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    电车视线

    简介:燃油车的落寞,电动车的狂欢

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    4天前
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    7天前

    当年月销两万台的别克君威,为何卖不动了呢? 曾几何时,别克君威凭借运动化设计与合资B级车光环,稳坐市场主流位置,昔日月销峰值超2万台。如今却风光不再,2025年上半年销量仅2.27万台,单月销量甚至不足4千台,沦为市场冷门车型。君威的沉沦,并非单一因素所致,而是产品、市场与品牌多重矛盾叠加的必然结果。 君威的设计语言早已与时代脱节,外观小修小补缺乏新意,扁平化新标丢失了老款盾牌标的豪华气场,被消费者吐槽“廉价感十足”。 内饰更是多年未大改,8英寸内嵌式中控屏搭配密集物理按键,在同级普遍标配12英寸以上联屏的当下,显得格格不入。更致命的是智能化短板,车机仅支持基础导航与蓝牙,语音响应慢且不支持连续对话,L2级辅助驾驶需额外选装,与自主品牌标配的全速域巡航、自动泊车形成代差。 新能源浪潮下,比亚迪汉DM-i、吉利银河L6等车型以更低价格、更低油耗和绿牌优势,实现对君威的降维打击。即便君威将起售价下探至10.69万元,仍难敌可油可电的新能源竞品。同时,合资阵营内部,凯美瑞双擎、雅阁插混凭借成熟混动技术和高保值率分流用户,君威的价格优势沦为无效竞争。 可以说君威的销量滑坡,是传统燃油车在产业变革中的缩影。在智能电动化的浪潮下,固守旧有技术与设计,忽视市场需求转变,终将被时代淘汰。这不仅是君威的困境,更是所有传统车企亟待破解的生存课题。

