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    2021-01-04
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    2020-11-05
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    2020-10-29

    【粉丝投稿】其实换了奔驰W205新C已经快1年了,现在才发帖,主要是因为人懒,其次是希望多开一些里程,认识一些新C的优缺点,再来发帖分享。貌似论坛里黑色 立标不多,发帖的就更少。 先说外观:猛一看,大标肯定最运动年轻;看久了,立标也挺有味道,更像一台经典的奔驰。一对LED大灯,很有神韵很漂亮,但是个人感觉色温偏高,雨雾天 在高速上 有点吃力,穿透力弱了一点。 再说动力:试过328i,加速确实很快,328i的普通模式和新C的sport模式一样灵敏。和我另一台锐志3.0相比,新C的市区加速和锐志相当,涡轮的急加速扭矩平台所带来的推背感比3.0V6要更蛮横;高速公路上再加速,3.0后劲更有信心,当然了,新C也不弱,只是相对而言。 说到动力,就不得不说说奔驰自家的7AT变速箱,匀加速时平顺性尚可,但是并不比丰田爱信的6AT有任何优势。在减速松油门时,那种突然的减速 拖拽感,让人不舒服。急加速的顿挫感很明显。 所以,新一代GLC换装9AT是最大的进步,相信中期改款的新C也会换上9AT。 再说操控:新C 原厂的Blistine B4避震,避震筒抓的很紧,初段舒服,但是末端 韧性不够,遇到大坑或者减速带,颠的那一下 很生硬,吓人一跳,不像是奔驰应有的水准。也许是18寸薄胎的缘故吧,但貌似17寸胎的时候也好不了多少。而宝马3系的避震初段舒服,中段支撑尚可,末端的韧性不错。至于 转向的响应性,奔驰的机械式可变转向比,有效果,转90度弯,转向初段到中段,能感觉比例被放大了,很快捷。但终究是舒适取向,不能像3系那样敏感。 另外,在不平整的路面 快速过弯时,车身的左右摆动略大,典型为了舒适所作的牺牲,这一点在宝马甚至是马自达身上,都是不太会发生的。 再说噪音:新C的隔音比3系 整整好一个档次,3系低速时胎噪声、高速时风噪声,开一会无所谓,但开久了会很疲劳。而新C会安静很多,即便是原厂装配 又硬又吵的防爆胎,都能把胎噪控制到不扰人,说明原厂的NVH设计花足了成本。 再说空间:新C 虽然加长了轴距,后排也只是比W204进步了很多,但是跟一堆20多万的B+级车相比,没优势。最无奈的是后排座垫,45厘米实在太短,比3系短了5公分吧,长途乘坐的话,即便是坐直了,大腿的支撑也不够。 最后说说油耗:跑了几趟长途,不超速的情况下,平均油耗保持在6.2升,几乎和LP的CT200h接近了,满意。市区,每天5公里短途红绿灯走走停停,油耗10.5升左右,比起3.0V6的锐志省油多了。 补充,很多人反映的车内异响,跑了一万多公里还没发现;commond系统手写板时常失灵,只能转轮拼音输入,或者通过人工后台发送目的地,再加上导航地图很旧,呵呵,还是手机高德地图最实际。 总结一下:M274作为一台2.0的内燃机加个小惯量涡轮扇子的机头来说,市区动力不输3.0V6,但是油耗却比3.0省太多;高速油耗保持较低水平。除了7AT变速箱表现短板,动力总成总体表现是满意的。首次保养,升级了金美孚1号,一共是1200多元,2保3000以上,其中,4S换个空调格都要800块,保养确实不便宜。保养之外的维修,零配件就更贵了。

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    2020-10-15
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    2020-10-15

    【粉丝投稿】 粉丝询问行情后提车,看看粉丝对爱车有什么评价吧。 每个人的喜好不同。但我个人认为ct4的出现更受年轻人的欢迎。至少我觉得这和我的气质。二是可以说是舒适。真皮座椅软硬适中,空间大。开了很长时间我不觉得累。减震不颠簸。轮胎微动的声音只能在高处听到速度。我最喜欢的处理点是唯一的驾驶辅助系统,它可以解放我脚和享受高技术。在配置方面,我最喜欢也是最吸引人的地方就是360度全景图,以及前后排顶部全方位的安全气囊保护,让我在开车。那个动力也足够。它完全可以满足我对汽车需求。 开始不太习惯。它加速非常快。比较下与其他汽车相比,油耗有一些优势。同样排量的汽车可以省钱燃料,售后保养服务很到位。ct4让我感到安心。ct4的动力组合,完美的结合是我们在行驶的时候比较顺畅,自动挡比较完美,这个我能够体验得到,虽说排量不一样但是机器的技术是一样的,1.5T排量的车子我开过但是开凯迪拉克这款车,俗话说得好,只有自己亲身体验了才知道效果,过把手瘾,但是对于凯迪拉克从新打造的全新ct4这款车我真的要说,还不错! 如果想了解其他车型和地区的报价,可以私信我,小达人会做你的免费军师,帮你筛选市场上的价格以及找当地的低价经销商,讨论心得和分享买车的猫腻。

