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    懂车车报告

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    4天前

    昔日的“爆款”!如今月销量跌至千台,凯迪拉克CT5为何卖不动了? 谁能想到,曾经靠着“后驱操控+大幅优惠”火遍街头的凯迪拉克CT5,如今竟沦落到月销千台的境地。放在2025年,它还能轻松月销近万,成为不少年轻人的“豪华入门首选”,可短短一年时间,就从香饽饽变成了4S店的“库存常客”。这台美系豪华轿车,到底为啥卖不动了? 先说说它的“老毛病”,后排空间这道坎,始终没迈过去。CT5车长快5米,轴距也逼近3米,数据看着挺唬人,但实际坐进去就露馅了。溜背造型为了颜值牺牲了头部空间,一米八的乘客坐后排,头顶离车顶就剩两指距离,全程得猫着腰。更坑的是中间地台凸起老高,比iPhone还厚,满员时中间乘客的腿根本没地方放,妥妥的“四人座专属车”。现在买车的大多是家用刚需,就算自己开着爽,后排坐不下老人孩子,也只能pass。 再就是智能化彻底掉队了。2026年的车市,连10万级国产车都标配大算力芯片和全场景语音了,CT5那套系统还像“老年机”。虽说换了33英寸9K屏,看着挺唬人,但操作逻辑繁琐,语音助手更是个“半残”,问它找充电桩,能给你切首歌;高速想激活巡航,步骤多到让人烦躁。对比国产新势力的车机,能追剧、能控家电,CT5的智能化简直像停留在五年前,年轻人自然不买账。 现在BBA降价更狠,宝马3系终端降幅也超10万,裸车价跌到22万区间,大家宁可选一线豪华,也不愿买个“降价王”二线豪华,毕竟买车还得图点面子。 最致命的是,它撞上了新能源的洪流。现在进店看车的人,十个有八个先问“能充电吗”,燃油车的市场份额被越挤越小。隔壁比亚迪汉、特斯拉Model 3,不仅用车成本比CT5低一半,就算CT5的2.0T+10AT动力再顺、电磁悬架操控再好,在“用电自由”面前,也只剩情怀党买单了。 总结下来,CT5的下滑不是单一原因,而是产品短板遇上市场变革的必然结果。

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    5天前
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    01-14
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    价格战进入白热化,宝马5系最大降幅达14.99万,一个月卖11867台图1价格战进入白热化,宝马5系最大降幅达14.99万,一个月卖11867台图1
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    01-11
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    2025-12-30
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    2025-12-30
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    2025-12-23
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    2025-12-17
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    2025-12-11
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    2025-12-10
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    懂车车报告图36懂车车报告图36
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    不给速腾活路!顶配跌至13.97万,配2.0T引擎,还带燕飞利仕音响图1不给速腾活路!顶配跌至13.97万,配2.0T引擎,还带燕飞利仕音响图1
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    2025-11-30
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    2025-11-25
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    2025-11-14
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    2025-11-13
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    2025-11-02
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    2025-10-28
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    2025-10-24
    懂车车报告图39懂车车报告图39
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    懂车车报告图42懂车车报告图42
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    2025-10-13
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    2025-10-09
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    2025-09-27
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    2025-09-26
    大众再度将“价格战”升级!跌至11.99万,一个月卖了15189台图1大众再度将“价格战”升级!跌至11.99万,一个月卖了15189台图1
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    2025-09-25
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    2025-09-16
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    2025-09-05
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    2025-08-22
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    2025-08-15
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    2025-07-30
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    2025-07-23
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    2025-07-22
    零跑B01 650km带激光雷达!同10万级秦PLUS EV、小鹏MONA M03怎么选图1零跑B01 650km带激光雷达!同10万级秦PLUS EV、小鹏MONA M03怎么选图1
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    2025-07-20
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    2025-07-19
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    2025-07-16
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    2025-07-01
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    2025-06-28
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    2025-06-27
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    2025-06-16
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    2025-05-26
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    2025-05-11
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    2025-04-07
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    2025-03-28
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