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#点评我的车油价便宜了，中石化95优惠下来也就7块出头了，虽然索纳塔11官方说92的就可以，不过2.0的我也就一直给它吃细粮了，跑了1.8万公里了，几乎纯细粮养着，一开始还在乎油耗，后来也就不管了，切换模式也方便，等个红绿灯运动模式随手就开，还是实体按钮好，可以不用看盲切，车多了再切换回来，反正是放飞了，也不知道大家都喂92还是95。 索纳塔11的这个方向盘logo是真魔性，朋友圈没有认识的，装了一波。感觉挺有新意，简约好看又个性。夏天是真要到了，索纳塔11的这个中控按钮也能看出来长操作的按钮了哈哈。开车开窗灰尘就多，不开窗就热，早晚上下班也没到要开空调的地步，就这样了。
#能耗记录最近加班有点严重，下班开索纳塔11回家真的是最舒服的一段时间。sport模式激情驾驶，也算是发泄发泄吧。当然也不能在车水马龙的路段，反正从水温升上来，变为sport模式，到了宽敞路段，车也少的时候，就深踩踩油门，轻松到100、110然后就是减速要拐弯或者红绿灯了。反正我从公司到家一共就三段路可以激情驾驶一小会会，真的很喜欢索纳塔11在60以上的加速感，挺爽的哈哈。 油耗也就在10个左右，都2.0、sport模式了，咱也就别关心油耗了，在不危害别人和保证安全的情况下，听着发动机的声音带来的加速度，体验驾驶的乐趣。
#点评我的车索纳塔11买了之后，后排自己是没有体验过的，代驾的时候自己也是坐在副驾驶位置。今天突发奇想坐在了后排，自己也体验了一把。 首先后排是无法放倒的，但是后排空间很大，我172，前排座椅也是正常位置，腿部是舒服状态，不用蜷缩起来难受，或一动就顶到膝盖。座椅也比较舒服，并且有后排空调出风口以及两个充电接口，对后排乘客是很友好的。 脚踢的前排座椅脏脏的，但是用毛巾一擦就干净了，也是很好打理。 后排水杯架高度正合适，胳膊放上去是舒服的感觉，不是被架起来或者很低的感觉。水杯架口也是正好，放矿泉水正好，并且后排储物空间也是蛮多的，座椅上的大袋子，两侧车门的储物空间都是够用的。 就是不知道开起来后排体验感咋样，等下次代驾的时候，我可要做后排试试。
#点评我的车第一、第二年保险3500，看车友群里基本上在这个价位上下，低的三千出头，高的到四千。 第二、一年没出过险，除了别人撞我，换了一个大灯；自己换了一条轮胎，别的没动。 第三、辅助驾驶中的自动刹车救了我好几次，这个功能在我这是真值回本了；另高速上辅助驾驶真的省精力和油。 第四、期间有天窗异响，该问题去4S店，师傅给调整了一下螺丝就好了，具体原因不了解。 第五、油耗整体9个左右，个人开车习惯不是很好，起步踩油门比较狠，车里只有自己的时候开车也比较激进，要不然也不会买2.0 第六、外观够帅，提速够快，还吃92，空间一家三口出游绰绰有余，空调冷热调整都很快。 第七、高速隔音挺好，一点没有那是骗人，风噪和胎噪没有那么大，在完全能接受的状态下，日常开关窗噪音区别很明显。 第八、操控对于普通人而言绝对是很好了，不能说指哪打哪，但是车辆的稳定性和可控性真的不错。 第九、索纳塔11的拐弯姿态真的很帅，看过一次但是没有拍下来，能完美的展示腰身真的很棒。 买车自己喜欢就好，没有后悔不后悔的，有钱买价位高的自己喜欢的，没钱买价位低的自己喜欢的。反正在这个价位，我喜欢索纳塔11
