听到明显的声浪。之前我还特意咨询过别克官方客服，他们建议去本地4S店检测，但说实话，这种事情非常耗时，一去可能就要花掉半天。我在网上搜索过别克e5声浪模式的体验视频，但只有零星几个。大多数视频只讲解如何开启声浪模式，而真正体验和对比声浪效果的视频几乎没有。有一个视频进行了开启声浪前后的详细对比，但我根本听不出任何区别。所以，这个声浪模式难道只是个摆设吗？还是说车窗玻璃的隔音效果太好，导致我们无法感受到？有其他车友能分享一下他们的体验吗？如果真的有问题，那我可能还是得抽时间去4S店看看到底是什么情况。不过希望能在这里找到一些答案或建议，节省一些时间和精力。希望这个讨论能帮助到我们每个关心这个问题的车主。

声浪模式？图1

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声浪模式？图2

声浪模式？图2

声浪模式？图3

声浪模式？图3

声浪模式？图4

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声浪模式？图5

声浪模式？图5

声浪模式？图6

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2024-09-29

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别克E5车主·车龄1年

入手快一年年，谈谈对这台车的看法。电耗控制得还行，开空调平均 15 个电耗，高速得去到 20 多吧，不过很久没上500的续航了，看到有圈友都上600的续航了，真是叹为观止。可能是平时驾驶习惯不够丝滑的原因，平时主要也是市区通行，用车成本这块是真的低。目前快 2 万公里了，电费算 6 毛一度，充电费用才 800 块，对比油车，孰优孰劣，一目了然。保险第一年 6000 多，其他成本预估 2000，一年算下来，一万也足够了。在驾驶体验方面，这台车的动力响应非常迅速，起步轻盈，加速顺畅，完全没有传统燃油车的顿挫感。而且，静谧性非常好，行驶过程中几乎听不到噪音。此外，这台车的操控也非常灵活，转向精准，真的太太太适合家用了。空间方面，能够满足一家人的出行需求。后备箱空间也比较大，能够轻松放下一家人的行李。每次回老家后备箱都塞的满满当当，超级能装。缺点方面，手机开锁不太灵敏，有时候提前打开手机走到车旁会弹开门把手，有时候不弹。智驾也是这辆车的一个软肋，想体验好像得上最高配才行，不过国产新势力智驾说得神乎其神，实际体验似乎也不太行，一个简单的停车场景都不够完善。

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2024-09-28

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别克E5车主·车龄1年

哎呀，真的是离大谱了！今天突然发现车前挡风玻璃被什么东西给砸开裂了。看那裂痕，推断应该是小石子砸的。我平时停车的地方都是空旷地带，根本不可能有人故意搞破坏。我都不知道这是啥时候的事了，今天才看见。平时开车也很注意，很少跟在大货车后面，要么就直接变换车道，而且被砸根本没有任何感觉。于是赶紧去翻行车记录仪的视频，找了半天啥也没找到。我听说这种情况可以找路政赔偿，可我啥证据也没有啊，只能自认倒霉，吃个哑巴亏。一年不到的车，就遇此横祸，这也太倒霉了吧！平白无故车就被砸了。没有证据，根本不知道找谁去。也希望路政啥的能管管路上的情况，别再让咱老百姓受这种无妄之灾了。大家有遇到这种事吗，给支支招，现在只有这一点小裂痕，应该不用更换前挡风玻璃吧？

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2024-09-25

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别克E5车主·车龄1年

用了快一年的车，居然才知道后备箱有充气泵，我真是个冤大头，上次吐槽4s店保养有疏忽，今天周末休息自备充气泵折腾了好一会儿，主要是充气的速度太慢了，大概估计充一个轮胎2.2到2.7需要5分钟左右，加上天气炎热，让人叫苦不迭，忽然想到之前车友说e5有标配充气泵，之前其实也大概知道后备箱有个盒子，一直不清楚是干嘛用的，于是赶紧找出来，这东西用的还挺方便的，线也够长，每个轮胎都能够得着，然而，充气泵的气压值不能调成一个准确的数值，只能依靠目测来估算气压。这样一来，每充一会儿气，我就得跑回车里查看气压值，既麻烦又费时。不过，不得不说，这个送的充气泵外观虽然一般，但充气速度却是相当快的。经过一番折腾，终于把四个轮胎充满了气，心里松了一口气。虽然过程有些曲折，但也算是对我的车进行了一次全面的“体检”。希望下次能更早发现这些实用的小配件，省去不少麻烦。

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2024-09-08

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别克E5车主·车龄1年

第一次保养踩坑了

今年在6月底做完车辆保养后，到目前为止两个多月车胎气压已大幅低于建议胎压，别克4s店真的有去检查胎压吗？之前保养后拿到车不太清楚这辆车的建议胎压是多少，而且也相信4s店的专业度，就没去注意这些问题。今天发现在安吉星app上有显示正常胎压值是260KPa，目前汽车胎压228KPa，距离我保养日期才过去两个月，而且中途也比较少用车，为什么胎压会下降这么快？难道是4个轮胎都同时被扎坏了，而且孔的大小还如此一致，才使得目前车胎气压都是228KPa，显然，这种概率性非常小，唯一的合理解释，就是当初保养的时候，4s店根本就没去检查胎压，或者说检查了但是没去补气。发生这种情况，让我对4S店的保养质量产生了质疑。作为车主，本来对4S店的专业性寄予厚望，特别是在车辆安全性上。然而，在这样基础的检查上出现问题，不禁让人对他们的服务感到失望。我想知道有没有其他车友也遇到过类似的问题？是我个例，还是4S店普遍存在的疏忽？同时，我提醒大家在保养后，最好自己检查一下胎压，确保安全。最后，我附上一张提车时的胎压记录，希望能给大家一些参考。希望未来4S店能更加细致地对待每一次车辆检查，不辜负我们对他们的信任。

第一次保养踩坑了图1

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第一次保养踩坑了图2

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第一次保养踩坑了图3

第一次保养踩坑了图3

第一次保养踩坑了图4

第一次保养踩坑了图4

第一次保养踩坑了图5

第一次保养踩坑了图5

第一次保养踩坑了图6

第一次保养踩坑了图6

2024-09-03

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别克E5车主·车龄1年

从纯电suv销量榜上来看，别克E5的销量一直未能取得显著突破，尽管厂商不断加大优惠力度，但每月销量仍徘徊在900辆以下。这一表现与榜首的特斯拉形成了鲜明对比，特斯拉凭借其知名度在市场中占据了主导地位。别克E5初期凭借较为稳定的市场表现，曾在销量榜上位于50名上下。然而，随着时间推移，其排名逐步下滑，目前已跌至80名开外。这其中的原因我认为可以归结为多个方面。首先，市场竞争异常激烈，越来越多的新兴品牌和车型涌入，使得消费者选择增多，别克E5面临的压力倍增。其次，在电动车领域，技术创新和品牌影响力至关重要，别克虽然在传统燃油车领域有着丰富的经验，但在电动车市场中似乎尚未找到突破口。此外，消费者对于电动车的关注点还是在于智能化更多一些，简称为一些花里胡哨的功能，越花里胡哨越能吸引人要求，比如最近某新能源出了个木鱼功能，于车辆驾驶毫不相干。尽管别克E5在价格上有所优惠，但在智能化和用户体验上的提升仍需加强，以满足不断变化的市场需求。未来，别克E5若要提升销量，需从产品性能、品牌营销和用户体验等多方面入手，通过技术创新和市场策略的调整，逐步增强其在电动车市场中的竞争力。只有这样，才能在激烈的市场竞争中重新获得消费者的青睐。

