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    魔法艺术家NCp

    认证:宝骏享境PHEV车主·车龄半年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    享境5000公里经验分享图1享境5000公里经验分享图1
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    提车是五月初,到如今正好两个月啦。享境已经陪我出行了接近3200公里。我的评价是好开,但是宝骏可以改进让它变得开的爽 首先是能耗方面,如果是纯市区通行,开强制保电的话,这辆车其实可以开80多公里的,本身插混就只有140公里续航,这个达成率可以说很好了。亲测过满油满电的情况下跑高速,是可以达到700多公里的续航的,我的驾驶习惯还是偏激烈的。对于这么大的车,其实能有这样的续航表现,也算可圈可点了 至于动力方面,搭载了1.5t发动机,但是实际看马力什么的,只能说中庸。能保证动力有,且够用,但是要说澎湃的话,还是做不到。用的来说,动力够用,可以满足正常家用 在正常驾驶过程中,享境是可以做到平滑起步的,但是如果要刹停的话,会有轻微的点头。我以前开的手动,空档滑行停车,基本可以做到无感。刹停这一块,其实宝骏可以再优化一下的 空间方面,前排可以说是非常优秀了。至于后排的空间表现,腿部空间足够,但是头部空间如果是180+的身高的话估计会觉得空间稍显局促。 噼里啪啦说了一大堆,这辆车总体是能感觉宝骏是想做好的,可以说是一辆不错的水桶车 还有,我必须再吐槽下,售后的服务水平应该再提升下!!!去补车漆,把我的前视摄像头还给磨到了,让我来回跑两次才能修好,甚至有些服务人员的鞋子还有泥巴呢就踩了我的车!!!

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    其实对于买车我原本是没有计划的,一来其实是刚工作没多久,二来是住的地方离公司特别近,也就是10分钟的路程。但是今年4月我在网上偶然刷到了宝骏享境的推送视频,没想到c级车的尺寸竟然可以能做到这个价格表现,顿时就有吸引了我的兴趣,所以在享境正式发布后不久,就跑到4s店去看车了。预约的销售真的可以说是热情,告诉我随便试驾,怎么爽怎么来,试驾前看到车子停那里,我就感觉享境内饰偏简约大气风格,然后车内乘坐空间也大,试驾过程中的体验就是享境提速丝滑,可以很棒的夸赞一下,四门夹胶玻璃很安静,真觉得这车挺好的,就准备提它了。 享境插混的上市价格出来在我的预算区间(期望区间原本是10万出头,但是由于有限号,更关注新能源,本人其实对智驾这个东西并不感冒,曾经也是炼丹的一员,而且享境虽然区分为两个版本,但是实际上二者的硬件区别并不是特别大,特别都是双层玻璃,FSD底盘这些),和销售谈妥后,盲订+预定优惠,落地大概13w左右,然后在等待期间,和销售反复联系,销售小哥也是承诺加急安排运输,最终在5月3号假期提了我的这台宝骏享境插混,也算是赶上了五一的尾巴。 在4S店初次遇见我的灰色享境PHEV,车子的溜背造型造型、掀背式尾门加上巴斯夫车漆,有豪车范儿。 享境在阳光下这一刻按下快门记录,和大家分享下我的帅帅的小享境 五米的车长其实视觉上比较修长,看着不会笨重。 现在用车已经一个多月了,享境已经陪我出行2800多公里啦!去了淄博,济南,沧州等地方,载着我对象一起去了好多没去过的城市!我们一般都是走高速,高速上开着很舒服底盘很稳。超车也有劲,插混车型还没有续航焦虑,到了服务区加油就能直接走。有了享境,我们出去玩方便了很多。 内饰简约,车机功能在我看来还算全面吧,基本操作能做到一目了然。 这台插混车不太完美的地方呢,首先就是享境的车机系统,相对于主流新势力,仍然显的过于简陋。其次就是智能语音识别并不能做到百分百准确,有出现过错误识别的情况。另外,强烈希望宝骏享境可以推行车道级导航,以及可以将导航在小仪表盘显示的功能。 不过总的来说,我当时购买享境插混的购车优惠力度不错,所以价格实惠,性价比相对是比较高的,至少是符合了我的硬性需求,对我来说是家用出行不错的选择。

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