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#车辆好评一天断断续续开了各种路差不多500km 总体感觉还是刹车比较舒服，且回程高速全程NOA接管，体验还是不错的，虽然第一次用NOA会有一点心虚，但是慢慢脱敏应该还好。 找的充电桩是第一次充电，用的好像是120kw的，充电速度也还可以，去吃个饭限制冲到60%，还没吃完就充满了。 高速NOA现在的体验我觉得都够了，主要是高架桥和三环路已经都能用NOA了，三环还是非常常用的一条容易堵车的路的，三环NOA的体验非常不错，超车介于保守激进之间，基本只要有条件都会提醒我变道。 唯一的问题可能是，汇入匝道的时候，以右转匝道为例，人会下意识压着右边线而远离左边的墙转弯，但是因为LCC居中是强制居中，所以相比于正常行驶习惯来说，会比较靠左边墙，心里面总觉得太近了要碰到想接管总觉得太极限了，虽然可能不会出错，但我真的控制不住强行握住压着右边远离墙走。 最后一点，防晒好评！！无论男女都很需要 su7三个版本都很值，车不是手机，影响体验的地方比手机多太多了，不是拿配置比一下就能看出来性价比的，别把手机那一套拿来评价车，开过才有发言权 小米suv代号会是什么呢 盲猜就叫小米suv，期待
#小米SU7提车日记首先是系统这块，6.25更新了系统，都是实用的东西，总算是更新了，转向灯开启加上了对应侧边的影像，别人家的车子早都上了它姗姗来迟，然后HUD视线匹配试了一下比之前自己调的变高了一些，停车自动拍照没看到，不知道是手机app没更新还是咋样，领航辅助周末再去试一下； 其次是能耗，最近飞机坐的比较多，看演唱会到处跑，往返武汉天河机场好些次了，走二环线过去，往返一百三十多公里，平均能耗16左右，脚踩的比较猛，基本上就是卡着限速开了，能开的东西都开着，感觉还可以了这一块，总共开了三千多公里，经验积攒ing….. 最后还是不足的地方，后备箱那个顶部原厂搞个隔音棉多好，线都露在外面还要自己找三方配件又怕安不好异响，还有音响的问题，开了酷狗vip开了杜比但是效果依然一般，扬声器说是二十多个但是听起来还是不通透，觉得还是功率不够大，建议后面学一下别人家上个两千多w的啊，高音上不去低音下不来的多尬呀，买车之前特别喜欢音响好的，买的时候没办法全都兼顾了，不知道以后能不能自己额外改一下
#小米SU7提车日记外观内饰选配建议：红色内饰配寒武岩灰真滴好看，这俩颜色搭一起就特别高级有质感，不会廉价，红内很运动，缺点就是红内车内氛围灯效果就差了些，除了白色内饰其他颜色内饰灯效应该都要差一些吧……白内真的挺好看的，我怕牛仔裤掉色，而且我记得当时创始版寒武岩灰好像没有白内这个选项，就还是选了这个，现在有灯了结果发现氛围灯效果确实差点儿啊； 配件这一块，买拾音灯主要是因为懂车帝su7活动抽中一个左侧拾音灯，感觉这活动中奖率还可以，为了对称在小米汽车商城下单了一个右侧拾音灯哈哈😂自己买的右侧拾音灯隔天就到货，这边暂时还没发…安装后发现没有想象那么丑，之前感觉这个氛围灯一言难尽，用了几天其实还可以； 吐槽： 1、左侧拾音灯和无线充官方手机支架共用一个接口，这俩东西不能一起安装。还好不喜欢用手机支架，虽然HUD内容丰富度还有提升的空间，但是现在也够用。 2、这个拾音灯是物理拾音灯，灯光颜色不能跟随系统氛围灯颜色改变，只能在智能设备里设置固定的单色或者双色，高速时噪音大的话，好像会一直亮，我昨天晚上开了一小段高速，倒是也没有一直在亮，总体还可以，不过同事吐槽丑来着还多了个物理按键和左边灯不知道给谁用嘞.
