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#五一开车自驾游🌺🌺“梅藏竹掩无多路，人语鸡声又一村。”在中国传统文人的诗文中，有无数描写田园生活的诗句，他们用最精炼的笔墨描绘着田园生活的清新与祥和，表达着自己内心最深切的愿望，而如今我们被城市的喧嚣与繁华包围，似乎已经忘却了那灵魂深处对静谧与悠闲生活的向往。今天，我们就借着五一假期，逃离喧嚣城市中的灯火与繁华，寻觅田间沟壑间的静谧与诗意，让诗意在这短暂的惬意中生根发芽。 🌷🌷紫鹊界梯田： 🍒紫鹊界梯田位于湖南娄底新化县水车镇，为4A级景区。整个梯田依山就势而造，起源于先秦、盛于宋明，距今已有2000多年的历史，如今还被评为：国家自然与文化双遗产、国家水利风景名胜区以及全球重要农业文化遗产等殊荣。推荐景点：八卦冲梯田、丫髻寨梯田、瑶人冲梯田以及月牙山梯田等。 🌺🌺节前的高速，车流量很少，虽然三条高速都是限速100，但进入高速不久就开启了自适用定速巡航功能，因此整个高速段驾驶还是挺轻松的，原本准备在中途找个服务区休息一下，结果一不小心直接开到了紫鹊界收费站出口。 🍒从紫鹊界高速下来后不久就开始沿着322省道省道朝景区前进，虽说是省道，除了路面平整之外，基本上是在群山中行驶，一会上山一会又下山，而且50米左右就是一个转弯，因此相比在高速行驶而言，这段路程驾驶难度要大的多，但好在这款帕萨特排量大，而且配备有涡轮增压功能，动力还是很强劲的，而且车辆的操控性不错，因此除了速度慢一点外，其他方面基本上都可以轻松应对。 🌺🌺紫鹊界梯田： 🍒晨风拂过绿叶，落在还穿着短袖的手臂上，竟然感到丝丝凉意，但片刻间注意力就被那躲在树林密叶处的小鸟所吸引，可就在自己努力寻觅它的踪影时，它却振翅远去，只留下一串婉转的鸟鸣。 🍒当登山丫髻寨观景台时，眼前一亮，只见朝日初生，金光万道，而远处山峦云雾缭绕、梯田若隐若现，更似人间仙境。观景台下那点点蜗牛似的板屋，散落在山峦之下，宛如佛珠散落在缥缈的山水之间。那不时升起的袅袅炊烟，依稀可闻的鸡鸣狗吠声与山间天籁之声交织在一起，让我仿佛看到了陶渊明笔下的诗意生活。这天人合一的人间仙境，诗画难书。 🌷站在八卦冲观景台上，极目远眺，梯田漫山遍野扑面而来，层层叠叠。那一条条蜿蜒的田埂，曲折有致，仿佛是水墨画中那灵动飘逸的弧线，尽显灵动与飘逸，充满神秘和灵气；从高处往下看又像一张信手抖开的八卦图，是那么地小巧、 🍒远处的山峰、近处的山峦、森林、梯田、板屋，高高低低，错落有致，如大地雕塑，精致而秀美；其中梯田有的小如碟，有的大如盆，有的长如带，有的弯如月，恍惚之间犹如置身于如天上瑶池，让人心旷神怡。 🍒原本以为在八卦冲和丫髻寨已经领略到了紫鹊界的魅力，但在月牙山却发现了紫鹊界的另一种美丽。那依山而上的梯田，不仅充满着流畅的线条美，而且勾勒出山的褶皱。在这沿山而上的梯田中，我们仿佛穿越历史的长河看到了先民们决心与毅力，看到了“筚路蓝缕”的真正内涵！ 🍒月牙山，莫非是因梯田的形状而得名，你看那镶嵌在山间的梯田，它的外形不正像那天上弯弯的月牙吗？只不过是在大月牙中又套住了小月牙，层层叠叠的月牙形梯田造就了如今富有诗意的名字。 🌷🌷游玩一圈，最后在瑶人冲观景台，大家一起合影留念，以照片留住这份弥足珍贵的快乐！
