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Holliss旭哥：驾驶辅助，自动启停，堵车也能用！超乎我的意料！
#提车作业-皇冠陆放📒等车日记 🤦🏻新车一血 买车理由：丰田混动，埃尔法、雷克萨斯都在用，质量杠杠的 对比车型：比亚迪的纯电还是很牛，但是没有加油，感觉还是有点空，不踏实，主要想体验混动，比较完美 地区：四川，成都，尊贵版，裸车334800，全款落地37w多一点， 体验：开了一个月，简直比燃油车爽爆了，对于SUV来说外观很有设计感，档次很高，内饰差点意思，纯黑，没有亮条装饰，少了一点点真皮包裹，感觉少点档次，开起来感觉还是还不错，纯电很安静，发动机介入有点反差，高速比较安静， 💔爱车吐槽 360全景白天不错，晚上拉垮，并不是屏幕分辨率低，而是摄像头垃圾，10年前的100万像素都比这个好 📉能耗分享 油耗是超级低，表显4.5，重一点油门就在4.8，反正不超过5个，省油很不错 发动机192匹马力➕电机174匹马力，四轮驱动，动力不错，0～100加速8.2秒，SUV呢，2.1吨重， 外观尺寸对标X5、Q7、GLE是完全没有问题，车身设计很有线条感，而且感觉轻盈，不是那么笨重 三大件和埃尔法、雷克萨斯一样，性价比是超级高的，而且丰田的口碑，一直很好，不是网上吹的，是现实中一个个口碑做起来的 🙋🏻♂️情况介绍 🗒 真实感受 🔎 槽点反馈 ✏️ 独家秘籍 全系标配的主动、辅助配置那是高的离谱，L2的全速自适应巡航，X3顶配48万才有，Q5全系不带，GLC顶配58万才有，这就很良心了，自动跟前车保持安全距离，跟随前车加速、减速、剎停、起步，而且保持车道行驶，偶尔开个小差也无妨，感觉就比特斯拉差一点吧， 变速箱：E-CVT变速箱，没有皮带，没有钢带，构造简单，只有20多个零件，AT变速箱100多个零件，对于机器来说，构造越简单越稳定，E-CVT和传统CVT是完全不一样的存在，唯一一样的是顺滑，顺滑，还是顺滑，可以急加速，可以暴力驾驶，和AT变速箱一样，靠行星齿轮和电机 电池质保8年20万公里，只有丰田了吧
#提车作业-皇冠陆放车型：皇冠陆放，尊贵版，白色 价格：裸车334800元，全款37万多一点落地 油耗：表显4.5，油门重一点就在4.8左右徘徊 1⃣️发动机：2.5L192马力➕电机174马力，四驱，动力足够 2⃣️油耗：粗粮92号，表显4.5，车重2.1吨 3⃣️变速箱：E-CVT变速箱，没有皮带，没有钢带，构造简单，只有20多个零件，可以暴力驾驶，可以急加速，而且相当顺滑，和传统CVT变速箱是完全不一样的，E-CVT靠行星齿轮，同AT变速箱一样，但是AT变速箱100多个零件 4⃣️电池：镍氢电池，可上网了解，电池质保8年20万公里，只有丰田了吧 5⃣️尺寸：超5米的车身，宽1.9几，高1.7几，定位中大型也不为过，配20寸大轮毂，自带运动套件 6⃣️内饰：双12.3寸液晶显示屏，搭配抬头显示 7⃣️巡航：L2级别的全速自适应巡航，可以在高速和市区跟车行驶，主动跟随前车减速、加速、剎停、起步，并保持一定的安全距离，而且保持车道行驶，偶尔开个小差也无妨，X3顶配48万才有，Q5全系不带，GLC顶配58万才有，定速巡航和全速巡航就别拿出来说了，不是一个级别 8⃣️三大件和埃尔法、雷克萨斯一样，性价比超高 9⃣️噪音问题：说噪音大，那是相对于纯电行驶来说，用电很安静，突然急加速，发动机冷启动，有个反差，所以觉得声音大，完全没有问题，高速挺安静的 🔟内饰：内饰真的挺不错，对于这个价位的车来说，丰田很良心了，如果内饰高级点，那肯定不是这个价位 最后 本人是真实车主，希望能给想入手皇冠陆放的朋友一点点建议，有不懂的可以一起探讨，一起分享，有什么想咨询的，欢迎留言
#提车作业-皇冠陆放一个字，香 1⃣️个人感觉气势上Q5低陆放一个档次，正面和X3、GLC不相上下吧，侧面皇冠完胜 2⃣️L2全速自适应巡航好用，X3顶配48万那款才有，Q5全系不带，奔驰GLC顶配58万那款才有 3⃣️360全景白天还行，晚上确实垃圾 4⃣️低速行走，冷车发动机刚启动，相对于电来说噪音确实大，只限于低速，温度起来，跑高速就安静了 5⃣️油耗是确实香，粗粮92，表显4.5 6⃣️E-CVT变速厢，一个字，绝，如果路面平，跟动车启动没有区别，很顺滑，注意⚠️ECVT是没有钢带的，跟AT一样，靠行星齿轮，这点很棒 7⃣️要是能有海外版六座，那就是完美