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    2020-10-14

    【粉丝投稿】 粉丝询问行情后提车,看看粉丝对爱车有什么评价吧。 一开始买车的时候没怎么考虑CR-V,主要是朋友家也是开本田的,总觉得有点“撞衫”的感觉,现在想想这个理由还有点笑。然后就考虑日产奇骏和丰田荣放,大众车不感冒,不知道为什么。荣放内饰真的不来电,不过感觉奇骏倒是大气,符合审美,但是网上又传出质监网奇骏变速箱问题严重,论坛很多人说变速箱投诉问题,买车就怕出问题,为了省心,犹豫了,刚好又有朋友推荐CR-V,就去看一下,结果老婆看了感觉内饰好看,外观也不算丑,那就研究CR-V吧,结果一研究就入手了。 本田对于底盘的调校还是可以的,而且依然是前麦弗逊加后多连杆的组合,主要是偏舒适的调校。我在过一些减速带以及坑洼路面时,它对颠簸和过滤还是做得很不错的,回弹处理动作很绵柔。再加很不错的侧向支撑,整个底盘我感觉还是比较有质感。黑色的内饰还是比较耐脏的,而且无论是前排还是后排,都很宽敞,内部横向的深度也不宽,座椅很柔软,坐上去不舒服,长时间开车也不会觉得疲惫,不会有憋这有感觉。 方向盘是日系的风格,转向轻盈指向性好,力度适中。变速箱方面匹配的依然是CVT变速箱,在换挡平顺性方面表现还是一如既往的顺畅。本田在加速时换挡顿挫感已经控制得很好了。作为一台家用为主的车型来说,开着舒服就是最好的。 CR-V各项表现都足以让人满意,绝不仅仅只有为了家用,我觉得打出家用名号只是因为开起来确实舒服,但谁要是觉得CR-V只适合家用,如果有机会尝试的话,可能会有不小的惊喜。入手了CR-V,让我平时出行也省心了很多。 如果想了解其他车型和地区的报价,可以私信我,小达人会做你的免费军师,帮你筛选市场上的价格以及找当地的低价经销商,讨论心得和分享买车的猫腻。

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    2020-10-14
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    2020-10-13
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    2020-10-13
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    2020-10-13
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    2020-10-12
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    2020-10-12
    【新车展示】2021款 保时捷 卡宴Coupe GTS视频1【新车展示】2021款 保时捷 卡宴Coupe GTS视频1
    2020-10-11

    【粉丝投稿】粉丝三个月中肯的用车体验,粉丝的感谢就是砍价的动力,不多说了,看看粉丝对于爱车,是如何评价的。 作为一为车主,我挺爱分享自己的一些用车感受的,不管是好的坏的,我都很乐意分享给大家,我的荣放陪伴我已经三个多月了,这三个多月,基本上每天都会开荣荣放出门,和它相处久了,也了解它的“性格”了,今天就和大家分享我这三个多月的驾驶感受吧。 很多人都比较关心2.0L荣放的动力,甚至对荣放2.0L的发动机持怀疑态度,反正到目前为止,我觉得是够用了,而且荣放起步的时候还比较轻快,这一点还真让我挺意外的,听说是荣放的CVT变速箱改进了什么,才有了起步比较轻快的效果,最近这段时间,我还是经常跑高速的,速度在120以上,荣放的动力表现还是游刃有余的,这个速度下,还想要快速超车,就不太给力的,反正就遵守交通规则吧,安全驾驶第一,虽说动力不是荣放的优势,但不管在任何速度下,荣放开起来都超平顺,加速也十分线性,这个是给我留下了很不错的音响。 在很多人眼里,日系车都是轻飘飘的感觉,其它日系车我也不太清楚,反正荣放开起来的感觉还是挺厚重的,底盘给人很稳,很扎实的感觉,看了看数据,荣放的车重是1685KG,这个车重的确不算轻了,所以根本不会存在人们说的轻飘飘落的感觉。 荣放的安全配置,我觉得是给驾驶感受加分很多的,特别是开高速的时候,打开车道保持和自适应巡航,完全就是半自动驾驶了,真心超舒服,我就喜欢这种感觉。 当然,荣放的整个转向系统也是给我留下了不错的印象,方向盘的手感不错,握在手里很舒服,转向的力度也是比较适中,我老婆开车的时候,都夸荣放开起来十分轻松。

