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#马年爱车吐槽大会要吐槽深蓝S05，那是小菜一碟，毕竟作为真实的深蓝车主，还是有话说的。 介绍一下车辆的基本情况，深蓝S05纯电510kmMAX版本，电池包是56度的。整个车开起来还不错，家用来说还是可以接受的。 槽点一：想要成为新能源车主，首先心理素质要过硬，因为新能源汽车不同于传统燃油车，车价的贬值是非常快的，可能你买完车，一个星期不到，车价就给你掉个大几千，甚至上万都是有可能的。我就经历过，新车提完一周不到，车价直接降5千，投诉也没用，只能自己慢慢消化。 槽点二：深蓝S05的小毛病还是不少的，我刚提车，就碰到后窗升降器的异响，这个后来给我直接换了一个新的，后来又碰到后备箱异响，换了一个锁扣，但是异响还是没有解决，最近又回店里去维修了一下，声音暂时是没有了。 槽点三：深蓝S05的设计还是真超前，取消了仪表盘，虽然有HUD，但是这玩意晚上的光线比较刺眼睛，开起来不是很舒服。关键它把后雨刮也给省了，真的是愁死人了，我也是服了。 槽点四：深蓝S05虽说有自动驾驶，还不如没有，但是这个自动驾驶用起来是相当的折磨人，晴空万里的时候还将就，一旦天气条件不太好，有时甚至无法启动。 我真的不是黑深蓝S05，这也是我使用过程中，真实遇到的情况，不过话说回来，一辆10万多的车，也不能要求太高，能够代代步，省点用车成本，也是相当nice的。
#买二手车砍价的超神战绩！前期准备：摸清底价，掌握主动权 查真实底价：用懂车帝看本地车主真实成交价、落地价；查厂家官方指导价、近期优惠政策（如购置税补贴、区域降价）；问2-3家同品牌4S店报价，对比差距。 懂配置避坑：明确目标车型配置，区分“刚需配置”和“加装噱头”，不被销售用“加装包”抬价；了解同级别竞品底价，谈判时用竞品压价。 选对时机：月底/季度末（销售冲业绩，让步空间大）、车展/店庆（厂家补贴多）、车型换代清库存（老款降价力度大） 谈判技巧：步步为营，压到超预期 先谈裸车，再谈其他：只聊裸车价，不谈落地价、加装、贷款，避免捆绑消费；裸车价砍到目标后，再谈购置税、保险、上牌费（这些可谈空间小，重点盯裸车）。 示弱+对比，逼销售让步：不说“我就要最低价”，说“预算有限，超了就只能选竞品”；拿别家更低报价对比：“某某店给我裸车多少万，你们能更低我就定”。 学会“沉默+拖延”：销售报完价，不着急回应，沉默几秒；说“我再考虑下/和家人商量”，销售怕丢单会主动降价。 拒绝“捆绑套路”：不买强制加装包、高价精品（如贴膜、脚垫，外面更便宜）；贷款的话，问清手续费、利率，砍手续费（可谈至0或极低）。 终极杀招：逼出底价 明确告知“今天能定，但价格要到位”，让销售找经理申请“特批价”； 若价格接近预期，可“加条件”：“再降多少钱，我立刻付定金”，倒逼销售让步。
#冬季自驾游记去了一趟扬州，也不算自驾吧，主要去有点事情，之前也好你次路过扬州，但是也没能停留，这次需要过一夜，正好可以品尝一下扬州的早餐，扬州的早餐还是不错的。 从生活的城市出发，大概280km左右，开了3个半小时，因为当时导航看苏州那边有点堵，就走的申嘉湖高速，然后转杨溧高速，申嘉湖上的大车比较多，开起来不是很爽，不过到了杨溧高速就好开了，车道多，车子也少。 当天到了已经晚上了，再加上有事，就在瘦西湖边上稍微转了一圈。 最主要的还是心心念的早餐，觉得还是非常不错的，值得推荐，来扬州一定要来品尝一下的。不过比较火爆的餐厅还需要排队的，我们差不多等了20分钟左右。 扬州是座慢生活的城市，值得你放慢脚步，花2-3天细细品味。主要还是吃，扬州的早茶，淮扬菜都是不错的，值得来一次的。
#入冬后，电车还香吗？终于下雪了，但是没有积雪。温度也降了，磷酸铁锂电池估计不行了，续航能力也打折扣了。 正好要回趟老家有点事，浙江嘉兴回盐城大丰，全程300公里左右，我的深蓝S05的电池包是56度电的，wltc续航410公里左右，在这个零下的温度里估计中途不补能是到不了的，果然不出所料，高速的百公里电耗都干到25度电了，也就跑个200多公里，一看电耗这么高，都不太敢踩电门了，高速的补能电费太贵了，1.8元/度，这简直就是抢钱啊，突然觉得家充桩太香了，一度电才3毛，这中间相差6倍啊！😦，无力吐槽。 看了一下APP的里程，这趟跑了299.9公里，综合下来百公里的电耗在21.6度。比之前还是高出不少的，记得上次回来，中途没有需要补能，最后wltc续航还剩个80公里左右，这次中途还补了15度电，到家也基本续航接近0了。有惊喜，发现老家的雪下得很厚啊！ 所以这个续航跟温度是密切相关的，再加上冬天还是打热空调，耗电更多，这个不像燃油车，冬天打热空调反而不耗油，是用的发动机散的热。所以越往北方，纯电新能源汽车还是要谨慎购买啊！这个续航是真的虚啊，打个对折还要往下。所以温度在0度之下，电车是真的不香啊，续航得打骨折，特别是开高速，是更加没底，太焦虑了。
#家用代步二手车怎么选家用代步二手车，这还是一个比较经济实惠的选择。如果出行频率高，人数不超过3人，选择的时候优先考虑省油，如果高频出行，出行人数超过3人，需要重点考虑空间。 关于高性价比高性价比车型推荐。 🌈💰5万内，可以考虑日产轩逸经典1.6L CVT（二手价4-5万），后排“移动沙发”，综合油耗6L左右，小保养200元左右，省心耐用 。 🌈💰5-8万：2019-2021款丰田卡罗拉1.2T（二手价6-8万），油耗5.5-6L，TNGA安全配置全，后排宽敞，保养便宜；2020-2021款本田飞度1.5L CVT（二手价6.5-7.8万），“空间魔术师”，地球梦发动机，油耗5-6L，保值率高 。 🌈💰8-12万：2020-2021款日产轩逸14代1.6L CVT（二手价8-10万），轴距2712mm，后排舒适，油耗6L左右，家用均衡；2020-2021款丰田RAV4荣放2.0L CVT（二手价9-11万），空间大、通过性好，油耗6.5-7L，耐用可靠 。 🌈💰12万+：2021-2022款本田CR-V 1.5T两驱（二手价12-14万），空间灵活，动力强，油耗7L左右，家用SUV标杆 ；2020-2021款比亚迪宋MAX 1.5T 7座（二手价7-9万），2+3+2布局，后排放倒装载空间大，油耗7.8L，适合多口之家。 ⚡购车关键提醒 1. 验车必查：无重大事故、无泡水、无火烧；查保养记录与出险记录；发动机变速箱工况、底盘、轮胎刹车；混动/纯电查电池健康度（SOH值≥80%）。 2. 用车成本：优先选保有量大的车型，配件便宜、维修方便，长期更省钱 。 3. 试驾重点：感受空间是否够用、油耗是否符合预期、底盘舒适性与转向手感。 ⚡决策建议 1. 先定场景：通勤多省油优先，带娃选均衡，全家出行优先空间。 2. 按预算选车：5万内看轩逸经典，5-8万选卡罗拉/飞度，8-12万考虑轩逸/RAV4，多口之家看宋MAX 。 3. 必做验车与试驾，确保车况与用车需求匹配。
#新一代小米SU7预售价22.99万起新一代小米SU7官方预售价为标准版22.99万、Pro版25.99万、Max版30.99万。2026年1月7日10点开启小订，意向金1000元可退，4月正式上市 。相比现款（21.59-29.99万），标准版/Pro版涨1.4万、Max版涨1万。 🌹小订规则：1000元意向金，上市可退；锁单享优先排产，提车送699元智能双表盘。 🌹关键升级：全系752V碳化硅高压平台、激光雷达；Pro版CLTC续航至902km，底盘与智驾全面强化。 😅老用户权益：锁单未交付用户可限时升级，保留购置税补贴，按原顺序优先排产（1月10日24点截止） 🔥新一代小米SU7核心升级集中在三电高压化、智驾全标配、底盘配置下放、安全与舒适全面补强，做到“配置平权、体验上探”。 💖三电系统（全系高压+续航跃升） 高压平台：标准/Pro 752V，Max 897V（老款标准/Pro为400V），补能效率大幅提升 续航：标准720km、Pro 902km、Max 835km（CLTC），Pro破900km 补能：Max 15分钟补能最高670km；标准/Pro 15分钟补能约510km 电机：全系V6s Plus，标准/Pro 235kW（320马力），Max 508kW（690马力），能效与输出双优化 💖智能驾驶（全系满配，智驾平权） 硬件：全系标配激光雷达+4D毫米波雷达+700TOPS算力（老款标准无激光雷达、算力低） 软件：全系Xiaomi HAD端到端智驾，全场景识别与决策精度显著提升 体验：高速变道、城市拥堵跟车、障碍物识别更稳，入门即享高阶智驾 💖底盘与制动（下放+升级，操控更均衡） 悬架下放：Pro/Max标配双腔空悬+CDC（老款仅Max有），标准版为运动悬架 轮胎升级：前245mm/后265mm宽胎（老款后245mm），抓地力更强 制动强化：全系前四活塞固定卡钳，Max配Brembo卡钳+打孔盘，制动更线性 💥升级逻辑清晰：补老款短板、拉齐配置梯度、提升全系体验，Pro版性价比最突出，Max版强化性能与补能，标准版门槛更低。
#预算15到20万二手车怎么选15-20万预算，选择的余地还是相当大的，预计能买到3年左右主流合资B级/紧凑SUV，或3-5年豪华品牌中级车，也有新能源与MPV可选 。 🍎轿车方面，皮实耐用的丰田凯美瑞 2020款 2.5L混动版：预算内可拿下3-5万公里个人一手车，17-19万；THS混动可靠，市区油耗约5L/100km，养车成本低，家用省心。 宝马3系 2020款 325Li M运动套装：里程5万公里内，砍价后18-20万；后驱操控好，家用与驾驶乐趣兼顾，车源多。 雷克萨斯ES 200 2018-2020款：车龄4-6年，16-19万；舒适静谧，4年/10万公里免费保养，适合商务与家用，省心有面 。 特斯拉Model 3 2021款标准续航版：里程6万公里左右，17-19万；加速快、用车成本低，适合城市通勤与科技控。 🍐SUV方面，本田CR-V 2021款 240TURBO两驱风尚版：4万公里内常见，16-18万；空间灵活、后排纯平，1.5T地球梦+CVT平顺，家用首选，避开2019款前1.5T（机油增多）。 丰田汉兰达 2019-2021款 2.0T 7座四驱豪华版：18-20万；保值率高（3年约68%），空间大、可靠性强，二胎家庭/长途自驾优选，油耗约9L/100km 。 凯迪拉克CT5 2020款 豪华型：18-20万；2.0T可变缸+10AT，后驱操控佳，配置丰富，性价比高 。 🍓豪华品牌方面，奥迪A4L 2020款 40TFSI时尚动感型：车龄3-4年、里程5-6万公里，17-19万；前驱稳定，科技配置足，适合家用与通勤 。 宝马X1 2021款 1.5T：车龄3年左右，15-17万；空间实用，操控好，通过性强，适合城市与轻度越野 。 🍊MPV有经典的别克GL8 2020款 ES陆尊653T舒适型：车龄3年左右、里程6万公里内，18-20万；空间宽敞，乘坐舒适，商务家用两相宜 。 选购二手车需要注意的要点： ⭐车龄/里程：优先3年/5万公里内，过户≤1次个人一手车，机械状态与维保记录更清晰。 💣避坑提示：CR-V避开2019款前1.5T；豪华品牌查保养与出险，注意易损件与电子系统工况；新能源查电池健康与三电质保 。 🌹砍价与验车：车商报价一般预留议价空间；务必上架看底盘、查OBD、核对维保与出险，必要时第三方检测。
#新能源冬季能耗分享冬季来临了， 因为是南方（浙江嘉兴）的车主 ，今年还没有出现零下的温度。所以深蓝s05的续航还是杠杠的。跟之前也没有太大的波动。 深蓝S05进入冬季以来，可能天气温度不是特别低，续航能力依旧稳扎稳打，白天加上太阳当空照，基本上也不用热空调，不过晚上开车有点冷🥶，还是需要打开热空调的。续航能力上跟之前也没有相差特别大，高了一丢丢，平均能耗要12度多，如果开高速的话，那是另一回事，正常的市区，高架路段行驶，我开车也不是特别猛，过了开快车的年纪了，安全压倒一切。 最近一次充满电，到电基本上用完，最后CLTC续航还剩11km，小计里程显示390km，百公里的电耗12.6度，这个成绩还是不错的，我的深蓝S05的续航能力我现在也基本上掌握了，平时看里程数据，你调到CLTC，这个还是比较贴近实际行驶里程的，wltc的续航就比较虚了，我也是基本上不看。正常的市区，高架等路段行驶，我们这冬天电耗基本上就12-13度左右，综合续航里程开个400km往左。开高速的话，如果一直维持120km/小时左右的速度，基本上电耗要干到18-20度左右了，综合续航里程也就300km左右。 作为南方的新能源车主，冬季开电车也还是没啥压力的，温度不是很低，对电池影响比较小，续航能力表现依旧稳定。
#豪华品牌降价，你心动了吗豪华品牌降价，说实话肯定会心动的，心中肯定是有一些超车的情怀，普通人看了还是会心动的。 马上就要来到2025年末，BBA等主力车型优惠幅度会更猛，大幅降价引消费者的购买力，奔驰A级优惠后17万+、宝马3系19万+、奥迪A4L跌破20万，部分车型与合资车同价，谁看了都会心动啊；前一阵子刷到超豪如玛莎拉蒂Grecale纯电版低至35.88万，降幅超60%，好像是2023年的库存车。就连保时捷在中国也卖不动了，比如Macan入门款原价57.8万元，直降10万元，不到48万元即可入手。 豪华品牌在做工、底盘质感等方面还是有些优势的。同价位普通品牌难比拟，另一方面社交属性也更突出。 购买豪华品牌的车也要注意一些问题，因为好多车都是库存年龄比较长的车，因为现在豪华品牌卖不动的，所以说只能降价。另外一个不能忽视后期的一个保养问题，豪华品牌新车的价格下来的，但是保养维护的价格没有下来呀。我们普通人购买豪华品牌不能掉进它的这个后期保养维护的陷阱。以免造成买得起，养不起的尴尬局面，买了车子舍不得开，也是非常不合算的。 最后总结一下，豪华品牌降价固然心动，但是我们普通人如果想下手的话，还是需要谨慎的，不要你看降价，就头脑一热，把车买了，还是要考虑到车辆的一个后期的保值率以及后期维护养护的价格的。
