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#每月给车花多少钱一、前言：晒晒我的养车月账单 车友们，总听人说养车是个无底洞，但我自个儿算了算账，感觉好像也还行，我觉着吧其实车就是个代步的，没必要供着。今天给你们瞧瞧我的月度账单，看养个车到底要花多少。 二、我是怎么省钱的 1：掰手指头算算，我一个月在车上也就花500块左右，其实也是蛮高的，没啥高深的秘诀，就仨字儿——“不讲究”。 加油看心情：我从来不等亮灯，基本剩两格油了，顺路就去加满。这么着一个月下来，油钱稳稳的200块左右。 2：停车包月最划算 我在家租的人家的车位，出去玩一个月最多两三次，差不多3，4十吧，算下来一个月240多，在家停车的烦恼基本解决了。 3：洗车，全靠蹭 我对车子的形象没啥要求，就让人家精洗过一次，29吧，等了半个多小时。我都是加油的时候，蹭人家免费的自动洗车机冲一冲，然后自己在停到停车区，自己在擦一擦，泥点子没了就行，要求不高。 三、这么省，有啥坏处吗 当然有啊，这么“极简”养车，代价也是明显的： 1：毫无体验感：我的车从来没享受过啥精洗、打蜡、内饰美容，永远是一副风尘仆仆的“打工人”模样。别人开车是享受，我开车纯纯就是通勤。 2：经不起意外：像违章罚款、磕碰维修、大保养还有每年的保险，这些钱我都没算到月均开销里。它们不来则已，一来就是一笔大的，得动用我的“老本”。 四、总结 这么一合计，我最大的体会就是：养车花多少钱，全看你自己的心态。我这人比较实在，车对我来说，就是个能遮风挡雨的靠谱伙计。不在它身上花冤枉钱，也不在养车上给自己找事儿，就是最舒服的状态。只要能安安稳稳带我上下班、出门办办事，这一个月五百来块钱，我觉得花得挺值。
#今年你的保费涨了吗一、前言：聊聊我的保费 我是21年购买的名爵5，今年车险续保，只花了2700，而上上一年保费差不多5000。这价钱一高一低的，背后全是我开车这几年从“心存侥幸”到“彻底清醒”的真实经历。 二、为啥今年保费便宜了 今年保费能降回这个数，我自己琢磨了一下，主要是这几个原因： 1：开车真的变老实了：自从21年那次事儿之后，我开车特别规矩，这两年下来既没违章也没出险。 2：车也有点年纪了：毕竟是21年的车了，不算新车了，车价和维修成本本来就会降一点，三年内不出险保费就会慢慢降低。 3：保险公司卷起来了：感觉现在各家保险公司抢客户也挺拼的，优惠给得比往年大方。 三、教训：那笔五千块的“学费” 不过说实话，在享受今年这波降价之前，我可是实打实交过一笔五千块的“学费”——没错，就是因为那次出险。 祸根，就是摸了下手机： 那天在一条小胡同里开着，觉得有点无聊，就伸手去点手机想放首歌，真的就一两秒没看路，“哐当”一声！车头直接怼墙上了，幸好撞的是墙，不是人，现在想想都后怕。 后果很直接：门废了，钱没了： 右边车门撞得都打不开了。就因为我碰那一下手机，走了保险修车，结果第二年保费直接涨到五千。手是真贱，钱也是真疼。 新手期的小磕碰也没断过： 其实刚买车没几个月，我就因为晚上路口太黑，没看见一个翘起来的井盖，把底盘给磕了。当时听着那“铛”一声，心都碎了，下车一看有个坑。虽然后来没修，也没报保险，但现在想想，那会儿开车确实大意。 四、总结 经过这一番折腾，我现在就认准一个道理，也送给大家，希望你们别像我一样吃亏： 开车真的别玩手机！别玩手机！别玩手机！ 这话我说三遍都嫌少。你别觉得“我就看一眼”、“我就切个歌”，危险往往就藏在那一眼之间。我那扇修好的车门，到现在都像是个提醒，每次上车都告诉我：握方向盘，就得专心。希望各位车友们都能平平安安开车，安安全全到家。