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    新车实拍~2020款丰田C-HR实车展示视频1新车实拍~2020款丰田C-HR实车展示视频1
    2020-10-11
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    【粉丝投稿】老车置换新车自然是开心的事,这次的成果很是不错,祝愿用车愉快。 伊兰特开了十年了,想要换车了。 春节期间,看了凯美瑞,亚洲龙,雅阁,Inspire。看不上日产。美系,德系,韩系,自主品牌,无视。偶然跟同事聊天,他说天籁 2.0T很不错。一直不喜欢日产车的V字前脸,但还是决定看看。网上查,店里看,就看中了。 看中它,是它太适合我需求了。家用,要舒适,要安全,要好开。2.0T的天籁,动力是最大亮点。这个亮点,给家用需求,加分加到了满分。 1、 安全性提升高速超车,紧急避险,动力不足的后果,可能是睁眼看着危险降临。动力充沛,命运才能自己把握。 2、 乘员舒适性提升,若动力不足,高速上,或满载时,转速要拉高到三四千,发动机高声嘶吼,聊天只能大声喊叫,那是谈不上舒适的,2.0 T 在满载车速120时,转速也只不过2000转,安静很多。 3、 驾驶轻松开2.0T,开车真的一点不需要用劲。油门轻踩,方向轻扶。2.0T的中配和高配有日产超智驾(ProPilot),是L2级自动驾驶。在高架快速路上,在速上,有键盘开车感觉:不用踩油门,不用踩刹车,不用打方向。自动跟车,自动转向,自动车道保持,自动刹车。 7月底提车,到现在,一个多月,还没有开到1千公里。对它很喜欢,是越来越多。这几天天气不错, 交一份作业,算是完成了一个任务 。 最后说一下帮忙砍价的成果: 指导价22.98万。优惠3.6万,但要交四千多买10次保养和质保延保,在店买保险和上牌,最后上路共花费22.2万。

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    2020-10-10
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    2020-10-09
    第一视角试驾!大众的未来:大众ID.3 270KM续航 126匹(93千瓦)!视频1第一视角试驾!大众的未来:大众ID.3 270KM续航 126匹(93千瓦)!视频1
    2020-10-09

    【粉丝投稿】买车只认定奔驰,那么我们也全力帮粉丝达成目标,看看他的购车故事。 毫无疑问都是奔驰,其他任何品牌我nai nai都不考虑!(客观的不是说其他品牌的车不好啊,主观的喜欢奔驰) 总共就去了两家4S店,都是超人推荐的,第一家帮忙谈到综合优惠5.8送装饰,第二家离家近,谈到综合优惠6为什么这么高,因为有重购9000,保养只送2A2B,走的是奔驰金融贷款,首付5成,算下来两年利息五千多,比全款划算,剩下5成买个理财产品两年也能赚一万块了吧。 落地下来43.9万还算满意,最后下定,无奈没有天津指标只能等,等下个月竞价个牌儿,等的感觉真刺激,焦急万分,销售说如果想提前提车也可以,裸车价格垫付全部就行,无奈全出来了手里就没闲钱了,老实等等吧 优点:纯粹个人意见啊,它是奔驰啊、空间同级最好、内饰同级最帅、外观同级最帅,动力无所谓,,熬300不是因为动力,是因为有了很多助系统,“四驱减配”?别说假减配了,就算真是两驱的我也买啊,1.3T两驱GLB我都差点买了。另外价格很优惠大,去年我感觉43万能提260豪华就满足了。 缺点:1.就是尾部的标 如果能像coupe那样是垂直的就酷了。 2.中控异响 3.感应后备箱不灵敏有些许小毛病都能接受,无所谓嘛,老婆娶的漂亮 有些许小脾气都能忍受的,谁让她漂亮呢 4:这个缺点可大了,缺点就是它是奔驰,所以这是它的缺点,各种车评人在喷,各种D音的人在喷,累不累你们哈哈?车评人如果不喷一下奔驰感觉都跟不上潮流,买车我买自己喜欢的,GLC看不顺眼,开着舒服 不就行了。