#11月销量我来评11月的销量榜简单来嘚吧嘚。2025年即将要进入尾声了，看看谁是新能源领域的绝对王者。 方程豹钛7绝对是一款现象级产品，11月的销量直接干到2万4千多台，确实是一款量大管饱的车型，获得了市场的绝对认可，看来大家都有一颗越野的心，不管生活多苦，心中的越野梦想不灭。持续看好钛7的走势。可惜我没钱，不然高低得整一辆。 看到一个奇怪的现象，方程豹钛7持续火爆，乐道L90突然销量腰斩了，从万级月销突然掉到不足6千的月销量。 零跑汽车应该是今年新能源市场的赢家，新车型一个接一个，销量也是越来越好，零跑C10，B01这个月都是破万的销量。 吉利银河更是风骚，破万级的月销量的产品有6款车型，吉利银河更是遥遥领先，11月的销量达到4万2千多台，实力相当的强悍。 长安深蓝就比较逊色一些，只有一款深蓝S05的月销量破万。新央企好得努力啊，作为一名深蓝S05车主，这款车还是不错的。 新能源汽车之间的厮杀会越来越残暴，12月即将进入冲刺阶段了，为了完成业绩，估计有些厂家会放出一些优惠，再加上明年开始要交购置税了，有换车需求的车友们可以多多关注年底的优惠活动，可以搞一个不错的优惠价购买心仪的爱车。
#用车期间遇到的故障说说我的深蓝S05用车期间遇到的一些问题吧！ 车辆型号：2024款510km MAX版本，新能源车型不提价格了，只要当时符合你的心理价位，那你就不亏，因为这个玩意，早买早享受，晚买享折扣，我当初的价格现在都可以买600km续航的了。 第一个问题，就是后窗升降器的问题，有异响，玻璃降到最低，会有咯哒的响声。厂家质保了，去了4S店，给我换了个新的。 第二个问题，就是后备箱电动门锁死不紧，过一些颠簸路段的事情，后有响声，一开始我只知道有响声，但是不知道哪里发出来的，后来去了4S店，带着技师一起开了一段路，他听出来，找到异响的来源，厂家也给质保了，换了一个新的。 第三个问题，就是车子早上解锁的时候，有时候会播报什么“车窗防夹功能恢复”，不知道啥毛病。 第四个问题，总是感觉深蓝S05的方向盘不正，走直线总要去修正，方向盘还比较重，开车的体验太差。 以上就是我在使用深蓝S05遇到一些主要的问题，总体来说，深蓝S05作为家庭用车来说，还是不错的，车无完车，用起来问题不大，但是在一些小细节的处理上，深蓝S05还有空间，不过话说回来，价格摆在这里，能给出这样的配置，算是比较可以了。宁德时代的电芯，长安的电控做的也还算可以，我目前开下来综合电耗在11个左右，非常可以。
#Lafa5卡位“电动高尔夫”，你看好吗今年零跑的销量是节节攀升啊🙀，消费者还是比较认可的，零跑车型的性价比很高，而且还能提供一些情绪价值，能够抓住普通消费者的购车心里，想要既要还要，典型的花小钱办大事。 这次零跑Lafa5惊艳亮相，零跑Lafa5是10万级纯电两厢车中的实力选手，兼具颜值、越级配置与实用性能，整体表现亮眼，是一款深受大家追捧的电动小钢炮，现在大家都喜欢叫它电动高尔夫，不知道现在大众心里什么感受。 外观拉风，无框车门搭配19英寸轮毂、贯穿式尾灯，1880mm超宽体车身营造出强运动感，仪式感和辨识度拉满。 空间方面，2735mm轴距让后排腿部空间充裕，后备厢扩展后可达1400L，能满足家庭出行储物需求。 性能杠杠的，高功率版160kW电机实现6.4秒零百加速，后置后驱布局搭配联合调校的前麦弗逊+后五连杆悬架，操控的空间还是有一些的。 智能配置给你拉满，中高配搭载骁龙8295芯片，车机响应迅速，还标配双AI大模型、L2+基础辅助驾驶，高配加激光雷达后能实现高速领航等高阶智驾。 续航能力上有515km和605km两种版本，800V高压快充18分钟可补能30%-80%，补能效率高。 11月份，零跑Lafa5的销量干到了7千多台，这个开局还是不错的，看好零跑Lafa5的后续表现。
#新一代Q5L抢先评曾经奥迪Q5L也是豪华SUV的代表，在新能源浪潮下，奥迪Q5L不断的以价换量，价格不断下探，现在的奥迪Q5L已经来到25万的级别了。对于有豪车情结的普通家庭购车者来说，还是有一定吸引力的，现在的销量也是月销万辆的级别。今天不聊老款奥迪Q5L，说说新款奥迪Q5L，在2025广州车展上，全新奥迪Q5L内饰完成国内首秀，作为基于新PPC豪华燃油平台打造的换代车型，新车预计12月正式上市。相较于在售车型，其最显著的变化集中在轴距加长，达到2945mm，另外动力系统迭代，智能配置升级。 新款车型在动力部分，新款奥迪Q5L将搭载的第五代EA8882.0T发动机。提供150kW（204马力）、200kW（272马力）两种功率版本，并匹配48V轻混系统（MHEV Plus），另外还将搭载quattro智能四驱系统和动态渐进式转向系统等。 新款奥迪Q5L更具历史意义的升级是智能化方面，新车引入华为乾崑智驾系统，配备激光雷达硬件，支持高速导航辅助、自动变道及自动泊车等功能。这一组合奥迪已经在现有车型上搭载了。 外观看起来比现有车型更具科技感，全新奥迪Q5L的内饰也再次升级，整体采用了时下流行的简约科技风格，11.9英寸仪表+14.5英寸中控屏组成的曲面双联屏，副驾驶一侧还拥有10.9英寸的专属屏。 奥迪从全新A5L开始，与华为展开了合作，来应对燃油车的天然缺点—智驾。奥迪全新Q5L用“第五代EA888发动机+华为乾崑智驾”的组合拳，想吸引那些偏爱燃油驾驶质感又对智能感兴趣的用户。但豪华中型SUV市场，目前的竞争格局确实异常激烈，高端新能源汽车吸引走了许多潜在客户，奥迪全新Q5L即将到来，其实价格还是关键，不能走宝马X3换代的老路啊，放下豪华的身段，迎合更多还有豪车梦的普通家庭。
#天籁鸿蒙座舱，能成爆款吗日产可以算是合资车企在新能源汽车发力比较猛的车企了，像日产N6，N7都有不错的市场反响。在燃油车领域也是积极开发新卖点，这次与华为合作，推出天籁2026款鸿蒙座舱版，这款车指导价13.99 - 16.79万，现在还有促销活动，促销后价格12.99 - 15.79万。等于现在天籁的价格已经来到了12万级别。这款车在国内也是相当有分量的一款车型，标签也很明显，移动的大沙发。但是现在光有舒适性已经远远不够了，时尚的外观，令人眼花缭乱的各项配置，扎实的底盘用料等等 ，现在的车企之间竞争已经更加的全面了。 一款近5米车长的合资B级大轿车，现在裸车价已经来到了12万级别，现在燃油车在新能源汽车的狙击下，只能通过不断的降价，增加配置，补强智能化去获得消费者的关注。天籁现在的销量基本上在5千级的销量，在于凯美瑞，帕萨特的厮杀中，明显落了下风。 这次与华为联手，新天籁的鸿蒙座舱版亮点突出，配备15.6英寸2K大屏，操作顺滑，AI语音“小艺”响应快、识别准，还支持华为手机一碰即连，导航、音乐可无缝流转，对于注重舒适性、油耗和智能配置，新天籁是一个不错的选择。 新天籁这次与华为联手，推出更强智能化的家用轿车，紧跟时代的脚步，不知道消费者吃不吃这一套，看看销量能否更上一层楼。
#锐评零跑Lafa5广州车展作为国内车展的年终压轴大戏，上市的新车还是比较多的，我个人对零跑的Lafa5比较感兴趣，零跑今年可以说是卖爆了，性价比超高的家用车，花小钱办大事的感觉。 零跑Lafa5在广州车展正式上市，次共推出5款车型，指导价9.78万-12.18万元，限时9.28万-11.68万元。估计9.28万这个版本是拉低价格用的，估计很难买到。这一款钢炮车型，10万级给你颜值与配置拉满，年轻时尚党的心头肉，可以说是年轻人的第一台“法拉利”。外观的颜值没话说，低趴造型，动感的包围，无框车门等等，内饰也是质感不错，配备8.8英寸全液晶仪表、14.6英寸中控屏等，科技感满满，副驾驶前方还有魔术扩展岛台，可玩性还是不错的。电池有56.2kWh和67.1kWh两种，CLTC工况续航分别为515km和605km，30%-80%快充时间为18分钟，里程焦虑不存在。智能化方面，搭载高通8155芯片，高配版本用的8295P芯片，高配版本的自动辅助驾驶带激光雷达，城区和高速都没问题。 后续还会推出更加运动的Ultra版车型，这个外形更加是格调满满，前后包围均配备运动套件，提供更大尺寸分段式后扰流板，并使用带有哑光质感的专属车漆将于2026年第二季度上市。这个简直太拉风了，不知道这个上市的价格会是多少，如果这个加价不多的话，估计会掀起一波销量。
#新一代荣放惊喜or失望丰田荣放绝对是一款重磅级的车型，在国内混的还是很开的，作为15-20万级别的家用SUV，在你选车的时候，你绝对不能错过。虽然日系车皮薄，但是你不能否认它省心，机械素质稳定，油耗也不错。在新能源主导的行情下，荣放依旧能够达到2万级左右的月销量，这个实力还是相当恐怖的。 虽然现在新能源很火，智驾很牛叉，但是如果你每年总里程突破不了1万公里，家用还是买辆油车比较靠谱，丰田荣放就是一个不错的选择，现在新款上市，它是城市SUV的经典车型，群众基础好，此次换代增配降价，产品力提升明显。外观被称“小普拉多”，全系标配双C形LED大灯，风格硬派；内饰有15.6英寸2.5K大屏+高通8155芯片，搭配4音区AI语音助手；拥有591升后备箱，后排放倒可当露营大床，2.5L双擎版支持1500W外放电；还搭载TSS 4.0智驾辅助系统与高强度钢车身，安全保障到位。 针对不同的用户，新款荣放共提供三种动力可以选择，2.0L燃油版适合追求性价比和稳定性的用户，有两驱、四驱可选，四驱版配后轮限滑差速器；2.0L智能电混双擎版兼顾性能与经济性，实测百公里油耗仅3.99L；2.5L智能电混双擎版动力更强，搭E - Four电四驱系统，适合喜欢越野的用户。满足不同的用户需求和驾驶风格。 对于喜欢油车的家庭来说，新款荣放算是一个比较超值的选择的。
#锐评深蓝L06深蓝今年在新能源领域混的是不温不火吧，目前的主销车型就两个，一个深蓝S05，最近两个月深蓝S05异军突起，达到了月销万级的水平，估计终端优惠不错，另一个就是深蓝的S07，10月份卖出了近9千台。寄予厚望的深蓝S09已经被推沟里了。 最近深蓝汽车又上新了，深蓝汽车旗下全新车型——深蓝L06在本月18号正式上市，官方指导价为13.49万元起，限时惊喜价13.29万元起。新车定位中型车，目前仅提供纯电动力版本，未来还将推出增程版车型，全系标配激光雷达和辅助驾驶系统，底盘方面可选装第四代磁流变主动悬架系统。我觉得这个车目前最大的看点就是这个磁流悬架，因为放眼同级别车型，就它有。所以其他版本基本上都可以推沟里了，目前只有顶配的版本才搭载磁流变悬架，也就是15.69万的版本。看了一下介绍，说是采用京西集团第四代磁流变，通过电磁效应产生阻尼，频繁起步刹车时，可实时快速调整减振器阻尼，使前后悬架分别改变阻尼，抑制车辆俯仰程度，这样车辆的舒适性和操控性可能会更好。 另外深蓝L06标配激光雷达，支持高速/城市领航等辅助驾驶功能，为啥没有使用华为的智驾，这样成本就要上去，如果搭载华为智驾，估计价格要贵1-2万。 另外深蓝L06提供的情绪价值还是不错的，轿跑外观，无边框的车门，半隐藏式的门把手，溜背的造型，电动的小尾翼等等，这些都是时下流行的元素。 深蓝L06这款车型，我更愿意把它和小鹏的MONA M03去比较，因为这两款车还是很像的，拿顶配的去比较，深蓝L06要贵出1.7万左右，我想这就是磁流悬架的价值所在了，其他两者基本上相差不太多，深蓝L06的续航更长一些，电池包多了7度左右，动力也更强一点，但是小鹏的智驾肯定要优于深蓝的智驾的。颜值上两款车都是很能打，最后看看深蓝L06会交出怎么样的成绩单，能否超越深蓝S05，成为品牌销量担当。
#2025我的能耗记录分享一下深蓝S05最近的能耗，车主所在的地区是浙江，最近天气有点冷了，最低温度来到了4度，最高温度有个20度左右。 我的深蓝S05都是用家充桩充电的，除非出远门，基本上都是停在车位，晚上预约一个10点以后补能，因为开通了峰谷电，这样晚上10点以后可以享受到0.3元一度电的低价，我的深蓝S05是56度电池包包的，这样充满电差不多16块钱左右。 最近这一次充满，清零了小计里程，总共行驶了342公里，晚上到达车位wltc的续航还有113公里，一般我都是看wltc的数值，这个跟车子能够跑的里程基本上误差不是很大，不要去看那个cltc的续航，那个水分比较大，我的现在综合能耗基本上在12度左右，反正充满电，跑个400公里左右是问题不大的，如果你全程干高速的话，这个公里数是开不到的，因为电车嘛，你速度越快，电耗越高，但是全程高速，350多公里这个是稳稳当当的。这个电车跟油车不一样，油车你可能市内跑跑油耗高，高速跑起来油耗反而低。 自从换了电车，这种20万以下的油车我觉得你肯定是不想开的，因为在这个价位，我认为电车在用车体验上完胜的，不过刚从油车过度到电车，开起来确实有点头晕，不知道是不是因为提速快这些原因，后来习惯了也就好了。但是你让我去开那种3.0T的油车，我还是愿意的，哈哈哈哈