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2024-08-31

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别克E5车主·车龄1年

不得不佩服，通用真是把车主们给逼疯了

今天刷到一篇帖子，一位车友分享了一个停车不下电的小妙招，令人惊讶的是，他居然想到用自动点击器来解决这个问题。确实，今年别克系统进行了两次升级，第一次升级似乎没有太大的变化，但第二次升级对操作逻辑进行了调整，使使用体验便利了不少，同时还对界面风格进行了大幅优化。不过，尽管如此，许多车友们最关心的露营模式和地图更新服务仍未推出。面对这种情况，这位车友直接脑洞大开，通过自动点击器来解决每隔一小时手动点击不下电按钮的麻烦。尽管如此，其实停车不下电的方法并不需要如此复杂。有车友反馈说，只需在停车后挂N档，插上主驾安全带，并拉起EPB电子手刹，就可以避免下电。这个简单的方法值得有兴趣的车友们一试。最后希望车企能够倾听我们用户的声音，在后续的系统更新中，推出更多实用的功能，满足车主们的多样化需求。对于车友们来说，分享使用心得和小技巧也是一个共同进步的过程，大家可以互相借鉴，共同提升用车体验。

不得不佩服，通用真是把车主们给逼疯了图1

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不得不佩服，通用真是把车主们给逼疯了图2

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不得不佩服，通用真是把车主们给逼疯了图3

不得不佩服，通用真是把车主们给逼疯了图3

不得不佩服，通用真是把车主们给逼疯了图4

不得不佩服，通用真是把车主们给逼疯了图4

不得不佩服，通用真是把车主们给逼疯了图5

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不得不佩服，通用真是把车主们给逼疯了图6

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2024-08-31

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别克E5车主·车龄1年

有配过钥匙的车友吗？我最近在研究车钥匙的使用，发现其实这个流程还是挺复杂的。首先，配钥匙之前，你得确保自己有车的所有相关信息，包括车辆识别号码（VIN）、购车证明等材料。一般来说，去专业的汽车钥匙配制店或者4S店，他们会根据你的车款、型号来进行配钥匙的操作。在配钥匙的过程中，配钥匙的过程通常需要30分钟到一个小时，具体时间视情况而定。配好的钥匙完成后，技术人员会进行一系列的测试，以确保其可以正常开锁和启动车辆。现在手机开锁确实提升了一定的便携性，但也可能会遇到一些问题。比如我自己用的Buick，有时候手机开锁的灵敏度不太高，尤其是在信号不好的地方。为了避免这种尴尬，我发现提前打开Buick的应用程序是个不错的选择，但有时我还是得在车边等个几秒钟，才等到车门反应过来。这种体验让人有些无奈，尤其是在寒冷的冬天，站在外面等着真的不太舒服。我也尝试过在车内进行一些设置，比如调整手机的蓝牙连接，或者更新应用程序，但效果似乎都不是特别明显。有时候甚至会想，如果能有一个更简单、更直观的办法来解决这个问题，那该多好！所以，大家有没有什么好建议呢？或者分享一下你们的配钥匙经历和使用心得？希望能找到更好的解决方案，让开车变得更加顺畅和愉快。

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2024-08-29

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别克E5车主·车龄1年

别克e5下一代改款会改哪些地方呢？

别克e5作为一款电动车型，这辆车整体给人的感觉各方面都比较均衡，电池安全是这辆车的王牌，可惜现在很多潜在购车用户貌似并不太注重这个点，吸引他们的还是一些舒适性配置，别克下代升级要是能对这块优化一下，销量提升应该也不是一件难事。在科技配置方面，别克e5可以升级其信息娱乐系统，使其更加智能化和个性化。例如，通过更大的触摸屏和更直观的用户界面，用户可以更轻松地访问导航、音乐和车辆设置。增强的语音识别功能和手势控制也将使驾驶过程更加便利和安全。目前车机在行驶过程不能播放视频，车主也不能根据自己的需要去安装一些第三方的app，这点要是在后续改善就好了，把更多的选择权交给用户，另外播放视频的显示画面尺寸比较小，看起来不太舒服。这些舒适性和科技配置的升级，结合别克一贯的安全性能，将使e5在电动车市场中更具竞争力，吸引更多注重驾乘体验的消费者。通过满足用户对舒适性和科技感的期望，别克e5的市场表现有望获得显著提升。你们觉得呢？

别克e5下一代改款会改哪些地方呢？图1

别克e5下一代改款会改哪些地方呢？图1

别克e5下一代改款会改哪些地方呢？图2

别克e5下一代改款会改哪些地方呢？图2

别克e5下一代改款会改哪些地方呢？图3

别克e5下一代改款会改哪些地方呢？图3

别克e5下一代改款会改哪些地方呢？图4

别克e5下一代改款会改哪些地方呢？图4

别克e5下一代改款会改哪些地方呢？图5

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别克e5下一代改款会改哪些地方呢？图6

别克e5下一代改款会改哪些地方呢？图6

2024-08-28

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别克E5车主·车龄1年

E5官改指日可待

最近发现官方商城默默地上新了别克gl8的电动尾门升级服务，价格也非常划算，绝对比市面上第三方店铺价格优惠，想想还是很激动，gl8已经率先推出该项服务，别克e5还会远吗？估计假以时日，e5的官改也能上新官方商城了，因为车子买的是低配，有些配件确实可以去第三方升级，比如后视镜折叠，360全景影像，电动尾门，市面上价格参差不齐，安装师傅技术也是如此，而且存在质保扯皮的问题，实在让人放心不下，现在要是能在4s店升级这些配件，第一，车辆质保肯定不受影响，第二，车间师傅技术肯定过关，第三，售后有保障，后续配件维修也不会出现跑路的现象。真心期待官方商城赶紧上新别克e5官改，出了我肯定支持，现在开车遇到比较窄的车位，每次出去都得小心翼翼的，没后视镜下翻这个功能真的很不方便。

E5官改指日可待图1

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E5官改指日可待图2

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E5官改指日可待图3

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E5官改指日可待图4

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E5官改指日可待图5

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E5官改指日可待图6

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2024-08-27

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别克E5车主·车龄1年

昨天晚上，我来到附近的充电站为我的别克 E5 充电。惊喜地发现，夜间充电的电费折算下来仅 3 毛多，不得不感叹，别克 E5 的用车成本实在是低。与传统燃油车相比，长期使用下来，确实能节省一笔可观的开支。而且，别克 E5 的驾驶感受远超油车。习惯了电车的安静与平稳后，再开油车，真的感觉像在开拖拉机，非常不适应。昨晚充电时，周边格外宁静，远离了白日的喧嚣。坐在车上，丝毫感受不到炎热，享受着这份独特的清凉与惬意。也一样别克e5未来销量越来越好，相信在未来，会有越来越多的人选择别克 E5，一起感受电车带来的便捷与舒适，毕竟好产品也得配好销量，车企获得利润了，才能加大研发力度，逐步完善车辆，优化智能模型，让驾驶变得更智能，实话实话，在智能化这块别克还得继续加强，才能让自身产品更加优秀。

