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自在远山GH5：今年我的孩子出生了，从两口之家变成三口之家，之前开的是大众速腾，燃油车，最近被新势力车种草，特别喜欢理想的外观，贯穿型大灯走在大街上辨识度特别好，但是最近有了解了问界M7智驾，感觉也很牛；奥迪呢，毕竟在东北还是有一个奥迪梦的，当然也是超预算，最近挺纠结的
380zhuzi：在家充满电跑了两个机场来回128公里，40%机场高速加60％城市快速路，时速80-120不等，用纯电优先模式只能跑99公里，之后将近30公里就强制用油了。油耗6升感觉还可以，就是纯电只能跑99公里感觉太少了，与标称168公里相差太远啊……不会是欣旺达电池的问题吧？
#用车心得昨儿洗衣服钥匙忘记拿了跟着一块洗了，晾了一夜今儿早上才发现，赶紧拆开处理一下，结果汇报如下: 1.车钥匙是双层设计，里有非常完整的防水设计，电路板被一整块橡胶包裹嵌在外壳里，我打开后里面没有任何水渍。 2.电池盖也配套有防水设计，镶嵌在防水胶圈中，与防水壳是一个整体。 3.外盖非常非常非常非常紧，我拆都划伤了，所以只要不是换电池，放心用吧，别折腾。
宁大可nic：理想车主发现理想的电耗显示的是驱动电耗，业内一般用综合电耗，折算下来平均电耗得30kwh/100km了。 梦想汽车的小心思小鸡贼我们就不说了，单说说电车这个【平均电耗】重不重要。 电耗之于油耗，油耗是挺重要的，因为油耗基本上就反应了发动机的能耗水平，而且油太贵了。 而新能源车的电耗影响的因素可太多了，啥都要用电: 驱动汽车要用电，冰箱彩电得用电，吹空调用电，摄像头各种雷达得用电，这些都会反应到综合电耗上。 不过好在电便宜，现阶段我也不关心电耗，不重要，吹空调要紧。 驱动电耗反应的就是三电水平了，驱动电耗越低越省电最好了。不过广大厂商和媒体最好统一评价标准，不然你拿一个驱动电耗来宣传，这谁干得过?
敏锐橘子0y1：这几天回老家，高速照例打开NOA，当行驶到没有标线路段，NOA自动换成LKA时，辅助驾驶系统居然自己向左打了一把方向，我瞬间反应过来，用力握住方向，车辆左摇右晃了一下，归于平稳，拆单造成翻车事故，想想就后怕....
#用车心得年休假的自驾游昨日已正式启动，湖北宜昌-宁夏中卫，首日一口气跑了小1300公里。 具体感受: 1.上高速就用油，当油车用，油车怎么跑就怎么跑，不用管电量，我第一箱油大概跑了七百多公里，油还剩86公里时去加的第二次。 2.辅助驾驶很香，相当于多了个人换着跟你开。 3.所有乘员都反馈比较舒适，底盘低+悬架标准。 4.宜昌海拔70米，中途最高升至2000米，全程没有发现无力情况 5.行程的最后300公里，车机显示冷却液位低报警，不几分钟理想打电话来询问情况，并帮忙约了银川的网点检查，目前还不知道是什么原因，我第一时间把防虫网拆了。 6.这边充电设施比较少，就安心用油吧，用油电基本上不会掉。
RAUTO：理想挺鸡贼的，公布的是“驱动”电耗，也就是电机消耗的电量，空调、冰箱、彩电、大沙发等消耗的电量不算在内。
#分享我的表显电耗终于跑出了反向里程，满电状态表显续航175，最终实跑179.9，剩余里程11，合计179.9+11=190.9 三人乘坐，全程空调，其中有约100公里为高速，高速平均时速100左右。 我发现了，这车最经济速度区间为60-100，超过100无论是纯电状态的电耗和混动模式的油耗都会快速增加。
#用车心得网上说这车油耗的从六点几到十几的都有，借着去看五月天演唱会的机会，真真切切记录一下中长途旅行的能耗记录，全部真实，用五月天人头担保，784公里行程中油跑了500多公里，我觉得关于油耗看我这一篇就够了: 用车状况:动力标准，底盘低，全程开启空调。宜昌到武汉单程350公里左右，上了高速就使用油电混合模式，不奶电，一口气从起点干到终点。 我出发的时候加的300块钱油，表显纯油旅程712公里，实际跑了513公里（表现还剩5公里），最终显示综合油耗8.6。 细分油耗: 1.去程，三大人一小孩，因为赶着吃中饭，所以速度比较快，基本上135+（基本按之前开x3的方法在开），甚至开到了不便透露的速度，急加速超车都比较多，这种情况下油耗表现为: 表显油耗从5.9匀速升到9.5，到9.5之后再不增加。 