#锐评长安启源Q05长安启源Q05在广州车展上市，启源主要是长安布局新能源中低端市场的，这款小车定位小型SUV，虽然定位小型SUV，但是车身尺寸不小，它车身尺寸4435*1855'*1600mm，轴距达2735mm，这种已经达到了紧凑型的尺寸，但是长安启源把它定位为小型SUV。车辆的造型也还不错，时下流行的元素也都有，贯穿式的前后灯，半隐藏式的门把手，不过车门不是无框的，这个有点不像长安啊。 在补能与续航方面，全系配宁德时代3C快充电池，有405km和506km续航可选，30%-80%充电仅需15分钟，5分钟能补120km续航。电芯用的宁德时代的，这一点还是不错的。 智能配置上也是值得说一下的，10万级不仅有激光雷达+地平线征程6M芯片的智能驾驶辅助，能实现高速领航等功能；还搭载天玑P1 Ultra芯片+24GB内存的智能座舱，搭配15.6英寸2.5K大屏，车机操作估计还是很丝滑的。此外高配车型前排座椅带按摩、通风等功能，还有FSD可变阻尼减震器。 在底盘上，长安启源Q05采用了前麦弗逊独立悬挂，后纵臂扭转梁式非独立悬挂，也就是我们常说的板车悬挂，不过这也是这个级别的车型常用的，控制成本嘛。 长安启源这次升级长安启源Q05的配置，指导价拉低，续航拉上来，配置搞上去，激光雷达安上了，意图很明显，抢占市场，我个人觉得它是要去抢比亚迪元up的市场份额，不过长安启源的品牌知名度低一些，而且启源现在爆出的小问题还不少，不少车主反馈做工有待提升，比较粗糙，车辆异响比较多。看看启源Q05这次的表现如何，能够达成万级的月销量。
#7.49万起，全新帝豪值吗帝豪在紧凑型家轿市场绝对是重磅选手，在合资品牌横行天下的时代，帝豪当时用价格，性价比慢慢撬开市场，后来帝豪也得到了大家的认可，现在全球销量突破400多万台，车型也已经迭代到现在的第五代，国产家轿能够搞到第五代的屈指可数了。 现在全新帝豪上市，从外观，内饰，智能化等方面进行了全面的升级，看了一下全新帝豪的车身尺寸，比上一代长了18cm，轴距也长了近11㎝，带来更大的车内空间。在动力上，取消了1.5L手动挡的车型，1.5L自然吸气动力上的提升可以说是微乎其微，这一点比较遗憾，不过增加1.5T涡轮增压车型，动力显著提升，不过价格也是水涨船高，价格增幅1万多。在一些配置上，新一代的车型较老款车型有了比较大的提升，也引入了智能化的车机，与时俱进。 在国产紧凑型轿车领域，帝豪的销量还是很不错的，近半年销量接近5万台，在新能源爆发的时代，能够取得这样成绩还是很不错的。第五代帝豪上市，综合实力得到了显著提升，对比合资的轩逸，朗逸等车型，综合实力不落下风的，同老对手奇瑞艾瑞泽8对比来看，帝豪1.5T车型只是在动力参数上逊色与艾瑞泽8的1.6T车型，其他在配置上，价格上都是遥遥领先。如果你想选购一台省心的家用紧凑型轿车，第五代帝豪还是值得一试的。
#锐评26款朗逸Pro大众朗逸是我们广大人民群众非常喜欢的一款车型，这款车也是我们本土化的产品，销量也说明了一切，非常成功的一款车型。即便是新能源霸榜的年代，朗逸的月销量现在也是2万多台，不过现在朗逸的价格现在也是非常实惠，门槛也来到8万多元。 新款朗逸Pro在...查看全文
#日产N6你看好吗日产在新能源化的道路上又要发力了，推出了1.5L插混车型—日产N6，其实日产油车卖的还是相当不错的，特别是日产的轩逸，上月的销量达到了3.3万多辆，这个数据还是很恐怖的，另外逍客，奇骏，天籁的销量也都还不错，上月销量都在5千台以上。可以说日产的油车现在还是很强的。 说回新能源，日产的第一款新能源产品—日产N7，现在月销量维持在6千＋的水平，也算还是不错的。现在推出旗下第二款新能源产品—插混的N6，定位中型轿车，已经在11月13日正式开启预售，价格10.69万元-12.19万元。从日产N6的定位看，它肯定是要抢吉利银河A7，比亚迪秦L DM的份额的，作为后发车型，日产N6肯定要在纸面数据上全面碾压这两款车型的，配更大的电池，更优化的配置等等。估计这个价格上市还要再降，不下浮个1万，就没有竞争力。现在比亚迪秦L DM 和吉利银河A7的价格摆在那，你总不至于比标杆车型贵上万吧。 还有一点需要点赞的是，日产承诺自燃包赔，并且不限制首任车主、不限制整车质保期内、不限制是否达到报废标准，只要是因为三电问题引发的自燃都将赔一辆同等配置新车，这一点没得说，打消了消费者购买新能源汽车的后顾之忧。 如果上市之后，价格能够下浮个1万左右，日产N6还是值得关注一下的。
#告别1.5T，26款奔驰C级值吗新能源浪潮下，奔驰在国内的日子也是越来越难过了，好多奔驰店都改造了卖问界的车了。新能源的奔驰也一直没有啥大风浪，反而被车友戏称为新能源杂牌车。奔驰心里的苦有谁知道啊！ 33.83万起，奔驰C级改款上市，最大的亮点就是换装2.0T发动机。奔驰依旧觉得自己的标值钱啊！不过奔驰的大标对于大多数普通人来说，还是很有吸引力的，毕竟奔驰代表的是豪华，代表的是财富，这也是奔驰的人设。 论产品力来说，手握30万的预售，买个奔驰C肯定是花大钱办小事，毕竟现在2.0T的迈腾，帕萨特才卖多少钱，15万左右啊，你的一个奔驰标在目前这个市场行情下，还能值多少钱。不过如果你心中有信仰，觉得有钱难买你开心，那你花30多万买奔驰C级那也不可置否。 由于是小改款车型，基本上与现款保持一致，小地方微调，下放一些配置。凸显一下性价比。我最喜欢的奔驰内饰的氛围感，特别是晚上，氛围灯一开，那种夜店风格真的很棒，提供了不错的情绪价值。 动力方面，新车换装了2.0T发动机，匹配有48V轻混系统。匹配9AT变速箱，全系都是后驱布局，零百加速时间分别是9.2秒以及7.8秒。这个成绩被10万级的国产新能源甩一大截。 不过如果花30多万购买奔驰C级能够给你带来足够的情绪价值，那你这钱好的值啊。
#智己LS9挑战理想L9，你站谁理想L9🆚智己LS9，我必须站智己，绝对不是理想L9那边站不下，而是智己LS9确实全面碾压理想L9，理想要做出改变了，不然市场份额会越丢越多。 作为9字辈的最新成员，智己LS9隆重登场，作为智己的旗舰产品，这款巨大的6座SUV，主打豪华舒适与强悍性能，目前在售的也就2个版本，一个52度电池包的官方指导价32.28 ，一个66度电池包的，官方指导价 35.28万元。不差钱的，直接上66度电池包的。 作为旗舰产品，那就对比一下它们的顶配版本，也就是智己LS9 2026款66 Ultraw🆚理想L9 2025款Ultra 智能焕新款。 首先是在车身尺寸上，两款车基本上差不多，都是超过5.2米的大家伙，在具体数据上，智己LS9长宽高为5279/2000/1806mm，轴距3160mm，理想L9长宽高为5218/1998/1800mm，轴距达3105mm，在长宽高和轴距上，都是智己LS9更胜一筹。另外在形象上，个人觉得智己LS9更加威猛一些，设计感更好一丢丢。 在动力上，纯电续航上，作为后来者的智己LS9，把纸面的数据调整的都比理想L9都要猛一点，这估计也是它有意为之，不然怎么超越呢？ 在智驾方面呢，智己LS9用的是520线激光雷达与英伟达Thor芯片，理想L9用的是116线激光雷达与英伟达 Thor-U芯片，这样一来呢，智己LS9是全面领先了，不过两个品牌的智驾我都体验过，感觉都还可以。不知道现在智己LS9智驾是不是更猛，因为上次体验的是智己LS6。 最后回归到价格，智己LS9在各项数据指标都领先理想L9的前提下，智己LS9 2026款66 Ultraw的指导价是32.28万，算上权益，现在价格是31.28万，反观理想L9在各方面数据都落后的情况下，理想L9 2025款Ultra的指导价43.98万，优惠2.5万，最终价格41.98万，理想要贵上10万往上，所有显而易见，你会选择哪一款？
#特斯拉暴跌，YU7登顶SUV销冠10月销量放榜，五菱宏光MINIEV摘得总榜桂冠，10月销量达到6万多辆，榜眼被吉利星愿摘得，10月卖出4.4万多辆，看来现在代步车已经是纯电小车的天下了，探花属于油车，轩逸10月卖出近3.4万辆，在新能源时代，轩逸还能有这样的销量，你不得不佩服这位马路三大妈之一。 小米YU710月卖出近3.4万辆，这个也不能算作小米YU7的销量，只能说是小米10月的产能，因为它的销量上市3分钟就已经卖完了。 看来一下油车的销量榜，依旧是合资的天下，日系和大众是最大赢家，轩逸的表现太稳了，长期霸榜油车销量冠军。这款车对于普通家用车还是很有吸引力的。吉利的表现也很亮眼，博越L和星越L两款车型杀入榜单前十。 特斯拉不知道10月出了什么问题，特别是Model Y出现滑铁卢，从9月的5.1万多辆到10月的不足2万辆，这个降福还是有点大的，特斯拉Model3 在10月的销量也才6千多辆，不知道是啥原因，都去卖二手特斯拉了吗？ 对于10月的榜单，让我比较意外的是方程豹的钛7，10月卖车2万多辆，方程豹豹5不算成功，搞个大一点，价格便宜10万左右的钛7，这样销量不就起来了，30万的豹5太贵，20万的钛7性价比满满，哈哈哈哈
#Model Y长续航后驱版来了特斯拉又上干货了，续航超800公里的Model Y来了，在新能源领域，特斯拉就是大仙一般的存在，国内新能源车企整天都是吊打特斯拉的存在，但是在销量面前，一个个都现出原形，一个能打的都没有，特斯拉Model Y的销量那是遥遥领先，看了一下最近的销量榜，Model Y9月销量5万多台。 为了让消费者告别里程焦虑，Model Y长续航后轮驱动版车型来了，CLTC工况下续航821公里，售价28.85万。就算续航打个八折，也能跑600+，跑城际高速基本不用中途找桩充电，买特斯拉图的就是一个省心可靠。值得一提的是，特斯拉Model Y长续航后轮驱动版的整备质量比标续版本轻30千克，电池包不到80度。而市场上续航超过800公里的车型，电池包大多超过100度，所以特斯拉的电控系统做的还是相当厉害的。 特斯拉Model Y玩的就是务实，配置上没有给你堆满，但是一些该有的配置还是有的，虽然没有国产新能源的丰富，但是选择特斯拉的用户还是会毫不犹豫的下单的，车价也比较实在，没有国内新能源卖车的那些弯弯绕绕。 28万多的价格，选择国产新能源的话，你基本上可以买到极氪7X的100度的四驱智驾版了，小米YU7的96度的四驱版本等等，基本上都是四驱带100度左右大电池的版本。但是他们依旧干不过特斯拉，输在哪里呢？
#Lafa5抢先评零跑现在日子是越来越好了，新势力品牌里面今年算是比较成功的，销量持续创新高，俗话说青出于蓝而胜于蓝，它的大哥理想今年的日子有点不好过。 零跑前面刚推出了携带80度大电池的D19，现在又马不停蹄的推出了零跑Lafa5，一款紧凑型的纯电小车，你也可以理解成两厢版的B01。这是要抢吉利星愿，比亚迪海豚海鸥的市场份额啊，前面上市的两厢小车，名爵MG4，极狐T1都卖的不错，月销量都干到万级了，零跑肯定要争夺这个市场的。 外观也是相当的拉风，一看就是年轻人比较喜欢的那种风格，凸显个性。外观这个东西也没啥可说的，自己能看上眼就像。内饰也是当下电车的简约风，中央是一个彰显科技感的大屏幕，电池方面，将搭载 56.2/ 67.1kWh 两种容量电池，根据版本不同续航为 515/605km，这个续航能力也还是可以的，现在充电这么方便，没啥好焦虑的。在智驾方面，高配版本车型带激光雷达。零跑的智驾方案好像是momenta提供的，体验过，感觉还凑合。 最后说一个这个价格，预售价10.58-13.18万，零跑觉得是不是觉得销量高了，有点飘了，这个预售还是有点高的，虽然你的电池包配的比现在市面上的那些两厢的小车大了一点，但是这个价格有点虚了，估计上市要再降个1.5万左右差不多，不然以现在这么卷的市场来看，生存空间比较小。
#智己LS9抢先评现在大六座的SUV感觉是一片红海市场啊，只要是新能源厂商，你不推出一款新能源的大六座的SUV，车长至少5米起，你都不好意思说你是新能源车厂。 这不上汽的亲儿子智己汽车推出了旗下的旗舰SUV车型—智己LS9，一款大六座SUV，相比之前智己那些杀马特风格的造型，这一款看起来还算可以。智己把旗下的新能源套个凯迪拉克的外壳，绝对好卖。不过智己感觉是一个叫好不叫座的品牌，旗下的车型除了智己LS6的销量还算马马虎虎，之前月销量在3000台左右，上个月换了大电池，月销量直接干到6000多，其他的车型都是相当的惨啊！有的月销量还没有3位数。在一些平台上经常能刷到卖智己的0公里二手车。 前面智己LS6刚搞了个大电池包66度，取名超级增程，零跑D19跟着就甩出一个80度的增程电池包，所以这一次智驾LS9不搞个100度的电池包，风头就要被零跑抢过去了。 这次智己LS9把预售价定在了33万多，其实这个价格看看其实没啥竞争力，不要走长安深蓝S09的老路，最后把自己吊死，想做高端，肯定干不过问界M8，M9系列的，那就把价格搞低一点，去抢一抢乐道L90，领克900 的市场。如果价格不狠心降一降，以智己之前的尿性，这款车估计也就月销千把的辆吧。
#锐评风云T11大尺寸的6座SUV车型现在是越来越多，价格也越来越低，前面有吉利银河M9已经将价格干到了20万以下，现在加上优惠起售价格只有17.38万。现在奇瑞风云T11也是横空出世，起售价格算上限时优惠是17.99万，比吉利银河M9略微贵了几千块钱。但是要知道，风云T11的电池包是33多度电的，比银河M9的18度的电池包要大不少，但是两车的驱动方式还不一样，风云T11是辆增程车型，银河M9是插电式混动车型。 现在零跑的D19还没上市，放眼整个大6座的SUV市场，奇瑞风云T11现在的综合性价比应该是最高的，就连吉利银河M9配置都没有风云T11强，就拿中控的大屏来说，风云T11入门车型就是30 寸的大连屏，科技感直接拉满，智驾模式也是入门版就有，这点也比银河M9要实在。 作为后来者，奇瑞风云T11的纸面实力还是不错的，至少综合性价比是最好的的，对比吉利银河M9和长安深蓝S09来看，奇瑞风云T11还是很有竞争力的，不过就是电池包显的小了一些，要知道即将登场的零跑D19已经将增程版的电池包搞到80度电池了。所以在零跑D19登场之前，风云T11要赶紧卖一波，不然后面的竞争压力更大，目前主要的对手还是银河M9和深蓝S09，深蓝S09基本上已经算是废了，虽然现在在增大电池包，搞华为最新的乾崑智驾，但是当初定价太高。最大的对手应该就是银河M9，但是综合性价比，风云T11是要优于银河M9的，现在看看风云T11能否在销量上超越银河M9