#点评我的车天气暖好了，开着索11带着孩子出去逛公园玩了。 从郊区开到青岛市里，堵不堵车对油耗真的影响太大。市区车挤车的，十多分钟跑不了几公里，油耗直接到14个，从市区出来上高速油耗能降到6个，真的是两极分化严重。 索纳塔11在高速上驾驶是真的舒服，100以上踩油门动力还是随踩随有，也没什么响应延迟。不想开快就定速巡航，油耗也低。 从市区出来下午去了山海明月间，门票免费，节目不少，最后给车友放两张风景，已尽力。哈哈 出去逛逛，索纳塔11最帅
#爱车用养大作战买索纳塔11一年了，也没换过空调滤芯，今天自己更换一下，相关步骤分享给大家。 1、将副驾驶储物箱清空 2、副驾驶储物箱右侧靠近车门的一侧，有一个卡扣打开 3、将储物箱向中间挤，可以看到储物箱两侧有两跟缝隙，方便挤储物箱的 4、就可以看到里面的空调滤芯盖子，盖子右侧有卡扣，两边一捏就可以拿下来了 5、看到空调滤芯抽出来，更换新的即可 6、然后再一步步装回去即可 一定要看好空调滤芯的正反，以及空调滤芯的盖子不要忘记再盖上，自己更换起码能省个工时费，希望对大家有帮助
#点评我的车夏天快到了，一年了，空调滤芯也该换了，在淘宝上买了空调滤芯，过了两天到了看看。有普通的，还有带香薰的，不知道哪种好 洗完澡的索纳塔11真的是帅，洗完干干净净的真的是无敌。太喜欢看他的外观了，从商户门前的落地玻璃和门经过的时候，那感觉无敌，都想拍视频。 开了快一年，索纳塔11对于提速这块真的是，60以内谁牛谁上，我不上，60以上等等，我要试试。60以内这个提速真的是光吼走不动，60以上，又安静又丝滑，特别明显，真的像两个车的状态一样。网上查了，车友也有说的，是AT变速箱保护，给做了什么限制咱也不知道，反正60以内就像鼻子不通气，60以后就是鼻涕出来后，瞬间通畅了。
#点评我的车索纳塔11的优点就是外观设计更激进，颜值很高，纯油车带贯穿灯组、低趴造型，在路上辨识度还是很高的。内饰也改了双联屏，L2辅助驾驶等智能化升级。最主要的还是性价比高，十几出头的价位，十五六就能拿下的2.0T+8AT性价比肯定高。 缺点就是品牌影响力现在确实弱了，底盘调教的也偏硬，舍弃一部分舒适追求运动，并且混动版本没有引入国内。 网上也有人拿各种油车跟电车新势力比省油、比智能化，这肯定比不了，所有油车也没有谁能跟电车新势力比这个，两个维度的东西。
#点评我的车前脸：1.5的进气格栅是大六边形的，看着比较大气；2.0是两种小六边形的组合。1.5的进气格栅底部的下护板突出到亮条外，显的比较有层次感；2.0的则没有，显的比较突进运动。 侧面：两个车没有区别 尾部：1.5的小鸭翼向下弯；2.0的小鸭翼向上弯；这里区别不是很大。1.5的排气管是单边隐藏式；2.0的排气管是双边双出式的。 顶部：1.5的是小天窗，可以选配大天窗；2.0的标配大天窗。 轮毂：1.5低中配为17寸轮毂，1.5高配为18寸轮毂；2.0的中低配是18寸熏黑轮毂，2.0的高配是19寸轮毂。1.5是正常卡钳，2.0是红色卡钳。个人认为1.5的高配和2.0的高配轮毂好看。 1.5的外观整体设计偏商务沉稳一些，2.0的外观整体设计偏运动激进一些。
#骑车去春游天确实暖和了，开着索纳塔11带着孩子和家人出去玩，带着家人，开的比较稳，路况也比较好，整体油耗也就7个左右。 在停车场不少车，还是感觉索纳塔11最好看，情人眼里出西施哈哈。 我们是在青岛体育小镇玩的，感觉有好几万人的样子，全是家长带着孩子来玩的，帐篷密密麻麻的，里面的恐龙太逼真了，孩子太小都害怕了。 因下午这里还有毛不易的演唱会，怕堵车，提前走了。 春天真的到了，大家可以开着自己的爱车，带着自己爱的人，去到处逛逛啦