#小米SU7提车日记最近天天下雨，碰到一辆没上牌没贴玻璃膜的海湾蓝，暴雨里的海湾蓝真好看。。。虽然我选寒武岩蓝 重要的话放前面-红内yyds♥(｡￫v￩｡)♥ 紫外可以，紫内还是多去店里看看吧 小米9款漆面，黑白选车的时候店里没看到实车，其他几个颜色都挺不错的，不管是金属漆还是非金属漆颜色调的都挺高级，红的红绿的绿，灰的蓝 原本老婆喜欢紫内紫外，小米交付中心试驾了该配色，试驾车可能有点饱经风霜，还没试驾结束就觉得紫内不好看了，白内不耐脏排除，黑内没质感，最后内饰选了俺喜欢的红内 紫外配红内，大红大紫，万紫千红，过于骚气，寒武岩灰看起来真的很蓝，低调奢华有内涵 海湾蓝配红内 绝配，显眼包 白外配红内 帅气 雅灰配红内 高级 黑外配红内 有质感 寒武岩蓝配红内 奢华 橄榄绿配红内 泰裤辣 熔岩橙配红内 吊炸天 汽车博主好像都是白内
#小米SU7提车日记上篇发文写了为啥选小米su7,初步的使用体验和优缺点，想了解的朋友去看一下。这次主要讲一些在使用过程中的具体情况和案例。 1、慢充电。小米的随身充样子很好看，还能支持取电，入手了一套。既可以用来去乡下没用充电桩的地方找个插座插上就能用，还...查看全文
#提车日记小米su7标准版提车14天开了有1500公里了。 优点：1.高速两人110km/h能耗在14.5左右，城市道路一个人开最低10.6，我想问问就这个能耗除了特斯拉还有哪家车企能做到。2.车辆外观真的帅，路上回头率很高。3.充电也很快，从百分之14冲100大概就1个小时，雷军是比较良心的了。 缺点：1.他的哨兵模式太容易触发了，太耗电了，一天掉40km续航，这几天停小区里关闭哨兵他倒是不咋掉电。2.还有这个高速领航，实测不靠谱，切记开启时一点要手把方向盘，这个智驾有点傻，高速遇到过左右前后没车情况下车辆突然来个急刹，吓我一身冷汗，还遇到过汇入匝道旁边有车还一直变道差点撞上去。3.他的悬挂太硬了，只适合在平坦路上开，有一点点的震动都能传到你的内脏上，真的很颠 总结：这车不适合家用，时候年轻人开，音响一般，悬挂一般，操控还可以，刹车一般，加速可以，续航可以。
#小米SU7提车日记📉 能耗分享 省流 : 600km高速在这个天气随便跑 脚法还得练 跑了个高速把历史电耗还降了 不习惯动能回收的用辅助驾驶会更省电 基本设置: Pro版19寸 舒适模式 NOA设置限速+10% 空调自动 白天24° ...查看全文
#人人写点评试驾的是顶配版本，优缺点兼有，我捡几个 对于普通人比较重要的点来说： (只谈产品，不谈售后) 优点： 1. 操控舒服，转向灵敏，动力十足，底盘 调教确实牛 2.车机丝滑，完全可以满足我的需求 缺点： 1. 后排座比较平，没有腿部支撑，头部空 问压抑，但也碰不到头 2.高速风噪比较大，音响质量也一般，跑高速的话会不太舒服 试驾的顶配版本，另两个版本也就不用说了，体验不会强于顶配，同价位标准版和 pro版技术确实落后于友商，建议慎重选择. 小米优势： 1.虽然新势力，但资金雄厚不会跑路，靠谱 2.外形同价位无敌，确实超好看，迈凯时捷 3.加速不错，感觉没延迟，可惜限制120 4.车机没得说，至少比普通国产强的多 5.人性化地方较多，比如兩伞槽，重视体验 6.空悬不错舒适度ok，转弯和s弯操控 ok. SU7 的颜色：钻石黑、珍珠白、寒 武岩灰、熔岩橙、霞光紫、流星蓝、雅灰、橄榄绿、海湾蓝（最经典） 选择续航：标准版续航 700km、Pro版续航830km、Max版续航 800km 支付定金5000，168小时内可退可 改，过了时间或者锁单后不支持退定金。 小米的交付周期较长，一般在5个月。下定之前要有心理预期 了解新能源补贴：一般5k-1W，很多城市都有，查询自己所在的城市和周边城市 是否有，必要的话可以选择异地提车 最省钱的环节——芬七，官方 2.5，现在很多城市都有免息政策，优惠多少真的 就看这一步了。
#2024成都车展看点汇总日前，极越发布了号称最美7系的极越07，预售定价21.58，能和su7打吗？ 外观上，以2024年看，虽然号称很美，但是07的辨识度仍然不高，满大街新能源轿车基本都长这样，细看各有不同，粗看大差不差，没有su7的辨识度，可能会痛失外貌协会市场。 ～ 充电方面，很可能是400伏慢充，大概率有800伏的选项，小米的800伏也非标配，这方面就看谁成本控制的好了。 ～ 关于安全，极越有浩瀚平台，但是没有经受中保研的验证，一切难说，虽然我是信任的，而且07也做了碰撞开门测试和翻滚测试来打消大家疑虑。中保研出来多年后，新研发的车型安全性不会太差，全新正向研发的小米的安全性也绝对不是短板。 ～ 实用性方面，不说前备箱这些，小米支持的扩展非常丰富，而极越07仍然是神仙难救的屏幕换挡，全车实体按键少得令人发狂，但是后排能放倒。 ～ 极越07的底盘肯定不赖，根据极氪001和极越01的经验，可能偏舒适取向，操控和加速大概也和su7比不了，操控调教也比较仓促，不是极致操控的标签。小米都是自研高性能电机，主打运动，赛道成绩优秀，性能版甚至要去纽北证明自己，这下真的缺点不多了，虽然赛道试装车不一定会量产，它的精神意义达到了，极越07也插不进操控市场。 ～ 极越07没有激光雷达，智驾系统虽然优秀，无奈感知受限，对比su7也没优势，可能数据和模型有优势，没激光aeb绝对输，给傻子一个激光雷达，他aeb也能碾压纯视觉加毫米波。另外，极越的智驾日常走走停停跟车体验也很糟糕，我自己就做算法，如果有人杠纯视觉aeb能打，那就算你对。 ～ 目前极越内部还在自我感动中，他们不明白，一个车要卖出去，因素很多，从品牌声量，公司体量，自建工厂与自研技术看，仅仅靠浩瀚平台和稍微好用的百度智驾根本撑不起来这个市场定价，把命名从02改到07也说明想要蹭su7一波热度。某继业的存在也说明极越并不是一个成熟的企业，除了人身攻击雷军，不让消费者得便宜，已经想不出其他话术了，而雷军作为多个新势力投资人最近又参加了小鹏发布会，雷军称得上是企业家。所以说，从品牌信仰加持和社会认可度看，完全没有对比的意义。 ～ 抛去所有这些主客观因素不提，说说极越07核心卖点——颜值，光让消费者为它的外观埋单，你们觉得这个颜值可以吗？碾压小米吗？
#用车心得4️⃣买车建议 第一看售后，不要说终身质保，如果扯皮他就是终身，他也质保不了，你难道要跟他打官司吗 很累的。小米售后没得说，车卡钥匙丢了，我就随便问了一句，售后追着跟踪了我两天。这个服务态度我不得不说，很多车企绝对做不到。别说小米还有一些还...查看全文
#评评我的车平时主要就是上下班用到车，还有就是节假日的时候出去玩会用到车，不是我的车，是我朋友的车，他正好买上了，我拿来开了开，感受了一把。开2700公里左右。用车频率还是比较高的。节假日经常会去露营，来回差不多就是八九十公里、一百公里的样子。 惊喜时刻就是开在路上回头率还是相当高的，不管不管大朋友还是小盆友，看到这个之后很惊讶，然后就是很好奇。军军子的营销魅力真的是展现的玲离尽致。 另外，这辆车给我带来的惊喜就是我觉得它操控还是很不错的，属于性能车，你指哪它就打哪，很精准，像超车、加速这些，它也是超乎我意料的。 惊吓就是它的单踏板我还是没完全习惯，直着开没问题，倒车就没那么适应。现在是相反的，要松开电门，它才刹车。刚开始用的时候对我来说还是有点惊吓的。我现在都不用单踏板了，可能后面慢慢适应再去用。 还有一个惊吓，就是第一次用它的自动泊车，它倒车的速度特别特别快，就拐过来倒进去，很快，那个时候还是有点害怕的。 它的底盘有点低。有时候开车进一些地下停车场，上去倒还不怕，就是下来的时候生怕它会刮到底盘。 希望小米 4S 店要再大力发展，更加完善4S 店以及门店。让我们去看车也好，去做保养也好，越来越方便！然后配件方面出点更加实用的选配。
#评评我的车🚘今天咱们说说小米SU7的智驾和车机智能到底怎么样。也欢迎车友们帖子交流。 🚘要说起来众多新能源的车机智能来，小米说自己是老二那都是谦虚。一句小爱同学可以就是一个随身小助理。 👍🏻小米SU7的语音互动能力非常强，车主...查看全文
#评评我的车信号 水果手机和联通卡，车里信号没啥问题。支付宝建行etc，没贴车窗预留的位置，用的时候开窗抬杆。 空间&舒适性 发售之前看雷布斯视频当时真觉得空间挺小的，实际用下来真的可以，对女生来说空间很大，喜欢底低坐姿，头顶好多泉，看别的博主测评，大部分男生高坐姿也也有一拳。 雨伞槽什么的，下雨天真的挺香的，多放几把伞，下雨天朋友同事又被我装到… 用车场景1-2人，驾驶体验不说了，真的很赞。 前排座椅，偏运动车型，座椅调节发售时就比友商少了很多功能，副驾驶座椅调节可以说比较简陋，腰部支撑不能调节，加个靠垫就还可以。 后排空间尚可，后排座椅舒适度有点拉，没有可调节的，经常有多人用车慎重购买，我偶尔做后排就感觉感觉不得劲，不够舒适。 后备箱和前备箱挺大的，我不喜欢在车上放很多东西，基本上官方的后备箱收纳和后备箱盖板下层空间就够用，运动器材装备前备箱日常就够，有个问题就是前备箱需要手动关。开的比较猛，后备箱收纳总会因为惯性滑到车后，每天都要给推回去，我加了个3某牌的后备箱垫，本来以为不会滑，滑得次数少了一点点，滑后变得很难推回。 冰箱，制冷速度还挺快的，看官方解释和空调制冷有联动，所以速度快。空间就两盒周黑鸭小小胡鸭，还不能是厚的那种盒子。330罐装饮料能放6瓶，换个摆放方式能多放几瓶，瓶装水装不了几瓶。制热功能至今没试过，能到50度。