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2024-08-27

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别克E5车主·车龄1年

今天打开ibuick一看官方商城，发现别克商城充电度数限时优惠，现在兑换只要85折，有积分的兄弟们可以抓紧冲了，不知道活动会持续多久。别克商城这次的充电度数优惠活动覆盖的范围相当广泛。无论是热门的高速服务区充电桩，还是城市中的各个充电站点，都能享受到这一折扣优惠。对于那些经常驾车出行的车友们来说，这无疑是一个节省开支的大好机会。以往每次充电都需要花费一笔不小的费用，加上高速电耗猛增，服务区充电费用一般也偏高。而现在，通过这个限时 85 折的优惠活动，能够实实在在地减轻经济负担。或许可以用节省下来的钱，为自己的旅行增添一些小惊喜，或者为爱车购置一些贴心的小物件。不过，正如前面所说，不知道活动会持续多久。所以，有积分的兄弟们真的要抓紧行动起来，千万别等到活动结束才追悔莫及。毕竟这样划算的兑换比例可不是随时都能碰到的，早兑换早享受，让自己的出行成本更低，旅途更加愉快！

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2024-08-23

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别克E5车主·车龄1年

今年夏天还没到的时候，当时别克商城搞活动，就买了个遮光板，满心期待着它能在夏日中起点作用，带来一丝清凉。没想到，东西到手一试，真是让我大失所望。感觉跟商城的图片都不一致，而且这遮光板不好收纳，打开之后很快一片，软绵绵的，每次用完都得费好大劲去整理，还不知道放哪，在车里也占空间，而且遮光效果也不咋地，太阳照样能照进来，不好固定，用着太不方便了。前阵子去友商那试驾，送了个遮阳挡板，能伸缩收起来，轻轻松松就搞定，还一点都不占地方。本来想着马上就能用起来，可谁知道啊，最近这天气就跟漏了似的，天天下雨，阳光压根见不着，这挡板也就没机会用了，估计得等明年夏天了。盼着最近能有个大晴天，好用上这挡板，试试这个效果怎么样，要是效果好，上车之前车内也能凉快些，开车的时候也能舒服点，别再被太阳晒得心烦意乱。

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2024-08-22

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周末的博物馆之行

周末，开着别克 e5，载着家人前往广州大学城附近的南汉二陵博物馆。这台车我们用了半年多，平时周末很少开车出去玩。今天路上有些堵，天气也有点热，一路上空调都是4-5档，不过开着 e5 心里很踏实，超车变道都轻松应对。到达博物馆，这里依托南汉烈宗刘隐的德陵和高祖刘岩的康陵而建，展示着南汉的历史文化。建筑有着岭南风格，馆内藏品众多，是了解广州历史的重要地方，也是爱国主义教育基地。只是孩子还小，才不到 4 个月。出发时小家伙还很活跃，出发时小家伙还很活跃，像只欢快的小兔子，可下车没多久就睡在了我怀里，像一只安静的小猫咪。没办法，只好全程抱着他参观博物馆，整个过程下来，手那叫一个酸爽😭 虽然有些累，但能带着家人，开着爱车，一起感受历史的韵味，去探索更多的美好，也是一种幸福。以后多些这样的出行，也多些美好的回忆。

周末的博物馆之行图1

周末的博物馆之行图1

周末的博物馆之行图2

周末的博物馆之行图2

周末的博物馆之行图3

周末的博物馆之行图3

周末的博物馆之行图4

周末的博物馆之行图4

周末的博物馆之行图5

周末的博物馆之行图5

周末的博物馆之行图6

周末的博物馆之行图6

周末的博物馆之行图7

周末的博物馆之行图7

周末的博物馆之行图8

周末的博物馆之行图8

周末的博物馆之行图9

周末的博物馆之行图9

2024-08-04

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E5提车半年驾驶体验分享

提车别克 E5 已经半年，今天就来和大家分享一下我的使用感受。曾经，偶尔出差开的都是公司的车，其中开得最多的要数那台捷达。它的动力实在不敢恭维，超车时踩下油门半天都不见反应。去年准备买车时，看了几款意向的油车，可始终没有特别满意的。后来接触到电车，经过一番比较，觉得电车更适合自己的需求。在众多电车中精挑细选，网上的帖子看了不少，还试驾了不少新能源品牌的车子。综合考量下来，最终选择了别克 E5 ，它各方面的表现都符合我的预期，于是欢欢喜喜地将它提回了家。不得不说，别克 E5 的空间表现堪称完美。每逢节假日回老家，长途跋涉中它能塞下大量行李，这点真心很赞！平时带着家人出游，后排坐三个人也十分宽敞，车内的储物空间丰富，杯子、抽纸等日常用品都能妥善安放。后备箱不仅容量大，开口也宽阔，每次出游即使在里面放满东西，仍显得绰绰有余，完全能够满足日常家用所需。科技配置方面，别克 E5 也没有让我失望。在科技配置方面，虽说这款车没有 360 影像，但它配备的前车碰撞预警以及前后雷达等辅助驾驶功能，在日常使用中基本够用。只要平时开车小心谨慎一些，也不会有太大问题。说到续航，这或许是大家普遍关心的问题。我主要用于上下班代步，充满一次电大概能使用两周左右。通常电量剩下 30%时我就会去充电，毕竟心里踏实些，这大概也是新能源汽车的常见情况。要是长途出行，只要规划好充电路线，丝毫不影响出去游玩的兴致。总的来说，抛去保值率来讲，别克 E5确实是一台不错的车！

E5提车半年驾驶体验分享图1

E5提车半年驾驶体验分享图1

E5提车半年驾驶体验分享图2

E5提车半年驾驶体验分享图2

E5提车半年驾驶体验分享图3

E5提车半年驾驶体验分享图3

E5提车半年驾驶体验分享图4

E5提车半年驾驶体验分享图4

E5提车半年驾驶体验分享图5

E5提车半年驾驶体验分享图5

E5提车半年驾驶体验分享图6

E5提车半年驾驶体验分享图6

2024-07-31

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别克E5车主·车龄1年

驻车档按钮有人用过吗？

左下角驻车档按钮平时有人用过吗？感觉根本没必要设置这样一个按钮，平时停车用的都是怀档，轻轻按下就能轻松停车了，反而这个按钮在左下角，使用起来也不方便。从人体工程学的角度来看，这个位于左下角的驻车档按钮位置着实有些尴尬。驾驶过程中，驾驶员的操作重心通常在方向盘和中控台附近，而左下角的位置需要驾驶者特意伸手去够，不仅增加了操作的复杂性，还可能在紧急情况下引发误操作。此外，怀档的设计本就简洁高效，已经能够很好地满足停车需求。相比之下，这个左下角的驻车档按钮显得有些多余。或许厂家在设计时有着特定的考虑，但就实际使用体验而言，它的存在确实没有带来太多的便利。不知道大家对此有何看法？

驻车档按钮有人用过吗？图1

驻车档按钮有人用过吗？图1

驻车档按钮有人用过吗？图2

驻车档按钮有人用过吗？图2

驻车档按钮有人用过吗？图3

驻车档按钮有人用过吗？图3

驻车档按钮有人用过吗？图4

驻车档按钮有人用过吗？图4

驻车档按钮有人用过吗？图5

驻车档按钮有人用过吗？图5

驻车档按钮有人用过吗？图6

驻车档按钮有人用过吗？图6

2024-07-31

用户78403392

别克E5车主·车龄1年

E5 这是要放大招了吗？起步价 13.5 ？中大型 SUV 这个价格，有点不可思议。昨天逛车圈价格还是 15 点多，今天怎么莫名其妙降了 2 万？对于我们消费者来说，这个价格无疑是一个巨大的惊喜。以这样极具竞争力的价格能够入手一款中大型 SUV，性价比瞬间拉满。即便是去年的库存也无所谓啊，按以前这个价格也就只能买台 A 级小轿车吧。因为买车后也没过多的关注车价，不过今天看到 13 开头还是挺意外的。要是最初定价是 13 ，那还不得卖爆哦，同级别国产新势力还不得全部靠边站。只可惜还是买早了一点，现在这个价格肯定是最低价了吧，有没有车友们问过这个价格，是不是真实的呢？从最初的 20 起步到如今的 13 开头，不禁让人唏嘘啊，好产品干不过好营销。但无论如何，都希望别克e5销量能够稳步上升，持续优化系统，给咱们新老车主一个近乎完美的别克e5。