#能耗记录上下班距离15KM左右，半个小时车程，油耗基本在9~12左右，有拥堵的路况，有顺畅的路况，红绿灯较多，基本上油耗都在起步上了。 起步猛油耗到家干到12左右，起步温柔一点，油耗就在9个左右，中间路况的加速不加速的也没啥区别，毕竟是2.0t的属于正常油耗吧。 自动制动真的救命，前车突然变道，并且是电车，速度太快了，辛亏自动制动给刹住了，要不然绝对撞上了，不管是谁的责任，都不想碰撞修车啊。 主要是车漆太难了，为了车漆真的是要多仔细有多仔细，别磕着碰着，除了过年被鞭炮崩了一个点，真的没有磕过碰过车漆了。 好好开车，保护车漆
#点评我的车今早上班，有个坑，前面大众过去了，我也跟着过吧，前铲给蹭了一下，不严重，不过这车底盘真的低，大众过的去，咱索纳塔11过不去。可能跟我自己加装前铲有关系。 最近想整个小尾翼，两边网上翘的，是不是能好看呀，可以参考我发的图片，看看大家有没有什么建议，大尾翼的话，备案过不去，也会被查，小尾翼差点意思，但是感觉是不是能好点。 索11这车在咱平民价位里来说，回头率挺高的，快一年了，颜值这块在同价位车型里面真的在线，要说安全等的，车友圈里面好几个事故，人是真的都没事。要是都开到一百二三了，在这个价位里面感觉也差不多都一个样了。
#点评我的车索纳塔8是现代中型轿车的巅峰之作，凭借设计和性价比取得了成功。 索纳塔9在升级中略显保守，未能延续前代的辉煌。 索纳塔10试图通过激进设计和科技配置重新夺回市场，但受限于市场环境和品牌影响力，表现平平。 索纳塔11面临更大的挑战，尤其是在电动化转型和市场竞争加剧的背景下，未来表现仍需观察。 总体来看，索纳塔系列的销售情况反映了现代汽车在中型轿车市场的努力与挣扎，同时也凸显了全球汽车市场格局的变化对传统燃油车的冲击。
#能耗记录今天女神节，带着家人出去，我的索纳塔11的2.0版本开出来我的历史最低油耗5.5！就算出差跑高速，最低也是6.5左右，今天正常跑，没跑高速竟然是5.5！！！！ 这得感谢孩子，下午玩完回家的时候，孩子刚上车就睡着了，一路跑的真是没有任何急加速刹车、完全很温和的开车，车速在50~80，大多数情况下是70左右，快到家的红绿灯拍了一下5.4，到家是5.5，因为孩子睡着了忘记拍了。 索纳塔11这车，不激进的开，油耗真的好低，看样子我平常油耗高，是因为开车太激进了，完全等不了。。。。
#爱车用养大作战第1肯定是价格，都是普通老百姓，今年车企竞争太激烈了，索纳塔11部分地区1.5pro版本的裸车价才不到12，仅限4S店，不算汽贸城，如果算汽贸城的价格更低，整个车系优惠力度比去年低1个左右。 第2稳定性，车是工具，工具得具有可用、好用以外的属性就是稳定，目前10个月，就我的车而言，只有三个问题，油管共振（免费解决了），天窗异响（免费解决了），方向盘异常(几率不大，没去处理)，整体而言，三大件没有出问题，车机、电路没有出问题，稳定性就我而言没有问题，很可靠。 第3使用成本，10个月跑了16000公里，首保是免费的，所以只有二保的费用，保养没在4S店做，没看上他的机油，在外面做的，花了600，用的全合成0~20W的极护系列，我加油一直是95，基本上一个月的油钱在1100左右，为了拿油补，跑的比较多，所以用车成本不高。