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小小梦想加

ZEEKR 007车主·车龄1年

自24年4月提车以来，也是得益于每天长距离的通勤，行驶里程已经超过56000公里了。也是跟007磨合的非常默契了。007作为极氪的纯电轿车，驾驶方面的感受还是没得说的，即使长时间的通勤不会感到枯燥。记得当初选车的时候还纠结是007还是001, 确实007没让我后悔，也更好开一些。很多人对极氪的智驾不太满意，其实对我个人来说是够用了，可能平时驾驶相对激进一些，短途的高速也是自己开的多。只是偶尔的长途行驶用一下，也可以减轻驾驶疲劳。AEB也触发过几次，确实反应比人快，在人刚反应过来的时候，已经全力制动了。说一个提升驾驶体验的功能就是HUD，显示的信息非常丰富，打转向灯带补盲，可以丝滑的连续变道。包括HUD的导航显示，也可以提升通勤效率。总结来说，007确实是一辆让我非常喜欢，很满意的车。另外，期待下个月6.7的更新，希望能带来惊喜。

小小梦想加图1

小小梦想加图1

小小梦想加图2

小小梦想加图2

小小梦想加图3

小小梦想加图3

小小梦想加图4

小小梦想加图4

小小梦想加图5

小小梦想加图5

小小梦想加图6

小小梦想加图6

2025-12-31

小小梦想加

ZEEKR 007车主·车龄1年

极氪007--性能与驾趣的双向奔赴开过极氪007才懂，驾控上的底气肉眼可见，豪华性能悬架搭配顶级轮组，日常跑连续弯道时车身支撑够坚韧，侧倾特别小，打方向精准不发飘，哪怕遇到坑洼或起伏路面，滤震又格外细腻，颠簸感被悄悄化解，不管是自己开着尽兴，家人坐后排也能安稳舒服，复杂路况下也能收放自如，完全没驾驭压力。开起来确实很爽，转向手感线性且精准，动力随踩随有，油门和刹车调教的也不错。四驱的电磁悬挂底盘质感很好，兼顾了运动和舒适型，既有路感的反馈，又有滤震过滤下的隔绝感。开起来身心愉悦越开越喜欢。性能更是诚意拉满，加速响应迅猛利落，超车时一脚电门下去毫无迟滞，动力随踩随来。续航扎实不打折，日常通勤一周一充足够省心，长途补能也高效，短时间就能补满够用续航，不用漫长等待。最难得的是它精准平衡了运动驾趣与豪华舒适，日常代步从容惬意，偶尔想体验驾控快感也能尽兴，不管是日常刚需还是品质出行，选它都能戳中需求点。

小小梦想加图7

小小梦想加图7

小小梦想加图8

小小梦想加图8

小小梦想加图9

小小梦想加图9

小小梦想加图10

小小梦想加图10

小小梦想加图11

小小梦想加图11

小小梦想加图12

小小梦想加图12

2025-11-20

小小梦想加

ZEEKR 007车主·车龄1年

小长途能耗体验

由于每天的通勤路程都比较长，每天都需要跑高速，分享下我的能耗表现。可以看到在高速行驶状态下，我驾驶的四驱智驾版基本上以120km/h的速度跑，可以算一下平均时速是接近110的。若以满电状态下计算，理想情况下纯高速行驶600km全可以实现的。这样的续航表现，让我在面对长途驾驶时更加从容不迫。而在低温条件下，虽然续航达成率会有所下降，但得益于其大容量电池，极氪007的最终续航里程在同级别车型中依然是相当不错的。因为前一阵去售后，把胎压从2.6重新打到了2.9。经过比较，比之前的能耗降低了大概5%左右。想要提升续航可以参考下，适当提高胎压。

小长途能耗体验图1

小长途能耗体验图1

小长途能耗体验图2

小长途能耗体验图2

小长途能耗体验图3

小长途能耗体验图3

2024-11-14

小小梦想加

ZEEKR 007车主·车龄1年

行程一9000多公里，平均能耗15.5。每天通勤60%高速，40%城市和下道。#黄金右脚

小小梦想加图13

小小梦想加图13

2024-09-12

小小梦想加

ZEEKR 007车主·车龄1年

极氪007 | 全方位用车体验报告

#我与007的日常极氪007 | 全方位用车体验报告【选车历程】极氪007刚发布的时候就一直在关注了，800V高压平台，独特的设计外观，非常有设计感的内饰让我蠢蠢欲动。但是到想要买车的时候新款001发布了，在这个级别极具性价比，整个配置，做工，质感都拉...查看全文

