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    用户86693856

    认证:捷途X90车主·车龄4年

    简介:向往就前往,希望结交更多喜欢自驾游的朋友。

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    #买了国产车的你,后悔了吗和捷途汽车结缘是偶然的,当时本来是陪朋友去看车,结果自己最后和朋友都选择了捷途汽车,买的是X70PLUS而我则选择了空间更大的捷途X90,下面给大家分享一下我平时用车的心得。 1:首先自动挡车型不能太暴力驾驶,一定不能猛踩油门,特别是在上陡坡的时候,如果没有把档位换到手动模式的情况下,你猛踩油门电脑识别到发动机转速升高,变速箱就开始换挡位,本来应该是减档,结果有可能是升档,所这时候发动机就有可能因动力不足而抖动,最好的方式就是上陡坡的时候把档位切换到手动挡模式,这样就可以定档前行,解决了发动机因动力不足而抖动甚至变速箱高温的情况。 2:要想车子开起来平稳,省油,那好的驾驶习惯就必须是关键,我平时开车没有特殊情况不会猛踩油门,基本上都是把发动机转速控制在2000转左右开始换挡,在转速到达2000转的时候稍微松一下油门,变速箱自然就换好档了,开自动挡省油的秘籍就是轻踩油门,把油门控制在一定的位置,变速箱换挡就积极稳定,长期下来你车电脑识别到你的驾驶习惯,这样自然而然油耗就低了。 3:冬季开车早上出门的时候记得把发动机提前打然预热,这样有助于发动机机油把各零件润滑好, 延长发动机的使用寿命,我到了冬天每天早上开车前都是提前点火把发动机预热好再开走。 4:开车省油妙招就是在条件允许的情况下尽量匀速行驶,尽量少踩刹车,遇红绿灯提前松油门,用惯性慢慢滑到红绿灯位置,尽量避免急刹车和急加速,通过我这几年的用车总结,车子在国道上定速80 码左右是最省油,高速上定速100码左右最省油。 5:冬季开车如果需要热风可以等水箱水温度升起来了,然后打开风扇,不要打开AC开关,把温度档位调到热风模式,用发动机运转过程中产生的热量来取暖,这样不会增加油耗。 聊完了冬季用车,下面聊聊冬季车子的保养注意事项: 轮胎:检查轮胎胎压,冬季气温低,胎压会有所降低,需要调整到车辆标注的冬季适配胎压;同时检查轮胎花纹深度,低于1.6mm建议更换,避免打滑 电瓶:冬季电瓶的放电能力会下降,停车后要关闭所有用电设备,要是车辆停放超过一周,建议每隔5天启动车辆怠速20分钟给电瓶充电。 防冻液:确认防冻液的冰点,要低于当地冬季最低气温5-10℃,避免防冻液结冰损伤发动机,同时检查防冻液的液位是否在正常范围。 玻璃水:更换为冬季专用玻璃水,冰点需适配当地最低气温,防止玻璃水结冰冻裂储液罐。 对于车子发动机的保养我总结了以下几点: 1. 选择合适的机油标号:根据当地冬季的最低气温选择,比如最低气温在-20℃,可以选择0W-30或0W-40的机油,W前面的数字越小,机油的低温流动性越好 2. 更换机油同时更换机油滤芯:避免旧的滤芯中残留的杂质污染新机油 3. 更换后检查机油液位:启动车辆运转几分钟后,熄火等待3-5分钟,再检查机油尺,确保液位在上下限之间 4. 选择正规渠道的机油:最好是在4S店保养,用捷途车型的专用机油,避免使用劣质机油,损伤发动机 小伙伴们这些是我的冬季用车分享,你们有哪些好的经验欢迎评论区留言分享,大家一起来互相学习。

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    2025-12-17
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    2025-12-13

    11月30日,阳光明媚的下午,我和家人开车亲自到捷途纵横店试乘了G700这款车,走进捷途纵横绵阳福瑞体验中心,就被销售人员满脸的笑容所感染,一句“您好!欢迎来看G700”的亲切问候,瞬间拉近距离。得知我想静态体验这款车,他没有丝毫敷衍,而是细致地询问我对车型的关注重点,随后便开始耐心讲解。 首先纵横G700外观真的是硬朗大气,给我第一眼的印象就是这个车简直是太帅了,捷途纵横G700的长宽高分别为5198mm、2050mm1956mm,轴距为2870mm 从G700大气的外观设计,到内饰的用料质感,再到2870mm轴距带来的宽敞空间,他都一一细致介绍,还主动示意我坐进车内感受座椅的舒适度,演示智能车机系统的操作。对于我提出的“座椅材质是否耐脏”“储物空间设计是否实用”等细节问题,他都用专业又易懂的语言逐一解答,甚至分享了日常用车中可能用到的小技巧,我感觉第三排空间坐进去还是有点挤,我身高175坐下去头有点顶车顶,这个对个子稍微高点的就不友好了。 重点给我讲解了纵横G700的四大核心卖点: 1. 硬核越野+强劲电混动力:搭载2.0T纵置混动专用发动机+三电机的鲲鹏超能混动系统,综合功率665千瓦、扭矩1135牛·米,4.6秒就能破百。还配非承载式车身、三把差速锁和空气悬架,离地间隙可在230 - 320mm调节,970mm涉水深度搭配IP68级防水,环塔拉力赛夺冠战绩也印证了其极端工况可靠性。800V平台加持下,纯电续航150km、综合续航1400km,10分钟快充就能补能至30%-80%,解决越野续航焦虑。关键是它的底盘电池包做到了纯平,这个必须给点赞。 ​ 2. 全域卫星通讯+高阶智驾:标配纵横苍穹互联卫星通讯系统,无信号的无人区也能保持联网,还限时赠送2年套餐。顶配搭载华为乾崑智驾ADS 4辅助系统,靠激光雷达等27个感知元件,实现全向防碰撞预警等功能,大幅降低专业越野门槛。 ​ 3. 宽敞空间+豪华内饰质感:提供5座和6座布局,6座版第二排座椅间距达1100mm,右侧座椅带电动腿托,第三排也能满足成年人舒适乘坐;5座版放倒后排可形成2100L纯平大空间。内饰满是软质包裹,配35.4英寸贯穿天际屏和17.3英寸后排大屏,还有14层头层皮按摩座椅、莱斯康音响,兼顾实用与豪华。 ​ 4. 场景化服务+个性实用设计:有外挂制氧机、AED急救设备等专属配置,搭配13条专属穿越线路和200+纵横驿站。车身预留30多处改装接口,尾灯可自定义文字动画,独立设计的保险杠也降低了后期维修成本 整个静态体验过程中,销售人员始终保持着热情专业的态度,没有过度推销,只是专注地为我讲解车型亮点,这种尊重客户需求、耐心细致的服务,让我倍感舒心。这次在绵阳福瑞的体验,不仅让我对捷途G700有了更全面的了解,更被这份暖心服务打动,全程都沉浸在开心愉快的氛围中,为捷途的这种暖心服务点赞,希望捷途纵横能把售后服务和售前一样做好就很好了,相信我的下一辆车必须还得是捷途汽车。我相信当你亲自去试驾纵横G700后你会有不一样的惊喜。

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    2025-11-30
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    2025-11-19
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    捷途山海L7 PLUS:重新定义旅行小房车 在如今这个追求个性化与高品质生活的时代,旅行成为了许多人放松身心、探索世界的重要方式。而对于家庭旅行来说,一款合适的座驾至关重要。捷途山海L7 PLUS的出现,宛如一颗璀璨的明星,以其独特的设计理念、卓越的性能配置,重新定义了“旅行小房车”的概念,为家庭旅行带来了全新的可能。 外观:时尚与实用的完美融合 捷途山海L7 PLUS的外观设计极具辨识度,采用全新的设计语言,整体造型方正硬朗,线条流畅且富有力量感 ,既展现出SUV的霸气与稳重,又不失时尚与动感。封闭式前脸搭配贯穿式LED灯带,科技感十足,仿佛在诉说着它的新能源身份。两侧独特的C字型LED灯带布局,与矩阵式头灯相得益彰,在点亮时不仅提供了出色的照明效果,更营造出一种独特的视觉氛围,让车辆在夜间行驶时成为一道亮丽的风景线。 车身侧面,分段式的车身筋线加持,简约却不失硬朗之气。半隐藏式门把手的设计,不仅降低了风阻,还提升了整车的美观度。车身下方贯穿式黑色饰条有效提升了整车侧面层次感,使得车辆的纵向视觉观也迎来提升。整车长宽高分别为4810/1930/1705mm,轴距达2820mm,这样的尺寸保证了车内宽敞的空间,为乘客提供了舒适的乘坐环境。 车尾部分同样亮点十足,贯穿式的灯带与两侧纵置布局的尾灯相呼应,不仅辨识度极高,还在一定程度上拉宽了车尾的视觉效果。虽说纵向布局的灯组在视觉体验上可能会让人感觉车尾宽度略显不足,但独特的设计也让它在众多车型中脱颖而出,让人过目难忘。 内饰:舒适与智能的移动城堡 走进捷途山海L7 PLUS的车内,仿佛进入了一个舒适与智能的移动城堡。车内采用当下较为主流的简约T字型座舱布局,悬浮式液晶仪表搭配可左右旋转10度的15.6英寸中央悬浮式车机大屏,操作便捷且科技感满满。大屏内置TOUROS3.0操作系统,并融合AI语音大模型,可实现自然对话交互,精准识别各种指令,无论是调节空调温度、播放音乐还是查询导航信息,只需动口即可轻松完成,让驾驶变得更加轻松愉悦 。 车内的座椅设计更是体现了对舒适性的极致追求。它采用七座布局(也提供五座版本可选),全车座椅支持电动调节,这在同级别车型中并不多见。座椅填充物厚度增加15%,主驾配备12向电动调节,前排座椅还配有按摩/通风/加热功能,就连第二排座椅也配备了座椅加热功能,同时还配有第二排小桌板,为后排乘客提供了更加舒适便捷的体验。此外,它还支持一键放倒变成近3米超级大床,拥有4种大床模式可以切换,共有32种座椅组合模式,无论是全家出行满员乘坐,还是需要休息时秒变舒适的床铺,都能轻松应对,满足了不同场景下的使用需求 。 在储物空间方面,捷途山海L7 PLUS同样表现出色。车内设有43处魔法收纳空间,无论是小物件还是大件行李都能找到合适的存放位置。常规后备箱容积658L,放倒后排座椅后可拓展至1708L,且拥有74L下沉空间,装载能力十分强大。无论是日常购物、搬家,还是长途旅行携带大量行李和露营装备,它都能轻松胜任。 动力:强劲与节能的完美平衡 对于一款旅行车来说,动力性能至关重要。捷途山海L7 PLUS搭载鲲鹏超能混动C - DM系统,该系统由1.5T GDI混动专用发动机与无极电混DHT组成,系统综合输出功率达265千瓦(约360马力) ,峰值扭矩530牛・米,动力十分强劲。无论是在城市道路上的起步、加速,还是在高速公路上的超车,它都能轻松应对,为驾驶者带来畅快淋漓的驾驶体验。 在续航方面,捷途山海L7 PLUS更是有着出色的表现。在纯电模式下,CLTC工况下可达220公里,足以满足日常城市通勤需求,让你告别频繁加油的烦恼,大大降低了使用成本。而在混动模式下,综合续航超过1700公里 ,即使是长途旅行也无需担忧续航问题。车辆还支持75kW快充,20分钟即可从20%充至80%,大大缩短了充电时间,让你的出行更加高效便捷。此外,它还支持92号汽油,进一步降低了使用门槛,让你在旅途中更加省心。 安全:全方位守护你的旅程 安全是行车的首要保障,捷途山海L7 PLUS在安全性能方面同样做到了极致。它采用86%高强度钢与25000N·m/deg扭转刚度的磐石车身,车身刚性媲美沃尔沃,为车内乘客提供了坚固的保护屏障。同时,车辆还配备了多项主动安全设计,如主动刹车、3种安全预警系统、后驻车雷达、360度与540度全景影像、全速自适应巡航、L1级辅助驾驶等,能够实时监测路况,提前预警并避免潜在的危险,为你的出行保驾护航。 在电池安全方面,它搭载守护者安全电池,经过了严格的安全测试,确保在各种情况下都能稳定运行,避免电池起火等安全隐患。此外,车内还采用了5A健康座舱,有效过滤车内空气中的有害物质,为乘客提供清新健康的车内环境。