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2024-07-31

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别克E5车主·车龄1年

E5系统更新BUG反馈

今天E5 车机更新后，偶然发现了两处 Bug。一个是自动远近光灯功能，还有一个是壁纸更换功能。从图片可以看到，从车机顶部快捷方式栏下滑，点击启动自动远光灯功能，车机左上角灯光控制功能也显示自动远光灯，此时二者能一一对应。然而，当在快捷方式栏关闭这项功能时，屏幕左上角灯光控制此时仍然显示的是自动远灯光模式，难道快捷方式栏控制按钮失效了吗？第二项则是壁纸显示错误。从设置中我们可以明显看到，目前选择的是月之华壁纸，然而整个车机屏幕实际显示的却是冰凝息壁纸。这种显示与设置不符的情况，也有点令人费解。不知广大车友们是否也遇了同样的问题？虽然都是一些小问题，不影响日常使用，但还是希望厂家能够重视这些 Bug，尽快推出修复补丁，让车机系统更加完善。另外如果能优化下其他品牌安卓手机的蓝牙连接功能，那就更好了。

E5系统更新BUG反馈图1

E5系统更新BUG反馈图1

E5系统更新BUG反馈图2

E5系统更新BUG反馈图2

E5系统更新BUG反馈图3

E5系统更新BUG反馈图3

E5系统更新BUG反馈图4

E5系统更新BUG反馈图4

E5系统更新BUG反馈图5

E5系统更新BUG反馈图5

E5系统更新BUG反馈图6

E5系统更新BUG反馈图6

2024-07-31

用户78403392

别克E5车主·车龄1年

今天别克 e5 系统又提示更新了，之前 6 月份车辆首保去 4s 升级过一次，没想到只升级了 2/3，还剩下 1/3 没有升级，有点小意外，这次升级的细节还挺多的。本次增加无感进出车辆的数字钥匙支持范围，适配华为智能手机，进一步提升了用户的使用便捷性。优化预约充电功能，禁让充电不再等待，为车主节省了时间成本。合并车辆设置类 APP，主页上统一聚合至“设置 APP，使操作更加简洁明了。Avenl 车型优化浮光绘壁纸，细节间尽显大气奢华。仪表摸式整合为三种，仪表卡片支持通过方向盘手动变更调整，下拉快捷控制顶面布局，增加卡片可替换项，让用户能够根据个人喜好进行个性化设置。新增语音调节 HUD 高度和角度，优化 HUD 界面显示效果，Apple CarPlay 显示区域优化，负一屏运营卡片流击后支持全屏显示，为驾驶者带来更舒适的视觉体验。优化雷达算法，改善智能驾驶辅助的体验，优化了蓝牙连接的稳定性，让车辆的整体性能更上一层楼。相信这次系统更新能为我们车主带来新的驾驶感受，优化好每一处细节。

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2024-07-31

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别克E5车主·车龄1年

别克e5与id7驾驶感受对比

昨天在 4S 店试驾了大众 ID7，在此说说它和别克 E5 的区别。动力上，别克 E5 输出平稳，加速线性；ID7 动力响应迅速，爆发力更强，加速推背感明显。ID7 车速能长时间维持，松点电门仍能行驶较远，而别克 E5 类似油车油门，放开油门车速线性下降。操控性方面，别克 E5 转向精准，悬挂舒适，滤震佳；ID7 操控灵活，底盘扎实，过弯稳定性出色。虽店员称 ID7 转弯半径小，但个人感觉不明显。视野上，别克 E5 明显优于 ID7，车型不同，坐进别克 E5 感觉盲区小很多。智能辅助驾驶领域，两者均具一定功能，不过 ID7 在某些场景的识别和反应更灵敏，据说其车机系统与小鹏合作研发，智驾表现更优。期间，因开惯别克 E5 的动能回收拨片，试驾 ID7 减速时总下意识找拨片，结果手边空空，很不习惯。总之，别克 E5 侧重舒适平稳，ID7 在动力和操控灵敏性上占优，具体选择依个人驾驶偏好而定。

别克e5与id7驾驶感受对比图1

别克e5与id7驾驶感受对比图1

别克e5与id7驾驶感受对比图2

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别克e5与id7驾驶感受对比图3

别克e5与id7驾驶感受对比图3

别克e5与id7驾驶感受对比图4

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别克e5与id7驾驶感受对比图5

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别克e5与id7驾驶感受对比图6

别克e5与id7驾驶感受对比图6

2024-07-28

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别克E5车主·车龄1年

刚开车发现右后视镜有水汽，导致右边根本看不见，后面才发现是车窗玻璃的雾气。擦干净后又出现了，正好奇什么原因呢，发现家里婆娘把空调出风口往右手边拨动的，难怪那块区域一直有水汽。在网上查了下，发现这种情况在潮湿的天气里尤为常见。车窗玻璃起雾，本质上是由于车内外温差较大，车内的水蒸气遇冷在玻璃表面凝结成小水珠。而空调出风口的风向直接影响了车内空气的流动和温度分布。当冷风直吹车窗玻璃时，玻璃局部温度骤降，使得周围空气中的水蒸气更容易在此处凝结成雾。为了避免这种情况再次发生，可以适当调整空调出风口的方向，避免直接对着车窗吹。同时，也可以开启车窗除雾功能，让车内空气保持干燥。另外，在行车前提前使用防雾剂处理车窗玻璃，也能有效减少雾气的产生，保障行车安全。希望对车友们有帮助。

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2024-07-27

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别克E5车主·车龄1年

E5清灰小小技巧

今天闲来无事，想着看看别克 E5 的放手机的塑料槽能不能拆卸下来，顺便清理下里面的灰尘，纵深太深导致吸尘器也没办法用，再者看看里面的内部结构能否支持改装，计划装个无线充电板进去，如此一来就不用每次充电都得费力去找数据线了。拆这个其实还算简单，用手拉着那个提手，用力将四周都提出来，最后再用手提着斜对角就能顺利取出。拆下后，可惜里面非常平整，根本没有多余的空间安装无线充电模块，算是比较遗憾了。而且这个硅胶套本身也有点厚，即便强行装上可能也无法正常充电。最后装上去的时候，有点难度，好在我借助了第三方工具，就是之前安装行车记录仪的工具，没想到还挺好使的。经过一番折腾，虽然改装未能成功，但也算是积累了经验，说不定下次就能找到更合适的改装方案了。