#人生第一辆车选新车还是二手车一、前言：我为啥买新车？？？ 对我来说，这第一辆车不单单是个交通工具，它更像是我对自己努力的一个奖励，也是陪我开启新阶段的靠谱伙伴。所以我想来想去，还是决定买新车。图啥呢？就图个心里踏实、体验完整，没那么多烦心事。不用去琢磨二手车市场的水有多深，也不用猜前任车主是怎么对待这车的。这车从第一公里就是我的，这种感觉，二手车真的给不了。 二、优点 1：车况没得说： 新车出厂，正是状态最好的时候，根本不用担心里面有啥隐藏的毛病，或者是事故车、泡水车之类的破事儿。 2：有质保撑腰： 一般都带好几年的质保，在这期间，主要部件万一出问题，都是厂家负责修，不用自己掏腰包，后续能省不少心。 那种“全新”的体验，特别棒 3：完全属于自己： 从仪表盘显示为“0”开始，每一公里都是自己开出来的，有种特别的陪伴感和归属感。 4：科技感拉满： 能用到最新的安全技术，比如自动刹车、车道保持，还有各种智能大屏和语音控制，开车既安全又方便。 5：安全标配高： 新车都符合最新的安全标准，气囊数量、车身稳定系统这些安全配置通常都比同价位的老车要全。 6：车里干干净净： 车里全是新的，没有别人留下的烟味、零食渣或者看不见的细菌，坐着呼吸都更放心。 7：价格透明： 新车都是明码实价，不用跟销售勾心斗角，怕被坑。 8：前期基本只保养： 头几年基本就是正常保养，不用像老车那样，总得提心吊胆准备一笔维修的钱。 三、缺点 1：买的时候确实肉疼 同样的钱，如果买二手车，可能能买到级别更高、更有面的车。还得交一笔购置税，所以前期一下子要拿出来的钱比较多，压力挺集中的。 2：贬值快，想想就心痛 这是新车最让人难受的一点。只要你把车开出4S店，它立马就开始贬值了，头一年掉价最快，感觉钱在嗖嗖地溜走。 3：新手蹭了车，心疼加倍 技术还不熟的时候，崭新的车身上哪怕多一道小小的划痕，心里都得咯噔一下，又心疼车，又心疼修车的钱。 4：容易挑花眼 同一个车，还分什么低配、中配、高配，很容易纠结，最后可能多花了钱，买了些平时根本用不上的功能。 四、总结 选择买新车，说白了，就是 “我宁愿多花点钱，买个明白和踏实”。虽然前期投入大，但它换来的是往后好几年里，你都不用为车况提心吊胆的省心，有最新科技保护的安心，以及这辆车完全属于你的那种专属感。这笔钱，买的就是一份踏实的拥有感和从容不迫的生活节奏。
#离不开的真香配置一、前言：离不开的真香定律 当初手里攥着5万块钱，就贷款买了这款车，就想买辆好看的、开着不肉的代步车。看来看去，就这名爵5的1.5T版最顺眼——长得帅，劲儿也足，价格还挺实在。最后选了这个中配的“青奢豪享版”，主要是图它多出来的几个功能，像360度全景影像和后排空调出风口，贵得不多，但实用不少，感觉这钱花得值。 二、优点：用着真挺得劲儿的地方 1：劲儿大：1.5T带涡轮，173匹马力，真不是吹的。在市区里想超个车，一脚油就过去了；跑高速也不虚，后劲儿挺足。等红灯排第一个，我基本都是领头冲出去的。 2：360影像真是救星：对我这种停车技术不咋地的人来说，这功能太救命了！倒车入库、过窄路，看着屏幕心里特有底，再也不用手忙脚乱了。 3：给的配置挺多：十万块的车，像全液晶仪表、皮座椅、LED大灯这些听起来高级的玩意儿都给你配上了，面子里子都有了。 4：不算费油：我平时开下来，百公里大概7个油左右，对于这个动力来说，算是会过日子的了。 