#锐评新款极氪7X20万左右的起价，已经成为囯产豪华电车的起步价了，极氪7X可能想定位的更加高端，价格搞在了22.98万。翻了一下极氪的销量，没想到极氪7X现在尽然是极氪的销量冠军，每月稳定在5000台左右，这个成绩不算亮眼，也不算难看。 说说诚意吧，极氪肯定认为自己很有诚意了，新款极氪7X全系车型均将升级为全栈900伏电机，并标配千里浩瀚H7辅助驾驶方案，应用英伟达Thor-U辅助驾驶芯片。现在配置上面肯定没得说了，全部给你拉满，纸面实力还是相当炸裂的。 极氪7X定位纯电中型SUV，在这个领域里面，基于其定位和售价来看，它的竞争对手还是很多的，这个领域的标杆车型—特斯拉Model Y，网红车型小米YU7，还有遥遥领先的问界M5 EV，时尚先锋阿维塔07，小鹏的G6，乐道的L60，还有智己LS6等等，这个领域竞争压力太大了，不是说极氪7X不够好，只能说竞争对手太多了，想要成为爆款的难度太大了，市场就那么大，特斯拉Model Y一个月的销量就够现在极氪7X差不多一年左右的销量了，这个太恐怖了。对比纸面实力，发现自己哪哪都比对手强，但是就是干不过，这一点很让人难受啊，归根结底，这就是品牌的强大，消费者愿意为你买单，愿意拿钞票支持你，另一方面，产品的口碑确实也不错。 新款极氪7X的综合实力确实有所提升，但是这个领域的竞争太激烈，能够维持住现状的销量就是成功。
#深蓝S05能买吗作为一名深蓝S05的车主，我是不推荐你购买的，为什么呢？接下来我就要娓娓道来，都是辛酸泪啊！ 第一，就是背刺老车主，我的深蓝是今年3月底买的，大概是3月27号订的车，29号交的的尾款，4月1号提的车，然后4月3号，官降5000元，这个真有点受不了，品牌信誉太差，所以造成了我对于深蓝没啥好感了，我是可以接受你降价的，但是这个太让人不能接受。现在准备买电车的车友，新能源车型现在就是电子产品了，更新迭代速度快，降价也快，一定要做好心理建设，不然买完车，心态搞不好要崩，我现在也慢慢释怀了。还有深蓝S05购车送的脚垫和车膜，简直就是垃圾中的垃圾，还不给你折现，我说你给我折个300也行啊！贴膜搞个第三方，说送的膜很垃圾，要你加钱贴好的，我去贴膜的时候，看到前面的车友被忽悠的加价4000元贴膜，他们真的是能坑一个是一个。 第二，车辆有些关键的东西你是不能减配的，深蓝S05减配了主驾驶的仪表盘，虽然配了HUD，但这东西晚上看起来真的费眼睛，还有视线盲区。副驾驶的手套箱也没了，更坑的是前排只有一个充电接口，而且电流很小，经常边用手机边充，手机可能会电量耗尽关机，真的是太绝了。作为一辆SUV车型，把后窗的雨刮器也给减配了，真的让人有点觉得太不可思议了。 第三，我这也不是黑深蓝S05，只是把我碰到的一些情况说一下，给车友们分享一下，不过话说回来，作用一辆10万级的家用电车来说，这台车还算是可以的，颜值我觉得还不错，当初买它，也是冲着它的颜值的，电控系统做的也不错，现在综合的能耗12度电不到，家里有个家充桩，基本上不用考虑用车成本，每公里4分钱不到，保养还是免费的。
#我的用车总结作为家庭用车，选择深蓝S05绝对是一个不错的的答案，我的深蓝是纯电510km MAX版本。现在新款已经610km了，心里面有点小失落，现在电车的更新速度太快了。不过这个续航能力对我来说也已经足够了。 家里有个家充桩，电车的出行成本确实是低，大概测算了一下，基本上4分不到，深蓝S05的电控系统做的也是非常不错，我开车还算比较激进，现在综合电耗12个不到，简直不要太香啊！ 从油车到电车，真的是不想再碰油车了，因为电车带来的驾驶体验真的非常丝滑，加速快，没有任何的延迟，不过还是要遵守交通规则，再加上深蓝S05还带有高速和高架道路领航，也就是我们说的自动驾驶，开起来体验还算不错，不过不要抱有太大希望，它只是有了，确实用起来，体验感不是太好。 带有400V高压平台，快充补能速度也不错，不会有里程焦虑。 虽然车子的配置很丰富，但是一断时间下来，我果断把紧急车道保持关闭了，这玩意在窄路会车的时候，会抢方向盘，有时候想变道，可能检测到后面有车，速度有点快，也会抢方向盘，搞了几次，我就把它关了，影响开车。 另外一个就是把自动紧急制动也给关了，这玩意太影响驾驶了，它可能检测到前面有电瓶车，但是离车有一点距离，它尽然会紧急刹车，真的很吓人，上次左拐，对象电瓶车直行，直接来一脚刹车，后车跟的有点近，直接追尾我的车，太影响驾驶了，虽然是一些安全辅助功能，但是深蓝搞的逻辑有问题，影响驾驶的安全。 在这里也有几点需要吐槽一下： 1，转向灯有点小了，这个有点说不过去。 2，减配了主驾的仪表盘，这个有点不厚道。 3，减配了副驾驶的手套箱，这个也是不厚道。 4，减配了后窗的雨刮器，好歹也是个SUV，后窗难道不配有个雨刮器吗？
#我的选车心得分享一下今年买新能源汽车的事情，主要还是受政策的诱惑，因为有免购置税，还有省补，因为车子是12年以后上牌的。没有达到国补的报废标准。 因为咱(zán)们普通家庭，也没想买太贵的，10来万左右就差不多，这年头钱不好挣，新年源汽车，一开始肯定是先看了比亚迪，当时宋LDmi带智驾的新款正好要上市，车子看着很带劲，可我们想弄个纯电的，宋Lev又觉得太贵，元up也see了一下，感觉有点小，就这样慢慢就放弃了比亚迪，然后看了零跑的C10，当时觉得内饰的塑料感太强了，当时零跑B10还没上市，如果早一点上市，我很有可能就干零跑B10了。银河的E5，极狐的T5，埃安的AION Y，还有丰田的铂智3X也都看了，但是综合比较了一下，觉得深蓝S05的性价比可能更哇塞一点，还有一点就是比较中意深蓝S05的颜值，当时小鹏的P7+也看了一下，甚至想加点钱上小鹏的，但是小鹏的置换一定要车子卖给他，也就放弃了。 所以最后选择了深蓝S05，买新能源车，一定要做好心里建设，这玩意就是个电子产品，更新换代快，降价也快，我是4月1号提的车，4月3号官降5000块，品牌的信誉太差了，不过现在这种现象也不是个例，大部分都是这德行。虽然当时也烦心了一阵子，只能交给时间慢慢释怀了，不过车子目前用下来感觉还凑合，新能源用车成本确实低，如果有个家充桩，那肯定是香的不要不要的，基本上每公里的花费是以分计算的。
#怎样避免无效试驾如何在短短的几十分钟，尽可能的试出一辆车的好坏，那你就可劲的造啊 首先你要明确自己的目标，你想了解这辆车的那些性能和关键点，我们短时间试车核心是抓“体验痛点”和“关键性能”，基本上也就是以下这些方面。 第一，肯定是静态体验，主要是感受这辆车，是否合你的眼缘，如果外观你看不上，那就直接pass。接下来就是上车感受，调整座椅、方向盘、后视镜，感受是否能轻松找到舒适驾驶姿势，尤其注意头部、腿部空间是否舒服。再一个就是摸内饰材质，按中控台、门板软质区域，感受做工是否粗糙；试中控屏、空调按键，看反应是否卡顿、操作是否顺手。 听开关车门、后备箱是否厚重，还有一个要看看看后备箱开启是否顺畅、空间是否够用。闻车内是否有异味，如塑料味、皮革味过重，可能后期难散。 第二，动态试驾部分，低速跟车状态下，在拥堵路段试刹车脚感，是否线性，突兀感强不强、油门响应怎么样，轻踩是否窜，重踩是否迟滞，感受方向盘转向是否轻盈、精准。 中速加速的感受，找空旷路段，急加速感受动力是否够用，加速时噪音、风噪是否过大。 尽量速度快一点过弯，转动方向盘感受车身跟随性，是否有明显侧倾，底盘是否松散。 刹车测试，确保安全前提下，把速度拉起来，然后轻踩、重踩刹车，感受刹车距离是否可控，车身是否跑偏等等 以上就是关于短时间试驾如果尽可能试驾出车辆好坏的分享
#辣评新车最近对理想i6比较感兴趣的，理想在增程时代取得了巨大的成功，看看市面上多少对手都模仿理想L系列就知道了。今年理想全面转战纯电领域，推出i系列车型，过程中艰难的，过程中也传出很多负面的消息。 理想i8在今年8月上市，看看目前的销量，肯定是远远低于预期的。 现在理想i6的上市，多少是带着点复兴的味道的，从目前的价格跟市场的反应来看，效果还是不错的，至少喊好的人还是多的，在一个全民娱乐至上的时代，消费者还是要保持冷静，不要被车评人带节奏，至少等等销量看看，如今的这个市场，车型太多了，对于普通消费者来说，试错的成本高。 25万级别的纯电SUV市场，竞争还是非常激烈的，行业标杆，特斯拉Model Y，网红车型小米YU7，不过现在口碑有点急转直下啊。华为系的问界M7，智界R7，阿维塔07，小鹏G7，极氪7X，比亚迪唐Lev，智己LS6等等。想要在这个领域，做到像特斯拉ModelY一样遥遥领先，理想i6的优势在哪里呢？ 外观不多说了，家族化的造型，个人觉得还是比较耐看的，不同于传统SUV，造型还是比较新颖的。总体来看，理想i6功能配置基本上已经在这个级别拉满了，理想i6搭载了一套87.3kWh的电池组，后驱版CLTC工况续航720公里，续航焦虑肯定是没有的，还有800V平台+5C高倍率电芯，官方宣称10分钟可以补能500公里。试驾体验了一下，理想的智驾也是相对好用的，基于VLA司机大模型的AD Max高级辅助驾驶，在目前国内智驾领域算是领先的。 理想目前的销量是很不理想的，纯电领域这一次理想i6如果再不能取得万级的月销数据，理想汽车就真的有点危险了。
#锐评26款领克03领克03，好久不关注了，恰逢新款上市，现在是新能源汽车的天下，燃油车好久都没有关注了，突然看一下燃油车，显得眉清目秀啊！ 领克03是一款凸显活力个性的一款运动化轿跑，还有个03＋，记得当时燃油车都喜欢搞个运动款，显得自己特别牛，可以蹦任何一辆车。 写这篇帖子的时候，还特意翻了一下领克03的销量，在目前这个新能源横行霸道的年代，还能搞个月销量几千台还是很不错的。 新款上市，对比老款车型，对外观，配置，发动机功率，辅助驾驶方面都得到了升级。有种加量不加价的感觉，如今这个竞争激烈的汽车市场，你不努力，就要被对手淘汰了。针对时下热门的智能辅助驾驶，新款领克03的2.0T入门车型还提供千里浩瀚H3辅助驾驶系统，跟上时代的脚步。 领克03主打的就是一个运动化的标签，当年凭借炸裂的外观加模拟声浪，让无数小青年内心躁动，销量也是异常火爆。现在时过境迁，新能源已经让这些曾经的热门车型逐渐的被市场所忘记。不过在燃油车紧凑型轿车的这个细分市场，竞争同样激烈，老对手长安UNI-V也是刚刚新款上市，另外像大众凌渡、本田思域等等，都是潜在对手，看看新款03的上市，能不能止住销量持续下滑的颓势，打一个漂亮的翻身仗。
#零跑D19抢先评今年在新能源的大型SUV领域是非常热闹啊！基本上都以9字冠名，车价在30万往上的高端领域的有腾势的N9，蔚来ES8，极氪9X，领克900，理想L9，以及当红炸子鸡问界M8，M9。再往下就是乐道L90，深蓝S09，以及最近刚刚上市的银河M9这些车型了，价格最便宜的大型SUV，就是最近刚刚上市的银河M9 ，把价格已经干到20万以下了，估计零跑D19的价格比银河M9还要便宜。 现在大家伙的SUV是越来越便宜，好多普通家庭都希望能够买到又大又便宜的家用SUV，如果零跑D19的价格给出来比银河M9要便宜的话，估计销量可以干到万级的能量，看看乐道L90就知道了。 零跑D19的外观，配置肯定都不用说了，百万级的标准来给你安排，一看一个不吱声啊，这尺寸，在弄个双拼色，大饼胎，谁看了都要流口水啊！关于现在电车上的智驾，零跑是与momenta合作，不能说是多牛逼，只能说用着还可以。 另外一个要说的就是大增程，你以为智己66度的增程就很厉害了，零跑D19提供增程版和纯电版两种动力。增程版应用800伏高压增程系统，匹配80.3千瓦时宁德时代电池，官方公布其纯电续航里程超过500公里。不过这么大个车，背个增程器，再加个80多度的电池包，这个能耗不敢想象啊！ 不过对于这款车还是很期待的，不过据说要26年才能上市，这个有点久了。喜欢的小伙伴估计有点等不及了。
#电车跑长途行不行纯电车跑长途嘎嘎香，虽然家里还有一辆油车，但是开上电车以后，葛根本就不想再碰油车了。从我生活的地方到我的老家，导航的距离是300给公里左右，深蓝S05的续航是510km，按高速八折计算，差不多就是510km*0.8=408公里，我充满电出发，中途是不用补电的。 这次假期，我是4号出发的，6号回来的，堵车对我来说是根本不存在，排队充电也是不可能的，到了老家后补了3次能，总共花费是71快左右，加上原先家充桩充满电，花费大概16元。所有整个国庆出行的电费花费大概87元。总共开了936公里，最后到家基本上wltc续航剩个35km，忽略不计，国庆出行每公里的花费大概87/936=0.0929487元，每公里差不多9分多，就是外面充电贵了一些，基本上1块左右。这个用车成本还是不错的，深蓝S05也用了几个月了，基本上家充桩的话，算下来每公里花费4分不到，这个车的电控做的还是不错的，基本上百公里12度左右的电耗，开高速稍微高一点，这个跟速度的关系还是比较大的，最多我高速电耗开到18个左右，基本上保持在120码多一点，不过最后算下来平均速度差不多110码。 其实电车跑长途对我来说问题不到，但是如果距离超过了车子的续航，就要自己做好规划，多补能，不能等快没电了，再去找补能点，因为现在都有快充，多充几次也花不了多长时间。