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    【粉丝投稿】超级暖心的礼物,粉丝送给太太的礼物,我们自然非常紧张的,尽全力让粉丝以合适价格提车。 2015年8月份有了宝宝,提了速腾,空间动力完全可以,除了加油保养外没有一点问题,多年兢兢业业,真的是不错,在这里要为我的速腾点个赞。2020年3月初,由于工作原因加上孩子上学了,一台车总觉得不够用,所以产生了再买一台车的想法,我基本天天逛之家论坛,看看喜欢的车,我喜欢车理性的,追求动力和性价比,豪华品牌就行,毕竟也快三十岁了,也是需要点面子,只在BBA中选,最起码动力要比我的速腾好,但是媳妇不太同意买车,说我看汽车之家都快魔症了,就要像五年前买速腾一样。 后来我跟媳妇商量咱经济实惠点,买个练手的代步车,她也默许了,我喜欢大众,所以想买个捷达,宝来之类的旧车,但是现在的二手车水太深了,担心被坑,媳妇也不喜欢那种旧车,每次带她去看车都打不起精神,干脆一步到位看新车吧,我最开始关注宝马3系GT,实际上从去年就开始关注了,也算是心目中的DMcar了,虽然还是老平台,但是空间大,溜背造型,无框车门,带尾翼,进口品质,优惠力度大,都太打动我了,8月份还去店里砍了价,但后来还是价格太高放弃了。 既然二手车都敢买,我喜欢的车她又不喜欢,她喜欢的车又太贵……突然媳妇说想去奔驰看看,觉得马路上跑的奔驰都很漂亮,8月9日去店里媳妇的眼就相中了C260,真的喜欢的不得了,展车是长轴的,由于我在买之前就咨询过超人,后来谈到优惠6万,标轴也优惠6万,送三年保养,标轴指导价还便宜三万,当然标轴是性价比之选,又是家里第二台车,所以不在乎那8厘米的空间,干脆标轴吧,白外黑内,十天内到车,回家研究一下第二天就交定金了,本来没打算买奔驰的,1.5T的动力跟宝马325标轴,或者A4没法比,但是媳妇喜欢,正好媳妇也马上过生日了,就当作是送给她三十岁的生日礼物了,同时C260标轴性价比高,落地不到29,8月19日提车,开了两天,首先说动力,跟我的1.4T速腾差多,可能磨合期,没深踩吧,整车隔音不错,底盘扎实有韧劲,就发动机声音太大了,冷车启动时给油门就像拖拉机样,真跟奔驰品牌优雅的调性格格不入,油耗没有发言权,毕竟才一百多公里,就啰嗦到这吧。

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    号称是年轻人的第一台SUV?试驾精致感满满的领克06视频1号称是年轻人的第一台SUV?试驾精致感满满的领克06视频1
    2020-10-07
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    2020-10-07
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    2020-10-06
    新车实拍-2021奥迪RSQ8-外观内饰细节展示视频1新车实拍-2021奥迪RSQ8-外观内饰细节展示视频1
    2020-10-06
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    2020-10-05
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    2020-10-04

    【成功案例分享】80后粉丝喜提迈腾,下面来看看粉丝的故事吧。 第一辆车是2010款(记不太清了)雪佛兰科鲁兹丐中丐版,1.6L手动,开了7、8年,不到7.5万公里,可以说算少的了。这款车虽然风评不好,说什么一个科鲁兹车主能顶半个修车师傅的都有,但这辆小白之于我,却像个任劳任怨、从不怠工撂挑的老伙计,这么多年下来,除了日常在洗车店维保,几乎没有修理过,保养也是最基础的那种,什么火花塞更换、节气门清洗、积碳清除什么的,统统没弄过,油耗现在8.3L/百公里,个人觉得非常满意的。 原车出厂配的是曾经槽点满身的“纸糊”轮胎,但个人使用起来却觉得挺不错,这么多年下来,还有两条后轮胎没有更换,也没磨损到必须更换的程度。通过科鲁兹这个小伙计,让我对美国车、纸糊轮胎都有新的不错的认识。 后来年纪大了,觉得老是开个紧凑型车不是很合适,一直都喜欢欧系车,但无奈BBA的门槛高,最后锁定最中庸,也是最稳妥的选择,就是迈腾。下面总结几点感受,目前使用时间还不长,并没有什么太大的感受,算是初步体验吧。 1.静态体验方面,空间是真的大,后排同级无敌,车内异味还能接受,不算刺鼻,韩泰轮胎差评,小仪表盘显示效果和330豪华没法比,比较单调。座椅包裹性尚可,整体偏硬。 2.音响嘛,没啥感觉,和小白的原始六喇叭比,也好不到哪去,实在不是音乐发烧友,对此无感,容忍度较高。 3.带透镜的LED灯是亮点,点亮效果非常好,咱也没开过奥迪,不知道灯厂的灯比这亮多少,反正个人觉得挺惊艳的。而且大灯高度可调,非常方便。说到这,那些说拿个扳子打开引擎盖调大灯角度的人,你们是猴子派来的吗? 暂时那么多,等再开一段时间再说吧。 如果想了解其他车型和地区的报价,可以私信我,小达人会做你的免费军师,帮你筛选市场上的价格以及找当地的低价经销商,讨论心得和分享买车的猫腻。