#爱车用养大作战🌺前言： 🍒寒风渐起，枯叶凋零，转眼间2024年即将成为过往。在这辞旧迎新之际，回望与帕萨特走过的这一年，心中感慨万千，无数的精彩时刻开始呈现在自己的眼前。但在这些精彩时光的背后也隐藏着一笔笔用车支出，今天就与大家来盘点一下，在这一年中帕萨特的用车费用。 🚗车辆信息： 🚘车型：2021款帕萨特330豪华版 ⏰购车时间：2021年3月 🚵♀️行驶里程：27086公里 🛢️燃油标号：95号汽油 🚖日常用车：上下班通勤，节假日自驾游 🌺我的帕萨特： 🍒虽然从提车到现在已经有近四年的时间了，但这款帕萨特在我眼中依然是最漂亮的一款帕萨特：点阵式进气格栅搭配双“C”镀铬条，让前脸既保留了大众家族的元素，又融入了时尚的气息；修长的车身搭配车尾小遛背造型，让整车在稳重之余又多了几分运动感；双腰线设计与放射性轮毂搭配，让这款帕萨特成为帕萨特家族中最为耀眼的车型。 🍒在内饰方面，全车真皮座椅、多功能方向盘、自适用定速巡航、并线辅助与主动刹车，不仅提升了驾驶的舒适性，而且诠释了科技助力精彩生活的理念，让每一次出行，都值得期待！ 💰各项费用支出： 1、车辆保险费（各项保险合计3378.41元，返现710元，实付2668.41元）； 2、加油费（每月500元，全年合计6000元）； 3、维修保养费（常规保养费用1291元，用购车时赠送的保养券抵扣后，实付376元+补胎费35元，合计411元）； 4、洗车费（每月50元，全年合计600元）； 5、高速通行费 （1000元） 6、停车费（400元）； 7、购置车内脚垫费（498元）。 各项费用合计：11577.41元。 🌺综合评价： 💝虽然这款帕萨特一年的用车费用达到了11577元，但我觉得还是值得的，毕竟在这近四年的时光中，感受到了帕萨特卓尔不凡的品质：在通勤路上，并线辅助可以提醒自己后方来车，变道需谨慎；主动刹车可以帮助自己规避一些因粗心带来的小剐蹭；Carplay车机系统，让导航更加直观；自动转向头灯，让转弯时隐藏在黑暗中的障碍物一目了然；在高速公路上，自适用定速巡航不仅可以避免超速，还可以缓解因长途驾驶带来的疲劳；强劲的动力则让每一次自驾都无惧前方的陡坡和险阻。当然如果在车辆隔音方面再加强一点，驾驶的舒适度会更好。 🌺总结： 🍒春去冬来，岁月更替，在这一年中大家可能用车目的不同，用车频率不同，费用也会有所不同。但这款帕萨特全年用车费用为11577元，作为我这样的工薪阶层还是可以接受的，毕竟爱车拓宽了我们生活的半径，带给我们更多的便利和快乐。
#保养作业🌺🌺保养背景： 🍒秋风起，天渐凉！随着秋风渐起，爱车距离上次保养的时间已经快一年了，虽然在这一年里，帕萨特跑得少，行驶里程还未达到1万公里，但秉着一年至少保养一次的原则，还是决定在这初秋的季节，给爱车来一次常规保养，让它在这凉爽的季节依然保持最佳的状态。 🚘🚘基本信息： 🚗车型：21款帕萨特330豪华版 🕐保养时间：40分钟 🧰保养类型：常规保养 🚘所需材料：全合成机油（6升）、机油滤芯、放油螺丝。 🚵♀️保养公里数：25690公里 💰保养费用：376元 🌺🌺保养对象： 🍒21款帕萨特，好像是整个帕萨特家族中的“异类”，它的前脸与任何一年的帕萨特都不相同，但似乎又能找到其他年限帕萨特的影子，比如：进气格栅部分能找到21年前帕萨特的模样，而雾灯位置的双“C”好像又能寻到22款帕萨特的踪影。从侧身看，这款帕萨特除了那大轮毂与现款帕萨特不同外，其他方面又似乎没有多大的区别。 