简介：这个人很懒，什么都没写~
优美青山w9O
纯理性讨论分析一下泰山X8哈。就目前这放出来的零碎信息看，等于是把9系的智驾硬件和座舱直接下放，再配个5米2的大五座，然后挂个8系的牌子。往下打8系，人家尺寸没它大，配置没它高；往上蹭9系，价格肯定便宜一截。两头都占着。 那现在就只剩一个问题了，价格。这华为前脚刚发布的新激光雷达，都是给到M9、S800这种顶级车的。要是真把四激光、L3智驾、鸿蒙座舱这些堆满，价格还压在8系区间，那8系那些车怎么卖？9系那些又怎么卖？
一丝不苟船帆hHi
我看这两天泰山X8的消息挺多的啊，宣传挺到位的。看了一下，感觉X8这新车有意思啊，说是定位什么“庭院级大五座”，我倒是好奇这“庭院”到底得有多夸张，听着像是后排和后备箱会很大的样子？不过听下来就比MAX啥那些版本少一个座，不知道空间具体能大多少，不过一个座椅的位置起码能多放一整套露营装备了，这点倒是挺不错的。这车空间肯定是最大卖点，现在就是不知道实车落地之后能不能和宣传的一样了。顺便也给岚图在五座SUV这块的又补了一块新拼图？具体咋样还是得看落地情况了。
乐观的水滴N8z
这两天刚升级完ADS 4.1，看有不少人说是“挤牙膏”啊？真有那么不堪吗？我简单看了一下优化说明，我个人的话，还是比较喜欢它那个针对回乡的山路、掉头优化和高速防夹心的功能。看描述是挺人性化的，不知道实际用起来如何，但开国道省道这种大车多的路，应该要更安心一些。 还有一些别的新优化，比如极端天气增强，不过我在南方，一年到头遇不到几次冰雪大雾，我也不咋用不上，各位北方的朋友们可以评论补充一下，分享一下自己的体验。 虽然更新的内容不算很多吧，但我觉得还是考虑了不少驾驶痛点的，提升还是有的，我觉得大家可以更宽容一些看待。
自由山丘NgF
最近看车有个感觉，很多品牌喜欢在入门版上“砍一刀”，想要啥东西都得加钱上高配，感觉就像逼着你买贵的似的，有的配置还鸡肋。我是觉得还不如直接像泰山这样，把三腔空悬、高阶智驾啥的在入门款就给配齐了，核心的东西你买了就有，省得又多研究一些平常都没听过的新玩意儿，挺麻烦的。反正要我说的话，没必要整那些虚头巴脑的，厂家一次性把核心玩意儿都上齐了。觉得值就上，觉得贵就看别的，多简单的事。好东西大伙都能用上才是科技普惠吧？
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