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    2020-10-04

    【成功案例分享】粉丝起亚置换雪佛兰探界者,看看粉丝如何评价爱车吧。 废话不多说了下面是使用1个月后感受,因为现在有辆起亚K2两厢的车,车太轻跑高速如果有风车还会飘,现在有孩子了总感觉害怕不安全所以19年底有了换车的想法。 (1)全款裸车无置换落地价:落地价格是156250元(临牌和商业险都是4S店办的其他都是我自己买的) 其中车款:141060元 办理临牌:136元 商 业 险:1485.62元(人保的车损、三者100W、不计免赔只有这些) 交 强 险:交强险+车船税:1125元、交强险+车船税应该是1175元卖保险的又给我了一张50的话费充值卡) 购 置 税:12318.58元 挂 铁 牌:125元 (2)缺点吐槽: 室内装配件异响过多,起步肉,胎噪有点大,方向盘不正当天提车的一共3个人问了问他们,他们车也是不正,开空调副驾驶脚的位置突突突的响估计是鼓风机的问题,中间屏幕不智能如果在听着U盘里面的歌曲在切换到收音机没办法切过去只能拔掉U盘才能听收音机。 最后羿个是吐槽就是他的启停居然没有启停开关,还得想方设法用刹车控制启停太恶心了,经其他车友介绍在马云某鱼平台买了羿个启停关闭器等装上后在发帖子给大伙看看效果 (3)优点; 空间比我的K2大得多,空调好用冷风来的很快,后排地板是平的真不错,后座空间坐三个人很宽敞,而且后备箱一家人的行李也能放的下,如果后排座放平后两个人当床没问题适合出去自驾游在野外过夜的(晚办事也方便)6666666 (4)驾驶体验: 开着还是比较不错底盘稳,就是胎噪音有点儿打,视野特别好,变速箱换挡能感觉到顿挫,6AT顿挫能接受,方向盘低速灵活高速沉稳。高速超车给力会出现给油后车加速慢(这车速度达到50公里后加速灵敏后劲足) (5)油耗: 前两次加的是95号汽油,后面都是加的92号汽油(我们这都是乙醇汽油)一共跑了1800多公里了有山路,市区,高速和农村路段,用记录油耗软件统计概是8个油左右。

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    2020-10-04

    【成功案例分享】感性粉丝购得CR-V21款,看看这辆车和他有着怎么样的故事吧。 2020年6月30日恋恋不舍的告别了相伴我10年的比亚迪G3,然后经过近20天的筛选,7迎回了我的新伙伴本田CR-V2021款 240TURBO CVT四驱尊贵版爱车,7月20号,这个一生值得纪念的日子。 新车新体验:目前里程表读数3000公里, 优点: 1、首先整体来说车身外观大气,立体感、运动感足它时尚内饰风格使人喜爱。 2、一个多月来经过对说明书的认真研读和用车实践,对新款CR-V的喜欢程度与日俱增,1.5T尊贵版,4驱配置,主动刹车、全速自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、全景影像、前后驻车雷达、车侧盲区影像、自动头灯、自适应远近光等等高配置,新欢(爱车)用起来真方便、省心,特别在高速公路上,几乎实现无人驾驶,车身稳定系统和主动刹车系统让人开车更放心,更安全。 3、平均油耗8.6吧,1444公里油耗7.3/100KM.,经济、实用。 4、车联网、音响系统、中控屏功能齐全、设计美观,使用效能方便、简便。 5、车内空间设计合理,特别适合自驾出游,后排座椅放倒后,就想一张宽敞的双人床。同时前、后排座椅乘坐空间大、舒服。 缺点(个人感觉): 1、 后尾灯颜色有点偏深。 2、尾部增加那个电度条,比老款有欠美观。 目前为止,爱车已成为我忠实伴侣。