增程器在匀速行驶时声音震动都比较小，急加速时声音动静都很大。 在高速情况下，车子稳定性不错。 2.回程，三大人一小孩+约150斤物品，回程没有很赶，基本上顶着限速跑，大部分车速在110-125，急加速和超车比较少，速度比较均匀，这种情况油耗表现为: 油耗从9.5缓慢回落至8.6，其中在8.8停留了很长时间。 总结: 1.通过这一次自驾体验，发现油耗跟车速高度相关，如果100作为起点，速度每增加10公里，油耗大概增加1升，100/110/120/130大概就对应了6.5/7.5/8.5/9.5这样子。 2.从NVH的角度，增程器在90%的情况都很安静，只有急加速时噪音比较大，而且不好听。 3.从购车的角度，就很明显了，如果平时跑高速比较激进，而且跑的多，那我不建议购买增程车，我觉得不划算。如果开车比较佛，又不想有里程焦虑，可以购买，相对来说还是比较省油的。当然，这只是从能耗角度来说。 另外我要吐槽两个事情: 1.雨刮逻辑可以再优化优化，一点毛毛雨刮的太勤快了，干刮咔咔响，很影响舒适度； 2.空调风量即使开到1有时候我感觉也有点大，可以再小一点。
JChe：两万公里保养真贵呀。 我还去了蒸发器的保养（费用八百多）。 车友们，你们的两万公里保养了哪些项目？ ID7的这点补偿都不够两次大保养😓😅
#用车心得不知不觉已经1100公里了，总结几个小点，有优点也有缺点，纯属个人体会: 先说优点: 1.舒服，自己舒服坐车的人也舒服； 2.节省，几乎纯电，开支缩减2/3以上； 3.车机好用，理想同学功能强大，连洗玻璃都可以控制； 再说缺点（也不全是缺点，可能是我还没适应） 1.部分细节待提高，我的主驾位车门框塑料件脱模的毛边都还在，四门仅这一门是这样； 2.自动雨刮逻辑不明，有时候一滴水都刮，有时候玻璃快铺满了还没刮。再一个之前的车停车时刮的慢，起步后刮的快，但这个车好像是一个速度； 3.太宽…我的右后视镜已经微碰三次，后来我查了数据才发现，L8是1998宽，我宝马x3是1891宽，雷克萨斯570是1980宽，霸道是1885宽，也就是说，这车比x3宽10公分，比霸道宽11公分，所以我总是习惯性压中线了，也导致右后视镜挂擦概率大幅上升…当然这是我的问题，不是车的问题。 4.B柱异响，时不时咔哒响一声。 说说我觉得好用的配件: 1.门槛条，美观也耐用，感觉物有所值； 2.四门及座椅储物槽的硅胶垫，实用 3.屏幕膜，贴一个放心点 4.至于其他的，随缘吧 总体用下来，整体好评，绝非完美。这个车胜在比较均衡，没什么短板，希望耐久性能稳住。
#聊聊你的Dream Car陪朋友看车，店里新7也摆着，之前看了报道并没有太多感觉，但是实车还是有点香，特别是坐在车内感受到的质感，一切都融合的很好，很精致。但是后门这个触屏，感觉不太灵敏，不如实体按钮来的直观。
想换BJ80：X3 30i领先两千公里用车感受
風23333333：提车不到半年，A柱就有异响，已经第二次来店里检查.说要拆空调面板，结果直接把我空调面板卡扣掰断了.拆完又要拆仪表盘，还是找不到异响具体位置，最后建议把整个前排驾驶位全拆了，让我过几天再来取车.（家里离4S店很远，打车来回120，售后经理还不给报销，质量不如奥迪，售后也不如）
MJ车谈：理想L9的内饰有多高级？ 找一下竞争对手比一比就知道了。 图一，理想L9 图二，宝马X7 图三，路虎揽胜 图四，奔驰GLS 图五，宾利添越
#用车感受已经跑了快两万公里了，那天心头一热买了个隐藏回来玩玩，买的是车易升，其实总的来说，有用，但也没那么有用，详细如下: 1.氛围灯颜色增加了好几种，我觉得最好看的是中国红，其次是那个粉色，其他几种颜色区别不大，而且只会改变灯带的颜色，仪表台顶的颜色不会变。 2.启停记忆与刷默认驾驶模式有点冲突，如果你默认着车是经济模式，那每次还是要手动关启停。 3.刷了舒适+，运动+，感受不深。 4.仪表盘见仁见智，有几种选择，但是选了之后，切换各模式都是那一种仪表盘了。刷了两天又刷回原来的了 5.宝华的菜单可以刷出来，但是对音质我觉得没什么提升甚至有所下降，各模式区别有但是不大，我又刷回原来的了，原来的效果反而更好。 6.至于M菜单啥的，刷了没啥用。也不知道是刷了啥，我的行程设置是“每次加油”，但是现在加了油也不清零了，会连续计算里程。 7.那个开机画面，也就系统重启的时候有，平时看不到。 8.至于其他的功能，比如转向灯五次啥的，我都没弄，感觉用处不大。 9.有时候刷某种功能的时候，系统会报故障，但是刷完就没了，也不影响使用。 10.最后的感觉就是花一百多买了几种氛围灯颜色。 差不多就这些感受，仅代表个人观点，附上几张手机随手拍。