#我的试驾体验9字系列的大型SUV市场越来越热闹了，吉利的M9最近也刚上市，这车的价格给的确实非常的劲爆，这也是吉利银河系列的旗舰产品。吉利银河的这款大型SUV实力到底怎么样，今天到店近距离体验一下。不过虽然这车的起售价格比较低，现在加上限时优惠，只要17万多，不过我个人觉得，既然选择这个大尺寸的SUV，配置还是要拉满的，100公里续航的基本上不用考虑，值得选择的也就是顶配与次顶配。 这个车的外观确实非常的霸气，5米多的车长，确实是气吞山河的赶脚。特别是前脸的这个贯穿式大灯根有特点，看起来星光璀璨啊。 内饰方面，整体注重材质及氛围的营造，极具高级感。主驾驶位配备12.66英寸长条内嵌样式的全液晶仪表盘。中控与副驾贯穿相连的30英寸贯穿多媒体触控屏。中控台通道区域则安置了双无线充电面板以及部分物理功能按键和旋钮。二排的小桌板，不过这可不是标配，看了一下参数配置，只有顶配与次顶配才能拥有。二排有个小冰箱，这个也是次顶配与顶配车型才会拥有。后排17.3英寸的娱乐屏，没有看错，依旧是顶配与次顶配才有，所以这车如果要买的话，还是只推荐顶配与次顶配。二排的航空座椅，依旧是只有次顶配和顶配车型给到了通风，加热和按摩。第三排的舒适性还是不错的，长途乘坐也没啥大问题。在3排不放倒的情况下，后备箱的空间还可以，有300多升。都放倒的情况下，空间可达2100多升。 在操控方面，看了一下介绍说是吉利银河M9拥有AI数字底盘，使用了双叉臂+五连杆悬架，两驱智航版往上都配置了CCD连续可变阻尼减震器。顶配版本现在还限时优惠魔毯星驰套装，里面包含双腔闭式空气悬挂等。 在动力系统上，银河M9搭载1.5T四缸涡轮增压发动机+3电动机组成的插电式混动系统，吉利银河M9其CLTC馈电油耗4.8L/100km，综合续航超过1500公里。这个续航里程还是很给力的，告别里程焦虑。这么大的家伙，4.5秒的零百加速，这个还是很恐怖的。在智能驾驶方面，吉利银河M9搭载的千里浩瀚辅助驾驶H5方案，实现车位到车位的城市无图NOA，全国都能开，这个还是可以的。 展厅看完M9，接下来就是试驾感受一下最重要的部分肯定要试驾一下，试驾的车型是顶配版本。整个开起来还是很不错的，没有开大船的赶脚，有多种模式的驾驶选择，纯电，混动的等等，这么大的车，转弯半径也非常小，基本上掉头会在第二个车道。快速过弯的时候，底盘韧性十足，侧向支撑力也足够，座椅也会接住你，提供侧向支撑。另外智驾用起来足够友好，不是很激进体验下来总体觉得比较不错。销售说现在银河M9订单比较多，现在订车，基本上要等2个月。通过试驾体验，这车要我选的话，我会直接上顶配的版本，也就是210km的四驱领航版。基本上25万左右就可以搞定一个5.2米的全尺寸SUV，配置基本上也是拉满了，这个性价比还是可以的。如果电池包能够再大一点，那就更加的完美了。
#国庆自驾去哪玩国庆假期第一天没有出远门，选择去附近溜溜，去我们当地的能仁寺看看，路程也不远，从家里开车🚗过去也就20分钟，没有拥堵的车道，景点也没有拥堵的人群，主打的就是一个慢悠悠的格调。 能仁寺位于浙江嘉兴秀洲区新塍镇，始建于南朝梁天监二年（503年），至今已有近1500年历史，千年古刹。可恶的👻子在侵华战争期间，把寺庙给烧了，现存寺庙为97年重建的，山门“能仁寺”为弘一法师题写。寺内保存有一株树龄达1500多年的古银杏，是嘉兴全市树龄最长的古树，也是浙江省农林厅记载的省内最大树龄的银杏树。 寺庙是不收门票的，原寺院占地70亩，四周环水，五桥相连，建筑群沿中轴线对称布局，含金刚殿、大雄宝殿、华严阁等核心殿宇，辅以陆宣公祠、蚕皇殿、钟鼓楼等附属建筑。重建后的能仁寺，新建了山门、天仙桥、天王殿、玉佛殿、大雄宝殿、观音阁等，以长廊连接，融合江南园林风格。适合慢节奏的旅行。 最后去新塍镇上买了点月饼，传统的现烤月饼，吃起来就是香啊，没有太多的科技与狠活，吃起来也比较放心，月饼也是新塍镇上比较有名的糕点，有机会路过的话，一定要记得去尝试一下，还是很赞的，也算是这边的一个特色吧，今年中秋与上国庆，祝大家双节快乐。
#极氪9X值吗极氪王炸终于甩出来了，杭州湾库里南荣耀登场，极氪9X它来了。售价区间为46.59万元至59.99万元。作为超豪华全尺寸SUV，看报道说仅用13分钟就实现了大定订单突破10000台，在超豪华市场，看来杭州湾库里南的吸引力杠杠的。 这个价值区间已经不能说是贵不贵的问题了，能消费这个区间的，都是不缺钱的主，主要是看极氪9X对土豪们有没有吸引力。要问极氪9X值不值，我肯定说值啊，毕竟库里南多少钱，极氪9X才多少钱，花小钱办大事，提供足够的库里南价值，哈哈哈。 论外观，这车气场确实非常强，极氪9X整体造型方正魁梧，气场十足。采用“陆地游艇”设计理念，看起来也确实像个大船，前脸扁平的封闭式中网搭配可发光立体晶钻LOGO，这个辨识度就非常高了。车尾部分型面简单，环形分体式尾灯由168颗独立控制的LED灯珠组成，支持动态迎宾与刹车能量投影功能，这些都非常有情绪价值。 论内饰配置，这个价位，配置肯定是堆满的，中控台采用“T”型布局，配备由中控屏+副驾娱乐屏组成的悬浮式双16英寸连体屏，支持3.5K分辨率和90Hz高刷新率，另外还将提供内嵌式液晶仪表盘、47英寸AR-HUD抬头显示，将科技感推向新的高度。多功能方向盘采用撞色设计，后方配备电子怀挡，副仪表板保留部分物理按键，搭配采用29道切割工艺的水晶旋钮、随处可见的真木饰板，展现出满满的豪华感。全系座椅用softnappa真皮包覆，第二排双零重力座椅可一键躺平，还配备电动侧窗遮阳帘和9升的智能冷暖冰箱，第三排也不局促，还有专属独立天窗。车顶配备17英寸3K OLED飞翼式滑移屏，拥有880mm无级滑移行程和95-115度5档角度调节，满足二三排乘客的观影需求。此外，宾利同款Naim音响也是该车的亮点之一，全车采用32个扬声器，提供6种音场模式，格调和情绪价值都给拉满了。 论动力性能也是非常强悍，极氪9X搭载极氪超级电混技术，基于全栈900伏高压架构，2.0T混动发动机与电机协同工作，动力强劲。Hyper版“零百”加速最快3.1秒，这么大个家伙，这点还是非常恐怖的。纯电续航最高可达380公里，支持6C快充，20%-80%充电仅需9分钟，补能快速，拒绝里程焦虑。 论底盘调校，前双叉臂式后五连杆式独立悬架，搭配双腔闭式空气悬架和双阀CCD电磁减振系统，过减速带或者坑洼路面时，颠簸感都会被过滤得很好，车内很平稳，让老板们可以安心休息，同时提供10种全地形驾驶模式，能适应各种路况，满足各种驾驶需求，要的就是这个情绪价值。 论智能驾驶，极氪9X带来了千里浩瀚H7方案与面向L3时代的千里浩瀚H9辅助驾驶方案。极氪9X Max版和Ultra版标配千里浩瀚H7辅助驾驶方案，支持城市和高速路段领航辅助以及多场景泊车辅助等功能；Hyper版/曜黑版提供千里浩瀚H9辅助驾驶方案，搭载5颗激光雷达和2颗英伟达Thor-U芯片，算力达1400TOPS，还有5颗激光雷达、13颗高清摄像头等43个感知单元，实现360度全覆盖的感知系统，辅助驾驶更智能。 极氪9X这次锁定的45万-60万元级别超豪华SUV市场，在空间、配置、智能、驾控、安全等全方面都堆足了料，想通过技术领先和参数碾压，构建极氪9X的“豪华性价比”优势，建立起杭州湾库里南的形象。结合极氪9X的车型定位与售价区间，极氪9X势必跟问界M9正面硬刚，另外像理想L9，以及传统豪华品牌的宝马X7、奔驰GLS等等都是它的潜在对手，拭目以待，看看老板们会不会为极氪9X买单。
#为什么选深蓝S0524年初，禁不住置换补贴的诱惑，再加上免购置税，打算把手上的老车置换一下，换个新鲜的新能源尝个鲜鲜。咱也不是有钱的主，一开始打算弄个15-20万左右的纯电车，普通人买车，特别是选择新能源，肯定是绕不开比亚迪，当时正好比亚迪宋LDMi要上市，再加上比亚迪搞了个智驾平权运动，当时就比较中意这一款车，后来想想，这玩意是个混动得，带这个小电瓶，违背了新能源的初衷，就pass了，一定要选个纯电的，当时小鹏G6要上市，后来就比较迷恋小鹏G6，图片挺好看，但是实际看了实车以后有点接受不了尾部的样子，就这样也pass了。后来参加了我们当地的一个新能源车展，深蓝S05这车样子看起来不错，可以说很哇塞，无框的车门，再加上宁德时代的电池，就这样入坑了。 🫰选择深蓝S05第一个理由就是颜值吧，这车外观不能说惊艳，但是绝对耐看，厚实的前脸，分体式的大灯，没有集成式的贯穿灯带，减少了后期的维修成本，这一点还是有点良心的。侧面溜背的设计，增加了几分动感。 🫰选择深蓝S05的第二个理由就是电池用的宁德时代，油车三大件，发动机变速箱底盘，电车也有三大件，电池电机电控系统，对于电车我也不是“懂王”，（这里插一句，互联网时代，网上的懂王太多的，整个到处喷。）我只选择我认知里面认为对的。 🫰选择第三个理由就是便宜，现在钱不好赚，我们普通家庭能省一点是一点，电车现在被干成了电子快消品，三天两头的就有新车型上市，电车的价格也是不断走低，行业太卷，选择一个自己能承受的住的价格维度。果真，我当时3月29号下定付了首付款，4月3号官降5000元，深蓝汽车果真绝了，虽然心里肯定郁闷，但是生活就是这样。深呼吸一口，慢慢都会过去的，哈哈哈哈😂 作为一般家用，如果满分💯，深蓝S05应该可以拿到79.9分。家用大问题没有，因为电车的用车成本太低了，用上家充桩，再加上深蓝S05的电控系统做的也不错，一公里4分都不到。纯电车也不用在保养上花太多钱，深蓝S05有个终身免费保养的政策。 👎再说点要吐槽的，深蓝S05没有仪表盘，虽然有hud，但是晚上看有点太亮了，还有个后窗的雨刮器也取消了，这个有点不太厚道，还有这个底盘要加强一下，太晃荡了。就说这么多吧，以后再分享。
#理想i6值吗这个价格一出，已经注定它跟老大哥i8估计是一样的命运了，现在国产新能源的底现在估计已经被各大汽车博主拔了个底朝天，网上有专门拆车的，专门做动态测试的，智驾测试的等等，现在国产20-30万级的，基本上能把配置给你拉满，反正你能看得到的地方，都能够满足你想要既要还要，剩下的看不见的地方就看厂商良心了。 理想现在也很尴尬，销量持续下滑是不争的事实，纯电化道路举步维艰，i8现在也扑街了，为了豪车的头衔，i6的定价还是有点保守，24.99万，爆款现在肯定是不可能了，能够混个5000 的月销我觉得就是成功。另一个是现在理想的口碑也是直线下滑，市场营销做的太烂，i8撞货车，毫发无损，搞的一波负面，前两天又刷到被中航工业给警告了，虚假宣传，海报里面出现大国重器，再加上网上频频爆出崴脚的视频，筷子悬挂不绝于耳。在一个内卷如此严重的新能源汽车市场，你是要珍惜自己集赞的口碑啊！ 理想i6表面的产品力肯定没有太大问题，冰箱彩电大沙发你想要的都有。外观上就是小一号的i8，外观这个东西，仁者见仁智者见智，我个人觉得至少不难看。 智驾方面这次是个亮点，就是理想AD Max辅助驾驶操作系统，官方称VLA司机大模型终身免费，这个还是比较赞的。 续航方面，全系搭载容量为87.3千瓦时的5C磷酸铁锂电池组，后驱车型的CLTC续航里程为710/720公里，四驱车型的CLTC续航里程为660公里。另外，理想i6支持5C超充，官方称充电10分钟可增加500公里。补能效率杠杠的。 另外理想i6请了当红炸子鸡易烊千玺做代言人，看来是要吸引年轻群体的购买力。 20-30万这个价值区间的新能源车型太多了，问界M7，华为系的一大把，智界R7，岚图free，阿维塔07，还有智己LS6，最大的对手小米YU7，特斯拉毛豆Y。理想i6要成为爆款，基本上概率为0。
#i6能否带领理想杀出重围理想i8上市不够理想，别的不说，至少败给了同期上市的乐道L90。 现在小一号的理想i8，也就是官方说的理想i6即将隆重登场。 纯电时代的理想没有能够延续增程时代的辉煌，现在是步履维艰，不是理想不够强，只能说对手太多了，现在不光是新势力，传统大厂也在新能源领域完成了布局，所以理想的路会越来越艰难。理想i8冲击30万级折戟，理想i6冲击20 万级能否占领高地？看来也是要大打问号，因为在20 -30万级别这个市场，已经有太多太多车型了。当红炸子鸡小米yu7，刚刚完成上市的智己LS6，华为亲闺女阿维塔07，还有极氪7X，包括华为系的智界R7,问界M7等等，这个区间的对手太多太多了。 理想i6那什么突出重围，外观上就是小一号的i8，你说很出彩吧，i8的销量不理想已经是事实，配置上大概率会延续家族式的多屏设计，智能化配置应该也不会差，再加上车身尺寸4950/1935/1670mm，轴距3000mm，空间方面还是很大的。现在想要赢得销量，只能打价格战了，这方面可以学习一下蔚来，搞个第二品牌，乐道L90就搞的不错。冰箱彩电大沙发配上一个超低的价格，那大家不动心都难。但要是定价拉胯，和同级别竞品相比没有突出的价格优势，那就是第二款i8了。 理想这会大胆一点，搞个20 万的起售价，把桌子直接掀了，和它们赤身肉搏，销量绝对直线拉起，哈哈哈哈
#2025我的能耗记录玩的就是真实，测试一下深蓝S05的高速能耗，从丹阳东上高速，小计里程清零，南京下高速，全程77公里左右，全程顶着限速跑，最终能耗17个左右，15点55分上高速，16点37分下高速，全程42分钟左右，算下来平均时速110公里/小时，吐槽一下，深蓝S05的这个小计里程里面显示的数据太少，平均时速都没有。沪蓉高速单向4车道，车道也很宽敞，但是车流量比较大，货车也多，虽然顶着限速跑，最终也只干到了平均速度105公里/小时。 丹阳东上高速的时候，表显续航177km，下高速，表显续航里程84km，表显消耗里程177-84=93km，高速续航达成率77/93≈0.83。如果平均时速能够干到120km/km，估计达成率只有7层。 所以纠结深蓝S05高速的能耗的车友们，极端一点，续航打7折，正常跑的话，高速续航打8折。深蓝S05的电耗控制的还是不错的，我现在综合平均能耗是11.6度电，按家充桩谷电的算的话，11.6*0.3=3.48元，折合下来每公里4分钱不到，这个用车成本还是呱呱叫的，家用来说，没啥可挑剔的。再加上免费保养，基本上没有啥额外花费，不过深蓝S05的质保稍微垃圾了一点，只有3年或12万公里，老对手吉利银河E5是6年或15万公里。
