简介：这个人很懒，什么都没写~
西瓜大人258
风云A9L开了快5000公里了，其中也跑了几趟高速，每次都是全程使用高速NOA，既智驾；我的是猎鹰500功能，纯视觉方案，纯视觉方案的话有一个最大的缺点，就是在夜间行驶的时候，功能会大大打折扣，甚至于根本使用不了智驾，有条件的话还是高配版，带激光雷达的； 智驾开启的方法很简单，就是按一下方向盘左边那个可以滑动的按钮就开启了，点击后，系统会提示你已开启辅助驾驶；如果点击后没有反应的话，那就说明当前的行驶条件不适合开启智驾； 还有一个点就是，在城市高架上也可以使用，不过有一次在夜间，我开启后，它自己变道后加速然后直接退出了智驾，幸好我当时紧紧的盯着，不然就撞上了前面的车了，我后来复盘了一下，觉得可能得原因是当时那条路没有等，纯视觉方案看不到前面的路就退出了，所以说，纯视觉方案还是有很大缺点的；夜间还是不建议开启，一旦注意力不集中，可能就会出事； 因为我一直没有收到推送，没有更新到3.7版本，所以城区NOA，我没有体验过； 还有就是自动泊车功能，这个功能我提车当天就用了，不得不说，在比较狭小的空间，用这个功能停车还是很靠谱的，但是我也遇到过，它自己在倒车倒到一半时突然停下来报错的情况，我想可能得原因是，按照他的算法应该是倒不进去了，所以停下来了；不过再次把车挪动一下，再次使用自动泊车的话，他就行了，我的理解是，新能源车在使用过程中，肯定会有一些小bug，直接重新来就行了，安全还是要把握在自己手里； 自动泊车还有一个不好的地方，就是针对不划线狭小的地方，基本上用不了；我试了很多次，没有一次成功过的，但是在宽阔的地方就行了，但是呢，在宽阔的地方我完全没有必要用自动泊车，这个算是一个缺点吧； 总体来说，猎鹰500的这个智驾，在日常生活中是完全够用的，针对有些特殊的情况还是得靠自己的车技，加上360°全景影像，安全防护还是可以的；
我是8月份下的单，等了快一个月，9月份提的车，算是早期用户了，车子开了三个多月，快5000公里了，结合实际使用情况，说下的体验； 1. 价格方面 由于我算是第二批用户，所以在价格方面基本上没有什么优惠，我买的是尊贵版本，15.29W的价格，加测保险5800，不到16W，就能提到准C级大型轿车，不得不说，这个价格放在几年前想都不敢想； 但是仅仅过了三个月吧，11月份的购车权益就发生变化了，我在车友圈看到的消息，再加上各种媒体的宣传，大致了解了一下，车价能够优惠2000左右，而且还赠送脚垫，充放电枪，无线蓝牙麦克风，U盘，车模等等，等于把小定的权益拿出来送给大家了，这不得不说，对于老用户算是一种背刺了，我看11月份车辆投诉榜第一名，就是风云A9L，理由最多的就是老用户背刺； 然后11月底又上新了四驱版本，增加了激光雷达，猎鹰700等配置，幸好我的是尊贵版本，之前提伯牙版本的，现在看起来，还不如现在多花几千块钱买更多配置的A9L; 2.使用成本 我的风云A9L已经跑了5000+公里了，加油的话一共加了500块钱，跑了800公里；纯电跑了4200多公里，充电大概花了500块； 这样算下来，也就是1000块钱干了5000公里，约等于2毛钱一公里，这样算下来，要比油车便宜一点点； 但是9月份的时候，我安装了家用充电桩，平常没事的时候我就在家里充电，这样的话，我的使用成本就会大大的降低，我算了下，如果我纯用电的话，不用燃油的话，我大概能够折合1毛钱1公里，总体来说，这个费用，我还是比较满意的，毕竟我以后使用，基本上都是用电，偶尔走高速的话，就用油；大家觉得呢。 3. 底盘素质 当初买这个车就是看中他的底盘素质和整车的强度； 我开这个车爬过山坡，当时那个路况让我内心十分担忧，毕竟我的是电车，而上坡的车况很不理想，我最怕的就是会划到电池包； 前两天我去首保的时候，特意看了下我的电池包和底盘，一点划的痕迹都没有，这点让我十分安心，但是为了安全，我还是加装了电池包护板和发动机护板，我装的是锰钢护板，价格也比较优惠，一共花了1000块钱，加上安装费，这样下次过坡的时候心里面也有点底； 4.