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#混动会是新能源汽车的未来主宰吗刷车友圈的时候看到有车友问，UNI-Z混动跟纯油的哪个更实用一点。在这里就分享一下我的看法吧，当然，以下仅代表我个人观点，如有说的不对的地方请轻喷。 第一，混动跟纯油在我看来是两款不同的车，尽管他们的外型基本没差别，但是在驾驶感受上是完全不一样的。我没开过UNI-Z纯油版，当时直接看到混动就下手了，但是我的之前的车是燃油车，换了混动之后市区的驾驶体验是提升很多的，无论是起步的动力还是静谧性，这点其他车友应该有一样的感觉。另外，SUV的底盘都偏高，重心也高，混动版多个电池在底下拉低一下重心，车子跑起来会比纯油版更稳一点吧！ 第二，用车成本，其实省不省还得看人。有充电桩的肯定很省，没充电桩要去外面充电的稍微贵点，但是怎么都比用油省。当然，也有人买了混动版一直不充电，当油车开，比如我之前没装家充的时候就基本不充电，大部分用油，但是我告诉各位，就算都用油，这车油耗也没多高，也比我之前的油车省（时代进步了）。至于保险，UNI-Z不是纯电车，价格不是高到离谱的那种，我第二年续保的时候商业险是3213.24元，处于一个能接受的范围。 最后，很多人会建议看平时开车的里程数和有没有家充决定选纯油还是混动，我觉得无论什么情况，都可以优先选混动。当然，买车还是要看预算的，最后还得看钱包说话。
#买这车你后悔了吗后悔倒不后悔，但是真的有这些缺点: 1，杯架真的设计的太不合理了，放了水手就没地方放了，挂挡也不好挂，所以现在杯架只用右边的，左边的拿来放一些零碎物品了 2，紧急按钮设计的不合理，用实体按键是好评，可是位置设置的太不合理了，如果放在屏幕底下就好了 3，中控台上面那个氛围我觉得不好看，直接取消了更简约高级 4，只能看累计能耗和近50公里能耗，不方便我统计数据，如果能自己能清零能耗，看某一个小计里程的能耗，那可以做更多的能耗测试，分析车子的各工况下的能耗数据 5，底盘偏软，虽然也不影响正常使用，不过硬一点会更高级 有缺点也有优点。今年3月中装了充电桩，发现用车体验和成本真的是上了一个档次。平时最主要的还是通勤，一天的里程大概在40km左右，一个月充电70多度，每个月的电费也就21块多，算下来每公里电费不到1毛。 最后再说说UNI-Z的电耗，官方百公里电耗是15.2，但是我基本都是12点几，纯电续航也很实，挺好的！
#11.79万起，长安UNI-Z值不值前几天去加了油，然后在做表格登记的时候发现上次加油是3月9日去佛冈跑风车山的时候，上上次加油是2月1日，突然发现开了UNI-Z之后，加油频率跟之前开油车的时候天差地别，现在真的是一个月加一次油，进油站的时间省了很多。看到这里肯定有人问了，进...查看全文