二师兄玩车：为何装2.0T的奔驰GLB还卖不过宝马X1？真实体验后终于知道了原因
冻冻更健康：开X3一年零一个月，公里数目前29500公里，原来新车的时候车机系统也出现过故障，两次360摄像头故障，一次发动机灯亮，然后跳出一堆要检查的提醒！后来经过4S店系统升级解决。最近的这次组件防护故障，在升级系统后，目前没有问题，但是感觉车机变卡顿，偶尔carplay还会卡顿，然后仪表盘开始发热。实在不相信这边4S店的修理水平，哪位大神可以在线解答一下这些问题实在是担心出了质保后天天跑修理厂 关于这里的4S店多说几句：这次车机出问题去4S店升级完后，发现QQ音乐和喜马拉雅app变成了灰色，完全不能用了，去找4S理论，技术人员说是宝马后台问题，过两天就好，结果是过了三天了，还是不能用，然后跟我说app过期了，问题是在车机系统出问题之前我用的好好的，我问他是不是升级出了问题，结果维修人员态度也很差，跟我说这里从来没有出现过这种问题！问题是：我这个就该自己认栽吗？我也奇了怪了，一个技术人员不去想问题出在哪里？为什么才一年的车子，车机就这么多问题，在那里跟我争论到底是不是他们的问题真是无语！ 最后说一天我自己：本人从2013年的第一辆320li到去年的X3 28i，一直比较喜欢宝马品牌以及它的驾控感受，X3在我看来三大件放心，驾驶质感也确实很不错，但是出了这样的事情，让我这个老宝马车主心里有了一丝怀疑，尤其是对宝马技术人员处理问题专业性的怀疑！对宝马车机系统的怀疑！ 💔爱车吐槽 🔧保养分享
好命先生0508：刚等红绿灯，只听一声响，后备箱自动打开了。 透过后视镜，我看后面的女司机都蒙了 真特么尴尬。 之前看到过车友有过这种情况 请问怎么解决？
雨恒吉祥：经举报，该内容已被官方隐藏
a魔法少女德莱厄斯：今天开在快速路上突然自动刹车了，离前车少说也有3到4米的距离，吓我一跳！后面的全顺也被吓得急刹车！差点追尾！各位有碰到过这样的情况吗？！
家长的秋天：25的 所以没有无线充电、看车友推荐 下单了一家淘宝店 、装无线充电、已经下单、 无损安装听说、具体效果 质量如何、 后续更新了。 价格目前近500 好用推荐给大家、
华南精神病院余主任：这车发动机太垃圾了集成双流道增压、顶置水冷中冷、高压喷射gccs燃烧控制技术，双流通，德尔福350bar高压喷射，都不知道是什么垃圾发动机，连个颗粒传感器都没有。应该上个地球梦发动机。什么全球十佳广汽变速箱，双离合居然会顿挫用cvt不香吗？m6用了两年居然连个车质网投诉断钢带都没有真的垃圾。这车一点也不运动没操控可言，阿尔法罗密欧马丁设计的底盘真的垃圾，要是让38设计绝对够运动。dp转向减振器阀转向不精准。居然不用板车悬挂，用什么四连杆。搞得我80公里转向还双脚不离地，200公里打死方向会异响。一大堆没用的配置，l2的驾驶辅助，液晶仪表，车联网，app远程启动，主驾座椅腰部调节，副驾电动座椅，360倒车影像，倒车后视镜下翻，座椅记忆，人脸识别，座椅迎宾，手势控制，无线充电，氛围灯，10万块的车居然配个排气声浪，原厂设计的排气声浪居然没淘宝几百块的声音大。！ 💔爱车吐槽
不相离de：宝马X3哪个颜色更显得大
#聊聊你的Dream Car端午自驾游一趟，全程大约六百多公里，有五百多公里是高速。 1.我仔细看了下转速，匀速130大约也就2000转，油耗7.几，但是如果按匀速90左右开，可以再少一升到6.5左右。 2.开到140以上依然感觉动力充足，噪音较120几乎没什么变化，开起来信心十足。风噪比其他噪音明显。胎噪还好，也可能是因为新胎。 3.车身稳，底盘扎实，不看速度表经常察觉不到超速。 4.座椅硬，座椅硬，座椅硬。我开之前的ds可以至少保持3个小时不挪屁股，这个最多一个半小时就要开始左摇右摆了。得搞一个腰垫子去，腰撑的部位略高，下面有一截是空的。 5.分享几张出游图片，手机拍摄 #聊聊你的dream car# 【来自懂车帝车友圈】