E5清灰小小技巧图1

E5清灰小小技巧图1

E5清灰小小技巧图2

E5清灰小小技巧图2

E5清灰小小技巧图3

E5清灰小小技巧图3

E5清灰小小技巧图4

E5清灰小小技巧图4

E5清灰小小技巧图5

E5清灰小小技巧图5

E5清灰小小技巧图6

E5清灰小小技巧图6

2024-07-26

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别克E5车主·车龄1年

别克E5驾驶1.6万公里真实体验

首先，买别克e5是我购车过程中最正确的选择。优点很多，这里主要说一下驾驶体验欠佳的地方。其一，避震偏软以及刹车偏软，刹车踏板也偏高。避震偏软也就意味着对车辆的支撑力度会稍微弱一些，不过 E5 在这方面也还算能够满足需求。回想以前驾驶公司那台迈腾时，会明显感觉更为硬朗。刹车偏软主要体现在前段轻踩时制动效果不佳，必须得踩重一些才行。当然了，如果能够精准把握时机，提前松开油门，借助回收能力来减速，这也不失为一个好办法。而且刹车偏软会导致在跟车过程中容易在不知不觉间向前滑动，进而增加追尾的风险。其二，反光镜存在反光的问题，这一点我认为是个不足之处，其反光源自于灯带，在倒车时这种反光特别明显。要是车膜贴得非常黑，那么晚上倒车就会比较棘手，需要打开车窗才行。所以建议贴膜时颜色不要太深。其三，充电位置不太理想，充电口位于前面，每次在外面商场进行快充时，都较难找到合适的位置，有时充电桩有空位，但是旁边有两台车，这时候进去充电就很不方便，很容易发生剐蹭，所以平时最好是尽量找两边都没有车的地方，不过这个得看运气了。另外，该车的充电口在侧面，有些充电桩的线不够长就会导致无法充电，只能使用旁边充电桩的线来充电。

别克E5驾驶1.6万公里真实体验图1

别克E5驾驶1.6万公里真实体验图1

别克E5驾驶1.6万公里真实体验图2

别克E5驾驶1.6万公里真实体验图2

别克E5驾驶1.6万公里真实体验图3

别克E5驾驶1.6万公里真实体验图3

别克E5驾驶1.6万公里真实体验图4

别克E5驾驶1.6万公里真实体验图4

别克E5驾驶1.6万公里真实体验图5

别克E5驾驶1.6万公里真实体验图5

别克E5驾驶1.6万公里真实体验图6

别克E5驾驶1.6万公里真实体验图6

2024-06-30

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别克E5脚垫使用分享

别克 E5 这套脚垫是买车时 4S 店送的，估计就是原厂标配的那种。脚垫比较薄，不过表面材质倒是挺舒服的。但在后续使用过程中发现，副驾驶位的脚垫由于没有卡扣，老是经常滑动，有时候甚至会弯曲成一坨，真的让人很恼火。最近我在网上买了脚垫防滑神器，虽然粘性不是特别强，但也能起到防滑的效果，几块钱的小东西还真就解决了这个大烦恼。之前在网上也看到过 E5 的专属脚垫，总感觉这种拆卸不是很方便。不知道有没有用过的车友呢？大家可以谈谈你们的看法呀。我觉得对于脚垫的选择还是很重要的，既要舒适，又要防滑，还要考虑到使用的便利性。希望大家都能找到适合自己爱车的脚垫，让驾驶体验更加舒适和安全。也期待大家分享更多关于脚垫使用的经验和建议，一起更好地享受驾驶的乐趣。

别克E5脚垫使用分享图1

别克E5脚垫使用分享图1

别克E5脚垫使用分享图2

别克E5脚垫使用分享图2

别克E5脚垫使用分享图3

别克E5脚垫使用分享图3

别克E5脚垫使用分享图4

别克E5脚垫使用分享图4

别克E5脚垫使用分享图5

别克E5脚垫使用分享图5

别克E5脚垫使用分享图6

别克E5脚垫使用分享图6

2024-06-30

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别克E5车主·车龄1年

别克什么时候才能开放第三方应用啊，真的很期待能增加 u 盘安装应用的功能。目前车机上的那些 app 实在是不太能完全满足我们的使用需求，车机显得还是比较封闭。如果能把选择权交给用户，那不是更好吗？这样我们就能根据自己的喜好和实际需求去安装和使用各种应用了。另外，露营模式也赶紧推出吧。常常刚坐上车子没几分钟，就会弹出下电提醒，还得在屏幕左上角点下离车不下电，这真的挺麻烦的。这些都是车主们非常在意的问题，真心希望别克能够尽快对这些方面进行更新和完善。只有不断改进和提升，才能让用户有更好的使用体验，也能让别克在市场竞争中更具优势。希望别克能重视这些呼声，早日给我们带来更贴心、更实用的功能和改进，让我们的驾驶生活更加丰富多彩。

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2024-06-30

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别克E5车主·车龄1年

别克E5后备箱的特别“乘客”

别克 E5 装竹子，塞了满满一后备箱，这应该是全网独一份了吧。最近家里长辈说要去周边砍竹子，家附近有块空地，老人一直在种点小菜，可附近周边本来就没啥树木，更别说竹子了。后面一路询问，在好心人的指引下，终于发现了一块小小的竹林。七砍八砍，砍了 5 到 6 根竹子，修剪枝条后就往别克 E5 的后备箱里面装。后排座椅放倒后，竹子都贯穿到驾驶位了，勉强才装下。回去的路上小心翼翼的，看着竹子慢慢变成爬架，心里也十分高兴。毕竟和家里老人相处的时间并不长，一年内难得见几次面。每次和他们相聚，都格外珍惜。能为他们做这些事情，看到他们开心的样子，自己也觉得很满足。这些小小的举动，包含着对长辈深深的关爱和孝顺。虽然过程有些辛苦和麻烦，但为了能让老人如愿以偿，一切都是值得的。在未来的日子里，也希望能有更多这样和老人相处的美好时光，让亲情更加浓厚，让家庭更加温暖和睦。

别克E5后备箱的特别“乘客”图1

别克E5后备箱的特别“乘客”图1

别克E5后备箱的特别“乘客”图2

别克E5后备箱的特别“乘客”图2

别克E5后备箱的特别“乘客”图3

别克E5后备箱的特别“乘客”图3

别克E5后备箱的特别“乘客”图4

别克E5后备箱的特别“乘客”图4

别克E5后备箱的特别“乘客”图5

别克E5后备箱的特别“乘客”图5

别克E5后备箱的特别“乘客”图6

别克E5后备箱的特别“乘客”图6

2024-06-30

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别克E5车主·车龄1年

雨天服务区充电，不吐不快！

下大雨跑高速是真的心累，一方面车速不能太快，容易发生事故，另外相对于电车来说，加电得自己下车插枪，车上没伞直接被淋成落汤鸡，即便撑伞也不方便。虽说充电口有防水功能，但是也担心进水短路，插枪都得小心翼翼的。问题根源就在于有些服务区的充电桩根本没有雨棚。这真的给我们这些电车车主带来了很大的困扰。在雨中插枪充电，不仅自己浑身湿透难受，一开车门，没多久车内就被淋，还得用纸巾擦干，还时刻担心着车辆的安全。如果充电桩有雨棚，情况就会好很多，既可以避免车主淋雨，也能更好地保障充电过程的安全。希望相关部门和服务区能够重视这个问题，尽快完善充电桩的设施配备吧。这样才能让电车在各种天气条件下都能更加顺畅地使用，也能让我们这些车主在出行时更加安心。毕竟，电车的发展是未来的趋势，而这些细节的完善对于推动电车的普及和发展至关重要。

