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#官方社群打卡作为小米 YU7 的车主，用了一段时间之后，简单记录一下自己的实际感受，主要聊聊外观、日常驾驶以及车机和智能化方面的体验。 外观 我选的是“钛金属”这个颜色。平时在不同光线下，看起来会有一些变化，有时候偏深，有时候金属感会更明显一点。整体造型是宽体加溜背的设计，线条比较流畅，也不显得浮夸，属于第一眼不会觉得惊艳，但越看越顺眼的那种类型。 驾乘体验 底盘和隔音 日常通勤和周末出行开下来，底盘给人的感觉比较整，不会有松散感。遇到坑洼路面或者减速带时，过滤得还算到位，车身动作比较干脆，没有多余的晃动。关上车门后，车内的安静程度让我比较满意，至少在同价位里算是比较舒服的水平。 能耗和续航 续航表现和驾驶习惯关系还是挺大的。我主要是城市通勤加少量快速路，从实际使用来看，续航和官方给出的数据差距不大，没有出现明显掉电异常的情况，日常使用也不会有太强的续航焦虑。 智能化和车机体验 多账号系统 这一点对家庭用车来说挺实用的。我和家人轮流开，切换账号后，座椅、后视镜和一些驾驶设置都会自动调整好，不用每次重新设置，细节上还是比较省心的。 座椅体验 副驾驶的零重力座椅在长时间乘坐时确实有加分，姿势更放松，跑长途或者堵车的时候，舒适性会明显一些。 使用中需要适应的地方 当然，也有一些地方需要提前有心理预期。 智能驾驶辅助 目前的智能辅助驾驶在高速巡航、跟车这些场景下表现比较稳定，用来缓解驾驶疲劳是没问题的。但在复杂的城市路况下，比如加塞频繁的路段或者不太规则的路口，系统还是偏保守，需要驾驶员随时接管，不能完全依赖。 车身尺寸 YU7 的车身确实不小，开起来视野和气场都不错，但在老小区或者狭窄路段掉头、停车时，会明显感觉到尺寸带来的压力，对新手不太友好，需要多留点空间和耐心。 交付时间 目前提车周期偏长，从下订到交付需要等待，这一点在购车前最好提前考虑好。 总结 整体来说，小米 YU7 更适合日常家用，优势集中在设计、舒适性以及智能化体验上。它不是一台主打极限操控或激进智能驾驶的车型，而是偏向于好开、好用、用起来省心。 如果你更看重舒适度和科技体验，对辅助驾驶保持理性预期，并且能接受车身尺寸和交付周期，那么 YU7 确实值得去试驾感受一下，再结合自己的实际用车场景做决定。