三、缺点：不爽的地方也得唠唠 1：车里有点吵：主要是胎噪和风噪，一跑高速，“呼呼”的声音就比较明显，得靠音乐来压住。 2：内饰塑料感强：车里能摸到的地方，不少都是硬塑料，显得没那么高级。 3：后排顶脑袋：因为车尾是溜背的造型，好看是好看，但后排个子高的人（超过一米七五）坐进去，头发容易蹭到车顶篷。 4：360影像有点糊：功能是真好，就是屏幕画质有点“感人”，不够清晰，看着像用了好几年的手机前置摄像头。 五、总结：这车到底咋样 你别指望它能给你二三十万豪车的感觉。但在十万块这个档位，它把年轻人最看重的几样——动力、颜值、配置——都给你办妥了。 适合谁：手头预算不多，但又想追求点驾驶乐趣和帅气的年轻人，或者平时基本就自己开。 买不买：你要是能忍受它有点吵、内饰糙点儿、后排不那么宽敞这些小毛病，那它绝对是台能让你开起来挺爽的、靠谱的代步车。
#你多大，开什么车一、前言：当初为啥买了这名爵5？ 今年我30了，回头看四年前买车那会儿，手头预算就5万块钱。想法特简单：就想找个长得帅、跑得动、还不贵的家用车。当时市面上看了一圈，最后选了MG5 300TGI 青奢豪享版版。样子年轻运动，加上1.5T的发动机，劲儿够足，在当时那个价位的车里，算是能给到你一点小激情的选择，正好砸在我的心坎上。 二、优点：开了四年，觉得真不赖的地方 1：动力杠杠的： 最满意的就是这劲儿头！等红绿灯排第一个，绿灯一亮我肯定是第一个窜出去的；高速上想超个车，脚下轻轻一点，速度立马就上来，开着特别有信心，一点都不肉。 2：价钱是真香： 十万块都不到，就能买个带T的、样子还这么帅的车，里子里子也跟得上时代。像倒车影像、大屏幕这些常用的也都给配齐了，当时觉得这钱花得值！ 3：模样不过时： 前脸那个大嘴设计挺凶的，加上溜背的车身，看着就跟个小跑车似的。这都开了四年了，现在看这造型依然觉得挺帅，偶尔还有人回头看两眼。 4：油耗还算省： 1.5T的机器，我这开了四年，平均下来百公里大概7个油左右，算下来一公里也没几毛钱。既能让你开着爽，又不会太心疼油钱，挺平衡的。 三、缺点：时间长了，也发现些小毛病 1：底盘有点颠： 可能为了显得运动吧，这车底盘调得偏硬。过个减速带或者走点烂路，车里感觉“咚咚”的，颠簸感挺明显的，舒服劲儿差了点。 2：内饰塑料感强，噪音大： 车里能摸到的地方好多都是硬塑料，显得没那么高级。跑高速的时候，胎噪和风噪呼呼的，想清静会儿就得把音乐声开大点。 3：低速有点顿挫： 在城里堵车的时候，车子慢慢跟车，这变速箱有时候会冷不丁给你“顿”那么一下，虽然不影响开，但感觉没那么顺滑。 4：后排顶头： 为了那个好看的溜背造型，后排车顶有点矮。个儿高的人坐后面，头发可能就得蹭着车顶了，有点憋屈。好在我平时基本都是自己开，影响不大。 五、总结：这车到底咋样？ 一句话：这是个有脾气、有个性的伙计。 它就像个实在朋友，有啥是啥。这四年，风里雨里陪我上下班、出去玩，从来没给我摆过挑子。你别指望它能给你三四十万豪车那种安静和高级感，但在十万块这个价位里，它把最核心的“劲儿大”和“好看”给你了，让你平常开车还能有点小乐趣。 这车适合谁？ 适合手里钱不多，但又想要点速度和颜值的年轻人，或者主要就自己一个人开。 买它要想好： 你要是能接受它有点颠、有点吵、细节上没那么精致，那它绝对是台能让你开得挺开心的靠谱小车。