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    在竞争激烈的汽车市场中,纵横G700自亮相以来就备受瞩目,凭借其独特的亮点,有望在硬派越野领域中开辟出一片新天地。 从外观上看,纵横G700采用经典的方盒子造型,线条硬朗且富有力量感,搭配外挂备胎和全地形AT胎,彰显着浓郁的硬派越野风格。这种设计不仅是对传统越野美学的致敬,更是为了满足越野爱好者对车辆通过性和实用性的追求。 车身尺寸方面,车长接近5米2,车宽超过2米,车高将近1米96,轴距达2870毫米 ,宽大的车身不仅带来了更加稳重的行驶姿态,也为车内提供了宽敞的空间。无论是5座还是6座的布局,都能满足不同消费者的需求,无论是家庭出行还是越野探险,都能轻松应对。 内饰上,G700营造出了豪华且舒适的驾乘环境。材质与工艺都十分出色,细节之处尽显品质。15.6英寸悬浮大屏搭配35.4英寸的一体远端天际屏,科技感十足,能实时显示丰富的车辆信息,为驾驶者提供便捷的操作体验。18个扬声器的莱斯康音响,与劳斯莱斯同款,能在车内营造出沉浸式的音乐氛围,让越野之旅不再枯燥。主座配备的准零重力座椅,以及后排座椅的电动腿托、通风、按摩、加热等功能,极大地提升了乘坐的舒适性,即使长时间驾乘也不易感到疲劳。 在动力系统上,纵横G700搭载鲲鹏超能混动CDM-0系统,集成2.0T混动专用发动机与三电机,综合功率560千瓦,扭矩759牛 - 米,零百加速仅需4.6秒,这样的动力表现十分强劲,既能在城市道路中轻松超车,又能在越野路况下提供充足的动力支持。同时,采用宁德时代800V越野专用的4C电池,满油满电续航可达1400公里,解决了长途出行的续航焦虑问题,无论是城市通勤还是长途越野,都能游刃有余。 作为一款硬派越野车,纵横G700的越野配置也相当硬核。它采用非承载式车身,搭配三把差速锁和空气悬挂 ,离地间隙最高可达320毫米。非承载式车身能够提供更强的抗扭性和耐用性,三把差速锁可以在极端越野路况下有效分配扭矩,帮助车辆脱困,空气悬挂则可以根据不同的路况调节车身高度和悬挂硬度,提升车辆的通过性和舒适性。此外,它还具备拖挂资质,涉水深度达到900毫米,最大离去角前面是30度,后面是25度,这些配置让它能够轻松应对各种复杂的越野路况。 智能辅助驾驶方面,G700也紧跟时代步伐,具备公路和野外辅助驾驶功能,为驾驶者提供更加安全和便捷的驾驶体验。无论是在高速公路上的长途驾驶,还是在野外复杂路况下的行驶,智能辅助驾驶系统都能发挥重要作用,减轻驾驶者的疲劳。 对于纵横G700的未来,充满了无限的期待。希望在后续的使用中,它的混动系统能够保持稳定高效的运行,在保证动力的同时,进一步优化能耗表现。在越野性能上,期待它能够凭借自身的硬件优势,不断挑战各种极限路况,用实力证明自己的越野能力,成为越野爱好者心中可靠的伙伴。在智能化方面,也期望它能够持续升级,引入更多先进的智能科技,如更精准的自动驾驶辅助功能、更智能的人机交互系统等,为驾驶者带来更加便捷和智能的驾驶感受。同时,也希望其在质量和售后方面能够提供有力的保障,让消费者购车无忧,真正享受到拥有一辆优秀硬派越野车的乐趣。

    纵横G700:越野新势力,未来可期!图1纵横G700:越野新势力,未来可期!图1
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    有人说,车不过是从A点到B点的代步工具,可在我心里,它的意义远不止于此。 它是通往诗和远方的桥梁——不必困在日常的琐碎里,踩下油门,就能奔赴山野湖海,把风景装进车窗;它是承载几代人温情的容器——父母的笑容、孩子的嬉闹、爱人的陪伴,都能在车厢里慢慢沉淀成幸福的记忆;它更是全家出游的「舒适港湾」,不用挤在拥挤的公共交通里,带着满心期待出发,每一段路都成了旅程的一部分。 而捷途山海L7 PLUS,正是这样一款懂生活的好车。它把对家庭的关怀、对远方的向往都融入设计里,无论是宽敞的空间、贴心的配置,还是稳定的性能,都能稳稳接住全家出游的所有需求,让每一次出发,都满是安心与快乐。 开着捷途山海L7 PLUS全家出游,就是一场极致奢华体验。 车内空间十分宽敞,准B级车身尺寸加上2820mm超长轴距 ,第二排拥有“双一米”腿部与头部空间,让人自在舒展。全车电动七座布局,支持32种智趣座椅组合,开启“居家大床”模式,旅途休息超惬意。而且它还有前排10点式按摩、通风及加热功能,搭配12层“云朵舒适结构”座椅,舒适感直接拉满。 同级唯一的智能双冰箱系统超贴心,夏日冰饮、生鲜冷冻都能安排。6.6kW对外放电功能,户外露营用电不愁,能同时带动4个电磁炉,尽情享受欢乐时光。再加上CDC电磁悬挂系统,每秒100次智能调节悬架阻尼,“起步不抬头,刹车不低头”,一路平稳又舒适 ,全家出游选它准没错。

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    在竞争激烈的汽车市场中,有这样一个品牌,它自诞生之初就剑走偏锋, 聚焦“旅行+”细分赛道,短短几年便在车市中闯出一片广阔天地,它就是捷途汽车。从2018年呱呱坠地,到如今全球累计销量突破190万辆,畅销67 个国家和地区,捷途用7年时间书写了一段令人瞩目的发展传奇。今天我们绵阳捷行军组织车友会成员一起试驾了全新捷途山海L7PLUS,下面就给大家详细讲讲试驾该车的用车体验。 24号一早,我们车友会车友就早早的来到了绵阳山海瑞铖新能源体验中心,我们每位车友都签了试驾协议,然后就在店门口来了一个大合影。 我们试驾的这辆车外观是冰霜蓝颜色,内饰是橙黑搭配,不得不说这外观颜色是真的漂亮,内饰颜色搭配也兼顾运动氛围与视觉层次感,同时提升座舱活力。 坐上车,第一感觉就是座椅特别的软和,包裹性也挺好,这车的几排座椅全部都进行加宽,捷途山海L7PLUS的座椅采用了佛吉亚的12层结构设计,搭配20mm的舒适性发泡层,坐感柔软且有支撑性。 同时,座椅还具备多项舒适性功能,前排支持按摩、加热、通风等超过10项功能,二排座椅也配备了独立加热功能,全车座椅均支持电动调节和记忆功能,我特别喜欢前排主副驾的座椅按摩功能,真的很舒服。 在试驾过程中,我清晰的感受到了这车的猎鹰自驾带来的舒适与便捷,开始试驾员给我们演示了一遍它的自驾功能,当我自己坐上去试驾的时候,最开始心里还是有一点不放心,总觉得他会不会出什么意外,结果等我试驾完下来,完全打消这些顾虑, 我自己手和脚完全都没有 操作,车子稳当的前行, 自动的跟车和变道,这就是科技带给我们的美好, 显著提升驾驶的便利性与安全性,让出行更轻松惬意。 下面为大家详细讲解下猎鹰500自驾系统的详细功能。首先它的高.速领航辅助:开启该功能后,车辆在长途高速巡航时能实现自动上下匝道,无需驾驶员手动操作,精准驶入正确的道路岔口;面对前方慢车,系统会智能判断路况,在合适时机完成超车变道,整个过程流畅自然,如同经验丰富的老司机驾驶,极大缓解驾驶员长途驾驶的疲劳。 其次城市记忆领航:支持记忆10条路线,单条最长可达100公里,并且能在0-130公里/时的全速域内提供智能行车辅助。日常上下班通勤,只要提前让系统学习熟悉路线,车辆就能根据路况自动跟车、保持车距、调整车速,在拥堵路段也能游刃有余,像贴心的副驾一样辅助驾驶员,即使是早晚高峰,驾驶也变得更轻松。 它的智慧泊车:支持跨层记忆泊车,可记忆20条长达2公里的跨楼层泊车路线,在商场多层停车场也能精准找到停车位并自动泊入。还支持离车自动泊车与遥控泊车功能,遇到狭窄车位,驾驶员可以提前下车,通过手机遥控车辆完成泊车;或是在停车后,直 接使用离车自动泊车功能,车辆自行寻找合适车位并停好,彻底解决停车难题,对新手司机十分友好。 最让我满意的我觉得还是它的底盘,捷途山海L7 PLUS采用的是奇瑞的云台底盘,该底盘搭载CDC电磁悬挂系统,配备5颗车身姿态传感器和4个智能电磁阀,可实现每秒100次阻尼调节,支持舒适、标准、运动三种智能悬架阻尼式,能根据路况实时调整悬架软硬。此外,底盘还采用了前麦弗逊+后多连杆的独立悬挂结构,配合横向稳定杆,能有效抑制车身的侧倾和摇晃。同时,底盘有26处滤震衬套,最大衬套直径80mm, 可有效提升滤震效率,必然一台车,不光要做到燃油经济性,舒适性我觉得更为重要,捷途山海L7PLUS它全部给到了你。 山海L7PLUS的静谧性也给到了我太多的惊喜,平时我开的是捷途X90油车,起步加速发动机声音有点大,开上山海L7,当我打着火的时候就根本没有听见一点声音,试驾员给我说刚打火用的是电,然后我试了一下它的0-100极限加速,大概就4秒左右,和宣传的是一样,它起步快,加速猛,有很明显的推背感,跑到110码车内还是很安静,这些油车是比不了的,它这样出色的表现,取决于其搭载的鲲鹏超能混动C-DM系统,由第五代1.5T GDI混动专用发动机与无极电混DHT组成,系统综合功率265kW,扭矩530N·m,强劲的动力输出使得车辆加速性能出色。发电效率高,能快速响应电池电量需求,避免发动机长时间处于低效区间,间接降低油耗。 现在一辆车,冰箱,彩电,大沙发是标配了,这不,山海L7PLUS也全部给你们安排上了,坐进车内,最吸引我的就是那块15.6英寸的可偏转中控屏,显示清晰,操作流畅,就像一个大平板。车机系统是TOUR OS3.0智慧AI座舱,功能丰富得超乎想象。导航、多媒体、车辆设置等功能一应俱全, 还支持智能语音控制,开车的时候直接喊一声就能操作,不用再分心去手动操作屏幕。 如果你的购车需求是“一辆车要满足你全家所有出行场景”,且预算在12-16万区间,这款车值得去当地4S店亲自体验一下,绝对会让你喜欢上它。