后续正常使用一个月油费不会超过900，一年的保养600，车险3000多，加上空气滤芯等，一年在16000左右。 第4就是后续维修问题，现代4S店有陆续退网的，但是本地其余4S店都是可以直接接收，我的就是包括油管共振、天窗异响问题，都是直接解决，没有任何收费。 整体而言，我个人感觉使用成本完全OK，后续维护也是有对应保障，并且现在价格确实比较低。
#点评我的车除了磕了两次轮毂，快一年了没有磕碰过，结果自信了，哦吼，就把后视镜给蹭了，多少还是心疼。 准备资料要去提交油补申请了，下半年的油有着落咯，看车友有的都已经拿到手了，一个月1000,7张中国石化的油卡，也能跑7个月呢。 不过据说等待的时间有点长，可能得两三个月，起码能发下来呀，真金白银的给。今年优惠又大了，只能说油补多少给点心理安慰，早买早享受，晚买享折扣咯
#点评我的车索纳塔11的车机真的很流畅，启动的时候，还在读秒，车机已经开始自动播放手机音乐了，已经连上carplay了，真的是秒连接。 切换地图、开着音乐，操作设置都很顺滑，没有卡顿的现象，就是可以安装的软件有点少，强烈建议合作高德地图，高德地图真的太适合这个屏幕了，看着很舒服。 另外关于天窗基本上没用过，就是刚拿到车的时候，通风的时候开过天窗，基本上再没开过，不要天窗吧这个车的配置不应该没有，要天窗吧还真不用，还怕有问题，难搞。
#点评我的车今天是过年后第一次洗车，前车盖应该是过年的时候被鞭炮的渣子打了一下，竟然掉了一小块漆。 果然洗完车的时候是最帅的，3公里到家的时候，前格栏、侧裙上已经又是一层灰了，这车外观积灰的地方太多太多了，前格栏、侧裙、尾部，就连轮毂都藏灰，冲又冲不掉，得一点点擦，擦完开一趟就完犊子了，好看归好看，但是积灰的地方也是多。 最近在路上看到的同款车型竟然有两辆，瞬间觉得不容易啊，买这款车的真的是同道中人，太少见了。
#点评我的车长按钥匙的关闭按钮，车窗会自动上升关闭，长按钥匙的打开按钮，车窗会自动下降打开。 前机盖或者后备箱在没有关闭的状态下，车辆是无法行驶的。 问题就是仪表盘中央下方的横线有0、10、20、30的，以及动态变化的蓝色横线和箭头指标这个不知道是代表什么意思，如果有知道的车友可以分享解答一下，在这里谢谢了
#点评我的车索纳塔11这车，好多回头看的，外观真的挺抓眼的！有人问是不是贴的车衣，是不是改的刹车钳，真的是出厂自带改装效果。车身侧面线条特别流畅，尤其是那个溜背造型，运动感拉满，顺着一排落地玻璃开过去的时候，贼拉带感。车尾也不含糊，贯穿式尾灯加上微微上翘的小鸭尾，晚上开出去辨识度超高。整体看起来既年轻又带点高级感，开出去丢不丢面儿不知道，反正自己很开心，挺适合咱们这种追求时尚又不想太张扬的人。
#点评我的车索纳塔11的前脸灯条，白天跟晚上不一样，灯条在白天的时候，中间亮度会偏暗一点，两端亮。晚上是整个灯条一样的亮度，突然发现的，竟然还有这种设计。 还是得吐槽一下，自动大灯的敏感度也太高了吧，天都亮了，真的视野都很好很好了，大灯自己就亮了，关了还提示我大灯未打开，这种视野情况是完全不需要大灯的好吧。 关键是还没有地方可以调整，这个说实话可以加上的，毕竟各地的情况也不一样的好吧。
