随性自由的小猫9Q7

艾经典001：1.G6与特斯拉model y尺寸对比分析 G6 4753 1920 1650mm，轴距 2890mm model Y 4750 1921 1624mm 轴距 2890mm 冠道 4858 1942 1670mm；轴距 2820mm 作为一个model y的车主，后排腿部空间没有做到如本田冠道的优化，坐垫又偏。G6通过车高的增加，再通过坐垫优化，及空间优化，相信会有一个非常不错的家庭空间。 2.继续开发发掘xngp优势 在中国小鹏和华为处在自动驾驶的头部，用过的人都知道自动驾驶辅助对开车者的全方位帮助。作为买了特斯拉6.4万自动驾驶的用户，对特斯拉迟迟不能在城市自动驾驶落地并与小鹏的免费相比感谢伟大的中国企业尉小理，华为！ 3.继续发挥全语音控制智能座舱优势 这是小鹏毫无争议的优势，我很羡慕不需要在开车中捣按键，不安全不高级 4.挖掘成本优势提升价格竞争力 G6是小鹏第一台一体化铸铝底盘的产品，是其内部打通通用化设计通用化采购的产品，又赶上锂电池价格降低，相信能做出一台成本可控的优秀产品，再加上王凤英对市场精准把控及推广能力，市场预期可乐见。 5.内饰设计要简化 我认为G9最大的遗憾内饰繁琐而未呈现高级，p7i有改进，内饰设计及用料要向蔚来学习。有可能会上HUD（或驾驶员小屏）！ 6.音乐座舱要加强 丹拿要调好音，做到真正顶尖。同时加大非丹拿配置你研发，争取接近丹拿水准，如特斯拉 蔚来。 7.800v架构继续深化 继续进行成本优化，多建快建S4桩，提升用户充电满意度。 8.继续做好电机 电控 和底盘 特别是底盘校调好的核心不能丢。省电续航好的优势更不能丢。aeb主动刹车等安全项目优化出好成绩，无漏点。电磁悬挂视效果和成本加持在四驱上，空气悬挂可选配（特斯拉model y最大遗憾，噪音杂音控制差，没有空气悬挂可选） 基于以上综合分析结合市场竞争，对车型及报价做以下预判 1.G6 600pro 23.99万 国产全景声；铁锂电池；高速及封闭道路NGP，甚至未来可通过核心芯片升级具有市区纯视觉XNGP的可能性；全语音座舱； 2.G6 780pro 25.99万 国产全景声，三元电池长续航，高速及封闭道路NGP，全语音座舱。 3.G6. 780max，27.99万 丹拿全景声，激光雷达XNGP，全语音座舱，nappe真皮。 4.G6 700max，29.99万 四驱，电磁悬挂，丹拿全景声，激光雷达XNGP，全语音座舱，nappe真皮，电动尾翼。 5.四驱可选空气悬挂 31.99万 选配双腔空气悬挂选配 特选色免费 其他权益

随性自由的小猫9Q7：电池：60度宁德时代电池，才60度。 芯片：三星14nm 代工，三星比台积电便宜40% 车机：AMD锐龙明显比I7便宜。 整车BOM成本能超过12万？ 凭啥卖26万？

老六亲哥：本人4/12去上海车展的时候看到了G6，此后的一个多月时间一直在关注G6。 刚刚看了一下深蓝S7的预售发布，价格区间在16.99-23.99万，基本确定月销量一两千台，惨淡结束，同时，有如下两点感悟： 1. 经济下行，通货膨胀，消费降级，买车预算也大幅度降低。但显然，车商甚至消费者本人都还没有意识到这个问题。 2. 锂矿从去年四季度的40多万下降到现在的10万多，疫情过后，诸如芯片荒也不复存在，新能源车这个行业空前的卷，消费者对于价格的预期也是大幅度的看低。但显然，部份车商无感。 接下来说回小鹏G6，先说结论，定价大概率没有惊喜，磷酸铁锂PRO版本，也就是起售价应该不会低于23.68万，顶配版本，双电机三元锂MAX版则很可能无限接近30万，我预测大概29.68万。 原因其实很简单， 1. 如果价格有很大惊喜，为什么拖着一直不发布 2. 对标的特斯拉modelY售价26.19万，成本大概率介于17-18万，而G6的各项配置更高，成本自然也不可能低，价值特斯拉这种行业巨头对供应商有极大的定价权，而小鹏作为新势力中最惨的，自然对于供应商没什么话语权，所以最低配版的成本应该也会在19-20万，甚至超过20万。 考虑到公司正常运营需要的利润率，在20万的基础上➕15%，基本上就是我预估的价格。 但是！如果真如我预测的一样的价格，虽然小鹏在能力范围内已经足够努力了，但是消费市场一定给不了足够的订单足够的反馈，也就是最终也是凉凉。 不是小鹏黑粉，心里是希望小鹏加油，但是现实状况是他们选择了一个对标modelY的最难的路，结果大概率惨淡收场。 再谈谈为啥不该和Y对标，如刚刚说的，也许你各方面配置拉满超过Y，但是同样的，你的成本事不可能压住的。同样的价格，很少有人会在意什么激光雷达，什么辅助驾驶，那些看不到摸不到的，最终还是会反馈到价格和品牌力上，品牌力就不谈了两者不在一个量级，那么价格就必须有足够的差距，但小鹏有足够的空间往下拉吗？我个人是完全不看好。 不等G6了，有缘江湖再见

闲暇小虾：问题我一点不关注智能驾驶水平。。更关注动态感受和续航能耗。。所有视频都是大篇幅的讲智能驾驶。。小鹏还是抓不住消费者的心啊。。

渐入佳境2023：小鹏玩的是技术，我感觉挺好的，但现在网上黑的最多的就是小鹏命不久矣，想听听大家对这点怎么看，对小鹏的未来有信心吗？理据是什么？