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    2020-10-04

    【陈宫案例分享】学生时期就想提车,毕业终于完成梦想,开心之余看看车主是如何 到了年底工作又忙了起来,转眼过完年又加上疫情的和个人工作、考试等种种原因,买车直到今年的6月末又再一次提上了日程。 没有了合适的小钢炮,只能选择一台更加适合家用的B级车,身边的同事的朋友给我推荐了一堆的车,无非是凯美瑞亚洲龙雅阁阿特兹等等等等,有一说一,这些都是性价比特别高的日系车。 但是由于身边的好朋友开的都是一些德系车,我也已经被同化成一个德系粉,也由于预算的原因,当时一说到B级车,首先想到的就是迈腾。在去4S店看迈腾的时候旁边摆了一台CC,随口问了一下价格,优惠3w出头,CC刚上市的时候曾经看到过他的售价,当时感觉定价确实有点高,就一直没关注CC,但是听到现在有这么大优惠的时候,虽然这个钱能买到380的迈腾了,但是还是有点心动了,第二天就找了个汽车行业的朋友问价格,问到的优惠比4s给的优惠还要更大些,但是遗憾的是380版本的2.0高功率也已经停产了,在售的只有330的2.0高功率版本,同时听到的另一个消息就是现款CC在7月末的时候会下线,11月份会直接2021款,恕我直言我是真欣赏不了新cc申报图里那个前包围,况且新款的优惠力度一时半会也不可能做到现款这么。至于纠结A4L和CC怎么选这个问题,40的时尚动感4S给的报价在27w+,CC的4S报价在22w上下,没啥可纠结的,有钱就办事。再就是还有朋友把他的迈腾对比,cc是换壳迈腾内饰一样动力一样,萝卜青菜各有所爱,反正我是对这个内饰百看不厌,必在这俩车中纠结。再有,以前单位里领导开的都是迈腾,我个人也感觉迈腾外观对于我来说还是偏商务了。综合考虑了各个方面,最后还是把号称最美大众的CC作为了首选。 言归正传,接下来就是让买车超人帮忙找车了,由于我们本地4S的优惠没有那么大,只能在周围的区域找车了。经过新车报价单帮忙找价,终于找到一台合适的现车。我这台是330的魅颜版,指导价是262800,加装了18寸的轮毂1500,国六+1500,指导价按265800算,包含置换补贴在内的综合优惠5w,实际开票价215800,在4S店购买了2699的双保(延保至5年15w公里+包括首保在内的基础保养5次),购置税是19000,保险是5500,外加找的黄牛打临牌花费200,实际落地价在24.3左右,各个地方的优惠政策不一样,这个价格仅供大家参考。

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    2020-10-03
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    2020-10-03

    【成功案例分享】粉丝三个月中肯的用车体验,粉丝的感谢就是砍价的动力,不多说了,看看粉丝对于爱车,是如何评价的。 作为一为车主,我挺爱分享自己的一些用车感受的,不管是好的坏的,我都很乐意分享给大家,我的荣放陪伴我已经三个多月了,这三个多月,基本上每天都会开荣荣放出门,和它相处久了,也了解它的“性格”了,今天就和大家分享我这三个多月的驾驶感受吧。 很多人都比较关心2.0L荣放的动力,甚至对荣放2.0L的发动机持怀疑态度,反正到目前为止,我觉得是够用了,而且荣放起步的时候还比较轻快,这一点还真让我挺意外的,听说是荣放的CVT变速箱改进了什么,才有了起步比较轻快的效果,最近这段时间,我还是经常跑高速的,速度在120以上,荣放的动力表现还是游刃有余的,这个速度下,还想要快速超车,就不太给力的,反正就遵守交通规则吧,安全驾驶第一,虽说动力不是荣放的优势,但不管在任何速度下,荣放开起来都超平顺,加速也十分线性,这个是给我留下了很不错的音响。 在很多人眼里,日系车都是轻飘飘的感觉,其它日系车我也不太清楚,反正荣放开起来的感觉还是挺厚重的,底盘给人很稳,很扎实的感觉,看了看数据,荣放的车重是1685KG,这个车重的确不算轻了,所以根本不会存在人们说的轻飘飘落的感觉。 荣放的安全配置,我觉得是给驾驶感受加分很多的,特别是开高速的时候,打开车道保持和自适应巡航,完全就是半自动驾驶了,真心超舒服,我就喜欢这种感觉。 当然,荣放的整个转向系统也是给我留下了不错的印象,方向盘的手感不错,握在手里很舒服,转向的力度也是比较适中,我老婆开车的时候,都夸荣放开起来十分轻松。 如果想了解其他车型和地区的报价,可以私信我,买车超人会做你的免费军师,帮你筛选市场上的价格以及找当地的低价经销商,讨论心得和分享买车的猫腻。

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    2020-10-02
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    【成功案例分析】粉丝三个月中肯的用车体验,粉丝的感谢就是砍价的动力,不多说了,看看粉丝对于爱车,是如何评价的。 作为一为车主,我挺爱分享自己的一些用车感受的,不管是好的坏的,我都很乐意分享给大家,我的荣放陪伴我已经三个多月了,这三个多月,基本上每天都会开荣荣放出门,和它相处久了,也了解它的“性格”了,今天就和大家分享我这三个多月的驾驶感受吧。 很多人都比较关心2.0L荣放的动力,甚至对荣放2.0L的发动机持怀疑态度,反正到目前为止,我觉得是够用了,而且荣放起步的时候还比较轻快,这一点还真让我挺意外的,听说是荣放的CVT变速箱改进了什么,才有了起步比较轻快的效果,最近这段时间,我还是经常跑高速的,速度在120以上,荣放的动力表现还是游刃有余的,这个速度下,还想要快速超车,就不太给力的,反正就遵守交通规则吧,安全驾驶第一,虽说动力不是荣放的优势,但不管在任何速度下,荣放开起来都超平顺,加速也十分线性,这个是给我留下了很不错的音响。 在很多人眼里,日系车都是轻飘飘的感觉,其它日系车我也不太清楚,反正荣放开起来的感觉还是挺厚重的,底盘给人很稳,很扎实的感觉,看了看数据,荣放的车重是1685KG,这个车重的确不算轻了,所以根本不会存在人们说的轻飘飘落的感觉。 荣放的安全配置,我觉得是给驾驶感受加分很多的,特别是开高速的时候,打开车道保持和自适应巡航,完全就是半自动驾驶了,真心超舒服,我就喜欢这种感觉。 当然,荣放的整个转向系统也是给我留下了不错的印象,方向盘的手感不错,握在手里很舒服,转向的力度也是比较适中,我老婆开车的时候,都夸荣放开起来十分轻松。 如果想了解其他车型和地区的报价,可以私信我,买车超人会做你的免费军师,帮你筛选市场上的价格以及找当地的低价经销商,讨论心得和分享买车的猫腻。