极氪007 | 全方位用车体验报告图1

极氪007 | 全方位用车体验报告图1

极氪007 | 全方位用车体验报告图2

极氪007 | 全方位用车体验报告图2

极氪007 | 全方位用车体验报告图3

极氪007 | 全方位用车体验报告图3

极氪007 | 全方位用车体验报告图4

极氪007 | 全方位用车体验报告图4

极氪007 | 全方位用车体验报告图5

极氪007 | 全方位用车体验报告图5

极氪007 | 全方位用车体验报告图6

极氪007 | 全方位用车体验报告图6

极氪007 | 全方位用车体验报告图7

极氪007 | 全方位用车体验报告图7

极氪007 | 全方位用车体验报告图8

极氪007 | 全方位用车体验报告图8

极氪007 | 全方位用车体验报告图9

极氪007 | 全方位用车体验报告图9

极氪007 | 全方位用车体验报告图10

极氪007 | 全方位用车体验报告图10

极氪007 | 全方位用车体验报告图11

极氪007 | 全方位用车体验报告图11

极氪007 | 全方位用车体验报告图12

极氪007 | 全方位用车体验报告图12

极氪007 | 全方位用车体验报告图13

极氪007 | 全方位用车体验报告图13

2024-04-18

小小梦想加

ZEEKR 007车主·车龄1年

提问看有人说极氪app远程控制特别延迟卡顿是真的吗

2024-03-13

小小梦想加

ZEEKR 007车主·车龄1年

提问27.99的007和29.99的新款001怎么选？同时试驾了007和001，001的各方面配置都拉满，样子做工内饰都很满意。但是智驾非常拉胯，基本到没法用的地步。高架上lcc轻微画龙，前面货车不会提前缓慢制动，到跟前了补一脚刹车，体验感很差。 007四驱智驾版+100度电池，试了高速nzp很好用，除了高速有一段修路外，全程无接管。配合智驾的hud显示效果很好，很舒服。四驱的cdd悬架质感很好，试了烂路和石头路，舒适运动感受差距明显。总体质感没有觉得和001空悬+cdd没有太大的区别。这两个现在怎么选很纠结，选007觉得有点亏就差两万，隔音空间尺寸用料都差一个等级，底盘也比较低。选001就是智驾智障级别，完全不能用，以后长途跑高速得踩油门踩到脚抽筋。我现在平时上下班高速通勤往返100多公里。大家帮忙给点建议

2024-03-06

小小梦想加

ZEEKR 007车主·车龄1年

提问27.99的007和29.99的新款001怎么选？同时试驾了007和001，001的各方面配置都拉满，样子做工内饰都很满意。但是智驾非常拉胯，基本到没法用的地步。高架上lcc轻微画龙，前面货车不会提前缓慢制动，到跟前了补一脚刹车，体验感很差。 007四驱智驾版+100度电池，试了高速nzp很好用，除了高速有一段修路外，全程无接管。配合智驾的hud显示效果很好，很舒服。四驱的cdd悬架质感很好，试了烂路和石头路，舒适运动感受差距明显。总体质感没有觉得和001空悬+cdd没有太大的区别。这两个现在怎么选很纠结，选007觉得有点亏就差两万，隔音空间尺寸用料都差一个等级，底盘也比较低。选001就是智驾智障级别，完全不能用，如果以后长途自驾的话得踩油门踩到脚抽筋，我现在平时上下班要高速通勤往返100多公里。大家帮忙给点建议

2024-03-06

小小梦想加

ZEEKR 007车主·车龄1年

智己的营销非常垃圾

客观来讲车应该还是不错的，看起来质感也还可以，价格对比这个配置挺有竞争力的，但是这个营销宣传非常的业余。看看小鹏G6上市之前的宣传，先请林志颖代言，后续请媒体场地试驾，同时体验了高速和城区的ngp。后续又请媒体直播体验特斯拉和G6在第三方的充电速度对比。小鹏这每一步宣传都非常精准，卖点非常清晰，就是很强的辅助驾驶+800v平台。也就是说在G6上市之前下定的车主对这款车应该已经非常了解，最终上市是否锁单的唯一因素应该只有价格了。反观智己ls6，第一波了解到是通过高管录音？？说什么自己家的是真800v平台，处处对标小鹏G6蹭这个热度。然后后续两个月基本就没有任何消息了，从网上没有任何试驾或者测试的咨资讯去了解。然后到发布价格这几天，来零零星星的有部分媒体去体验。但是深度试驾就没有看到。你不是真800v吗，为啥不请媒体去深度测评，到底峰值功率多少？持续时间多少？比同行优势在哪里？还有全系标配的激光雷达和城区辅助驾驶，到底处于什么阶段？是ppt阶段，还是能用，还是好用？没有人知道。还有不是宣传卖点极速250多还是300的，为什么不带媒体去体验？智己的这些操作都很迷，车既然是好车为什么不大大方方的展示给消费者，反而藏着掖着。给我最大的感觉就是这车可能就是个半成品，不敢完全交给媒体去体验，问题太多怕出问题。不然没有理由在这遮遮掩掩的。

2023-10-15

小小梦想加

ZEEKR 007车主·车龄1年

智己ls6价格及配置预测

400v 单电机 71度--21.99 400v 单电机 90度--23.99 800v 单电机 100度--26.99 800v 双电机 100度--28.99 个人感觉这个最终价格和配置是比较靠谱的，对比g6来说大了一个级别，用料成本上也更好，有个2w的溢价比较合理，这个价格也应该是比较有竞争力的。

2023-08-28

没有更多了～