雨天服务区充电，不吐不快！图1

雨天服务区充电，不吐不快！图1

雨天服务区充电，不吐不快！图2

雨天服务区充电，不吐不快！图2

雨天服务区充电，不吐不快！图3

雨天服务区充电，不吐不快！图3

雨天服务区充电，不吐不快！图4

雨天服务区充电，不吐不快！图4

雨天服务区充电，不吐不快！图5

雨天服务区充电，不吐不快！图5

雨天服务区充电，不吐不快！图6

雨天服务区充电，不吐不快！图6

2024-06-30

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别克E5车主·车龄1年

每次回老家都是深夜驾驶，总觉得白天若是都花在开车上，那时间就如同被白白浪费掉了一般。回家的路程长达 540km，不过中途冲一次电也就差不多了。开启自适应巡航后，只需要稍微把控好方向盘就行，这样一路下来，行程倒也挺快的。途中还发现了几张绝美的景色，我便随手将它们拍了下来，留作纪念。等回到家，加上充电的时间总共花费了 7 个小时，想想也还能接受。毕竟要带上的东西比较多，坐高铁的话实在不太方便，很多东西不好携带。而且深夜驾驶也有别样的感受，在寂静的道路上，只有车灯照亮前方的路，仿佛整个世界都只属于自己。配上自己爱听的歌曲，也成为了一种享受，虽然会有些疲惫，但那种即将回到家乡的期待感一直支撑着我。生活嘛，就是这样，尽管这过程有些辛苦，但能顺利回到温暖的家，见到久别的亲人，一切都是值得的。

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别克E5车主·车龄1年

深夜充电，没有充电桩的情况下还想薅电站羊毛，就只能牺牲点睡眠时间了。不过好在充电时间不算太长，大概 40 分钟左右就能搞定。并且附近的充电桩数量挺多的，每次去都无需排队，那些设备也都很新，使用起来很顺畅。想想自己安装充电桩的费用，那都够充一年的电了，确实不太划算。而且车位费用加上日常管理费用也是一笔不小的开支呢。其实这样深夜出来充电也有好处，在等待的过程中，可以享受一下这宁静的夜晚，让自己的思绪放空一会儿。看着充电桩上的数字一点点跳动，也会有一种别样的满足感。虽然有些辛苦，但为了能节省一些费用，也是值得的。等充好电后，开着满电的车回家，那种踏实的感觉也让人很安心。或许这就是生活中的一种小无奈与小确幸吧，在不断地权衡与取舍中，努力让自己的生活更加美好和便利。

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别克E5车主·车龄1年

别克驾驶行为报告新鲜出炉，报告内涵盖年化里程对比，平均车速，百公里急加速次数，百公里急减速次数，熟悉路段时间占比，内容确实挺全面的。通过这个报告，我们能够非常清晰且全面地了解自己的驾驶习惯。当我们仔细分析这些数据时，可以清晰地看到自己在驾驶过程中的各种表现。比如急加速和急减速的次数过多，就可能意味着在某些时候我们的驾驶行为不够平稳，这不仅会影响乘车体验，也可能对车辆造成一定的损耗。而熟悉路段时间占比能让我们知晓自己经常行驶的区域和路线。有了这样一份详细的报告，我们就可以有针对性地对自己的驾驶习惯进行调整和优化。在后续的驾驶中，我们可以更加注重平稳驾驶，减少不必要的急加速和急减速，从而有助于降低驾驶能耗。同时，也可以根据报告中的信息来规划更合理的出行路线，进一步提升驾驶的效率和经济性。像我平时开车比较佛系，特别是遇到网约车就更怂了，俗话说，小心使得万年船，不论是对方原因或者自身原因造成的事故，都会影响心情

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2024-06-29

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别克E5用车体验说起别克E5,首先就是这个车的性价比很高，在这个15-20多万价位，想买个纯电平台，空间大，配置高，坐起来舒服的电车基本很少，能买到的都得过30万。配置基本到顶了，不管是实用的配置，还是花里胡哨的配置，你能想到的配置都有。另外，说到这个车子的续航其实我觉得还可以吧！这刚买回来的时候，剩余80%的电还能够跑到360多公里，和他们官方公布的535公里虽然说会有一定的差距，但是达成90%的续航问题不大。再说这个车子也能够支持快充，即使要跑长途也还行。这个车开起来更像油车的调教，油门线性，刹车软硬适中，不像有的电车油门调教的很窜，在市里开着会很累。座椅很软，头枕跟GL8的头枕一样的很舒服。这个车的底盘也是偏舒适性的调教，稀碎颠簸感觉不出来，大颠簸又很有韧性，很有高级感，反正很美系。隔音效果很好，这也是别克的绝活，双层隔音玻璃加持，很享受！归根到底，空间大，配置高，开起来又舒服，这个价位买E5还是挺香的，关键现在油价那么贵，用电不用油真的挺爽！

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2024-06-29

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说句真心话，别克售后真不错

别克的售后真心值得夸赞，每年 4 张取送车优惠券，之前以为是新买车送的优惠券，今天才发现是每年都有4张，使用起来极为方便，只需在 ibuick 上轻松预约即可。然而，唯一美中不足的是不支持晚上预约，感觉有些遗憾。但即便如此，在预约下单之后，其响应速度也相当迅速，很快就有代驾师傅跟我联系。当代驾师傅到达指定地点后，会仔细地检查车辆状况，然后小心翼翼地将车开往 4s 店。在整个过程中，能感受到别克售后服务的专业与贴心。车在 4s 店进行保养或维修时，我也能随时通过手机了解进度，而且店员还把我车电充满了。等车辆保养维修完毕后，代驾师傅又会将车完好无损地送回。这种全程无忧的体验真的非常完美。足不出户做保养，真香！我相信，别克会继续保持这样的优质服务，不断改进和完善，为我们广大车主带来更多的惊喜和满意，让每一位选择别克的消费者都能真切地感受到别克的用心和负责。

说句真心话，别克售后真不错图1

说句真心话，别克售后真不错图1

说句真心话，别克售后真不错图2

说句真心话，别克售后真不错图2

说句真心话，别克售后真不错图3

说句真心话，别克售后真不错图3

说句真心话，别克售后真不错图4

说句真心话，别克售后真不错图4

说句真心话，别克售后真不错图5

说句真心话，别克售后真不错图5

说句真心话，别克售后真不错图6

说句真心话，别克售后真不错图6

2024-06-29

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别克E5之倒车影像升级

昨天车子保养升级完，听别克工作人员说，昨天升级差不多花了一天时间。今天早上代驾把车送过来，我便迫不及待地体验了下新系统。倒车影像确实有了细微的更新优化，提示变得更加细节了。除了原本的倒车线框提示外，还增添了特殊提示符号，那三角形中间加了个感叹号，特别引人注目。而且距离等级划分得也更为明确，从绿色到黄色再到红色，清晰地显示着与障碍物的不同距离程度。这种细致的提示确实能让人在倒车时更加心中有底。绿色时让我知晓还有足够的安全距离，可以放心操作；黄色时则提醒我要开始谨慎了；而一旦变成红色，警示我必须立刻采取行动。这样的更新无疑大大提升了倒车的安全性和便利性。别克在不断改进和完善系统，让我们的驾驶过程更加轻松、安心。期待着未来它还能有更多贴心且实用的功能更新，让我们的出行变得更加美好和便捷。希望后续别克能持续关注用户的需求和体验，不断推陈出新，赶紧出露营模式，一个小时操作一下真的很别扭。