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    2020-09-29

    【成功案例分享】粉丝喜提CR-V,看看粉丝对自己的车,有什么评价吧。 crv是我的第4辆车。 第一辆是江淮和悦,开了7年,没任何事故、质量问题,最后感觉噪音大了,加上有换车的打算,就咬牙卖了,国产车做的 确实不错,如果不是品牌力,国产车竞争力还是不错的。 第二辆是吉利博越。受第一辆国产车的影响,再次入手国产,感觉产品力还是可以的。于是选了市场热销的博越。开着很制 服,体验像30万以上的车。但是油耗很高很高高,动力加速慢,和自然吸气比起来差远了。虽然喜欢,开了不到一年很纠 结,最终还是卖了。 第三辆是铃木奥拓,那是给老婆买的,好开好停省油,上班用,买菜用。也是这个车让我对日本车有了很大的兴趣,之前 日的情绪开始转变。。。老百姓过日子管不了那么多了。。。。 第四辆就是crv, 解决买菜车后就该选个出门车了。受奥拓和博越的综合影响, 要选个省油、大空间、加速好的车, 要求 不高,二手。其实选车也挺艰难,美系车耗油,欧系车不伦不类,德系车就一个途观,内饰不喜欢,L太贵。最后放到日 系, 比较符合亚洲人的习惯。首先想的是crv, 口碑好, 看着舒服。奇骏内饰看不上, cx 5空间小, 欧蓝德内饰不行。所以 接到4s店试驾了crv, 一切符合要求。就在网上找二手, 结果发现3年内的车最多便宜3万, 这也太保值了, 还不如买新的。 过了一周直接定了2019舒适版。至于机油门也听过,但是想到过了1年了,同时是最新款,应该没多大问题,就直接提车 了。 温馨提示:由于博越上牌不到1年就过户了,老牌照不满一年不给使用,老牌照是姓名+生日很好的,没办法从新选牌,运 气不好,没选到个性的。 下面说说感受: 1、车子明显比国产要轻,开起来轻盈,有利于油耗、加速。 2、油耗比国产是一点,300元跑650km多,博越300元跑400km出头。。 3、玻璃泛绿,至于是否防紫外线而知,但是我喜欢这种颜色,以至于想贴膜。如果有无色膜最。 4、隔音很差,开关键竟然漏风。。。有人说冬天还冻腿?我还没经历过冬天,希望以后会有。。 5、机油门貌似在2019款还存在,***,要让我中招