#一人一个开车的好习惯一、前言 自从拿到驾照、攥着方向盘那天起，我才真明白 “开车这事儿，责任比啥都重” 这句话的意思。车哪儿只是个代步的啊，更是对自己、对家里人，还有路上每一个陌生人的责任。开了这么多年车，我在实践里摸出不少好习惯，自己觉得特别受用，今天就跟大伙儿唠唠。 二、优点：这些习惯让我开车更安全、更稳当 1：“预判性驾驶”—— 多看多想，别等出事再反应 这是我觉得最有用、受益最多的习惯，它不只是 “看路”，更得 “琢磨路”。我平时开车，眼睛会盯着前面至少 200 米的地方，连前车的前车都得留意，提前找有没有刹车灯亮、路口、行人这些可能出问题的地方。比如看到前车的前车亮刹车灯，哪怕我前面那车还没动静，我就先松油门，脚往刹车上备着。就靠这习惯，我好几回都躲开了追尾的风险，开起来也稳，坐我车的人也觉得舒服，不颠不窜的。 2：“上车前绕车一周”—— 这 30 秒，是对安全的 “仪式感” 不管多着急，这步我从来没省过 —— 就 30 秒的事儿，能看看轮胎有没有瘪、车身有没有刮着，还能瞅瞅车旁边有没有小孩、小动物，或者啥挡路的东西。有回就因为绕了一圈，我发现一个小朋友的皮球滚到我右后轮边上了，要是没看直接开，后果真不敢想。这哪儿是 “麻烦” 啊，是对自己和别人的安全负责。 3：“右脚守则”—— 不踩油门，就放刹车上 只要不用踩油门，我右脚肯定虚搭在刹车踏板上，不会随便放旁边。过路口、走人行道，或者前车慢下来的时候，这么做反应能快不少 —— 万一有突发情况，能本能地踩刹车，不至于慌手慌脚错踩油门。这习惯练久了就成肌肉记忆了，比啥都靠谱。 三、缺点：刚养成这些习惯时，确实有点 “不适应” 1：显得 “太小心”，偶尔被后车催 比如过那种没红绿灯的路口，就算我这边是绿灯，我也会习惯性慢下来，脚备着刹车，就怕突然窜出个人或车（也就是常说的 “鬼探头”）。这时候偶尔会有后车觉得我磨磨蹭蹭，按喇叭催，有时候也会有点无奈，但想想安全第一，也就不在乎了。 2：得一直动脑子，刚开始觉得 “累” 预判着开车，脑子得一直转 —— 琢磨前面的车会不会变道、路口会不会有人抢行，要是长时间在堵车或者路杂的地方开，比那种 “跟着前面车走，啥也不想” 的开法累多了，刚开始那阵儿，开完车总觉得脑子有点沉。 3：流程 “太较真”，跟朋友出门显得 “慢半拍” 跟朋友同事一起出门，我绕车检查、调后视镜座椅这一套下来，总有人说 “你也太仔细了吧，至于吗”。要是赶上得赶紧走的情况，比如赶高铁、赶饭局，我这一套流程下来，确实显得有点 “不合群”，人家都等着我。 四、这些习惯带来的 “长期好处” 这些好习惯最实在的 “好处”，就是出事故的概率特别低，心里也踏实 —— 这比啥都强。 1：从钱上说：就算是小剐小蹭，修起来得花钱，还耽误时间，保费也可能涨，这些年因为习惯好，我都躲过去了，省了不少麻烦。 2：从时间上说：开得稳其实还省油，而且没事故就不用因为处理事故耽误半天，反而更省心； 3：从心情上说：现在开车心态也稳多了，不咋路怒，就算遇到加塞的，也不会急得上火，反而能慢慢享受开车的过程。 五、总结 现在这些习惯早就成了我开车的本能了，不用特意想就会做。刚开始的时候可能觉得麻烦，还被人说 “太较真”，但往长远看，它们给我的安全保障，真不是别的能比的。开车这事儿，哪儿是拿了驾照就完了啊，得学一辈子，好的习惯就是最靠谱的基础。说到底，开车最重要的不是开多快、开多帅，而是能平平安安到地方。希望我这些分享能帮到你，也欢迎你说说你的好办法，咱们一起进步，都能平安出门、平安回家！