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    #你的车出过险吗:我的车子在24年2月份出个车险,下面是我总结的车辆出险全流程,方便大家参考。 车险事故处理全流程 一、事故发生时的紧急处理 确保安全:立即开启危险报警闪光灯,将车辆移至安全地带(如无法移动,在车后规定距离放置警示标志,高速公路为150米以上,普通公路为50-100米)。 人员优先:检查有无人员受伤,若有伤亡,立即拨打120急救电话,并协助抢救伤员。 保护现场:尽量保留事故现场原貌,不要随意挪动车辆或物品,避免破坏关键证据。 二、报案与联系相关方 报警:若事故涉及人员伤亡、车辆损失较大或双方对责任有争议,拨打122交通事故报警电话,由交警到场处理并出具《交通事故责任认定书》。 报保险:在事故发生后48小时内,拨打投保保险公司的报案电话(如人保95518、平安95511等),告知事故时间、地点、原因、车辆及人员情况,保险公司会安排查勘员对接。 三、现场查勘与定损 查勘定损:保险公司查勘员会到现场查看事故情况,拍照记录车辆损伤部位。若事故轻微,可现场确定损失金额;若损伤严重,需将车辆拖至保险公司指定或认可的维修厂,由定损员进一步定损,确定维修项目和费用。 提交材料:根据保险公司要求,提交相关材料,包括身份证、驾驶证、行驶证、保险单、交通事故责任认定书(如有)、维修清单及发票等。 四、理赔支付 审核赔付:保险公司对提交的材料和定损结果进行审核,确认无误后,根据保险合同约定的赔偿范围和责任比例计算理赔金额。 领取赔款:审核通过后,保险公司会将理赔款直接支付给被保险人或维修厂(具体方式以约定为准)。 注意事项 事故后切勿肇事逃逸,否则保险公司可能拒赔,且需承担法律责任。 轻微事故(无人伤、损失小)可走“快处快赔”流程,双方拍照后到就近的快赔中心处理,也可以直接在12123APP在线处理,无需交警到场。 定损前不要擅自维修车辆,以免因维修项目与定损不符导致理赔纠纷。

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    2025-06-05
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    我作为一名捷途X90用户,为什么要推荐山海T1呢,首先捷途汽车的品质和性价比很高,他们造车理念是以用户为中心,主打旅行+战略,考虑到用车场景和用户的用车实际感受,所以说今天给大家推荐这款捷途山海T1混动越野SUV。 在新能源浪潮与越野热爱的碰撞中,捷途山海T1强势登场,以混动科技重塑越野基因,打破性能与能耗的边界,重新定义“有电纵情、无电从容”的越野新体验,成为混动越野SUV领域当之无愧的标杆之作。 混动黑科技,性能与节能的完美交响 捷途山海T1搭载鲲鹏DHT超级混动技术,由1.5T高效发动机与前后双电机组成的插电混动系统,综合功率达381kW,峰值扭矩740N·m,零百加速仅需4.8秒,性能直逼顶级燃油越野车。同时,其19.27kWh大容量电池支持100km纯电续航,日常城市通勤实现“0油耗、0排放”;混动模式下综合续航超1200km,彻底告别里程焦虑。实测数据显示,在模拟川藏线复杂路况的长测中,山海T1百公里综合油耗低至5.5L,较同级燃油越野车节省近40% ,真正做到“翻山越岭不费油,穿山越林无压力”。 硬核越野性能,征服全地形挑战 继承捷途家族的越野血统,山海T1采用非承载式车身结构,搭配高强度大梁,扭转刚度达30000N·m/deg,为极限越野提供坚实基础。智能适时四驱系统联合后桥电控差速锁,可实现前后轴扭矩0-100%智能分配,在交叉轴、炮弹坑等极端路况下,0.2秒内迅速锁止打滑车轮,脱困能力媲美专业硬派越野车。220mm最小离地间隙、33°接近角与30°离去角,配合700mm涉水深度,轻松跨越溪流、陡坡与泥泞路段,让无人之境不再遥不可及。 智能科技赋能,打造全能越野座舱 车内,15.6英寸中控大屏与12.3英寸全液晶仪表组成环抱式智能座舱,搭载高通骁龙8155芯片,操作丝滑流畅。L2.5级智能驾驶辅助系统涵盖自适应巡航、自动紧急制动等20余项功能,高速巡航时减轻驾驶疲劳,越野时精准监测路况。独创的“越野天眼”系统,通过540°透明底盘与车外摄像头,实时呈现车身周围及底盘下方画面,狭窄路段也能“眼观六路”。此外,车辆支持对外放电功能,3.3kW大功率输出可满足户外露营时电烤、照明、投影等用电需求,让越野与生活完美融合。 豪华舒适设计,让征途更惬意 山海T1以越级配置打造舒适驾乘体验。零重力座椅采用Nappa真皮材质,配备加热、通风、按摩功能,有效缓解长途驾驶疲劳;SONY 12扬声器音响系统搭配主动降噪技术,营造静谧音乐厅级声场。车内空间灵活多变,后排座椅完全放倒后可形成2米纯平大床,配合全景天窗,夜晚躺在车内即可仰望星空。而针对越野爱好者需求,官方提供丰富的改装套件,包括行李架、侧爬梯、底盘护板等,在合规前提下,让车辆个性与实用性同步升级。 从城市街道到荒野秘境,捷途山海T1以混动技术突破能源限制,用硬核实力征服复杂地形,借智能科技提升驾乘体验,重新定义混动越野的价值标准。它不仅是一辆能带你翻山越岭的座驾,更是解锁多元生活方式的钥匙,为每一位向往自由的探索者,开启性能、节能与乐趣兼得的全新越野时代,兄弟们你们怎么看呢,欢迎评论区留言探讨。

    捷途山海T1:混动越野SUV新标杆图1捷途山海T1:混动越野SUV新标杆图1
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    捷途山海T1:混动越野SUV新标杆图3捷途山海T1:混动越野SUV新标杆图3
    捷途山海T1:混动越野SUV新标杆图4捷途山海T1:混动越野SUV新标杆图4

    兄弟们,我作为捷途X90的老用户,今天为什么要给大家推荐捷途自由者呢,首先捷途汽车的品质和性价比摆在那里,他们的造车理念是以用户为中心,主打的就是一个造用户喜欢的好车,那我们今天就来盘一盘捷途自由者到底咋样,值得大家买吗。 当车轮碾过山川湖海,当引擎轰鸣打破寂静旷野,捷途自由者以硬核实力化身旅途守护者,用智能科技、强悍性能与贴心设计,为每一次出发筑牢安全屏障,让远方不再遥远,让探索充满底气。 全路况硬核实力,无畏旅途挑战 捷途自由者搭载的2.0T鲲鹏动力发动机,迸发261匹强劲马力,配合博格华纳第六代智能四驱系统,扭矩瞬间响应仅需0.1秒。无论是川藏线连绵的盘山公路,还是内蒙古草原的松软沙地,7+X种驾驶模式一键切换,可将动力精准分配至每个车轮。实测数据显示,在30°陡坡攀爬中,四驱锁止功能能使脱困效率提升30%,配合228mm超高离地间隙与700mm涉水深度,轻松跨越河流、泥坑等复杂地形,让你无惧前路荆棘。 智能安全矩阵,全程安心守护 面对陌生路况,捷途自由者的L2.5级智能驾驶辅助系统犹如隐形副驾。前向碰撞预警与自动紧急制动功能,可在探测到危险时提前0.8秒介入制动;车道保持辅助系统在高速行驶时,能以0.1秒级的响应速度修正方向偏移。更有540°透明底盘技术,实时将车底画面投射至中控屏,即便穿行滇藏线的碎石窄路,也能精准避让暗坑。全车标配的8安全气囊与高强度笼式车身,关键部位采用抗拉强度达1500MPa的热成型钢,以军工级防护标准,为车内乘员筑起坚不可摧的安全堡垒。 舒适空间+人性化配置,旅途亦如归家车内2850mm超长轴距打造出宽敞舒适的驾乘空间,零重力座椅采用NASA减压技术,配合加热、通风、按摩功能,即便连续驾驶8小时也不觉疲惫。15.6英寸中控大屏搭载高通骁龙8155芯片,语音指令响应速度仅需0.5秒,导航、音乐、空调调节动口不动手。独创的360°旋转悬浮桌板承重达15kg,可秒变移动办公台或户外餐桌;SONY 12扬声器音响与香氛系统,将旅途变成沉浸式享受。后备箱容积最大可拓展至1900L,轻松收纳帐篷、自行车等户外装备,让探索无需取舍。 智能生态互联,旅途不再孤单 捷途自由者深度融合腾讯生态,车载微信可通过语音收发消息,行车沟通更安全;AR实景导航将虚拟箭头精准投射至真实路况,复杂路口也能从容应对。车机支持OTA远程升级,常用常新。当你抵达露营地,车辆秒变智能中枢——外接电源输出达3.3kW,可为投影仪、电烤盘持续供电;车顶行李架与侧爬梯等官方改装套件,合法合规提升装载与拓展能力,让每个旅途创意都能落地实现。 从都市通勤到荒野穿越,从单人驰骋到全家出游,捷途自由者始终以全方位守护,将未知旅途化作安心坦途。它不仅是出行工具,更是值得信赖的伙伴,用专业与温度,让每一次出发都充满底气,让每段旅程都成为难忘的风景。

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    2025-05-07
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    2025-04-26

    兄弟们,有车友反应捷途自由者和旅行者都是用的同样的动力总成,为什么在性能表现和油耗上纯在差别,下面我们就来详细分析一下,看看哪款车更值得购买。 捷途自由者和捷途旅行者虽然使用了相同的动力总成,但在性能和油耗方面存在差异,主要原因如下: 动力调校不同 两款车的动力调校方向有所不同。以2.0T车型为例,自由者的扭矩为390N·m,零百加速7.6秒,动力响应更快,其更注重在城市道路驾驶以及轻度越野时的动力输出和响应速度;旅行者的调校则相对更偏硬核,更侧重于在越野场景下提供持续稳定的动力输出,在动力响应上稍逊自由者一筹。 四驱系统有别 自由者搭载XWD智能四驱系统,可根据路况自动切换两驱和四驱模式,能在一定程度上兼顾燃油经济性和越野性能。旅行者部分车型采用分时四驱系统,这种系统在越野路况下具有明显优势,但在日常公路行驶时,如果处于四驱模式,会增加能量损失,导致油耗相对较高。 悬挂系统差异 自由者悬挂调校较软,在城市道路行驶时能较好地过滤震动,乘坐舒适性高,但高速过弯时车身侧倾明显。旅行者底盘扎实,悬挂偏硬,在过弯和越野时能提供更好的支撑,但在城市道路行驶过减速带或坑洼路面时,颠簸感相对较强。悬挂系统的不同调校会影响车辆行驶时的姿态和稳定性,进而对动力性能和油耗产生间接影响。 车身结构与重量 自由者是紧凑级SUV,车身尺寸为4706mm×1967mm×1845mm。旅行者定位为中型SUV,车身尺寸为4785mm×2006mm×1880mm。一般来说,旅行者更大的车身可能意味着更重的整备质量,需要发动机输出更多的能量来驱动,从而导致性能上的差异以及油耗的增加。 轮胎规格不同 旅行者部分车型配备原厂AT胎,这种轮胎胎纹更深、更宽,接地面积大,在越野时能提供更好的抓地力,但在公路行驶时,滚动阻力比普通轮胎大,会使车辆行驶时的能量损耗增加,导致油耗上升,同时也会对车辆的加速性能产生一定影响。自由者通常配备的是更偏向于城市驾驶的轮胎,滚动阻力相对较小,有助于降低油耗和提升加速性能。 兄弟们看完这些你们知道该怎么选适合自己的车了吗,欢迎评论区留言说说。