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    【成功案例分享】 粉丝的奔驰梦终于达成,看看粉丝的购车故事吧。 相信每个男人可能都有一个奔驰梦吧,首先是奔驰的品牌效应,其次就是奔驰的乘坐感受特别的舒适。 本人今年32岁了,在上海和苏州做加工制造的,有时会接待下客户。所以对后排乘坐有一定的要求哦。之前开的沃尔沃 V60,虽然也算是二线豪华品牌了,整体表现也非常的好,基本没有出过大毛病,2.0T动力还是非常棒的,安全性能也很棒,但是品牌毕竟相对弱些,特别是处理掉的时候,才知道二手车市场对沃尔沃的感觉是多么的冷淡,不过既然要换车了, 多亏点也认了。 所以这次选车, 就把范围定在了BBA当中的SUV里。其中首先排除的就是Q5L, 因为它的后排靠背太直了, 座椅又偏硬了,乘坐不是很舒服,而且还是7速双离合,相对差点意思。 然后就是排除宝马X3了,我是很喜欢X3的,有种X5的感觉,只是没加长,后排的空间相比之下还是小了,虽然后排不是经常坐人,但是偶尔有那么几次坐人,还是有点尴尬的,毕竟50万的级别了。有人说X3不加长是因为要不想影响操控,追求原滋原味,其实我想说,本身车长都已经4717了,再加长个60毫米也不会影响什么吧。 最后说说奔驰glc, 首先外形漂亮, 特别是黑色, 站在车的旁边去看, 还是比较霸气的。做到车内后, 给人第一感觉就是豪华,座椅对身体的包裹很到位,也很柔软。中控屏的居中造型,以及屏幕四角的圆角看起来都很舒服。坐到后排,就会感觉加长是真的很成功,翘着二郎腿毫无压力,靠背的角度也很舒适。奔驰的内饰真的不是吹的,不管是不是真皮,反正坐着就是舒服。 选定目标后,就是到店里谈价格了。因为年后3月初,疫情还是很严重的,所以再去店里之前,也在新车报价单这里问了价格,有了心里价位后,就拨打4S店的电话,谈价格,虽然她们基本都是让到店谈,但是考虑到安全,还是比较谨慎的,就连续给4家4S店微信发了自己定的价格,其中有3家直接回复这个价格做不了,让再等等吧,不是很上心。 然后呢有一家店,也是说做不下来,但是她给了一个能做的价格,我考虑了一下,只是相差了6000元,如果3月能提车,贵点也认了。然后再和销售确认3月能提车后,去了店里付定金,到了店里后,销售还是有点小套路的,保险和购置税因为都是按实际付的,所以她合同里都写少了一点,我也看的出来,大概可能需要补上1200元,不过为了3月份开上车就不去计较了。再等待了漫长的22天,终于在3月24日车到了,迫不及待的去付了全款,优惠了3.4万,25日顺利提车。

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    【成功案例分享】B级车是最难选择的阶段,粉丝询问到提车过程极度舒适,非常高兴能够帮助粉丝达成愿望,下面就来看看,粉丝的提车故事吧 轿车首先想要丰田凯美瑞或者亚洲龙,君越等车。一直喜欢君越来着,但是美系车销量不好,怕故障率高了,这次换车就是准备开到最后了,也试驾了,考虑到油耗和故障率,皮实耐用性之后。最终也放弃了。 很多车评人都极力不推荐购买双离合,信他们,远离所有的双离合车型。大众的两款B级车因为双离合问题,早早就排除了。 也看了天籁,2.0感觉动力差了点,太肉了,2.0T的动力好,但是变速箱是CVT的,而且日产变速箱故障率有点高,可靠性一般,放弃了。 春节前丰田出了机油门事情,厂家还说是正常,怪了。慢慢就把丰田车都放弃了。 春节前第一次试驾了汽油版雅阁,当时没有感觉到好。疫情防控放松以后再次开始看车,因为不要丰田,别克车子了,这次目标定了雅阁。这次主要是询问了小达人的意见,综合我的需求后推荐了雅阁的混动版,事后也确实庆幸找到他咨询和问价格。 目前车还开得不多,并没有太多的感受,给我的感觉还是很顺的,加速不错乘坐舒适,优惠虽然没有3.3L那么低,但目前5~6 L出头的油耗真的没有什么要求了,日后如果有更多的感受,再来投稿。 如果也想在购车前咨询行情,甚至免费帮忙找低价,都可以私信小达人哦。

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    【成功案例分享】80后成熟稳重男神喜提A6L,小时候的记忆终将成为现实,看看粉丝的提车故事。 而在奥迪家族中,奥迪A6一直是不灭的神话。奥迪A6,行政级轿车的王者,曾经的奥迪A6作为政府官方采购车辆,可以说销量碾压奔驰宝马,成为一代人的回忆。虽然这两年,奥迪的销量没有没有奔驰宝马那么有保证,豪华车市场也有种BB不带A的意思,但是在奥迪中保有量还是比较大,且终端大幅优惠,这让奥迪A6L的优势也逐渐凸显出来。 车型是2020款 45 TFSI quattro 臻选动感型,指导价46.98万,提车价39.7万,开了一段时间总结一下优缺点、 优点 1、车内噪音比较大,小坡小砍微笑面对; 2、车子厚重,安全感升级,敢主动挑战中保研试验; 3、座椅舒适,长途行驶无压力; 4、分区空调夏天很实用; 5、天窗分前后,很贴心使用; 6、360度倒车影像,充分考虑到女司机。 缺点: 1、后备箱很深,最里面的东西要爬进去拿; 2、发动机缸体为铸铁,这在同级别中无优势; 3、驾驶位置储物空间不够,手机都没地方放; 4、7速双离合变速箱没问题,但如果能更换更高级别的,就更妥了。 这一代的奥迪A6L无疑是极具竞争力的,跟同级的奔驰E级和宝马5系对比基本上在绝大部分都是领先的,对应两个竞争对手还是有优势的。所以,结论就很简单,在宝马5系和奔驰E级没有做出强力应对之前,奥迪A6L无疑是综合实力更强的那一台,值得推荐!

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