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#夏季自驾好去处巴丹吉林自驾-上刀山下火海 2025年八月底，我看到视频号上推送的“峰哥带你解锁巴丹火海子之人生五境之旅（火海、苦海、情海、岁月、肺腑）”视频，那五颜六色的海子和震撼的沙漠美景深深的吸引了我。我于是给“峰哥”发私信询问。峰哥很快就回复说路线...查看全文
#辅助驾驶使用心得#dou是好车#全新福特探险者#敢问路在何方 1.1辅助驾驶感受 福特探险者昆仑配备了L2级别的蓝智驾系统；蓝智驾太好用了，开启顺序：先打开自适应再打开车道保持。退出时先关闭车道保持，然后再关闭自适应巡航（踩刹车就退出）。在平原省份的高速上，全蓝屏（可以松手）的最高速度是130，否则就要求手扶干预一下方向盘，所有隧道都要求干预方向盘（要求手扶方向盘的辅助驾驶最高时速是170）。山路上最好不要用蓝智驾。高速上若用蓝智驾不干涉，肯定不会违章，它既不会压线又会根据路边交通指示牌自动调速。为使蓝智驾顺利工作，要保持前后左右4个摄像头干净，尤其是前风挡的玻璃干净。 蓝智驾系统我在北京长安街、二环等上下班高峰跟车都可以（就是有些车会强行加塞），尤其是跑高速太爽了，解放了手脚，大探有监督你眼神的装置，在方向盘后，如果你长时间不盯着道路，它会发出声音和仪表板提示你注意路况。 我几乎没有碰过电瓶车，对电瓶车的智驾系统不了解，但开过其他油车的自适应巡航加车道保持，都没有大探的好用，大探的蓝智驾给你的是真放心。有的高速弯路，蓝智驾能过弯的速度，自己手动都要降速点刹车。 我临牌跑云贵川，夜里在高速上，因为路况线路不熟悉，都是蓝智驾给我带着跑高速。 提醒一下，若遇到连续弯路或急弯，一定要手扶方向盘！随时做好人工介入的准备。 大探昆仑配备了360全景影像，倒车时自动启动很好用，越野路段可以手动开启360观察路况。 自动泊车在最新款中减配了，其实那是个鸡肋，对我来说它没啥作用。 1.2车机智能化感受 探险者昆仑配备的8155芯片车机系统，它的屏幕调节丝滑不顿挫。它的语音系统丰富：导航、空调打开关闭、空调的按度调节、座椅加热通风按摩、歌曲的播放等等都可语音命令执行。我感觉它做的最好的一点是，不能语音命令打开天窗和车门车窗，免得车外有人。。。。您懂得。语音命令分主副驾，它能自动分辨。 手机APP能遥控车辆启动（但无钥匙不能开走），空调打开、车窗关闭、油量、寻车保养信息等众多功能。非常实用够用了。 大探的音响是丹麦国宝级BO音响，音效震撼，音色完美！ 大探可用苹果手机carplay投屏还是很方便的。 1.3综合用车感受：大探昆仑对我来说就是最好的车！ 大探昆仑开起来那叫一个爽！进入驾驶室，给人一种简约豪华感，配置丰富（各种参数网上有大把数据），开起来给人的感觉就是安全且灵活，给人非常大的自信！ 车隔音很好，关闭车窗后车外人说话根本听不到，它配有主动降噪系统，跑到120噪音很小。所有前机器盖进风处，都配备了超细网（我还特意自己买了丝网没用上），隔绝了树叶草棍等进入发动机仓和通风道。 车辆的外观具有不怒自威的霸道感，我是从事设计工作的，其外观和内饰肯定考究了黄金比例等各种审美要素，充分体现了美式肌肉感。 我用了3个临牌跑了云贵川12000公里，回京后参加了二月二龙抬头正蓝旗“浑善达克沙地自驾穿越大环线”挑战组，与数千辆带大梁的硬派越野车一起在冰天雪地的烂路穿越。迄今为止，不到一年，我跑了含甘南、内蒙阴山等各种路线，总里程达到了32000公里。应该说我对大探昆仑是有发言权的。论公路暨铺装路面（高速或类似G219、甘南等盘山路），大探昆仑罕逢对手，超其他车和玩一样，稳太稳了，各种弯路都不要点刹车；烂路越野穿越，只要不是攀岩和深水，大探能媲美其他各种带大梁车。硬核的没有大探昆仑舒服豪华，豪华的没有大探昆仑硬核，综合对比，大探昆仑我认为是最适合我且是最好的车，没有之一！只有我的大探昆仑才使我有胆量，单车正反穿内蒙阴山沙漠，上下英雄坡。 1.4大探的不足：没有彩电冰箱，没有220V电源插孔，不能用安卓手机的投屏，12v的前排插孔在中央扶手箱内也稍显不便；纵置后驱的发动机自己动手不容易更换火花塞。 大探昆仑绝对是用料和驾驶感受、安全可靠等最好的车！