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    2025-04-24
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    2025-04-21

    兄弟们捷途自由者已经上市一段时间了,但是销量好像不是很好,这款车到底值不值得购买,我们下面来详细分析一下它优缺点。 首先优点: 动力性能强劲:搭载1.5T和2.0T涡轮增压发动机,1.5T发动机最大马力184匹。2.0T发动机在低扭状态下爆发力强,无论是平坦道路加速还是陡坡攀爬都能轻松应对。 越野能力出色:配备XWD智能四驱系统,能在瞬间将扭矩分配到前后轮,实现四轮驱动,还配备多种越野模式。接近角、离去角和通过角设计合理,离地间隙较高,通过性好。 安全配置丰富:全系标配主副驾驶座安全气囊、ABS防抱死等基础主动安全系统。从次低配车型开始配备车道偏离预警系统、主动刹车等更高级主动安全配置。顶配车型内置行车记录仪,配备防侧翻系统。 内饰质感舒适:环抱式座舱采用大面积软性材质包裹与金属拉丝饰板,质感出众。12.3英寸全液晶仪表盘与15.6英寸悬浮式中控屏构成双联屏布局,操作流畅。座椅采用Nappa真皮材质,支持加热/通风功能,后排座椅可纯平放倒,扩展出超大储物空间。 缺点 车机系统存在不足:部分用户反映车机系统会出现卡顿,自带高德地图不支持车道级导航和红绿灯读秒,且不能安装第三方软件。语音助手有时过于灵敏,还会莫名其妙发声。 噪音控制一般:有用户提到发动机转速2000转以上会有声音传进车内,车辆的静音效果有待提升,高速驾驶或城市行驶时能听到噪音。 油耗表现欠佳:在市区行驶或堵车情况下,部分用户觉得油耗偏高。 如果你是越野爱好者,对车辆的动力和越野性能有较高要求,同时也注重安全配置和内饰质感,且能接受车机系统和噪音方面的小瑕疵,那么捷途自由者是值得购买的。如果你更看重车机系统的流畅性、车辆的静谧性和燃油经济性,可能需要再考虑一下,这是我个人观点,仅供参考,到底值不值得购买兄弟们还得是自己斟酌。

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    为捷途山海T1打call! 我是捷途X90三年的老车主了,对捷途的缘份那叫是一见钟情那种,当初换车第一眼就看上X90了,随着捷途品牌的不断更新迭代,加上捷途主打旅行➕,所以方盒子就从中脱颖而出了,这不当诗和远方在心底奏响召唤,一辆能奔赴山川湖海,又能兼顾日常温馨的座驾必不可少,捷途山海T1,就是这样的理想之选,我必须为它打call! 1. 颜值出众,尽显个性:山海T1斩获国际红点设计大奖 ,外观设计将硬派越野与科技时尚完美融合。大尺寸进气格栅搭配犀利线条,车头气场十足;贯穿式“地平线灯带”横跨前脸,夜间点亮宛如天际线,科技感拉满;“四叶草大灯”造型独特,寓意幸运与冒险,LED灯光照亮前行之路,颜值与安全双在线。悬浮式车顶、宽阔有力的车窗和轮拱线条、高底盘设计,让车身侧面流畅又彰显通过性。贯穿式尾灯与前脸灯带呼应,银色护板和双排气筒增添运动感,无论哪个角度看,都散发着硬朗气息,满足越野爱好者对坚韧与实用的追求 。 2. 强大动力,驰骋随心:搭载奇瑞鲲鹏超能混动C - DM技术,由1.5TGDI混动专用发动机和1DHT变速箱组成,发动机最大功率115千瓦 ,最高热效率达44.5%,前驱电机最大功率150kW、310N·m,动力输出强劲。官方最高车速180公里/小时,日常超车、爬坡轻松应对。还提供四驱版车型,综合最大输出功率可达435kW ,满足对动力的更高追求。续航方面,提供26.7kWh和43.2kWh电池组可选,CLTC纯电续航里程分别为150km和220km ,搭配70L大油箱,综合续航最高可达1400km,减少续航焦虑,让旅行说走就走 。 3. 舒适空间,全家同享:车身长宽高为4706mm、1967mm、1845mm ,轴距达2810mm,车内空间宽敞。座椅采用9层结构打造,触感柔软细腻,填充物厚实,前排座椅支持通风、加热、电动调节 。后排座椅放倒后,可形成2米纵深的纯平大床空间 ,旅途休息更惬意。全车多达45处不同尺寸的储物空间 ,方便放置各种物品。全车车窗采用双层夹胶玻璃,加上79处隔音材料,降噪出色,为家人营造安静舒适的驾乘环境 。 4. 智能配置,便捷出行:15.6英寸高清大屏内置高通骁龙8155芯片 ,操作流畅,涵盖导航、多媒体娱乐、出行服务和生活服务等多种交互体验。保留大量物理按键,方便驾驶时盲操。支持智能语音交互,解放双手。配备L2级自动驾驶、倒车影像、360°全景影像和透明影像 ,还有6个车外摄像头、8个超声波雷达和3个毫米波雷达 ,自动驻车配合前后驻车雷达 ,无论是城市驾驶还是野外探险,都能轻松驾驭,保障出行安全 。 5. 卓越通过性,征服复杂路况:接近角28度、离去角29度、纵向通过角19度 ,最小离地间隙200mm ,最大涉水深度600mm ,一般复杂路况都能轻松应对。还配备后拖车钩,拥有1.6吨拖挂资质 ,可牵引自行车、摩托车、小船、房车等户外工具,满足多样化旅行需求 。 捷途山海T1,是颜值、动力、舒适、智能与通过性的集大成者,无论是日常通勤,还是家庭出游、越野探险,它都能完美胜任。选择捷途山海T1,就是选择一种自由、无畏的生活态度,开启精彩无限的出行篇章 ,这样的宝藏座驾,怎能不让人疯狂打call !线如今方盒子家族旅行者,T2,T1,自由者都陆续上市了,你们喜欢哪款方盒子呢?

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    2025-03-25

    家庭旅游,就选山海L9 我是捷途X90车型的三年老车主了,捷途汽车主打的就是旅行➕,我的X90后排放倒就是一个妥妥的移动大床房,所以一款大空间的家用SUV在家庭旅游的缤纷画卷里它来了,一辆合适的座驾是开启欢乐的钥匙,捷途山海L9它来了,山海L9提供5座,6座,7座可选,在超大空间的基础上,用车成本更低,舒适性更好,正是这把无可替代的“金钥匙”,堪称家庭旅游的首选SUV 。 1. 宽敞空间,全家舒适同行:车身长宽高为4862mm、1925mm、1784mm,轴距达2850mm,提供5座、6座和7座多种布局。二排配备头等舱座椅,一键舒躺,靠背自动向后调节41度,腿托抬起50度,还有三种模式一键切换按摩,带来云端般惬意。200mm宽的中央过道,让进出第三排轻松自在。最大1634L的后备箱,能装下全家旅行物品,无论是婴儿车、老人的轮椅,还是孩子的玩具、露营装备,统统不在话下。 2. 经济节能,旅途无负担:CLTC纯电续航108Km,市区纯电通勤0油耗,综合续航长达1100KM,百公里馈电油耗仅5.3L。长途旅行也不用担心油费太贵,让家庭旅游成本更低,玩得更尽兴。 3. 舒适配置,旅途惬意悠然:62英寸超大欢乐全景天窗,让阳光和风景随时相伴;15.6英寸窄边框中控大屏,操作便捷又显科技感;前后排座椅通风、加热、按摩,二排独立座椅零重力模式,有效缓解旅途疲劳;自动空调、后排出风口和空气净化系统,让车内始终保持宜人环境。 4. 安全可靠,守护全家出行:车身采用80%高强度钢,A柱、B柱等关键部位使用1500MPa热成型材料,搭配6气囊、540度全景影像、AEB主动安全防护、L2级自动驾驶辅助系统,无论是行驶中还是停车,都全方位保障家人安全。 5. 智能科技,增添旅途乐趣:8155高通骁龙第三代8核芯片,搭配智行互联系统,智能语音交互,轻松实现导航、音乐播放等功能。还有20+APP应用场景,让旅途不再无聊。开启L2智驾,在高速上驾驶更轻松。 选择捷途山海L9,就是选择一次安心、舒适、欢乐的家庭旅游。让它载着全家的欢声笑语,奔赴每一个美好的远方,创造属于你们的难忘回忆 。

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    2025-03-24
    2025-03-24

    通过我两次对捷途自由者的亲自试驾,这辆车给我的总体感觉非常满意,不同的是这次试驾是我们绵阳捷行军专门组织的车友组团试驾自由者,等兄弟们一个个的试驾完后大家都对自由者的性能,舒适性等赞不绝口。 它既兼顾了城市SUV的舒适性,又兼顾了硬派越野的通过性,可城,可野,可颜,可悦。 捷途自由者从设计风格、性能配置、智能科技、出行生态等方面,对城市SUV进行了新定义,以下是详细介绍: 硬派设计+智能科技,重塑美学标准 独特外观:采用方盒子造型,搭配悬浮式车顶、熏黑轮眉与贯穿式尾灯,融合硬派风格与现代美学。28°接近角、29°离去角、200mm离地间隙及700mm涉水深度,保证了通过性,1500MPa高强度车身与300kg车顶承重,打造出移动安全堡垒。  舒适内饰:4706mm车长与2810mm轴距营造出 宽敞空间,后排纯平空间可变成2米大床,45处储物空间满足多样化需求。座椅采用10层结构设计与婴幼儿级环保面料,主副驾配备通风加热、腿托调节等豪华配置。 智能四驱+全场景生态,解锁出行新可能! 智能四驱系统:搭载博格华纳第六代XWD全自动智能四驱系统,0.1秒极速切换两驱/四驱,配合7+X驾驶模式,可自动识别路况分配扭矩,提升弯道操控性。 丰富动力选择:提供1.5T+7DCT与2.0T+8AT两种动力组合,2.0T鲲鹏发动机最大功率187kW,峰值扭矩390N・m,性能超越途观L 2.0T高功率版。 全场景生态服务:围绕“公路旅行+”生态,提供丰富改装套件,如侧爬梯、氮气减震等。通过176座露营地联盟与1255家全球驿站,提供车辆检测、旅行咨询等一站式服务。 智能科技赋能,提升驾驶体验 智驾系统:全系标配L2+级智驾系统,涵盖ACC 自适应巡航、540°全景影像等15项功能,搭配高通8155芯片与15.6英寸中控屏,实现流畅交互。 便捷配置:四区域语音交互、50W无线快充等配置,让科技融入驾驶的各个环节,提升便利性。 精准市场定位,打造高性价比之选 价格优势:12.49万-15.49万元的售价,叠加置换补贴后门槛可下探至10万内,与旅行者形成“双子星”矩阵,覆盖12-24万元市场,相比哈弗大狗等竞品,价格更具竞争力。但是捷途汽车得把品控做好,有些细节工艺需要提升,希望在这个内卷的时代,奇瑞卷的是品质,卷的是口碑,当然能让消费者用最低的价格,能买到最好的车这就是王道!