#点评我的车索纳塔11现在真的算小众车型了，买车快10个月了，只看到2辆。 白天看到的几乎都是伊兰特，晚上看到的类似前脸灯光不是理想就是BYD。 前脸灯光条有类似的，后尾灯光是真的独属一家，我遇到的也都是看人家的屁股才看出来，好无奈。 专门晚上拍了照片，避免嘎嘎一顿超车，追上去一看不是，浪费感情。 最近开车有点激进，不过驾驶变道提速真的是爽，急变道，车子都不晃的，一踩油门车子就出去了，真的是爽。
#点评我的车跑的顺畅油耗是真低诶，过年期间没有那么多车，路跑起来是真顺畅，索纳塔11的油耗也是直线下降，从一箱油跑560，过年期间经验突破600公里了，能跑630了。 从日常的10~12的油耗，来到了6~8的油耗，过年期间路段好跑，油耗降低了将近三分之一。 路好跑，带着家人也不急加速急停的，油耗果然低。
#点评我的车假期到期，余额已经不足，过年这一个礼拜，亲戚朋友见到了都问是现代的什么车，都说好看，我说索纳塔，都比较意外，索纳塔啥时候设计的这么激进了。索纳塔11的颜值真的抗打，从老一辈到小一辈都说漂亮。 看到第一眼，不看车牌的话都认为是电车，毕竟贯穿式灯带以及比较低趴的前车头，都有一种未来式的感觉。 洗洗车，准备上班了。颜值即正义，哈哈。
#点评我的车不知道各地的差异，我家这边，年前要给亲戚送礼，又是要装满后备箱的一天。 索纳塔11的后备箱挺能装的，最高的一次，后座加后备箱，装了6瓶一箱的酒，一共装了60箱，整个车已经不敢提速了，应该算是很能装了。 大家都准备啥时候洗车过年呀，今天晚上天气预报说青岛这边还有雨夹雪，也不敢提前洗车，烦死了。
#点评我的车开了快15000了，60以内的提速能感觉出来，比较明显，发动机的声音还有换挡的感觉，都能感受到。 60~100就没啥感觉速度就上去了，感觉不到换挡，发动机的声音也不增加，几乎无感的速度就超了。 90度拐弯，试过50的速度，没啥问题，很稳，速度再高也没敢试，毕竟是家用，人也是家用，不是专业的。 年底了送礼各种跑，大家都安全驾驶哈，平平安安过大年。
#分享我的爱车大片进入冬天以后，格外看了一下索纳塔11的油耗，因为都是正常上下班，整体两箱油看下来，公里数能比夏天少跑20公里左右，差距不是太大，发动机声音在低速的时候是明显大了，水温上来后，声音就能正常很多，车冬天都这样。 暖风和座椅加热很给力，座椅加热三挡两三分钟就热了，二档会比较热，一档比较合适，对于在青岛的早上而言，基本上就是三挡加热完，切1档保温几分钟就把座椅加热关了，太热了也不舒服。 暖风的话，也是在二十四五度左右，出风力度2~4格，要不然也是热的烦躁。 整体冬天制热效果杠杠的，油耗高一点也是在正常范围。
#点评我的车最近看到车友讨论内饰，索纳塔11的内饰对得起它的价格，但是对不起车的外形，跟车的外形一比，内饰确实比较low，没有跟上车外观的设计理念。 但是跟同价位的其他车相比，感觉很可以了，说他内饰塑料感强，同价位的哪个塑料都比索纳塔11的多了，只不过索纳塔11的一些皮料跟塑料一个颜色所以看起来像都是塑料一样。 总结就是手和胳膊开车碰到的是皮料，其余的都是塑料
#点评我的车今天在路上等红绿灯，有幸在一个路口停了最多的几个类似车型，有艾瑞泽8、凯迪拉克的ATS、蒙迪欧新款，还有一个绿牌的UNIV（头一次见绿牌的）。 看过来看过去的，还是觉得索纳塔11的外观最好看，就是那种整体车身流畅度，以及设计风格感觉不像一类的，辨识度很高，前脸的灯条确实跟很多的电车类似，不过加上六边形的进气格栅和前机盖的三根线条，还是感觉挺犀利的。