#最美侧颜杀我第一辆车就是美系凯越手动1.6，开了20年30万公里表现非常好。换车肯定还是美系！经过对比，于2024.11.21号置换了美系福特探险者昆仑巅峰版。美系车最安全、最可靠、价格最实在、最皮实耐用、最舒适、所有按钮操控最人性化符合人体工程学！ 大探昆仑开起来那叫一个爽！进入驾驶室，给人一种简约豪华感，配置丰富（各种参数网上有大把数据），开起来给人的感觉就是安全且灵活，给人非常大的自信！车辆的外观具有不怒自威的霸道感，我是从事设计工作的，其外观和内饰肯定考究了黄金比例等各种审美要素。 我用了3个临牌跑了云贵川12000公里，回京后参加了二月二龙抬头正蓝旗“浑善达克沙地自驾穿越大环线”挑战组，与数千辆带大梁的硬派越野车一起在冰天雪地的烂路穿越。迄今为止，不到一年，我跑了含甘南、内蒙阴山等各种路线，总里程达到了32000公里。应该说我对大探昆仑是有发言权的。轮公路暨铺装路面（高速或类似G219、甘南等盘山路），大探昆仑罕逢对手，超其他车和玩一样，稳太稳了，各种弯路都不要点刹车；烂路越野穿越，只要不是攀岩和深水，大探能媲美其他各种带大梁车。硬核的没有大探昆仑舒服豪华，豪华的没有大探昆仑硬核，综合对比，大探昆仑我认为是最适合最好的车，没有之一！只有我的大探昆仑才使我有胆量，单车正反穿内蒙阴山沙漠，上下英雄破。 我自己动手，给大探安装了车顶平台和侧帐，把全尺寸备胎、猴爬杆、脱困板放到了平台上。发几张图片请亲们欣赏。
#美系车到底怎么样先说结论：美系车最安全、最舒适、最人性化、皮实耐造、价格最合理！ 早在40年前，我乘坐过一次“豪车”，被告知是大使馆的大别克，心里就记住了别克这个名称。 于2005年12月15日，我购置了人生第一辆车---美系别克凯越1.6手动豪华版。在北京东方基业汽车城（勤和别克姚家园）（现在搬到北面的李家坟）交钱，当时全款落地价13万多，在建国路汽修六厂别克4s店（现在搬到百子湾）提的车。那时没有现在这么多的车型可以挑选，刚从老三样（捷达、桑塔纳、富康）过渡到新三样（凯越、伊兰特、标致308也有说两箱福克斯的）。那时的汽车都是在停车场里，交钱后销售拿***钥匙，让你随意启动几辆车挑选。 我挑选了宝石蓝的凯越，我清楚的记得，我当时买车时要求是凯越第二代（有倒车雷达），可销售带我洗车时，我要求看一下倒车雷达啥样（那时是比较新鲜的事），销售那小伙子告诉我此车不带“。。。。。”说说一二代之间产品，答应送我一套倒车雷达比原厂好用是四个雷达，还可以显示距离（质量确实不错，一直用到车辆报废）。。。。。。就这样提了我的凯越！ 我非常庆幸购买了美系别克凯越我的第一辆车，它陪我上下班通勤（每天北京到郊区往返120公里左右，我跑通勤的时候，开始几乎不堵车到堵车我都经历过了。。。），它陪我全国多地自驾旅游，是它拉着我的父母看病拉着他们的骨灰下葬。。。。别克凯越是我的贴心伙伴！ 美系别克凯越的质量太好了！从2005到2024年，开始在4S店保养，10年后我自己或找其他店保养，它没有闹过任何大的毛病（除了更换一个水箱、一个球笼套和自己更换了一个门的玻璃升降机，自己更换过一次全车刹车油）。它曾在高速上被五十铃货车追尾，它几乎毫发无损，后车大灯保险杠全坏了；它曾被捷达追尾，它除了后塑料保险杠装饰板进去一块（用脚一踢就弹起来了），而捷达被弹出去两个车道。。。。两次被追尾，别克凯越只是觉得有响声，车身几乎不晃，更别说失控了。 