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    最近我的X90油耗又下降了一点,给我的感觉车子开起来越来越好开了,油耗也越来越低了,给大家分享一下我与X90的缘分吧。 还记得那是2021年9月的某天,当时我朋友说他想换车,叫我陪他一起去看看车,就这样和他一起直接来到了捷途4S店,当时我一进店就看上了这款X90,我朋友看上了X70,我们当天下午都交了定金把车定下来了,这就是我和X90的缘分,来得这么的突然,它运动式的前脸看起来有点凶猛,大灯和日间行车灯也很好看,动力充沛:搭载1.6T涡轮增压发动机,最大功率145kW,峰值扭矩290牛·米,起步和超车时提速较快,高速行驶再加速的动力响应也不错。 空间宽敞:车身尺寸为4840mm×1925mm×1780mm,轴距2850mm,车内空间宽敞,能满足全家出行需求。 配置丰富:配备无钥匙进入、一键启动、360全景影像、全景天窗、自动大灯、后排出风口等,还有主副驾安全气囊、胎压监测等安全配置。 舒适性好:座椅设计优化后支撑性良好,仿皮座椅软硬适中、透气性不错,底盘调校较好,过颠簸路面时能有效过滤震动。 性价比高:作为一款中型SUV,拥有丰富的配置和较大的空间,12.89万的厂商指导价,性价比不错。 缺点 隔音欠佳:高速行驶时,风噪、胎噪等可能会比较明显,影响车内驾乘舒适性。 内饰异味大:新车内饰可能会有较大的异味,需要较长时间才能完全消散。 后备箱空间受限:第三排座椅使用时,后备箱空间会变得比较小,不利于装载大量物品。 车皮较薄:车身的车皮相对较薄,发生刮蹭时漆面容易被刮花,部分车主反映后防撞梁也比较单薄。 这些是我三年多来对捷途X90的深度了解,虽然有一些小小的缺点,但是作为它的价格我觉得很满足了,关键他是7座的出行真的方便,我们家里人本来就比较多,X90刚好满足我的用车需求,希望捷途汽车后面把品控做好,相信会有越来越多的人喜欢上国产汽车,喜欢上捷途汽车。

    捷途X90真实用车体验图1捷途X90真实用车体验图1

    趁着捷途自由者3月7日在成都举行全国上上市发布会之际,我们来聊聊自由者吧! 1. 技术与品质保障 捷途传承了“技术奇瑞”基因,依托奇瑞的研发、智能制造体系和顶级供应商合作,打造皮实耐用的车型。全系车型提供“整车终身质保”,解决用户后顾之忧。 2. 高性价比与丰富权益 以亲民价格提供越级配置(如智能安全系统、舒适内饰),厂家的旧车置换补贴,大大的刺急了捷途的销量。 3. 贴心服务与用户生态 建立50公里购车用车圈,覆盖购车、售后全流程。定期组织自驾、公益等活动,增强用户粘性;与旅游景点合作,提供专属权益,深化“旅行+”体验。 4. 精准市场定位 聚焦家庭出行与轻越野需求,推出旅行者、山海T2等车型,兼顾城市通勤与轻度越野场景,填补市场空白。 5. 设计与空间优势 外观时尚大气,内饰宽敞实用,如X90系列的大七座布局和自由者的“舒云座椅”,满足多场景使用需求,关键是捷途品牌设计理念是以用户为中心,广泛采用车主建议,提供了良好的车主共创平台。 接下来说说我对捷途自由者的期待: 1. 强化越野性能 作为轻越野车型,期待四驱系统进一步优化,提升泥泞、雪地等复杂路况的通过性,增强动力分配精准度,匹配8AT变速箱提供更强扭矩输出。 2. 智能化与科技配置升级 希望车机系统搭载高通8155芯片,进一步提高车机系统的稳定可靠性,支持CarPlay/Hicar,并配备L2+级驾驶辅助、50W无线快充等实用功能,提升驾驶安全性与便利性。 3. 个性化设计与舒适性优化 增加硬朗车身线条、丰富配色和装饰套件,提升辨识度;优化座椅包裹性与隔音效果,打造安静舒适的驾乘环境。 4. 价格亲民与实用性平衡 期待12.99万起售的自由者保持高性价比,我预测7号上市发布会的价格可能至少要降5000—8000元,提供1.5T/2.0T双动力选择,四驱版兼顾轻度越野与家用需求,如后排纯平放倒、45处储物空间等。 5. 可靠性与用户关怀 延续“整车终身质保”,完善售后服务网络,针对越野场景提供更多官方改装方案和旅行生态支持(如露营地合作、驿站服务)。 总结: 捷途以技术、性价比和用户体验赢得市场,自由者作为其轻越野战略的重要车型,需在性能、智能、舒适、品控、等方面持续突破,同时保持价格竞争力,方能巩固“中国旅行越野SUV领导者”的地位。

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    #捷途汽车#捷途自由者# 我作为捷途汽车的铁粉,自己的X90跟我相处也快四年了,捷途汽车给了我非常不错的用车体验,这不刚好下午我朋友说想换车,他也看上了刚刚上市的捷途自由者 所以我们就一起过来试驾了,一进店销售人员就热情的接待了我们,给我们详细且着重的介绍了捷途自由者这款车。 首先外观设计: 采用经典的方盒子车身,线条棱角分明,外挂式备胎凸显越野基因。前脸镂空矩阵格栅镶嵌“JETOUR”标识,四叶草LED大灯,远光照射185米。车身侧面外扩式轮眉、侧裙与车顶行李架、固定式踏板搭配,车尾线条平直,“JETOUR”标识醒目。可提供冰川白、极夜黑等六种外观颜色。 内饰配置 配备15.6英寸悬浮式中控屏,内置高通骁龙8155芯片,支持四分区语音控制。方向盘为四辐式,保留实体按键。采用“舒云座椅”,10层结构,主驾6向电动调节,副驾为“女王座椅”,支持加热、通风、按摩和腿托功能。 空间表现 长宽高分别为4706/1967/1845毫米,轴距2810毫米。后排座椅放倒后可形成2米纵深纯平空间,车内有超45处储物空间。 动力系统 提供1.5T和2.0T发动机。1.5T发动机最大功率135千瓦,扭矩290牛米,匹配7速湿式双离合变速箱;2.0T发动机最大功率187千瓦,扭矩390牛米,匹配奇瑞自己研发的浮针8AT手自一体变速箱。 操控性能 顶配车型搭载博格华纳XWD全自动智能四驱系统,0.1秒完成路况识别到动力输出,操稳极限性能提升15%,有7+X模式,一键越野。接近角28°,离去角29°,涉水深度700mm,通过性好。 安全配置 全系标配胎压显示、自动驻车、陡坡缓降、全景影像等。整车高强度钢占比80%,超高强度钢占比55%,车身结构采用“六横四纵”网状布局地板和“双三角式”前舱。 预售价格 介绍完车型和配置,我们签好试驾协议,就开上自由者试驾去了,通过这次试驾,给我感觉自由者的发动机和变速箱调校得非常平顺,加减档根本就感觉不出来一丝丝的顿挫,底盘也很扎实,全车的隔音也做得很好,坐在车内基本上听不到外面的声音,油门响应也很快,给油就走,没有延迟,2.0T的动力也相当给力,我专门试了一下0—100公里加速不到8秒钟,这么大,这么重的一个车这动力是相当不错了,甚至超越了好多同级别的合资车,通过试驾完捷途自由者,给我的总体感觉就是外观大气时尚,空间宽敞实用,内饰豪华舒适,动力表现出色,配置丰富智能,多样性的人性化设计,底盘扎实稳定,对比捷途方盒子家族的几款车,捷途旅行者、山海T2、山海T1、自由者是一款性价比超高的好车,我下次换成就准备换自由者啦,追逐自由,向往自由的你们就换它准没错,但是捷途汽车得把品控做好,不要老是一些小问题影响到大家的心情,比如旅行者的车漆爆漆,还有就是车身漆普遍偏薄,这些都是小小的工艺问题,适当加以改善完全可以解决好的,你们在三大件上这么复杂的工艺和技术都拿捏得死死得,我相信把这些小细节做好肯定也是没问题的,这样的话品控上去了,自然而然口碑也上去了,销量就更不用说了,大家说是吗!以旅行见世界,捷途用行动定义旅途!

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    #捷途自由者#我作为捷途汽车的铁粉,自己的X90跟我相处也快四年了,捷途汽车给了我非常不错的用车体验,这不刚好下午我朋友说想换车,他也看上了刚刚上市的自由者 所以我们就一起过来试驾了,一进店销售人员就热情的接待了我们,给我们详细且着重的介绍了捷途自由者这款车。 首先外观设计: 采用经典的方盒子车身,线条棱角分明,外挂式备胎凸显越野基因。前脸镂空矩阵格栅镶嵌“JETOUR”标识,四叶草LED大灯,远光照射185米。车身侧面外扩式轮眉、侧裙与车顶行李架、固定式踏板搭配,车尾线条平直,“JETOUR”标识醒目。可提供冰川白、极夜黑等六种外观颜色。 内饰配置 配备15.6英寸悬浮式中控屏,内置高通骁龙8155芯片,支持四分区语音控制。方向盘为四辐式,保留实体按键。采用“舒云座椅”,10层结构,主驾6向电动调节,副驾为“女王座椅”,支持加热、通风、按摩和腿托功能。 空间表现 长宽高分别为4706/1967/1845毫米,轴距2810毫米。后排座椅放倒后可形成2米纵深纯平空间,车内有超45处储物空间。 动力系统 提供1.5T和2.0T发动机。1.5T发动机最大功率135千瓦,扭矩290牛米,匹配7速湿式双离合变速箱;2.0T发动机最大功率187千瓦,扭矩390牛米,匹配奇瑞自己研发的浮针8AT手自一体变速箱。 操控性能 顶配车型搭载博格华纳XWD全自动智能四驱系统,0.1秒完成路况识别到动力输出,操稳极限性能提升15%,有7+X模式,一键越野。接近角28°,离去角29°,涉水深度700mm,通过性好。 安全配置 全系标配胎压显示、自动驻车、陡坡缓降、全景影像等。整车高强度钢占比80%,超高强度钢占比55%,车身结构采用“六横四纵”网状布局地板和“双三角式”前舱。 预售价格 介绍完车型和配置,我们签好试驾协议,就开上自由者试驾去了,通过这次试驾,给我感觉自由者的发动机和变速箱调校得非常平顺,加减档根本就感觉不出来一丝丝的顿挫,底盘也很扎实,全车的隔音也做得很好,坐在车内基本上听不到外面的声音,油门响应也很快,给油就走,没有延迟,2.0T的动力也相当给力,我专门试了一下0—100公里加速不到8秒钟,这么大,这么重的一个车这动力是相当不错了,甚至超越了好多同级别的合资车,通过试驾完捷途自由者,给我的总体感觉就是外观大气时尚,空间宽敞实用,内饰豪华舒适,动力表现出色,配置丰富智能,底盘扎实稳定,自由者是一款性价比超高的好车,我简直爱了、爱了,下次换车就准备换自由者啦!