🌺🌺保养过程： 🍒由于提前一天进行了保养预约，所以在到达4S店后，很快就安排了保养。 🍒本次保养所用到的材料：6升全合成机油（1大2小），机油滤芯和放油螺丝。 1️⃣采用重力排油方式放出要更换的机油。虽然这机油已经使用了一年，但从色泽上来看好像还是呈现金黄色，估计再跑个2千公里不成问题。 2️⃣放油结束后，维修技师一般会对保养车辆轮胎进行检查，看轮胎是否损伤。在这次检查中居然发现轮胎上扎了一颗螺丝钉。 3️⃣加注新机油。这款帕萨特一次需加注近6升的机油，因此采用一桶4升装的和2瓶1升装的机油。 4️⃣更换机油滤芯。用维修工具将机油套拧开后装入新的滤芯，在拧紧即可。 5️⃣检查空气滤芯和空调滤芯。在检查过程中如果发现滤芯太脏的话就需要更换，如果还能使用一般只是清理一下滤芯上面附着灰尘即可。 6️⃣检查蓄电池性能和防冻液刻度。一般来说带自动启停功能的蓄电池使用寿命较其他蓄电池要短一些，而我这款蓄电池已经用了三年，从检查情况来看性能还不错，估计还可以使用一段时间。防冻液如果处于最高刻度和最低刻度之间，就无需添加，如果低于最低刻度线那么就要添加了。 7️⃣最后利用专用电脑检查车辆各项性能。 🌺🌺费用结算： 🍒本次保养依然使用购车时厂家赠送的保养券，只是保养券上提供的是半合成机油，而我一年几乎跑不了1万公里，因此将机油升级为全合成的，这样一来只需要补一下机油差价（376元），就可以让爱车一年保养一次了。 🌺🌺保养后驾驶感受： 🍒保养前，启动车辆时发现发动机声响相较之前要大一些，而且车辆有略微的抖动，在前往4S店途中可以明显感觉到加速有所滞后，但经过保养后启动车辆，发动机声音要柔和与细腻很多，引擎盖也只是轻微的震动，在路上行驶时，踩油门时也相比去时要轻盈一些。最主要的是车辆油耗较之前有所下降，虽然在市区道路感觉不明显，但在之后的高速公路上平均油耗甚至出现了5.2L/100KM，这在之前是从来没有的。 🌺🌺保养建议： 结合自己的本次保养，总结几条建议以供各位车友参考： 1️⃣及时保养，只有及时保养才能发现车辆存在的问题并及时解决，从而让车始终保持最佳状态。 2️⃣如果平常跑得少，一年甚至跑不了1万公里，最好采用全合成的机油，这样虽然机油费用有所增加，但可以一年保养一次，这样一来还是节省了保养开支。 3️⃣如果去4S店保养，一定记得提前预约，不仅可以省去排队等待的时间，还可以让工时费打折。 4️⃣如果车企有保养优惠券，可以去关注一下，领到优惠券后也能省下一笔保养开支。
#评评我的车🌺🌺前言： 🍒帕萨特，曾经被誉为“B级车的标杆”，也被坊间普遍看作公务车的典范，但随着近几年车企的大幅度降价，如今帕萨特也成为了一款可以走进千家万户的国民车。那么如今的帕萨特相比于之前，到底怎么样？今天就来听听一位有着十几年驾龄的老司机，聊聊自己的帕萨特，希望能给想了解这款车的朋友一点帮助。 🚗🚗车辆信息： 🚘车型：2021款帕萨特330豪华版 🕐购车时间：2021年3月 🚘动力： 186马力 👩🦼排量：2.0T涡轮增压 🍒用车背景：日常家用代步 💕车主眼中的帕萨特外观： 虽然老款的帕萨特给人的感觉过于庄重，缺乏年轻与活力，但从21款帕萨特开始，你完全可以改变你的看法。虽然这款帕萨特依然保留了家族式的点阵式进气格栅，但却又增添了双“C”镀铬条，再加上放射性的轮毂、小遛背的车尾以及流水式设计的后转向灯，这些元素的加入，让这款帕萨特在庄重之余，又多了年轻活力的元素，这些扩大了受众的范围吸引了更多年轻人的目光。 