想当年下大雪（全北京第二天单位几乎全放假），我正赶上从延庆翻八达岭回京，很多豪车（两驱）都在雪地大坡上趴窝上不去了，而我的凯越愣是费劲爬上去了；去乌兰布统（那时几乎很少车去），我几乎所有的岔路非铺装的上下坡路都去了。。。我开车比较快，别克凯越一直油耗在7-8个油。 记得某年，北京第一次实施验车环保标不足三星就必须淘汰报废，我那个气呀。。。还好，我又把两星升级到三星通过了验车，以后验车都是一次过。随着排放标准的逐年提高等，2024年才有了换车的想法（还买美系车，SUV车型。别克也是选项之一，但对车标和48v轻混有点膈应，您懂得）。从2005年12月份到2024年11月底，我的伙伴朋友别克凯越陪伴我近20年，跑了30多万公里（有几年不跑通勤了，要不公里数更多）。 2024.11.21号，我提新车（福特探险者昆仑）当天，把别克凯越“给”了福特4S店，在之前几个月，我为凯越认真整备了一次，车上所有的备件（备胎千斤顶等等）一应俱全和购买时一模一样。。。。真舍不得它！现在经常想念它，有时候会眼圈湿润。 决定换车后，网上各种挑选美系车，在撼路者和探险者之间衡量，倾向探险者且撼路者停车了（烈马太具越野玩具属性了，试驾过，放弃了）。为了退休生活，选车的目的不是上下班二是诗和远方了，呵呵呵。拒绝电瓶车，就选纯油车。安全、舒适、可靠、尺寸综合比较就全部倾心探险者昆仑了！四驱带拓森，我可以不用，但出门远行内心踏实。 决定了买探险者昆仑后，从2024年开始就总关注它。得知2024年8月它要改款后，就更关注它额各种动态。开始在北京多个4S店看车试驾，尤其看重它的拖挂资质（可以不拖车，但厂家既然自带拖曳资质，那车身肯定要更加强）。在8月到11月期间，我试驾了其他多品牌多型号的车，其中宝马X5、烈马和别克君越、昂科威开着比探险者轻，可能是48v轻混的缘故吧，斯巴鲁全时四驱也不错，但动力和空间。。。。综合下来就觉得探险者是最好的！ 我从2024.11月底提车探险者昆仑，到现在2025.08初，已经跑了32000公里（各种路况总平均油耗11.4，有的车友高速按限速跑出了8.3；我开车不墨迹，一般是把动力发挥到极致），临牌跑了云贵川12000公里，开大探昆仑曾在冬天去乌兰布统负30度玩雪、参加大梁车越野车队穿越、曾单车穿阴山玩沙、曾从甘南高海拔地区自驾。。。。大探昆仑在铺装路（高速、盘山路）上没有对手，在不是攀岩和深水等重度越野上，大梁车能走的它都胜任！（可赏眼观看我的视频）。由衷庆幸自己选择了大探昆仑！对于我来说，它是最棒的车，没有之一！ 车是代步工具，更是贴心朋友！我就坚信：你对它好，它更会对你好！要安全、舒适、人性化、皮实、价格不虚标，选择美系车是正确的！
#点评我的车北京前段时间发生了大面积冰雹天气，有好多车都被砸了，挡风玻璃破损，车身好多冰雹坑……为此我设计了如图这个装置，可以10分钟左右收纳展开，并且经受住了8级大风考验，并可以慢速展开情况下开车，若遇到冰雹天气，不用“恶意”躲在桥洞下不走了……必要条件是有车顶平台或车顶行李架。希望抛装引玉，车友有更好的创意和作品！
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我梦成真fhtd：驾驶2024最新款探险者昆仑巅峰版点滴体会：蓝智驾，夜里开车，雪地开车，5种驾驶模式选择，请教问题
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我梦成真fhtd：迄今为止最详细的提车攻略分享
#我的提车心得非常庆幸购买了福特探险者昆仑巅峰版 一购车准备阶段 1选车系： 我的第一辆车是2005年买的别克凯越1.6手动档，用了19年跑了30万公里，工况非常好，最重要的是车硬安全，曾两次被小货车和其他轿车追尾，追尾的车损失严重，而凯越几乎一点...查看全文