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    用户86693856上面是我本人亲身体验并感受到捷途汽车的安全带给我的最佳保障,当时的事故是大概60—70码的速度撞击的,最先是撞在了围墙上,然后车辆摖着围墙继续行驶了三米左右撞在了高压电线杆上,车子来了一个90度摆尾最终横在了马路中间才停下来,当时车辆轮胎爆了,轮毂也严重变形,三叉臂和传动轴全部撞断了,整个车身右侧相当于来了一个25%偏置碰撞,在这次事故中,我的捷途X90经受住了考验,所以说安全永远要相信国产汽车,相信奇瑞,相信捷途。 在汽车工业的发展长河中,从最初的追求速度与动力,到如今,“安全才是最大的豪华”这一理念正逐渐深入人心。它不仅是一句口号,更是汽车行业发展的重要方向,重新定义了我们对汽车豪华的认知。 传统意义上,人们常将汽车的豪华与高端的内饰材质、强劲的动力系统以及先进的科技配置划等号。柔软的真皮座椅、精美的木质装饰、炫酷的大尺寸中控屏幕,这些确实能带来舒适与便捷的驾乘体验,彰显着车辆的品质与档次。然而,当我们冷静思考,就会发现,无论多么华丽的配置,如果不能保障驾乘人员的安全,都将失去其根本价值。 安全,是汽车出行的基石。想象一下,当你驾驶着爱车行驶在高速公路上,突然遭遇紧急情况,车辆能否迅速做出反应,避免碰撞或减轻伤害,这直接关乎生命安危。先进的安全系统,如防抱死制动系统(ABS)、电子稳定控制系统(ESC)、预碰撞安全系统等,就像是默默守护的卫士。ABS 能防止刹车时车轮抱死,让驾驶者在紧急制动时仍能控制方向;ESC 则在车辆出现侧滑、甩尾等危险状况时,自动调整发动机输出和刹车力度,稳定车身。而预碰撞安全系统,通过传感器实时监测前方路况,一旦检测到可能发生碰撞,会提前预警,甚至自动刹车,为车主争取宝贵的避险时间。这些安全配置,或许平时并不引人注目,但在关键时刻,却能发挥关键作用,化险为夷。 安全设计同样至关重要。汽车的车身结构犹如人的骨骼,坚固的车身框架是保障车内人员安全的第一道防线。高强度钢材的广泛应用,使得车身在碰撞时能够有效吸收和分散能量,减少车厢变形,为驾乘人员留出足够的生存空间。合理的溃缩区设计,就像一个缓冲带,在碰撞发生时,通过特定部位的变形,将冲击力化解,避免力量直接传递到车内。此外,安全气囊的布局也越发科学,从最初的前排双气囊,发展到如今的多方位气囊,包括侧气囊、头部气帘等,全方位地保护驾乘人员的头部、胸部和身体侧面,为生命安全增添了多重保障。 安全,不仅仅是关乎车内人员,还涉及到道路上的其他交通参与者。汽车制造商越来越注重车辆的主动安全技术,如行人保护系统。当车辆检测到可能与行人发生碰撞时,会自动采取制动措施,降低碰撞速度,减轻对行人的伤害。此外,良好的车辆灯光设计,清晰的视野,以及低噪音的行驶性能,都有助于提高道路整体安全性,让每一次出行都更加安心。 “安全才是最大的豪华”,这一理念正深刻影响着汽车行业的发展。消费者在购车时,也越来越将安全性能作为首要考虑因素。汽车制造商们纷纷加大在安全技术研发上的投入,不断创新,力求为消费者打造更安全的出行座驾。因为,只有保障了安全,汽车才能真正成为人们生活中的好伙伴,无论是日常通勤、家庭出游还是商务出行,都能让我们安心享受旅程的每一刻。在追求速度与激情的同时,我们更不能忘记,安全,才是汽车给予我们最珍贵的豪华体验!

    2025-02-24

    用户86693856捷途汽车空间大,油耗低,动力强,高速上了100码提速也是轻松应对。

    2025-02-24

    用户86693856以下是关于捷途自由者的详细介绍: 基本信息 车型定位:奇瑞汽车旗下的紧凑型SUV,计划于2025年上市。 车型版本:共有四款车型,分别为2025款1.5T两驱高配版、1.5T两驱低配版、2.0T四驱版及2.0T两驱版。 外观设计 整体造型:采用经典的硬派“方盒子”造型,线条较为圆润,兼具硬派与动感。 前脸设计:“花瓣式”前大灯搭配粗壮的格栅设计,前保险杠全面熏黑,两侧带有方形前雾灯,中网处的贯穿式灯带由“JETOUR”字母标识取代。 车身侧面:线条方正,配备传统门把手、车顶行李架以及脚踏板,轮眉、侧裙、后视镜等处采用黑色饰板装饰。 车尾设计:环形尾灯设计个性,后保险杠采用大面积黑色涂装,与前脸相呼应,尾部还可选装拖车钩。 内饰配置 科技配置:延续家族式智能座舱设计,配备10.25英寸内嵌式全液晶仪表、15.6英寸悬浮式中控大屏,内置高通骁龙8155芯片,屏幕下方保留一排常用功能物理按键。 舒适配置:扶手台面镂空设计,上方有杯架和手机无线充电,下方是储物空间外加USB、TYPE-C充电口。此外,还配备全景天窗、自动空调、四门双层夹胶玻璃等。 座椅配置:主驾驶座椅支持6向电动调节,副驾 座椅提供4向电动调节,前排座椅还配备通风、加热以及记忆功能。 动力系统 发动机:搭载奇瑞鲲鹏动力1.5TGDI、2.0TGDI发动机,最大功率分别为135kW、187kW。 变速箱:1.5T发动机匹配7DCT变速器(前驱),2.0T发动机匹配8AT变速器(四驱)。 四驱系统:四驱版车型搭载捷途XWD全自动智能 四驱系统,采用博格华纳第六代四驱技术,具备智能扭矩管理器和电子限滑差速器。 底盘悬架 前悬架:采用麦弗逊式独立悬架,这种悬架结构简单,占用空间小,能够提供较好的舒适性和转向响应。 后悬架:采用多连杆式独立悬架,可有效过滤路面颠簸,提升车辆的操控稳定性和乘坐舒适性。 安全配置 主动安全:配备L2级辅助驾驶系统、540°全景影像、自动紧急制动、车道偏离预警、盲点监测等功能。 被动安全:采用1500MPa高强度车身,高强钢使用占比80%、超高强钢占比55%,还配备多个安全气囊。 价格区间 预售指导价为12.99万-15.99万,相比山海T1更具性价比。 手握15万预算,面对捷途家族的旅行者和自由者你怎么选择呢,旅行者更倾向轻度越野,自由者倾向于城市SUV,更年轻化,同时兼顾越野脱困,就看你的用车需求了。

    2025-02-24

    用户86693856上面是我本人亲身体验并感受到捷途汽车的安全带给我的最佳保障,当时的事故是大概60—70码的速度撞击的,最先是撞在了围墙上,然后车辆摖着围墙继续行驶了三米左右撞在了高压电线杆上,车子来了一个90度摆尾最终横在了马路中间才停下来,当时车辆轮胎爆了,轮毂也严重变形,三叉臂和传动轴全部撞断了,整个车身右侧相当于来了一个25%偏置碰撞,在这次事故中,我的捷途X90经受住了考验,所以说安全永远要相信国产汽车,相信奇瑞,相信捷途。 在汽车工业的发展长河中,从最初的追求速度与动力,到如今,“安全才是最大的豪华”这一理念正逐渐深入人心。它不仅是一句口号,更是汽车行业发展的重要方向,重新定义了我们对汽车豪华的认知。 传统意义上,人们常将汽车的豪华与高端的内饰材质、强劲的动力系统以及先进的科技配置划等号。柔软的真皮座椅、精美的木质装饰、炫酷的大尺寸中控屏幕,这些确实能带来舒适与便捷的驾乘体验,彰显着车辆的品质与档次。然而,当我们冷静思考,就会发现,无论多么华丽的配置,如果不能保障驾乘人员的安全,都将失去其根本价值。 安全,是汽车出行的基石。想象一下,当你驾驶着爱车行驶在高速公路上,突然遭遇紧急情况,车辆能否迅速做出反应,避免碰撞或减轻伤害,这直接关乎生命安危。先进的安全系统,如防抱死制动系统(ABS)、电子稳定控制系统(ESC)、预碰撞安全系统等,就像是默默守护的卫士。ABS 能防止刹车时车轮抱死,让驾驶者在紧急制动时仍能控制方向;ESC 则在车辆出现侧滑、甩尾等危险状况时,自动调整发动机输出和刹车力度,稳定车身。而预碰撞安全系统,通过传感器实时监测前方路况,一旦检测到可能发生碰撞,会提前预警,甚至自动刹车,为车主争取宝贵的避险时间。这些安全配置,或许平时并不引人注目,但在关键时刻,却能发挥关键作用,化险为夷。 安全设计同样至关重要。汽车的车身结构犹如人的骨骼,坚固的车身框架是保障车内人员安全的第一道防线。高强度钢材的广泛应用,使得车身在碰撞时能够有效吸收和分散能量,减少车厢变形,为驾乘人员留出足够的生存空间。合理的溃缩区设计,就像一个缓冲带,在碰撞发生时,通过特定部位的变形,将冲击力化解,避免力量直接传递到车内。此外,安全气囊的布局也越发科学,从最初的前排双气囊,发展到如今的多方位气囊,包括侧气囊、头部气帘等,全方位地保护驾乘人员的头部、胸部和身体侧面,为生命安全增添了多重保障。 安全,不仅仅是关乎车内人员,还涉及到道路上的其他交通参与者。汽车制造商越来越注重车辆的主动安全技术,如行人保护系统。当车辆检测到可能与行人发生碰撞时,会自动采取制动措施,降低碰撞速度,减轻对行人的伤害。此外,良好的车辆灯光设计,清晰的视野,以及低噪音的行驶性能,都有助于提高道路整体安全性,让每一次出行都更加安心。 “安全才是最大的豪华”,这一理念正深刻影响着汽车行业的发展。消费者在购车时,也越来越将安全性能作为首要考虑因素。汽车制造商们纷纷加大在安全技术研发上的投入,不断创新,力求为消费者打造更安全的出行座驾。因为,只有保障了安全,汽车才能真正成为人们生活中的好伙伴,无论是日常通勤、家庭出游还是商务出行,都能让我们安心享受旅程的每一刻。在追求速度与激情的同时,我们更不能忘记,安全,才是汽车给予我们最珍贵的豪华体验!