💕车主眼中的操控性： 很多人在谈及车辆时，都会聊到操控性，至于帕萨特这款车，马力达到了186，而且还搭载了涡轮增压系统，因此在动力输出时可以明显感受到它那强劲的动力输出，无论是加速还是超车，动力输出都没有丝毫的顿挫感。同时从自己驾驶的感受来看，这款帕萨特的转向也非常精准，可以说做到了“指哪打哪”，而且在低速时，方向盘转动时比较轻盈，而在高速行驶时，方向盘又会变得沉稳，总体上说，这款帕萨特的操控性还是很不错的。 💕车主眼中的配置： 如今随着科技不断进步，各种智能化配置也逐步运用到车辆上，如今在回头看这款帕萨特，虽然是21款车型，但车辆搭载的配置依然不逊于如今新上市的车型，比如：自适用定速巡航、并道辅助、自动转向大灯，Carplay车机系统等等，这些配置不仅确保了日常行车安全，也提升了驾驶的舒适感，让驾驶不再是一件枯燥乏味的事情。 💕车主眼中的空间： 21款帕萨特，车身长度近5米，轴距也达到了2871mm，因此无论是驾驶位的空间还是后排空间都还是很宽敞的，以我本人身高175CM，体重77KG为例，坐在驾驶位把空间调好后，后排空间依然足够宽敞，甚至你还可以在后排翘个二郎腿。至于后备箱容量也达到了521L，日常放置物品是绰绰有余，即使在节假日与一家人出行，这样的后备箱也足以放下一家人的行李。 🍒车主眼中的油耗： 聊到最后，还得谈谈这款帕萨特的油耗，在常人眼中这款帕萨特整备质量达1575KG，又是2.0T的排量，油耗应该不低，但实际上这款帕萨特的油耗相对来说并不高。以市区和郊区道路为例，76公里里程，以37km/h的速度，全程制冷空调行驶，期间经历市区道路和郊区道路，也等过十几个红绿灯，这样一路下来油耗也只有7.0。如果在高速公路上行驶的话，油耗一般保持在5.5左右，因此我觉得这款车的油耗并不高。 🏮车主眼中的不足： 三年多的时间磨合，不仅了解到了这款车的优点，也发现了它的不足： 1️⃣采用被动式胎压监测。 相当于24款帕萨特而言，21款帕萨特330豪华版却还是采用被动式胎压检测，一旦车辆轮胎出现漏气现象，车辆会报警提示，但不能明确指出到底是哪一个轮胎出现问题，这样只能一个一个进行检查。 2️⃣胎噪声过大，车辆隔音效果需要加强 21款帕萨特，原厂配备的是邓禄普轮胎，从目前的使用情况来看，一旦车辆跑到高速公路上时，轮胎的胎噪声很大，坐在车内可以明显听到车轮摩擦的声音，这说明车辆的隔音效果有待提高。 3️⃣前转向灯未采用流水式设计 虽然这款帕萨特的后转向灯采用了流水式设计，但前转向灯依然沿袭了以往老款的设计，如果在前转向灯上也采用流水式设计的话，可以在很大程度上提升车辆的美观。 🌺🌺总结帕萨特： 总的来说帕萨特还是非常经典的一款车，从进入市场开始到如今，经历了几十年的考验，如今依然在乘用车市场占据了相当大的份额，这说明帕萨特的各个方面得到了大家的认可。而对于我来说，最值得称道的是它的质量和车辆的稳定性。用车三年，这款帕萨特还没有出现任何故障，即使在路上被后车追尾，也只是在车漆上留下一个浅浅的印记，不仔细看都还看不出；至于车辆的稳定性，这主要体现在高速公路上，即使车辆跑到120码，也不会觉得车辆“飘”。 🍒感谢圈主推荐。
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