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    桐小酷

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    8天前
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    #全新奥迪A6L你还会买吗?1、副驾扶手箱下面跟空调滤芯连接处有个部件,只要车辆通电,那个部件就工作,不停的发出类似于电脑散热器发出的声音,而且声音比较大,最近天气冷了,躺车里休息通电根本休息不了!(这个问题提车2天就发现了,当时以为没所然),到目前没有解决,车里不放音乐根本待不了! 2、副驾后排座椅经过不规整路面(特别是乡道)发出异响,开始自己各种找没有到发声点(后面一个改装店的老板告诉我的,后面减震器上面顶针有问题),4S索赔,同时把后排座椅靠背铆钉全部索赔,修了不记得2天还是几天。后面发现这个问题是通病,好多车都出现此问题。 3、中控门锁有问题,副驾驶拉不开车门,连续拉几下像卡带一下偶尔能拉开,有次领导坐我车,以为我没给他解锁,那TM叫一个尴尬!(4S又修车一天,索赔修好了) 4、大灯有瑕疵,都说奥迪是灯厂,5万一个的灯要不有气泡,要不起水雾,车友群的车友好多都索赔了(我的二话没说,索赔了个新的,单子上4万9千多,真不知道这质量哪里来的这么高的价格) 5、挂R档,倒车的时候变速箱好像跟发动机不匹配一样,车头发出轰当当的响声,金属的这种类似齿轮之间的磨合声,有几个朋友在车外听到了第一时间都以为车坏了。有时候D档过减速带速度比较慢的时候同样也有。(4S店到目前为止没有解决,有个所谓的售后经理跟我说的,只是没明说,大概意思就是双离合就是这个吊样,我也不知道是不是就我的这样,但是那天他带我试驾应该25款店里四驱的车子,我没发现有这个现象,我当时就发现不对,我的是两驱,他要我试驾四驱做比较,后面发现我糊弄不过去。跟我说的是有个什么飞轮有间隙,要各种调试,还不一定能调好,时间也是比较长,估计要放他们那2天,我怕给他们把我变速箱给拆了,暂时没有妥善解决) 6、车身抖动,第一发现是我和我老婆在路边等人,我说感觉车抖得我麻,但是当时还没所然。紧接着过几天我早上我出门,一启动车辆车辆报警,发动机灯闪烁。发动机发出哒哒哒类似拖拉机的声音,重启后恢复正常了。第二天晚上我老婆出门,发现上地库她说感觉车子爬不上去,车辆仪表盘同样显示报警了!去4S处理,我只能说真垃圾,这个问题去了3次+我投诉他们,他们安排人员上门总计4次才最终处理好(这个过程省略1万字),最终问题是喷油嘴索赔,处理完后不抖动了。 7、我的是45两驱,19吋轮毂,都说20吋轮毂胎噪大,我感觉我19吋的胎噪大得一批,那种不平整的沥青路面声音更大! 同样优点我也说两点 ①帅我是觉得真帅,这个仁者见仁智者见智,反正我是觉得确实还是很好看,特别是从前面 ②高速稳是真的稳,稳如老狗,高速油耗也低,一箱油跑个900公里没点问题,我估计我可以跑1000,这个没有实测。 欢迎大家咨询我上面的问题,我现在比一般人还专业了,其他我没出现的问题欢迎大家提出来,其他优点也欢迎大家说!