#座椅舒适度调研一、先聊聊这版座椅的基本配置，毕竟是中高配嘛 这 2021 款 MG5 的青奢豪享版，算中高配了，座椅是仿皮的 —— 虽说是仿皮不是真皮，但比布座椅肯定显好。主驾能手动调 6 个方向，前后、高低、靠背角度都能调，副驾是 4 向手动。至于座椅加热、通风这些功能，那是真没有！不过话说回来，这个价位能给到仿皮已经挺实在了，想要这些进阶功能，就得看更高配的，但当年这版其实卖得最火，算是主流选择。 二、材质细节：摸着手感咋样？耐不耐用？ 触感：不滑但有点硬 这仿皮摸着手感还行，不是那种滑溜溜的廉价货，有点像荔枝纹的颗粒感，夏天出汗也不会粘大腿。但缺点也明显：皮质偏硬，刚坐上去能感觉到 “撑得慌”，少了点软乎乎的包裹感，不像有的车仿皮那样，坐上去能稍微陷进去点，感觉特舒服。 异味和耐用性：新车味小，用着也耐造 刚提新车那会儿，座椅没什么冲鼻子的塑料味，就一点淡淡的皮子味，通风两三天基本就散没了 —— 这点比同价位不少车强，有些车哪怕是布座椅，因为填充物的事儿，异味反而更大。我开了快三年了，座椅表面没起皱也没脱皮，就经常坐的地方（坐垫中间、靠背腰那块）有点浅印子，不仔细看根本发现不了，日常用着挺耐造的。 三、结构设计：撑得稳吗？裹得紧吗？ 1：包裹性：运动范儿足，过弯不晃 这座椅侧面撑得特别到位 —— 坐垫两边鼓起来一块，比中间高个三四厘米吧，靠背两边也收得紧。平时开快点过弯，人不会往旁边滑，尤其是坐主驾，过环岛或者盘山路的时候，侧面能把腰和大腿顶住，感觉特稳，特别符合 MG5 这运动的定位。 2：腰部支撑：自带小腰靠，但有点硌 靠背腰的位置有点鼓，相当于自带了个小腰靠，开短途（1-2 小时）不用额外垫腰枕，腰不会空着累。但问题是：这鼓起来的角度是固定的，要是你腰细，或者喜欢把靠背调得往后点，就会觉得 “顶腰”，反而不舒服 —— 我同事腰就细，开我车总说 “腰那块硌得慌”，得把靠背往前调点才好。 3：头枕：能调高低，但贴得不紧 头枕能调 3 档高低，最高能到耳朵上面，最低到脖子中间。但不能前后调，所以你要是坐姿直，头离头枕能有一两拳距离，想靠着头枕歇会儿得特意往后仰；要是坐姿躺一点，头能贴上，但撑得感觉一般，开长途久了脖子还是会酸。 四、不同场景体验：短途舒服，长途有点坑 1：短途驾驶（1 小时内）：咋坐都舒服，不挑人 不管是 1 米 6 的女生还是 1 米 8 的男生，短途坐进去都能找到合适的位置 —— 坐垫长度够，1 米 75 的人坐上去，膝盖下面能盖住三分之二，不会硌腿；靠背角度调好了，肩颈和腰都不费劲，开着上下班、逛个街，下来的时候一点不腰酸背痛。 2：长途驾驶（3 小时以上）：硬材质的毛病全暴露了 最明显的就是坐垫太硬了！开超过 3 小时，屁股就硌得慌，尤其是尾椎骨那块，得老动着换姿势。另外腰那块虽然有支撑，但角度不能调，开久了腰就僵 —— 上次我开高速回老家，3 个半小时下来，到服务区得揉 5 分钟腰才能缓过来，后来干脆买了个软腰枕垫着，能好不少。 3：后排座椅：比前排还硬？但空间救了它 后排座椅跟前排一样硬，而且靠背角度有点陡（大概 100 度吧），坐久了直挺挺的，不舒服。但好在空间够大 ——1 米 75 的人坐后排，腿前面能有两拳距离，不会顶到前排座椅，而且中间就鼓起来一点（也就 5 厘米高），坐三个人的时候，中间的人也不挤腿，这点比同价位的吉利缤瑞强多了，缤瑞中间能鼓 10 厘米高呢。 五、总结：谁适合买？谁别买？ 1：适合的人： 喜欢运动范儿，平时主要在市区开，偶尔跑趟高速，看重座椅撑得稳的年轻人，常带家人出门，需要后排空间大，而且希望座椅耐用的人。 2：不适合的人： 老开长途（每周都得跑 3 小时以上），特别在意座椅软不软的人，腰细，对腰撑角度敏感，容易觉得硌腰的人。总的来说，这 MG5 青奢豪享版的座椅，就是奔着 “运动” 去设计的 —— 为了撑得稳、裹得紧，多少牺牲了点柔软度，适合喜欢开着有感觉的年轻人。要是你就想坐着舒服，那后期自己加个软腰枕、软坐垫，能改善不少。
