认证：长安启源Q07车主·新提车
简介：这个人很懒，什么都没写~
儒雅小红花ns1
轮胎改装成了雪佛兰赛欧13寸轮毂，海鲜市场100一个，成色比较差，翻新100一个。我没翻新 然后买了万利的165 65 13 雪地胎，200一条。左右方向打死的时候会磨一下内衬 续航影响不大，目前跑135公里，剩10%的电
作为一位东北的奔腾小马车主，我深知冬季对电动车续航的严峻考验。经过亲身实践，我从一次“续航焦虑”中摸索出了一套有效的省电方法，让这匹“小马”在寒冬里跑得更远。 初冬的考验：满电仅跑128.9公里 在第一次经历-6℃的低温时，我将车辆充满电后出发。全程正常使用暖风，开了自己买的座椅加热，最终在电量降至2%时，仪表盘显示的行驶里程为128.9公里。这个成绩让我意识到，必须优化驾驶方法才能应对漫长的冬天。 改进方法后：八成电跑出135公里 后来，我调整了策略。在-5℃的天气里，从81%电量出发，最终在7%电量时，竟然行驶了135公里。折算下来，满电续航有望突破160公里，提升非常显著。我的方法主要从之家上一个帖子学的，围绕以下两点： 一、暖风使用：控温节电是关键 正确开启： 开启暖风时无需打开AC键（压缩机），仅将温度旋钮调至红色区域，并切换为内循环模式即可。AC用于制冷除湿，冬季开它只会徒增电耗。 分步操作： 车辆启动后，先低速行驶3-5分钟，待电池和电机稍稍升温，再开启暖风，能有效降低初始功耗。 高效保温： 车内温度上来后，及时将风量调至1-2档维持，并将出风口朝向脚部。利用热空气上升的原理，能让体感温度更舒适，同时极大减少暖风能耗。 应对玻璃起雾： 这是最大难题。开AC除雾效果最好但极耗电。我的解决办法是：在京东自营买了除霜喷雾。早上出门前在前挡风玻璃内喷一下，然后用布擦干净，能有效防止起雾很长时间，基本就不用再开AC了，这是省电的一大帮手。 灵活搭配： 在极寒天气，可以间歇性使用暖风，并搭配穿着保暖衣物、使用方向盘套等装备，从根本上减少暖风依赖。 二、驾驶习惯：能耗控制的重点 启用ECO模式： 全程开启ECO（经济）模式，这是省电的基础。 保持匀速： 尽量将车速维持在45-60公里/小时的区间，这是奔腾小马最经济的时速。避免猛踩电门和急刹车。 善用动能回收： 在确保安全的前提下，提前预判路况，多利用松电门后的惯性滑行。此时车辆的动能回收系统会工作，为电池反向充电，一举两得。 检查胎压： 定期检查并保持标准胎压。胎压2.5，不够会增加滚动阻力，是冬季续航的“隐形杀手”。 大家也可以试试
无奖竞猜，零下六度小马能跑多远，我135公里能跑到终点不，如果不能能跑多远，秀出你的答案 全程60-80匀速，一档风最热空调吹脚
前天温度到了0度，137公里开回家还剩12%，有点危险了，估计到-10就开不回去了，全程暖风一档，开的座椅加热，换了LED灯
今天试了下运动模式，确实动能回收没那么强了，但续航下去的很快。。 我从97电量开始，大概在剩余60%电的情况下跑了50公里，后面不敢用了，改eco模式跑了剩下的95公里，最后剩余电量22%。 运动模式体验好很多，后面我还会继续测试续航，今天温度7度左右，开内循环开始玻璃起雾，每次大概1分钟空调吹一下就好了。 另外奔腾官方APP我就是发不出去帖子。。总不能是说缺点被封了吧。。。
小马提车，找朋友借的报废手续，提的37900的，222续航，有倒车影像，愣是和网上哪个配置都没对上。。销售差评，小地方只有二级商，没法说，太烂了。 提车就改了座椅。。感觉原厂可以直接改了，自己弄太费劲了。 第一天，国道行驶145公里，满电开始，50%电的时候开了100公里，最后到家剩30%，基本卡限速80开的，续航能力挺满意。 说说优点。 第一挺稳的，中间超车开到过100，感觉也能操纵，并没有失控的感觉。 第二好歹有个蓝牙，连上手机能打电话能听视频，可以杀时间。 说说缺点。 第一个到80迈有风噪胎噪正常，电机声音很大有点难受。 第二个USB充电功率太低了，手机一直充着，手机最后还掉了10%电。 第三个座椅始终调不到合适角度，感觉头枕贴不到脑袋。 第四个避震，跟没有一样。。过个颠簸差点飞了
先说油耗，8月4日提车时候，空油满电，到中石化加了27.22升，有图，当天开了250-260公里吧，车机显示纯油里程181公里，最高时速109公里，平均时速60多，有图。后续基本没用过油了，现在表显纯油续航剩511公里，有图，这样27.22/（181+511）*100，计算下来约合百公里3.9L油。应该是平均速度比较高，所有油耗低。 再说电耗，提车以后，每天纯电行驶通勤上班，单程约20公里，有图，最近一次是周二晚上充满的，走了一个周三往返+周四单程，一共60公里，用40%电耗，有图，按21.5度电算，21.5*0.4/60*100 百公里14.3的电耗。计算应该比较严谨，有不对的可以留言。 月底测一次高速馈电油耗，到时候再更新时速120-140的油耗。因为实际上这才是我油耗大头，每年往返老家3000公里，全程卡限速120-140跑