#能耗记录一早去客户现场，客户位于市区，有幸体验了一把堵车，20分钟走了不到2公里，油耗12左右，基本上就是起步就停车，起步就停车，提速是一点没用，完全就是去耗油了。 自动刹车体验了一把，前车ID4，电车提速快，急啥，完全没反应过来，型号索纳塔有自动刹车，给我刹住了，要不然今天直接就怼上了，救了我一次，没有耽误工作，纯牛马了。
#爱车用养大作战新车一万公里以内，一直用的是92的汽油和4S店的免费机油，起步50以内，换挡顿挫频次较高且很明显。一万之后，我就换了外面好点的机油，汽油也换成95了。顿挫确实轻了很多，没有明显的一逮一逮的情况了，续航虽然没有提升，但是加速是平顺有劲了。
#点评我的车这车刚启动的时候，起步感觉比较顺畅快，然后等跑了一会后，等红绿灯再起步的时候，总感觉起步速度慢声音还大，深踩油门，发动机的声音跟断气了一样。 这车改的真是小众了，都知道现代标志，但是不知道现代啥车了，大多数的都说伊兰特改的挺帅，回头率确实是有的。
#分享我的爱车大片北方温度普遍很低了，冬天上班前，可以通过blueLink提前设定启动时间，包括空调、除霜、加热等功能。 预约启动可以跟闹钟一样，设定好时间，以及空调温度和维持时间、座椅加热和档位、是否打开除霜，除霜包括后视镜和前后窗玻璃，都可以单独设置，功能拆分的比较细，可以根据各自的实际情况进行设定。这个比较适合时间相对固定的人，时间不固定出入比较大的，不太适合。 启动引擎，有更改设定的功能，可以设定在下发指令立即启动发动机的情况下，进行空调、座椅加热、除霜等功能设定启动，这个比较适合时间不固定，比较随机的人群，提前个三四分钟，点击启动引擎即可，我一般使用这个功能，上下班把暖车的时间提前了。
#我为爱车拍影集路上碰到一个03+带尾翼的，脑子抽了，和人家崩，结果被虐的不能说是体无完肤，反正是百公里加速差了半个车身，还不知道人家用没用力呢，只能说是自不量力，脑子抽抽了。 不过家用车的话，这表现感觉真的可以了，平常起步、加速没感觉不够用，只要不心疼油，没有不给力的车，只有不给油的人，别跟电车、性能车去比哈，完全没有可比性，跑不过，完全跑不过。 买车，都是高兴的，豪车谁都喜欢，可不是每个人都那么有钱的不是，在自己能承受的价位里，买性价比高的就挺好，最主要的就是买自己喜欢的车。
#点评我的车这车开了大半年，碰见的都说好看，帅，回头率也不低，从前面看贯穿灯带，以及车身姿态，如果不看车牌，确实有种新能源车的感觉，比较年轻运动。 索纳塔11跟前几代比，不能说是改款了，直接就是换代了，1.5的都配置上了8AT，外观更是换的彻底，完全看不出上一代车的影子。 所以碰到的人说这车的时候，就两个方向，第一种就是你这是现代啥车，很漂亮啊。这种直接说索纳塔11，换代了。第二种就是你这伊兰特挺漂亮啊，你都改啥了。这种就说改了轮毂、车漆和屁股排气。不要解释说是索纳塔，解释完还得再重复一遍。
#分享我的爱车大片1、打开天窗，自动切换到外循环 2、喷前挡风玻璃玻璃水的时候，自动切换为内循环 3、根据地图信息，进入隧道前，会自动切换为内循环 除以上特殊情况下，建议主要使用“空气外循环”模式。如果在”空气内循环”模式长时间运行暖风系统，而没有运行制冷系统，会导致挡风玻璃和门窗上结雾，并且车内空气会变 得不新鲜。此外，如果在“空气内循环”模式长时间运行制冷系统，会导致车内空气极度干燥。 冬天天冷，水温没有上升之前，开空调，吹的风不会太暖，建议一定时间的发动机预热后，通风气流会变热。