#提车日记2021年，由于家里的影响下，开启了看车之路，在前一篇文章中说过，看上了名爵5的外观，直奔名爵4S店，一眼就相中了那辆线条流畅、造型运动的名爵5。现实是，全款购车还差一口气，于是我果断选择了分期。 一：谈判“拉锯战”与一次“策略性”失守 购车更像是一场心理博弈。我们兄弟俩和销售磨了好几个小时，价格终于逼近心理预期。尽管意向明确，但我们深知“定金未付，选择权就在手”，并未当场拍板。这一犹豫，让销售拿出了他的“杀手锏”——他提出需要我的身份证，去“预先审核贷款资格”。当时一心想着买车，没多想就交了。事后才恍然，这巧妙地将我们“锁定”了：我不仅展示了极大的诚意，也在无形中削弱了后续砍价的底气，大大加快了成交进程。 二：漫长的等待与“战利品”的欣慰 定车后，是近一个月的焦灼等待。直到接到提车电话，看着积蓄划出账户，才真切感受到“拥有”的重量。好在谈判成果丰硕：全车脚垫、终身基础保养、车膜和行车记录仪，这些赠品为这次消费增添了不少慰藉。 三：至关重要的临门一脚：验车与选号 在激动地开走爱车前，还有两件至关重要的事：验车和选号。这是我事后总结，也希望能帮到未来买车的朋友。 1.验车流程：守护属于你的完美座驾 这是确保你提到的是崭新、完好车辆的关键一步，千万别因兴奋而草草了事。 外观巡检：绕车一周，细看漆面有无划痕、凹陷；检查车门、引擎盖缝隙是否均匀；确认玻璃和轮胎（包括备胎）无裂纹、磨损，并核对生产日期（确保是近期新车）。 内饰功能测试：坐进车内，启动车辆，查看仪表盘里程（50公里内属正常）。随后，逐一测试中控大屏、空调、音响、所有灯光、电动车窗及座椅调节等功能，确保一切正常。 手续文件核对：这是车辆的“身份证”。务必拿到并核对车辆合格证、购车发票、车辆一致性证书等所有文件，确保其上的车架号、发动机号与车辆铭牌完全一致。 2. 选号技巧：为爱车赋予个性身份 选一个心仪的号码，是提车过程中的高光时刻。 推荐：网上预选（交管12123 APP）：这是抢占心仪号码的最佳途径。提前备好车辆信息，并事先编辑10-20组对你有特殊意义（如生日、纪念日）的备选号码。选号时快速输入，果断下手。可以适当避开普遍忌讳的数字，增加选中几率。 备选：现场50选1：如果网上未选中，或在车管所现场选号，机器会随机跳出几十个号码。这时切忌犹豫，快速排除不喜欢的，在剩余号码中挑选最顺眼的一个。 重要提示：网上选号成功後，号码会保留几天，请务必在规定期限内完成注册。而现场选号一经确认，则无法更改。压力，与喜悦一同落地最终，所有流程走完，迎来了充满仪式感的交车环节。销售递上鲜花，我和系着红丝带的名爵5合影，耳边是“恭喜您成为尊贵的名爵车主……”的贺词。那一刻，喜悦与自豪感冲上顶峰。 但与此同时，一种成年人的责任感也悄然降临。我清醒地意识到，从这一刻起，每月的车贷、停车费、保养费、油费……都将成为我生活的一部分。车，不仅是通往自由的钥匙，也是一份需要稳稳扛起的“甜蜜负担”。 四：回首历程 如今回望，从心动看车、斗智斗勇的谈判，到验车选号的谨慎，再到提车时交织的复杂心情——这大抵是每个凭借自身努力拥有人生第一台车的年轻人，都会经历的真实故事。它不完美，却足够鲜活，充满了对未来的憧憬，也承载着成长必须肩负的重量。
