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    朦胧雾离子

    认证:锐界车主·车龄1年

    简介:没啥爱好,挺无聊一人。

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    2025-10-26

    最近看到圈里经常有准车友在纠结26款锐界l到底选混动还是选燃油,我就车友们几个普遍的观点分别来做个全面的分析,给准车友们一个参考。个人观点,有不同意见大家可以交流。 首先,说混动版更省油。其实,无论燃油还是混动,发动机都是要保持一定的工作温度的,尤其是冬天需要暖风的情况下,因为暖风就来自发动机自身的热量。所以,一些特殊的用车状况下,混动并没有那么省油,比如,日常上下班短距离行驶,发动机刚刚升到合理的温度,电动机刚介入不久,到地方了。再比如,冬天开暖风,为了保持发动机热量,就没办法长时间保持电动行驶。这就是为啥很多混动车友能把综合油耗开到9个多。而我的燃油版,平均车速31公里的综合路况,前2千多公里综合油耗也不过8.7。后面跑了个4000公里的高速,满载全程空调综合油耗7.7。综合来看,混动比燃油版最多也就省3个油左右,简单算笔账吧,平均7块一升油,得开10万公里能把2万的差价省回来,然而,大部分家用车一年行驶里程在1万公里左右,电池寿命8-10年,油钱省回来还是有一定难度的。况且,混动版卖二手车一定比燃油版贬值更厉害。显然,对于大部分家用车来说,混动省钱似乎并不成立。 另外,还有一个比较普遍的观点:选混省油是次要的,更重要的是动力和驾驶感受更好。对此,我只能表示部分认同,动力好主要EcoBoost发动机的功劳,燃油252马力,混动加上电机辅助也不过275马力,差了25马力,差距真的很大吗?我估计说混动动力更好的车友也没开过燃油,只是对动力比较满意的一种表达。至于混动驾驶感受更好,那是肯定的,因为E-CVT肯定比8AT更丝滑,因为8AT有档位,必然会有顿挫,但个人感受而言,顿挫并不明显。回过头来再讲混动的另一个缺点,那就是颗粒捕捉器比燃油版更容易堵,尤其是冬天,经常有车友反应,车子无法实现纯电行驶了,没错,就是因为颗粒捕捉器又堵了,这个时候大家比较常用的解决办法就是低档高速跑一跑。隔段时间就得挂抵挡拉高速,这也会另驾驶感受大打折扣吧,甚至多多少少有些伤车。 以上通过我的个人理解做了一个比较详细的分析,希望对准车友们有所帮助,能根据自己的真实用车场景,做一个合理选择。#锐界l混动和燃油怎么选##锐界l#

    锐界l到底选混动还是选燃油!图1锐界l到底选混动还是选燃油!图1
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