#我爱我车天太冷了，发动机启动后嗡嗡嗡的，真的是声音大的怀疑都坏了。 结果今天发动机故障灯就亮了，具体咋回事，给大家详说。 点火启动，直接扭档，就挂D挡了，发动机还没有完全启动起来，然后汽车明显顿挫了一下，发动机故障灯就亮了，瞬间心就慌了，虽然不影响车辆正常行驶，但是毕竟是发动机故障灯还是新车，而且4S店也倒了。 就赶紧又停路边了，熄火等了一会，再启动发动机故障灯还在。查看手机APP，显示AT变速箱。然后就上网赶紧查查咋回事，也没查明白，方法是给了一些，赶紧试试。 然后就按照启动、哄油门、熄火，连续三次，故障灯就没了，好了，哈哈哈。 告诉大家，启动车辆还是等车辆完全启动后，再进行挂挡操作，天凉了，热热车不差那一两分钟，别着急。
#能耗记录因公事要出去，时间比较赶需要当天去当天回，总共200多公里，一早出发，天都是黑的，然后就出行了。 上高速前过段切换到运动模式，个人感觉定速巡航的时候运动模式比较舒服一点，主要是提速响应及时。上了高速提到119后就开始定速巡航，毕竟刚上高速，车道比较复杂，十几公里内有机场，所以拐弯换道比较多，速度就没有定太高。 驶出复杂路段后，速度提了，多少的话看图片，早上还有工作日，高速上的车比较少，定速巡航这个时候是真的太舒服了，区间测速自动降速，过了区间测速自动提速，不用担心超速扣分罚款啥的。另外就是因为需要操作的比较少，又太早了，容易犯困，所以还是基于安全为底线，去开车。 因为人有三急，中途高速蹲了个坑，所以没有完整的测算油耗，下高速的时候油耗为7.4，中途激情驾驶了两次，出了区间测速就有点控制不住，另外早上的时间也比较着急，所以油耗有点高。
#我最中意的车周末从青岛出发去了一趟诸城动物园，单程120公里，中途没有休息，单程开了一个小时四十多分钟，去的油耗6.8，回来6.7，油耗目前差不多就这个样子。这车2.0的油耗跟驾驶习惯以及路况有很大的关系，激进点的就上11、12，比较稳的就7或者8，油耗能差出来5个多。 现在只要跑高速，肯定定速巡航，太舒服了，真的很省精力。 续航522KM出发的，回来还有续航340KM。也不知道这个续航是怎么算的。 诸城动物园，可以跟动物近距离接触，还能自带胡萝卜去喂小动物，带孩子去或者小情侣真的合适，租一个电动车，也不累，也不用怕大包小包的。
#爱车用养大作战半年跑了一万，首保5000之后就没在4S店整了。因为没有免费的保养券，去4S店保养一次也得六七百，然后就在外面找的熟悉的店保养的。花了670，一万公里保养一次，用了4L半，换的机油是嘉实多0~20W极护。 换下来的4S店的首保机油乌黑了，因为不知道机油真假，京东也有假的，所以还是找了认识的，起码有问题，敢直接找他有实体店。 换完机油后，发动机的声音还是有点大，并没有降下来，感觉这车发动机是不是就声音大点，店老板也说声音大，听了一会也没听出啥问题来。 机油换完后，重置自己通过车技系统就能重置。设置-车辆-便利功能-保养，重置即可。
#国庆出游记记录一下提车后的第一次自驾游，十一带着孩子自驾去了趟临沂，全程来回650公里左右，整好一箱油跑了650公里左右，路况大约估计，包括500KM左右的高速，100KM左右国道，50公里左右的市区。 去之前，洗了车，洗车的时候，就听洗车两个人的说...查看全文