#极狐T1值吗小型纯电的市场基本是现在被吉利的星愿，比亚迪的海鸥以及五菱的小mini所垄断，特别是吉利的星愿，这款车太强了，8月销量46000多台，傲视群雄，总榜第一，与比亚迪海鸥彻底拉开距离。 现在极狐T1上市，无非是想分的一杯美羹，售价6.28-8.78万，吉利星愿6.88-9.78，比亚迪海鸥6.98-8.58，基本上在一个价格维度里面，前面还好像名爵mg4也上了，6.88-10.28万，这个竞争太激烈了。基本上都在一个价格维度里面。 车子所涵盖的配置无非都差不多，就看给的权益和优惠力度了，还有一个就是品牌的售后和品牌影响力，极狐T1成为爆款我觉得是不可能的，品牌影响力差点意思，这车后续月销量估计也就5000台左右。 极狐T1想爆火，无非就要要挑战同级销量王的地位。电车最重要的一项是什么，那肯定是电池，吉利星愿用的可是宁德时代，这也是吉利星愿能够爆火的最主要因素，就凭借这一点，极狐T1已经败下了阵来，就拿入门款来说，就算你续航多了10km，价格便宜3000元，但是你的电池是中创新航，这一点你就会劝退好多人。还有一个就是质保，吉利星愿给到6年或15公里，极狐T1只给到了5年或12万公里。虽然在其他的一些方面，像车身尺寸，电机马力，轮胎尺寸已经一些舒适性配置等等方面，极狐T1是占优势的，但是电车的核心领域没有能够领先，就很难有超越的可能了。 所有以我个人观点来看，极狐T1成为爆款的几率为0。
#理想i8实车体验理想i8上市了，理想开始从增程赛道转向纯电赛道了。在新能源豪华领域，理想的地位还是比较稳固的，要知道理想在售的车型，最便宜的L6，指导价24.98万，这也不是一般家庭可以消费的。 理想i8这次的定价在33.98万，这是一款豪华中大型纯电SUV。你也不能说它贵，面向的消费群体不一样，对于有选择困难症的人来说，这款车就比较不错，因为就一个配置，其他主要是一些外观颜色，内饰颜色，轮毂以及后仓娱乐屏的选装。 今天就来试驾体验一下这款豪华感觉不错的大型纯电SUV。 试驾感受:理想i8为四驱车型，开起来动力充足，响应很快。提速时推背感较为柔和，不会过于强烈。狠踩电门时，四驱抓地力强，基本没有打滑现象。开起来还是很舒服的，再加上座椅，操控性能也不错，转向手感舒适，舒适模式下低速轻盈，高速也不会过重；运动模式下低速依旧轻盈，高速时转向会变得沉稳，过弯时车身侧倾控制得较好，过弯还是很从容的。在这个级别里面，理想i8的驾驶感还是不错的，不算顶级，至少好开。 智驾体验:理想的智驾在国内算第一梯队吗？我试驾的体验还不错，就是还没实现端到端，到达之前需要接管。这次理想i8搭载VLA 司机大模型，VLA 司机大模型带来更拟人的驾驶体验，试驾的路段是城区路段，体验下来还是很流畅的，公里数也不长，大概5公里左右，没有需要接管，变道，超车都很流畅，这个大模型还是不错的。 空间以及乘坐感受:座椅的舒适度不错，坐垫长，大腿承托良好，且座椅有加侧翼包裹，全车三排标配座椅加热、电动调节，一二排还有按摩和通风，二排标配小桌板，右侧是零重力座椅。 隔音感受 ：各种路面下的胎噪、风噪都控制得相当好，因为在城区道路，没能感受到高速状态下的静谧性。 颜值体验:前脸没有L系列的大气 个人的看法，我觉得前脸没有之前L系列的好看，有点像mega的前脸，不过外观这东西，自己看着顺眼就行，毕竟仁者见仁智者见智。尾部标志性的贯穿式大灯，简洁大气。整个车长5米多，看起来豪车气场还是很强大的。双色的车身，也是看起来很潮流。展车模式下，智驾小蓝灯是点亮档位效果。 内饰:豪华氛围感拉满 进入车内，这30多万的气场你就能更加直观的体验到了，内饰加入了木质装饰板，加上氛围灯的装饰，内饰高级感很不错，前排两个等尺寸的3K高清显示屏，配备高通骁龙8295P芯片，并辅助超高清HUD，科技感也是十足。 座椅💺:舒适度nice 理想i8的轴距超过3米，达到了3050mm，座椅采用2+2+2的布局，前脸座椅的舒适度不错，环抱式侧翼，包裹性好。二排航空座椅，舒适性有保障，右侧零重力椅，拥有超大的腿托。第二排配备了小桌板。三排座椅的舒适性也还不错，坐垫的长度超过50CM了。 理想i8体验下来，总体还算过得去，不过个人觉得还是有一些不足: 1，理想i8价格稍微高了一点点，相比同期上市的乐道L90逊色不少。 2，作为一款纯电车型，竟然没有前备箱，这个有点说不过去。 3，曾经引以为傲的冰箱彩电大沙发的理想，大彩电竟然还要选配，有点说不过去。
#车展新车我来评🚗成都车展火热来袭，新车一辆接着一辆的上，现在推新车的频率太高了，汽车厂商们，汽车好歹也是大宗商品，不是快消品啊！感觉大家都好有钱的样子。 🚗成都车展，比较关注的车有尚界H5，华为与上汽集团联合打造的首款车型，定位中型SUV，最大亮点华为ADS 4下放到20万以下车型。8月25日开启预售，共推出6款车型，预售价区间为16.98-20.98万元，价格一般般，现在还推车预订可享10000元好礼。 🔆尚界H5这车还是有一些亮点的: 🚩第一，最大的亮点就是智能配置，全系搭载鸿蒙座舱系统，具备隐私保护、超级桌面、前后排双屏互联等功能，还支持多区域语音识别唤醒等。Max版车型搭载华为ADS 4，标配1颗192线激光雷达、11个摄像头等共27个传感器，支持高速/城市领航辅助驾驶等功能；Pro版车型搭载华为ADS基础版，也能提供不错的辅助驾驶体验。 🚩第二，动力续航也尚可，虽说不是同级最厉害，也是主流水准，全系采用单电机后驱布局，提供纯电和增程可选。增程版搭载80千瓦的1.5T增程器，电动机最大功率150千瓦，CLTC纯电续航235km，综合续航里程1300km；纯电版电动机提供最大功率150千瓦和180千瓦两种规格可选，CLTC纯电续航分别为535km和655km。 🚩第三，颜值出众，采用极简的设计风格，车头配备灵眸大灯，L型日行灯与矩阵式头灯一体化设计，车头顶部配备有激光雷达。车身侧面线条饱满、流线动感，车尾采用海平面贯穿式尾灯设计，整体展现出科技感与亲和感。 🚩第四，安全性能还不错，全车高强钢+铝合金占比88%，潜艇级热成型钢占比25%，全系标配7个安全气囊，包括三腔前排远端气囊。 🚗不过不能因为华为的入局，就觉得尚界H5就完美了，尚界H5也有一些需要注意的地方。 🌿第一，要知道因为是和上汽合作，这车和上汽飞凡RC7就有着千丝万缕的关系，尚界H5本质上是飞凡RC7的深度改造版本，要知道上汽飞凡的销量和口碑都比较差。 🌿第二，尚界H5在空间尺寸上可能不占优势，且其内饰部分做工用料差强人意。 🌿第三，华为的智驾ADS 4，只有顶配的Max版才能体验到“满血版”智驾，其他的辅助驾驶采用纯视觉方案，没有激光雷达，属于“阉割版”华为智驾，这也与“低价就能买华为高阶智驾”的预期不符。 🌿第四，舒适性配置不足，即便高配版也没有零重力座椅、座椅按摩、腿托、冰箱等配置，后排没有氛围灯，全车还是单层玻璃，甚至连HUD抬头显示都未配备，在舒适性配置方面显得比较务实，缺少一些能提升“情绪价值”的配置。 🚗现在就期待尚界H5正式上市能不能带来一些惊喜改变。
#预售47万的极氪9X值吗极氪在劳里劳气的路上越走越远了，这不库里库气的极氪9x开始预售了。极氪现在是懂流量的，定个高价，让你们去骂，到时候正式发布，便宜个10万，你们又是赞扬声一片。 有钱难买我开心，只要你47万花了，还能笑得出来，那就是值，这个价格区间的车，已经不是普通朋友能够消费的了，不是老板就得是拆迁户。 这车的亮点绝对有料: 第一，外观绝对吸引眼球，这大身板，谁见谁眼馋啊！这个暴发户十足的大前脸我们都很熟悉了，前灯、尾灯有类似繁星的光点点缀，这一看就不是便宜货啊！飞桥游艇式车顶从D柱环绕车窗向车头延伸，搭配22英寸大饼轮毂，极具豪华感。 第二，搭载超级电混系统，全栈900V高压架构，采用三电机布局，搭配2.0T超级混动发动机，综合功率1030kW，零百加速3.1秒。这么个大家伙，3秒级的零百加速度，你能想象一辆5米2的大块头SUV，居然比跑车还疯，恐怖如斯啊！搭载70kWh宁德时代6C混动专用电池，CLTC纯电续航达380km，综合续航超1000km，支持6C超快充，20%-80%电量仅需9分钟。拒绝里程焦虑。 第三，底盘技术也是超赞，全球首次搭载48V主动防倾杆，结合闭式双腔空悬与双阀CCD电磁减振，支持车身主动抬升80mm应对侧碰风险。AI数字底盘中枢可实时融合智驾感知数据，实现横风稳定控制、全场景爆胎稳控及10种地形模式自适应。 第四，智能驾驶也是够好，采用5激光雷达方案，搭配11摄像头、5毫米波雷达，双Thor-U芯片提供1400TOPS算力，支持L3级智能辅助驾驶，具备无图城市NOA及跨5层地库记忆泊车等功能。 第五，豪华的内饰，配置也是拉满，座舱可选4座、6座或7座布局，第二排为双独立零重力座椅。配备17.3英寸3K悬浮触控屏+21.6英寸AR-HUD，搭载ZEEKR OS 5.0系统，智能香氛系统等。音响系统豪华感拉满，配备英国Naim品牌32扬声器，峰值功率高达3868W，打造殿堂级听觉体验，成本就要14万，有钱任性，刷视频，把韩红都请来了，作秀下订一辆。 第五，安全性能高，高强钢+铝合金占比91%，A/B柱等关键区域采用2000MPa热成型钢，全球首创一体式热成型天窗环等。 国产新能源汽车真的是太卷了，9字头的车现在是满天飞，光吉利已经整了好几辆了，领克900，银河M9，极氪9X，领克900的市场反应还不错，30-40万级的，月销量已经干到5000＋的水平了，银河M9主攻20-30万级，现在也开始预售了，看了它那个19万的版本太拉胯，直接推沟里，9X面向40万往上的高端用户，这个产品线布局还是不错的。我个人对于极氪的产品还是比较喜欢的，豪华路线营造的还是不错的，就像这次的极氪9x，高端大气上档次，气场不输库里南。 最后还是要吐槽一下，极氪9X这个预热时间太长了，4月上海车展亮相，磨磨唧唧搞到现在还没上市。看看人家特斯拉，好的地方还是要学习的。 还有现在出6C超充没有多大意义，6C超充桩全球数量极少，5C都不多见，4C尚未普及。
#锐评全新小鹏P7小鹏的P7正式上市了，售价21.98-25.98，还有一款鹏翼款，30.18万，这个是装13的，提供一定的情绪价值。这个细分领域的竞争还是很激烈的，小米su7，毛豆3肯定是头号劲敌，另外极氪007的，比亚迪汉，阿维塔06，智己L6等等都是潜在的对手，国内的新能源真的太卷了。今天来聊聊小鹏P7，首先说说这次的亮点。 1，外观设计出众 ，采用全新的设计语言，贯穿式灯带、溜背轿跑车身、隐藏式门把手和无框车门等设计，兼具科技感与运动感，视觉效果出色，回头率高。 2，出色的底盘 ，全铝双叉臂前悬+五连杆后悬，双腔空气悬挂，超跑级中置电驱布局。 3，智能配置丰富 ，智能化也是小鹏的强项，搭载三颗自研图灵AI芯片，算力高达2250TOPS，高阶辅助驾驶全系标配。全场景语音支持跨音区对话+语意继承，车外四音区麦克风阵列，交互便捷。 4，续航表现还不错 ，CLTC工况续航最高可达820km，全域800V高压平台+5C超充AI电池，10分钟可补能525km，缓解了续航焦虑。 5，娱乐化配置不错，采用“智能音乐座舱”理念，NAPPA真皮座椅包裹性优秀，腰部支撑充足，丹拿音响系统声场开阔。 说一下槽点: 1，电芯的品牌比较拉胯，二三线的品牌，这个有点说不过去。 2，后排空间比较局促，可能跟溜背的设计有关。 3，小鹏的整体做工品控要再加强一点。
#豪华品牌优惠背后有套路吗豪华品牌的降价，背后最大的推手还是国产新能源的崛起，再加上思想观念的转变，一下子，原来的豪华品牌卖不动了，车子滞销，唯一分出路就是降价。豪华品牌降价背后的套路嘛，肯定也是有一点的，那就是维修保养还是那么贵。 现在BBA全线开启大降价，不管油车还是电车，买新车的时候，可能优惠一个十几二十万，你可能觉得好香，现在20多万都可以落地奥迪Q5L，宝马X3等等这些油车车型了，但是你后期去保养维修的时候会肉疼的。 前两天看到捷豹xel现在卖16万，在我印象里以前这车得30万多吧，现在直接砍对折还要多，价格体系，品牌形象完全崩塌。 现在豪华品牌虽然价格大放送，但是我们消费者还是要考虑好车辆后期的保养维修，太冷门的豪华品牌还是谨慎考虑，可能后期大概率都要退出国内市场。以前谈豪华品牌，还分一线二线，我的观点是二线的要谨慎考虑，一线的至少家底厚，还是可以扛得住的。 不管豪车降价的背后有没有套路，我们消费者在购车的时候一定要自己做好功课，可以多方位的了解一下，不能一味的图价格便宜，要了解厂商目前的状况，还要了解车辆后期的保养维修，只有自己做好了功课，才能不掉入汽车销售的圈套，以免自己的钱包被刺。
#2025我的用车感受前两天回了趟老家，单程310公里左右，充满电出发，到家还剩100公里【wltc】，回程补了一下能，充电过程中，中断了一次，余额不足😓，两次加起来差不多47.5度电，花费32元不到。3c快充的补能效率还可以，整个充电时间差不多26分钟，中途中断一次，不然应该可以快一些。这次充电也没有充满，我差不多充到了320km的续航，基本上能到达，预留了50km左右。最后跟我预算的也差不多，到达目的地还剩35km【WLTC】左右。 整个行程总共720km，充满出发的，因为是家充桩充的，差多少花费16元。加上中途补能32元，等于一共花费48元，全程720km，折合下来48/620=0.07741935484，等于不到8分一公里，这个用车成本无敌了。 我的深蓝S05续航是510km【CLTC】，【WLTC】是410km，我现在都是看WLTC续航，跟我现在实际开车的里程基本上差不多。 如果高速走的多的话，这个续航还要再打点折，电车就是这个德行，速度120km往上，掉电比较快，如果走高速，我现在的感觉是如果续航低于100km，你就要找桩充电，而且高速上的桩太多了，一度电要1.8元左右，可以的话，最好下去充，基本上是1块左右。