    2025-02-24

    在捷途方盒子家族中,自由者的诞生无疑又将带动方盒子家族的销量。 家人们,今天必须给大家好好唠唠捷途自由者,这真的是一款超赞的车,我必须为它疯狂打call! 动力超燃,驾驭随心 自由者搭载的那套动力系统,简直太给力了。1.5T发动机最大功率可达135kW,最大扭矩290N·m,日常驾驶动力充沛,超车轻松自如。要是你追求更强的推背感,2.0T发动机绝对能满足你,187kW的最大功率和390N·m的最大扭矩,一脚油门下去,速度与激情瞬间点燃,在城市道路上驰骋,那叫一个畅快淋漓。 卓越通过性,无畏前路 它的通过性堪称一绝。28度的接近角和29度的离去角,让自由者面对各种路况都能轻松应对。哪怕是遇到一些小山坡、坑洼路段,也丝毫不用担心会刮擦底盘。200mm的离地间隙,再加上700mm的涉水深度,下雨天过积水路段,别的车小心翼翼,自由者却能如履平地,直接霸气通过。 丰富配置,尽享舒适 从标配的全景影像、可开启全景天窗,到中高配车型上的L2+级驾驶辅助功能,自由者真的诚意满满。想象一下,在长途驾驶中,驾驶辅助系统帮你减轻疲劳,SONY音响为你带来沉浸式的听觉盛宴,还有那舒适的“女王副驾”,让副驾的乘客也能享受极致的舒适体验,这配置,谁能不爱? 科技内饰,智趣无限 车内的科技感十足,四辐式多功能方向盘、全液晶仪表,搭配15.6英寸悬浮式中控屏,视觉效果超震撼。内置的8155车机芯片,反应速度极快,操作流畅,无论是导航、听歌还是使用其他智能功能,都能轻松实现。而且还支持CarPlay、Hicar车机互联,让你的手机与车机无缝连接,尽享智能出行的乐趣。 宽敞空间,舒适驾乘 车身长宽高为4706mm×1967mm×1845mm,轴距达2810mm,这样的尺寸带来了极为宽敞的车内空间。后排乘客可以尽情舒展双腿,不用担心拥挤。后备箱容积也相当可观,无论是日常购物,还是全家出游时装载行李,都绰绰有余。一家人坐在车内,享受着宽敞舒适的空间,旅途变得更加惬意。 安全守护,安心出行 安全方面,捷途自由者更是做到了极致。80%高强度钢车身,就像一个坚固的堡垒,为车内人员提供可靠的保护。多项主动安全系统时刻保驾护航,部分车型还配备了后桥差速锁,进一步提升了车辆在复杂路况下的安全性和通过性。开着自由者出门,安全感满满,无论是自己驾驶,还是载着家人朋友,都无比安心。 总之,捷途自由者以其出色的动力、卓越的通过性、丰富的配置、科技感十足的内饰、宽敞的空间和可靠的安全性能,成为了一款不可多得的优质车型。如果你正在考虑入手一辆车,相信我,捷途自由者绝对值得你拥有!

    捷途自由者已正式预售啦图1捷途自由者已正式预售啦图1
    捷途自由者已正式预售啦图2捷途自由者已正式预售啦图2
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    捷途自由者已正式预售啦图7捷途自由者已正式预售啦图7
    捷途自由者已正式预售啦图8捷途自由者已正式预售啦图8
    2025-02-18
    山海T2方盒子混动SUV图1山海T2方盒子混动SUV图1
    山海T2方盒子混动SUV图2山海T2方盒子混动SUV图2
    2025-02-18

    捷途山海L9是捷途品牌旗下的混动中型SUV,以下是其相关介绍: 外观设计 - 前脸:采用封闭式格栅与分体式大灯组,上部分日行灯组为三段贯穿式,下方灯组两侧带L型装饰。 - 侧面:线条简洁明快,分明的双段腰线增添活跃感,高配车型配20寸多幅条轮圈。 - 车尾:尾门采用蚌式设计,贯穿式尾灯组融入镀铬饰条,后保险杠造型简洁。   内饰配置 - 科技感十足:配备15.6英寸窄边框中控大屏与全液晶仪表盘,搭载高通骁龙8155芯片。 - 设计精致:采用水晶挡把和菱形座椅条纹,中控台有三种颜色,面板纹路与中网呼应。 - 空间舒适:车内有41处储物空间,重点储物空间有USB-A加PD接口,二、三排空调配有独立蒸发箱。 动力性能 - 发动机:装备奇瑞集团第五代ACTECO 1.5T GDI高效混动专用发动机,最大功率115kW,最大扭矩220Nm,热效率44.5%。 - 电机:首创P2+P3双电机驱动架构,纯电驱动199kW,HEV时最大驱动314KW,官方百公里加速7秒级别。 - 续航:纯电模式CLTC续航108公里,油箱容量60升,最长续航1100KM,百公里馈电油耗5.3L。 安全性能 - 主动安全:配备AEB主动安全防护系统、L2级自动驾驶辅助系统、540°全景影像等。 - 被动安全:80%高强度钢笼式车身,配备多个安全气囊,高防护三元锂电池。 价格 官方指导价16.69-18.89万元。 新款变化 新款前脸更似理想L9,采用封闭式格栅,车窗镀铬装饰、下包围等有调整,尾灯造型更新,增加6座版,或配备零重力座椅、座椅按摩等,我的下辆车准备就选山海L9啦!

    捷途山海L9你值得拥有图1捷途山海L9你值得拥有图1
    捷途山海L9你值得拥有图2捷途山海L9你值得拥有图2
    2025-02-18

    捷途X70PLUS是一款性价比很高的中型SUV,以下是其相关介绍: 外观设计 整体采用徽城翘楚家族设计理念,前脸大尺寸横幅式进气格栅与贯穿式LED灯带,拉宽视觉效果,分体式大灯设计显得犀利动感。车身侧面腰线刚劲有力且上扬,搭配轻微溜背显运动。车尾贯穿式LED尾灯,双边两出排气搭配镀铬饰条,更添时尚与运动气息。  空间布局 车身尺寸为4749mm×1900mm×1720mm,轴距2745mm,车内空间宽敞。提供5座和7座两种布局,7座版可满足多人出行,车内33处储物空间,62英寸超广角星际观景天窗,提升驾乘体验。 内饰配置 配备双12.3英寸连屏,科技感十足,内置网易云、爱奇艺、高德地图等丰富功能。有平底造型方向盘、电子档把、木纹饰板等,提升档次感。前排座椅通风、加热,第二排座椅靠背可调节,乘坐舒适。 动力系统 搭载奇瑞第四代鲲鹏动力1.5TGDI发动机,分高低功率版,低功率版最大功率115kW,最大扭矩230牛米,配6挡湿式双离合;高功率版最大功率135kW,最大扭矩290牛米,配7挡湿式双离合。部分型号还提供1.6T和2.0T高功率发动机。 安全性能 75%高强度钢笼式车身,配备六个安全气囊。主动安全有L2级智能驾驶辅助、540度全景影像、盲区监测、车道保持辅助、自适应巡航等配置。 价格区间 2025款官方指导价11.19-13.79万元,以旧换新补贴后,售价7.69-10.29万元。捷途X70PLUS诸葛版售价13.99万起。 以下是捷途X70PLUS的用车体验: 优点:外观时尚大气,车身线条流畅,大尺寸进气格栅与犀利大灯组搭配,视觉冲击力强,流水式转向灯和大轮毂很有辨识度。空间宽敞,轴距2745mm,后排空间充裕,后备箱常规状态能塞3个28寸行李箱,后排放倒可当“双人床”。内饰有质感,双12.3英寸连屏提升科技感,大量软质、皮质材料包裹,搭配木纹和钢琴烤漆材质。动力充沛,1.6T及2.0T版本动力强劲,加速超车轻松,1.5T低功率版日常也够用。舒适性好,座椅包裹性好,车内噪音小,悬挂调校得当,过颠簸路面能较好过滤震动。安全配置丰富,配备ESP车身稳定系统、多个安全气囊、L2级智能辅助驾驶系统等。 缺点:悬挂偏硬,过减速带或坑洼路面时,颠簸感相对明显。车机系统偶尔卡顿,刚启动时屏幕反应会慢一些,空调全靠屏幕调节,开车时操作不安全。车漆较薄,容易出现划痕,内饰新车有异味。7座版第三排空间小,成年人长途乘坐不舒服。车友们一起来评论区讨论讨论吧。

    捷途X70PLUS优缺点分享图1捷途X70PLUS优缺点分享图1
    捷途X70PLUS优缺点分享图2捷途X70PLUS优缺点分享图2

    通过对山海T1的深度接逐与了解,让我深深的喜欢上了它,作为一款主打城市通勤的SUV,在城市道路纯电情况下用车成本每公里几分钱,它的外观,操控,品控,车机,空间等都做得非常完美,奇瑞集团下的所有车型首任车主给到大家终身质保,关键是它还是混动的,可油,可电就问你们心动了吗! 捷途山海T1是奇瑞控股集团旗下于2024年10月27日正式上市的紧凑型城市混动SUV。  以下是其相关介绍: 外观设计:采用经典方盒子造型,前脸有虚线形状贯穿式灯带与“花瓣”状前大灯,车辆启动后有律动闪烁光影效果,侧面短小精悍,有分段式腰线、车顶行李架等,尾部与前脸呼应。 内饰配置:采用山海系列最新设计风格,配备全液晶仪表盘、平底式方向盘、悬浮式中控屏幕和电子换挡杆,提供黑/绿、黑/灰、黑/橙三种双色搭配,15.6英寸中控大屏内置高通骁龙8155芯片。 空间表现:车身尺寸为4706×1967×1845mm,轴距2810mm,车内有45处储物空间,后排地板纯平,后排座椅放倒后可形成2米纵深纯平大床空间。 动力系统:搭载奇瑞鲲鹏超能混动C-DM技术,由1.5TGDI混动专用发动机和1DHT变速箱组成,发动机最大功率115千瓦,电池容量26.7千瓦时,CLTC纯电续航里程150公里,综合续航1300公里,还支持6.6kW外放电功能。 越野性能:作为轻越野车型,有200毫米最小离地间隙、600毫米涉水深度、28度接近角、29度离去角和1.6吨拖挂资质。 价格区间:官方指导价15.48-17.48万元,以旧换新价12.28-14.28万元。 朋友们,我最喜欢的就是它的操控性,还有就是外观颜值,特别是那四叶草的大灯,评论区留言说说你们都喜欢山海T1的哪些地方。

    捷途山海T1—城市混动SUV新势力图1捷途山海T1—城市混动SUV新势力图1
    捷途山海T1—城市混动SUV新势力图2捷途山海T1—城市混动SUV新势力图2
    捷途山海T1—城市混动SUV新势力图3捷途山海T1—城市混动SUV新势力图3
    捷途山海T1—城市混动SUV新势力图4捷途山海T1—城市混动SUV新势力图4
    捷途山海T1—城市混动SUV新势力图5捷途山海T1—城市混动SUV新势力图5
    2025-02-18