猎鹰500智驾的使用 我的是猎鹰500功能，纯视觉方案，纯视觉方案的话有一个最大的缺点，就是在夜间行驶的时候，功能会大大打折扣，甚至于根本使用不了智驾，有条件的话还是高配版，带激光雷达的； 智驾开启的方法很简单，就是按一下方向盘左边那个可以滑动的按钮就开启了，点击后，系统会提示你已开启辅助驾驶；如果点击后没有反应的话，那就说明当前的行驶条件不适合开启智驾； 还有一个点就是，在城市高架上也可以使用，不过有一次在夜间，我开启后，它自己变道后加速然后直接退出了智驾，幸好我当时紧紧的盯着，不然就撞上了前面的车了，我后来复盘了一下，觉得可能得原因是当时那条路没有等，纯视觉方案看不到前面的路就退出了，所以说，纯视觉方案还是有很大缺点的；夜间还是不建议开启 还有就是自动泊车功能，这个功能我提车当天就用了，不得不说，在比较狭小的空间，用这个功能停车还是很靠谱的，但是我也遇到过，它自己在倒车倒到一半时突然停下来报错的情况，我想可能得原因是，按照他的算法应该是倒不进去了，所以停下来了；不过再次把车挪动一下，再次使用自动泊车的话，他就行了，我的理解是，新能源车在使用过程中，肯定会有一些小bug，直接重新来就行了，安全还是要把握在自己手里； 总体来说，猎鹰500的这个智驾，在日常生活中是完全够用的，针对有些特殊的情况还是得靠自己的车技，加上360°全景影像，安全防护还是可以的； 5.用车心得 接下来就说下这个车的一点心得 这个车五种模式，分别是纯电优先，节能混动，舒适混动，风云GT，个性化； 我自己正常通勤的话，就是用舒适混动，这个模式电池大概用到20%电的时候，发动机就开始介入了； 节能混动，舒适混动，风云GT这三种模式发动机介入的时机基本上都是在电池剩余20%的时候； 而纯电优先则是在电池剩余11%左右的时候； 个性化的话，则可以根据自己的需求来自定义，在20%-80%之间都可以随便改，这个要看自己的需求； 个人建议的话，正常通勤的话就舒适模式就可以； 还有就是关于动能回收这方面，他有三个档位可以调，分别是低中高； 我自己试用一下，发现动能回收在低的时候，正常驾驶没有什么特殊的感觉，如果调整到中高的话，不给油门的话，车子就会减速，即网约车模式，坐在后排的话，可能就会头晕，所以如果没有什么特殊条件的话，建议动能回收就调到低就可以； 音响调节方面，由于我的是12声道音响，效果没有伯牙版本的好，我是按照-2-6-5+2+5+3+2调节的，这样的整体效果媲美柏林之声； 以上就是我开了三个多月的综合感受，风云A9L是个好车，三个月下来，我依旧坚持我的选择
MissLiu说车
7月8日，奇瑞风云A9L正式上市，共推出4个版本，售价14.99-20.79万元，来看下这4个版本之间的区别吧~ ⭐260超长续航豪华版（14.99万元） 不到15万的价格就可以购买一台车长超5米，轴距3米，纯电续航可达260km的C级插混轿车，但作为入门款车型，它的配置较为基础，适合预算有限、对配置要求不高的的消费者。 ⭐260超长续航尊贵版（16.29万元） 比豪华版贵1.3万元，智驾配置提升，搭载骁龙8620芯片，具备高速辅助驾驶功能，另外还增加了方向盘加热、主驾座椅记忆、主驾座椅按摩、前排座椅通风等不少实用功能，适合大部分购车者。 ⭐260伯牙奢享版（18.29万元） 增加CDC电磁悬架、后排座椅加热、后排静音玻璃、后排隐私玻璃等配置，扬声器数量增加到23个，适合注重驾乘品质的消费者。 ⭐四驱高能巅峰版（20.79万元） 增加一台195kW后电机，双电机四驱动力大幅提升，零百加速仅需4.9秒，另外还配备全铝六活塞固定式卡钳、20英寸马牌轮胎、电动尾翼等配置，适合追求强劲动力的消费者。
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22年四驱旗享版红旗HS5，两年开一万多公里血亏近一半？...查看全文
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