#乐道L90实车体验乐道L90绝对是蔚来复兴的大杀器，什么叫做性价比，乐道L90给你全部想要的，这款车对于年轻的奶爸来说，还是相对来说绝对有吸引力的。5米多的车长，6座大型SUV，也有7座版本的，不过6座更加舒适。 首先就是价格相对来说，绝对是诚意满满，据说乐道L90上市的那个夜晚，乐道的门店人头攒动，都等着公布价格，排队下单，26.58万的价格一出，一下了爆了。顶配价格都控制在30万以内，乐道这次确实是拼了，一定要让你为它下单，哈哈哈。还有一个，所有车型都支持BaaS也就是租借电池，各自款型会在买断电池基础上便宜8.6万元。85度电池包，月租金为899元。并且低配版本基本上也是给你想要的，像电动后尾门、静音电吸门、ADB智能远近光大灯 ，全车座椅加热，前排座椅通风、按摩、记忆，二排座椅通风、按摩，三排座椅靠背电动调节，氛围灯、23扬声器Onvo Sound Premium音响系统、7.1.4杜比全景声、车载冰箱、折叠桌板、副驾密码手套箱 等等这些都是标配了。可以说入门即顶配，版本间的差异无非就是在舒适性和性能上差异。 另外还可以享受蔚来的换电服务，这个还是不错的。 在智能驾驶和座舱方面，高通骁龙8295P座舱芯片搭配Orin X辅助驾驶芯片 。 空间方面不必说了，有一个同级巨大的前备箱，而且是电动的，机舱盖上敲两下就开了。后备箱标准容积430L，放倒第三排座椅可拓展至1214L 。 这车我看行，冰箱，彩电和大沙发，再加上蔚来的换电，用车无忧啊，已经种草。
#乐道L90选配指南李斌这次有点急了，乐道L60没有能够一炮打响，作为二炮的乐道L90，这车斌子有点一把梭哈的感觉，无论是价格，还是配置，全部做到让你觉得诚意满满。 作为一款大型的纯电SUV，车长接近5.2米，官方指导价区间为26.58-29.98万元，85度的三元锂电池，电池租用方案区间为17.98-21.38万元。不过我一直看不懂这个电池租赁的方案，是不是有点资本陷阱的感觉。这款车基于蔚来的NT3.0平台打造，采用三排座椅布局、支持全域900V高压架构并会配备8295P座舱芯片等等。 关于配置怎么选，我一直觉得不差钱你就上顶配，其他配置的差异就看你个人取舍了。乐道L90这车一共有3个版本，Pro版、Max版和Ultra版，还分6/7座版的布局。首先6座7座怎么选，这个看你用车场景了，七座版比六座版贵6000元。另外乐道L90的标配也是相当丰富，包括全车座椅加热、前两排通风按摩、ADB大灯、AR -HUD、电吸门、电动前备舱、冰箱等，能满足我们日常大部分需求 。 Pro版售价26.58万，性价比高。Max版的价格27.98万，相比Pro版贵1.4万，增加了豪华内饰套装（Nappa皮）、超纤绒顶棚、后排17.3英寸吸顶娱乐屏和空气悬架，能大幅提升内饰质感与乘坐舒适性。Ultra版的售价29.98万，比Max版本贵2万，此版本配备四驱，还有空气悬架+CDC减震，还拥有零重力座椅，可让乘坐更舒适，同时四驱版动力更强，零百加速仅4.7秒 。 综合我自己的情况，我选择6座的Max版。 另外的一些选配就是外观颜色，有岩脊棕、云曦金、辰辉银、静岳黑、雪峰白这5款供选择，其中静岳黑、雪峰白不需要加钱，岩脊棕、云曦金、辰辉银需要加银子，8000元，现在限时6折。我个人喜欢这个加价的岩脊棕。 内饰供云缦米、曜夜黑、月榕棕3种主题，不需要加钱。我比较喜欢云缦米的主题。 轮毂也有3种可以选择，20寸的为标配，21寸的两种需要加价1万，现在限时6折。我选这21寸的多幅光晖轮毂。 另外的选装还有4个，首发版专属套件，这个不要钱，二排右侧零重力座椅，现在也是限时折扣，不加钱。电动踏板，选装10000元，限时6折。另外还有一个智能钥匙399元。 这么大的车高低得有个电动踏板。 最后车价29.98万，可惜不富裕，不然高低得整一辆。
#锐评零跑B01在目前的紧凑型轿车的纯电领域，还是存在两级分化的，头部的车型销量基本上现在被小鹏monaM03和比亚迪秦plusEV所垄断，现在价格屠夫零跑瞄准这一领域，推出了旗下点半紧凑型轿车——零跑B01。 价格肯定是大家最为关注的，8.98万元起售价格，顶配的价格11.98万，要知道这个价格，同级少见的650km超长续航，而且还带了激光雷达，搭配激光雷达等27个高精度感知硬件和8650高通旗舰辅助驾驶芯片，可以实现26项辅助驾驶功能。要知道小鹏MONAM03的起售价格就是11.98万。 首先颜值还是非常出众的，前脸上半部分设计类似于贯穿式灯带效果，整体很具有辨识度，下方的黑化包围，让整个车头看上去很有运动气息。侧面的隐藏式车门把手，车尾的贯穿式尾灯等都是新能源车中常见的设。车身尺寸方面，长宽高分别为4770/1880/1490mm，轴距为2735mm，在同级车型里面可能不是很出众，但是也不是很拉胯地位，零跑B01的后备箱有460L的常规空间和70L的下沉式储物空间，放倒后排座椅后可进一步拓。 来到内饰部分，零跑B01的内饰其实跟它的哥哥B10差不多，简约而不简单，也是现在新能源比较常规的造型，配备8.8英寸全液晶仪表盘以及14.6英寸2.5K高清中控屏，并不是说多有科技感，而是更注重实用性，比如在副驾前方的6个打孔凹槽，这里可以拓展出折叠桌板，手机，平板支架等各种配件，还有手套箱内部的空间也比较平整，收纳空间还是不错的。 电池方面，零跑B01提供三种容量电池包，分别为43.9kWh、56.2kWh和67.1kWh，官方CLTC分别为430km、550km和650km，补能速度从30%-80% SOC充电时间最快仅需18分钟。 底盘方面，零跑B01采用单电机后置布局，单电机最大输出功率为160kW,最大扭矩为240N.m，同时采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架组合，底盘联合Stellantis集团底盘大师团队联合调校，在行驶质感以及驾控方面得到保证，同时该车转弯半径为5.25m，日常像开车调头、停车更加灵活自如。另外还有一个亮点，零跑B01还配有自研的爆胎稳定系统，紧急情况下可有效保持车辆行驶稳定性，避免翻车等情况发生，安全方面更有保障。这个也是领先同级车型的。 对比纯电紧凑型轿车的头部选手，小鹏monaM03和比亚迪秦plusEV，作为后来者的零跑B01可以说是火了全开，无论在价格上，还是配置上都是遥遥领先于这两位老大哥的，后面就看零跑汽车的品控以及售后服务了，硬实力没有问题，接下来就看软实力了，看看能否挑战同级两位老大哥的江湖地位。
#辣评新车8月1日，全新上汽奥迪A5L Sportback迎来正式上市，新车共推出6款车型，官方指导价27.99-39.99万元。限时臻享价25.99万元起，新车作为上汽奥迪首款基于PPC平台打造的产品，配备华为驾驶辅助系统。 看到这个价格，奥迪还是用以前惯性思维，认为自己的品牌溢价还是相当不错的，殊不知在如今的国内市场，4环的魅力正在大打折扣，现在你就说5环也不得劲啊！看看如今的奥迪车的优惠力度就可以知道。 外观上不比多少，新车的颜值还是不错的，标志性掀背轿跑身姿、无框车门，运动基因拉满。 内饰方面也是科技感十足，全新一代智能化环抱座舱，搭配3D曲面连屏、主驾11.9+14.5英寸曲面一体屏，10.9英寸副驾娱乐屏，PDLC可调光全景天幕，整个座舱的智能化集成度非常高，最大的亮点是首款搭载华为乾崑智能驾驶的燃油车，双激光雷达+多传感器，智能驾控遥遥领先。 在车辆动力层面，新车搭载EA888 Evo5发动机，动力强劲，最大功率200千瓦，最大扭矩400牛·米，0-100公里/小时最快加速时间为5.6秒，另外还有48V轻混加持，在车速25公里/小时以下可纯电行驶。前后五连杆，Quattro智能四驱，CDC运动悬架，驾控体验一流，这就是燃油车咆哮带来的魅力。 奥迪现在销量低迷，急于破局，上汽奥迪A5L Sportback似乎找到了一条新的路，德系机械质感与本土智能化深度融合，看看能否杀出一条血路。
#点评我的车深蓝S05用着也有3个多月了，综合评价还是相当给力的，电车用着确实比油车香，但是前提是你得有一根家充桩。 动了心换电车，主要还是受到了置换补贴➕免购置税的诱惑，好几万块钱的来去呢，真好手上有一辆老宝贝，2014年的大众宝来。可以里里外外可以省个几万块钱。 当时是2月底打算买车的，一开始打算买个20万左右的新能源，再加上那时候小鹏G6刚上来，也就准备上小鹏G6的，也在预算范围内，但是去试驾过实车以后，媳妇有点不能接受小鹏G6的屁股，感觉太丑了，再加上小鹏G6置换政策比较霸道，车子一定要卖给他们，也就慢慢放弃小鹏G6了。后来也看了极氪7X，乐道的L60，智己LS6这些，发现价格卷的太厉害了，不断的在降价，感觉一般家用选个20万的不太靠谱，后来就想买个便宜一点的，十来万的，看了比亚迪的宋LDMI，当时也是刚上市，一毛优惠没有，得亏没买，背刺的太狠了，还看了银河E5，极狐阿尔法T5，零跑B10那时也是说要上市，激光带雷达，不过没有车，广告宣传的挺厉害。最后选装了深蓝S05，一是因为颜值，我个人认为是10万级新能源纯电车型里面最nice的，二是因为性价比。 说说用车感受，开惯了油车，再开电车，舒适性提升好几个档次，首先电车的提速是爽，丝滑的狠，一不小心，速度开油车的时候，以前鄙视开电车窜来窜去，现在开电车，鄙视油车龟速，哈哈哈哈。深蓝S05的底盘调得稍微有点软，过连续起伏的路段，车子晃起来，感觉收不住啊，纯属个人感受。用电车真的是爽，但是你得有一根家充桩，晚上回家，充电枪一插，预约10点以后充电，享受最低的电价，一公里的出行陈本才几分钱，以前没有电车，感觉有里程焦虑，现在用了电车，其实也没啥，外面的桩还是很多的，打开导航寻找很方便的，车机的APP里面找桩也很方便，它还会提前给你规划，不要有焦虑。另外车辆的配置还算是可以的，基本上都能够满足你了，3C的快充，热泵空调，全景影像，电动尾门，主被动的安全也很全面，抬头显示，还有AR的全景影像导航，减配版女王副驾，50w的无线充电，无麦K歌等等，功能太多了。
#座椅舒适度调研说说我的深蓝S05的座椅吧，整个舒适度还是不错的 第一座椅宽大厚实，包裹性也不错，乘坐的舒适性非常不错。 第二配置也不错，在这个价位来说还凑合，带有加热通风，前后，上下电动调节， 还有腰部电动调节。副驾驶还带个简配版的女王座驾。主副驾还有座椅电动记忆功能。 吐槽一下就是座椅不带按摩，久坐有点累，后排靠背不能够调节角度，这两个地方不太满意
#辣评新车10-15万的纯电市场，也是主力家用车型的一个售价区间，基本上各大主车厂都在这个领域有一款甚至多款车型。 今天要看的这款车子是领克旗下的紧凑型SUV——领克Z20，一款时尚有个性的轿跑SUV。 外观不用说，一款定位年轻人市场的SUV车型，个性化的元素非常多，车头上犀利的分体式大灯，车尾的一大亮点就是尾翼和尾灯合二为一，这个辨识度非常高，无框的车门，隐藏式的门把手，时尚个性的元素很多。 打开车门进入车内，整体的质感是不错的，展车是顶配车型，类似翻毛绒的内衬，大面积的皮质包裹，触感一流，超大15.4寸中控屏幕，科技感十足，内置龍鹰一号Plus芯片和LYNK Flyme Auto车机系统。另外还将提供13.8英寸HUD抬头显示、10.2英寸液晶仪表、14扬声器哈曼卡顿音响、标配7个安全气囊以及APA自动泊车等L2级驾驶辅助功能。 动力方面，后置电机，电机最大功率为250kW，电池容量61.47kWh，纯电续航530km，具备4.5C快充技术，充电15分钟即可实现电量10%-80%，续航增加370km。 当前市场下，紧凑型纯电SUV的厮杀异常激烈，拼价格，拼配置，拼智能化。每款车型都卷到不能再卷，吉利银河的E5，零跑B10，比亚迪元up，深蓝S05都是领克Z20的强劲对手，但是从领克Z20的13.59-15.09万价格来说，它主打的是一个与众不同，个性化的标签。
#2025我的能耗记录今天的能耗可以啊，干到10个以下了，深蓝S05的这个电耗还是可以的，宁王的电芯，按照WLTC的续航410km能力看，日常表现是要超过这个标准的。国标510km是要打个9折的。目前我的车充满电，不上高速，空调也是正常开，能干到420-430km的水平。