别克E5之倒车影像升级图1

别克E5之倒车影像升级图1

别克E5之倒车影像升级图2

别克E5之倒车影像升级图2

别克E5之倒车影像升级图3

别克E5之倒车影像升级图3

别克E5之倒车影像升级图4

别克E5之倒车影像升级图4

别克E5之倒车影像升级图5

别克E5之倒车影像升级图5

别克E5之倒车影像升级图6

别克E5之倒车影像升级图6

2024-06-29

用户78403392

别克E5车主·车龄1年

行驶1.5w公里后外观检查

别克 e5 已经开了有 1.5 万公里了。昨天别克 4s 店保养工作人员和代驾师傅一同查看车的状况时，发现了有几处划痕。说实话，我挺惊讶的，之前自己开车一直都没怎么留意到这些，真没想到车子居然不知不觉就有了这么多划痕。仔细想想，有可能是上一次从老家回广州的时候造成的。那次是我表姐在开车，当时我们本来是在超车道正常行驶，结果遇到一个大货车违规连续变道，那大货车根本没注意后方车辆情况就直接往我们这边变过来了。在那种紧急情况下，我们只能赶紧刹车并且往左边避让，估计就是在这个时候剐蹭到左侧护栏。好在当时情况不算太严重，没有引发什么大的事故。但现在看到这些划痕，还是会有些心疼。毕竟这是自己的爱车，平时也很爱惜的，也是因为这件事让我有了买行车记录仪的想法，希望以后开车的时候能更加小心谨慎，避免再出现这样的情况。同时也提醒大家，在路上一定要时刻保持警惕，注意观察周围车辆的动态，确保自己和他人的行车安全。

行驶1.5w公里后外观检查图1

行驶1.5w公里后外观检查图1

行驶1.5w公里后外观检查图2

行驶1.5w公里后外观检查图2

行驶1.5w公里后外观检查图3

行驶1.5w公里后外观检查图3

行驶1.5w公里后外观检查图4

行驶1.5w公里后外观检查图4

行驶1.5w公里后外观检查图5

行驶1.5w公里后外观检查图5

行驶1.5w公里后外观检查图6

行驶1.5w公里后外观检查图6

2024-06-28

用户78403392

别克E5车主·车龄1年

事情是这样的，由于驾驶里程已然达到一万多了，而我平时实在是没时间去做保养，期间还回了几次老家。昨天停车时，突然发现仪表盘左下角显示需要维修保养。于是，我赶紧在 ibuick 官方 app 上预约了晚上 7 点的保养，心里想着加上系统软件升级，明天早上之前应该能够去拿车。可谁能想到，让代驾把车开去门店后，中途我跟别克售后服务人员联系时，他们却说门店晚上 6 点就下班了，然而 app 上显示的保养时间最晚明明是在晚上 10 点啊！随后我打电话给上汽通用官方客服，客服表示他们已经接到了这个反馈，后续会在 ibuick 上进行修改，以避免再次误导消费者。好在这次是让代驾开过去的，要是自己亲自开过去那可就更惨了，不仅会白跑一趟，还得浪费更多的时间和精力。后面门店为了表示歉意，免了一次保养的费用，整体体验还是很完美的！不过软件上也有相关提示，去之前最好给4S店去个电话，不过最好还是希望他们能尽快完善这些细节问题，给消费者带来更好的体验，也避免类似的麻烦再次发生。

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2024-06-28

用户78403392

别克E5车主·车龄1年

《关于行车记录仪的选择》

我买车已有小半年了，期间竟发生了两次小车祸，还都是对方全责。由于经常在路上开车，我就一直在思考是否要装个行车记录仪。我的别克 e5 先锋版本身是没有行车记录仪的。我在小黄鱼上看到有原厂的行车记录仪，它的摄像头不算很突出，可像素仅有 1080p。我又在某多上查看了一圈，发现基本都长得一个样，而且摄像头很大一坨，着实影响美观。其实，选择行车记录仪真的是一件让人纠结的事情。除了像素和外观，还有很多其他因素需要考虑。比如存储容量，毕竟要能完整地记录下行驶过程中的情况。还有稳定性，不能总是出现故障或者卡顿。另外，有些行车记录仪还具备一些额外的功能，像是夜间模式、碰撞感应等等。这些功能看似很吸引人，但实际使用中是否真的那么必要呢？我也在思考和权衡。各位别克车友们，你们在选择行车记录仪的时候是怎么考虑的呢？你们有没有遇到过一些特别好用或者不太满意的产品呢？希望大家能够踊跃地分享自己的经验和看法，让我能在众多的选择中找到最适合我的那一款，让我的行车之路更加安全和有保障。大家快来一起交流吧！

《关于行车记录仪的选择》图1

《关于行车记录仪的选择》图1

《关于行车记录仪的选择》图2

《关于行车记录仪的选择》图2

《关于行车记录仪的选择》图3

《关于行车记录仪的选择》图3

《关于行车记录仪的选择》图4

《关于行车记录仪的选择》图4

《关于行车记录仪的选择》图5

《关于行车记录仪的选择》图5

《关于行车记录仪的选择》图6

《关于行车记录仪的选择》图6

2024-06-26

用户78403392

别克E5车主·车龄1年

解决后排安全带报警声小秒招

在日常的市区道路上行驶中，平时需要搭载家人或者朋友，尤其是家中的长辈们，他们更喜欢坐后座。传统观念里，前排座位虽然视野开阔，却因需系紧安全带而显得略为不便，这让家里的长辈们往往倾向于选择更为自在的后排空间。然而，别克e5后排也同样需要系安全带，否则那不绝于耳的安全带警示音便会持续地提醒，直至每位乘客都正确系好安全带。面对这一情况，确实也比较头痛，每次还得去下车给长辈们系好安全带，于是，我开始在网络上寻找解决方案，最终在某宝这个万能的平台上，发现了安全带延长器这一神器。小巧而实用的设计，不仅解决了后排安全带警示音的困扰，让长辈们在乘坐时不再感到“膈应”，同时也确保了安全带能够顺利插入，既满足了安全需求，又兼顾了乘坐的舒适度。购买安全带延长器，初衷是为了应对城市短途行驶中频繁出现的报警提示音，给家人提供一个更加舒适、无压力的乘车环境。不过，安全意识不可有丝毫松懈，特别是驾驶在高速路上，因此，每当全家出游，驶上高速公路的那一刻，我总是会不厌其烦地提醒每一位后排乘客，包括亲爱的长辈们，务必系好安全带。这份坚持，源于对家庭的责任，更是对安全驾驶理念的深刻认同。各位车友们平时是否遇到这个问题呢？如果觉得不错可以尝试下哦！

解决后排安全带报警声小秒招图1

解决后排安全带报警声小秒招图1

解决后排安全带报警声小秒招图2

解决后排安全带报警声小秒招图2

解决后排安全带报警声小秒招图3

解决后排安全带报警声小秒招图3

解决后排安全带报警声小秒招图4

解决后排安全带报警声小秒招图4

解决后排安全带报警声小秒招图5

解决后排安全带报警声小秒招图5

解决后排安全带报警声小秒招图6

解决后排安全带报警声小秒招图6

2024-05-30

用户78403392

别克E5车主·车龄1年

昨天广州的天空还算友好，今早却忽变情绪，让人措手不及。下班后，我坐在归家的车厢内，耳边是雨滴轻敲玻璃的旋律，这份意外的宁静倒也别有一番滋味。翻看本月爱车的能耗记录，数字逼近16度电，对比之前又长了好几个点，平时开车也不怎么暴力驾驶啊，不知道怎么就跑16去了，可能这个月跑了几次高速吧，平时也有经常看懂车帝，圈子里那些能将能耗控制在12度左右的大神，真是让我心生羡慕。自购车以来，显示的最长续航里程未曾超越500公里的门槛，对比之下，不由感慨，大神们驾驭车辆的技巧，简直就是‘黄金右脚’的现实版，实在令人钦佩。闲来无聊，我心血来潮更换了车机壁纸，经常用同一张壁纸都快看腻了，希望别克能增加一些特色的一些壁纸，比如经典动漫或者经典电影类的壁纸，估计会更加炫酷吧，更换新壁纸更添了几分悦目，也算是一点小小的生活乐趣吧。