我家的老车是17年结婚前买的起亚极睿，我自己选中的超级冷门的小众车，蔚蓝色的精致外观，超级省油混合动力，陪我度过8年时光，从两人世界到三口之家，高达14w公里的里程，最高15小时连续跑1400公里，从没有出过任何问题，一次没有把我丢在路上。 但到了2025年过年后，我终于决定把他换掉，一是后排2700的轴距确实捉襟见肘，二是汽车置换政策力度很大，决定换车后，带着媳妇开始看车选车。 使用需求，一是混合动力，因为每天通勤距离超过40公里，纯油车负担太大，冬季零下二十度持续一个月，纯电有些担忧，而且每年还要往返3000公里回老家，所以纯电只能pass。二是空间，孩子慢慢大了，老母亲腿脚也不方便，后排空间大些舒服。三是舒适性配置，我原来的车是个中配，座椅没有任何功能，冬天冷夏天热，长途行车一坐近二十个小时，所以本次换车通风加热按摩我都想要。 对我马上40的我来说，驾驶性已经是个奢侈品了，能满足我的需求，同时不超我14w的预算，就已经可以了。 首先看的是吉利银河L7 120探索+，精致的外观，副驾0重力座椅，副驾屏幕，13.58的价格，刚好在预算内，当时的口碑也很不错，网上一致夸底盘稳，转向精准，油耗低，也是媳妇合眼缘的车。但因为这车我们当地刚开始一分优惠没有，所以暂时搁置。 其次是比亚迪宋L dmi 112超越，绕不过的插电混动标杆车，我很喜欢圆鼓鼓的外观，比L7更大的空间，虽然座椅没有按摩和副驾0重力，但全系标配的智驾也是加分不少，尤其6月时候，网上疯传现金优惠2w2，我直接心动了，杀到4s店，销售告诉我想要这个优惠你等明年吧，直接给我打消了念头，说实话比亚迪王朝的销售真是，问啥配置不知道，问啥优惠就这些，也就是消费者自己看配置研究需求，直接去买车，关键在网上研究车的同时，也研究好明白了价格，比别人多花钱买。。我实在不甘心。 4月启源Q07上市，但当时145的丐版只有一款，没HUD，没仪表盘，简直牛逼Plus啊，只有215尊荣符合我的需求，15.18的价格我确实有点打怵，试驾了一下，感觉确实还可以，国道也能开启智驾。吐槽一下，所有长安启源的店里试驾都是顶配，底盘CDC的，根本不知道低一档的FSD和更低一档的底盘是什么感觉。。 6月时候海豹06dmi旅行上市，其实我的老车也是个跨界车，我对轿车并不反感，12.98的顶配能满足我的所有需求，云撵C，座椅配置，冰箱，更大的空间，但媳妇一直觉得老车是个SUV，并不喜欢轿车，也只能搁置。 7月时候海狮06dmi上市，同级综合最强的素质，加上比亚迪的销量，我看中的中配14.68销售还答应优惠2千，虽然超了预算，但我还是想冲下试试。8月老车保险到期前终于卖掉了，我急冲冲联系销售，却得知本地最后一台已经卖掉了。。 无奈只好直奔沈阳，毕竟国际化大都市，肯定有我想要的现车。临走的晚上，媳妇和我梳理购车需求，建议我不要超过预算购车，孩子日常生活学习费用并不低，两人也没积蓄，能够满足需求就行，我想了很多，最后还是到了长安启源的店里，打算提215尊荣，毕竟这时候长安启源已经厂家置换1w，现金优惠5千了。到店后看中了银白色的车，看到了更合我需求，底盘素质差一点的145尊荣，最后提了这辆兜兜转转放弃了又选中的启源Q07。 优点，一空间是我看过车里最大的，轴距2905，最大的后备箱。二舒适性配置最高，后排带通风加热电动调节，后排小桌板，前排按摩，HUD，0重力副驾。三电池，宁德时代，三电终身。四价格，基本和银河L7差不多的价格。 缺点，一最短的三年整车质保，二不如笛子的智驾系统，5Tops的算力，三底盘，据说远不如海狮06和L7。 但没有那么多完美，一切的不完美都是预算不够，如果预算够我肯定买问界M9。。。。 提车之后，感受，空间和舒适性配置很值，开了300公里国道，其中馈电了很长距离，油耗并不高，底盘舒适度可以，并没有开船感觉，后排也没有晕车感觉。媳妇也认为新车有很多惊喜，很喜欢。 最后最后，吐槽一下长安启源的车机和APP 泊车辅助不能停到车库里。。识别到了车位但显示有车 车机小窗音乐不能改网易云音乐，点开只有QQ音乐，蓝牙和USB音源，但我是尊贵的88VIP啊，送的是网易云音乐又不是QQ音乐 APP启源伙伴 老带新，我的安卓系统，到购车店那搜索完了点不进去，还得借媳妇苹果手机。。。 APP聊天群有新消息自动跳最下面，前面信息根本看不了，简直反人类，建议程序猿祭天。。。
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