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    全国乘用车热门榜追踪,奥迪A6L排第五,117万关注靠啥 最近刷到最新的全国乘用车热门榜,奥迪A6L排在第五位,日均关注度达到117.14万,指导价42.79到65.68万还能有终端15万的优惠,今天就跟大伙纯唠唠感受,说说奥迪A6L的亮点和槽点,也聊聊它能保持高关注度的原因。 先唠奥迪A6L的核心优势,行政级轿车的实用派 奥迪A6L能稳居热门榜前五,我觉得核心是踩中了行政,家用的双重需求,再加上优惠力度大,性价比直接拉满。 首先是终端优惠,高达15万的优惠让这款车的实际入手价香了不少,原本指导价40多万起的行政级轿车,优惠后和一些高配中型车价格重叠,这对于想入手豪华中大型车的车友来说,诱惑力不是一般的大。 然后是乘坐舒适性,榜单里说它的舒适性远高于宝马5系,这点我特别认同。而且底盘滤震做得很到位,过减速带或者坑洼路面,颠簸感被过滤得很彻底,这种舒适性对于商务接待或者家用带家人出行来说,太重要了。 还有它的行政属性,作为深受车友喜爱的行政级轿车,奥迪A6L的气场很到位。外观设计稳重大气,既不会太张扬,又能体现出档次感,不管是开去单位还是商务场合,都不会显得突兀。而且品牌认知度高,在国内豪华车市场里,奥迪的口碑一直很稳,后期保养维修也方便,配件价格也比宝马,奔驰亲民一些。 再说说奥迪A6L的槽点,经典款也有老毛病 虽然奥迪A6L热度高,但它也不是完美的,说说几个明显的缺点。 首先是内饰设计,奥迪A6L的内饰虽然用料扎实,但设计风格偏保守,尤其是低配车型的内饰,塑料感有点明显,和它的价位不太匹配。中控屏的尺寸和界面设计也比较中规中矩,对比新势力车型甚至同级别其他豪华车,科技感差了一大截,年轻车友可能会觉得不够新潮。 其次是动力调校,奥迪A6L的低功率版本起步有点肉,想要超车得深踩油门,涡轮介入后的动力爆发也比较平缓,没有太强的推背感。虽然高功率版本动力表现不错,但价格也上去了,而且这款车的操控性偏向舒适,过弯的时候侧倾比较明显,和主打运动的宝马5系比,驾驶乐趣差了不少。 还有配置方面,低配车型的配置实在有点丐,像全景影像,座椅通风这些实用配置,低配版都没有,想要就得选中高配,再加上选装的费用,实际落地价并不低。而且车机系统的体验也一般,语音控制的识别率不算高,偶尔还会卡顿,互联功能也比较基础,和当下的智能车机比,差距很明显。 另外,奥迪A6L的油耗也值得说说,虽然是豪华中大型车,但市区代步的油耗不算低,尤其是堵车的时候,百公里油耗能到10个以上,对于日常通勤来说,用车成本不算便宜。 聊聊奥迪A6L的市场处境,优惠撑场面,竞争压力大 奥迪A6L能保持117万的日均关注度,我觉得终端优惠是关键因素,毕竟在豪华中大型车市场里,这么大的优惠力度很少见。但抛开优惠,它面临的竞争压力其实不小。 一方面是来自宝马5系,奔驰E级的直接竞争,这两款车在品牌溢价,设计和操控上各有优势,尤其是宝马5系的运动性和奔驰E级的豪华感,都吸引了不少消费者。另一方面是自主品牌高端车型的冲击,像比亚迪汉,蔚来ET7这些车型,在智能配置,新能源技术上都比奥迪A6L有优势,而且价格更亲民,分流了不少年轻消费者。 我觉得奥迪A6L如果想要稳住热度,光靠优惠还不够,后续得在内饰设计,智能配置和动力系统上升级,不然很容易被竞品赶超。毕竟现在消费者买车,除了看重品牌和舒适性,对智能科技,用车成本的要求也越来越高了。 最后总结 奥迪A6L能在乘用车热门榜排第五,靠的是终端优惠大,舒适性好,行政属性强这些硬实力,再加上奥迪的品牌口碑,让它成为不少消费者的选择。但它也存在内饰保守,动力平淡,低配配置低这些问题,只能说没有完美的车,只有适合自己的车。 对于奥迪A6L来说,优惠确实是它的杀手锏,但想要长期保持竞争力,还是得在产品力上多下功夫。不知道各位车友觉得奥迪A6L的优势和缺点哪个更突出,你们心中的行政级轿车标杆是哪款。

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    7天前
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