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    8天前
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    09-26
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    09-20
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    09-15
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    09-04
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    08-21
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    07-13
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    07-06
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    05-24
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    05-23
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    05-17
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    05-12
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    05-08
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    05-08
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    04-29
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    04-28
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    上海车展“宝藏车”是它?租电14.99万起,900V架构,还是中型SUV图3上海车展“宝藏车”是它?租电14.99万起,900V架构,还是中型SUV图3
    04-26
    电车视线图31电车视线图31
    电车视线图32电车视线图32
    电车视线图33电车视线图33
    电车视线图34电车视线图34
    04-24
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    04-24
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    04-21
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    04-21
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    电车视线图36电车视线图36
    电车视线图37电车视线图37
    电车视线图38电车视线图38
    04-21
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    04-21
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    04-18
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    04-18
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    04-12
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    不给途观L留活路!轴距超2米8,全系2.0T+8AT,30天卖23827台图3不给途观L留活路!轴距超2米8,全系2.0T+8AT,30天卖23827台图3
    04-12
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    04-10
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    04-09
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    04-06
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    04-04
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    04-02
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    04-02
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    04-02
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    04-02
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    03-29
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    03-29
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    03-27
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    03-26
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    03-26
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    03-24
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    03-23
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    03-23
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    03-23
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    03-22
    电车视线图41电车视线图41
    电车视线图42电车视线图42
    电车视线图43电车视线图43
    电车视线图44电车视线图44
    电车视线图45电车视线图45
    03-19
    电车视线图46电车视线图46
    电车视线图47电车视线图47
    电车视线图48电车视线图48
    电车视线图49电车视线图49
    03-17
    雅阁、凯美瑞难卖了!这车跌至10.98万,长近5米,30天卖10540台图1雅阁、凯美瑞难卖了!这车跌至10.98万,长近5米,30天卖10540台图1
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    03-17
    持续领跑的全维度销冠!比亚迪摘得1-2月销量“双冠王”视频1持续领跑的全维度销冠!比亚迪摘得1-2月销量“双冠王”视频1
    03-16
    价格持续下跌!奔驰E级最大跌幅达11.5万,能抄底了吗?图1价格持续下跌!奔驰E级最大跌幅达11.5万,能抄底了吗?图1
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    价格持续下跌!奔驰E级最大跌幅达11.5万,能抄底了吗?图3价格持续下跌!奔驰E级最大跌幅达11.5万,能抄底了吗?图3
    03-16
    20年都开不坏!这丰田SUV跌至8.78万,油耗6.15L,性价比很不错图120年都开不坏!这丰田SUV跌至8.78万,油耗6.15L,性价比很不错图1
    20年都开不坏!这丰田SUV跌至8.78万,油耗6.15L,性价比很不错图220年都开不坏!这丰田SUV跌至8.78万,油耗6.15L,性价比很不错图2
    20年都开不坏!这丰田SUV跌至8.78万,油耗6.15L,性价比很不错图320年都开不坏!这丰田SUV跌至8.78万,油耗6.15L,性价比很不错图3
    03-11
    宝马5系销量持续上涨!门槛跌至30.8万,单月就卖了10625台!图1宝马5系销量持续上涨!门槛跌至30.8万,单月就卖了10625台!图1
    宝马5系销量持续上涨!门槛跌至30.8万,单月就卖了10625台!图2宝马5系销量持续上涨!门槛跌至30.8万,单月就卖了10625台!图2
    宝马5系销量持续上涨!门槛跌至30.8万,单月就卖了10625台!图3宝马5系销量持续上涨!门槛跌至30.8万,单月就卖了10625台!图3
    03-06
    电车视线图50电车视线图50
    电车视线图51电车视线图51
    电车视线图52电车视线图52
    电车视线图53电车视线图53
    电车视线图54电车视线图54
    电车视线图55电车视线图55
    03-05
    电车视线图56电车视线图56
    电车视线图57电车视线图57
    电车视线图58电车视线图58
    电车视线图59电车视线图59
    电车视线图60电车视线图60
    电车视线图61电车视线图61
    03-05
    大众确实深陷“价格战”!途岳跌至7.99万,单月就卖出13201台图1大众确实深陷“价格战”!途岳跌至7.99万,单月就卖出13201台图1
    大众确实深陷“价格战”!途岳跌至7.99万,单月就卖出13201台图2大众确实深陷“价格战”!途岳跌至7.99万,单月就卖出13201台图2
    大众确实深陷“价格战”!途岳跌至7.99万,单月就卖出13201台图3大众确实深陷“价格战”!途岳跌至7.99万,单月就卖出13201台图3
    03-05
    电车视线图62电车视线图62
    电车视线图63电车视线图63
    电车视线图64电车视线图64
    电车视线图65电车视线图65
    电车视线图66电车视线图66
    03-04
    大众确实也拿出“诚意”!帕萨特跌至12.84万起,一个月卖25411台图1大众确实也拿出“诚意”!帕萨特跌至12.84万起,一个月卖25411台图1
    大众确实也拿出“诚意”!帕萨特跌至12.84万起,一个月卖25411台图2大众确实也拿出“诚意”!帕萨特跌至12.84万起,一个月卖25411台图2
    大众确实也拿出“诚意”!帕萨特跌至12.84万起,一个月卖25411台图3大众确实也拿出“诚意”!帕萨特跌至12.84万起,一个月卖25411台图3
    03-04
    电车视线图67电车视线图67
    电车视线图68电车视线图68
    电车视线图69电车视线图69
    电车视线图70电车视线图70
    电车视线图71电车视线图71
    02-22
    电车视线图72电车视线图72
    电车视线图73电车视线图73
    电车视线图74电车视线图74
    电车视线图75电车视线图75
    电车视线图76电车视线图76
    02-21
    这才是真正“家用王”!近5米长,起步2.0T+9AT,跌至15.99万图1这才是真正“家用王”!近5米长,起步2.0T+9AT,跌至15.99万图1
    这才是真正“家用王”!近5米长,起步2.0T+9AT,跌至15.99万图2这才是真正“家用王”!近5米长,起步2.0T+9AT,跌至15.99万图2
    这才是真正“家用王”!近5米长,起步2.0T+9AT,跌至15.99万图3这才是真正“家用王”!近5米长,起步2.0T+9AT,跌至15.99万图3
    02-21
    电车视线图77电车视线图77
    电车视线图78电车视线图78
    电车视线图79电车视线图79
    电车视线图80电车视线图80
    电车视线图81电车视线图81
    大降价还是有效的!凯迪拉克CT5入门版跌至20.97万,性价比确实高图1大降价还是有效的!凯迪拉克CT5入门版跌至20.97万,性价比确实高图1
    大降价还是有效的!凯迪拉克CT5入门版跌至20.97万,性价比确实高图2大降价还是有效的!凯迪拉克CT5入门版跌至20.97万,性价比确实高图2
    大降价还是有效的!凯迪拉克CT5入门版跌至20.97万,性价比确实高图3大降价还是有效的!凯迪拉克CT5入门版跌至20.97万,性价比确实高图3
    02-10
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    02-08
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    02-07
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    01-15
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    01-13
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