#辣评新车⭐新能源大型SUV市场现在竞争是非常的激烈，基本上主流厂商都会在这个领域有布局。高度一点的，遥遥领先的问界M9，这是50万级的选手，40万级的有问界M8，理想L9，再往下就是领克900，腾势N9这些了，价格都在30万往上的。 现在深蓝S09横空出世，顶配的价格才30万多点，主打一个性价比，再加上华为的鸿蒙座舱，乾崑智驾，还是有一定亮点😎的，销量也是在稳步上行，6月份的销量3200多台。 作为一款大型6座SUV，也是目前深蓝的旗舰SUV，车身尺寸为5205×1996×1800mm，轴距达3105mm。六座满员时，后备箱仍可容纳7个标准行李箱，空间上是没的说的，座椅有多种组合，可以拥有一张2.5米长的大床，周末露营不要太舒适啊，另外中排配备双零重力座椅，可一键切换躺平模式。前两排座椅全部支持加热、通风、按摩，第三排也有电动调节和加热功能。此外还有一个可移动的中岛，配有10L车载冰箱，支持-6°C至50°C温控。空间上这车的亮点还是不错的。 智能化配置也是深蓝S09的一大亮点，搭载华为乾昆智能系统，配备乾昆智驾ADS 3.3，可覆盖车位到车位的全场景智能驾驶，还有泊车代驾功能。鸿蒙座舱HarmonySpace 5搭配后排21.4英寸3K娱乐屏与43英寸AR - HUD，打造出沉浸式家庭娱乐空间，且2025年可升级ADS4.0，未来支持更高级别自动驾驶功能。 动力上采用增程设计，搭载增程式混动系统，1.5T增程器+40.18kWh宁德时代电池，纯电续航220公里（CLTC），综合续航超过1000公里。后驱版本最大马力314匹，零百加速7.9秒；四驱版本马力可达493匹，零百加速5.9秒，动力上家用绝对足够。 比较遗憾的是，就是深蓝S09的入门版本配置太低，虽然价格便宜，但是中看不中用，里面的配置太拉胯，起售价23.99万的后驱Max版没有座椅加热，扬声器只有8个，也没有副驾屏和无线充电等配置，舒适性配置欠缺较多。另外华为的乾崑智驾也只有27.99万的后驱Ultra+版本和30.99万的四驱Ultra+高定版才配备，相较于竞品的全系标配，有点尴尬。所以说深蓝S09的性价比是打了一定折扣的，这导致现在有点叫好不叫座的尴尬境遇，后面吉利的银河M9也即将登场，深蓝S09的生存空间又要面临更强的挑战。
#聊聊你的Dream Car小米SU7 Ultra是一款极具性能魅力的电动轿车，拥有强劲的动力和优秀的赛道表现。喜欢小米su7ultra主要有3点。 🚗亮点一在于它的动力:动力极其强劲，搭载三电机驱动，拥有1548匹马力，官方零百加速成绩为2.1秒，加速过程迅猛，能带来强烈的推背感。这个一般的道路体验不了，需要上赛道。 🚗亮点二在于它的外观:外观极具攻击性与未来感，低趴车身搭配流畅动感的线条，加上独特的青绿色车漆和银白拉花点缀，视觉效果出众。前脸细长的大灯组科技感十足，车尾碳纤维大尾翼不仅造型拉风，还能提供下压力，贯穿式尾灯辨识度极高。开出去绝对是一道靓丽的风景线。 🚗:亮点三在于它的操控:小米su7ultra原型车刷赛道的新闻我想大家都看到了，成绩也不错，各大赛道的最速四门量产车。悬挂方面，双腔空悬+CDC，在赛道模式下可从双腔变成单腔来提高支撑性，兼顾了支撑性与舒适度。方向盘上有Boost模式按键，可在20秒内释放超额扭矩。此外，车内有3种声浪主题和40W后置外部扬声器，能带来独特的感官体验。 虽然我现在还不能够消费小米su7ultra，但是它确实让喜欢超跑的人们能够去触碰到这个梦想，所以加加油，看看过个几年能不能实现这个梦想。
#辣评新车价格屠夫零跑C11新款上市，对外观、内饰、配置、动力系统进行了全面升级。 ⭐新车售价区间为14.98-16.58万元。 🚗提供纯电和增程两种动力选择。 1）纯电版基于全域800伏平台打造，搭载最大功率220千瓦驱动电机，匹配容量为81.9千瓦时电池组，CLTC续航里程为640公里。 2）增程版继续搭载由1.5升发动机和驱动电机组成的动力系统，其中1.5升发动机最大功率70千瓦，驱动电机最大功率200千瓦，匹配容量为41.7千瓦时的电池组，CLTC工况纯电续航里程为300公里。 3）电池类型为磷酸铁锂，品牌为中航创新，国轩高科，蜂巢能源，电池的厂家都是二线的，主要为了控陈本。 📦空间方面，车身尺寸长宽高分别为4780/1905/1658毫米，轴距2930毫米。 1）前排座椅带通风加热，除纯电入门版车型外，顶配车型带按摩功能。后排座椅带有2档作为调节，顶配车型还带有加热通风功能。 2）顶配车型座椅采用了Nappa真皮包裹，其余为仿皮材质包裹。 3）另外还拥有256色瀑布流光氛围灯、21扬声器PSS豪华音响，支持7.1.4声道杜比全景声，不过这些需要顶配车型才有。 底盘方面，配备前双叉臂和后五连杆独立悬架，还有提供FSD可变阻尼减振器。 智驾系统，除了入门版车型，其余版本配备顶置激光雷达，全车共计27个驾驶辅助传感器，应用高通8650驾驶辅助芯片，算力200TOPS，可以支持NAP高速领航、CNAP通勤记忆领航、停车场记忆泊车等功能，并支持端到端大模型。 智慧座舱，搭载17.3英寸2.8K中控屏，应用高通骁龙8295座舱芯片，并应用了全新Leapmotor OS 4.0 Plus操作系统，具有3D桌面、智慧卡片、自定义Dock栏、智慧分屏、AI语音大模型等，还支持华为HiCar、ICCOA Carlink手车互联，可以覆盖市场当中约70%的手机型号。 零跑C11作为一辆中型SUV，配置拉满的情况下，价格做到16万左右，性价比不用说，加量不加价。如果购车预算有限，想体验30万级电车的豪华舒适，零跑C11就是你最好的平替车型，理想平替的头衔不是白叫的。
#爱车静谧性点评点评车型:长安深蓝S05max版本，续航510km。 总体来说，深蓝S05的静谧性还是不错的。在10万级的这个领域，应该是top级的选手。该车配备同级最厚的5mm无框车窗玻璃，能有效阻隔外界声音。同时，全车40处隔声声包设计，进一步降低了风噪。其整体风阻系数仅为0.25cd，也对降低风噪起到了积极作用。 ⭐静止状态下，关闭车窗，外面人说话，你坐在车内，基本上是听不见的，需要打开车窗才能够听清对方讲话。所以平时躺在车上休息的时光，不会被打扰，深蓝S05还有多种情景模式可以选择。 ⭐行驶状态下，低速状态下，起步到80码左右，基本上听不到风噪，感觉还是不错的，80码往上，风噪就比较大了，不过还能够接受，不会让人受不了的那种。另外胎噪的话，低速的时候会感觉到一丢丢，高速的时候，估计被风噪覆盖了，感觉不到。另外开高速的时候，打开音乐，基本上不会被风噪所影响。 ⭐空调的噪音，一档到三挡，还可以，听不到呼呼的声音，再往上声音就比较大了，呼呼的那个风机声。所以一般都是提前APP打开空调，然后开车的时候调个2档，不要太舒服，也不会听到空调的声音。 以上就是对于深蓝S05使用过程中关于静谧性的一些分享，谨代表个人感受。
#极氪9X技术发布会看点杭州湾库里南又甩出王炸产品，旗舰SUV——极氪9X即将上市，这么大的家伙，动力很恐怖啊😱，最猛的车型电机总功率1030千瓦，百公里加速3.1秒，最高车速240km/h，这就是一个飞行的坦克啊！
#动态驾驶感受分享分享一下我的电车的驾驶感受吧！ 车辆型号:长安深蓝S05max纯电版 加速能力:后置单电机功率为175kW，扭矩320牛米，238匹马力，动力充沛，运动模式下电门灵敏，无动力延迟，零百加速7.3秒（官方数据）。开电车还是比较爽的，超车还是很轻松的。 减速能力:减速能力还是可以的，车辆刹车脚感线性，制动力充足，能够精准控制刹车力度，车辆还带有舒适刹车的功能，提升停车时的舒适性。 过弯能力:由于电机采用后驱，加上不错的悬挂，深蓝S05的过弯能力还是不错的，支撑性强，车身侧倾很小，指向也很精准，没有虚位。不过悬挂调的有点偏软，有时连续的小坡，晃动感觉收不住。
#会不会买第二辆车条件允许的话，第二辆，第三辆……哐哐的买啊。 如果再买一辆车，首先是智能驾驶，而且智驾能力要出众。 第二个是底盘的质感，铝合金的车架，双叉臂加五连杆，可变阻尼减振器和空气悬挂，AI底盘等等 第三个座椅的舒适度要高，通风加热按摩，零重力都要搞上。
#雨季安全用车法则雨季来临，由于路面湿滑，在行车途中要注意车辆打滑，若后轮打滑，轻踩刹车同时向打滑方向轻打方向盘，前轮打滑则松油门，稳住方向盘。 涉水路段，谨慎通过，万一进入，发动机进水熄火：立即停车，勿再次启动（否则可能损坏发动机），报保险，联系救援。 若行车途中，遇倾盆大雨，视线受阻，导致视线极差，找安全地带停车，开启双闪等待雨小后再行驶。
#7月优惠政策你满意吗前面在关注智驾LS6这款车，7月的权益比之前6月的力度好像还要强那么一点点。7月的部分车型，最高降5万了，7月有价值15800元限时夏日专属购车礼，包含瞬感智控防晒天幕和3000元高定艺术车漆选装基金，6月无相关礼包。 不过还是不打算下手，手里没钱，哈哈哈哈
#买车时你都看过哪些车分享一下买车的经历吧！由于有置换补贴，新能源免购置税的刺激，想想就换个电车来开开吧。有了这个想法就开始看车。 当时差不多3月份开始，当时正好小鹏G6刚上市，当时比较中意，图片看着不错，但是看到实车就是另一种感受，屁股太难看，个人感觉巨丑，谨代表个人观点。所以也就pass了。还看了小鹏的p7➕，不过是轿车，性价比也不错。现在小鹏G7上市了，这车不错，智驾算力惊人，有空去试驾感受一下。 接下来登场的是蔚来旗下的乐道L60，外观还可以，但是就是感觉贵了，性价比不高。记得极氪的7X也是刚出不久，价格也是20多万，性价比不高。这些车都试驾过，感觉也还不错。 后来电车都在卷价格，现在经济不景气，感觉拿20万买辆电车不太合算，后来就转头看10万级的，看了吉利银河E5，深蓝S05，比亚迪的元up，宋LDMI，零跑C10等等，这些车试驾过后，我觉得银河E5是底盘质感最好的，零跑C10的内饰的塑料感太强，元up续航能力差了一些，宋LDmi是混动的，当时刚上市，没啥优惠，当时在清非智驾版，得亏没买比亚迪，价格掉的太厉害。也就直接pass了，最后个人感觉还是深蓝S05的性价比不错，关键是颜值能打，我觉得是同级别里面最nice的。
#买车期间遇到过哪些坑买车的坑一个接一个，就拿我今年买的深蓝S05来说吧！ 第一坑，就是降价，你说过个一两个月我也能接受，但是我4月1号提的车，4元2号官降5000元，这一刀🔪太狠了。完全没有了提车的喜悦，也对这个品牌刮目相看。 第二坑，当时买车的时候说是什么支持高速智驾，4月1号到现在也快3月了，智驾的影子都没有。 第三坑，后窗的升降器，当时提车的时候也没升降车窗，结果到家发现左后窗降到最底下会有一声很响的“咔哒”声，关键这个不是偶发，只要降到最低下就有这个声音，这个反馈了之后，店里给我更换了。 这个就是购买深蓝遇到的坑，跟小伙伴们分享一下，不过车子用起来还行，毕竟10来万块钱，不能要求太高。
#辅助驾驶使用心得现在辅助驾驶是新能源汽车的一大卖点，如果车型不带智驾，你都不好意思说这是辆新能源汽车。辅助驾驶肯定用过，国内主流的华为智驾，小鹏的智驾，蔚来的智驾，momenta的智驾都使用过，你要知道现在的智驾都是辅助驾驶，你要参与的，不能完全依赖它。 使用的感觉挺不错的，自动跟车，变道，超车，识别红绿灯，避让突然蹿出的电瓶车等待。
#19.58万起，小鹏G7值不值？面对小米yu7泼天的流量，昨晚小鹏G7正式上市，面对小米超过一年的交付前，小鹏G7能否抓住这个机会，其官方售价为19.58万-22.58万元。作为小鹏汽车推出的全新纯电中型SUV，小鹏G7推出3款配置车型，其中Ultra版本将配备3颗图灵AI芯片，Max版本则配备2颗英伟达Orin X芯片。 小鹏G7的亮点在于它的算力达到了L3级驾驶辅助算力。 另外还有小鹏与华为合作打造的“追光全景”抬头显示系统。 个人觉得这个价格稍微高了一丢丢。
#你的车出过险吗车险肯定出过，不过是别人撞的我，遇事不要慌，首先停车打开双闪，车辆后方摆三脚架，人员撤到安全位置，打电话报警，警察来到现场，认定对方全责，因为不算很严重，然后我们走了私下处理，对方赔我钱，完事。
#小米YU7配置推荐小米yu7一共有3个配置。 标准版单电机后驱96.3度磷酸铁锂电池，续航835公里。售价25.35万。 双电机四驱pro版96.3度磷酸铁锂电池，续航770公里。售价27.99万。 高性能四驱Max版101.7度三元锂电池5.2C超级充电，续航760公里。售价32.99万。 如果预算有限，一般家用选个入门版25.35万就可以了。配置其实就已经非常丰富了，纯电续航835km、5秒级零百加速。核心配置基本上是标配，800V高压快充，智驾系统，小米天际屏全景显示系统，前双叉臂+后五连杆独立悬架结构，连续阻尼可变减振器等。
#小米YU7颜色推荐小米yu7的车漆颜色有9种可选，分别是宝石绿、熔岩橙、钛金属色、深海蓝、流金粉、影青色、寒武岩灰、珍珠白和丹霞紫，根据小米汽车APP上的显示，其中深海蓝、流金粉、影青色、寒武岩灰和珍珠白的选装价是7000，丹霞紫的选装价是9000，其他颜色免费。我个人比较喜欢丹霞紫，这个颜色最贵，要加9000块，这个颜色看起来就很高级，不张扬，也不耀眼，但是容易让人记住。
#小米YU7到店首拍小米YU7现在是车界的顶流，没有哪一款车型有它的热度，上市发布会的记录估计是前无古人，后无来者了。 趁着有空就到我们当地的小米交付中心，零距离接触一下小米yu7，颜值没得说，太帅了，这外观还要啥自行车，看了迈不开腿了，轿跑SUV的造型，无边框的车门。
#小米YU7配置推荐小米yu7太火了了，上市发布会，史诗级的大定数量，开售仅 18 小时就取得了超 24 万台的锁单量，根据最近小米汽车 App 显示的订单交付周期如下：小米 YU7：锁单后最快 53-56 周交付，小米 YU7 Pro：锁单后最快 48-51 周交付 ，小米 YU7 Max：锁单后最快 33-36 周交付。
#小米YU7试驾体验小米yu7这几天有多火爆就不用多说了，汽车圈的顶流啊！订单也是爆了，创造了车圈神话，上市销售18小时，锁单量已经突破24万台，这就是你现在下单，提车起码要1年左右，以前等一个月你都觉得太长了，现在小米yu7提车要等一年左右，这你受得了吗？ ...查看全文
#辣评新车新款沃尔沃XC60,标配2.0T+8AT+四驱，价格25.49万元起，这个价格可以买到小米YU7了， 小米的入门版配置也不低，800V高压，小米的天际屏，可调软硬悬架，激光雷达智驾等等不过小米yu7的提车周期太长了，现在订入门版yu7 要等一年左右。