    上面是我本人亲身体验并感受到捷途汽车的安全带给我的最佳保障,当时的事故是大概60—70码的速度撞击的,最先是撞在了围墙上,然后车辆摖着围墙继续行驶了三米左右撞在了高压电线杆上,车子来了一个90度摆尾最终横在了马路中间才停下来,当时车辆轮胎爆了,轮毂也严重变形,三叉臂和传动轴全部撞断了,整个车身右侧相当于来了一个25%偏置碰撞,在这次事故中,我的捷途X90经受住了考验,所以说安全永远要相信国产汽车,相信奇瑞,相信捷途。 在汽车工业的发展长河中,从最初的追求速度与动力,到如今,“安全才是最大的豪华”这一理念正逐渐深入人心。它不仅是一句口号,更是汽车行业发展的重要方向,重新定义了我们对汽车豪华的认知。 传统意义上,人们常将汽车的豪华与高端的内饰材质、强劲的动力系统以及先进的科技配置划等号。柔软的真皮座椅、精美的木质装饰、炫酷的大尺寸中控屏幕,这些确实能带来舒适与便捷的驾乘体验,彰显着车辆的品质与档次。然而,当我们冷静思考,就会发现,无论多么华丽的配置,如果不能保障驾乘人员的安全,都将失去其根本价值。 安全,是汽车出行的基石。想象一下,当你驾驶着爱车行驶在高速公路上,突然遭遇紧急情况,车辆能否迅速做出反应,避免碰撞或减轻伤害,这直接关乎生命安危。先进的安全系统,如防抱死制动系统(ABS)、电子稳定控制系统(ESC)、预碰撞安全系统等,就像是默默守护的卫士。ABS 能防止刹车时车轮抱死,让驾驶者在紧急制动时仍能控制方向;ESC 则在车辆出现侧滑、甩尾等危险状况时,自动调整发动机输出和刹车力度,稳定车身。而预碰撞安全系统,通过传感器实时监测前方路况,一旦检测到可能发生碰撞,会提前预警,甚至自动刹车,为车主争取宝贵的避险时间。这些安全配置,或许平时并不引人注目,但在关键时刻,却能发挥关键作用,化险为夷。 安全设计同样至关重要。汽车的车身结构犹如人的骨骼,坚固的车身框架是保障车内人员安全的第一道防线。高强度钢材的广泛应用,使得车身在碰撞时能够有效吸收和分散能量,减少车厢变形,为驾乘人员留出足够的生存空间。合理的溃缩区设计,就像一个缓冲带,在碰撞发生时,通过特定部位的变形,将冲击力化解,避免力量直接传递到车内。此外,安全气囊的布局也越发科学,从最初的前排双气囊,发展到如今的多方位气囊,包括侧气囊、头部气帘等,全方位地保护驾乘人员的头部、胸部和身体侧面,为生命安全增添了多重保障。 安全,不仅仅是关乎车内人员,还涉及到道路上的其他交通参与者。汽车制造商越来越注重车辆的主动安全技术,如行人保护系统。当车辆检测到可能与行人发生碰撞时,会自动采取制动措施,降低碰撞速度,减轻对行人的伤害。此外,良好的车辆灯光设计,清晰的视野,以及低噪音的行驶性能,都有助于提高道路整体安全性,让每一次出行都更加安心。 “安全才是最大的豪华”,这一理念正深刻影响着汽车行业的发展。消费者在购车时,也越来越将安全性能作为首要考虑因素。汽车制造商们纷纷加大在安全技术研发上的投入,不断创新,力求为消费者打造更安全的出行座驾。因为,只有保障了安全,汽车才能真正成为人们生活中的好伙伴,无论是日常通勤、家庭出游还是商务出行,都能让我们安心享受旅程的每一刻。在追求速度与激情的同时,我们更不能忘记,安全,才是汽车给予我们最珍贵的豪华体验!

    安全才是最大的豪华图1安全才是最大的豪华图1
    安全才是最大的豪华图2安全才是最大的豪华图2
    安全才是最大的豪华图3安全才是最大的豪华图3
    安全才是最大的豪华图4安全才是最大的豪华图4
    安全才是最大的豪华图5安全才是最大的豪华图5
    安全才是最大的豪华图6安全才是最大的豪华图6
    安全才是最大的豪华图7安全才是最大的豪华图7
    2025-02-13

    用户86693856以下是关于捷途自由者的详细介绍: 基本信息 车型定位:奇瑞汽车旗下的紧凑型SUV,计划于2025年上市。 车型版本:共有四款车型,分别为2025款1.5T两驱高配版、1.5T两驱低配版、2.0T四驱版及2.0T两驱版。 外观设计 整体造型:采用经典的硬派“方盒子”造型,线条较为圆润,兼具硬派与动感。 前脸设计:“花瓣式”前大灯搭配粗壮的格栅设计,前保险杠全面熏黑,两侧带有方形前雾灯,中网处的贯穿式灯带由“JETOUR”字母标识取代。 车身侧面:线条方正,配备传统门把手、车顶行李架以及脚踏板,轮眉、侧裙、后视镜等处采用黑色饰板装饰。 车尾设计:环形尾灯设计个性,后保险杠采用大面积黑色涂装,与前脸相呼应,尾部还可选装拖车钩。 内饰配置 科技配置:延续家族式智能座舱设计,配备10.25英寸内嵌式全液晶仪表、15.6英寸悬浮式中控大屏,内置高通骁龙8155芯片,屏幕下方保留一排常用功能物理按键。 舒适配置:扶手台面镂空设计,上方有杯架和手机无线充电,下方是储物空间外加USB、TYPE-C充电口。此外,还配备全景天窗、自动空调、四门双层夹胶玻璃等。 座椅配置:主驾驶座椅支持6向电动调节,副驾 座椅提供4向电动调节,前排座椅还配备通风、加热以及记忆功能。 动力系统 发动机:搭载奇瑞鲲鹏动力1.5TGDI、2.0TGDI发动机,最大功率分别为135kW、187kW。 变速箱:1.5T发动机匹配7DCT变速器(前驱),2.0T发动机匹配8AT变速器(四驱)。 四驱系统:四驱版车型搭载捷途XWD全自动智能 四驱系统,采用博格华纳第六代四驱技术,具备智能扭矩管理器和电子限滑差速器。 底盘悬架 前悬架:采用麦弗逊式独立悬架,这种悬架结构简单,占用空间小,能够提供较好的舒适性和转向响应。 后悬架:采用多连杆式独立悬架,可有效过滤路面颠簸,提升车辆的操控稳定性和乘坐舒适性。 安全配置 主动安全:配备L2级辅助驾驶系统、540°全景影像、自动紧急制动、车道偏离预警、盲点监测等功能。 被动安全:采用1500MPa高强度车身,高强钢使用占比80%、超高强钢占比55%,还配备多个安全气囊。 价格区间 预售指导价为12.99万-15.99万,相比山海T1更具性价比。 手握15万预算,面对捷途家族的旅行者和自由者你怎么选择呢,旅行者更倾向轻度越野,自由者倾向于城市SUV,更年轻化,同时兼顾越野脱困,就看你的用车需求了。

    2025-02-12

    以下是关于捷途自由者的详细介绍: 基本信息 车型定位:奇瑞汽车旗下的紧凑型SUV,计划于2025年上市。 车型版本:共有四款车型,分别为2025款1.5T两驱高配版、1.5T两驱低配版、2.0T四驱版及2.0T两驱版。 外观设计 整体造型:采用经典的硬派“方盒子”造型,线条较为圆润,兼具硬派与动感。 前脸设计:“花瓣式”前大灯搭配粗壮的格栅设计,前保险杠全面熏黑,两侧带有方形前雾灯,中网处的贯穿式灯带由“JETOUR”字母标识取代。 车身侧面:线条方正,配备传统门把手、车顶行李架以及脚踏板,轮眉、侧裙、后视镜等处采用黑色饰板装饰。 车尾设计:环形尾灯设计个性,后保险杠采用大面积黑色涂装,与前脸相呼应,尾部还可选装拖车钩。 内饰配置 科技配置:延续家族式智能座舱设计,配备10.25英寸内嵌式全液晶仪表、15.6英寸悬浮式中控大屏,内置高通骁龙8155芯片,屏幕下方保留一排常用功能物理按键。 舒适配置:扶手台面镂空设计,上方有杯架和手机无线充电,下方是储物空间外加USB、TYPE-C充电口。此外,还配备全景天窗、自动空调、四门双层夹胶玻璃等。 座椅配置:主驾驶座椅支持6向电动调节,副驾 座椅提供4向电动调节,前排座椅还配备通风、加热以及记忆功能。 动力系统 发动机:搭载奇瑞鲲鹏动力1.5TGDI、2.0TGDI发动机,最大功率分别为135kW、187kW。 变速箱:1.5T发动机匹配7DCT变速器(前驱),2.0T发动机匹配8AT变速器(四驱)。 四驱系统:四驱版车型搭载捷途XWD全自动智能 四驱系统,采用博格华纳第六代四驱技术,具备智能扭矩管理器和电子限滑差速器。 底盘悬架 前悬架:采用麦弗逊式独立悬架,这种悬架结构简单,占用空间小,能够提供较好的舒适性和转向响应。 后悬架:采用多连杆式独立悬架,可有效过滤路面颠簸,提升车辆的操控稳定性和乘坐舒适性。 安全配置 主动安全:配备L2级辅助驾驶系统、540°全景影像、自动紧急制动、车道偏离预警、盲点监测等功能。 被动安全:采用1500MPa高强度车身,高强钢使用占比80%、超高强钢占比55%,还配备多个安全气囊。 价格区间 预售指导价为12.99万-15.99万,相比山海T1更具性价比。 手握15万预算,面对捷途家族的旅行者和自由者你怎么选择呢,旅行者更倾向轻度越野,自由者倾向于城市SUV,更年轻化,同时兼顾越野脱困,就看你的用车需求了。

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    #用车心得头两天到我们绵阳4S店去试驾了捷途山海T2,今天给大家分享一下我的真实驾驶体验,首先山海T2搭载了混沌1.5T高热效专用发动机,和宁德时代的电池,还有一个三档变速箱,成为了这个车的动力黄金组合,开起来没有一点顿挫感,不管是在低速还是高速都一样,车子开起来很平滑,提速那也是杠杠的,上了120码后段加速也毫无压力,轻松应对,整个车底盘扎实,转弯倾斜度很小,基本上做到了人车合一的驾驶体验,市区开可以用纯电模式,208公里的超才续航可以保证上下班通勤,调到混动模式车辆起步从0—40都是用电,上了40码发动机介入,就是油电都用了,该车隔音静谧性还是做得不错,在车内车速上到100左右基本上听不到外面的声音,座椅舒适度和长度都做得不错,高配车型有主副驾驶座椅记忆功能,就是当你开门事时座椅自动后移开,上了车座椅再自动移到合适的位置,这个功能很贴心,重点是这个车有24小时驻车空调,就是在发动机不工作的情况下,车上的电能供应车内空调24小时使用,不会伤车,还有就是车上自带一个快充和慢充头,自带6.6千瓦的220伏外放电源,在外面耍煮个茶,煮个火锅啥的完全没有问题,这是对于喜欢自驾游露营的车友最大的福音,这个车整体表现各方面都还不错,目前我个人觉得后排座椅有点偏矮,坐的位置如果有点向上的倾斜角度就舒服多了,希望厂家后面会有所改进。

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