#聊聊我的选车思路21年买了辆车，那时候我26岁。一是到了该相亲的年纪，二是家里人也觉得该有辆车了。驾照其实拿了好一阵，但一直没怎么开过。说实话，最主要还是第一个原因——没车的话，媒人介绍相亲都不好安排，总不能每次都借别人的车吧？想想还是自己有一辆方便。 那时候我刚毕业没多久，手头也没什么积蓄，基本全靠家里支持。于是，我就开始了漫漫看车路。 第一次去看的是本田思域。这车动力确实不错，省油，操控也灵活，而且听说挺保值的。不过缺点也有，比如隔音不太好，内饰摸起来塑料感重，车漆薄，悬挂也偏硬，过个减速带颠得明显。当时看到实车，心里是真喜欢，外形挺帅的（毕竟谁没点“鬼火少年”的梦呢哈哈哈）。但我那会儿拿了驾照之后一直没碰过车，心里有点虚，就没试驾。让销售算了算价格，结果超我预算一大截……最后只好拍了几张照片，撤了。 第二次看的是北京现代伊兰特。这车油耗挺低的，车主们说百公里大概6.3升左右，官方数据更是只有5.2升。配置也丰富，像倒车影像、自动驻车、定速巡航、无钥匙启动这些实用的功能都有。部分车型还有全液晶仪表和中控大屏，能连手机，自带高德地图和QQ音乐。外形走的是年轻路线，车身低趴，线条流畅，尾灯是贯穿式的，挺有辨识度。不过内饰用料一般，中控和门板很多硬塑料，储物空间也不算大。后排腿部空间还行，但头部因为溜背造型有点压抑。动力方面，1.5L的版本开起来平顺，但有人反映油门反应慢半拍。价格倒是跟我预算差不多，但外形我没太相中，pass。 第三次看的是东风日产轩逸。这车空间是真大，后排坐着不挤，后备箱也能装，适合一家人用。油耗也低，官方说百公里5.3升，实际市区大概六七个油，高速能到五点几。座椅特别舒服，他们说是“零重力”设计，坐久了也不累。1.6L发动机配CVT变速箱，开起来平顺，而且故障少，保养一次也就三四百。缺点就是动力有点肉，起步和超车都使不上劲，CVT变速箱在长时间加速之后还会有点“热衰减”。内饰质感一般，硬塑料多，新车味道也大。车机系统有点落后，还不支持CarPlay。隔音也一般，高速上胎噪风噪挺明显。过弯的时候车身侧倾大，刹车前段软。后排中间没头枕，地板还有凸起。价格倒是合适，但外形我也没看上，算了。 第四次看的是名爵5——没错，最后就是它了！其实一开始看的是名爵6，毕竟是升级版，两台车我都试驾了。但不知道为什么，感觉5的抓地力反而更好一点。再加上综合考虑，最后还是选了名爵5。 这车外形挺时尚的，Coupe造型，运动感强，LED大灯和中控大屏也显得有科技感。配置该有的都有，像倒车影像、驻车雷达、LED大灯，最低配的版本也够用了。油耗也不错，1.5L自吸版本百公里6升多，1.5T的市区大概7.5左右。最关键的是价格，十万左右就能拿下，性价比确实高。 当然它也有不足，比如内饰还是硬塑料多，新车有点味道；隔音一般；1.5L的动力偏弱，1.5T的在市区开涡轮会有点迟滞；后排中间凸起高，坐三个人中间那位会不太舒服；后排头部空间也一般，满载的话后排体验会打点折扣。 不过整体来说，它还是我最心仪的那台。最后就把它开回家啦！
#我的选车心得当时去看了好多家车，最终选择了名爵5，喜欢它溜背轿跑造型，鲨鱼前脸，低趴运动姿态，价格也跟当时手中资金相差不大，家庭用车满足需求，1.5T涡轮增压发动机，深踩油门能带来不错的推背感，适合对动力有一定要求的用户，胎噪和风噪可能会比较明显，虽有些不足，毕竟一分价钱一分货，记得刷抖音的时候主播说，怎么知道你是否买的值，就是你不管在哪看到，还是一眼欢喜它，那就是物有所值，现在在看也还是喜欢他的溜背感，那就是值。