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2024-05-30

用户78403392

别克E5车主·车龄1年

别克E5自适应巡航及车道居中保持体验分享

买车好几个月了，有些方向盘的按键一直没使用过，上次从老家回广州，一个人开车实在辛苦，就想起来别克E5的自适应巡航功能，我回忆起车辆配备的自适应巡航系统，路上折腾了一会儿，不知道功能怎么开启，于是进服务区搜教程，于是，在短暂的服务区停留期间，我迅速查找并学习了操作教程——过程意外地简单直白，使用方法很简单，一看就会，于是满心欢喜重新上路。起初，我将速度设定为100公里/小时，车辆表现得既稳定又可靠。随着对系统的逐渐信任，开始尝试提高速度，并激活了车道居中保持功能，这一刻，驾驶体验变得前所未有的轻松。从体验上来讲，车道居中保持能够轻松应付弯道，但是偶尔也会轻微左右摇摆，希望官方后期能够优化下。自适应巡航在需要快速调整至较远设定速度时，其加速过程略显突兀，个人认为如果能平滑过渡，驾驶体验将更加舒适。另外，系统在检测到前方车辆并自动减速时的动作也偏于急促，与人工驾驶中预判性缓踩刹车的习惯有所不同，手动开车会在提前一段距离踩刹车，辅助驾驶刹车时间延后了，让人感觉心里没底，这在一定程度上影响了驾驶安全感。不过，退出辅助驾驶模式的操作设计得极为人性化，拨动动能回收拨片即可完成，大大提升了使用的便利性。总体来说，体验比较满意，如果能够优化下就更加完美了！

别克E5自适应巡航及车道居中保持体验分享图1

别克E5自适应巡航及车道居中保持体验分享图1

别克E5自适应巡航及车道居中保持体验分享图2

别克E5自适应巡航及车道居中保持体验分享图2

别克E5自适应巡航及车道居中保持体验分享图3

别克E5自适应巡航及车道居中保持体验分享图3

别克E5自适应巡航及车道居中保持体验分享图4

别克E5自适应巡航及车道居中保持体验分享图4

别克E5自适应巡航及车道居中保持体验分享图5

别克E5自适应巡航及车道居中保持体验分享图5

别克E5自适应巡航及车道居中保持体验分享图6

别克E5自适应巡航及车道居中保持体验分享图6

2024-05-30

用户78403392

别克E5车主·车龄1年

充电2次，全程550公里

别克续航还可以，折算下来85折左右，到目的地还剩17%的电，高速上只充了一次电，出发电量为95%，已经很满意了！

充电2次，全程550公里图1

充电2次，全程550公里图1

充电2次，全程550公里图2

充电2次，全程550公里图2

充电2次，全程550公里图3

充电2次，全程550公里图3

充电2次，全程550公里图4

充电2次，全程550公里图4

2024-05-07

用户78403392

别克E5车主·车龄1年

希望别克官方能推出官方配件升级改装零件，目前大部分改装都是第三方店铺完成，售后没保障，而且配件质量也参差不齐，今天刷到先锋版改电动座椅的方案，挺完美的，座椅通风加热氛围灯这些都能在车机上直接控制，要是ibuicki商城能上架这些改装配件及改装服务，那真是车主的一大福音，目前其他厂商都没有这样的动作，要是真能实现，那在电动车圈无疑会掀起一股改装热潮，也能提升品牌的影响力！

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用户78403392图222

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2024-04-29

用户78403392

别克E5车主·车龄1年

别克真的应该改善对待老车主的方式

💔 爱车吐槽近年来，新能源车企之间的竞争越发激烈。许多车企为了抓住市场的脉搏，纷纷采取加量不加价的策略来吸引新顾客。然而，这背后对待老车主的态度却成了衡量一个品牌真正价值和口碑的重要尺度。当老车主纷纷遭遇背刺，加上不断出现的小毛病，好的...查看全文

别克真的应该改善对待老车主的方式图1

别克真的应该改善对待老车主的方式图1

别克真的应该改善对待老车主的方式图2

别克真的应该改善对待老车主的方式图2

别克真的应该改善对待老车主的方式图3

别克真的应该改善对待老车主的方式图3

2024-04-13

用户78403392

别克E5车主·车龄1年

电动梦魇：急刹带来的教训

那天，我驾驶我的别克e5，刚起步不久就遇到了前车擅自加塞的情形。心里一急，下意识地用上了动能回收拨片加上脚刹一起急刹，试图避免可能的碰撞。然而，意想不到的是，身后的小面包车反应不及，紧接着就是一声闷响，事故就这样发生了。这一幕，让我开始反思自己的驾驶方式。在电动车普及的今天，动能回收系统被视为一大亮点，不仅能提高能源的利用率，还能让驾驶体验更加顺滑。但这次事故让我意识到，在繁忙的市区道路上使用动能回收系统，尤其是急剧应用，可能会给跟车者带来突如其来的刹车压力，增加追尾的风险。通过这次不幸的经历，我学到了，技术的进步固然让驾驶变得更加高效和环保，但适时适地的驾驶策略才是确保行车安全的关键。从此以后，我开始更谨慎地使用动能回收拨片，特别是在拥挤的市区，更多地依赖于传统的驾驶方法，以避免类似事故的发生。驾驶，不仅是对技术的运用，更是对安全责任的担当。

电动梦魇：急刹带来的教训图1

电动梦魇：急刹带来的教训图1

电动梦魇：急刹带来的教训图2

电动梦魇：急刹带来的教训图2

电动梦魇：急刹带来的教训图3

电动梦魇：急刹带来的教训图3

电动梦魇：急刹带来的教训图4

电动梦魇：急刹带来的教训图4

2024-04-11

用户78403392

别克E5车主·车龄1年

雨中衡山行：一段别克e5与自然的亲密旅程

清明假期，驾驶着我的别克e5回到故乡衡阳，决定去爬衡山。这次雨中的衡山之行，别有一番风情。山间雾气蒙蒙，云雾缭绕，走在这样的山间，宛如踏入了一个仙境，四周似乎弥漫着一股仙气。因为雨势，游人稀少，这反倒让我独享了雨中衡山难得的静谧与美丽。相较...查看全文

雨中衡山行：一段别克e5与自然的亲密旅程图1

雨中衡山行：一段别克e5与自然的亲密旅程图1

雨中衡山行：一段别克e5与自然的亲密旅程图2

雨中衡山行：一段别克e5与自然的亲密旅程图2

雨中衡山行：一段别克e5与自然的亲密旅程图3

雨中衡山行：一段别克e5与自然的亲密旅程图3

雨中衡山行：一段别克e5与自然的亲密旅程图4

雨中衡山行：一段别克e5与自然的亲密旅程图4

雨中衡山行：一段别克e5与自然的亲密旅程图5

雨中衡山行：一段别克e5与自然的亲密旅程图5

雨中衡山行：一段别克e5与自然的亲密旅程图6

雨中衡山行：一段别克e5与自然的亲密旅程图6

2024-04-07

没有更多了～